Pikku-Pastori

[Tomy]

Tässä vähän eilisä ajeluja. Yllättäin ajoimme GP2:n Paksu-Pepe cupissa  Pekka varmaankin julkaisee tulokset jossain vaiheessa.

http://www.youtube.com/watch?v=OYbiO8DOkbo

Herkkä laji tämä kyllä on. Vielä täytyy treenata paljon.

[Zarizi Tech]

Tiukalle on mennyt videosta päätellen!  Hienon näköstä maastoo ja ratoja!

[pnm]

 Tarkemmin tutkittuna vakkari treenipaikalta löytyi todellakin hieno spotti... pehmyttä hiekkaa , sopivia kasoja, ei ollut koskettu koneilla vähään aikaan , toivottavasti vielä päästään ajaa .
 Niin tulokset on tässä,
   Paksu-Pepe kuppi 2: -Pikku-Pastori 1460p
                               -Tomin tuberi 1425p
 Sori muut kanssakilpailijat ku ei keretty ilmoitella ajankohtaa , lapset nukkumaan ja äkkiä menoksi kun valoa oli jäljellä.
                           
                                 

[pnm]

 Nyt kyllä meni Pikku-Pastorilla heikosti, voi olla että huomenna ollaan jalkapuussa kirkonmenoissa..... no siinähän miettii linjojaan. Seuraavaan kisaan sitten tavoitteeksi asetaan kolmen sakkiin nousu sekä säädetään pirssiä ehkä paremmaksi.

[pnm]

 Toissa viikolla ajettiin Pikku-Pastoria oikein urakalla ja tehtiin pieniä muutoksia.
Renkaiksi seuraavaan kisaan tulee Pantherit myös eteen ja ilman harjaa ( toki harja mukana ja nopeasti laitettavissa)... totesin että Sand Paw etenkin harjalla jäykkä josta tulee vetelyä/pompotusta ja Pantherit  taas pehmeemmät ja kapeemmat josta auto rauhottui kummasti rinteessä ( etupää tod.näköisesti uppoo syvemmälle..).
 Vaihdelaatikkoja testailin ja R2 ois ollu hyvä mutta ei kestäny 21 pinjonia vain rattaat meni jäkkiin ( ohjehan sanoo että 8-20 hamp.  pinjonia käytettävä ) . R2:n hintavuudesta/saatavuudesta ( kuin Ameriikan autoteollisuus..RC4WD) johtuen otin käyttöön Axun lootan jolla myös saatiin painopistettä hieman alemmas verrattuna Stampeden lootaan sekä paino tippui lähes 100 g. Jännää on että miten axun orggis ulostulo kestää kun reikä porattu läpi jotta E-maxx kardaaneja voi käyttää... toka kerralla petti stampeden/axun kardaani
 Myös akkupuolella on testissä ns.laatuakku (Dualsky) koska jo vuoden palvellut( talven aktiivisesti safarikäytössä)  Rhino alkoi pullistelemaan...
 Katotaan saisko näillä evaillä KH- seuraavaa mitallia Mäntästä...
 

[pnm]

 Tänään ajettiin hieman yllättäen Paksu-Pepe cupista  3:s ja 4:s osakilpailu Tomin kanssa.Maximustakin yritin pyytää mukaan mutta ilmeisesti ei ollut vielä maisemissa kuten ei muutkaan foorumilaiset
 Saatiin hyvät väännöt aikaan ja radat oli haaaastavia.. ja lähellä oli Tomin eka voitto
Tulokset: Paksu-Pepe cup 3 
 1.pnm 160 p ja tomy 320 p
 2. 240 p ja  330 p'
 3. 110 p ja 90 p
 4. 320 p ja 350 p
 5. 290 p ja 80 p
 6. 350 p ja 290 p
 Voitto Pikku-Pastorille 10 p erolla   ( P-P 1470 ja tomy 1460)
  Paksu-pepe cup 4
  pnm  ja tomy
1. 250 p ja 80 p
2. 270 p ja 110 p
3. 220 p ja 150 p
4. 300 p ja 340 p
5. 300 p ja 330 p
6. 350 p ja 315 p
 Voitto Pikku-Pastorille  ( P-P 1690 ja tomy 1265 )

 Auto toimi muuten ok mutta kardaani ongelmia oli reilusti ( ristikon pettämistä.... )..... ootellaan tilausta.

 
     

 

[pnm]

 Hieno aloitus Pikku-Pastorilta ensimmäisiltä pätkiltä mutta sitten tekniikka petti 4:s pätkällä eikä sieltä noustu voittoon enää. Axialin laatikon asentamisen jälkeen hirveätä säätöa kardaaneitten kanssa mutta eiköhän se kohta ole hoidettu kuntoon.... stampeden loota+e-maxxin kardaanit tuntuvat pomminkestäviltä axialin jälkeen
 Liekkö kova helle pistänyt Koillisen-Hiippakunnan mekaanikon pään pehmeeksi kun ei osannut kardaaneja tarkistaa

[Zarizi Tech]

Hieno aloitus Pikku-Pastorilta ensimmäisiltä pätkiltä mutta sitten tekniikka petti 4:s pätkällä eikä sieltä noustu voittoon enää. Axialin laatikon asentamisen jälkeen hirveätä säätöa kardaaneitten kanssa mutta eiköhän se kohta ole hoidettu kuntoon.... stampeden loota+e-maxxin kardaanit tuntuvat pomminkestäviltä axialin jälkeen
 Liekkö kova helle pistänyt Koillisen-Hiippakunnan mekaanikon pään pehmeeksi kun ei osannut kardaaneja tarkistaa

Joo joo, tällä kertaa ei tekniikka pelannut koko kisaa, mutta annoit kyllä myrskyvaroituksen kolmella ekalla pätkällä. Se oli jo aika hurjaa settiä.

[pnm]

 No nyt ei pitäis kardaanin luistaa, on kunnon upotukset tehty pidätys ruuville. Jatketaan kisailua Paksu-Pepe cupissa,Tomihan on muuten kärkikuskeja Suomessa eli taso säilyy treeneissä

[Tomy]

Kyllä jäi harmittamaan, kun varmalta tuntunut Pekan päänahka lipuikin sivu suun  .
4. Gp menikin sitten aivan plörinäksi. Pitäisi pitää pää kylmänä vaan  . Taitaa nuo hitaat autot olla enemmän minun laji.

No, jospa ensi viikolla pääsisi taas ottamaan mittaa miehestä jonain iltana.

[Maximus]

Suuniteltiin vähän PNM:än kanssa että mantäisiin viikonloppuna ajelee. Halukkaat pääsee mukaan

[pnm]

Suuniteltiin vähän PNM:än kanssa että mantäisiin viikonloppuna ajelee. Halukkaat pääsee mukaan
...ja sitten axial probleemat jatku eka "orggis ulostulo" sanoi sopimuksensa irti.... no nyt yritetään tiukemmalla ulostulolla...jos vielä pettää niin sitten siirrytää Stampeden tuttuun ja turvalliseen laatikkoon.

[pnm]

No niin.... vihdoin bittimaailmassa. Nyt tuli todellakin miinus kisa Pikku-Pastorille...... hieman tekniikkamurheita . Muistaakseni pariviikkoa sitten viimeksi avasin etudiffin ja kaikki oli ok. Eilen akselin purettua huomasin että etukardaani tais olla hieman väärin mitoitettu(vemputtaa enemmän kuin traxxasin) jonka takia söi diffinrattaan... no nyt laitetaan paremmin. Pientä kokeilua samalla tulossa... eli ajetaan diffiöljyillä ja tutkaillaan onko apua vai haittaa. .... niin ja nyt vara-autossakin on ehjät vetarit

[pnm]

 Nyt hieman tarkemmin tutkittua tuota Topcadin kardaania, huomasin että ongelmat johtui pidätysruuvista joka irtosi. Eli kardaanin ristikko on kiinni nivelessä tapilla joka kiinni pidätinruuvilla ( ristinivel oli pysyny oudosti kasassa ja aiheutti kardaanin mitan pituuden muuttumisen).. eli aivan liikaa liikuvia osia


 Kuten edellisesä viestissä mainitsin että kokeillaan Pikku-Pastoria diffeillä ( edessä ja takana, ei keskellä) niin homma on tehty ja en löytänyt mitään positiivista. Edessä oli 120t ja takana 60 t mömmöt , ongelmia tuli etenkin poikki rinteen ajossa ja tietty harjanteenylitykset joissa ristiriipuntaa..... ajetaan siis lukoilla kuten ennekin.

[pnm]

 Pikku-Pastori sai uuden ratin ja nyt kääntyy renkaat jo ihan tarpeeksi.Testi oli tänään erittäin arvokasta jossa huomattiin että Topcadin saa heittää varavaravara kardaaniksi ja palatiin muovisiin putkiin. Vaikka aamulla oli aika viileää testeissä niin Topcadi lämpeni aika nopeasti , kitkaa jostain syystä ristikkosysteemissä/välykset siinä yms, eli oisko lämpö heikentänyt lukitteen ja siksi pidätinruuvit ei oo pysyny
Koillinen Hiippakunta lomailee tän viikon ja hakee vauhtia viikonlopun taistoihin  

[pnm]

 Ongelmia taas tekniikkapuolella, taitaa mennä mekaanikko koulutukseen.... Kuitenkin alemman tason kärkikastiin päästiin ja lopussa kolmospaikkakin tehtävissä mutta kuljettaja ei kestänyt .... tuliko liikaa paineita ku penguin kertoi väliaikatietoja ?? 
 Samalla setupilla tullaan suomicuppiin ja tavoitteena pallille pääsy

[Hadesbear]

Kovat skabat oli, itelläkin paineita vaikka alko jo sijotus varmistua, mutt silti...
Takaan että Mangusti tulee antamaan haastetta myös Finceessä Pikku-Pastorille,
kenties se taistelu on kangasalla voittotaistelu ja jättävät toxo-ahmari kaksikon
taakseen, kuten viime vuonna 

[SlidSlide]

Kovat skabat oli, itelläkin paineita vaikka alko jo sijotus varmistua, mutt silti...
Takaan että Mangusti tulee antamaan haastetta myös Finceessä Pikku-Pastorille,
kenties se taistelu on kangasalla voittotaistelu ja jättävät toxo-ahmari kaksikon
taakseen, kuten viime vuonna 

Voipi hyvinkin olla. Itse viime vuonna skippasin Kangasalan kisan Digletillä, kun keskityin EP ja GP luokkiin.
Toxo taasen ei pärjänny Mangustin hurjalle iskulle. Edessä on mielenkiintoinen kisa.

[pnm]

 Tällä viikolla yritetään ajaa Paksu-pepe cuppia tomin kanssa , ehkä huomenna ... kaikki innokkaat mukaan! Tulee hyvää reeniä... onhan vastassa SUOMEN MESTARI P-P kuppi ajetaan lauantaina klo10.

[pnm]

 Paksu-Pepe cuppi 5  tulokset
pnm   tomi
1. 250  1. 160
2. 180  2. 300
3. 320  3. 300
4. 330  4. 120
5. 350  5. 342  nopeus
6. 330  6. 290
1760     1512