Routaneito

[Hadesbear]

Maverickin vakiorenkaiden halkaisija on 9cm ja Pnesh F03:t on 12cm, erotus on siis 3cm.
Jos tuosta alkaa laskemaan, että vakiorenkaat 9cm toimivat 19 pinjonilla, niin pnessit vaatii
1/4 pienemmän pinjonin toimiakseen = 19:4 = 14,25. Se on siinä ja siinä toimisiko tuolla
hobbylinnasta saatavalla 14 pinjonilla pnessitkin.

+ huomio: 12cm halkaisija on lavasta lapaan mitattu ja renkaanpinnalta halkaisija n. 11cm,
eli silläkin lienee merkitys.

Edit. jos saan lainaan zt:ltä mamban 5700kv koneen, niin sillä voisi kokeilla tätä kuljettaa.
Itseltä löytyy noita speedin koneita kolme ylimäärästä, muttei hadesin matrixin lisäksi muita,
tästä syystä ei ole "aitoa" 540 konetta autoon laittaa, tai sitten kärventäisi tuon 13 lankasen
harjallisen tuusannuuskaksi..

[Hadesbear]

Pongailin noita 0,6M pinjoneita ja löytyi 12 hampainen:
http://www.trex-store.com/pinioni-ratas-hampainen-motor-pinion-gear-p-468.html



Vissiin joku lennokkiin tarkotettu, mutta meneekö ihan autotarkoituksessakin?

[OV]

Ei kai siinä muuta kun akseli vaan oikean kokonen... Toki voi niitä poratakkin, mutta helposti tulee kiero.

[SlidSlide]

Eikö olisi helpompaa modata toisenlainen spurri? Itse ainakin kokeilisin ensitöikseni vaihtaa spurria, sillä en jaksa luottaa 42dp spurrin kestävyyteen. Vaikka se kestäisikin, niin uskon sitä joutuvan vaihtaa melko usein.

[Hadesbear]

Selvis, että on 5mm, eli syteen meni sekin... ei löydy suomenmaalta noita 0,6M alle 14 hampaisia
ja hobbylinnassa 3 setti maksaa 15€ + postikulut...

Ei innosta pahemmin modailla tota, menee sitten enemmin myyntiin ja sysää siitä saatavat varat
siihen luokkaan, jossa nyt tulen ajamaan koko kauden eli modiin.

[Hadesbear]

Jotta kesä joskus tulisi, niin heivataan auto markkinoille...
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2390.0

[niemma-2]

Mulla oli 3600kv 380 kokoluokan mosa 1:18 Asso:ssa ja koville sekin jo pisti sen Mamban 25A säätimen, kuuma se oli aina vaikka välityksetkin oli aikas kevyet.
Ei kyllä olis ihme et vaikka säädinkin paukkuis kun tollanen pieni mosa joutuu kauheelle rasitukselle 2.5kg autosta ja kyl vielä ei ajeta edes 1:10 renkailla ja onroadina..ym.

Mitä itse tiedän kokemuksella että sisäpyörijä moottorit ei ole suunniteltu niinkään alapään moottoreiksi kuten ulkopyörijät joten sisäpyörijästä on pienessä kokoluokassa turha ettiä suurta vääntömomenttia.

[OV]

Doh... oisin kyllä ihan mieluusti nähnyt pirssin aidolla 540 motilla ja sillä maxilla. Lyhyeksi jäi sitten neidon neitsytmatka...

[Hadesbear]

Lyhyeksi jäi. Auto on jo paketoitu, eikä oo aikomustakaan sitä enää avata. Ostakoon joku kokeiluun.

[Hadesbear]

Kuin tuhkasta nouseva felix lintu, nousee Routaneito roudasta oppineena ja valmiina.

Tänään tiettyjen asioiden ja seuraamuksien johdosta avasin maverickin haalistuneen laatikon auki.
Siellä se kökötti, yksin pimeässä laatikossa kuin roskiin dumpattu mäkkärin pahvinen cocismuki. Otin
auton kätösiini ja iskin sen pöydälle. Samalla riisuin tamiyan lunchboxista maverickin sähköt ja katselin
routaneitoa mietteliäästi...

Päädyin kokeilemaan maven omia radiota ja sähköjä omilla Pnesh F03 laparenkaillani. Moottorina siis
13 lankainen harjallinen, nopari perusnoppis, servo vakio, radiot vakiot ja akkuna 2S 25C 4000mAh flittymäx
haardcase lipo, jossa tuntui kokeilun perusteella olevan "hitusen" nimhiä enemmän jerkkua..





Päädyin kokeilemaan pakettia ulkosalla, siksi muutama kuva ja niitä seurannut lyhyt video:
Routaneito - Rebirth

13 lankainen harjallinen toimi hienosti, eikä auto enää madellut lähtöään, vaan lähti ihan liikkeelle Pnesh F03:n.
Kyseinen moottori taasen kesti tuon ajon verran, kunnes haju ja hienoinen savu nousivat kirkkaalle taivaalle,
mutta testi kertoi Routaneidon edelleen elävän.

Tänään meni tilaukseen pinjonisetti hobbylinnasta ja pitäisi vielä perjantaina viimeistään käydä nokian radalta
hakemassa tähän autoon ihan oikea 540 kokoinen harjaton moottori. Moottoriksi ollaan sorvaamassa ok tehoisaa
Speed Passion Competition 3.0 - 8.5R, joka on 4000kv pannu ja ihan 540 kokoa, toisin kuin aiempi... Hitusen on
enemmän moottorissa reikiä, mutte ne tukkoon ja tarkoitus, eikä vain tarkoitus vaan varmuudella ollaan tulossa
sunnuntaina 100:n kisaan tällä kauniilla Routaneidolla, joka koki sekä neitsytmatkansa, että sielumatkan
tuonelanporteille, mutta itse Tuonelan Karhu tuli sitä vastaan ja nosti sen maanpäälliseen elämäänsä.

Jatkoa on siis luvassa, viha on voitettu ja on aika lähteä ajamaan tosissaan!

[ToBy1]

Asiaa

[Hadesbear]

Olettoman pienien speedpassion koneiden tehottomuus on myös paikannettu, eli tuli mieleen, että futaban t3pk:n
säädöissäkin voisi olla vikavikaa, mutta kokeilin mottia vielä kertaalleen 27 radiolla autossa ja pätkii. No, virheistä
oppii ja on ainakin CC:n kolme varamottia, kun siinä toimivat hienosti. Maverickin ja axiaalin välitykset sen verran
eroavaisia, että toisessa toimii, toisessa ei.

Auto on nyt purettu pöydälle ja se odottaa eniten sitä uutta moottoria, jotta päästään tekemään samat rundit mitä
13 lankasella harjallisella, mutta nyt siis harjatonta 4000kv tehoa.. Autolla ajetaan sitten ne paremmat ensiajot
sunnuntaina juhlallisessa 100:ssa kisassa, josko se olisi hitusen mielekkäämpi ja onnistuneempi kuin aiempi, nyt ainakin
vehkeet pitäis olla sitä mikä kestää.

Edit ja plus, huomenna saapuu hobbylinnan tilaus, parit pinjonit ym, niin saa välityksiäkin tiheemmäks, tarvittaessa.

[niemma-2]

It's Alive!....Muhahaaa
Oli ihan pakko riipasta Frankenstein juttu tähän

Ei se luovutus tullutkaan niin helpolla miltä se näytti... (Thumbs UP)

[Hadesbear]

Uusi moottori haettu, mutta jostain syystä en saa sitä toimimaan täydellisesti. Kyseessä siis
speedpassionin tämäntapainen moottori, mutta tosiaan 8,5t: Speed Passion Competition 3.0 - 8.5R









Noparina siis mamba max ja moottori on sensorillinen, mutta sen mitä tiedän/luulen tieväni, niin ilman erillistä sensorijohtoa
se toimii kuin sensoriton kone. Sanokaa nyt joku toimiiko moottori edes mamba maxin kanssa? Kokeili varoen, mutta rykii
samalla tavalla kuin speedpassion inspire 365 kokoinen motti ja sanokaas, ei kai tämäkin ole pienempi mitä ulkokuori kertoo?

Kokeilin myös arrowind & matrix combolla autoa ja auto toimi täysin. Siinä kyseessä 8,5t kone ja sensorillinen, kokeilin myö
ilman sensorijohtoa ja toimii. Samalla noparilla kokeilin tätä uutta mottia sensorittomana ja sensorilla, mutta samaa vikaa,
joten mikä ihme mättää?

Videoita viasta:
Motti autossa -ongelma
Motti ilman vastusta -ongelma

[matti.l]

Olisiko jossakin moottorin 3 johdosta huonompi kontankti kuin toisessa tai sitten mambassa jotakin mätää(pyörittääkö tuo mamba mitään konetta hyvin).

[Hadesbear]

Vaihdoin nopareita about 10 kertaa arrowindistä mambaan, joten johdotus on väkisin pelannut, kun johtoja vaihdeltu.
Mamba toimii normaalisti, kun ollut toxossa kiinni castlen koneilla ja pelittänyt hyvin.

Menee kyllä yli oman ymmärryksen tuon toimimattomuus, kun kokeilin arrowindillä ja sensorikaapelilla, mutta samaa tekee.
Ehjästä moottorista pitäisi olla kuitenkin kyse, eli en ymmärrä. Ei toi alkulähtö mitään mukavaa ole, kun arrowind & matrix
yhdistelmällä pääsee ihan pehmeesti, samoin 13 lankanen harjallinen meni hyvin.

[Penguin]

Kyllä tuo on ihan "täyskokoinen" 540-koon kone. Tässä sen padan speksit:
SPECS: Voltage Input: 4.8-7.4V
           RPM: 30.240
           Specific RPM/V (KV): 4.200
           Power (W): 307W
           Efficiency: 93%
           Can Diameter: 36mm (1.4")
           Can Length: 53.25mm (2.1")
           Shaft Diameter: 3.15mm (0.12")
           Shaft Length: 11.8mm (0.46")


En mä nyt tuosta videosta ihan ottanut tolkkua oliko tuossa joku ongelma vai ei. Siis eihän sensoritonta konetta ihan mielettömän hiljaa pysty pyörittämään ja sehän liikkeelle lähtiessä rykii, enemmän tai vähemmän ja mitä hiljempaa yrittää lähteä sitä enemmän. Voi jopa ensimmäisen vaiheen verran nykäistä väärään suuntaan alussa.

Kirjoitat kuitenkin, että sama ongelma on myös toisella noparilla testatessa ja sekä sensorijohdon kanssa, että ilman. Tuosta tulee mieleen, että onko se sensorin johto ehjä. No sehän ei selitä rykimistä ilman sitä johtoa eikä MM noparina. Mitenkäs nuo sähköliittokset, onko ne kunnossa eli virtakulkee yhtä hyvin kaikkiin vaiheisiin, eikä resistanssissa ole mitään merkittäviä eroja? Mittaahan piruuttaan ne moottorin johdot, että ovat ehjät, eikä siellä ole ylimääräistä vastusta missään.

Tarkista ettei tuon koneen ajoitus ole metsässä. Jos näet on pahasti poskellaan, niin vaatii paljon virtaa liikkeelle lähtöön ja rykii varmasti.

[Hadesbear]

Juu, tuli kokeiltua toimivan sensorillisen johdolla ja samaa ryintää, eli ei lähde kauniisti. Moottori on 50 akullista ajettu
ja siihen on vaihdettu keraamiset laakerit / vastaavat, eli tiedä sitten onko ajoitusta muutettu, kun ratahemmolla ollut
treeni/kisakäytössä. Sähköliitokset ovat ulkopäin todella hyvät, eikä niissä liiemmin näy ongelmaa, mutta täytyy mitata
ne vielä huomenna.

Sensorittomissa tuo rykiminen on siis normaalia kun koitetaan pikkukaasulla lähteä, mutta miten sitten se 13 lankainen
harjallinen lähti niin sulavasti, käytännössä yhtä hienosti kuin sensorillinen? Ei tuo ainakaan omaan silmään miellytä, eli
vaihtoehtoisesti motti menee mahd. takaisin, koska takuun sain ja sitten tilalle joko castlen motti / varmasti sensoriton
tai sitten pitäs uus combo saada esim juuri matrix & arrowind, mutta lompakko ei sitä salli juuri nyt. Slidelläkin ois kiinamosa,
joka 5mm akselilla ja hiois 3,17mm akseliksi ja sillä sitten, mutta katotaan nyt.

[Penguin]

Harjallinen lähteekin todella nätisti liikkeelle. Sen vuoksi crawlereissakin (ainakin ennen) on käytetty enimmäkseen harjallisia, että niillä voi ajaa periaatteessa vaikka kuinka hiljaa, eivätkä ne ryi ja hypi.

Jos et saa sitä välitystä nyt lyhennettyä, niin kokeilehan niillä orkkisrenkailla miten lähtee liikkeelle.

[SlidSlide]

Harjallinen lähteekin todella nätisti liikkeelle. Sen vuoksi crawlereissakin (ainakin ennen) on käytetty enimmäkseen harjallisia, että niillä voi ajaa periaatteessa vaikka kuinka hiljaa, eivätkä ne ryi ja hypi.

Jos et saa sitä välitystä nyt lyhennettyä, niin kokeilehan niillä orkkisrenkailla miten lähtee liikkeelle.

Sensorilliset jyrää 100-0 crawlereissa nykyään. Tosin teoreettisella tasolla. Kuski on edelleen se merkkaavin...kai.

Ettei mene ihan OT, niin välityksistä tuo ei johdu. Se näkyy jo videolta. Parasta olisi, jos pääsisi kokeilemaan toimintaa LRP:n omalla sensorillisella noparilla. Kaikkien valmistajien tuotteet eivät käy yhteen. Käsittääkseni ROAR-sääntöjen sisällä tuotteet kuitenkin käyvät yhteen melko laajasti eri valmistajien välillä.