Hadesbear (Foff & Crawl, FOREVER)

[Hadesbear]

Nyt on crawlingit ajettu tällä autolla ja aika pipertää auto taasen 34cm mittaan. Samalla kun tulee purettua
crawlingmotska ja nopari, pääsee kiristelee peruspaikat ja putsaan vielä kertaalleen foffimoottorin, jolla ajoja
takana about sen 53 kisaa 

Sitten foffisähköt kiinni, leventimet alle ja Pnessin seiskat renkaiksi, niin eiköhän olla valmiita mätöttää ensi
viikonloppuna jämsässä. Toivotaan sinnekin yhtä hienoja kelejä mitä nyt ollut!

[Hadesbear]

Hadesbear kisaamassa säkylässä foff cupin 4 kisassa, otokset:

























Tällä lookilla ja setuptaasilla lähdetään tähän Rc Foff Finland Cup kauteen. Päätavoite on kukistaa aina yhtä
mukava viholliseni Koillinen Hiippakunta ja Pikku Pastori, uusia kovia kamppailuja odotellessa 

[Hadesbear]

Hadesbear on käyty läpi ja testattu, eikä vikoja ole havaittu. Kaiken pitäisi olla trimmisti ja toivotaan niin,
kun vaivaa on nähty, tatsi hiottu kuntoon, vain tekninen/sähköinen ongelma tai kuskin paineellisuus voivat
viedä hienon mahdollisuuden kisata kärjen tuntumassa. Kävi miten kävi olen erittäin tyytyväinen autooni
ja pyrin pitämään puoleni Pastoria vastaan, se taisto on vertaansa vailla ja vielä joskus legenda 

Joten hyvin mielin kohti lauantain taistotannerta, huomenna pikatestit montulla 

[Hadesbear]

Kausi on avattu upean Rc Foff Finland Cupin osalta! Fiilikset ovat hyvät, vaikka voittoon ei pystytty
jäi Pikku-Pastori taakse, kenties sen olisi aika vipeltää ripin kautta, ettei olis käyty talviteloilla siellä
nunnien asuintiloissa? 

Anyway, tuttu "konsepti", kuten kilpakumppani sanoo eli samalla kokoonpanolla mennään ja se tuntuu
toimivan erinomaisesti. Kuten jo aiemmin totesin homma ei ole enää autosta kiinni, vaan kuskin päästä
ja ensimmäistä kertaa se kesti läpi kisan ilman sitä suurta yhden jakson takapakkia. 2-sija on voitto
jäykkäakselisilla, sillä zarizi techin Ramsessoria ei tule voittamaan kukaan muu tällä kaudella kuin sliden
Ahmiont, ellei tule teknisiä tai elektronisia vikoja. Tippa linssissä totuus on se, että modified on kokemassa
muutosta, muutosta joka sysää luokkaa ensikaudella kenties jakoon erillis- ja jäykkäakseliset.

Hadesbear saavutti finissä hyvällä startilla 2-sijan ja mojovat cup-pisteet. Pahin kilpakumppani jäi kuitenkin
"vain" 3-sijalle, joten tiukkaa tulee olemaan tänäkin vuonna, mutta se on mukavaa! Vuodesta 2008 ollaan
taisteltu ja luulen, että tänä vuonna sama juttu, joten hieno olla taistokumppani vastassa.

Tästä eteenpäin Hadesbear ajelee yhden erilajin top truckin kisan, jonka jälkeen kuun lopussa säkylässä
ajetaan vettel cupin kisaa. Sitten onkin tovin tauko ja seuraavana jo finin mäntän kisa. Näin se kausi etenee,
fiilis on hyvä, säädöt kohdillaan, joten en muuttele mitään. Kiitos pekalle taistofiiliksestä, tässä se taas herää! 

Kommataan:
Ramsessorista on sanottava, että zt:n käsissä se on voittamaton. Sain tänään kokeilla sitä foff cupin jälkeen ja
kyllä meni kepposasti. Oma kokemus on sen verta suuri, että osaan suoraan sanoa lajitilanteen. Jos allekirjoittanut
tai slide tekee erillisjousitetun auton tai vaikka ei tekisikään on axiaalin tarina loppu. Itse tykkään kuitenkin axusta
enemmän, joten en ole hautaamassa sitä, toki erillistä suunnittelemassa.

Olenkin jo alkanut miettiä sitä, että jos asiat etenevät siihen pisteeseen on luokka jaettava kahdeksi: erillisjousitetut
omassa, jäykät omassa. Jokaisen järki osaa tiedostaa, että tämä tulee eteen, kuten tapahtui unlissa, joskin silloin
twinit haudattiin, toista kertaa en tuota virhettä tee. Ajetaan sitten vaikka samat radat, mutta eri tuloksena luokittain,
mutta axiaaleja en hautaa, kuolleen ruumiini yli!

Evoluutio on muuttamassa modia, kähäköitä on tulossa, sillä erillisjousitettu ja jäykkäakselinen eivät ole lähelläkään
toisia. Tästä syystä on harmittava, että tämä tilanne tulee kohdalle, mutta se on osa liian hyvän autotehtaan ja
liian hyvän kuskin ansiota, niin hassulta kuin se kuulostaa 

Koitetaan kuitenkin nauttia, kommenttiahan tuo vaan, mutta faktaa, jota ei voi sivuuttaa.

[SlidSlide]

Onnea Hadesille Ramsessorin kaatamisesta. Tiukkaa skabaa.

[Zarizi Tech]

Onnittelut hienosta voitosta Haadesille! 

[Hadesbear]

Onnea Hadesille Ramsessorin kaatamisesta. Tiukkaa skabaa.

Onnittelut hienosta voitosta Haadesille! 

Kiitos!

Hadesbear lähti eiliseen kisaan samanlaisena kuten aiempiinkin, mutta ideana oli kokeilla nyt
Routaneito II:ssa olevia Pnesh F10:jä. Nopeasti rinteessä kokeilin ennen kisaa, mutteivat
axiaaliin sovi yhtä hyvin mitä sc-autoon. Päädyin kuitenkin käyttämään niitä nopeusjaksolla,
sillä niiden tuoma leveys yhdistettynä kantopinta-alaan poisti ainakin osin axiaalin kaatuvuutta
ja nopeudella saattoi ajaa hitusen lujempaa, vaikka varmistellen ajoinkin. Jatkossa tulen saman
taktiikan tekemään, josko se olisi avain uuteen maailmaan.

Kilpailu muuten sujui hyvin, sillä pari rataa oli melkoisen haastavia ja kaposia. Pari turhaa merkkiä
lesahti osumalla koriin, mutta muutoin olen erittäin tyytyväinen pariin haastavampaan kohtaan
ja nousuun joista axiaalilla saa taistella kuin elämästä. Lopulta 107p erolla Hadesbear nappasi voiton
ja teki historiaa olemalla ensimmäinen Ramsessorin voittanut!

En toistele enää itseäni, mutta autolla kyllä voi taistella jopa voitosta riippuen ratamalleista ja kuskista.
Näillä eväillä kuitenkin jatketaan ja tullaan jatkamaan koko tämä kausi, axiaalistani en luovu, sillä on
niitetty sen verran hienoa uraa, taistoja ja niitä tulee olemaan vielä monia!

Kiitos eilisille kisakumppaneille, nyt voittoa arvostaa ja kun niitä ei tule liian useinkaan, voi niitä juhliakin 

[matti.l]

Eli renkaanvaihto toiseen kummiin kesken kisan ei ole kiellettyä?

[Zarizi Tech]

Eli renkaanvaihto toiseen kummiin kesken kisan ei ole kiellettyä?

Ei ole joo.

[Arttu Ahtiainen]

Eli kaikki laittaa ens kisoissa nopeudelle sitten krossi renkaat ni ei kaadu niin helposti.

[matti.l]

Eli renkaanvaihto toiseen kummiin kesken kisan ei ole kiellettyä?

Ei ole joo.

Oisko mahdollista ensikauden sääntöihin kirjata kieltoa rengas rumballe? Lähinnähän tuo jos suuremmissa mittakaavoissa aletaan vaihtelemaan vie vain lisää aikaa. Mutta sinänsä yks lysti mulle millä ajelee. Lähinnä vain tulee sujuvampi kisa kun ei niin paljoa ole auton säätöä kesken kaiken...

[Hadesbear]

Eipä noita vaihteluita hirveesti ole tehty, oman vaihdokseni perustan täysin siihen faktaan,
että jäykkäakselisella ei voi todellakaan ajaa kaasupohjassa ja selvitä nopeusjaksoa. Se meno
on hirveetä pomppua ja saa kokoajan pelätä kaatumista. Nyt erilainen (laparengas) huom. ei
siis mikään crossirengas antaa vähän, mutta merkittävästi axiaaliin leveyttä ja pitää tasapainoa.
TAI varmasti pienen pieni mahdollisuus on, että tallapohjassa ajamisella voi selvitä, mutta itse
en tuohon luota, enkä itse tahdo kisaani pilata yhden jakson takia, vaan taistelen päivittäin
miettimällä miten parantaa axiaalin nopeusjakson toimivuutta, lajin suola on kehittäminen ja se,
ettei mikään ole selvää. Basharit bashailkoon kotona, this is race! 

Mielestäni on täysin turhaa rajata renkaanvaihtoa, jos se vaan sujuu sopivassa ajassa. Jos ajatellaan,
että olen ainut joka vaihtaa, ehdin hyvin vaihtaa renkaat, kun nopeusjakso on vasta tauon jälkeen ja
nopeuden jälkeen alan heti vaihtamaan renkaita, niin homma toimii. Autoja kuitenkin ajaa välissä ja
seuraavallakin jaksolla, joten ei se homma siitä ole kiinni.

Ja edelleen, ei herneitä, mutta nää kisapäivät on pitkiä, eikä me aleta "tappaa" innovaatioita sen takia,
et jonkun täytys olla aiemmin kotona. On selvää, että näissä kisoissa menee aikaa, ellei siihen ole valmis
ja varautunut, niin ei kannata sitten ajaa.

Palatakseni vielä renkaisiin, eli sama 14cm raja on nopeusjaksollakin käytettävissä renkaissa ja odotan
kyllä innolla näkeväni jonkun crossarin renkailla, pääse edes maaliin  Anyway...

[matti.l]

Eipä noita vaihteluita hirveesti ole tehty, oman vaihdokseni perustan täysin siihen faktaan,
että jäykkäakselisella ei voi todellakaan ajaa kaasupohjassa ja selvitä nopeusjaksoa. Se meno
on hirveetä pomppua ja saa kokoajan pelätä kaatumista. Nyt erilainen (laparengas) huom. ei
siis mikään crossirengas antaa vähän, mutta merkittävästi axiaaliin leveyttä ja pitää tasapainoa.
TAI varmasti pienen pieni mahdollisuus on, että tallapohjassa ajamisella voi selvitä, mutta itse
en tuohon luota, enkä itse tahdo kisaani pilata yhden jakson takia, vaan taistelen päivittäin
miettimällä miten parantaa axiaalin nopeusjakson toimivuutta, lajin suola on kehittäminen ja se,
ettei mikään ole selvää. Basharit bashailkoon kotona, this is race! 

Mielestäni on täysin turhaa rajata renkaanvaihtoa, jos se vaan sujuu sopivassa ajassa. Jos ajatellaan,
että olen ainut joka vaihtaa, ehdin hyvin vaihtaa renkaat, kun nopeusjakso on vasta tauon jälkeen ja
nopeuden jälkeen alan heti vaihtamaan renkaita, niin homma toimii. Autoja kuitenkin ajaa välissä ja
seuraavallakin jaksolla, joten ei se homma siitä ole kiinni.

Ja edelleen, ei herneitä, mutta nää kisapäivät on pitkiä, eikä me aleta "tappaa" innovaatioita sen takia,
et jonkun täytys olla aiemmin kotona. On selvää, että näissä kisoissa menee aikaa, ellei siihen ole valmis
ja varautunut, niin ei kannata sitten ajaa.

Palatakseni vielä renkaisiin, eli sama 14cm raja on nopeusjaksollakin käytettävissä renkaissa ja odotan
kyllä innolla näkeväni jonkun crossarin renkailla, pääse edes maaliin  Anyway...

Lisää OT:ta
Sama ei herneitä, mutta aina tuo sama virsi ei tarvi osallistua yms. diiba daa jos menee liikaa aikaa... Lähinnähän tässä vaan rakentavaa kritiikkiä yrittää tarjoilla, että kisapaketti tulisi sulavammaksi. Mistään muusta ei ollut kyse. Ei siitä että pitää olla tarjoamassa iltapuuroa lapsille oikeeseen aikaan. Sillä se on selvä että siihen ei kuitenkaan kerkiä. Ja siksi kokopäivän lisenssit aina onkin.

Kun kuitenkin noita rengas vaihtoja saattaa nyt sen esille tulon myötä alkaa ilmestymään muillekin. Mutta ei siinä jos sen tosiaan heti muistaa oman ajon jälkeen hoitaa. Eikä tajua asiaa vasta kun oma ajovuoro seuraavalle pätkälle koittaa. Kuten sanoin sama mulle millä kummilla kukin ajaa.

Ja viimekaudella mukaan tullut valmistautuminen omaan ajovuoroon vielä kun toinen ajaa on se kaikista paras kisojen nopeuttaja.

[Hadesbear]

Hadesbear pääsee tänään kokeilemaan V Productionssin Pnesh F09 laparenkaita, kun eilen iltasella
askartelin alkuperäisen kahden kaveriksi toiset kaksi, joten nyt saadaan se todellinen tieto toimivuudesta.
Kapeampi rengas, mutta agressiivinen lapa, joka kuitenkin päästään hiekan lävitseen. Jämsän foff cupissa
olivat eturenkaina ja kaivuu oli hyvää, saa nähdä miten nyt, kun kaikki pyörät samoja.

Muutoin Hadesbear ei ole kokenut muutoksia, vaan jatkaa samalla hyväksi todetulla konseptilla.

[Hadesbear]

Hadesbear kokeili Pnesh F09 laparenkaita ja voin todeta, että myös ne ovat varsin toimivat.
Todella todella pehmeällä hiekalla vaaditaan karvan verran enemmän kaasua, ettei jää kiinni,
mutta tämä siis axiaalissa. Sen verran hyvät renkaat kuitenkin ovat, että ne jatkossa tullaan
näkemään, todennäköisesti kuitenkin YellPowissa.

Joustoltaan ero Hadesbearin ja YellPowin välillä on aika merkittävä. On kuitenkin mielenkiintoista
kehittää toista autoa ja katsoa miten käy, putoaako hadesbear taakse.

Mitään muutettavaa ei kuitenkaan ole, joten näillä jatketaan ja kauden päätöskisa ensi torstaina,
sieltä hyvä sijoitus ja kauden mestaruutta juhlimaan!

[Hadesbear]

Hadesbear lähtee kauden viimeiseen vettel cupin kisaan hyvin mielin omilla renkaillaan.
Tavoite on olla kärjen tuntumassa, katsotaan miten käy!

[Hadesbear]

Hadesbearin viimeinen Vettel Cupin kisa oli normaalinomainen. Ekalla jaksolla kaato 150p jälkeen,
sen jälkeen noususuhdanteessa, mutta sija oli 3, edellä saman tallin YellPow ja rontin 100p erolla.
Nyt on mielenkiintoista tutkia kahta axiaalia, jossa omatekorenkaat, mutta Hadesbearissa axiaalin
runko ja YellPowissa V Productionssin runko, ero... se on nähtävissä, toinen on crawling setup,
toinen foff setup.

Kausimestaruus tuli Vettel Cupista, uurastuksen, tasaisuuden, luotettavuuden ja viitseliäisyyden
hinnalla. Hadesbear on ykkösautoni se ei tänä vuonna muutu, kun tavoite on mikä on. On kuitenkin
mahtava löytää uusia kehitettäviä asioita, omatekoinen runko tulee varmasti olemaan hadesissakin
joskus, mutta tämä kausi ajetaan näin ja katsotaan mihin se riittää.

Hyvät mätöt, kiitos kanssakilpailijoille!

[Hadesbear]

Hadesbearin uran 58 foffikisa ja peräti 91 kilpailu koittaa lauantaina. Tiimin sisällä on todettu,
että YellPowin runko on todella merkittävästi parempi, mutta ainakin seuraavat 10 kisaa Hadesbear
suttailee axiaalin vakiolla, kuten on koko uransa tehnyt.

Tavoite on edelleen olla Pikku-Pastorin edellä, niin että se saa taas maistaa tuta jalkapuun.
Helppoa se ei ole, mutta luottamuksen turvin lähden kisaamaan ja katsotaan miten käy!

Sunnuntaina näytönpaikka foff cupissa, mahtaako Hadesbear kukistaa YellPowin vai vaihtuuko valta?

[Hadesbear]

Hadesbearin finland cupin 2 kisa oli niin sanotusti fiasko. 2-jaksolla tapahtunut "blackout" 120p kohdalla
jätti jo varman takaa-ajajan aseman ja nopeusjakson kaato kiristi hautaholvin ovenraon umpeen. Eipä
jäänyt kerrottavaa kellekään ja 6-sija ei paljon lämmittänyt, mutta moottoriurheilu on tälläistä ja se on
vain otettava vastaan rakentavasti.

Sunnuntaina ajettiin foff cupin kevätkauden päätöskisa, jota ajettiin modin osalta vain 3 jaksoa, sillä
uhkaava ukkonen hipoi päällä. Siitä Hadesbear selvitti tiensä voittajana, ennen tasapisteisiin tullutta
Ramsessoria ja YellPowia! Näin Hades varmisti myös mestaruuden tuosta cupista.

Nyt on aika kesätauon, sillä seuraavat foffiajot ovat heinäkussa, kun tiimiläiset ottavat mittaa toisistaan.
Välissä ajetaan kertaalleen crawlingia ja putsaillaan jo 59 kisaa kestänyt harjaton moottori ja laitellaan
autoa muutenkin yleishuoltaen.

[Hadesbear]

Hadesbear on tutussa iskussa. Nyt haetaan huikeaa 60 kisaa samalla combolla!
Viikonlopun tavoite on toki pärjätä, mutta myös nauttia. Axiaalin vakiorunko ei juuri
ihmeitä tarjoa, mutta siihen on tatsi. Ajetaan, nautitaan ja otetaan virta ILMASESTA
aurinkoenergiasta, siitä edetään rollaten rock rock!