Hadesbear (Foff & Crawl, FOREVER)

[Hadesbear]

Puntarilla käytettiin Hadesbearkin ja painoa on 2287g. Osin normaalia axiaalia enemmän, koska
autossa on "likasuojalevy" ja renkaat ovat isommat + painoja eturenkaissa 100g per pyörä. Silti
liian painava ei ole ja jollain tapaahan auton renkaiden on saatava massaa, jolla myllertää hiekassa.

Tällä kuitenkin jatketaan finland cupin kausi loppuun ja katsotaan sitten ensivuonna millä eväillä
parannetaan autoa, jos tämä vielä silloin finland cupia kiertäisi, ellei tule omaa luokkaa.

[Hadesbear]

Hadesbear koki foff cupin syyskauden 4 kisassa outoa virrankatkaisua, joten sähköt puretaan ja kiristellään uudelleen.
Cutoffia ei tavoiteltu, sillä 3,7v oli kennoissa vielä jännitettä. Taidan samalla iskeä pränikän 40C 1300mAh lipon, josta
hieman lisää höökiä kauden päätöskisaan. Muutoin samoilla normeilla ja lyödään Pikku-Pastorin urkuarkkuun viimeinen
naula, juhlitaan, ajetaan pari puulaakia ja siirrytään talviunille foffin osalta.

[Hadesbear]

Hadesbeariin tehty kaikki mahdollinen lukuunottamatta noparin vaihtamista. Edelleen teki randomilla pätkäsyn,
joten kisaan lähdetään varovaisin mielin.. 69 foffikisaa combolla takana, jääkö toimivuus 69:n vai päästäänkö
70 turvin ansaitulle levolle?

Muuten auto on timmissä kuosissa ja kuski myös, nyt vaan toivotaan, että vehje toimis ja pätkäsyt ei osuis
pilaa kisaa pahasti.

[pnm]

Onnea! Jotain balsamia haavoille oli vikakisa Pikku-Pastorilla jossa Hades jäi taakse...

[Hadesbear]

Niinhän siinä sitten kävi, että Matrixxin nopari (sen ainoan kerran) kun se sen teki, se heitti crawlmoden päälle nopeusjaksolla.
Sinänsä nopeusjakso lähti vielä varsin mallikkaasti kulkemaan, mutta puolivälissä auton vauhti hidastui nikkomaiseen ja loppu
olikin lievää köröttelyä, onneksi edes maaliin päästiin.

Muutenkin kun 3-sija cupissa oli 99% varma, ei samaa motivaattoria ollut, mutta 6-sijalla sietää kyllä hävetä, ainakin itse.
Toisaalta on hieno nähdä edellä varmoja kuskeja, kuten niemikko ja pnm vihollis Pikku-Pastorillaan. Iso yllätys oli kuitenkin
4-sijalle yltänyt Wild West, joka ajoi upeesti ja on nyt myös osa RFOT:a!

Hieno kausi, 3-sija saatiin mitä tavoteltiin. Ensi kausi ajetaan taas jäykkäakselisella, omassa luokassaan 

[Hadesbear]

Hadesbearin Matrix-nopeudensäädin on nyt tullut tiensä päähän. Foffissa se kesti liki 70 kilpailua,
parissa viimeisessä teki tuota "crawlmode" nopeuttaan, mutta muutoin noparilla tuli ajettua niin
top truck tyyppisen, safarimaisen kuin crawlinginkin avuilla se 70 erillistä kilpailua, joka on noparin
ikähaitarilla pitkä ja arvostettava ikä.

Kaudelle 2012 siirrytään castlen mamba max comboon, jolla saadaan hieman lisää jerkkua tarvittaviin
metrin pystysuoriin. Matrix:n ei antanut liiemmin suuria huippuja, mutta se oli kokonaisuudessaan
erittäin toimiva kompleksi ja tulokset kertovat puolestaan.

Kävi modifiedin suhteen mitä tahansa on Hadesbear nimetty ensikaudeksi ykkösmodikseni. Ellei päästä
ajamaan jäykkäakselista luokkaa, niin sitten pidetään vaikka viimeisenä axiaalina jäykkisten lippua korkealla,
eikä hirtetä suurta unelmaa ja niitä suuria hetkiä, vaan jatketaan ja taistellaan!

Onhan viimeinen jäykkäakselinen voittaja tällä erää fincupissa, Hadesbear.

[Hadesbear]

Tästä autosta tulee todellinen scaleikoni ensikaudelle! Tänään posti toi castlen uuden combon aka mamba max noparilla.
Sovittelin myös Mawonsilmään tehtyä juotoskoria ja istu miltein heti paikalleen myös jatko juotoksia saisi hyvin. Samalla
VP runkoa katselin ja iskareita eli kulma muuttuisi scalemmaksi. Talvella tähän tulee uudet akselit sekä loota, joten
ensikaudella tässä on sitten sitä kaivattua scalemaisuutta, jota modiin kaivataankin! 

[Arttu Ahtiainen]

herää kysymys miten auto pysyy samana jos kerran kori, runko, sähköt ja akselit muuttuu toisiin 

jääny onnittelut kauden mittaan vähällä mutta onnittelut nyt kumminkin siitä parhaasta jäykkä akselisesta ens kaunna pistetään vähän enemmän kapuloita karhun jalkoihin.

[Hadesbear]

Nyt on uusi combo alla, mutta pientä nykimistä havaittavissa, näkee tänään vaikuttaako ajoon.
Muuten tämä vuosi mennään samalla kokoonpanolla loppuun.

Ensi kaudeksi on ideana scalettaa tästä modiluokkaan scalempaa esikuvaa, kehitys kulkee eteenpäin
kuten aina, mutta jäykkänä pysytään edelleen. Mahdollisesti axialin runkokin jää, ellei muut suunnitelmat
onnistu. Kuitenkin scalesuuntaa lähdetään hakemaan ja axiaalin päälle saa hienon putkikehikon.

Nyt totutellaan uuden combon tehoihin, jotka ovat mukava lisä ensikautta ajatellen.

[Hadesbear]

Hadesbear ajeli tänään ensikisansa castlen combolla ja se sujui ihan mukavasti.
Teholisäys entiseen comboon verrattuna oli havaittavissa, mutta rajauksen avulla
nyt toimitaan 80% / 150% joka tuntui varsin sopivalta. Kisasta 3-sija kovassa
seurassa, pari turhaa merkkiä, muuten ensiajoiksi tuolla combolla hyvä hyvä.

Kisan jälkeen heitin vaaran renkaat eli V Productions Pnesh F11 Hadesiin ja ajoin
samat kisaradat läpi. Ajettavuus tuntui varsin hyvältä ja auton ajaminen sen
näköisyyteen pohjautuneena parani todella paljon. Isot monsterirenkaat loivat
hieman kaatumispelkoa ja merkkitautia, mutta nyt ne on kumottu.

Huomenna ajetaan foff cupin päätöskisa, jossa ajan noilla renkailla ja saatan
sovitella scalekoriakin päälle. Tänään kisa tuntui todella hyvältä ja rennolta,
kun ei ollut kiirettäkään. Tästä aletaan reenaamaan uusilla asetuksilla jo ensikauteen!

[Hadesbear]

Päätin aloittaa Hadesbearin tarinan jatkamisen asentamalla scalekorin kiinni.
Monen auton tarina on sisältänyt enemmän kuin yhden korin, varsinkin kun
muistelee lajin alkuaikoja ja lexan koreja, jotka olivat unlissakin ainoat vaihtoehdot.
Modissa ollaan tässä vaiheessa, osa toki pysyy lexaneissa, mutta itse siirrän
katseeni scalempaan toimintaan ja täten jonkinlainen scalekori tätäkin autoa
valloittaa ensikaudella. Onko se nykyinen, sitä en tiedä, mutta scalempaa!

Auto näyttää ja tuntuu hyvältä, kitkajarru oli 30% tänään, mutta turhan paljon
valuilee ja 50% taas jarraa jo turhan paljon, täten 40% valittuna ja katsotaan
olisiko se, se kultainen keskitie, kenties traktoritie? 

Scalempaa, tästä se alkaa, uusi tie ja yhä parempaan suuntaan! Tanner on tuulinen,
mutta tuonelan karhun johdolla se kesytetään ja kiitos, kiitos seisoo lopussa!

Kuvia uudenlaisesta Hadesbearista huomenna.

[Hadesbear]

Tulipahan ajettua Foff Cupin Syyskauden viimeinen mättö ja uudella korilla + Pnesh F11 renkailla alkuun...
Ekat 3 jaksoa ja ei mennyt ajot renkailla kuin strömsössä... Vahdoin nopeudelle Pnesh F07:t ja heti alko
lyyti kirjottaa ja pari jaksopistettäkin tarttu plakkariin. Noilla ajettu 2 vuotta ja taidanpa jatkaakin, koska
muilta osin scalemaisempaan suuntaan voi muuttaa, kenties lihottaakin ja Masher sitten pitää auton pinnalla.

Vaatii hieman totuttelua uuden scalekorin kanssa, mutta näyttää hyvältä. Kauden 2012 maalauksia tarvii
alkaa suunnittelee, nyt auto härski valko-oranssi-musta ja ties mikä, niin ei vielä niin hieno, mutta kaikki
aikanaan. Painoa autossa on about 2500g tarvii kotona punnita tarkemmin. Se ois 200g lisää ja sais sitten
painostakin scalepisteen.

Kaikinpuolin hyvä fiilis, vaikka huomasi ettei jäykkäakselisella enää pärjätä tässä joukossa 5 löysää vs 1 jäykkä..

[Hadesbear]

2463g näytti puntari eli semmonen 240g pitäs saada lisää, niin sais mahdollisesti yhden scalepisteen lisää.
Ollaan kaavailtu jäykkäakselisten scalepainoa 2,7kg alustavasti. Akkukapasiteettiä isontamalla saisi jonkin
verran, mutta tarvis sähköpaikkoja muunnella myös. Koriin saan hivenen lisää, kun tulee vesisuojia, joten
tuon 240g saisin melko helpolla ja siten 3 scalepistettä käyttöön.

4 scalepisteen saisi toki tehdasrenkuloilla, MUTTA voin sanoa, että se eteneminen on sitten tosi paljon
heikompaa. Tarvii miettiä olisiko muita kokonaiseen scalepisteeseen oikeuttavia keinoja, tikapuurunkoa
en ole laittamassa, mutta kolmekin pistettä olisi iso avi keski-häntäpään taistoissa.

[SlidSlide]

Taitaa melkeimpä olla, että jos haluaa pärjätä suorituksilla, niin täytyy valita joko painon tai renkaiden väliltä. En millään jaksa uskoa, että scalepisteen oikeuttavilla renkailla pärjää, jos painoa on se 2,7kg.

[Hadesbear]

Taitaa melkeimpä olla, että jos haluaa pärjätä suorituksilla, niin täytyy valita joko painon tai renkaiden väliltä. En millään jaksa uskoa, että scalepisteen oikeuttavilla renkailla pärjää, jos painoa on se 2,7kg.

Juuri näin se on ja loppupeleissä kyse on siitä montako scalepistettä aikoo uhrata. Joskin jäykkäakselisella niitä kannattaa
metsästää niin monta kuin mahdollista, sillä muuten ei pärjää, sen koin jo tänään taistelussa. Kun nyt 2,5kg laittas lailliset
renkaat, niin ei se mene, ei mennyt edes DIY samankokoisilla, paino vaikuttaa, lisäpaino tappaa.

Kompromissien aika!

[Hadesbear]

Eipä tee 2,7kg kivaa axiaalille... Nopeusjaksolla hajos etulukko oikealta puolelta / oikee pyörä vetää tyhjää.
5 jaksolla 100p porteille ja kardaani tuusannuuskaks. Eli 2,7kg paino EI OLE scalepisteen arvoista..

Kisa lähti ihan hyvin käyntiin, mutta saumoja ei olisi ollut haastaa Ramsessoria noilla radoilla ja painolla.
Rupeaa olemaan tylsää ajaa, kun tietää jo miten käy, eikä jäykkäakselisellä pärjää.

[Hadesbear]

Kovaa mättöö tiedossa WWC kisoissa säkylässä. Auto edellee rikki, huomenna pääsee vaihtaa etulukkoa.
Kardaani samalla kuosiin. Korin maalailen vkloppuna, jos jaksan. Muuten auto same like always ja 4 cup pisteen auto!
Haetaan fiiliksiä, onnaritunteita ja katsellaan kaunista maailmaa 

[Hadesbear]

WWC 2 ja 3 kisoista molemmista vankat 2-sijat ja cupin osalta se samainen on tulossa.
Nyt auto kesti 2,7kg painon, kun edessä HD lukko ja kardaani uusi. 4 scalepisteen auto,
joten vielä kauden vikakisa ja plakkariin tulee +16 scalepistettä. Sillä vankistetaan 2-sijaa,
muttei nousta mestariksi.

[Hadesbear]

Se on Wild West Cup kausikin kasassa, tasaset 4x 2 sijat saavutettiin, mutta harmittavan 10p päähän
jäi voitto kauden viimeisestä kilpailusta, no tätä tämä on ja kisa muuten oli hyvin ajettu.

Eilen iltasella pikamaalasin korin uuteen uskoon, tuntu että se toi tarvittavaa lisäpuhtia ja look muutenkin
parantui jo parempaan Hadesmaiseen suuntaan. Enskaudelle toki uusiutuu akseliston sisukset ja väri +
linkit sun muut, mutta yksi osa jo päivitetty:







Nähtäväksi jää teenkö sitten ihan uuden axiaalia varten tehdyn korin enskaudelle vai muovautuuko se tästä.
Takaosaan täytyy ainakin saada tasalevy ja tuolillekin on hahmoteltu paikkoja. Näillä toimilla saa myös painoa
ns. hyviin paikkoihin ja hitusen pois vääristä paikoista. Muutenkin auton väriteema muuttuu ensikaudelle ihan
100% musta-oranssi eli iskarit saa joko vaihtua tai väriä pintaan. Ehostellaan ja shimmaillaan kuosiin ajan kanssa.

Vielä yksi mättö edessä, koitetaan siellä saalistaa uran 20:s voitto, helppoo ei ole, kun parinopeus iskee päälle 

[Hadesbear]

Joopa Joo.

Se on tämän vuoden viimeinen foffikisa huomenna Old Boyssin merkeissä. Maasto tarjoaa omat haasteensa,
mutta legendaarinen paikka on aina lähellä sydäntä  Hadesbearilla lähdetään nautiskelee foffista ja
katsellaan mihin se sitten riittää. Tämän kisan jälkeen autoon isketään crawling sähköt, vaihdetaan renkaat
ja ajellaan vähä hiljasempaa menoa vuoden loppuun ja toki Top Truck karkeloissa ajellaan tällä ajokilla.