Rc Formula OffRoad
Autot => Unlimited EP - 1:8 autot => Aiheen aloitti: Maximus - 23 Maaliskuu, 2008, 11:45:53
-
Tos on siit kuva mikä se on täl hetkellä:
06.06.08
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181412.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181413.jpg)
siihe on tulos sit varmaa http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKWE7&P=7 alumiiniosat ettei katkeile paikat.
tos on sit vähä videoo mite se meni iha orkkiksena tos takapihan rintees :P
http://www.youtube.com/watch?v=aLJTrIy1WiY
siin on perä lukossa ni pistin sitte molemmat takavetarit poikki ku vähä "rälläsin" ;D nyt on tilalla kuitekiii teräksiset revonvetarit. Auto on kokonaa vesitiivistetty: nopari pussissa/kotelossa ja vastari umpitiiviisssä rasvapurkissa.
-
Ja auton nimeks tuli keksittyä Foffimaximus :D lisää laitan autosta sitteku ku saan setin hankittua. saa ehotella settiä ;)
-
Ajelin omassa emaxxissani bk 9920 säätimellä ja 20s8 moottorilla. Hyvin pelitti. Nyt kuitenkin kolme bk:n säädintä omistaneena en suosittele niitä säätimiä. Ne on suht heikkoja hajoamaan, jos tulee pienikin kolhu tai vähänkin märkää lähettyville.
Jos kuitenkin päätät hankkia bk säätimen, niin kannattaa vetää jotain kosteudelta ja vedeltä suojaavaa lakkaa.
Tossa kuva 9920 säätimestä, joka sai kosteutta (vaikka oli suojattuna!). Palaneet fetit ei lämmitä silmää :(.
(http://slid.kapsi.fi/RC/bk9920/bk9920%20007%20(Medium).jpg)
Monet sanovat että hyper suosioon noussut Mamba Max ei ole kelvollinen foffikäyttöön. Minkä kysyn, miksei?
Itse ajoin 6 kisaa mamba maxilla todella kuumissakin olosuhteissa (kesäkuun helteessä hiekkamontulla täydessä auringonpaisteessa).
Autoina oli oma Kyosho Twin Force, projektiauto TT ek-4 s2 sekä syksyllä projektiauto Nightfall (HB LST pro-R). Paikotellen oli vielä niin lyhyet välit, että tökkimistä ilmeni!
Kokonaisuudessaan Mamba meni vaan pari kertaa cutoff tilaan, jossa säädin kuumeni liikaa. Joka kerta palautui vilvottelun jälkeen normaaliks.
En näe mitään syytä miksei mambaa vois käyttää foffikäytössä. Se on toiminu säätimistäni parhaiten ja kestää kuumuutta, jossain määrin kestänyt tiivistämättömänä vettäkin ja se sisältää monipuolisimmat säätöominaisuudet.
Tehtaan takuu kantaa 3s lipoa (12kennon nimhia), mutta punasen johdon poistamalla monet on ajanu 4s ongelmitta.
Lisäks säädin on suht pieni ja saa helposti sijotettua tiukkiinkin paikkoihin.
Suosittelen lämpimästi Mamba Maxia ja kylkeen vaikka BK tai Feigaon XL moottoria kennoista riippuen.
12 kennolla 7XL - 9XL ja 14 kennolla 8XL - 10XL riippuen siitä, mitä autoltaan hakee.
-
No kyllä oon nyt itekkii päätyny Mamba maxin puolelle ku oon lukenu vähä noit voorumeita. Kyl se mamba menee hankintaan ja siihe varmaa joku hyvä Bk motti. minkä kokone motti siihe ois passeli? ja mite saan ton auton kunnolla niiku siihe "balanssii"? mitä muutoksia teit slide omaa autoos?
-
No eteen tarvii painoa. Oikeestaan emaxx oli hieman huono rakenteeltaan foffiin, koska se keulii pirun helposti vakiona.
Jousitusta pitää löysentää edestä ja takaa. Sit jotenkin suunnitella vaikka vastarinakku (jos käyttää) eteen.
Ite ajaisin eemeliä about 12kennolla ja vaikka Feigaon 8XL moottorilla.
-
Wandererin 8XL ja Mamba Max, kaveriks nimhikennoja tai sit 7,4v lipo.
-
Voin sanoa melkein suoraan et Wandererin 8XL ei oo mitään järkeä ajaa 7,4v lipolla. Sille vähintään 3s lipo.
7,4v akulla sit jotain 6XL moottoria.
Feigao on hyvä valinta, koska sen saa edullisesti ulkomailta. Wanderer taas on kalliimpi, mutta kestää enemmän kierroksia.
-
no en oo oikee löytäny kunnol noit feigaoit miltää sivuilta :( ni taivuin jo vähä BK:n puolelle. mut pistäkääs linkki jollekkii jenkki/sakemannien sivulle mist löytää feigaoo. Mites sit noi lipot, onks pakko olla jos ajelee Foffia? ne on niiiiin pirun hintavia ni ei oikee innosta niitte ostoo. Ja toimiiks NiMHit tarpeeks hyvi tos hommas? Ainakii mitä nyt oon Legion productin videoita katellu ni esim. Apophis autolla on 3300mAh NiMHit kiinni.
-
Ei ole pakko olla lipot, lipojen virrananto ja tehokkuus on vaan ihan mukava lisä.
Tosiaan nimheillä voi hyvin myös ajaa, eli emaxxiin vaikka 2x 7,2v 3300mAh sarjaan/rinnan miten tahtoo,
niin saa kanssa hyvin tehoa ja kehittelee siitä sitten eteenpäin. Sarjassa vois olla aika mukavaa menoa jo ;)
-
Juu, niissä lipoissahan hyvä asia on että voi ajaa parikin kisaa putkeen vaihtamatta akkuja, kun NiMhejä saa latailla koko ajan. Mutta ei se ihan järjettömästi tehoon vaikuta.
-
No siinä on nyt täl hetkel 2x 4000mAh noshramit ja 2x 3300mAh GP:t. painoina oli viime syksynä 3-5 lyiy painoa/patukkaa eessä ja ei se rinteessä ympäri heittäny ;) jousituksee tulee semmone muutos et iskari tolpat tulee olemaa korkeemmalla että saa korkeutta vähä vege. keski diffiä en rupee ainakaa ens kesäks väkertämää ku eiköhä se pärjää iha hyvi ilmakii. vastari akku on jo tilauksessa sabelta 6v 2200mAh ja sit varmaa toinekii myöhemmi. laparenkaat hommaan heti ku tulee sopiva tilaisuus. runkoa en varmaa rupee pidentämää. nyt ku tos on iso etupuskuri ni siihe saa mukavast vastari akun ja painoja kiinni.
Tos kuvasiit puskurist:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img988409.jpg)
-
Lipoista saa paremmin irti. Mah määrä niissä on molemmissa sama, eli käytännössä lipoilla ei aja pitempään kun saman tehosella kunnon nimhilla.
Ite ajoin viime kauden nimheilla. Kandee ostaa käytettyjä nimheja joltain kisakuskeilta, niis on yleensä vielä ihan hyvät arvot.
Sarjaan kytken 12 kennoa ja hankit feigaon/bk koneen niin hyvä tulee. Tossa (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5225) olis feigaon kone suht edullisesti.
Meinaan ite tilata tuolta pari konetta ennen kauden alkua.
-
Juman kekka eihä toi motti maksa paskaakaa!! onks tos tasane kohta axelis? tos on nimittäi mulle motti! ;)laittakaas viel linkki jollekkii jenkki sivulle mist löyän Mamban ku suomes maksaa aika muhkeesti ;D
-
OHO.. ei tarviikkaa laittaa linkkii löyty http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=Mamba+max ei maksa nimittäi paljo säädin 135$ :o laskin hinnan euroihi ja selviin kaikkinee maksuinee päivinee 150€+ ei oo paljo!
-
Hyvä jos löysit tarvitsemas. Eihän se mamba kauheita ulkomailla maksakaan. Kannattaa silti kysyä suomalaiselta maahantuojalta tarjousta ;).
-
no pitää viel sit kuitekkii katella täält kotpuolest ku sabella maksais 180€ mut jos oot slide tilaamas tuolt motteja ni otappas 1 tommone feigao 8XL miullekkii ja lähetä postis ni pistän sit rahat tulemaa ;) parempi se on tehä "kimppatilaus" ku et tilailee eriksee. se maksaa eurois 30€ ´se motti ja sit tietyst siihe viel ne Alvit ja postit ni katotaa sit et paljo tulee hintaa mulle maksettavaks. mitäs sanot? ;D
-
Kyllähän se sopii. Tilaan ennen kisakauden alkua, joten voi mennä viä parikin kuukautta.
-
ei se mitää. eihä tonne rinteisii näil keleil mennäkkää ;D ja nyt menee rahat just tonne crawlingi puolelle ni iha hyvä et ei tuu samaa syssyy joka hankinta. Mut hieno homma jos sulle sopii :D
-
no tos on sit kuva siit mikskä se tulee nyt lähiaikoina:
Ennen:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img991513.jpg)
Jälkeen:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img991514.jpg)
Puskurin juuressa on kyl tilaa vastari akuille ja painoille:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img991515.jpg)
-
Hyvältä näyttää. Parhaiten kuitenkin näät mitä pitää muuttaa kun saat harjattomat.
Ite ajoin BK säätimellä, mutta mamban kans sää voit rajottaakin helposti tehoa ettei keuli alussa.
Mamballa autos on varmasti parempi mitä mun aikoinaan oli.
-
juu eiköhä tost tuu iha varteen otettava Foffari. Mut auto siis madaltuu ja painopiste muttuu eteen ja alas. rupeen varmaa huomis päivänä tekee toho sitä iskari tolppaa tonne ylemmäs ni laittelen sit varmaa illalla juttuu et mite homma edistyy ;) ja sithä saan säädettyy auton tosiaa lopullisee balanssii ku harjattomat saapuu ja näkee mite toi käyttäytyy. Mut siihe on viel valittavasti muutama kuukaus enneku pääsee sit testailemaa. :(
-
RC monsterista taian ottaa sit jossai vaihees noit alumiini bulcheadit, tukivarret, ja mieli tekis iha hemmetisti ehkä jossai vaihees http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=GMX07-CH-CF&cat=47 vois nimittäi olla iha toimiva ratkasu tos Foffissa, ku akut on alempana ja muutekii matalampi toi runko, ja sit se on alumiinia ;)
-
Hienolta kuulostaa tämäkin paketti, uskon että silläkin pääsee foffailemaan hyvällä tavalla.
Onko sulla muuten mahdollisuutta tulla ihan kisaamaan kaudelle, vai onko liian pitkä matka jälleen esteenä?
-
No aattelin itekkii et vois ilimottautua sinne cuppiin mut sit taas ku asun lappeenrannassa ni on iha hitommoine matka tulla :( mut toisaalta ku kesäloman alussa oon menossa siskolle jyväskylää ni sit ei ois matkaa paljo jos sattuu niille viikoille kisat ni sit vois varmaa tulla paikalle ehkä vaa ajelumielessä tai sit iha ajelemaa kilpaa. Eihä teil vissii mitää ikärajaa oo nois hommissa ku pien elämä ois vast takana: 13,5 vuotta ::)
-
Julistin oman foffikauden avatuksi tänää ::)
Fiilistelyä hiekkakasalla:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img994166.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img994169.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img994171.jpg)
Tein oman pienen foffi rinteen lumesta: ;D
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img994175.jpg)
Se oottaa vaa yön pakkasta ja sit huomen otetaa koeajot "lumifoffia" ;)
oli pakko pitää "rymykoppa" päällä ettei menny rubicooni ihan romuks näin enne varsinaisen "kauen" alkua :D
-
Hieno homma, täälläkin odotellaan foffi kauden alkua innokkaasti, toukokussa vasta pääsee kisaamaan...
Sitä ennen, jos lumet sulaa niin jonnekin testailemaan "ehjiä" autoja :D
Mitään ikärajaa ei touhussa ole, eikä tule olemaan, eli mukaan vaan!
Katsotaan, jos ajelut/kisat osuis sopivasti sunkin kohdalle, että pääsisit maistaa "oikeeta" leikkimielistä kisaamista.
Rentoo hommaahan tää on, ei niinkään vakavaa sähläämistä, hauskaa sen olla pitää 8)
-
Hauskaahan se on vaik ei saiskaa ;D Kyl tuun mielellään sinne kisailemaa jos sattuu samoille viikoille mitä oon siel päi ;)
-
ei muutaku lapakumit ostoo ja baanalle!!!! ;D
-
kyllähän ne lapakumit on ostoslistalla ;) mut kuten jot uli sanottua että rahat menee nyt toho crawlingi puolelle.
-
nonii tänää tuli leikittyä siin rinteessä ja hemmetin kivaa toi luni foffikin on, ku pitää oootella kesää ja karvatonta settiä ;) mut oli viel nii pehmee se rinne ni mentii sit rälläämää kellarin katon rinteesee, ku oli sula. Kyl teki nii pirusti mieli siin vaihees harjatonta. >:( :) noil renkailla se meni iha tarpeeks hyvi nyt maxx padleja odotellessa, ja keulapainoa siin on nyt iha yllättävänkii paljo jo ilma sitä vastariakkua ja painoja. Ei meinaa heittäny katolllee montaa kertaa ;). tos ois pien videon pätkä tost kyseisest ajelusta, mut en taia sitä nyt laittaa tonne tuubii. Perhana ku parhaat rinne nousut jäi ottamatta nauhalle :( kyl toi nimittäi käyttäytyy iha hyvi tos rinteessä noilla tehoilla ilma madallusta ja painoja. nyt ens yön sataa 20cm lunta ni jää huomiset ajot pikkase vähii ;D. Mut ootellaa et lumet sulaa pikkase ja sit lähetää käryttämää tota harjallista rinteesee ;D on meinaa semmone foffikuume et oksat pois 8).
-
Ai nii ja pentele, taian ilmottautua ehkä viel sinne ens kauelle kisaamaa. Oon meinaa tulos Aika monta kertaa sinne tampereelle päin ni jos ois nii mukavasti et sattuis niille kerroille kisat. oon tulos toukokuun lopussa ja kesäkuun alussa ja varmaa elokuussa ja mitä nyt kerkiää. Perhana ku miul on nii hitonmoine matka sinne eikä oo viel ikää tulla omallakaa autolla, et ottaa vähä pattii >:(
-
menise hyvin sitä kellarin rinnettäylös. muutaman kerraas kippas yli ja keuli.
-
Eiköhän tuosta saada kisa tai muutamakin sopimaan aikatauluihin.
Pitäähän sitä päästä kokeilemaan sitä oikeeta foffia kisarinteisiin... ;)
-
EHDOTTOMASTI!! Ei vaa malta oottaa kesää yhtää! 8)
-
maximus: olikos sulla videota tosta "foffi" mäestä?
-
on mut en tiiä laitanko sitä minnekkää.
-
laita tuubiin ja poista se päivän päästä.
-
No laitoin äske yhen viimekesältä. voin kai laittaa sen sinne kohta.
-
joo hyvä homma.
haluuttaa vaan niin pirusti nähä miten se menee lumi hangessa,kun itsellekkin on tulossa e-maxx (NEW).
-
OK se on varmaa parempi rungoltaa Foffissa ku siin on pitempi runko ja se on matalampi. pistän nyt iha kohta sen toisenkii videon. eli ne molemmat linkit samaa aikaa tänne.
-
hyvähän toi oli ja iha hyvin menikin..
mutta alussa sai nauraaa...."driingdriinging,aika seksikäs"
-
no pitihäsitä vähä kommentoija ajoa :D
-
Joo saku nyt vastaa tosta äänistä mitä siinä kuulu ;D ja sit ku on harjaton ni vetää 100x paremmi ;) Nyt tuol on 40cm lunta tullu ni ei saaha huomen kyl yhtää ajoa purkkii paitsi tietyst tos autotiel.
-
Tänää meen ajelee siihe lumirinteesee ku nuoska jääty yöllä. Väännän jotai viteoo siit. eikä siin oo sit tollasii äänii ::) Säädän tota kaaraa balanssii jo nyt harjallisilla. teen levyst umpee sen puskuri pidike levyn, sinne bulckheadien alapäähä. ja sinne pidikkeen painolle. Onneks lumet sulaa alkuviikosta ni pääsee käryttämää motteja hiekkakuopalle ;) sit siin katon et paljo tarttee madaltaa tota.
-
Nonni tos on nyt pienviteon pätkä
http://www.youtube.com/watch?v=M6x4o-zIQ1g
Sain muute nyt vihdoinkii aikaseks madalluksen, viel ei tänää sitä päässy koettaa, mut katotaa huomen.
Pikkase pitää vissii koppaa leikellä, ku ottaa renkaat kiinni ku kääntää ja joustaa ;D
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1003067.jpg)
Takapää on vähä korkeempi ja jäykempi iha sen takia ku se hiissaa muuute maata
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1003073.jpg)
-
ja taustalla näkyy miun lökäpöksyt ;D oli se kivaa vejättää tol tota mäkee ylös ku se jopakiertääkii :D toisikun miun crawleri (Vilma)
-
Mukavastihan se näytti menevän ottaen huomioon olosuhteet.
-
Nii toi rinne oli iha hiton jäässä ni ei meinannu oikee olla pitoa. Mites on, eiks takapään piä olla jäykempi/korkeempi? ku tos on semmone vika et siel on vissii jouset nii väsyneet tai sit ei oo öljyjä enää iskareissa ku takapää raahaa maata.
-
Ihan hyvältä vaikutti auton edentä, ottaen juuri huomioon olosuhteet, joissa sillä ajettiin.
Tuosta on hyvä lähteä kehittämään sitten kunnon hiekkakasoille ajamista varten, hyvin etenee! ;)
-
Juu u. Nyt on sitte madallus tehty ja painot eessä, pitäs vaa päättää lähteekö ajelee kelkalla mökille vai sääteleekö/ajelee autoa ::) Perhana ku meni noshrami 4000mAh toine akku oikkarii ku pääs lunta jostai syystä sinne >:( nyt ei oo ku kolme akkua :( Nyt tulee sit vähä hölmömpi kysymiy ku tartten varmuuden asiasta: Eli voiko ajaa kahdella eri kapasiteetisella akulla esim: 4000 ja 3300?
-
Voi ajaa. Ongelmaksi vaan muodostuu se, että et saa ajaa tuota 3300mAh akkua tyhjäksi, vaikka 4000mAh akussa virtaa vielä olisikin.
Eli pitäs opetella käyttää virtaa siten, että et alita tuota 3300 akun kapasitettiiä. Muuten voi kyllä ajaa, itsekin ajanut.
Vaarana se, että jos pitkään ajat, niin 3300mAh kuluu loppuun, kun 4000mAh:ssa on vielä virtaa ajamiseen.
Eli ihan pakkotilanteessa voi ajaa, mutta suositelluinta ajaa samankapasiteetin akuilla.
-
Joo nii oon ajanukkii, paitsi 2 kertaa ku teki nii pirusti mieli rällätä. Ottaa vaa nii helmetisti patti ku se noshrami meni oikkarii. >:( sielt on enää varmaa 2-kennoo ehjänä, ku ajettii kaverin spedellä ni sillä voitii ajaa 5 min ku sit ei enää päästäny pihaustakaa ??? ja sulatti muute eilisessä ajossa taas noi liittimet mitkä on vieläkii tamiyat. (deansseja odotellessa) ::)
-
Äske kävin siin rintees ajamas, ja se oli iha liejuu ja sulaa multa mällii se rinne, et pitoa piisas ;) Oon kyl jo nyt tosi tyytyväine toho ku ei heittäny yhtää kertaa katollee siin rinteessä vaik saikii kunnon pidon. Katotaa sit et mite käy harjattomilla ;D. akut vaa hupenee nii äkkiä noi 3300 et 15min suunnillee sai vaa ajettuu. painopiste on kyl nyt hiton alhaalla ku 96 asteen kulmassa kestää paikallaa pystyssä ja päässtää autosta irti ni heti kippaa sen kaulan alas. :)
-
Ja pas´ka lentää :D:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1003914.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1003916.jpg)
mut hito hyvi paineli ylös ;)
-
Hah, ainaki asennetta löytyy, ajamaan kelillä kun kelillä :D
-
Nonii nyt taitaa lumet lähtee vege ni huomen tai ylihuomen meen sakun kaa ´käryttämää sniitä harjallisia hiekkakuopalle ;) katotaa mis kohtaa paukkuu tai hyytyy ;D otetaa sit viteoo ja näytän sit mite meni.
Nyt on ollu tauolla ku oli nii mällissä se kaara, ja liittimet sulanu. Deanssit on tulossa, ja mamba etsinnänä alla ;)
-
Jep, kuulostaa hyvältä!
Koittakaas sitten ajaa niin, että lähdette rinteen reunalta ja koitatte siitä ylös,
sitten vaikka vähän mutkaa, tiukkaa käännöstä ja keskeltä rinnettä pysähtymistä
ja siitä lähtemistä.
Jos jaksatta, niin tehkää vaikka pari rataakin kokeilun vuoks... ;)
Jos ei tietoa miten rataa, niin tubesta näkee -RFOT- videoista.
-
Joo viteoita oon kattonu kaikki legionilta ja sieltä ;). Mut jos noil koneillä lähtee rinteen alareunasta ni taitaa käyä köpelösti ku loppuu teho keske, ja ei kerkee vaihtaa vaihetta ku on nii pirun hidas servo. nopeempi pitäs hommata. Ohjaus servo on blue birding 14,6kg ni siin riittää väääntö. Kyl ois tarkotus tehä pikku ratoja.
mut kuoppa taitaa olla nii pirun korkee et ylös ei helepolla mennä. ;D kerron sit sanoin ja videoin et mitte kävi. ::)
-
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1009904.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1009903.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1009904.jpg)
tommone on monttu. koht pääsee ajaa.
-
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1009902.jpg)
anteeksi kahta samaa kuvaa. pääs sattuu vahinko..
-
Nonii sinne pääsee jo painelemaa! ku viikko on lopuillaan ni tuun sinne. vois koitaa vähä tipautella noita pystysuoria alas lapiolla ku taitaa olla pikkase liian jyrkkiä tolle vehkeelle. otetaa sit vähä viteoo ja aktionia.
-
no jos sie meet tonne puottaa noit pois tuol! noi on ni mittäin aikas korkeel!
-
mitäs tälle rojektille kuuluu?????
-
maximuksella on uusi ax10 :D sil on nyt innostus axus..
-
En oo nyt tehny tolle mittää ku axiali tuli. laitan sit tost juttuu ku saa harjattomat ja pääsee kuopalle.
-
No palataas nyt taas vähä maan pinnalle tuolta crawlingin syövereistä :D. Eli mites ois et ku nyttehän tossa on takapää lukossa, ni kumpi on parempi?:
-Jätän lukitun diffin perää
-siirrän sen etupäähä
No kun ajattelee niin loogisempihan se on kun se on edessä ku se pää menee ensin, mutta miten diffin etupäässä oleminen vaikuttaa rinteessä kääntyvyyteen.
Aattelin nyt kysästä. vaik kylhä koht lähetää jo ajelee testejä kuopalle, ni sit voi kattoo et mite käyttäytyy ku etupää- ja mite ku takapää on lukossa?
-
Ehdottomasti lukot eteen. Se on foffissa sellanen valttikortti, että sillä voi ratkasta monta asiaa. On totta, että kääntö heikkenee, mutta toisaalla lukot antaa voimaa ja kääntyvyyttä saat aina lisää hankkimalla paremman voimaservon. Eli takaa eteen, muuten takana alkaa heittämään ympäri autoa, tuon tuosta.
Pääasiassa viime kaudella oli tuo edessä oleva lukkodiffi muodissa, mutta nyt alkaa rantautumaan osittain etu-ja takapään lukot. Kokeiluahan se tässä vaiheessa on ja riippuu paljolti autostakin, teknisesti, että miten lukot toimii juuri autossa x ja y.
Kokeileminen antaa kuitenkin 100% faktaa datana asiassa kuin asiassa, teoriat jätetään professoreille :D
-
Itse etulukk teorian keksiänä voinkin selittää, että miten etulukko vaikuttaa kääntyvyyteen rinteessä.
Ajat mäkeä kohtisuoraan ylöspäin. Käännyt vasemmalle ja täten olet vaakatasossa rinnettä kohti. Mieti koko ajan, että ajat autoa auton takaa.
Käännyt nyt oikealle rinteessä, tarkoittaen, että suuntaat ylöspäin. No perkl.. Lukottomalla etudiffillä oikea pyörä ei vedä ja se pyörä, jolla on vahemmän raskas vetohomma vetää, joka on tässä tapauksessa vasen etupyörä ja se vetää autoa alaspäin. No jos sinulla on lukollinen etudiffi molemmat pyörät vetävät ja auto kääntyy kiltisti kohti maalia.
(http://i185.photobucket.com/albums/x243/zarizitech/Etulukkoteoria.jpg)
Havainnoiva kuva aiheesta 152f.
Edit: Jos joku ymmärsi niin sitten lättykestit.
-
Juu,kuva on ainakin persoonallinen ;D
Nii lukko diffi siirtyy siis eteen. ja nyt jos autolla lopetetaan melkein kokonaan asfalttiajo niin sitten myös takapää lukkoon, meybe. mut katellaan mite mennee pelkkä etupää lukossa...
Vieläkii on Mamba max etsinnän alla ku ei oo löytyny mistään >:( mut taian koht pistää tilauksen jenkkilään tai jos joku tekee tilauksen esim. Towerhobbiessiin,tms. niin voi ilmottaa. vink,vink ;)
Kun slideltä sitten saan sen motin 8)
-
maximus: kauanko ajat noilla 4000mah nosrameilla?
-
riippuu minkälaista ajoa? mut tassupohjassa noil kahella myllyllä abaut 20-25min. mut en usko et vie nii paljo virtaa karvattomana, vai mite on?
-
Ens viikolla testaamaan takapään lukkoa montulle ja kerron ja näytän sitten että miten meni ;)
Sitte katotaa kui tarpeellinen on laittaa lukko molempiinpäihin, kun eikös siinä käy hieman helpommin sitten niin että kelulii ympäri?
-
Parempi olis olla lukko edessä, eikä takana ollenkaan. Tällöin ei keulis niin varmasti kuin nyt tolla, että takana lukot.
Oma modified luokan auto ei keuli, vaikka on lukot edessä ja takana. Lukkojen toimivuus ja se keuliiko autosi on ihan kokeiltava
ja riippuu pitkälti autosta, että kuinka toimii.
Kokeilemalla selviää, siitä sitten kehittää.
-
pihan 3-2m korkeessa kasassa tuli rällättyä, ja sain jo nyt selväks enne monttua et lukko diffi etee :D
Tuossa on vaa pikku,pikku ongelma noilla koneilla ja noparilla että ne lämpenee ihan s*******sti.
sormeen lievä palovamma 25min ajon jälkee ku testasin konetta. taitaa sanoa nopari/motti sopimuksen irti ku mennää montulle, jos en saa väsättyä jotakii tuuletusta. ???
Mites muute saan kytkettyä tollasen pienen jäähdyttimen tonne vehkeeseen? laitanko ihan erilliseen kytkimeen 9v patterilla vai saako jotenkin vastariin kiinni? se on vaa että vastarissa ei oo reikiä enää tuulettimelle.
Kuis kuumana teien harjattomat käy tuossa hommassa? ei taia teillä ihan sormia poltella ;D
-
Oikean kokoiset harjattomat - Oikean kokoiseen pirssiin, eivät lämpene ajossa ollenkaan (foffissa).
Voin suoraan sanoa, että alkuaikoina, kun ajelin twinissä harjallisilla niin hajos ainakin 4 mottia savuna ilmaan montulla.
Myös nopari sano sopimuksensa irti, ei kestänyt foffin teräksistä tärvellystä :D
Harjattomat on ainoot, jolla suosittelen ajamaan Modified luokasta ylemmäs, ellei sitten tahdo hukata rahaa savuaviin koneisiin ;D
-
Nii kylhä toho tulee mamba max ja Feigao 8XL. tulivaa mielee toi kymysys, et tietää senkin et tartteeko tuuletuksia. ;D
-
Tuuletuksetkaan ei auta harjallisia, ne on yhtä kuin vainaa, kun lajina on rc foff 8)
-
Tuuletuksetkaan ei auta harjallisia, ne on yhtä kuin vainaa, kun lajina on rc foff 8)
Riippuu kennomäärästä ja välityksistä.
Itellä menny mamba pari kertaa hiljaseks, kun on kuumennut liikaa.
Moottori ei oo koskaan kuumennut liikaa, mutta lämpimällä kelillä, pitkällä välityksellä ja lipoilla se varmasti onnistuu.
Suosittelen tuuletusta, jos meinaat ajella enemmänkin kuumilla keleillä.
-
Juu sain äske videon pätkän valmiiksi siitä hiekka kasasta ::)
http://www.youtube.com/watch?v=KnEnVefKR1A
Mites se sit on nyt tolla MM:La ja feigaolla ni vaatiiks ne nii paljo virtaa et pystyy ajamaa et tarvii lipot? Eli tuleeko ajamisesta hevon kakkaa NiMheillä? :-\
KU DC ainakii on sitä mieltä ymmärtääkseni.
Muute toi kyl meni ihan hienosti ja on ihan hyvässä balanssissa. ;) ei rupee keulimaa vaik olikii vähä loivan puoleine rinne... ::)
-
Riippuu monesta tekijästä, kyllä nimheilläkin ajaa voi, kokeilemalla sen saa parhaiten selville.
-
Riippuu monesta tekijästä, kyllä nimheilläkin ajaa voi, kokeilemalla sen saa parhaiten selville.
Nimenomaan.
Mulla on touring kisakuskeilta ostettuja käytettyjä akkuja - latauksia todella paljon.
Silti toimii ihan kohtalaisen hyvin harjattomilla. Jokku s koneet toimii paremmin nimheilla kun
c-arvo (continuous) on pienempi kun isommilla koneilla, eli imee jatkuvaa ampeerisyöttöö vähemmän.
Jos ajat jollain vakkariakuilla, niin sit ei ikimaailmassa tuu emaxxis liikkumaan.
Parhaiten näät kun ostat vaikka feigaon 8xl koneen ja kokeilet esim rc10 käytetyillä nimheilla
tai ostat suoraan lipon.
Koska lipot ei enää oo niin kalliita, niin ostaisin suoraan lipon.
-
Juu kyl taian jo taipuu sinne lipojen mailman puolelle. suositelkaas jotai hyvää ja halpaa näib ekaks ja laturin tietysti tarttee. ja mitä muuta? lipo sac? jännitteen tasaaja? lämpö mittari?
Tos on toinekii video siit pikku kasasta
http://www.youtube.com/watch?v=qCLohqQhIng
-
No, millasta kapasiteettia oot hakemass? Järkevät akut on varmaan 5000-8000mah väliltä... Sitten voltit yms. asiat mitkä täytyy päättää. Mulla on Swallow AC/DC joka on oikein hyvä, mutta "vain" 5a latausvirta. Ja tosiaan, halvalla ei saa hyvää. Mukavampi sijoittaa kunnon latauspalikoihin 200 euroo kuin palaneeseen taloon "hieman" enemmän ;) Vähemmälläkin selviää kyllä, vain esimerkkinä tuo ;) Laturi&balanseri, siinä ne tärkeimmät onkin. Latauspussia yms. oman mielen mukaan ;)
-
Tilasin just medasecista pari 6000mah 7,4 max ampsin lipoa.
Max ampsin lipot on edullisia ja laadukkaita. Todella kehuttua kamaa.
-
Nii maxx ampsia aattelin joku 5000-8000 Mah
Maksaa vaa nii pirusti uutena 8000MaH akku jotai 200+ €
Mut jos jollai on myynnissä ni ilmottakaa...
"LiPoa mä metsästän, Lipoa mä metsästän" ;D
-
Medasecistä: http://www.medasec.com/do?action=group&id=67
LiPo:
Tuolla maksaa MAx Ampsin 4000mAh 7,4v (2S) akku = 80 euroa
Samainen akku, mutta 5000mAh tehoilla = 99e
Sama juttu, mutta 6000mAh tehoilla = 110e
Eli jos alkuun haluaa vaan hankkia toimivan setin, niin tuo 4000mAh akulla ajaa myös suhteellisen pitkään.
Itselle tulee noita pari tällä viikolla kokeiluun. Toisaalta, jos haluaa heti ostaa ajoaikaa, niin tuo 6000mAh akku on jo kova settinä.
Niin ja liposta vielä etu: ei tartte purkaa!
Laturiksi suosittelen 100% toimitavalmiudelle, toimivuudella, luotettavuudella ja muutaman vuoden kokemuksella Duratrak Ice laturia.
Toiminnoiltaan on varmasti edelleen yksi maailman parhaista lipoille soveltuvista latureista. Purkua 10A ja latausta 8A, jos oikein muistan,
saatto olla, että latauskin huikeet 10A. Tällä lataa nimhejä, nicd:tä, lipoja, lioneja jne... Niin ja ruudusta näkee paljonko on mennyt virtaa
akkuihin / jos purkaa niin paljonko on mennyt.
Poweriksi: Ripmax Pro Peak 13,8V. En tiedä nykyhintaa, olisiko 40-80 euron väliltä. Itsellä on tämä powerina ja voi ladata siis yhdellä ice laturilla.
On mukavan hiljainen ja simppeli toiminnaltaan. Jaksaa ladata akkuja todella luotettavalla tavalla!
Balanseriksi/tasauslaitteeksi: Apache SM-505 Smart Balancer
Tuokin löytyy medasecistä suhteelliseen hintaan: 35 euroa, mutta on akun kannalta elinikää ja toimintaa pidentävä vehje.
Toivottavasti tuli jotain hyvää tietoa lisää... ;)
-
Tuo nyt oli jo hopeen arvone tietopaketti, että kiitos siitä! ;) saman tien otan ton 6000MaH ni ei tartte peireskellä nii usein latauksien kanssa... ei sitten muuta kun kauppaan mars ;)
-
Joo, tuossa 4000mah akussa on purkuvirtakin ehkä hieman pieni, ainakin tulevaisuutta ajatellen.
-
Tulivaa mielee et jos ton kellon laittas kesäaikaa ;)
Ja kumpi: 2s vai 3s lipo 6000MaH ?
-
3S lipolla saa tietysti mukavasti potkua lisää, itellä 3S 8000mAh akku, mut en oo vielä päässyt kokeilee sitä oikeesti toimivalla autolla,
kun dc:n keskiloota on sökönä :D Tuo se lisää tehoa paljonkin, mutta se on sitten makuasia riittääkö 2S...
Jos ostaa alkuun 2S, ei riitä, myy poies ja ostaa 3S ;)
-
2s et tee oikeestaan mitään maxxissa. 3s suoraan.
-
Muutaman juttelun jälkeen päädyn samaan lopputulokseen, eli 3S alle ja menoksi 8)
-
Joo 3s, 6000MaH 7,4v max amps LiPo. eiköhän sillä pötkitä jonnekkii ;)
Kuis paljo on ajoaikaa teil, ku niiku meette ajelee montulle et kui kaua saa rällätä et akku hiipuu?
Kestääkö tunnin semmone 6000MaH?
-
Joo 3s, 6000MaH 7,4v max amps LiPo. eiköhän sillä pötkitä jonnekkii ;)
Kuis paljo on ajoaikaa teil, ku niiku meette ajelee montulle et kui kaua saa rällätä et akku hiipuu?
Kestääkö tunnin semmone 6000MaH?
No en oikein usko, että tuntia yhtä rälläystä putkeen. Kolme varttia voi jopa mennä.
-
Riippuu pitkälti ajotavasta. Itse en ole koskaan ajanut autoa rälläämällä, joten en osaa tarkasti sanoa.
Sen tiedän, että jo 5000mAh akulla ajettiin koko kisa läpi, kun auto oli teknisesti oikein, välitykset jne...
Tuo akku on muuten sitten 6000mAh 11,1v 3S akku.
-
Oot siis ajamassa "vain" yhdellä akulla kerrallaan? Maxissahan kai yleensä käytetään kahta akkua.... Jos näin, niin 3s on paljon parempi vaihtoehto IMHO vaikka en Maxxia omista. 2s on jo mun Rustlerissa välillä "mopo" kun tykkään myös ns. rällätä sillä täysillä ;D
-
havaitsin tänää vähä isommalla kasalla että toihan hyytyy. kakkosella varsinkii :D
Laitan nyt 12t pinjonin kii ja sit katotaa vieläkö ahistaa.
Ja nyt on muute suoraa myös etupää super epoxilla lukittu ;)
-
Nonii.
12t pinit oli ihan liian pienet ei antanu mitää T**sua rinteessä.
Vaihoinn takasin 18t ni sit meni ja kääntyy nyt full lukittuna mainiosti.
Nyt vaa rupes ahistamaa ku ei oo tehoa vehkeessä, ei kierrä eikä oo vääntöö.
No perse, nyt lähtee varmaa sabelle tilaus Mamba maxista ja ohjelmointi kaapelista.
LiPoakin pitää metsästää, MUTTA, ei ole rahaa ostella 100-200€ akkuja. "Kun ei oo työtä, ei oo budjetti myötä"... Tälläkin hetkellä iskälle riitti kustantamine ni oon sille 350€ auki ;D ;D ;D
Lahjoituksia otetaan vastaan 8)
Painoa on vehkeessäihan hemetisti 6,5kg tällähetkellä kyseisen panssaroinnin vuoksi:
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1057438.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1057437.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1057436.jpg)
Ei OO paljoo kokoeroo kahen kollin välillä ;D
No pää asia on et paino on kuitekii eessä ja alhaalla. ;D
Vahvistin nimittäi ala panssarin ja pskuri tuet 2,5mm alu levyllä.
-
nonniiii!
Eli Mamba monster maxi lähtee tänää tai maanantaina tilaukseen RC monsterilta.
Ja nyt tulee sitten kymysys välityksistä: Eli minkä kokone pinjoni olis hyvä jos spurri on 66t?
laittakaa jotain arvauksia/tietoa ni saan nyt karkaistu(t/n) pinin samalla tilauksella mukaan.
Onkos muute RC Monsterin ainut pikakuljetus tapa Pay Pall? ku se kuulostaa nii monimutkaselta ni iskää en varmaa saa millää semmosee mukaa ;D
-
Ootko kysyny onko monster maxeja varastossa?
Voi olla että niitä ei ole, koska niiden saapumiseen liittyvää viestiäkään ei ole päivitetty.
Paras välitys löytyy itse kokeilemalla.
Paypal tiliin vaaditaan luottokortti. Sitten kun paypal tili on aktivoitu, kestää hetken ennen kun sillä pääsee asioimiseen.
Paypal on yka parhaita tapoja maksaa ostoksia. Oon tehny viimesen vuoden aikana 32 kauppaa, eikä yksikään ole moitittava.
-
Kerkiääkö vielä siihe GP 2 mukaa? ois nimittäi saumaa tulla!! ;)
-
Kerkeen joka kilpailuun jos vaikka ilmestyt paikalle ennen ensimmäisen pätkän alkua.
Ja kannattaa tutkailla foorumia, että osaa hakeat oikeat aiheosiot kysymyksille esim tua ois voinu kysästä
http://rc-foff.net/smf/index.php?board=46.0 .
-
Nonniiin.
nyt kun sattu kohalle tämmöne kimppatilaus taas vaihteeks ni päätin lähtee mukaa. Rc monsterista tulee mulle sliden johdolla Mamba max ja pari kunnon mod1 pinjonia.
MM vielä näin alkuun kun se kerkeää vielä GP-2:seen, ja luultavasti tää kesä ajellaan sitten sillä. Jos silmään pistää joku halpa 4wd Modifield niin siitä sitten toinen Foffari MM:än kanssa, ja Sitten maximukseen MMM ;)
GP-2seen siis oon tulossa ajamaan, ja katotaa mite pärjään.
Akkutilanne on itellä vielä ihan perseellään mut koitan saaha siihe jotai edistystä. Luultavasti sakultra saan lainaan sen 4000mAh Noshramin oman akun kaveriks ku oma toine 4000 on akkujen taivaassa.
Ja ekaan kisaan tullaan luultavasti ajamaan vakkari renkailla ku ei oo nyt varaa ostaa omia maxx padleja.
Kysynkin tässä nyt että olisiko jollain lainata mulle kisaan Padleja, pientä korvausta vastaan tietysti? :-[
-
Et sinä E-MAXXissa tarvi mod1-pinjoneja vaan muistaakseni 32p.
Valitettavasti myin viime viikonloppuna Maxx Paddleni. Olisin muuten lainannut.
-
Joo. katoin itekkii et nyt tos mun omassa viestissä oli jotai outoo mut en tajonnu tota. Nii siis laadukkaita 32p 5mm axelille 2kpl.
Vlillä menee ajatus sekasii ku kirjoittaa näit juttui ;D
-
Mulla on twinin vanteet lapakumeilla. Niissä on 19mm hex, joka on soveltuva 14mm adapterin kanssa.
Multa saat lainaan, jos et muualta saa.
E: P.S
Muistuta sit kisapäivän aamuna vaikka viestillä, niin muistan ottaa ne mukaan.
-
No hyvä. sekii pulma sit ratkesi.
Onkos sulla sitte sitä adapteria? vai pitääkö ostaa ite?
mut hyvä jos voit lainata ;)
-
No hyvä. sekii pulma sit ratkesi.
Onkos sulla sitte sitä adapteria? vai pitääkö ostaa ite?
mut hyvä jos voit lainata ;)
Meillä on adaptereita! ;)
-
No hyvä. sekii pulma sit ratkesi.
Onkos sulla sitte sitä adapteria? vai pitääkö ostaa ite?
mut hyvä jos voit lainata ;)
Meillä on adaptereita! ;)
Nonii nyt on sitte asiat mallillaa ;)
-
Hmm...
Aattelinet nimen muutos ois paikallaa. eli nimen muutin "Foff-Killeriks".
Katotaa sitte et onko auto nimensä veroinen.
Ja koppaan tulee muutos. Rupiconna menee scale axialiin ja axialin petty tulee viininpunasena,ehkä kromijuttujen ja Foff-Killer tarrojen kera.
se vois nimittäin olla ihan menevän näkönen koppa tohon ;)
-
Mamba maxia ja konetta odotellessa.
otin axialista sen vakkari iskarit ja jouset Killerin takapäähän, jotta ei olisi enään niin löysä ja perässä laahaava.
samalla sain scale axialiin killerin takajouset ja iskarit koska ne ovat paremmat/lyhyemmät.
-
Eli mambis tulee kottii varmaa tiistaina tai keski viikkona.
Luultavasti auto lähtee aivan kylmiltään sinne kisaan ilman minkäänlaista testiä hiekkakuopalla, koska tulee niin kiire.
Akkujeni arvot ovat ihan perseellään mutta toivotavasti niissä riittää teho.
-
Jees, toivotaan että saat mamban ja autoo hiukka säätöön.
Pääasia, että pääset kisailemaan/kokemaan lajia ihan livenä ;)
-
Akkujeni arvot ovat ihan perseellään mutta toivotavasti niissä riittää teho.
Laparenkaiden lisäks saat multa akut lainaan (corallyn liittimillä).
-
Ihan loistavaaa!!!!!
Hyvä kun tässä harrastuksessa tuetaan toisia! ;)
Sitten vaan se että mulla ei oo adapteria corally=deans liittimien kanssa. jos sulla on semmone tai kerrot mistä sen voi ostaa ni sit on hyvä :)
-
Nopnii nyt on mamba testattu koneen kera ja kyllä muute lähtee. naapuri katoo silmät selällää ikkunasta ku 10x10x5m hiekkapilvi kohoaa risteyksessä. hädin tuskin ite näki autoa ja sit se syöksy sielt ulos. .ja sanonpaha vaa et kyllä lähtee! no mut kyl niitä ikäviäkin ylläretä löyty. nimittäi diffin lautaspuörän ja pinjonin väli ratisee nii pahasti et en tiiä mitä tehä. ostaakko uuet rattaat enne kisaa vai mennää raksuna kisa ::)
TÄÄLTÄ TULLAAN JÄMSÄ ;)!!!
-
Hyvä et tehoa on. Rinteessä sen vasta huomaa kunnolla, jos on kokeillu rinteessä harjallista.
Ei missään nimessä raksuna. Vaikka tasasella kestäis, rinteessä ei kestä yhtään. Uudet rattaat ja kunnon shimmaus pitäs auttaa.
-
nii no. menee vaa perkeleen tiukille ku nyt meen mökille viikonlopuks ja maanantain päiväreissu uuteenkaupunkii ja sit on tiistai aikaa ja sit keskiviikkona meen jyväskylää oottelee kisoja. no pitää jossai vaihees koittaa saaha asiat kuntoo. :)
tein mambaa silllee et niist akkun johoista lähtee toinen deans kaapeli toiseen akkuun. eli ajoin 12 huonolla vanhalla kennolla ja lähti kakkosella paikaltaa keulimaa, jos sai pidon. (pienillä väleillä) eli katotaas mite lähtee hyväarvosilla ;D mut se nähää vast kisoissa ;)
asetuksia rupeen just säätää et ei oo ku jotai 40-50% kiihytys teho ku nyt se on 75% 8)
Mut mikäänlaista hyytymistä ei oo ollu kakkosella et ei jaksas mennnä ja eikä kyykkääkkää yhtää NiMheillä. eli hienosti menee ;)
-
Tasasella ei yleensä ilmenekään ongelmia liikkuvuuden suhteen, mutta rinteessä väännön moninkertaistuessa ne rupee näkymään.
Ton moottorin A-määrällä pitäs kyllä pärjätä vähän heikommilakin akuilla.
Kannattaa laittaa Punch Controlia ja reverse lockout, ettet riko vahingossa kaasu-pakkiyhdistelmän jälkeen rattaita.
-
Juu nyt on kaikki säädöt mun mielestä niinkuin pitääkin. ja kyllä meni hiton hyvin rinteessä, vaikka nyt ei olekkaan suurta etupuskuria lisä painojen kera,
niin nokka ei noussut kuin pystysuorassa loppukohassa.Tästä on hyvä lähteä viikonlopun kisaan kun auto tuntui toimivan odotetulla tavalla.
Isoilla väleillä 2 vaihtella alkoi jo tuntua siltä että koneesta loppuu teho, mutta kun vaihdettiin pienet ja kakkone silmää ni meni kun ei olis ollu mitään. Tosin meidän harjoitus monttu oli hieman pienehkö mutta se kin riitti tähän testailuun.
Nyt tartten vaan koneen jäähytys siilin ja uuden spurrin kun otti heiman siipeensä kivestä tuo nykyinen ja koneen lämpö oli korkeahko.
Nyt vaa bettyy loppusilaus ja huomenna matkustan jyväskylää oottelemaa kisaa ;)
PS: minkäs laista hiekkaa on luvassa mäntässä? tuolla oli meinaan ihan puuteria ;D
-
Hieno juttu, että auto on säädöissään ja testausta tehty.
Mäntän rinteistä ei itsellä ole mitään tietoa, kun ensimmäistä kertaa sinne itsekin menossa, uudet jännät paikat ;)
Omalta osalta yksi auto kondiksessa, toinen mekaanikon laitettavana, katsotaan mitä saadaan mukaan,
mutta mieli on silti korkealla, saapuuhan mukaan uusia kisailijoitakin! Odottaen lauantain kisaa...
-
nyt lähtee vielä tilaus sabeen että diffin spooli ja spurri 64t. MUTTA toimiiko diffin spooli yhdistettunä lautaspyörään suoraan diffikotelossa?
Eli suomeksi tarvitseko spooli itse diffiä? ymmärtääkseni siihen ruuvataan lautaspyörä suoraan kiinni ja laitetaan paikoilleen.
-
mun ymmärtääkseni se laitetaan diffin sisään jotenkin.. en oo varma mutta luullisin
-
Tilasin tossa eilis iltana sabelta diffin spoolin, mutta toisin kuiin varastotilanne näyti niin ne oli loppu! ja nyt sanon suoran että vituttaa >:( mitäs mää oikee nyt teen ku etupä rutisee pahasti ja kisa on lauantaina? mitään kainoa en oo keksiny kun rattaat näytti ihan kunnollisilta, mutta huomenna tulee kuitenkin uusi lautaspyörä ja pinjoni, että katotaa miten mun käy sitten kunnon shimmin kanssa.
Nyt on meinaan paha tasauspyörästö/jakolaatikko ongelma, kun ei saa spoolia >:(
Mutta jos nyt seliän kokojutn kuitenkin alusta saakka:
Eli kun silloinn lukitsin diffin rattaat umpeen superepoxylla niin en ehtinyt survoa keskimmäisiä rattaita kyllin syvälle, niin lautaspyörä eli tässätapauksessa diffin kansi jäi millin liian ulos. siitä ne ongelmat sitte lähti kun ei saanut diffinn koteloa kiiinni asti. Nyt siis tarvitsisin uuden diffin lukittuna tai diffin spoolin...
-
mun ymmärtääkseni se laitetaan diffin sisään jotenkin.. en oo varma mutta luullisin
Ei, vaan diffin spooli korvaa niinikään lukitundiffin. eli se laitetaan diffin kotelon sisään...
-
Tännään tuli ajettua viimoset testit montulla, ja hyviä uutisia tuli vain yksi, nimittäin auton pirun hyvä balanssi. Ei meinan heitä ympäri enää.
Mutta huonoja on valitettavasti enemmän:
1.Eli auto muuttui takavetoiseksi, koska etupän ratastos on täysin tuusan nuuskana, muta uudet oottaa tossa vierssä pöydällä.
2. Autosta loppuu yksinkertaisesti teho kokeammassa mäessä. Auto rupeaa valittamaan ja lopulta rinteen lopussa se kyykähtää ja jää siihen reagoimatta mihinkään toimintoon. Auto ei kulje tarpeeksi kovaa, ei riitä tussu.
3. Ja kolmanneksi noparin ja moottorin lämmöt nousevat järjettömiin lukemiin kun ehdin ajaa vaivaiset 2 minuttia mäkeä ylös.
Eliu nyt tarttes vähä auttavaa kättä noihin, varsinkiin kahteen viimoiseen ongelmaan ??? Muuten menee kisa ihan päin prinkkalaa :-[
-
jaa a en tiiä mut mikä mootoori sul on tos foff-killeris?
-
Hyvä että oot saanut testiä kuitenkin alle, se on loppupeleissä kultaakin arvokkaampaa.
Itse osaan tässä todeta lämmöistä sen, että itse kilpailussa suoritukset ovat todella lyhyitä, eli minuuttikin
on ja kaukana siitä mitä rata tulee olemaan. Ehkä maksimissaan, jos oikeen jää jauhamaan, niin kestää sen
minsan, mutta harvoin. Pääasiassa suoritukset ovat alle minuutin, jotkut reilusti alle, toiset vähän, joten
eiköhän kilpailussa lämmöt pysy aisoissa.
Tehottomuus taas on sitten toinen juttu. Siihen vaikuttaa toki motti, välitykset ja akut mitä on käytössä.
Kuinka täyteen ladattuna, kuinka hyvässä kunnossa? Sitten tietysti tehoon vaikuttaa se, millasia paikkoja
oot kokeillut... ;)
-
No periaatteessa testit on jyrkästä tasaisesta hiekkamontun reunasta, joka oli myös korkea. mutta testiä ei ole sellaisesta maastosta missä olette ajelleet eli missä on kumpuja ja muuta mukavaa.
Mutta siis auto tarvitsisi nopeutta lisää. Ja nuo akut mitkä mulla on niin ne on ihan perseestä kaivettuja.
Jos joku viitsii vaikka free bashing pätkällä lainata mulle LiPoa niin tiiän minkälaista sillä on ajaa.
Mutta brobleemana on edelleen kuumeneminen ja tilttaus...
-
2. Autosta loppuu yksinkertaisesti teho kokeammassa mäessä. Auto rupeaa valittamaan ja lopulta rinteen lopussa se kyykähtää ja jää siihen reagoimatta mihinkään toimintoon. Auto ei kulje tarpeeksi kovaa, ei riitä tussu.
3. Ja kolmanneksi noparin ja moottorin lämmöt nousevat järjettömiin lukemiin kun ehdin ajaa vaivaiset 2 minuttia mäkeä ylös.
Huh? Et kai aja auton hyytymispisteeseen?
Sillä saat varmasti sähköt rikki.
Välitys on liian lyhyt. Sun pitää hankkia isompi spurri ja pienempi pinjoni.
-
No sitten välitys mene liina pitkäksi ja ei enää kulje kovaa, eli sitten turha revittää kun ei kierrä...
Mutta nyt on ihan hyviä uutisia että sain tehtyy täysin uuden etupään lukituksen epoxilla. Ylläri Ylläri sain diffin sisälä erittäin siististí eposximöykyn rattaiden kera irti. Sitten vaan naputin epoxit irti ja uus prrima liimaus tilalle. Nyt on hyvä ei ritise eikä ratise!
Mutta katotaan mitä huomenna tapahtuu.
PS: Ja onnea vaan Niemmalle täältäkin osalta! Itestäni on tulossa eno viikonpäästä ;D sisko meinaan pyöräyttää silloin penikan pihalle :D
-
jaa a en tiiä mut mikä mootoori sul on tos foff-killeris?
Se on tuo joku hobbycityn halppis L kone, mutta toimii hyvin. Ja musta tuntuu että suurin tehokynnys on nyt niissä akuissa :D
Pystyskö kukaan ees ihan pieneks ajaks lainaamaa kisapaikalla mulle LiPoa? 8)
-
Itellää meni Mäntän kisa ihan perssiillee, ku olikin vasta kolmas kerta kun ajoin harjattomana montulla.
Kaiken kukkuraks ajoin Modified luokassa kun ei löytynyt Unlimitediin renkaita. Tai siis löyty mut ei löytyny adapteria hexeille.
Mutta nyt on jo uudet tuulet purjeissa ja autossa kiinni Panther lapakumit. testiä sain niillä ja 14,4v sarjaan kytkennällä alle ja nyt sanon että meni niiku piti. Täyttä kaasua ei tarvinnu käyttää oikeestaa yhtää,
kun meni jo muutenkiin niin hyvin.
Mutta hyvien uutisten sekaan mahtuu eina huonoja. :-[ Kun ajoin sarjaan kytkennällä eli 14,4v jännitteellä niin parinkymmenen sekunnin väliin nopari sammuu päältä ja sitten kuuluu vain "tilulilulii" mutta sitä ei kuulu kahta kertaa ninkuin normaalisti. ja silloin kun koitin lämpöjä niin Auuuuhhh!
ja se taphtui viidenminuutin ajon jälkeen se lämpeneminen ja sammuminen. ja sitä viittäminuuttia ei todellakaan tullut ajettua kaasupohjassa eikä ees kokoajan.
Eli siihen taas neuvoa. 7,2v kohalla ei tullut sitä ongelmaa, mutta pätkii vieläkin kuten kisoissa. eli yhtäkkiä iskee jarrun tai pakin päälle kesken ajon :o
PS: Ja nyt tuli lopullinen nimenmuutos, nimittäin Red Devil ;)
-
Noniin, pääsitpähän kuitenkin koittamaan, harmi ettei toiminut toivotulla tavalla, mutta kyllä se hyvä kisa tulee vielä!
Mistäs jo pantherit hankit, vai saitko montulta kauppojen kautta hankittua? Hieno homma, pääset sit omien renkaiden kans ajaa.
Noparina siis mamba, sen tiedän mambasta, että kun se kuumenee tiettyyn asteeseen, menee suojamode päälle, etkä voi ajaa
enää normaalisti, silloin tulee odottaa oikeen kunnolla, että nopari on ihan kylmä ja vasta sitten uutta ajoa.
Sinänsä outoa, että lämpenee niin paljon, mutta sekin voi johtua monesta eri asiasta: välitykset, moottori, akut, ajotapa jne..
Ootko koittanut resetoida noparin tehdasasetuksiin softalta ja asentanut ohjaimeen setupit uusiksi, neutraalilta asennolta?
Niistä kannattaa ainakin lähtee. Sitten kattoo, että kaasut sun muut on oikeet ja kysyä, jos ei tiedä varmuudella.
Pätkiminen voi johtua liikakuumenemisesta, joka johtuu suojamodesta, joka alkaa pätkittää, jotta suojaisi noparia kärventymästä,
mutta voi toki johtua muustakin, onko vastari ja nopari lähekkäin? Onko ohjaimen/vastarin taajuus kunnossa? Jaksavatko akut antaa
virtaa, kuinka vanhat akut ovat? Monta erilaista mahdollisuutta, selvittämällä uskoisin ratkeavan. Mutta tota jarru/pakki yhtäkkiä
päälle, sitä en ymmärrä.
Lisätään tietolistaan nimenmuutos, Red Devil ;)
-
Adapterit isompiin renkaisiin oli mulla mukana. Ei vaan niin lähellä, että zarizi olis löytänyt ne.
Tiedä sitten yrittikö edes etsiä ;D. Pääasia että kuitenkin pääsit ajamaan.
Itellä oma auto oli siinä kohtaa ykkösasia, ettei joutuis jo toisen kisan kohdalla ottaa miinuskisaa,
jonka loppujenlopuks joutuu ottaa. Ellei mene sitten vielä huonommin, joka olis jo käytännössä hyvästit mestaruuden uusimiselle.
Kun ajoin sarjaan kytkennällä eli 14,4v jännitteellä niin parinkymmenen sekunnin väliin nopari sammuu päältä ja sitten kuuluu vain "tilulilulii" mutta sitä ei kuulu kahta kertaa ninkuin normaalisti. ja silloin kun koitin lämpöjä niin Auuuuhhh!
ja se taphtui viidenminuutin ajon jälkeen se lämpeneminen ja sammuminen. ja sitä viittäminuuttia ei todellakaan tullut ajettua kaasupohjassa eikä ees kokoajan.
Mun mielestä lämpeneminen ei ollut yhtään outoa, päinvastoin täysin odotettavaa.
Sulla ei todennäkösesti ollu ulkosta becia käytössä, eli vastarinakkua tai castlen omaa becia.
Noita käyttäessä tulee myös ottaa säätimen vastariin tulevista johdoista punainen irti.
Kandee varsinkin tommosilla keleillä käyttää vastarinakkua, koska kuumuus rasittaa mambaa jo tarpeeks.
Mottikin on L-kokoa ja kierroksia riittää, joten kuumiaa helpommin kun XL-kone.
Käsittääkseni moottorit yleensä karkeasti mitoteltuna hajoaa vasta 120asteen paremmalla puolella.
5min kaasusta riippumatta on tolla kelillä todella paljon. Perus foffisuoritus kestää n. 30s - 1min, ja sillonkin nopari ja motti kuumenee usein.
Välitys sulla tuskin oli pielessä, koska ajoit modin renkailla.
Harmi kun en kerenny kattoo sitä maxxia yhtään enempää. Luulin et ajoit 12 Tosiaan kun oli sitä säätämistä ja kuvaamista, joihin meni kaikki aika.
Sit kun niitä ratojakin piti kattella, niin hommia oli kylliksi. Seuraavalla kerralla sitten paremmin.
-
Juu, sitten tiiän mihin varautua ja silloin auto on jo iskussa. nythän toi olivaan periaatteessa testiä, mutta siitä on hyvä jatkaan seuraavaan osakilpailuun tuulettimien kera ;D ;)
-
Juu, kovaa harjoitusta vaan Panthereilla ennen ens kisaa. Kyllä se siitä vielä muotoutuu.
-
Khyyl. Eilen kun oli "vähän" märempi keli kun oltiin ajamassa, niin auto meni panthereilla ykkösellä melkein pienimmällä kaasulla mitä saa niin "rinteen" ylös, vaikka etupää oli ilman lukkoa. Saku oli myös ajamassa terziin bantiitilla sandpawien kera, mutta sillä tarvittiin jo vauhtia että menee ylös.
Otettiin myös kiihdytys kisa sen kanssa ja Red Devil peittosi sen nopeudella, ja puoliks sillä että ajoin sen yli ;D
Huomasin myös että kun käytin vastarin akkua niin suojamode meni kokoajan päälle mambasta, mutta kun otin vastari akun pois niin toimi kunnolla, nyt kun siihen kiinnitti sen huomion...
Nyt on tuuletinkin paikallaa, mutta mistä saan siihen virran? se on nyt tinattu kytkimen kanssa noparin akkupiuhoiuhin kiinni, mutta kun laittaa noparin päälle niin tuulettimen pyörimisnopeus vähenee 40% siitä mitä se on ilman noparia. Eli kannaatko sille ottaa ihan omat 9v paristot rinnan kytkennässä että riittää kauemmmin vai jotain muuta?
Siinä tuuletin. laitoin sen tuulettamaan mambaa ja konetta saman aikaisesti.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181411.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181410.jpg)
Myös uus lookki syntyi maskotin kera. hieman vielä keskeneräinen, koska en tiedä laitanko Mr. (Sika) Wagnerin sisälle vai takalavalle kattovaloteelineen kanssa.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181415.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1181414.jpg)
Muuta sille ei nyt ole tehty ja tänään montulle testailee...
-
ite laitaisin omat patterit/akuttuulettimelle.. tai ota joku ylinmääränen nimh ja laita nokkaaan painoksi ja siitä
piuhat tuulettimeen. :-\
-
Tänää oli testaamassa montulla ja koitin pystysuoria ja kyllä meni hyvin! Ympäri ei heitä kun päästää kaasun oikeassa kohtaa pois. Silloin auto liitää pystyssä ylös ilmassa ja tipahtaa nätisti ja tasaisesti harjanteelle.
TEhoa kun vhkeestä löytyy nyt niin mukavasti niin siitä ei tarvitse olla huolissaan jyrkemmällä,korkeemmalla ja haastavammalla radalla.
Ja panthereille annan suoraan 10+ on meinaan niin mukavat tuolla rinteessä ;)
-
Tänää oli testaamassa montulla ja koitin pystysuoria ja kyllä meni hyvin! Ympäri ei heitä kun päästää kaasun oikeassa kohtaa pois.
Kyllä ne harjotuksissa aina menee vaikka huonommalla kädellä ajettaessa,
mutta kisasuorituksessa ei sitten mikään koskaan onnistu :).
Keskidiffillisissä pystysuorat on paljon helpompi läpästä,
koska ns. ylimääräinen paineiden tuoma kaasulisä ei ainakaan niin helposti pilaa suoritusta.
-
Tuo on totta ;D
Sitten kun tilaan RC monsterista G3 rungon ens kaudelle, niin siihen sitten tulee keskidiffi. 8) Ja tän päiväsissä harjotiksissaei ollu vieläkää ees etupää lukossa ja meni ihan hyvin.
Tosin kääntyvyys on kyllä pirun huono ilman lukkoa.
-
No saadaan lisää porukkaa mäntän kisaan gp3 ja lisää haastajia joko olet saanut ne vanteet E-maxxii ....
-
Vanteita ei vielä ole mutta laitan vakioille kun revin vielä eestä kumit irti.
Luultavasti teen 5cm pitennyksen vielä ennen GP3:sta ;)
-
Pidennys taitaa jäähä nyt kuitenkii haaveeks kun on niin kiire kesätöissä. Mut nyt oon hieromassa akkukauppoja Medasecin kanssa, eli kummat ois parempi ratkasu kennojen laadun kannalta: 2kappaletta: MVIB High Power Stick Pack 4500 mAh tai/vai SMC IB4200 sport pack.
Hinta eroa on kymppi ja mahi eroa on 300. Kummat ois paremmat kun jatakn NiMheillä?
-
itsekkin ostin nuo MVIB High Power Stick Pack 4500 mAh ja hyvin on antanu maxxiin virtaa, ja ajo-aika on pitkä.
nuita shuosittelen. ;D :
-
Kannattaa kasata itse omat akut. Saa sitten pureuttua helpommin siihen maagiseen 0.9 joka kennon.
-
Nonii nyt lähti medasecciin tilaus MVIB 4500mAh stick bägeistä. Luulis et ajelee niilläkii koko kisan läpi sitten mäntässä, ja tehoa varmaa löytyy mukavasti ihan uusisita kennoista ;)
Vieläkään ei oo ehtiny ees laittaa etupäätä lukkoo tai panthereita vanteille, kun on ollut 5h työpäiviä niin paljon.
-
Melkein ehdin. Olisi vaan lipoihin kannattanut panostaa. Huomattiin se kun testattiin foff-2:sen autoo eka nimheillä ja sit lipoilla ja Emaxx oli myös kyseessä. auto tuskin liikkui täysillä nimheillä, mutta kun löi lipon kiinni niin mentiin kaasun näpäytyksellä keula pystyssä! No ensi kerralla sitten. ;)
-
LiPot on kyllä tulossa sysksyllä, kun nuo akut siirtyvät Modiluokan Buggyyn. ;) Nyt olivaan pakko ostaa jotkut.
Ja kyllä tuo kaara liikkuu aika mukavasti sarjaan kytketyillä Nimheilä kun silloin on kuitenkiin 14,4v virtaa 8)
-
Täysin uudet laadukkaat nimh kennot käsittääkseni antavat yhtä paljon kuin lipot..
Lipo on vaan kevyempi ja tarvii vähemmän huoltoa.
-
Tänää tuli akut.
Ja sain jonkimmoisen pidennyksen aikaseks, nimittäin 10cm tuli lisää pituutta. Taitaa tosin jäädä pois kisasta kun ei saa mitään koppaa siihen.
näyttää hieman urpolta bettyn kanssa, mutta pitää kattoo. tein 3mm alulevystä semmosen teräs editionin ni ei ainakkaa pitäs pettää.
Mutta sitten kun nyt auto on niinn iso, niin mitä luuletteko riittääkö sähköissä teho?. Sunnuntaina ilmeisesti montulle testaamaan niin sittempähän se nähdään.
Kardaaniksi tuli E Maxin vakkari vetari, mutta voi olla että se pamahtaa aika nopeesti poikki.
PS: Kuvia ei pysty laittaa kun porukat vei kameran mukanaa lomareissulle italiaan :( 8)
-
Mutta sitten kun nyt auto on niinn iso, niin mitä luuletteko riittääkö sähköissä teho?. Sunnuntaina ilmeisesti montulle testaamaan niin sittempähän se nähdään.
Kardaaniksi tuli E Maxin vakkari vetari, mutta voi olla että se pamahtaa aika nopeesti poikki.
Ei koko haittaa, vaan paino.
-
No painoa siihen ei tullut, kuin abaut, 100g. siinä tapauksessa ei paljon hetkeuta ;)
Paljonkos on tuunari sun Hot Shadown WB? Itellee tuli nyt jo 39cm.
-
Akselista akseliin 46cm.
-
Nonii nyt on kaikki valmiina kisaan. Etupää lukossa lavat joka kulmassa ja muuta jännää.
Auto pysyy pystyssä jopa negatiivi asteen kulman takapuskurillaan ollessaan,joka on todella hyvä.
Tossa kuvatukset vielä:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1231372.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1231373.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1231374.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1231375.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1231376.jpg)
Tuolla loput jos kiinnostaa. http://kuvablogi.com/nayta/1231376/
Puskuri näyttää hieman urpolta, kun on noin alhaalla, mutta siihen tulee vielä muutos. Samoin korin tyhmä takakeno iskaritolppien päällä.
PS: Ja jos joku luulee että lisä levyt vääntyy niin turha luulo. ohn meinaan sen verra jämäkkää levyä ;)
-
pajonko auto pidentyi normi pituudesta ....?
:-\
-
Ja sain jonkimmoisen pidennyksen aikaseks, nimittäin 10cm tuli lisää pituutta.
-
Dödii, Nyt tuli pirun moiset testit ajettua.
Auto oli loisto kunnossa montulla sunnuntaina, kun olin harjoittelemassa sakun kanssa tulevaa kisaa varten.
Pidennys toimi kyllä loistavasti,
ja auto ei nostanut tassua ilman keulapainojakaan vasta kun pystysuorissa.
Niiden varalle otan muutaman pykälän madallusta ja muutama lyijypatukka keulapanssarin ja bulcheadien väliin.
Ja nuo akut kyllä antavat todella pitkän ajoajan kun vertaa entisiin. Ja pökköäkin niissä akuissa on.
Mutta sitten hyviin uutisiin mahtuu taas huonoja. :( Nimittäin rinteessä ajojen loppupuolella kuuluin napsis, ja auto rupeaa painamaan vain perhanan moista paskarinkiä.
Mentiin katsomaan niin hupsis, Ulostuloon menevä taka teräsvetarin tappi oli siististi molemmilta puolilta poikki. Ja kaiken lisäksi vielä etudiffin rattaat rutisee taas vaihteeksi.
Soitin sabelle ja ne sanoivat että koettavat saada jotakin aikaiseksi, että ei mene minulta kisa sivu suun...
Tiivistelmä sunnuntaisesta:
+Pidennyksen antama hyvä balanssi
+Uusien akkujen pitkä ajoaika ja teho
+Mahti lapakumit!!!! (panther)
+Tuulettimen hyvä jäähdytys
-Teräs vetarin tappi poikki
-Pientä keulimista havaittavissa
-Rattaat taas rutisee diffissä
-
Ja tuohon seuraavaan kisaaan tulee vielä aluhexit ja katotaa jos jotai muutakii kivaa viel keksis ;)
Mikäs muuten on hyvä spray lakka tuohon pactran maalin päälle?
-
Sabelaisten kanssa sovittiin että ne lähettää mulle yhen kappaleen teräsvetareita, ja luhexit ni saan ton asian köndikseen.
Ja tänään ja huomenna viimoiset setupit kisaan. ;)
-
Onkos se nyt aivan varma, että jos käyttää vastariakkua, tai ulkoista becciä, niin punainen johto poikki noparin vastariin menevästä piuhasta?
-
Onkos se nyt aivan varma, että jos käyttää vastariakkua, tai ulkoista becciä, niin punainen johto poikki noparin vastariin menevästä piuhasta?
Ei kirjaimellisesti poikki vaan liitäntä irti. Tarkotus ei ole olla näsäviisas, vaan sillä on merkitysero.
Jos vedät poikki, et saa ilman johdon vaihtamista tai kolvaamista noparin becia käyttöön.
Eli napsaset sen johdon nätisti irti nostamalla sitä punasen johdon kohdalla olevaa mustaa klipsua ;).
Arvatenkin vastaus on kyllä.
-
No tuo selvens asiaa... ;)
Ihmettelinkii vähä, et WTF pitääkö koko piuha pistää poikki 8) Thanks slide.
-
Ainut vaa että en saanut millään nostettua sitä pientä klipsua ylös, joten pistinn piuhan poikki
kirjaimellisesti.
Sen saa kyllä toivottavasti pikakytkettuä takaisin sähköteipillä ;D (jos on tarvetta)
Ja yksi akkupareista eli 3300mAh ovat täysin sökönä, niillä ajaa ehkä korkeintaan kaksi pikku nyppyä. Mutta luulenpa että 2x4500 ja 2x4000 riittää kokokisan läpi,
vaikka ajajia on kuitenkin kaksi...
Ja wagner istuu tyytyväisenä ohjaamossa moottorin vieressä ja tähyilee parhaita ajolinjona ;) 8)
-
Haaa!
Maanantaina kotiutuu Graupner Ultramat 14 LiPo laturi ja 2kpl LRP 5000mAh 7,4v Lipot.
Ja nyt siirtyi sitten The Smackin rahoitus pitkän yöllä valvomisen jälkeen 2vk suunnilleen eteempäin koska etusijalle tuvat laturi ja akut;)
Ja 3mm pohjapanssarointi on työn alla....
-
Mistä tilasit?
-
Jos oikein muistan, niin puhuttiin maximuksen kans ja todettiin, että medasecissä samainen laturi maksaa 89e,
kun taas sabesta sen sai 14e halvemmalla.. eli ellei nyt jostain muualta, niin veikkaan, että sabesta tilas.
-
Juu sabelta tuli. Ja halvalla! otin samalla etupäähän Spoolin ettei tartte vehkeillä epoxien kanssa ja pelätä että pettää lukot.
75€ halpa ku saippua ja vieläpä aika hyviltä kuulostaa specit. ainut vaan että ei tuu banaaneja mukana joten otin yhen parin koiraita ja naaraita nin saa sitten tehä ite siihen lataus kaapelin.
laitan niihi piuhojen päihi sokeri palan ja sit siihe eri adaptereja Deanseille, tamiyoille vastarille ja sokeripala akkuihin ;)
Ja ne lipot ostin henkilöltä x ::)
-
Jep, ihan edullinen laturiksi ja johdonhan saa helposti väsättyä.
Sokerinpalasta on siis jälleen kerran liitoksena hyötyä ;)
-
Tossa videoita kattellessani juutuin noihin sun Panthereihin.. Huomasin, että kun painoit kaasua auto lähti holtittomasti pinnasta riippumatta luistelemaan.. Onko se seos niin kova, että se ei käy kuin ihan pehmeimmille hiekoille? Se meinaan veti rinteessä puolelta toiselle ja lapa ei tuntunut oikeen saavan touchia rinteestä.
-
Se sladittelu johtui vaan siitä että kuskilla oli vähän ohjaus sormi hakusessa ajolinjojen suhteeen,
Mutta se on kyllä totta että seos on aika kova, mielestäni Pantherin lapa leikkaa aika hyvin kovempaan hiekkaankin eikä taivu alle
Hemmetin hyvät renkaat ne on mun mielestä kun ei oo päässy maxx padleilla testaamaan.
-
juu se oli minullakin ohjauskäden käyttö tossa hiekalla vähän huono. kun ollut ajanu noilla renkailla rinteessä kun 2 kertaa aikasemmin.
-
Noniii!
Nytkun tähän rotjektiin tulee XL motti, niin onkos kyseinen 15XL kone liian järeä tähän http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6679&Product_Name=KD36-74-15XL_1100kv_Brushless_Inrunner
9XL ois parempi mutta kun ei ole varastossa yhtään kappaletta.
Nyt äkkiä tietoo 15XL vai 9XL
-
Suosituskierrokset 25 - 30k. 15XL jos ajat 25voltilla. 9XL jos 12 - 14 voltilla.
-
No se on sitten se 9XL ;)
Millos teet slide tilausta? Meinaan vaa että tarttes tähän vehkeeseen uuen motin ja et tästä sais äkkii motin smacckiin....
-
Ensi viikolla tähän autoon tulee 1100kv XL motti, ja tästä siirtyy L kone axelin hionnan jälkeen smackkiin.
Hion nimittäin
5mm axelin 3,17mm paksuuteen jotta saan helpomin siihen 48pitch rattaita.
-
Tolla moottorilla ja entisillä volteilla ajoaika ja vääntö paranee. Nopeus vähenee puoleen.
-
Nyt on muuten LiPot sarjassa!
En usko et vähenee niin paljon nopeus. ;)
-
Suosituskierrokset 25 - 30k. 15XL jos ajat 25voltilla. 9XL jos 12 - 14 voltilla.
HMM!
Laskeskelin noita kierroksia, ja totesin että aika pieneks menee 1100kv kanssa 16k, 1900kv 28k ja 2700kv kanssa 40k.
Eli paras ois se 9XL muttakun sitä ei ole saatavilla niin katsotaan riittääkö enää kierrokset 1100kv koneella :o
-
Ratkaset ongelman ostamalla yhden lipon lisää ;).
-
Jos ajat 14,8v lipoilla sarjassa, niin riittää varmasti! Itse ajoin DC:llä 700kv moottorilla maxampsin 11,1v hyvä c -arvosella ja kulki erittäin
hyvin jo silloinkin. Joten siitä verraten, menee ihan mallikkaasti tuolla 14,8v tehoilla.
-
Ratkaset ongelman ostamalla yhden lipon lisää ;).
JUUU!
No ostan sen suoraan MM kisoissa X:ltä ja se menee smackkiin. Ei taida enään mamba kestää 6s LiPoa ;D ;D
Muuten kyllä!
Jos ajat 14,8v lipoilla sarjassa, niin riittää varmasti! Itse ajoin DC:llä 700kv moottorilla maxampsin 11,1v hyvä c -arvosella ja kulki erittäin
hyvin jo silloinkin. Joten siitä verraten, menee ihan mallikkaasti tuolla 14,8v tehoilla.
Kyl uskon et riittää nopeus ja kiekat noilla sarjalais volteilla, jos DC kulki jo 700kv koneella niin hyvin ;)
-
Kyllä auto hyvin kulkee ja sillä varmasti pärjää ajaen varmoja suorituksia. Ajoin itsekin tän kauden ekan kisan ekat 3 pätkää täysillä pisteillä
1800kv moottorilla ja kahdella 7,4v lipolla rinnan. Tää tekee yhteensä 13300rpm, joten sekin on vähemmän kun Red Devilissa ;).
Voisin melkein sanoa että ajat paljon parempia kisoja ns. aliteholla kuin yliteholla. Kaasun hallinta on paljon helpompaa.
Pystysuorat saattaa vaan olla hieman hankalia, koska niihin ei ole muuta lääkettä kuin nopeus..
Tosin jo korkkaamisesta saa sen 290p ja korkkaamaankin pääsee juuri noilla tehoilla.
-
Noniin auto valmiina lähtöön!
Suomenlipunkin väsäsin tuohon jotta tunnistaa oman maan auton. ;) Akut on ladattu ja kaikki ruuvit kiristetty ja tarkistettu.
Ei muuta kun huomisaamuna puol 5 herätys ja nokka kohti Kangasalan mittelöjä ;)
-
Juup,
Nyt lähtee ihan pirun radikaali muutos autoon. Lähtee meinaan vakiorunko hieman silputtavaks ja Alua tilalle.
Mulla on
muutama ässä takataskussa, mutta en kuitenkaan vielä paljasta täyskättä :-X Aika paljon lähtee auto muutoksen uhriksi.
Viimeistään seuraavassa Finland cupissa näkee sitten että mitä on saatu aikaan ;) :-*
-
No,
Suuret sanat, mutta pienet teot. Eli tein vaan tuohon uuen pohjan, eli laitoin 2mm alulevystä 5cm alemmas uuen akkulevyn.
Näin sain painopisteen ihan älyttömän hyvään jamaan. Testitkin on jo ajettu ja hyvin meni.
Mutta tuli testeissä mieleen Finlandcupin GP3 mäntässä jolloin oli ihan loistavat kelit aluksi, ja hiekka oli hyvää.
Kun katoin äsken sen cupin videon niin tuli mieleen:
"Oi niitä ihania aikoja" ;D
Toivottavasti jämsän kisassa silloin 13-14päivä on aurinkoiset kelit ja hyvää hiekkaa. Niitä kisoja odotellesssa ;)
PS: Nyt on pakko paljastaa mitä on tulossa enskaudelle. Auto muuuttuu kotikonstein Stadiumtrukciksi ihan kokeilumielessä,
Ja syntyy myös erittäin scalemainen putkikehikko ;)
-
Tänään tuli vähän kruisailtua hiekkakasoilla,
Ja
johan myrkynlykkäs. Kisoissa kun meni hexikolo vanteeta pyöreeks ja se kun korjattiin Niemman kanssa siellä, niin nyt sitten se korjaus petti.
MIkä muu ratkasu ois, ku et ostaa uuet vanteet?
Neuvoo tarvii korjaukseen?Riittääkö kuumaliima?
-
Tänään tuli vähän kruisailtua hiekkakasoilla,
Ja
johan myrkynlykkäs. Kisoissa kun meni hexikolo vanteeta pyöreeks ja se kun korjattiin Niemman kanssa siellä, niin nyt sitten se korjaus petti.
MIkä muu ratkasu ois, ku et ostaa uuet vanteet?
Neuvoo tarvii korjaukseen?Riittääkö kuumaliima?
Joo siin nyt tuli tehtyä semmoinen pikahuolto että pääset ajaan kisaa.
Mul olis yks jutsku mielessä millä vois saada kestävän korjauksen.
Missäs päin asustelet?
-
Taipalsaari lukee profiilissa ::).
-
Taipalsaari lukee profiilissa ::).
ok, kiitokset ;)
-
Minkäslaista huoltoa ajattelit?
Ei kehtais repii kumeja vanteilta ku on liimat, ni ois joku kotikonsti parempi.
-
esim kemiallinen metalli kitti on yksi hyvä ja kestävä, kun se on kovettunut on miltein muovin tyylistä, kuitenkin pinnat pitää puhdistaa ja karhentaa hyvin jotta saa mahdollisimman hyvän pidon, ja kannattaa vaikka syventää heksi koloa dremelin terällä niin sinne saa sit vähän ehjää valmiiksi pohjalle.
Jos sulla on heksi jossa on ura reunassa niin se pitäs teipillä suojata että heksi tulee sujuvasti pihalle liimauksen jälkeen.
-
Nyt on kaara ollu tauolla ja muutokset eivät ole kovin suuret. Vaihoin L koneen takaisin koska halusin vähän testailla sen kierroksia LiPoilla.
Tehoa löytyy ihan jumalattomasti, mutta auto pysyy kuitenkin hanskassa ;D
Vanne ongelma on ratkaistu ostamalla uudet cromivanteet.
-
Kattelin vähän enskautta varten tilasuta tuolta Rc Monsterista. Eli G3 Gorillamaxx race chassis (217€), G3 race suspension(236€),
Mamba Monstermax (~100€) ja 2kpl MaxAmps 5000mAh 3s LiPo.
Hintaa noille tulis karkeesti 770€+ALV+post+tulli. Heh, ei tää halpaa oo tää harrastaminen ;D ;D Mut on sen arvosta. Eiköhän enskaudella riitä mulla tehot 6s ja monsteri. Tosin keskidiffiks torseni, jotta ei rupea nostamaan tassua ;) ;)
INNOLLA ODOTELLAAN ENSKAUTTA!!!!!
Edit uppia: Autoon tulee myös integyn Picky bagit jotka ovat alumiinia. Kun huomasinn miten hyvin MM kisoissa Danielin E maxxin alusta liikkui,
niin haluan myös saman liikkuvuuden omaan autoon. Uskon että näillä muutoksilla mennään aika pitkälle enskaudella. ;) ;)
-
Nojaa!
Kävin vielä montulla vähän testaamassa. Meni ihan hyvin pilkku muta ilmeisesti auto menee pakosti rikki kaudenjälkeen. Ajelin
ihan rauhallisesti jonkin aikaan, kunnes sitten innostuin hyppimään. Hyppäsin muutamankerran ja autosta hiljeni kaikki toiminta,
Ja ilma harmani savusta auton ympärillä. Juoksin katsomaan ja auto oli ilmiliekeissä! Sain sen sammutettua jollain rievulla, taisi olla pipo.
Katsoin sisälle ja siellä odotti ikävä yllätys. Akkujen takapäässä oli 2cm halkaisijalla olevat reiät joista liekit vieläkin hieman sinkoilivat.
Sitten katsoin että mistä syystä ne olivat menneet oikkariin, ja syynä oli se että Deanssin miinuspuolen johto oli irronnut kolvauksista,
ja sulattanu Plussapuolen kutiste sukan ja lopulta hitsautunu siihen kiinni oikosulkuun. Repäsin akkujen puolen liittimet irti,
ja katsoin pikaisesti että Mamba oli ehjä. Se ei onneksi ollut kärsinyt oikkarista.
Näin päättyi tämä kausi ja on hyvä lähteä talvilomalle ;) Keväällä sitten ne uudet 3s LiPot sarjaan ja meno jatkuu MMM:lla 6s:llä... ;D
-
Nonii pikkase jo edistystä tässä vaiheessa!
Viikonloppuna tai ensviikon alussa lähtee monsteriin tilaus johon sisältyy G3 Gorillamaxx Kisarunko, Mamba Monster Max
ja 1/8 Keskidiffi pukki Torsenille, jonka tilaan myös ensi viikolla. Niin ja sitten vielä joulun jälkeen
kuvioihin tulee kiinasta 2kpl 3s 5000MaH LiPot.
Auto on muuten purettu jo täysin osiin ja jäljellä on ainoastaan etu ja takaperä huollettuna. 2-lovinen lootakin siirtyy scale Axialiin, koska tilalle tulee Torsen.
-
Tilaus rantautunee tällä viikolla, ja saan projekti Gorillamaxxin kunnolla käyntiin. Edessä on luultavasti jonkimoista modailua,
että saan tuon Losiin tarkoitetun Diffi/moottoripukin asennettua.
Tuo pukki mahdollistaa myös sen että moottorikin on ihan
pohjalevyntasolla, eikä katonrajassa, niinkuin orkkiksena. Eli tiukkaa tekee ahtaa pukki runkolevyjen
väliin, mutta eiköhän siitäkin selvitä. ;)
Pyrin myös nyt ottamaan Projektista aktiivisesti kuvia jotka havainnollistavat hyvin projektin kulun. Tuo Gorillamaxx G3
runkohan on puolet lyhyempi,
kuin se jolla ajelin loppukisat viimekaudesta. Katsotaan kevät´talvella miten pituus riittää
niillä tehoilla (6s). Torsenista huolimatta pidennys saattaa olla vielä sillekkin rungolle ajankohtainen asia. Mukaan setupiin
saattaa vielä ensikesän aikana tulla se G3 race suspension setti. Renkaatkin saattavat olla vaihtolinjalla, koska houkuttelisi tuo Maxx Paddlejen kokeilu.
Tulikohan uhottua aiemmin jo siitä Scale Tuuberista? ::) Väline puutteen ja ajan vuoksi se saattaa jäädä tekemättä, mutta
suunnitelma B on vielä olemassa,
jota en kuitenkaan paljasta (vielä). B suunnitelma tulee luultavasti rantautumaan tammikuussa.
Hobao Finlandin kanssa päästiin huokeaan sopimukseen Torsenista. Diffi on ilmeisesti tänään lähtenyt tulemaan kotia kohti ;)
Taitaa muuten olla ensimmäinen SähköFoffari tää Red Devil johon kyseinen Torso tulee, vai olinko kuulevinani että
Slidslide suunnitteli jotain samantapaista 8)
Ihan Uudellainen ajotapa tulee torsenin ja uuden runkorakenteen myötä ja vaatii todellakin harjoittelua,
että saan Red Deviliin kunnon Touchin enskaudelle.. ;)
Jatketaan jutustelua kun paketti amerikanmailta saapuu...
-
Auton on tasan niin vahva kuin sen heikoin kohta.
Koita nyt ens kaudella saada ainakin lootat pysyvään kuntoon.
Pinjonin irtoamisesta ei tarvi edes sanoa...
-
Taitaa muuten olla ensimmäinen SähköFoffari tää Red Devil johon kyseinen Torso tulee.
Taitaa olla, mullakin on tuossa 1/10 "Scoffissa" hong norin torseeni. Hyvä että pääsee tuon hobaonkin mallin näkeen tosi toimissa.
-
Hieno kuulla, että auto edistyy ja radikaalia muutosta/päivitystä on luvassa.
Tosiaan perusjutut pinjonit ja muut perushommat täytyy olla kunnossa, kuten slide sanoi,
edelleen se luotettavuus on avain korkeille sijoituksille. Kun perusjutut on kunnossa, niin
uudet päivityksetkin toimivat ja tulevat esiin paremmin = hyötysuhde nousee.
Taitaa olla yksi ensimmäisistä torseniautoista ja mukava nähdä ylipäätään tuon koon autossa
torsen. Vihdoin nähdään onko torsen tosiaan megasuper ylivoimainen, jonka ansiosta vie voitot
mennen tullen vai onko sillä oikeasti niin suurta merkitystä.
Odottelen innolla kuvallista tarinaa, kun projekti etenee! ;)
-
Täällä olis sun Panthereille ostaja!
-
Ei ole tavaroista mitään kuulunut! Toivotaan kuitenkin että ennen joulua tulee. Kauas yleensä kestää muuten noi tilaukset?
Ite tilasin 1 1/2 viikkoa sitten USPS:llä. Siinähän lukee että 5päivää menee mutta se nyt tietenkin koskee vain pienia paketteja/kirjeitä.
-
Eilen tuli tuherrettua kokopäivä auton ääressä, kun piti pestä, siivota ja puhdistaa kaikki osat jotka siirtyvät vanhasta rungosta uuteen.
Shimmasin myö etu, sekä takapään kosketuksen just oikeeks, ettei käy niinkuin viimekaudella että meni rattaat sileeks.
Pyös uudet rasvat on sisässä. Renkaat pesty yms...
Kattelin vähä et jos joutuu tekemään mahdollisen pidennyksen, niin ois 2 tollasta aika mukavan pituista kardaania tuolla hyllyssä.
WB loikkais niillä huimaan 47cm. Mutta mitä toden-näköisemmin pidennystä ei edes todellakaan tarvita.. Ja pienestä koostahan on enemmän hyötyä kuin haittaa 8)
Edit: Rupesin just ottamaan kuvaa "kokoonpanosta", mut kamera sano sopimuksensa lopullisesti irti näin joulun kunniaks. No ihan sama, meen tänään ostaan uuden pukinkonttiin ;D
-
Nonii tuli haettua uus kamera ja koe ajettua se jo noissa auton osa kuvissa.
Eli tuossa ois nyt puhistettuna, puunattuna ja osittain uusittuna vanhoja osia, jotka siirtyvät Gorillamaxxiin:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1643675.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1643676.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1643677.jpg)
Tuli vanteitakin vaihdettua Cromiin ;)
Siinä on lähtökohdat jotka löytyvät itseltä. Tein vielä sabelle tilauksen iskariöljyistä Uusista puskureista ja muutamasta "kusikolo" avaimesta joita tarvitsee rungon kasaukseen.
Huomenna jatkuu harjoitukset, kun kasaan etu ja takapään läjään. ;)
-
Hyvältä näyttää! Tommonen perushuolto (osat irti, diffit ja kaikki uudelleen rasvaukseen)
laittaa luotettavuutta taas parempaan. Toiset sen jaksaa tehdä, toiset ei ja toisen ei tarvi ;D
Anyway, osat kiiltää ja katotaan miltä auto näyttää gorillamaxin ja uusien osien kera.
Monsterin V3:sta ja 6S akkutehot, jännäks menee ;)
-
kyllä suuri työ myös palkitaan ny kannattaa huoltaa.
hyvältä näyttää joo.
-
Heti aamusta rojektia etiäppäi, vaikka Saapumisilmoitusta jenkkitilauksesta ei ole tullista tullut. No tehdään nyt jo valmiiksi se mitä voidaan.
Kasasin etu, sekä takapään kasaan. Kehitin iskareiden suojakumeista loistavat pussukat navan ja vetarin väliselle nivelelle.
Kestävät hyvin paikallaan ja vaseliinit pysyvät sisällä hyvin. Myös liikeradat toimivat paremmin kun kokoajan pysyy rasvat nivelissä.
Ei tule turhaa rahinaa ja runksetta ajossa, kun ei ole jatkuvasti hiekkaa välissä.
Tosin suojakumeja ei ollut riittävästi, että olisin saanut takapäähänkin yhtä hyvän viritelmän. Pitää kaattoa jos sabelle tulee varastoon niitä "oikeita" suojakumeja, niin pitää sitten ostaa.
Kasaus aloitettiin etupään tukivarsista.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644262.jpg)
Ja tuossa näkee iskarien suojakumeista tekemäni pussit.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644263.jpg)
Melkein valmis keula
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644264.jpg)
Ja siinä huollettu läjässä oleva nokka. Iskareita en edes vielä laita, koska helpompi asentaa perät runkoon kiinni kun pysyvät kokoajan "rentona" eivätkä jäkitä ylöspäin...
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644265.jpg)
Takapäälle sama juttu
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644266.jpg)
Siinä hahmote kuva miltä auto tlee näyttämään rungon kera
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644269.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644270.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644271.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1644272.jpg)
Tällästä tänään. Enempää ei voi rojketia jatkaa kun ei vielä GMaxxin runkoa ole...
-
Hienosti näyttää projekti edistyvän. Tostahan on tulossa todellinen haastaja. Kuvista plussaa 8).
-
Juu kiitoksia!
Laittelin tossa vielä iskareita kiinni ja hahmottelin maavaraa. Pikkusen reilu tulitikku askin/ AA pariston verran varaa renkaitten kera matalimmillaan.
Luulisin että on aika hyvä! Takapäästä täytyy pitää hieman korkeampana. Väkersin myös uudet raidetangot, vai miksi niitä nyt
tykätään kutsua.
Ensin 4mm kierretankoa, ja linkkipäät kiinni. Sitten oikea leveys ja mitat happoteräs putkelle ja rälläkkä laulamaan.
Tuli todella siistiä ja
varmasti kestävää jälkea. Myös takapäähän huolsin alkuperäiset E Maxxin iskarit väliaikaisesti, ennen Integyn
MSR5 Superdutyja..
Tänään kun isukki tuli töistä, sillä oli sylissään paketti ja ilme oli hyvin salamyhkäinen. Sitten muutaman tunnin kuluttua samainen
paketti oli
lahjapaperilla päällystettynä. Ettei vaan olisi sitä mitä luulen 8)
-
Hahaa!
Pukin kontissa olikin juuri se mitä aavistelinkin, eli Jenkkitilaus. G Maxxin kisarunko, Mamba Monster Max, Moottori/Diffi pukki ja Mod.1
Pinjoni. No ei muuta, kuin viimeyön tunteina rakentamaan. Aloitin etupään pohjalevystä ja kardaanin ulostulosta, jonka jälkeen siirryin yläpuolella olevaan
levyyn johon laitoin servon jo valmiiksi. Seuraavaksi yhdistin Runkopalkit Pohja levyyn, ja rupesin sommittelemaan moottoripukkia ja diffiä siihen
väliin. Siinä vaiheessa suusta pääsi ruma sana: "Voi He*vetti!" olin nimittäin mittaillut vanhasta rungosta että runkopalkkien väli olisi 5cm, mutta se olikin
vain 4,6cm ja torseenin spurrin ja moottoripukin leveys 4,8cm. Siinä sitten olikin jo pähkäilemistä että miten ongelman ratkaisee, ja päädyin siihen, että
otan moottoripukista 1-2mm pois per sivu, ja runkopalkkeihin parin millin urat puolelleen, että Spurri mahtuu pyörimään välissä. Tämän toteutan ehkä
huomenna, jos kerkeän, ennen kuin pitää lähteä jyväskylään. Näiden mietteiden jälkeen jatkoin kasaamista takapäästä. Samat hommat kuin edessä,
ja sitten yhdistin perän runkoon, jossa jo etupää olikin kiinni. Tämän jälkeen vielä tarkistin että kaikissa ruuveissa oli lukitteet ja että ne olivat hyvin
kiinni. Tarkastelin Lopputulosta ja täytyy sanoa että Upea! Joka paikka oli siisti ja kiiltävä.
Kun sitten mittailin autoa, niin runko on 5cm pitempi, kuin vakio E Maxx, ja 5cm lyhyempi, kuin viimekauden vehje. Axeliväli oli 35, kun ennen oli 39,5.
Saas nähä riittääkö torsenilla kyky pitää auton tassut visusti maassa, kun LiPo kennoja on 6 ja kierroksia 43k ja runko on kuitenkin kohtuu lyhyt, mutta
ketterä. Jos lyhyys tuottaa ongelmia, on aina olemassa varsuunnitelma. Ja se on: Kaivan kaapinpäältä 6x6cm Neliö alumiini profiilia, 3mm levyä, ja
rupean työstämään runkoon 5-10cm lisää pituutta. Kardaaneistakaan ei tule ongelmaa, kun on tuo edellisissä kuvissä näkynyt sininen taakse, ja sitten
tuo rungon mukana taaksetarkoitettu eteen. Siinä vaiheessa WB hipoo jo 45cm ;D
Mutta kaikki ajallaan, jos on tarvis.....
Iskin autoon pyörät kiinni ja katselin Profiilia. Se oli matala ja hyvän näköinen. Kokeilin painopistettä siten että auto oli kyljellään renkaittenvarassa
ja pysyi pystyssä. Vieläpä helposti, eikä kaatunut vaikka vähän tökkäisi. Myöhemmin kokeilin samaa täydellä varustuksella akkuineen kaikkineen,
eikä vieläkään mitään ongelmaa pystyssä pysymisen suhteen. Todettakoon että balanssi on aika
hyvä,ja tyylikäs! ;) Sitten vielä
myöhemmin se G3.3 Race Suspension setti, niin johan rupeaan leveyttä ja mataluutta löytymään.
Sen verran täytyy noista Akkuremmeistä ja pehmusteista sanoa, että hemmetin Jämpti olemus. Akut pysyvät ihan älyttömän napakasti paikallaan
niiden varassa. Täytyy samanlaiset väkertää Holy Monkeyiin :D.
Brojekti hyvässä vaiheessa, ja tästä hyvä jatkaa lähipäivinä Pukin ja palkkien modauksella.
PS: Tämä oli typistetty versio ensimmäisestä tekstistä, joka hävisi ilmaan.
PS.2: Kuvat laitan rojektista Myöhemmin.
-
Ja nyt sitten kuvia
Pukin konttiin oli eksynyt Gorilla Maxx G3 kisa runko
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647932.jpg)
Sekä Mamba Monster Max, Diffi/Moottoripukki ja Mod.1 13t karkaistu pinioni
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647933.jpg)
Itse Runko paketista löytyi
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647935.jpg)
Kasauksen aloitin etupään pohjalevystä, kardaanin Ulostulosta ja ohjaus varsista ja paloista
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647936.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647937.jpg)
-
Seuraavana vuorossa oli Rungon pohjalevy ja runkopalkit, jossa havaitsin liiallisen kapeuden
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647966.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647967.jpg)
On siinä ollu ruuvi poikineen, kun on tuota kasannut. Asnsin tässävaiheessa etupään itse runkoon kiinni..
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647968.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647969.jpg)
Toivottavasti saa jotain selvää tuosta ohjaus varsien ja palojen systeemistä
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647970.jpg)
Takapään kasauksesta ei näköjään tullut kuvaa otettua, mutta muutama ruuvi tuli lkitteen kera kierrettyä ;D
-
Tuossa sitten miltei valmis runko renkaitten kera ruokapöydällä. Takavanteet eivät ehtineet päivittyä Cromiin ennen joulua, mutta sekin tapahtuu
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647976.jpg)
Tyylikäs ja kiiltävä, vaikka itse sanonkin 8)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647977.jpg)
Matala, mutta ei liian. Sitten silä G3.3 Race suspension setillä saa säädettyä alusta just oikeaan setuppiin
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647978.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647990.jpg)
Hyvä on painopiste. Ei mitään kaatumisenmerkkejä renkaitten varassa kyljellään ollessa, ja samalla tavalla pysyi kaikkien sähköjenkin kanssa
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647991.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647992.jpg)
Ja siinä jotain osviittaa koosta. Kuuspuolkilosen kissan vieressä...
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1647993.jpg)
-
Vanha kunnon Betty löytänyt Gorillan alleen
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648051.jpg)
Hämärä ja rosvomainen 8)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648049.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648052.jpg)
Gorillamaxxin akkutarraremmit ja Pehmuste pohja levyt ovat todella jämptit
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648053.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648089.jpg)
Matala ja virtaviivainen olemus
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648054.jpg)
Ja siinä täydellä kokoonpanolla auto.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648090.jpg)
Moottorin paikka tulee olemaan juurikin tuossa. ja diffi sen alapuolelle...
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648091.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648092.jpg)
Siinä oli tänhetkiset projekti kuvat kaks päivää myöhässä, mutta kuitenkin ;) Jatketaan väkertämistä sunnuntaina, kun tullaan reisusta..
-
Vanha kunnon Betty löytänyt Gorillan alleen
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648051.jpg)
Hämärä ja rosvomainen 8)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648049.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648052.jpg)
-
Gorillamaxxin akkutarraremmit ja Pehmuste pohja levyt ovat todella jämptit
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648053.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648089.jpg)
Matala ja virtaviivainen olemus
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648054.jpg)
Ja siinä täydellä kokoonpanolla auto.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648090.jpg)
Moottorin paikka tulee olemaan juurikin tuossa. ja diffi sen alapuolelle...
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648091.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648092.jpg)
Siinä oli tänhetkiset projekti kuvat kaks päivää myöhässä, mutta kuitenkin ;) Jatketaan väkertämistä sunnuntaina, kun tullaan reisusta..
Edit: Sori, kun piti laittaa näin monta eri viestiä, mutta netti ei hyväksynyt kaikkia kerralla
-
Hyvältä näyttää. Jos sattuu että pituutta kaipaa lisää, niin ei se oo iso homma pidentää sitä 5 - 10cm.
Danielkin oli muistaakseni pidentänyt omaa Gorillaansa n. 10cm.
-
Juu eihän iso homma oo, mutta nyt toi on vaan niin pirunketterä kääntymään ;)
-
Hienolta näyttää ja on totisesti kehittynyt entisestä vaiheestaan!
Paljon uutta ja jämerää osaa, hyvin näyttää kasautuneen paikalleen ja hyvältä näyttää muutenkin.
Pituus voi olla ongelma, mutta toisaalta auto kyllä kääntyy muita varmasti paremmin, joka voi olla
tärkeä valtti kilpailtaessa. Vastaavasti pituudesta on etua niissä reilun metrin korkuisissa lopuissa,
mutta nähtäväksi jää mihin perus gorillan runko riittää, hyvältä ainakin näyttää!
Onko servona ihan towerpro vai tuleeko olemaan joku muu?
-
Sevo on ihan kohtuu laatukamaa. Uus Blue Birdin 14,6kg voimaservo! Pitäs riittää ;) Pidennyspaloja on jo kaavailtu sellaisisksi että voi nopeasti muutamalla ruuvilla vaihtaa, jos on tarvis.
Täytyy keväämmäjjä katsoa miten käyttäytyy, ja tekee sitten päätökset pituudesta. Kun pääsen täältä reisusta, niin asennan
diffipukit ja kaikki kohdilleen...
-
kyllä on ruman näkönen! myy äkkiä pois! no ei nyt sentääs. hyvältä tuo näyttää! sitten kun lumet sulaa niin tuut kyläilemään ja testataan vähän suoritus kykyä montulla! onkos tuo paljonkin pidennetystä vakiorungosta lyhyempi? :o
-
Selviää siitä tekstistä jonka kirjoitin. Herra on hyvä ja lukee sen. Siitä se selviää ;)
-
Toivottavasti sulla BlueBird toimii, oli mulla nimittäin taannoin crawlerissa. Ei ollut sama, mutta speksit oli silti kovat, mutta ei se jaksanut kääntää yhtään.
-
Mulla oli aikoinaan savagessa BB 14.6kg vääntävä servo, ja kyllä se ainakin savagen renkuloita jaksot kääntää hyvin asfaltillakin.
-Jarkko
-
Hyvä on, jos toimii mutta mulla oli ainakin huono ja olen lukenut muualtakin haukkua.
-
jyy kyllä mulla on toiminut jo 3kpl tollasia ihan moitteetta.
Kaavailin tossa parinviikonpäästä tehtävää kiinatilausta. 2kpl Zippy 3s 20-30c 5000mAh LiPot, 1kpl Zippy 3s 25-35c 4000mAh Ja sitten vielä 1900kv 9XL motti ja balanceri hökötys,
jonka saa Iceen kiinni. Noilla luulios jo löytyvän sitä tehoa. Tuo 4000mAh akku ois sit varalle, tai Holy Monkiiin.
-
Noniin,
nyt on palattu jyväskylästä uudenvuoden vietosta, ja tarkoitus ois tänään tehdä, jos kelkalta ajeluiltani kerkeän ne kavennukset moottoripukkiin, ja
kolo runkopalkkeihin. Alkuviikosta oli tullut uudet puskurit eteen ja taakse, sekä 50wt ja 17 1/2wt iskariöljyt. Niillä nyt ois tarkotus kokkeilla
vähän parasta vaihtoehtoa, ja takapää ottaa luultavasti alleen ne 50wt ja eessä ois sitten Traxxasin vakio öljyt. Kattoo sit miten elää.
Myös upouudet servovarret tulivat (6kpl) kaiken varalle ;)
-
Heh. Tuli sitten tehtyä aivan jotain muuta, kun kavennella ja työstää runkoa. ;D
Sain aikaseksi sen että työstin maskotin Mr.SikaPossun uuteen kuosiin, ja samalla sai kuski hieman uutta nimeä. Devil Pig Mr.Sikapossu.
Maskotti on siis ollut kauneus leikkauksessa a`la Mátti. 8)
Siinä kuvat maskotista ennen ja jälkeen ;)
Lähtötilanne. (väärä päivämäärä)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1665368.jpg)
Työstön aloitus. Parta,viikset ja tukka+korvikset.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1665369.jpg)
Ja valmis!
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1665370.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1665371.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1665372.jpg)
Pientä tollasta Hevimäisen pirua meininkiä ;D Valtikka puuttuu, mutta punainen kaulusliivi ja rinta "ryijy" löytyy. Kenties muodon
muutoksen kokenut maskotti tuo myös uutta ajotaitoa ensikauden mittelöihin... :-*
-
Mukava nähdä maskottirintamallakin muutoksia ja oman kädentyöhän on aina parasta!
Mielenkiinnolla katotaan pysyykö sika housuissaan, vai ilmeneekö housuihin jotain muuta :D
Ei vaan... ihan jees muodonmuutos ;)
-
Edistystä!
Torseni ja diffi/kone pukki laitettu kiinni. Viilasin 2mm per puoli pois runkolevyistä, jotta sain järjestelmän mahtumaan väliin. Moottorin
sain niin alas ja eteen kuin suinkin pystyy ja näyttää todella hyvältä. Kun katselin Niemikon videota jossa Bullittia piiskattii 6s:llä, niin pidennystä
ei enää edes mietitty. Pakkohan sitä on pidentää kerta tollane voima siellä jyllää ;D. Tilasin tänään 2kpl uusia erittäin vahvoja pitkiä kardaaneja,
joiden avulla saan taakse 5cm lisää ja eteen 6cm. Laskeskelin WB ja se tulee olamaan jotain 44cm luokkaa. Ei niitten kaikkien autojen tarvi olla rajapyykki vehkeitä. 8)
Lähipäivnä varmaan isukki käy hakemassa 0,4 tai 0,8mm alu levyä, ja teen uuden scale kopan, jos saan aikaseksi. Ainakin pohjalevy tulee tasoitettua
täysin tasaiseksi. Koriksi olin siis suunnitellut alunperin GraveDiggeriä auton teemaan sopivilla väreillä. Mutta kun aika moni hankki samaisen kopan,
niin piti vaihtaa suunnitelmaa. Toivottavasti jaksaisin tehdä sen uuden 1/1 näkösen korin,
mutta aika näyttää
Kuvia laittelen projektista, kun kerkiän...
Tilailin tuolta kiinan maalta pariviikkoa sitten akut (2kpl 3s5000mAh 30c ja 1kpl 3s4000mAh 35c), 9XL moottorin, LiPo balancerin ja Deanseja 10kpl.
Samalla DC:lle juttuja Tuskantappajaan. Tilaus rantautunee lähipäivinä ja Red Devil kohtaa kuuden
LiPo kennon mahdin ;)
-
Mistäpäin tilasit kardaanit? Mä oon teheny itte 7mm tangosta.
-
Hobbulinnasta.
Harvoin tulee liikettä käytettyä, mutta oli ainut liike josta löytyi tarpeeksi pitkiä. Kyllähän
tuolta autotallista löytyy sorvi ja kaikki, mutta ei
ole sopivaa tankoa ja aikaa tehdä. Pitää varmaan sorvailla varastoon niitä jos jaksaa, ja löytää sopivaa materiaa...
-
Täytyypä käyä vilaseen
-
Noniin,
Vihdoin ja viimein sain niitä kuvia. Kuten tuossa aikaisemmin mainitsin, niin axeli väli asettui nyt siihen 44cm. Mahdollisuutta on toisella kardaanilla
saada WB 47cm asti, mutta en näe sitä tarpeelliseksi. Huomenna tulee pajalta 0,7mm alu pohjalevy, jolla saan pohjan tasaiseksi, ja samalla akuille
2cm korkea reunasuoja iskuja ehkäisemään. Scaala kopan työstö alkaa myös, kun välineet siihen tulevat. Vision paljastan vasta kun on sen aika ;)
Siinä nyt kuvat.
Ennen pidennystä.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1648089.jpg)
Ja jälkeen ;)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1693753.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1693754.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1693755.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1693756.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1693757.jpg)
Kuvissa ei vielä kaikki ruuvit ole kiinni, vaan on hepattu kasaan. ; ;)
-
Näyttää todelta hyvältä. 44cm on ihan riittävä wb. Skilli ja tuuri ratkasee loput.
-
Tää alkaa vaikuttaan pelottavan hyvältä. Onko tietoa paljonko painaa ajokunnossa?
-
Juu.
Painoa on täydessä lastissaan jotain 4,8-5kg. Tänään saan isukin työpaikalta oikeen vaa´an punnitsen sitten kunnolla. Avasin vielä iltapuhteella kaikki renkaat,
ja otin ne kauheat vesimäärät pois jotka siellä olivat epätasapainottamassa menoa. Iskareissa on takana 50wt mällit, ja vaikuttavat todella hyviltä.Sitten
kun kiinan ihmemaa tilaus saapuu pääsee kunnolla testailee ;)
-
Noniih,
Nyt on pohjalevy leikattu ja viilattu muotoonsa. Nyt tuo levy mahdollistaa sen, että auto "liukuu" hiekka tenttujen yli, eivätkä akkujen alapuolella
olevat raot jarruta menoa. Samalla tuo levy mahdollisti akuille tärkeän sivusuojan. Mutta mitäs tässä enemmän jaarittelemaan, vaan mennään
suoraan asiaan. Kuvat kertovat enemmän kuin.... ;D
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696115.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696116.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696117.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696118.jpg)
-
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696119.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696120.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696121.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696122.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1696123.jpg)
Mahdollisesti laitan mys etupäästä sen uuden levyn samallatavalla kuin takana, mutta sillon siihen tulee
pieni pykälä. Mielstäni noin on ihan hyvä...
Sitten vaan seuraavaksi skale koppaa kehiin ;)
-
kyllä rupee näyttään hyvältä. jos painokin jää alas niin hyvä peli tulos
-
En tiedä miten toi kiinamoottori kestää lipoja. Toi on ilmeisesti sitä uudempaa mallia (hopea kansi?).
Mun mustakantiselle motille kävi köpelösti jo 4S tehoilla. Nyt tähtään suosiolla laadukkaaseen moottoriin sen vuoks.
Jos aiot jatkaa tolla pitempään, niin hommaa vaikka jäähdytyssiili, joka kiristää moottorin kannen runkoa vasten.
-
Joo,
siis kiinastahan on tulossa uus 1900kv 9XL motti, sillä samalla hopealla kannellla. Jos ilmenee ongelmia, niin isukkikin on valmis
investoimaan suosiolla laatumottiin.
Tein pahvista jo mallin Scalekopasta, ja näyttää aika hyvältä. Alumiininen toteutus tapahtuu viikonlopun aikana, kun saan välineet
siihen. Toisin, kuin tuunarin tekemät korit, tämä tulee koriklipseillä/jolllain muulla irrotettavalla
taktiikalla kiinni= Helpompi tehdä remontit, kun koppa ei hänksätä.
kyllä rupee näyttään hyvältä. jos painokin jää alas niin hyvä peli tulos
Painopistehän autossa on jo todella alhaalla. Auto pysyy kevyesti renkaillaa sivuttain pystyssä, ja keula on sopivanverran painavampi, kuin perä.
-
Juup.
Scale kopan kehikko melkein valmis. Seuraavaksi vaan peltiä leikkelemään ja taivuttelemaan.
Tästä tulee nätti!
Kuvia vasta kun koko hoito on valmis maalauksineen kaikkineen ;)
-
Huomenna tarkoitus ajaa 3s 4000mAh 35c purkavalla akulla. Saman tapainen siis tulossa kiinasta vara-akuksi ja huomenna koetetaan 1100kv koneella,
että miten auto liikkuu. Toivottavasti kiinalaiset saavat kamat toimitettua pikapuoliin. :-\
-
Nonii.
Tuli sitten ajettua talven ensimmäiset, ja toistaiseksi viimeiset lumifoffit tällä vehkeellä eilen. Akkuina oli 3x7,2v sarjassa, kun kuutta ässää ei vielä ollut.
Hyvinhän se siellä nietoksissa paineli, ja teimmme rataakin kohtuu syvään katuojaankin sakun kanssa.
Vaikka 3 NiMh pakkaa olikin, niin ei tuntunut oikein
15XL 1100kv koneella kierrokset riittävän. Siinä sitten tuli jonkin aikaa rällästettyä ja välillä katsoin kopan alle. Jokakerta, kun vilkaisin, niin moottorin
takapääty ja johdot olivat kiepsahtaneet ympäri. Lopuksi sitten tuli kiva ääni: skriihhziiii, ja kurkkasin sisälle. Kiinamoottrin etupääty levinneenä kokonaan.
En tiedä miten toi kiinamoottori kestää lipoja. Toi on ilmeisesti sitä uudempaa mallia (hopea kansi?).
Mun mustakantiselle motille kävi köpelösti jo 4S tehoilla. Nyt tähtään suosiolla laadukkaaseen moottoriin sen vuoks.
Jos aiot jatkaa tolla pitempään, niin hommaa vaikka jäähdytyssiili, joka kiristää moottorin kannen runkoa vasten.
Nyt oli Slidside oikeassa, ja vähän pelottaa, miten perjantaina tulevan 1900kv koneen käy 6s:ssän kanssa. Jos levähtää, tilailen
varmaan Meduusan 1800kv, tai Neu 1900kv koneen. Maksaahan ne ihan per**keesti, mutta varmasti maksavat itsensä takaisin.
Syntymäpäivälahaksi tuli hieman myöhässä täysin yllätyksenä Futaban 3PM 2,4Ghz radio! Nyt kelpaa nimittäin ajella, eikä pätkiminen
ole varmasti enää ongelmana. Ajosta vielä sen verran, että maavaraa täytyy nostaa pari pykälää ylöspäin, koska tuntuu massu ottavan
tentuissa aika paljon kiinni. Perjantaina varmasti saapuva kiinan ihmemaa tilaus tuo ensiviikonlopuksi
testiajoa montulla, jos on kone käynyt siellä sorruttamassa hiekkaa.
Siinä vielä jotain huonolaatuisia kuvia, ja videonpätkää ajoista:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1714915.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1714916.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1714917.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1714918.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1714919.jpg)
Jos kelit sallii, niin viikonloppuna joko lumivalleilla lumifoffia, tai ihan hiekalla. ;)
Edit: Video tulee myöhemmin
-
Kyllä on pelottavan oloinen laite kesän kapinoihin. Oot aikalailla panostanut kauteen ;D
-
Joo!
Nyt ku on vaa yks auto varsinaisesti mihin panostaa, niin tekee sen kunnolla.
Sain vihdoin videon Upattua Tuupiin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cC4siP6VpQ0[/youtube]
Tarkoituksen aoli vielä tänään ajaa Valleilla, mutta kun moottori levähti, niin jääköön ensikertaan
-
Liimasin vielä moottorikannen kiinni ja kokeilin ajaa. Virrat päälle ja kaasua= Ptsoftzzz= Paha savupilvi ulos koneesta. Tuo moottori siirtynee
eläkkeelle ja katsotaan vkl miten nuori pirteämpi tulokas pärjää. :-\
Tein muuten myös moottoripukille yläpäätuen ja ratasuoja työnalla. Nyt muuten pysyy kiinni järjestelmä ;)
-
Nyt pitää kajauttaa tutut sanat: "Se on enään kuskista kiinni"
Ei vaan nyt on tulossa tosi mielenkiintonen kausi. Oikeestaan joka luokassa. Kun vaan kaikki kärkinimetkin pääsis ajaa kaikki kisat.
-
Ei vaan nyt on tulossa tosi mielenkiintonen kausi. Oikeestaan joka luokassa. Kun vaan kaikki kärkinimetkin pääsis ajaa kaikki kisat.
OT mut pakko sanoa. Toivotaan et kaikki tässä luokassa ajavat pääsee ajaa tulevalla kaudella.
Kalusto on kyllä niin samankaltasta, et kuski ratkasee. Teknisiltä ongelmilta ei tulla välttymään.
Toivotaan kuitenkin ettei radiohäiriöt koidu kenellekään kohtaloks, koska ne on ehkä v-mäisimpiä ja niin helposti vältettävissä ;D.
-
Nii in!
Kuskistahan se kaikki kiinni. Siitä kuskista joka kuskaa kisapaikalle, ja siitä joka ajaa itse kilpailun ;D. Ja radiohäiriöt ovat minimoidut,
tai muuten saa syyttää 2,4Ghz tekniikkaa ekaa kertaa 8)
Tuossa vielä kuvat ohjaimesta ja uudesta mottipukkituesta, ja levähtäneestä moottorista: :P
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1718972.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1718973.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1718974.jpg)
-
Ja radiohäiriöt ovat minimoidut,
tai muuten saa syyttää 2,4Ghz tekniikkaa ekaa kertaa 8)
Mulla jäi melkein edesmenneet MM kisat ajamatta, koska 2.4GHz radiot ei toiminu 10m säteellä.
Kyllä niihinkin vikaa voi tulla. Mulla todennäkösesti oli vikaa moduulissa.
Onneks sain vuokrattua Revomanilta radiot. Muuten olis jääny harmittamaan suuresti.
-
Ok.
Pysyn siis enskaudella varuillaan, ja otan vanhan Futaban tikkuradion varmuuden vuoksi mukaan. Huomenna kiinapaketti kotiutuu,
mutta lääkärin määräyksestä kuumeentakia tehotestit jäävät toistaiseksi muutamalla päivällä.
Ärsyttäviä nää flunssat, ku jää tehot kokeilematta :-\ :-\ :-\
-
Jos sulla on metallikehikko, niin jätä vaan se tikkuradio kotiin. Ainoataan 2.4GHz ja erittäin hyvin suojatut 40MHz toimii.
-
Jaskat mitään kuumeesta, mie oon rämpiny 2vk ja kuumeessa buranan voimalla! :D
Kuume ei ole este, maksimissaan vain hidaste ;)
Jos sliden 2,4Ghz radiot ei ois toiminut nightfallissa viime MM-kisoissa, olisi DC korkannut
aikamoisen askeleen polullaan ja räjäyttänyt melkoisen potin, mutta se kilpailu todisti
faktan = oikea mies voitti, täydellisellä ajotaidolla, moduulivika ei ollut kuskin vika.
Niin ja mitä 27/40mHz toimintaan alukorin etc alta tulee, niin saa kyllä hinkata suojaukset,
ettei pätki, DC on siihen pystynyt 40mHz taajuudella ja uskon 27mHz taajuudenkin onnistuvan,
mutta työ on aikamoisen suuri, silti mahdollinen.
Autosi on edennyt helkkarinmoista tahtia, kuskin ikä suhteessa tietotaitoon on hyvässä nousussa
ja pitää alkaa varomaan vanhana "proona" nuorempiaan. Panostusta ei tästä autosta puutu ja on
ihailtava lajin ylläpitäjänä katsoa kuinka paljon henkilö tai useampi näkee vaivaa autonsa suhteen,
se palkitsee todella hienosti. Jatka samaan tahtiin, auto etenee hyvin ja tulokset paranee! :)
-
Juu kiitokset vain!
Oli semmonen hinku päästä koklaamaan tehoja 38,6 asteen kuumeesta huolimatta, että ei muutakun pihalle! (älkää kertoko porukoille :-X :-X :-X )
Täytyy kyllä lohkaista että ei juma***ta. Voimaa on kuin pienessä kylässä. Etupään laparenkaita ei ollut liimattu ja ne lähtivätki aikavauhdilla
kävelemään. No pistin sitten vararenkaat (Revon gummit) ja lähdin painelemaan pihalle. Renkaat pullistuivat pienen pizzan kokoisiksi,
vaikka en edes uskaltanut iskeä lusikkaa pohjaan :o!
Videota en siinä siitä saanut otettua, mutta ehkä tänään. Ja Balanssi. Balanssi on aivan mieletön tässä vehkeessä. Laitoin auton pienen 2cm leveän
takapuskurin varaan ja auto pysyi siinä pystyssä, ilman että renkaat ottivat maahan kiinni. 8) Ajoin myös kovassa vauhdissa ja rupesin tekemään donitsia.
Kaara oli miltei sivuttain negatiivikulmassa, mutta ei kaatunut.
Vaikuttaa todella hyvältä ja homma etenee vauhdilla! Tuli kiinatilaksen tuoma Balancerikin kokeiltua, eivätkä lipot paukkunee silmille. ;)
Tänään koetan ottaa jotain viedon pätkää, jos mamma antaa luvan, ja suostuu pikaisesti kuvaamaan ;D
Hätä keinot keksii :P
-
Mission completed!
Äsken painelin pihalle autokainalossa, ja otin vidonpätkää rällästyksestä. Nopeutta ja Torsenin mahtia ei päässyt koettamaan, koska tie
jossa ajoin oli niin liukas,
että noilla revon "katukumeilla" ei oolu minkäänlaista pitoa. Kaasu ei ollut missään vaiheessa pohjassa kuvauksen
aikana, koska ajonhallinta oli
hieman vaikeaa yhdellä kädellä ajaessa, vaikka tikkuradiolla ajoinkin. Ensimmäisen kerran sain kuitenkin auton nurin ;D mahdollisesti nyt vkl aikana ajelen vähän lumifohvia laparenkuloilla, mutta siitä sitten myöhemmin...
Siinä pari kuvaa ja video:
Ennen
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1721351.jpg)
Jälkeen
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1721352.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1721353.jpg)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fI_rvr7xwfI[/youtube]
-
Hyvinhän se eteni, vaikkei todellisuutta ole vielä nähtykään ;D
Eipä paljoo lunta kerää tuo pirssi, pysyy hyvin lumettomana, vai oliko jo putsattu?
Toki ajotapa ja ajopaikallakin on omat merkityksenä. Hienosti kuitenkin toimii!
-
Paljonkos tähän laitteeseen on rahaa palanut? ;)
-
Hyvinhän se eteni, vaikkei todellisuutta ole vielä nähtykään ;D
Eipä paljoo lunta kerää tuo pirssi, pysyy hyvin lumettomana, vai oliko jo putsattu?
Toki ajotapa ja ajopaikallakin on omat merkityksenä. Hienosti kuitenkin toimii!
Joo ei kerää paljon mittään. Kesäksi on vielä Scale kehikon kaverisi tulossa ohuesta muovista lokarit auton sisäpuolelle, jotta ei hiekkakaan lentele niin pahasti
sisätiloihin. ;)
Paljonkos tähän laitteeseen on rahaa palanut? ;)
Aivan liikaa. En edes uskalla laskea, mutta joskus hyvää harrastusta ei voi rahassa mitata ;D
-
Juu, hyvin pysyy sitten puhtaana, putkikori tuonee taas omat haasteensa.
Nimenomaan, hyvää harrastusta ei voi rahassa mitata, se on rahan yläpuolella! :)
-
Juuh!
Eilen sakun kanssa annettii autolle kunnon rääkkiä laparenkaitten kanssa. Kyllä se on voima joka siellä puhuu, kun auto suorastaan liitää puolella
kaasulla hangen päällä. Moottrin lämmöt ovat koajan todella korkealla ja MMM tuuletinkin pyörii vinhaa vauhtia. Mutta nopari ei laita Cutoff lämpötilaa päälle.
No kyllähän sen arvaa mitä loppujen lopuksi tässä leikissä käy. Musta savupöllähdys pilvi video loppuvaiheessa. Äkkiä koppa auki ja kattomaan
mikä pamahti. Nopari savusi hieman, mutta moottori sitäkin enemmän. Ja haju joka moottorista lähti oli hirveä palaneen käry. Täten todettakoon,
että MMM:lle luvattu 6s kestävyys on todella tiukilla, eikä kestä kuin pikkumäärän kerralla. Kiinamoottorit ovat yhtäkuin rip näillä akkutehoilla.
Ja torsen hoitaa mallikkaasti keulimiset. (näkyy videollakin)
Näillä näkymin ensikaudeksi tulee Medusan 1800kv moottori rc monsterista 36x80 ;)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rVKlf4qAs-c&feature=channel_page[/youtube]
-
Jahas, rääkkiä koitettu ja sitä saatukin. Kuinka kauan ehdit rällätä ennen poksahdusta? Että kuinka paljon lopulta kesti. Osittain melko huolestuttavaa, että jo talvella lämpenee noin paljon, entäpä kesähelteillä +20c.. =) Mielenkiintoista seurata miten muilla 6s hepuilla paikat kestää, tästä voi tulla vielä todella mielenkiintoista =)
-
Ei kaikki kiinamoottorit huonoja ole. Hajosko nopari vai tuliko höyry heatsinkin päälle sulaneesta vedestä?
Torsenin toimintaperiaate tulee selville aika huonosti lumiajossa, koska pitoa ei ole juurikaan ole.
Kysyn nyt ihan noppakysymyksen, onhan sulla siinä torsenissa sen omat mömmöt eikä mitään normi diffiöljyjä?
-
Jahas, rääkkiä koitettu ja sitä saatukin. Kuinka kauan ehdit rällätä ennen poksahdusta? Että kuinka paljon lopulta kesti. Osittain melko huolestuttavaa, että jo talvella lämpenee noin paljon, entäpä kesähelteillä +20c.. =) Mielenkiintoista seurata miten muilla 6s hepuilla paikat kestää, tästä voi tulla vielä todella mielenkiintoista =)
No 60%-100% kaasulla joa tuli tehtyä varmaan se 5-10min, ja lämmöt olivat huikeat. Jooei ois kans uskonu et talvella vetäsee noin kuumaks.
Ei kaikki kiinamoottorit huonoja ole. Hajosko nopari vai tuliko höyry heatsinkin päälle sulaneesta vedestä?
Torsenin toimintaperiaate tulee selville aika huonosti lumiajossa, koska pitoa ei ole juurikaan ole.
Kysyn nyt ihan noppakysymyksen, onhan sulla siinä torsenissa sen omat mömmöt eikä mitään normi diffiöljyjä?
Nopari oli pussissa, eikä se savunnut/höyrynnyt. Noparin kone johdot kyllä hieman sulivat, mutta ei sen vakavampaa sille käynyt. Savu tuli moottorin takaosasta pilvenä, ja moottri haisee vieläkin aivan kauhealle.
Lämpö oli ollut koneen johdoissa niin kova, että liittimien tina oli sulanut ja liittimet irtosivat. (en ole varma johtuiko lämmöstä)
Jatketaan harjoituksia ;D
-
Kyllä se neljä ässää riittää vallan mainiosti.
-
Joo tuli mieleen että ajasin kuitenkin ehkä enskaudella enimmäkseen 4s virroilla ja pahoilla pätkillä pistän 6s. Näin säästän moottoria ja noparia.
Saa nähä mitä muutoksia tässä vielä pitää tehdä akkujen ja kv määrän suhteen. ;D
-
6s on enemmän fiilistelyä, kun suoritusten kannalta välttämätöntä.
Jos skilli riittää niin ota 6s, mutta sen antamaa lisätehoa on paljon vaikeempi hallita.
-
Kyllähän hallintaa on ja auto pysyy hanskassa, mutta lämmöt karkaa lapasesta. Kyllä se 6s pysyy, ja katsoo sitten keväällä miten
noissa Foffi pätkissä on lämmöt. Ajotapahan oli nyt ajaessa täysin eri, mitä se on kisoissa, ja se kosti yhden moottorin. Moottoripuoli
on vielä hakusessa, ja toden näköisesti se tulee olemaan impakt RC:stä Feigao 8XL-9XL. Feigao on luultavasti hieman laadukkaampi
kuin tuo nykyinen??
-
Ite ajoin koko viime kauden Feigaolla, eikä kertaakaan ollut ongelmia moottorin suhteen.
Ellei mambas oo susi, niin kuumenemiset johtu moottorista.
-
Mamba joo ei kyllä ollu kuuma. Tuuletin siinä pyöri, mutta lienee ihan normia kun on vähän lämpöä. Moottori taas oli kuumana karyttävä kokoajan.
-
Joop.
Eli 1900kv kone oli hitsauttanut ankkurinsa käämeihin kiinni ja peli oli sen poleen sitämyöten selevä. 1100kv mylly taasen vielä toimi kuin ihmeen kaupalla,
ja saatiin sakun kanssa tänään rällästettyä jonkin aikaa. Ihan mukavastihan tuo tuntuu menevän
ihan umpihangessakin kun vaan kaasua antaa vähän
lisää. Hieman kyllä kaipaa vielä niitä 9XL motinkierroksia, mutta kyllä noillakin nyt tähän hätään pärjäsi.
Siinä taas hieman todistus aieistoa ajoista. (Videolla ään ei välttämättä toimi. Ainakaan omalla kohdalla)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IW-RODftenc&feature=channel_page[/youtube]
-
Uutta koppaa ei paljasteta vasta kun kangasalan autoesittelyssä. Jääpähän jotain yllätyksiä sinnekkin ;)
-
Uutta koppaa ei paljasteta vasta kun kangasalan autoesittelyssä. Jääpähän jotain yllätyksiä sinnekkin ;)
Aika antaumuksella äijä vetää kun tulee sinnekin.
Aina vaan plussaa että kaukomatkalaisetkin jaksaa vaivautua, vaikka pelissä ei olekaan arvokkaita pojoja ;).
-
Ensi viikolla rantautuu Impakt Rc:stä uus kone ja muutama pinioni. Välitykset tulee ensikaudella olemaan 48t spurri ja 9t pinjoni.
-
Ensiviikon loppuna ekat testit montulla. Alkaa olla täälääkin päin jo sen verran sula tuo harjotusmonttu, että pääsee testailee 6s tehoja, Torsenia ja muutenkin auton
suoritus kykyä tositoimissa ;) Samalla myös näkee että kuinka kipeästi Boozer tarvitsee pidennystä...
-
Huh.
Kuin ihmeen kaupalla impaktin motti ja pinioni tilaus ehti vkl kotiin. Juuri hain po´stin ja siellähän se hakulappu köllötteli. Kummastuttavaa, että noin
kin pieni tilaus/paketti menee tulliin. Mutta pääasia että saan kamat kotiin ja pääsee sunnuntaina koettamaan, miten Feigao kestää, ja muutenkin
lopullista setuppia ensikauden taistoihin ;)
-
Täältä osastolta ei tule oikeastaan, kuin huonoja uutisia. Sunnuntain testeissä ilmeni, että Feigaon 9XL 1853kv motti lämpenee erittäin pahasti pitempään
ajettuna. Foffi pätkät kyllä varmaan kestää, mutta ei mitään ylimääräistä bashausta. Vaihdoin siten montulla takasin 1100kv kiinamotin, jonka jälkeen
lämmöt oli OK. No siinä ei vielä ollut kaikki. Kun tulin kotia, niin toisen akun remmi oli ihan tiukalla ja pullotti.
Kiina liPo oli paisunut kaksin kertaiseksi.
Tilanne siis näyttää erittäin huonolta kohta alkavaa kautta ajatellen, koska Hobbysityn varastosaldo LiPojen suhteen näyttää pitkää miinusta...
-
Täältä osastolta ei tule oikeastaan, kuin huonoja uutisia. Sunnuntain testeissä ilmeni, että Feigaon 9XL 1853kv motti lämpenee erittäin pahasti pitempään
ajettuna. Foffi pätkät kyllä varmaan kestää, mutta ei mitään ylimääräistä bashausta. Vaihdoin siten montulla takasin 1100kv kiinamotin, jonka jälkeen
lämmöt oli OK. No siinä ei vielä ollut kaikki. Kun tulin kotia, niin toisen akun remmi oli ihan tiukalla ja pullotti.
Kiina liPo oli paisunut kaksin kertaiseksi.
Tilanne siis näyttää erittäin huonolta kohta alkavaa kautta ajatellen, koska Hobbysityn varastosaldo LiPojen suhteen näyttää pitkää miinusta...
Tuliko ajettua akut tyhjiin kun noin alkoivat paisumaan? Siinä alkaa syttyminen olemaan lähellä jos reippaasti turpoaa, joten ainakin autossa kuskattaessa kannattaa olla aika tarkkana eikä vaan heittää auton perään kulkemaan.
Tietty myös pakkasella ajaessa voi virrananto kyky tulla vastaan ja sitä kautta akut sanoa poks.
Onkohan kukaan kokeillut sillä omalla combosetin koneella että lämpeneekö se 6S setillä. Varmaan alkaisi olemaan fiksumpi hankinta kuin ostaa se 5-10kpl kiina konetta. Hyvällä tapauksella kun kone sopivasti hajoaa, menee mambakin sitten siinä mukana. :-\
-
Onkohan kukaan kokeillut sillä omalla combosetin koneella että lämpeneekö se 6S setillä. Varmaan alkaisi olemaan fiksumpi hankinta kuin ostaa se 5-10kpl kiina konetta. Hyvällä tapauksella kun kone sopivasti hajoaa, menee mambakin sitten siinä mukana. :-\
Tän takia ostin combosetin koneen. Mielummin ostaa "varman päälle" kun katuu myöhemmin ostamatta jättämistä.
Oon aina ollu muutenkin sitä mieltä kun rc-autot vie niin suuren ajan ja vaivan, että jos muutamasta kympistä
on kiinni kisaan osallistuminen/kisan putkeen meno ja sitä kautta teknisiltä murheilta välttyminen,
niin kyllä sen ilomielin maksan. Kaikista turhinta on se, että näkee ison ajan ja vaivan ja tulos on keskeytys.
Sunnuntain testeissä ilmeni, että Feigaon 9XL 1853kv motti lämpenee erittäin pahasti pitempään
Mää en harrasta bashausta muuten kun montulla ja sielläkin yleensä Mamba Maxin lämpörajotin rajottaa.
Noi moottorithan kestää päälle 100 asteen lämpötiloja, että sun sormelle kuuma ei vielä ole oikeasti kuuma.
Jo 60 astetta tuntuu varsinkin tommosessa ilmassa kuumalta.
Varmistan vielä kerran, käytäthän moottorisiiliä?
Oon käyttäny aina nykysessä 7XL feigaossa moottorisiiliä, eikä oo ollu koskaan ongelmia kuumenemisen suhteen 4s lipolla.
-
Tän takia ostin combosetin koneen. Mielummin ostaa "varman päälle" kun katuu myöhemmin ostamatta jättämistä.
Samoin tuli itsekin tehtyä muutaman kinuski koneen laadun itse testanneena/ muilla nähneenä. Varsinkin kun vaarassa oli paskoa mambakin koneen leviämisen seurauksena.
Mää en harrasta bashausta muuten kun montulla ja sielläkin yleensä Mamba Maxin lämpörajotin rajottaa.
Noi moottorithan kestää päälle 100 asteen lämpötiloja, että sun sormelle kuuma ei vielä ole oikeasti kuuma.
Jo 60 astetta tuntuu varsinkin tommosessa ilmassa kuumalta.
Nuo koneethan pitäisi saada pysymään alta 70 asteen niin toimisi paremmin. Mutta omien tietojen perusteella tuo koneen 100 astetta alkaa olemaan aika kriittinen aste määrä ja magneetit alkaa olemaan aika tiukoilla. Joten ihan hirveän suositeltavaa tuo 100 asteen lämpö ei ole. Mutta joku asian paremmin tunteva voi tietty valaista mun tietoja jos hirveästi heitti.
-
Mää en harrasta bashausta muuten kun montulla ja sielläkin yleensä Mamba Maxin lämpörajotin rajottaa.
Noi moottorithan kestää päälle 100 asteen lämpötiloja, että sun sormelle kuuma ei vielä ole oikeasti kuuma.
Jo 60 astetta tuntuu varsinkin tommosessa ilmassa kuumalta.
Nuo koneethan pitäisi saada pysymään alta 70 asteen niin toimisi paremmin. Mutta omien tietojen perusteella tuo koneen 100 astetta alkaa olemaan aika kriittinen aste määrä ja magneetit alkaa olemaan aika tiukoilla. Joten ihan hirveän suositeltavaa tuo 100 asteen lämpö ei ole. Mutta joku asian paremmin tunteva voi tietty valaista mun tietoja jos hirveästi heitti.
Ok. Muistan jossain rc-monster foorumin topicissa jonkun lämmittäneen BK Wandereria 135 asteeseen
ja moottori toimi vielä sen jälkeen. Tosin ei varmaankaan sitten kovin kauaa :D.
-
Siili kyllä on ollut, mutta ei mikään kauheen iso... On tuo rahatilanne jo aika vähissä, mutta kunhan saan rummut myytyä, niin sitten voi panostaa vaikka NEU ta Hacker Motorsin koneeseen. Tarkoitus nyt kuitenkin enskausi selvitä Feigaolla.
LiPo muuten otti ja pamahti siinä illalla :-\ No illalla hobbycitystä 2x Zippyn 5000mAh 3s LiPot, jotka antavat 30c jatkuvaa ja 40c piikit.
Onkos muuten tolla C arvolla kuinkin suuri merkitys lämpöjen ja moottorin kestävyyden kannalta?
-
Siili kyllä on ollut, mutta ei mikään kauheen iso... On tuo rahatilanne jo aika vähissä, mutta kunhan saan rummut myytyä, niin sitten voi panostaa vaikka NEU ta Hacker Motorsin koneeseen. Tarkoitus nyt kuitenkin enskausi selvitä Feigaolla.
LiPo muuten otti ja pamahti siinä illalla :-\ No illalla hobbycitystä 2x Zippyn 5000mAh 3s LiPot, jotka antavat 30c jatkuvaa ja 40c piikit.
Onkos muuten tolla C arvolla kuinkin suuri merkitys lämpöjen ja moottorin kestävyyden kannalta?
Eikai sillä koneen kestävyyden kannalta pitäisi mitään hyötyä olla tai koneen lämpöjen, mutta eipä poksahda niin helpolla jos reilummin on antoa takana. Eivätkä akut ala lämmetä. Niidenhän ei juuri kuuluisi lämmetä kättä lämpöisemmäksi.
Mutta sillä kylmyydellä on kyllä vaikutusta siihen että vähenee tuo akun virran luovutus kyky.
Kuinkas paljon siinä toisessa akussa oli vielä voltteja jäljellä? Kun se toinen poksahti. Että johtuiko volttien laskemisesta alle sallitun vai ihan ampeerien antokyky vain loppui?
-
Tuossa on sunnuntain monttutesteistä videonpätkää. Ei riitä kauheesti vedot tolla 1100kv koneella, ja feigaota ei kehannu kärventää. Nyt sitten vaan odotellaan ja toivotaan että kiinalaiset saavat uudet akut lähetettyä ekaan Finland cuppiin.
http://www.youtube.com/watch?v=GfHlIEmWMBE
PS: Autoesittelypäivä jää mun osalta pois, koska tuli Salibandyn Lopputurnaus samalle viikonlopulle :'(
-
Juu!
Nyt on kiinasta tilattu Turnigyn Accuel 6 laturi, 2x Zippy Flightmaxx 5000mAh 3s akut ja LiPo sack... Akkujen varastotilanne näyttää -55,
joka on todella huolestuttavaa kauden alkua ajateltaessa. Ensimmäinen kisa ajetaan luultavasti 4000mAh 3s akkuilla, jotka löytyvät
lähipiiristä. Vielä niistä sunnuntain testeistä. tosiaan 1100kv kiinamotti oli autossa kiinni, koska lauantai illan testit osoittivat, että Feigao ei
kestä pitkää ajoa. Vähän kyllä kaipasi lisaa tyyppia, kun rinne oli kuitenkin aika jyrkkä, ja pystysuoraan tarvittiin vauhtia. Balanssi autossa
on kyllä oikein hyvä, mutta kääntö kaipaa parannusta, jota antaa vastariakun mötikkä, joka tass samalla tuo painoa keulaan. Torseni ei kyllä
kokonaan eliminoi keulimista, mutta parempi tuo on kuin viimekauden lukko. Kallisarvoiset ensimmäiset testiajot tuli siis tehtyä,
ja auton hallinta kaipaa vielä totuttelua Feigaon kanssa.
-
Torseni ei kyllä kokonaan eliminoi keulimista, mutta parempi tuo on kuin viimekauden lukko.
Torsenin en oo ite havainnu vähentävän keulimista kunnon vauhdeista vaan tasasesta perusajosta.
Esim rinteessä normaali ajaminen on huomattavasti pehmeempää torsenin kanssa.
Tuntuu kun painais ilmaa sormella on ehkä kuvaavin tunne torsenilla ajamiseen (omalla autollani).
On siinä kuitenkin huonotkin puolensa. Tänään havaitsin kovemmalla alustalla pidon vaihtelevan etu ja takapään välillä.
Auto jäi siten jumittaa paikalleen, eikä jaksanu vauhdin hiipumisen jälkeen eteenpäin.
Sillä ajaminen muutenkin vaatii opettelua. Auto käyttäytyy jokseenkin eri tavalla kuin viime kaudella.
Tän päivän rinteet toi esimakua tulevasta. Taso tulee olee kova, joten koita nyt hioa autos iskuun ekaan Finland Cupin kisaan ;).
-
Juu-u.
Harmittaa vaan kun just saa kaikki kuntoon ja sitten jossain menee vit**ks. Tällä kertaa sulakkeena oli akku. Toivotaan että auto tosiaan on
kunnossa ekaan kisaan mennessä
-
Torseni ei kyllä kokonaan eliminoi keulimista, mutta parempi tuo on kuin viimekauden lukko.
Torsenin en oo ite havainnu vähentävän keulimista kunnon vauhdeista vaan tasasesta perusajosta.
Keulimista saa vähennettyä kun saa etuperän pyörimään mahdollisimman kitkattomasti. Ainakin unlimited-luokan autoissa alkaa tosin rengaskoko olla sellainen, että siellä on sen verran vastusta torsenille, että renkaiden ollessa kokonaan ilmassa se vielä välittää voimaa taakse. Ainakin itse jo ihan sisätiloissa muutaman kymmenen metrin testillä havaitsin, että etuperän voitelu pitää varmaan vaihtaa paremmin juoksevaan, jottei vastusta tule liikaa. Sen tosin näkee sitten paremmin, kun pääsee antamaan ensimmäisen kerran kunnolla hanaa.
-
Tänään on siten kuitenkin monttupäivä tän kaaran osalta. Ajetaan Feigaolla ja 18 NiMhi kennolla. ;D
-
No te piditte autoesittelyt Kangasalla, niin esitellään nyt oma auto ihan erikseen kuvilla. Eli tältä näyttää tulevan taisto kauden RED DEVIL:: ;)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825022.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825023.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825028.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825029.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825030.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825037.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1825038.jpg)
Kauampa sitä tehtiinkin, ja pähkäiltiin että tehdäänkö vai ei. Siinä se nyt on ja niin komeana, että eihän sitä edes raaski rinteeseen pask*nnettavaks laittaa ;D
Siinä siis meikäläisen kaara valmiina taistoon ;)
PS: voi olla että Etulokarit´joutuu heivaamaan, koska kääntö ja joustot kun on maksimissa, niin ottaa kiinni ja täytyy vielä vähän sisätiloja siistiä.
Edit: Katto muuten uupuu myös vielä..
-
Lisää scalee ;D Missäs katto plate on?
-
Kuten editissä lukee: Jäi näköjään kuvasta pois. Otetaan sitten uutta räpsyä jossain vaiheessa sne kanssa.... ;D
-
Kori oli kyllä persoonallinen ja tyylikäs! Ja kun katsoi ajoa, niin oli kuskille kyllä tullut varmuutta runsaasti lisää. Nyt ei ollut enään ns. tyhmiä mokia, muuta kun 3. pätkällä. Ja noilla 4S tehoilla meni kyllä ihan komeesti. En suna laittais enempää voltteja sinne. Ajamisesta voi tulla holtitonta.
-
Juu..
Ihan mukavastihan se kauden avaus meni. Ekat 2 pätkää yllättivät täysin, kun huomasin auton etenemiskyvyn.. 3 pätkällä taas ohjausnivelestä
irtosi ruuvi ja kääntö ei toiminut, joka aiheutti ulosajon. Nopeus pätkiin tarttee pirusti treeniä, koska menee pasmat sekasin kun koittaa ajaa
nopeesti ja päästä vielä tolppien läpi. Harmittaa´hieman kun ei ollut omia akkuja, muttaa kiitos tuunarille sain
kisan ajettua. Vähän kyllä harmitti,
kun 6 pätkällä ylärinteessä loppui akku. Toisaalta hyvä että loppui, niin en saanut autoa totaalisesti pask*ks, koska alas ois tultu ryminällä 8)
Ihan jees meni ja hyvä fiilis jäi. Tuossa äsken tilasin Rc Monsterista alumiinet diffikotelon pidätin tapit, koska ensi metreillä takapäästä se pamahti poikki.
Samalla heitin kiinaan tilauksen, josta nyt pitäisi tulla tän viikon aikana Turnigyn laturi ja 5000 mAh 5s 30-40c akut 2kpl. Noilla akuilla on hieman potkuakin,
ja jos tunkasen rinnan, niin antavat sen 400A piikkivirtaa ;D. Tosin meinasin että ajellaan 1 akku kerrallaan niin ei tule sitä 1,5kg lisäpainoa. Fiksasin tossa äsken
käännön vielä kuntoon ja kohta lähretään omalle treenimontulle hakemaan lisää varmuutta ajoon ;)
-
Juupajoo..
Nyt ainakin selvis eilisen hyytymisen syy, ja se ei johtunut akuista. Kävin tossa montulla sakun kanssa, ja ekaks ajettiin 3s:llä ja parin nousun
jälkee hyyty samalla tavalla, kuin kisoissa. Sitten iskettiin sakun ja mun 4000 3s sarjaan ja vedettiin 6s:llä. Hiton hyvin potkii, mutta taas
5 nousun jälkee hyyty. Sitten piettiin tauko ja muokattiin ratoja. Koitin lähtee ajaa, ja ei käynnistynyt koko laitos. Mambassa ei palanut valo
ei elonmerkkiäkään löytynyt. Avasin kotelon montulla ja siellähän se oli 1 lutikka kärvähtäny. Joillekkin sitten sattu se kestävä V3 mutta mulle
kävi paskempi tuuri. N sinne vaan Castlelle menemään, ja toivotaan että uusi tulee ennen säkylän tourneeta :-[
-
Juupajoo..
Nyt ainakin selvis eilisen hyytymisen syy, ja se ei johtunut akuista. Kävin tossa montulla sakun kanssa, ja ekaks ajettiin 3s:llä ja parin nousun
jälkee hyyty samalla tavalla, kuin kisoissa. Sitten iskettiin sakun ja mun 4000 3s sarjaan ja vedettiin 6s:llä. Hiton hyvin potkii, mutta taas
5 nousun jälkee hyyty. Sitten piettiin tauko ja muokattiin ratoja. Koitin lähtee ajaa, ja ei käynnistynyt koko laitos. Mambassa ei palanut valo
ei elonmerkkiäkään löytynyt. Avasin kotelon montulla ja siellähän se oli 1 lutikka kärvähtäny. Joillekkin sitten sattu se kestävä V3 mutta mulle
kävi paskempi tuuri. N sinne vaan Castlelle menemään, ja toivotaan että uusi tulee ennen säkylän tourneeta :-[
Olikos sulla becci käytössä mamban kautta vai ulkoisella becillä ajelit? Ja mikä niistä lutikoista oli se palanut?
-
Ei ollu ulkosta becciä.
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1853435.jpg)
Siinä punasella ympyröity kyseinen lutikka. HAISEE!
-
Ei ollu ulkosta becciä.
(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img1853435.jpg)
Siinä punasella ympyröity kyseinen lutikka. HAISEE!
Mä en ainakaan tuota kuvaa näe...
Edit: pienellä kikkailulla sain näkymään, muta ettei tuo missä lukee 223 olisi se joka käryää? Se ainakin on beciin kuuluva osa.
Iteltäni meni tuo, ja siinä kuvassa ei tuota sun näyttämää lutikkaasi edes ole.
(http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/th_005.jpg) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/005.jpg)
Itse en ainakaan henk. koht uskalla ajaa ilman ulkoista becciä isoilla tehoilla tuota monsteria enää. Sen verta vaurio altis tuo sisäinen bec. Ja paremman voiman saa becin kautta servolle muutenkin. Castelen CC:N kun hommaa niin castle linkillä voi 0,1 välein säätää tuon servon ottaman virran 4,8-9v jos oikein muistan.
-
Juu-u
Mamba lähtee korjaukseen, ja kausi ei jatku MMM:än kanssa. Nopariksi tulee luultavaksi Tekinin RX8 8).
Kyllähän se maksaa, mutta jotain
vaihtelua tulee. Onkos muute siinä noparissa USB ohjelmointi?
Edit: Löysin jo vastauksen.. PC ohjelmoitava ;)
-
Huomenna haetaan tullista akut. 2kpl 5s 5000mAh 30-40c LiPoja. Samalla ilmeisesti tulee myös Turnigyn accuel 6 laturi, 2kpl 3s 5000mAh
25-35c LiPoja ja lataus säkki.Nyt on sit meinaan akkuja ;D. Ice siis on myyty jo pois, koska sille ei voi ladat 5s LiPoja, ja tilalle tulee tuo Turnigy
ja Graupner Ultramat 14 Plus, joka lataa 1-6s. Nyt alkaa siis olee jo kaikki tarvittava, mutta enää puuttuu se nopari ;D.
-
Nyt alkaa siis olee jo kaikki tarvittava, mutta enää puuttuu se nopari ;D.
Tilasitko pelkän noparin vai noparin+koneen?
-
Ei ihan kehannu Comboa ottaa, joten otin pelkän noparin. Siis Tekin RX8. se on myös jo tilattu ja saapunee ensviikolla. Moottori vaihtuu heti
varmaa siihen tekiniin kans, kunhan saan rahaasiat kuntoon. Tarkotus siis testailla ja verrata Mamba Monster Maxia ja Tekinin RX8 :D
-
Mitä oon nyt videoita kattonnu, niin sulla näyttäs olevän takapään jousitus liian löysällä. Auto heittelehtii ja tavallaan luistelee rinteessä sen takia. Suosittelisin jäykistämään.
-
Juu en kerinny heittää takapäähän niitä axialin jäykkiä jousia, kun eessähän ne jo on. Nyt ovat kyllä jo kiinni, ja palauttaa nopeasti...
-
Ei ihan kehannu Comboa ottaa, joten otin pelkän noparin. Siis Tekin RX8. se on myös jo tilattu ja saapunee ensviikolla. Moottori vaihtuu heti
varmaa siihen tekiniin kans, kunhan saan rahaasiat kuntoon. Tarkotus siis testailla ja verrata Mamba Monster Maxia ja Tekinin RX8 :D
Mistä kaupasta tuota tekin RX8 löytyy?
-
Ite tilasin tuon Impakt Rc:stä, jossa sitä oli jo varastossa. Muutenhan on vielä Pre Orderina...
-
Ite tilasin tuon Impakt Rc:stä, jossa sitä oli jo varastossa. Muutenhan on vielä Pre Orderina...
Olen sieltä katsonut ja siellähän lukee stock mutta sitten seuraava teksi This is a fully paid pre-order. Your order will ship as soon as we get the items in. You can cancel and get a full refund any time up until the order is processed.
Ja lukee vielä tuossa tuotteen otsikossa Tekin RX8 ESC (1/8 scale, 6S capable, sensored/sensorless, pre-order)
Mutta jos kerran sieltä saa niin vois itsekin tilata :)
-
Lähettivät juuri sähköpostia, ja kertoi että tuotetta ei ole tällähetkellä varastossa, mutta tehtaalta saapu satsi ensiviikon aikana.
-
No vastoinkäymiset ei loppuneet vaan seuraava ikävä homma tuli eteen. Tuossa testailin kaaraa Mamba maxilla ja 3s LiPolla, ja feigaon motti
päätti sekin ottaa näyttävän lopputilin. Savut senkus pöllähti kun täyen kaasun heitti kehiin...
-
Noniiii!!
Paistaa se päivä joskus tähän risukasaankin. Eilen saapui uusi MMM castlelta, ja tänää otettiin ekat höyryt pihalle. Ainiin ja moottori on nykyään
Kiinan sininen jättiläinen 8XL 1600kv. Iha pirteestihän tuo kaara liikkui 5s LiPolla ja tolla koneella. Nyt on muuten myös käytössä CC Bec, säästämässä
Mambaa. Tällä viikolla treenataan paljon, tulevaa Mäntän GP:tä varten, jotta ollaan siellä iskussa.
PNM:mmän kanssa ollaan myös suunniteltu että ajetaan harjotus kisaa Jyväskylässä ennen Mäntän GP:tä.
Tälle autolle ja kuskille siis kovaa treeniä tiedossa 8)
-
Tänään tuli taas testailtua, ja shimmattua pinjonin ja spurrin väli kuntoon. Välit muuten vaihtui, nyt on 13/48t kun ennen oli 9/48t. Liikkuu jonkin verran
pirteämmin, ja nopeus kostautui. Ensin kiihdytyksissä lähti hallinta, ja auto kieppui ympäri niin kauan kunnes töksähti kiveen. Seurauksena oli että oikeasta
taka linkistä repesi pää hajalle, jatoinen irtosi. Ne korjattiin, ja pisteltiin kunnon haipakkaa asfaltilla. Rupesi kuulumaan ihme naputus, ja lopulta irtosi
koko taka kardaani. Eli Finland Cup GP 1:sen nippuside patentti hajosi, ja taka murikka irtosi sen seurauksena. ;D
Huómenna tilaillaan Sabesta uudet osat taakse, ja sitten jatketaan ihan oikeeta monttu treeniä 8)
-
Nyt täytyy kyllä sanoa yks juttu! MMM on perseestä!!! 2 ajokertaa tolla uuella noparilla takana, ja jo heitti henkensä. Ei mitään elon merkkiä. CC Bec oli käytössä myös.
Kisoihin siis tullaan, mutta vain MM ja 3s :o ??? >:(
-
Nyt täytyy kyllä sanoa yks juttu! MMM on perseestä!!! 2 ajokertaa tolla uuella noparilla takana, ja jo heitti henkensä. Ei mitään elon merkkiä. CC Bec oli käytössä myös.
Kisoihin siis tullaan, mutta vain MM ja 3s :o ??? >:(
Kuten sanottu, en ymmärrä miks porukalla vielä riittä luottoa siihen nopariin. Ja MM ja 3S tehot riittävät hyvin, ja autosta riippuen myös 4S. Mutta siitä ylöspäin, tehot menevät hukkaan..
-
Nyt täytyy kyllä sanoa yks juttu! MMM on perseestä!!! 2 ajokertaa tolla uuella noparilla takana, ja jo heitti henkensä. Ei mitään elon merkkiä. CC Bec oli käytössä myös.
Kisoihin siis tullaan, mutta vain MM ja 3s :o ??? >:(
Kuten sanottu, en ymmärrä miks porukalla vielä riittä luottoa siihen nopariin. Ja MM ja 3S tehot riittävät hyvin, ja autosta riippuen myös 4S. Mutta siitä ylöspäin, tehot menevät hukkaan..
Se oli takuunopari eikä castle anna rahoja takasin.
Mun oma vaihdos oli 6s --> 3s enkä ihan äkkiseltään vaihtais pois. Nopeutta kaipaa tietyin kohdin paljonkin lisää, mutta hallittavuus on huomattavasti parempi. Sitten kun takuumonsteri saapuu tänne, niin ajelen silläkin 3s tehoilla.
-
No juu, mutta, kun ajoin montulla viimeeksi viikkositten, niin nopari ja kaikki toimi ihan normaalisti. Sen jälkeen myös kerran ongelmitta ajettu tasaisella.
Mutta nyt sitten oli vehje pimeenä >:(
No tuli tossa kuitenkin jo koitettua 3s ja MM, ja ihan ok vauhti. Pitäisi riittää. Jos uskaltaa, nin voi heittää ulkosella becillä 5s kiinni pahemmassa paikassa 8)
Tuli muuten myös eilen shimmattua, putsattua, ja uudelleen rasvattua perät. Perushuolto kannattaa..
Ohjaus servo oli óttanut amyös jostain siipeensä, ja siellä oli teräsrattaat sileinä. Vaihdoin äsken samantehoisen Towerpron kiinni,
niin johan alkoi pelittää ;)
-
Tänään käytiin montulla hakemassa setuppia vehkeeseen. Ohjaus on hieman liian herkkä, joten sitä pitää ohjaimesta vähän säätää. Muuten auto
pelitti hienosti, ja vauhtia ja kierroksia on ihan tarpeeksi 3s akulla. Tosin kisoihin on myös tulossa 4s, eli 2kpl Rhinon 4900mAh akkuja sarjaan. Nimen
omaan viimeisille tappopystysuora pätkille, joissa autoa ei säästellä. Mamba Maxille on nyt asennettu tuuletin, tulevia +30 helteitä varten, ja huomenna
kipaisen paikallisesta elektroniikka tukusta jäähytys/tuuletin kamat moottorille. Eli lämpöjen puoleen ei tartte niin paljon sitten varoa.
Auto tuntuu äkipäältä hieman turhan takapainoiselta, eikä balanssi ole ihan kohdallaan. Täytyy koittaa siirtä kamaa vähän enemmän eteen, niin ei
pystysuorissa heittele takaperin voltteja, niinkuin tänään 8)
Lähipäivinä menen siskolle JKL, ja jos sitten kerkeisi sielläkin hieman harjoitella PNM:än kanssa ennen tulevia skaboja, joissa ei kyllä autoa säälitä :-*
-
Nimenomaan viimeisille tappopystysuora pätkille, joissa autoa ei säästellä.
Tuppaa nykypäivänä joka pätkän lopussa olevan tämmösiä ;D
-
Hahah! ;D
Mut meinaan vaan, että ei kehtaa 4s:llä hajottaa autoa vasta kun loppubashauksessa ja vikoilla pätkillä :D
EDIT: Sain äske tehtyy ohjaimesta just oikeet säädöt, ja kääntö on nyt ihan mielettömän hyvä, mutta ei yliherkkä ;)
-
Lähipäivinä menen siskolle JKL, ja jos sitten kerkeisi sielläkin hieman harjoitella PNM:än kanssa ennen tulevia skaboja, joissa ei kyllä autoa säälitä :-*
Minkäslaisista harjoituksista on kyse? Suosittelisin kaikesta huolimatta tarkistamaan auton jousituksen ja suojaamaan sisätilat ylenmääräisiltä roiskeilta.
-
Lähipäivinä menen siskolle JKL, ja jos sitten kerkeisi sielläkin hieman harjoitella PNM:än kanssa ennen tulevia skaboja, joissa ei kyllä autoa säälitä :-*
Minkäslaisista harjoituksista on kyse? Suosittelisin kaikesta huolimatta tarkistamaan auton jousituksen ja suojaamaan sisätilat ylenmääräisiltä roiskeilta.
Tänään on justiinsa laitettu alustaa kohillee, ja etupään maavaraa nostettu pykälällä (n.1cm). Mäntässä kun kuitenkin se hiekka on niin pehmeää,
että jos vähän himmailee niin siihen jää huonolla maavaralla. Sähköt yms. on pistetty sukkahousun palaseen, jotta hiekkaa ei tulvi sisään joka
paikasta. Tänään myös laitoin kardaanikuppeihin rasvaa. Vastarin akku on laitettu ihan siihen keulille tuomaan painoa parempan paikkaan.
Eli nyt on sitten tää osasto valmiina Mäntän koitoksiin ;)
-
Jousituksen nosto lisää sitten ristiriipunnan mahdollisuutta ja nimenomaan mahastajäämisenkin mahdollisuutta. Ei kylläkään kaiva niin helposti korkeena.
Kannattaa sitten jäykentää sitä perää kunnolla, että ainakin se viime kisan luiselu loppuu.
-
Juu, no viimekisassa takana olikin vakio lällyt jouset, mutta nyt on 4kpl axialin jäykkiä jousia. Perä ei niiaa kaasutuksessa ollenkaan, ja pysyy paremmin hanskassa rinteessä.
-
Kisat meni mun osalta paremmi kun osasin odottaa. Auto toimi loistavasti 3 jakson alkuun asti jossa MM päästi savut ja liekit ulos mennessään oikosulkuun.
PNM onneksi lainasi mulle vara MM:ää ja suuri kiitos kuuluuhänelle. Ilman sitä en olisi sijoittunut viidenneksi. Kilpailu oli mielettömän tiukka, ja hurrasin itselleni
jo 5 jakson jälkeen jolloin olin jaetulla 3 sijalla PNM kanssa. Montulla oli kyllä mieletön helle. Nahka sen kun rutisee jokapuolella punaisena ;D
3s LiPo riitti mainiosti, ja auto pysyi hienosti hallinnassa, eikä tullut samoja tyhmiä mokia kuin FC GP1:ssä. Tulevaisuudessa siis ajellaan vain Mamba Maxilla
niin kauan kunnes se Tekin RX8 saapuu. Kääntö autossa on loistava. Mahtuu tiukoista paikoista mukavasti.
Täytyy keulan maavaraa vielä pikkuisen nostaa,
koska tyssää hieman liian helposti pystysuoriin. Keskiviikkona harjoitukset jatkuu uudella Korpilahden/
Saakosken montulla.
Innollla odotetaan seuraavaa kisaa ja tän kisan viedoita ja kuvia ;)
-
Hienosti eteni auto ja kuskillakin skilli kehittyy kehittymistään.
Onneks olkoon 5 sijasta, tässä kisassa se oli ansaittu ja siihen voi olla tyytyväinen.
Suosittelen 3S lipolla jatkamista max. 4S, siten pysyy auto hallussa ja ajaminen
parantuu koko ajan.
-
Ja peräpään jousto näytti paaaljon paremmalta! ;)
-
Khhyyyylll!! ;D
Nyt pysty ajamaan jopa suoraan ilman kirjottamista. ::) Koppa menee muuten uusiksi MM kisoihin ;) Ajelin tossa äsken, ja kiinadeanssit vähän lämpes. No seurauksena
se että kosketus pintaa ei enää juurikaan ole. :D Nyt on uus MM tulossa, ja saapuu tänne JKL lähipäivinä.
Ei sitten tartte harjotuksiakaan ajella lainanoparilla.
-
Tossa tuli äsken kiristeltyä ruuveja, ja todettua, että alu Bulckheadit pitää hankkia. Oli tullut pientää halkeemaa noihin muovisiin. Nostin myös sitä
keulan maavaraa n.1cm, ja nyt pääsee sitten alustakin elämään enemmin. Jos nousi liikaa, niin pudotettaa siihen puoleen väliin.
Huomasin muuten kopan olevan ihan vääntynyt. Taaimmainen hytin kaari on ihan läjässä, joka vääristää koppaa ihan pirusti. No uutta koppaa vaan sitten MM kisoihin ;)
-
Hanki vaan uutta muovista, sillä jossain pitää olla "sulake" ja se kannattaa olla niissä osissa, jotka eivät ole kalleimmasta päästä.
-
Impakt rc:ltä saapui juuri mahtava meili. Tekin RX8 Nopari on matkalla kotosuomeen :o 8) ;D :D ;) :-*
Aivan loistavaa. Kun ois silloin tajunnut, niin oisin ottanut suoraan Combon, mutta täytyy sitten nyt tilailla jossain vaiheessa saman valmistajan sensorellinen moottori.
Tiistaina pitäis olla tullissa viimeistään ;)
-
Juup!
Se halkeama mikä oli Bulchedeissä päätti sitten revetä. Halkesi 2 osaan, ja repesi sitten irti. Myös ylätukivarsi oli halennut.
Kusti toi tänään tälläiset:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2051929.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2051934.jpg)
Siinä halennut etutuki:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2051932.jpg)
Tosin tuo MM combo (motti on feigao 2883kv L) Menee Boozeriin, mutta on nyt tekiniin asti tossa Red Devilissä. Siis pelkkä nopari.
Tällästä rojektia tässä illalla tiedossa. ;D
-
Onkin jääny tää foorumilla pällistely nyt aika vähälle, mutta jotain on kuitenkin edistynyt.
Tekin RX8 nopari saapui kotia ja ensivaikutelma oli että "Kestääköhän tuo sitten". ON meinaan jonkinverran mamba monsteria pienempi,
mutta ajotestien jälkeen vehje vaikutti paljon MMM:ää paremmalta. Ajo on paljon pehmeämpää, ja vaivattomampaa, eikä lähdöissä tule samanlaista
rykinää kuin monsterilla. Noparín oma kooleri pyörii kokoajan, joka ehkäisee kuumenemista.
Kyllähän tuonkin noparin sai kädenlämpöiseksi tai vähän kuumemmaksi 5min monttubashauksen jälkeen, josta suurin osa oli rinteellä kipuamista 8)
Noparin säädöt on todella helppo tehdä, ja ne onnistuvat ihan jokapaikassa. Siinä on 2 nappulaa, joita painelemallla voi säätää Cutoffin, DrakBraken, Punchkontrollin
ja kaikenmuun tarvittavan, eli säädöt voi tehdä kentällä ollessa, eikä autoa tarvitse aina roudata päätteen ääreen ohjelmoitavaksi. Kyllähän tuohon ilmeisesti saa
custompartsina sellaisen USB ohjelmointi laitteen, jossa on kuitenkin samat säädöt jotka voi tehdä suoraan noparista.
Tuossa vielä muuutamia kuvia uutukaisesta noparista:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2102540.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2102541.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2102542.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2102543.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2102544.jpg)
8)
-
Hyvältä näyttää! Mielenkiintoista nähdä miten tulee toimimaan kisatilanteissa, miten kestää ym.
Olisihan se hieno saada castlen noparien rinnalle sellainen haastaja, joka toimii ja on lajille suosiollinen.
-
Have you tried the tekin esc yet ??
-
Mistä sais suomen kamaralta nopeesti E-Maxxin vaikio spurreja?
-
Mistä sais suomen kamaralta nopeesti E-Maxxin vaikio spurreja?
RCLP:n tehtaalta.
-
Mistä sais suomen kamaralta nopeesti E-Maxxin vaikio spurreja?
RCLP:n tehtaalta.
Tuoppa huomenna jos löytyy. Sori OT.
-
Voishan tänne vähän päivittää nykyajan tilannetta.
Elikkäs tän auton tarina on päässyt päätökseensä. Auto on siinä kunnossa että siitä ei enää kalua jaksa eikä innosta tehdä. Tekini irtisanoi itsensä syksyllä mälläyksen yhteydessä, jonka jälkeen koko laite on maannut nurkassa.
Auton viimeiseksi kisaksi taisi jäädä Kangasalan MM kisat 09.
Meikäläistä ei siis tulla enää näkemään ainakaan Unlimited Luokassa, jollei halpaa projektia ja rahaa ilmesty eteen.
Modified luokkakin on vielä vähän kysymysmerkki.
Mr. Sikapossu kiittää ja kumartaa. Red Devilin rarina oli siis tässä :-[