Rc-Foff Finland Cup GP 1, Säkylä 17.4.10

[-foff-]

...pidetään siitä kiinni et omalla ajovuorolla ajetaan, eli kun tietää edellä lähtevän niin oma auto valmiina....1/1 puolellahan jos ei omalla vuorolla matkaan kerkiä, saa kyllä ajaa, mut pisteet puolitetaan...eli mitään taktikointia ei sallita!!!

[SlidSlide]

...pidetään siitä kiinni et omalla ajovuorolla ajetaan, eli kun tietää edellä lähtevän niin oma auto valmiina....1/1 puolellahan jos ei omalla vuorolla matkaan kerkiä, saa kyllä ajaa, mut pisteet puolitetaan...eli mitään taktikointia ei sallita!!!

Täysin totta. Tosin muutamista aikaisemmista kokemuksista on opittu jotain ja muutettu aikaisempia käytäntöjä.
Jossain vaiheessa päätimme Sakun ja Samun kanssa, että kisan puoleen väliin asti saa koittaa mekata auton kuntoon. Jos joku taktisesti yrittää huijata, niin eiköhän sille rangaistukset keksitä .
Viime vuonnahan oli 2min aikaraja omalle vuorolle, mutta heti ensimmäisellä pätkällä taisi olla DC:llä jokin häiriö. Kisa oli muutenkin fiasko useilta osin, mutta sen jälkeen päätettiin jatkaa rennommalla asenteella jatkossa.
Se toimi koska kritiikkiä ei tullut enää niin paljon myöhemmin... tai sitten sitä ei vaan kuultu  .

Kilpailut vievät aina aikaa, mutta pohjimmiltaan on meiningin oltava rentoa. Jos joltain 300km päästä tulleelta on liitin huonosti (viime kisassa oli yhdeltä), niin eiköhän se anneta korjata. Kurja jatkaa jos heti ensimmäiseltä pätkältä tulee hylkäys tai selvästi alemmat pisteet. Toisekseen monet pitävät foffista sen rennon meiningin vuoksi. Kunhan muistaa ettei tee liian rentoa (12h päiviä montulla), niin eiköhän sormien läpi katsomalla saada ihan inhimillisiä päiviä ajetuksi .

[niemma-2]

Hitto kun olis tehnyt mieli ostaa semmonen perus kaasugrillin tyylinen matka grilli jossa on vaan lyhyet jalat ja taittuvat.
Siihen kun vielä olis pienen pullon hakenut jostakin niin olis saanut kärventää kaikkee kivaa, olishan tossa mulla vanha pallogrilli jossa on lyhennetyt jalat

Toivottavasti sais uudet kesärenkaatkin alle ennen kisaa et tarvis korvatulpat päässä olla autossa tai radio täysillä

[-foff-]

...lähinnä pieni piikki vaan, niille jotka ajattelevat et parempi ois lähtee vikana...koska "isoveli valvoo" ... ...pääasia rento meininki ja
rehellinen peli...

[Penguin]

Toivottavasti sais uudet kesärenkaatkin alle ennen kisaa et tarvis korvatulpat päässä olla autossa tai radio täysillä

Defenderin hytissä on kuulosuojaimet vakiovaruste. Keskustelu ja radion kuuntelu tapahtuu "kypäräpuhelimella". Siitä ei tosin ole havaintoa saisiko nastoilla aikaan vielä suuremman metelin mutta epäilen ettei.

Alkais autot olla paketissa. Sörsselsönin pikkusähköjen kiinnitys vielä uupuu, niin sen jälkeen voikin keskittyä Tanskassa majailevan auton odottamiseen ja rekan pakkaamiseen. Taitaa olla motorhomella aikainen lähtö lauantaina.

[niemma-2]

Kylkyl.. toi kisapäivä menee pirun tiukalle ajan kanssa, pitäs lähtee aikasin täältä noin 7 aikaan rullaileen säkylää kohti, siitä kisan jälkeen keuruulle ja aamulla häihin... hmh, mahtaa tulla kova soppa...
Helkutti että voi olla kaikki taas samalla viikonlopulla, joutu jo peruun jämin viikonloppu reissun.

[Hadesbear]

Jees, ajetaan kisat rennosti ja kuten edellä mainittiinkin, niin omalle vuorolle valmiina niin kaikki hyvin.
Osanottajamäärä pursuttaa aikatauluja varmasti tunnilla pidemmäksi, mutta siihen kannattaa varautua.
Aikaisempi ennätys oli 28 osanottajaa sekin muistaakseni MM-kisoissa, joten 35 on siitäkin vielä reilusti
enemmän. Ajetaan kuitenkin rauhassa ilman kiirettä, jos jollakulla hirmukiire, niin harkitsee osallistumistaan.

Jännitettävää riittää ihan kisa-aamuun saakka, kun sääennuste heittelehtii vaihteeksi ja tällä erää säkylään
on luvassa +7c ja vesisadetta. Toivotaan kuitenkin auringonpaistetta, jotta vihdoin päästäisiin ajamaan se
kuivankelin kilpailu säkylässä finland cupissa.

[lassi68]

Lassi kans mukana, kunhan selviän tästä lenssusta?

-SC11....Dragonsflatus...PRCa....2,4

[Hadesbear]

Lähtöjärjestykset on arvottu ja ne ovat seuraavanlaiset:

SC11 (hyppii 1-välein)
1. Dragonsflatus.....1-8-6-4-2
2. Escort (pauli).....2-9-7-5-3
3. Routaneito.........3-1-8-6-4
4. Woodpecker.......4-2-9-7-5
5. Caaos...............5-3-1-8-6
6. Desert Eagle.......6-4-2-9-7
7. Escort (janne)....7-5-3-1-8
8. Dive..................8-6-4-2-9
9. Apostoli.............9-7-5-3-1

Modified (hyppii 3-välein)
01. Woodpecker (janne).....1-12-8-4-15-11
02. Toxoplasma Condii........2-13-9-5-1-12
03. Predator.....................3-14-10-6-2-13
04. Viikinki.......................4-15-11-7-3-14
05. Hadesbear..................5-1-12-8-4-15
06. Pikku-Pastori...............6-2-13-9-5-1
07. Escort........................7-3-14-10-6-2
08. KukkaMukka.................8-4-15-11-7-3
09. Dive...........................9-5-1-12-8-4
10. Ahmiont.....................10-6-2-13-9-5
11. Tupajumi....................11-7-3-14-10-6
12. Blitzkrieg (toni)............12-8-4-15-11-7
13. Woodpecker (tino).......13-9-5-1-12-8
14. Blitzkrieg (mikko).........14-10-6-2-13-9
15. Carolina Crusher..........15-11-7-3-14-10

Unlimited (hyppii 1-välein)
01. Sörsselsön (tino)......1-11-9-7-5-3
02. Hellraiser.................2-12-10-8-6-4
03. Bullit......................3-1-11-9-7-5
04. Korpisoturi...............4-2-12-10-8-6
05. Sörsselsön (janne)....5-3-1-11-9-7
06. Korpisoturi (saku)......6-4-2-12-10-8
07. Downer...................7-5-3-1-11-9
08. Revolution...............8-6-4-2-12-10
09. Nightslayer..............9-7-5-3-1-11
10. Kanttori.................10-8-6-4-2-12
11. Legenda II..............11-9-7-5-3-1
12. Sahti Vaari..............12-10-8-6-4-2

SC11 yhteislähtö
Erä 1: Dragonsflatus - Woodpecker - Escort (pauli) - Caaos
Erä 2: Desert Eagle - Escrot (janne) - Dive - Apostoli
Finaaliin: molempien erien kaksi parasta.

Mikäli joku ei pääse kilpailuun ei listoja vedetä uusiksi, vaan lista jatkuu samanlaisena ja jollekulle voi osua aloitus tai kaksi,
mutta toivotaan, että saadaan kaikki 36 osallistujaa viivoille ja päästään ajamaan mahtava kauden avauskisa! SC11 luokan
yhteislähtöön arvottiin erät, jos autoja tuo kahdekan, niin voidaan ajaa kaksi neljän auton erää, jos autoja vähemmän, niin
ainakin itselle sopii, että yhtenä lähtönä - isommalla automäärällä voidaan ajaa. Itse en siis yhteislähdössä aja, vaan toimin
tuomarin apulaisena ja juoksumiehenä 

[Penguin]

Näillä mennään. Tällä hetkellä tosin näyttää siltä, että jos myös Helsinki-Vantaan ilmatila suljetaan Islannin tulivuorenpurkauksen johdosta, niin Woodpecker jää pois kisasta. Auto on edelleen matkalla jenkeistä ja viimeinen havainto on 13. päivän aamuna Tanskasta tullut merkintä USPS:n seurantaan. Elättelen kuitenkin toiveita että saisin huomenna puolen päivän aikaan noutaa sen tullista, joskin aika heikolta tuo näyttää.

Sellainen huomio myös, että JOS sekä minä että Pauli sijoitutaan SC11:n yhteislähdössä alkuerien kahden parhaan joukkoon, niin Pauli menee finaaliin ja minä luovutan paikan oman alkuerän kolmannelle.

Edit: Tanskan ilmatila suljettiin jo 40 minuuttia sitten ja Ruotsin suljetaan illalla, joten ainoa toivo tuon auton saapumiseksi olisi siinä, että se jostain syystä olisi jo Suomessa, mutta ei näy vielä missään seurannassa.

[Hadesbear]

Sellainen huomio myös, että JOS sekä minä että Pauli sijoitutaan SC11:n yhteislähdössä alkuerien kahden parhaan joukkoon, niin Pauli menee finaaliin ja minä luovutan paikan oman alkuerän kolmannelle.

Juu, jos molemmat pääsette jatkoon, niin sitten vain toinen voi ajaa. Mielestäni jos näin käy, niin sinun ei tarvitse antaa tilaa
kolmoselle, koska olet paremmin ajanut. Täten vain 3 ajaisi finaalissa, vai tehdäänkö reilu kompromissi ja sovitaan tälläisessä
tilanteessa, että se kolmonen pääsee finaaliin vai meneekö jo armoksi? 

Toivotaan, että Woodpecker kerkiää, olisi hieno nähdä sekin viivalla, täällä pidetään peukkuja yllä 

[SlidSlide]

Minulle sopii, että kaikki ajamme samassa. Täytyy vain saada nostajia paikalle. Kolmen auton yhteislähtöä ei ole järkeä ajaa.

[Penguin]

No ajetaan nyt ensin ja spekuloidaan sitten. Jos tulee tilanne ettei tiedetä miten tehdään, niin sovelletaan paikanpäällä sne mukaan miltä porukasta tuntuu.

[Hadesbear]

Nyt on kamppehet kasassa, akut ladattu ja autot valmiina huomiseen kisaan. Itse vien tälläisen kokoonpanon montulle.



Valitettavasti vain kahta näistä saan itse ajaa, mutta voin rehellisesti sanoa, että myös Carolina Crusher on pistetty
sellaiseen iskuun, että mikäli vain kuski haltsaa, niin tällä ollaan ehdottomasti viiden parhaan joukossa. Muutamat kivat
päivitykset viime kertaiseen nähden tuovat oivan lisäpointin ajamiseen. Hadesbearilla lähdetään kaatamaan vastustajia
ja Routaneito on kolmikon kaunisosapuoli. Hyvillä mielin huomiseen!

Neljän maissa RFOT ottaa nokan kohti säkylää, matkan varrelta sahti vaariin nopparia ja illalla jo ratoja suunnittelemaan.
Pistelappuset ja muut tarpeet pitää vielä tehdä ja -09 jakamattomat pystit tuodaan mukana, niin saadaan nekin oikeille
omistajille. Itse en ole enää 15 jälkeen nettipäätteellä, ennen lauantai iltaa, joten jos tulee kyssäriä, peruutuksia tai muuta
askarruttavaa, niin tavoittee soittamalla/viestillä numerosta 040 707 2474 / Saku Sarka.

Toivotan jo tässä vaiheessa kaikille hyvää kisaa, tehdään huomisesta kaikkien aikojen paras ja toivotaan hyvää kisakeliä!

[Zarizi Tech]

Jahas, itelläkin kamat kasassa, mutta iltasella vielä paljon mekkausta tiedossa. Sahti Vaari projekti on ihan alkutekijöissään. No, katsotaan miten keretään. Ja muhunkin voi ottaa yhteyttä:

Samu Sarka
040 865 4082

Onnea kaikille kisaan! 

[Hadesbear]

Kerrataan vielä parit säännöt iltalukemiseksi:

- Jaksot tehdään 6 merkin tavalla: lähtö, 100, 150, 200, 250, 300/350=maali
- normaalista merkistä tulee -20vp
- radan viimeisestä merkistä -10vp
- vihreä merkki -40
- sininen merkki -60
- peruutus -50
- hipasumerkki -60 (kerrotaan ennen kisaa käytännön esimerkillä)
- nopeudella 1s häviö = -20vp häviö, 0,1s häviö = 2vp häviö
- nopeudella merkki = -20vp

Peruutus:
Kaikki kisaradalla tapahtuva hyödyllinen/hyödytön peruuttaminen tulkitaan peruutukseksi niin kauan,
kunnes kuljettaja kertoo lopettavansa suorituksen/kun kuljettaja on päässyt maaliin. Täten muistakaa
sanoa että lopetatte suorituksen, ennen kuin pakitatte, raakalinja - ellei sanota, niin pakki merkitään.
Peruuttaa saa aina edellisille merkeille saakka, mutta auton etuakseli/eturenkaat eivät saa ohittaa
porttiväliä, muutoin suoritus päättyy siihen kohtaan.

Rajat/viivat:
Itse piirrään jokaiselle tekemälleni radalle viivan ja siihen EI SAA osua. Mikäli viivaan osuu on suoritus päättynyt.
Samaa merkkaustapaa tulee muidenkin ratamestareiden käyttää, ettei ole montaa eri sääntöä viivojen suhteen.
Ratamestari kuitenkin määrää minne viivan laittaa.

Nopeus:
Nopeusjaksolla EI SAA ajaa porttivälejä väärinpäin/väärään suuntaan, mikäli näin tekee suoritus päättyy.

Autoosi iskee vika, etkä ehdi ajaa jaksoa 1:
Jos autoosi iskee vika ja menet korjaamaan sitä, muttet ehdi omalle ajovuorollesi, niin voit ajaa vuorosi heti, kun
saat autosi kuntoon. Jos vian korjaaminen kestää niin kauan, että sinulta jää väliin toinenkin jakso, niin ehdit edelleen
ajaa jakson 1 ja 2. Kun luokan viimeinen auto ajaa 3 jaksoa, niin se on takaraja sille, että pääset ajamaan kaikki jaksot.
Kun luokan viimeinen auto on ajanut alkaa luokalla tauko ja radat puretaan, joten tuossa välissä on takaraja ajamiselle,
sen jälkeen ei enää ajamaan pääse. Tahallista taktikointia ei kuitenkaan saa harrastaa, jos näin käy siitä rangaistaan.

SC11 CUP-pisteet:
Foffijaksoilta 1-5 annetaan parhailla pisteillä ajaneelle/ajaneille 1 CUP piste / jakso. Täten jo jaksoilta voi kerätä vaikka
maksimaalisen 5 CUP pistettä. Itse foffiosuuden jaksot 1-5 voittanut auto saa 20p, toinen 16p, kolmas 13p jne... 14
parasta autoa saavat CUP-pisteitä. Yhteislähdössä voittaja saa 5p, toinen 3p, kolmas 2p ja nelonen 1p.

Modified & Unlimited CUP-pisteet:
Menevät normaalisti: 1=20, 2=16, 3=13, 4=11, 5=10, 6=9, 7=8, 8=7, 9=6, 10=5, 11=4, 12=3, 13=2, 14=1

Siinä pieni priivvi, jonka lukemisella tulee taas jutut tutuiksi. Montulla käydään vielä asioita läpi,
joten ei hätää, kyllä ne tutuiksi tulevat.

Nyt on pistelaput ja taulu tehty, joten alkaa kaikki olemaan valmiina, vielä kamerat lataukseen, niin hyvä tulee.

[tuunari]

Olisi selkää, jos rajat merkittäisiin jollain nauhalla. Silloin näkisi selkeästi jos auto osuu nauhaan. Hiekkaan piirretty raja on hieman tulkinnan varainen. Otan mukaan tollasta puna/valko raidallista nauhaa niin voi kokeilla.

[Hadesbear]

Hyvä huomio, tuota on mietitty, mutta sen toteutus on ollut ongelmallinen ja aikaa vievä.
Täytyy itsekin ottaa jotain mukaan, jolla saisi uraan selkeän osuttavan materiaalin.

Edit. mikäli näyttää mahdottomalta tehdä viivasääntöä, niin sitten palataan kauden 09 sääntöön,
eli viivaan saa osua, mutta koko auto ei saa tulla yli. Helpommin valvottavissa ja edelleen ratamestari
saa päättää kohdan mihin sen viivan tekee, hitusen ylemmäs, niin pysyy haastavuus.

Löysin 40m valkoista järeää narua, jota otan mukaan montulle.

[Hadesbear]

Kokeillaan tänään montulla paria erilaista tapaa, josta järkevin/toimivin käyttöön huomiseksi.

[SlidSlide]

Kohta käy nokki kohti Säkylää. Siellä saunomista ja rentoutumista ennen 2010 ylivoimaisesti kovinta ja odotetuinta koitosta.

Omalla kohdallani kaikki kolmen luokan autot ovat kunnossa ja ajovalmiina. Kiitos tuunarille osien lainasta. Nyt pääsen unlimitediinkin. Melko itsevarmalla asenteella lähdetään puollustamaan viime vuoden unlin mestaruutta. Kamppailu tulee kuitenkin olemaan kovaa ja palkinnoille yltäviä on vielä enemmän kuin viime vuonna.

Modifiediin lähdetään tavoittelemaan sijaa kolmen joukosta. Nyt ensimmäisessä kilpailussa ajetaan suhtellisen rauhallisesti. Ei lähdetä ylivarovasti tolppien suhteen, vaan ajetaan yli, jos väli tai kohta tuntuu liian tiukalta. Kauden lopussa voi sitten ajaa riskimmällä, kun tietää asetelmat paremmin. Alussa on kaikista turhinta pilata kilpailuja liikaan riskienottoon, jotka yleensä maksavat sijoituksissa. Tällöin onnistumiset vain vaikeutuvat tulevaisuudessa. Katsotaan kuinka pitkälle varmalla ajolla päästään. ZT:lla on varmasti tärinää käsissä jonkin verran, sillä tämän moditaiturin käsialan perässä on liidetty viimeiset kolme vuotta.

SC11-luokka on suuri kysymysmerkki, mutta testien perusteella olen erittäin tyytyväinen omaan autooni. Kilpailu näyttää mihin kuskin rahkeet riittävät.

Toivotan omasta puolestani kaikille onnea ja mahtavia onnistumisen tunteita .