Pikku-Pastori

[Hadesbear]

Suurin tappio oli taas karvas kun monsterirenkainen karhu tallusti reilusti ohi....

 

Karhu latasi alussa kovat pojot vatsaansa, vaikka talviunia se ei vielä näekään.
Ulostulon hajotessa 5 jaksolla se pelästyi, mutta tankkasi itsensä täyteen aitoa Karhua,
jonka voimalla viimeinen jakso ajettiin kunnialla niin pitkälle kuin mahdollista ja voitettiin
pahin kisakumppani.

Kausi on pitkä, joten taistelumme jatkuu! 

[pnm]

 Kylläpäs oli hyvät väännöt Monsterirenkaisen karhun kanssa..... virallisia tuloksia ootellaan
Pikku-Pastori toimi teknisesti hyvin ja näillä setupeilla jatketaan... tai sitten tehdään kikkakolmoset jos jaksetaan.

[Hadesbear]

Hyvät taistelut hiippakunnan hiirulaista vastaan, pedon eli karhumonsterirenkaan kanssa 
Onnittelut, tällä kertaa rukoukset kuultiin ja Pikku-Pastori pieksi Tuonelan Karhun jopa 110p turvin...
Eroa siis jäi, mutta mukava taistella tiukkaa kisakumppani vastaan 

>Vielä kerran onnittelut, hyvää kisaamista jälleen 

[pnm]

 Tavoitteena Tuonelan karhun kaataminen ! Onneksi eilen tomyn kanssa testailtiin ja temppuileva servo hajosi treeneissä eikä kisassa..
MM-karkeloissa korkkasi kauden eka kardaani joka myös nyt vaihettu uuteen, eli on ollut aika vähäistä ajo P-P:llä tänä kesänä.

[Hadesbear]

Ihan ei tavoitteeseen hiippakuntalainen pastori päässyt, mutta kisahan on edelleen jäljellä!
Pikku-Pastori on kuitenkin meikäläisen kovin vastus, sillä kaksikko slide-zarizi eivät näy
vielä mun levelillä 

[pnm]

 Hyvin pysyttiin karhun jäljillä ja parikertaa virui ansassa mutta loppujen lopuksi pääsi karkuun mutta katsotaan ensikesänä uudestaa. Pikku-Pastori jää odottelemaan talviunilta heräämisiä ja KH:n pajalla mietitään mitä muutoksia ensikaudelle tulee....

[Hadesbear]

Kiitos taistelutoveruudesta tälläkin kaudella!
Ensivuonna uudelleen taistelua loppuunasti  

[pnm]

 No nyt se tuonelan otso otti heti aluksi hyvän kaulan kaudelle 2011 mutta persässä tullaan... Pikku-Pastori pelas ok eikä mitää mullistavaa muutosta ole tehty tälle kaudellekkaan vaan samalla konseptilla mennään. Nyt nähtiin että 3s 1050 mah lipotin ei aivan riittänyt koko kisaan ( reilu 900 mah meni latauksessa sisään) ja viimeisellä pätkällä jäi vajaa sata pistettä saamatta

[Hadesbear]

Onnea Hadesin voitoista ja hienosta 3-sijasta sekä jäykkäakseliluokan voitosta fin cupin vikassa kisassa!
Valitettavasti kontiopaholainen otti ja naulasi Pastorin urut umpeen tänä"kin" vuonna, mutta odotamme
tuonelassa jälleen uusia taisteluita tutulle kaksikolle ja kyllä, jäykkäakselisena ensi vuonnakin 

[Hadesbear]

Warning: this topic has not been posted in for at least 180 days.
Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.


Lupa saatu, joten tottakai jatketaan täällä ja voi todellakin sanoa, legendaarisen auton topikissa!
Niin siinä sitten kävi, että tämä auto, joka muuten on ollut omalla modiuralla (Mangusti & Hadesbear)
se keskeisin haastaja onkin nyt siirtynyt myös omaan talliin - jotenkin todella utopistinen tilanne.

Pikku-Pastoria pidän omalla modiuralla kovimapana haastajana, jonka kanssa on voinut taistella tiukasti.
Siihen on myös rakentunut vuosien varrella taistelutahto, hauskat kommentit, "monsterirengas karhusta",
jalkapuista ja kirkonmenoista => Kunnioitus, jota tahdon jatkossakin jatkaa.

Täten jatkan tässä topikissa ja auton nimikin pysyy legendaarisena Pikku-Pastorina!  


Pikku-Pastori, korinkiinnikkeet ja toiset iskarit. Ohjauksessa axial XR10 modaus eli kääntyy erinomaisesti!


Korin alta paljastuu PNM:n omatekoinen scaalamaisempi runko sekä scaleiskarit, nämä pidetään paikallaan!


Jousitus on rontin renkaan verran. Sähköistä sen verran, että nopariksi juottelen saman mikä hadesissa eli etronix.
Akuiksi myös samat mitä hadesiin tuli deansseilla eli verticalin dualsky tehokkaat akut.


Tässä kuvassa on historiaa!

Tulevana viikonloppuna avataan hieman autoa, akseleita ja iskareita. Tehdään peruskatsaus + huolto ja laitetaan auto ajokuntoon.
Tarkoitus kävästä ajamassakin, niin saa vielä utopistisemman tunteen päälle. Auton pidän orginaalina eli ei tule mitään monsterirenkaita,
vaan kunnioituksella Pikku-Pastoria kohtaan, annetaan sen olla oma upea itsensä!

Ja tottakai Pikku-Pastori pääsee myös The Winter Foffia kokeilemaan!  

[pnm]

 Onnea Pikku-Pastorin uuteen kotiin! Toivottavasti auto pääsee käyttöön eikä pölyty kaapinpäällä ..

[Arttu Ahtiainen]

Onnea Pikku-Pastorin uuteen kotiin! Toivottavasti auto pääsee käyttöön eikä pölyty kaapinpäällä ..

se on viikonpäästä osina myynnissä  pitäisi sinunkin saku tuntea

[Hadesbear]

Jos nyt kuitenkin ajetaan ja pidetään edes yksi pala historiaa elossa 

Tänään tuli akkuja, joten noparia ja akkuja juotteluun.
Huomenna sitten hill stagelle kokeilemaan, tosin lähinnä tasaiselle, mutta ajoon silti.

[SlidSlide]

Onnea Pikku-Pastorin uuteen kotiin! Toivottavasti auto pääsee käyttöön eikä pölyty kaapinpäällä ..

se on viikonpäästä osina myynnissä  pitäisi sinunkin saku tuntea

Ei vielä viikon vaan ensimmäisen epäonnistuneen kisan jälkeen .

[Hadesbear]

Tätä laitettiinkin eilinen ilta ihan rauhassa. Tarkoitus saada täksi päiväksi ajoon ja niinhän se saatiin.


Juottoon Etronixxin nopari (sama mikä hadesissa), kiina bec, akkujen liittimet deanssiks, dataloggeriin deanssit ja muuta pientä.


Vanhat kardaanit joutu kierrätykseen ja tilalle hieman uudempia..


Takakardaaniksi piti saada pitkä, eikä axun omat riittäny, joten wraithmodaus 2x uros + 1x naaras,
1 uros liimattuna naaraaseen ja toinen uros joustavana "liikkumavaralla", kompakti ratkaisu 


Iskareinahan on scaleiskarit, jotka pöydällä tuntuvat hyvältä, katotaan miten ajossa sitten. Max-joustot on juuri ja juuri 3x ax10 bedlockit.


Sähköt asennettuna versio 1. Aika mukavasti eri telineitä, joita hyödyntää ja pitkillä johdoilla vastarin saa tuohon omaa tellinkiin, jonka siirsin toiselle puolelle.
Voimansiirron käänsin myös toisinpäin, jolloin spurri pysyy suojassa hiekalta huomattavasti paremmin.


Keulassa oleva alumiinitellinki on akulle ihan jees, joten keulaan en koskenut sen kummemmin.
Servona toimiva kinkki on aika hidas, joten kenties sitä uppaillaan joskus savöxxiin esimerkiksi.


Paino ilman vastaria yllättävät 2039g kevyt siis! Nyt ajokuntosena 2049g (vastari, korisokka, ruuveja lisättynä).

Vastari tuli lainaan Pro-crawleri Charonista, kun tähän ei vielä omaa ole. Tuli radio synkattua tähän ja todettua tässäkin noiden DualSkyn GT-S -sarjalaisten akkujen POTKU!
Rupes jo pelottamaan irtooko tuosta osia, kun kaasun iski pohjaan ilmassa  Tänään stagelle koeajamaan (tasasella), mutta sama akku kun hadesissa + toxoon laitetaan
vielä sama kokeiluun.

Ainiin ja tosiaan dataloggeriin juottelin deanssit, joten ajatuksena oli iskeä se Pikku-Pastoriin kiinni ja ottaa pientä infoa eri asteikoilta.
Myöhemmin kuvia testeistä ja dataa sitten tarkemmin.

[Hadesbear]

Ensimmäiset ajot suoritettu Pikku-Pastorilla, onnistuneesti!  


Vauhtia riitti, kun akkuina toimi DS:n GT-S -series 3S 800mAh 45/90C lipot.


Lunta tuo kyllä keräsi ikävän paljon, kun ajoi sivummalla, mutta tosi hyvin hallittavissa ja tuntui hyvältä ajaa.

Ajoista sen verran, että sykkii akulla hyvin, jousitus toimii ja kokonaisuus pysyy kivasti kasassa. Renkaiden osalta annetaan tottakai liikaa tasoitusta
The Winter Foffissa, mutta en niitä lähde nyt muuttamaan, kun ei se ole kirkonpuoleen sopivaa   Auto toimii, tosin leventimet löystyy ajossa tosi
paljon ja ruuvit muutenkin pitää tsekata, mutta se ei haittaa ihan mukava välillä ropata erilaista ajokkia!

Iltasella iskin sitten "ilmatestiin" loggerin, kun en tuonne ajoille kerennyt laittaa. Jotain hämärää on liitoksissa tai laitteessa, kun storageakulla antoi
enemmän ampeeria ulos, kun täyteen ladattuna. 100A loggeri tuo on, eli ellei ole ns. "Piikkiä" heittänyt yli 100A, niin joku ei toimi oikein, kuvat:


3S 800mAh 45/90C akku storagevirroilla.


3S 800mAh 45/90C akku täyteenladattuna.

Tosin nopari on 60A eli rupeeko se sitten kitisemään? Ei vielä palanut, mutta palaako jatkossa?  
Niin ja jos storage akku on käyny tossa 8,19v, niin ei sekään hyvä juttu ole taikka sit loggeri sekoilee..

[SlidSlide]

Edit:

Ilmassa testaaminen ei kerro sitten yhtikäs mitään muuta kuin sitä. Ellei autoa ole tarkoitus lennättää, niin voisin suositella ihan lumella testaamista (sekä loggerin hyvää suojausta). Se antaa luetettavaa dataa, joskin data ei ole suoraan verrannollista hiekalla testaamiseen. Mitä tuossa alemmassa lainauksessa sanoin akkujen suhteen, niin se kyllä pätee ilmassakin (tosin ajoaikakin aivan eri testissä olevilla akuilla).

Tämän kirjoitin aluksi, koska innostuksissani skippasin alimmaisen tekstin ennen dataa (liian kiinnostunut siitä , joten koko pointtihan meni ohi.

Kylläpä eri kuntoisia akkuja testasit. Jos toinen antaa storage-kunnossa suuremmat arvot, niin sitten täysi on jo entinen tai et ajelit maltillisemmin. Anyway ei toi max 40A ole lähelläkään 60A, joten nopari suorastaan huutaa lisää virtaa = tehoa! Aika höyhensarjalaista menoa vielä. Ei sitä vastusta tasaisella tule, kun renkaat pyörii käytännössä tyhjää. Lumessa saa vähän enemmän, mutta ei vastaa hiekan vastusta.

Ja höyhensarjalaisella menolla viittaan tähän (Alfredin statistiikkaan):


26A enemmän kevyemmässä autossa... Hiekka on hiekkaa, lumi on lunta ja tasanen jää on tyhjää .

[Hadesbear]

Joo, toi on totta, ettei ilmatestit kerro mitään   Silti ihmetyttää, että täydellä akulla loggeri näyttää vähemmän kuin puolikkaisella?

Akut on uusia. 2 tilasin about max 1kk sitten ja loput tuli nyt viime viikolla. En oikein jaksa uskoa, että rikkinäinen akku, mutta se selviää
tottakai kokeilemalla. Voisihan sitä ladata kaikki akut ja pujauttaa testiajot niille kyöttiksellä. Kerätä datan ja todeta faktoja, sitenhän ne ratkee.
Taidankin latailla akut vkloppua varten, niin voi suorittaa "akkutestit" ja sit sysätä jossittelut sivuun, faktanumeroilla! 

[Tomy]

Eikös pienempi jännite vaadi suuremmat ampeerit?

Muistelen joskus jonkun polttiskuskin toistuvasti rikkoneen ohjausservonsa, koska käytti vanhaa kulunutta nimh-akkua servon virtalähteenä. Akku ei jaksanut pitää jännitettä yllä ja antoi näin servolle liikaa ampeereja ja poltti sen uudelleen ja uudelleen. Voisiko samanlaisesta ilmiöstä olla tässä kyse?

[Hadesbear]

Eikös pienempi jännite vaadi suuremmat ampeerit?

Muistelen joskus jonkun polttiskuskin toistuvasti rikkoneen ohjausservonsa, koska käytti vanhaa kulunutta nimh-akkua servon virtalähteenä. Akku ei jaksanut pitää jännitettä yllä ja antoi näin servolle liikaa ampeereja ja poltti sen uudelleen ja uudelleen. Voisiko samanlaisesta ilmiöstä olla tässä kyse?

Tuossakin voi olla perää, tarvii tutkia asiaa!

Nyt 4/5 akkua ladattuna, joten vkloppuna pääsee tutkimaan akkuja samassa autossa dataloggerin kera.
Tarkoitus nakata läppäri mukaan ja ajaa about 5min/akku + kerätä datat ominaan talteen. Tällöin saadaan
jokaisen akun huiput ja kulunut aika tarkasteltavaksi ja jos joku akku selkeesti tehoiltaan pienempi, niin
silloin voi kallistua vian puolelle.

Eiköhän tuo viimeistään lauantaina selviä