Routaneito

[Hadesbear]

Uudet pinjonit ja spurrit saapu eilen ja tänään vaihdoin uutta osaa tilalle. Huomasin, että maverickin
alkuperäinen 19 pinjoni ja tilaamani sama pinjoni eivät ole samoja, vaan alkp. halkaisija on suurempi
mitä nyt tulleilla, mutta molemmat ovat 19 hampaisia. Näissä erona on kuitenkin kuuskoloruuvi, joka
alkuperäisessä on nykyistä isompi, isompi reikä, isompi pinjoni, selittynee täten.

Moottoripukin laakeri oli mennyt mäsäksi ja jämä osa, uloin kehä on pukissa niin jumissa, että huomenna
kokeillaan patenttiversiota  Tuossa testattuani ei ollut ainakaan vielä ongelmaa, joten odotan auton
toimivan moitteetta myös huomenna. Uusi pinjoni ja spurri tilalla, vähä pelottaa että ahdistaako nykypinjoni
liikaa ja lähteekö paikaltaan... Vanha pinjoni vielä tallessa ja spurriakin (vanhaa) viilailin varalle, kestää
vielä kun/jos tarvii käyttää.

Huomenna Routaneito ajanee jälleen yksin, mutta Modified luokan radoilla, joilla tavoitteeksi asetan alle
200p eron huonoimpaan modiautoon. Viime kisassa nopeudelta olisi tullut täydet, jonka avulla oltaisiin
oltu kenties jopa 100p sisällä 4 modista, joten tiukasti väännetään modeja vastaan ja treenataan sc-ajoa.

[Hadesbear]

Jaahas, palaveroidaan taas hieman:

Päivä sujui Button Cupin neloskisassa ihan hyvin. Alla uusi pinjoni ja spurri, joka kuitenkin sisälsi ongelman;
pinjoni on liian pieni ja moottori lähti paikaltaan, tähän meni ekalta jaksolta pisteitä, jotka olisivat olleet
arvokkaassa roolissa. No, kiristän sittemmin ihan "tappokireyteen" ja kesti aina loppuun asti, kunnes sitten
hieman sorvaili taas spurria, muttei sileeksi saakka. En tiedä mikä pinjoni nyt tullut on, mutta liian pieni ja
asettaa omat haasteensa spurrin kestävyydelle. Hätä ei kuitenkaan ole mahdottoman suuri, joten reläx!

Tuli jälleen taaperrettua modijaksoilla ja seuraavin pistein:
1 = 170
2 = 190
3 = 340
4 = 250
5 = 90
6 = 350

Katselin analyysinä videot ja teoriassa olisin voinut saada 180-250p enemmän, olettaen että auto olisi kestänyt
ensimmäisellä jaksolla, jolloin vähintään se 290 olisi varmasti korkattu ja vaikka 250p tolpallakin. Samaten, jollen
olisi kaatanut 5 jaksolla, niin ainakin 100p olisi jäänyt enemmän käteen, anyway spekulointiahan tuo. Pääsin siihen
mitä lähdin tavoittelemaan, eli alle 200p 3-sijaan, nyt eroa jäi about sen 142,5p ja tiukalle olisi mennyt, jos kisa
olisi täydellisesti onnistunut, niin 3-sija olisi voinut tulla modipisteissä siihen luokkaan 

Hyvin toimii auto, vähän lämpeni paikat tänään helteessä ja raskaassa hiekassa, mutta olen tyytyväinen ja lauantaina
mänttään kokeilemaan ennen tiimin 3vk:n foffitaukoa. Tärkeetä kokeilua ennen mäntän finland cupin kisaa, jotta tietää
mitä tehdään erilailla ennen tosipaikkaa.

[Hadesbear]

Uusimpaa matskua:
Routaneito: Like A Soft Marshmallow

Akku latauksessa, spurria hieman siveystetty taas tylpällä talttapäällä, kiitos sikiöpinjonien  
Ei se auta kuin änkemällä iskeä moottori+pinjoni spurria vasten, koska kun jättää sen muutaman
millin raon = seurauksena moottorin liikkuminen pois ja yhtäkkiä ei enää pinjoni osukaan spurriin.

No, eipä tuo ongelmaksi muodostu, kunhan lämmöt pysyy kuosissa, olivat jo viime kisassa aika korkealla
siitä todisteena hieman sulamisoireista kärsivä sokerinpala (ensimmäinen itsellä ikinä). Sokeri vaihdettu
ja kuten todettu, laitan osasyyksi kangasalan hiekan, jossa ei ennen olla hirveästi ajettu, se petti ja oli
todella haastavaa x2 with Frostmaiden...  

Eipä hätää, huomenna mänttää ajamaan SC11 luokassa, tosin 99,9% tod. modiradoilla, mutta hyvää reeniä
ja haetaan tällekin autolle tietoa mitä odottaa mäntän hiekalta (jos kuivaa) = sadetanssit on aloitettu...  
Sijallisesti sanotaan, että jos modissa hävitään vikalle alle 150p, niin on menny erittäin hyvin, jopa alle 100p
hyvänä päivänä kaiken toimiessa, joskaan ratamestarit ovat uusia, joten edessä on itsellekin haasteita  

[Hadesbear]

Routaneidon retki mänttään päättyi hyvin pikaiseen visiittiin. Liekö syynä pelottava viiksivallu,
joka toi märät ajatukset Routaneidolle vaiko sileepintaiseksi mennyt spurri, no matka päättyi.

Ketuttaa tuon auton uudet vakiopijonit, eivät ole sitä mitä pitää, vaan kuten todettua, pompussa
moottori irrottautuu spurrista ja sitten ei liikutakkaan. Vanha rikkinäinen pinjoni otetaan taas
käyttöön ja pilataan sillä uudet viimeset spurrit.

Vähän jäi kiinnostamaan niemikon auto eli perus honkkari, meni ihan vakiolitkuilla jäätävän hyvin.
Kenties Routaneito saa kauden päätteeseen itselleen samanlaisen ajokin ja kostuttaa siten vastustajansa roudalla 

[Hadesbear]

On aika kokeilla jotain hyvin RADIKAALIA...

Axiaalin laatikko tulee takaisin, mutta akkuna kokeillaan 3S lipon voimaa. SC11 luokassa se ei ole sallittu,
mutta tämä kokeilu ei liitykään siihen luokkaan, vaan modiin. Autoon tulee 3S, sopiva pinjoni ja axial laatikko
ja Routaneito .vs. Hadesbear moditaistelu on valmis alkamaan.

Mikäli Routis etenee paremmin, selvästi paremmin on sen kisapaikka modified luokassa mahdollinen aina finland cupissa saakka...
Odotan ajoja innolla, katotaan millon päästään kokeilemaan ja sitten ratkeaa kummalla ajetaan mäntässä modia! 

[SlidSlide]

Mikäli Routis etenee paremmin, selvästi paremmin on sen kisapaikka modified luokassa mahdollinen aina finland cupissa saakka...
Odotan ajoja innolla, katotaan millon päästään kokeilemaan ja sitten ratkeaa kummalla ajetaan mäntässä modia! 

Rehellisesti en usko, että Routis tulee debytoimaan modissa niin kauan, kun Hadesilla ollaan kiinni mestaruustaistelussa ja Pikku-Pastorin voitossa. Jos tulee, niin se on rohkea ja arvostettava veto!

[Hadesbear]

Tällä kaudella pisteet menevät kuskille, eivät autoille... 

Totta silti, pitää autolla olla todellakin varmoissa pisteissä, ellei olla, niin veto on, kuten sanoit, rohkea 

[SlidSlide]

Tällä kaudella pisteet menevät kuskille, eivät autoille...  

Tiedän. Eikös Hadesbear ole kuitenkin kuskille tutumpi ja turvallisempi kuin Routaneito. Siinä vaiheessa kun syke on 180 päälle ja kädet tärisee, niin lukoton SC-auto on huomattavasti armottomampi kuin kiinnijäämättömillä Pnesheillä varustettu Tuonelan musta Karhu. Hadesilla voi vaikka jättää auton rinteeseen ja korkata välissä huurteisen paineita lievittämään .

[Hadesbear]

Voihan siinä tuotakin olla, mutta Routaneito tuo mukanaan tuulahduksen jotain aivan uutta
ja se ei pelkää häviötä, sillä on enemmän voitettavaa kuin hävittävää 

Aika kuitenkin näyttää mihin suunta kulkeutuu. Tavoite on rakentaa auto tällä viikolla ja päästä
testaamaan sitä sitten 2vk sisään, jotta osataan palata maanpinnalle, ellei 3S riitä valtaamaan
kauneudellaan tuonelan karhua 

[Hadesbear]

Niinhän siinä sitten kävi, että kun eilen aloin modaamaan, niin suoraan keskitankotuki vai mikälie poikki.
No se ei maata kaatanut, mutta sain auton kasaan ja voimansiirron edelliskertaa paremmin, mutta 30sek
videoajelulla NAKS... ulostulo poikki ja se viimeinen vieläpä, eli niin lähti axiallaatikko taas yksinäisillevuorille,
nuuskamuikkusen kaveriksi 

Routaneito on päättänyt olla SC-auto, Routa on nyt laulanut kahteen kertaan, joten emme seuraa pietaria,
jolle kukko lauloi kolmannen kerran, vaan jatkamme näillä varoituksilla SC-luokassa. Sain kuitenkin modattua
pinjonipaikan paremmaksi, mutta silti röykyissä moottori tuppaa hyppäämään paikaltaan. Moottorille tehdyt
urat (mottipukissa) ovat liian kaukana, vaikka muutamia millejä olisivat tehtaalla voineet vielä laittaa, mutta
tuohon on totuttava ja jatketaan sillä!

[Hadesbear]

Päivitetään tänne taasen hieman:

Routaneito jatkaa siis vakiokaluillaan, mutta tavoitteena on vaihtaa auto kauden lopuksi Honkkariin...
Toivon mukaan tämä tapahtuisi jopa jo MM-kisoihin mennessä, ellei siihen niin GP5 sitten. Muuten jatkan
tämän ajan taistellen ja maskotti tekee kaikkensa ollakseen ykkönen 

[Hadesbear]

Tänään fiksasin auton kisakuntoon, eli parit akut ladattu ja radiot vaihtuivat 27:sta 40:n.
En tiedä mistä johtuu, mutta se paransi taas liikkeellelähtöä ja testeissä auto eteni paremmin
kuin koskaan aiemmin! Kääntösäde on niin hyvä, että piti hitusen heikentääkin sitä ja voimaa
(kaasunmuodossa) tuntuu olevan hienosti.

Odotukset mäntän kisasta ovat täten korkealla, mutta päätavoite on saada kisa ajettua ilman
spurrin rikkomista. Jos sijoituksista lähdetään puhumaan, niin parasta finland cup sijaa tottakai
tavoitellaan. Routaneito istahtaa uuden ohjaimensa syleilyyn täynnä intohimoa, varokaa!










Routaneito on visusti ohjaimessa kiinnitettynä, hieman helma avartuneena ja tangossa liehuu
ensikertaa suomenlippu, jota käytettiin ruotsissa crawlingin PM-kisoissa. Tällä kertaa Routaneito
saa kunnian kantaa sitä läpi kisan tuoden sen ylväästi ja kunnialla takaisin  

Edit. myös kausinumero on päivitetty molemmin puolin korin sivuikkunoita, KAKKONEN 

[Hadesbear]

Ei ollut pelkästään tasasenmaan fiilis, vaan Routaneito todella toimii nyt paremmin kuin koskaan!
Mäntästä kauden paras sijoitus finissä eli #5 sija, tätä edeltää sija #7 ja #6, joten koko ajan ollaan
saatu nostettua tasoa. Kisan ensimmäinen jakso meni unihiekkaan, enkä sitä sen enempää jossittele.
5-sija on todella mukava (9 auton kisassa) ja tuli sellanen fiilis, että hei! auto ei vaihdukaan!

Innolla odotellaan kauden jatkumista ja pikkuskaboissa pistetään routaa merkuurin rattaisiin 

[Hadesbear]

Routaneidon tie on ollut pitkä ja taakka suuri, mutta pian se saa levon viimeisen...

Kaksi kilpailua on jäljellä, sen jälkeen ensimmäisen kaunottaren ensimmäinen versio laskee laakerinsa lehdille,
sulkee mamba maxin viimeisen kerran, sammuttaa valon ja antaa roudan vallata sen läpikotaisin. Routaneidon
tarina päättyy ensiversioltaan tähän, mutta alkaa uudelleen, uutena ja parempana versiona kuin koskaan...

[Hadesbear]

Routaneidon viimeinen maalausversio:









Routa on vallannut neidon ja neitokaisen (Routaneito) tie alkaa tulla päätökseen. Vielä kaksi kisaa
edessä/niin monta, kuin nykyinen viimeinen spurri kestää. Messinkinen pinjoni on jo siinä kunnossa,
että uusi spurrikin hajoaa nopeasti. Kunhan kaksi kisaa ehtisi ajamaan, vaikka ne neljä, niin sitten
olisi hyvä lopettaa. Tavoite on ajaa kuitenkin tulevat tiimin kaksi kisaa, jos auto kestää niin finlandin
neloskisa, ellei kestä sinne saakka, niin siitä tulloo miinuskisa.

[Hadesbear]

"Viimeiset kaasut on painettu, raskas taakka on saapunut päätökseensä ja routa on vallannut auton.
Nyt sen on aika riisuutua ja vapautua kahleistaan. Sähköt sammutettiin viimeisen kerran, porrasvalo
sammui ja routaneito vaipuu uneen viimeiseen".

R.I.P. Routaneito 27.3.2010 - 16.7.2010

[Hadesbear]

Routaneito ComeBäck I

Yleisön painostuksesta, pyynnöstä ja muiden tekijöiden seurauksista johtuen tavoitteeni on
asettaa sähkölaitteet autoon, laparenkaat alle, maalata Routaneito kori vielä viimeiseen
sensoorittomaan asteeseen ja käydä kilpaa kauden viimeisessä osakilpailussa, mäntässä.

Radioina toimii 2,4, noparina mamba max/sidewinder ja akkuna joku 2s. Ihan peruskilvet kiinni
ja tavoitteena vain pitää porukalle hauskuus yllä. Luvassa paitoja, joita ei ole ennen nähtykään
ja viihdepuolella vedetään hyvin mielin 

[Hadesbear]

Routaneito kokeilee toimivuuttaan viikonloppuna button cupissa. Tänään katson, onko
erilaista spurria käytettävissä modifointia ajatellen, mutta ellei ole (99,9% tod), niin
sitten tuolla vimposella ajetaan ja toivotaan, että kestää finland cupiin saakka. Kait
pari vanhaa rikkinäistä, joita sitten veittellä "hiomalla" saa kuntoon.

[Hadesbear]

Tänään kokosin Routaneidon palasista auton ja sain ihmeenkaupalla 48 pitch pinjonin spurriin 
Syyksi totesin sen, että spurri on kulunut terävimmästään sen verran, että nelikasi sopii pyörimään.
Välityksellisesti muutosta ei juurikaan tullut, hitusta rykimistä edelleen, mutta 19 hampaista pienempää
ei sitten tuohon saakkaan, joten ihmeitä ei tehty, no ainakin suorahampainen pinjoni 

Akkuna 2S 2500mAh, nopari sidewide, acomssin 2,4, servona joku halppis, eikä oikeen jaksa mut menköö
ja mottina cassun 47tonnine ja näillä eetään. Huomenna aamusta skabaa ja toivomus, että auto kestää
leikit ja pääsee sitten tositoimiin finissä..

[Hadesbear]

Jaahas, lyhyeen jäi ajot tutuntuntuisesti, taas...

Spurri laukes 2 jakson lopussa, jota ennen ajo oli ihan semihyvää,
mutta varaspurreja ei enää ole, joten täytyy tilata briteistä, ellei
suomesta saa...

Muuten ei ihmeellisiä kerrottavia, ajo oli hauskaa ja rentoa