Hadesbear (Foff & Crawl, FOREVER)

[Hadesbear]

Hadesbear ajaa tulevana viikonloppuna foffissa uudella combolla: Photon SBS 2.0, kone 4300kv.
Eilen kokeilin toimivuutta ja kivastihan tuo pelittää, joten ainakin ensivaikutelma edukkaalta combolta hyvä.
Kääntöä Hadesissa on myös parannettu merkittävästi, kun crawlerina tätä nykyä. Ties vaikka ihan kiusaa
wreittejäkin jo kääntönsä puolesta.. 

Comboo saa siis suomestakin järkihintaan:
http://www.racersrcshop.com/etronix-photon-sbs-110th-sensorless-brushless-combo-p-1170.html

[Hadesbear]

Hadesbearin viikonloppu oli pettymystä, sekä yllätystä.

Crawlingissa meni maku touhuun heti alussa. 2 jaksoo ajoin, mutta niin pidotonta oli, että päätin radikaalisti
jättää ajot kesken ja tehdä hadesista kunnon foffarin. No, uusi combo kiinni ja menoks. Jostain sain idean kokeilla
etujoustoa crawl-asennosta ja sehä tuntu hyvältä! Sitten vedin vielä pidemmälle idean ja otin hulluna leventimet
poies ja koklasin. Testaissä meni hyvin ilman leventimiä, joten täytenä hulluutena ilman niitä kisaan!

Odotukset eivät hivelleet taivaita, koska tasan 1 kerran koskaan ajanut ilman leventimiä Hadesbearilla. Silloin oli
V Productions Pnesh F07 alla, nyt F11 ja kulku oli hyvää. 10 jaksoa, eikä yhdessäkään kaaduttu sivuttain tapahtuneesta
syystä! Selvä virhe oli pakin tehottomuus, mutta muuten päälle ei menty tehopuutteessa (lue: 2S oli autossa).

3-sija... Huonoimmat pisteet 210, parhaimmat 350. En ihan heti olisi uskonut, että tälläisen paukun saisi aikaan!
Hadesbear on vaan jotain sellasta mikä ei kuole. Tämä oli Hadesin uran 90 foffikisa. Wendyette jäi 325p hadesista,
joka on todella paljon! Tuntu kyllä hadesia rakentaessa jo siltä, että tää on se valtti, ei wraith. Yllätyin miten hienosti
se pysy pystyssä, ei sivukaatoja tai mitään ja sentään tiimin MM-kisat! 3-sija on jotain uskomatonta, viime vuoden
sija saatiin pidettyä ja heräs ihan uus foffi-into hadesiin. Hades foffissa oli mun viikonlopun parasta aikaa, tykkäsin!

Hadesbear - Sickmundo Slayer - Forever!

[Hadesbear]

Hieman kuvia menneestä viikonlopusta tämän auton osalta:
(kuvat by: Softy & muutama crawling kuva myös Niko97)


Hadesbear roolailee tiukkoja paikkoja, muttei niin menestyksekkäästi..


Joko Hadesbear kaipaa foffia, kun hiekalle men?  


Jotain positiivistä: kääntö on hyvä!


Viikonloppu alko crawlingin osalta heikosti 30cm jälkeen korjauskymppi, kun kaasu ei toiminut.
Paikka suonenjoki ja haastavat kalliot meitin toosi spora autolle  


Vain yksi piste varaa mokata ja sekin männö sinne, tähän päättyi myös crawlauspäivä.

Crawlingin 2 jakson jälkeen päädyin pohtimaan sitä menisinkö muuntamaan autosta jo foffaria
vai ajaisinko crawling kisan loppuun? Päädyin itselle varmempaan eli foffiin. Loppupeleissä tämä
koituukin hyväksi valinnaksi, koska muutostöissä meni oma aikansa, radikaaleja juttuja kokeiltiin
ja se tuotti myös tulosta, foffiin siis!


Hadesbear foffissa! Uusi combo ja radikaalisti ilman leventimiä, mitähän tästä seuraa???


Hadesbearin kääntö ei paljoa wraithille häviä - jos ollenkaan.


Tehoja löytyy 2S lipolla suhteellisen kivasta (lue: kuskin hallittavissa).


"Tyyni - Dyyni"


Sivuttaispitokin oli V Productions Pnesh F11 renkaissa yllättävän hyvä!


...mutta vielä on parannettavaa!


10 jaksoa, eikä kertaakaan kaatoa kapeuden vuoksi!


Myös rajummat alastulot hallittiin hyvin.


Miltein päälle - yksi kuolonkeltanen liikaa, mutta potentiaalia on!

Foffiajot sujuivat todella hyvin. Heikoimmat pisteet 10 jaksolta 210p, parhaat 350p, keskiarvo = 272p
ei siis ollenkaan hassummin. Kertaakaan ei kapeuden takia kaaduttu sivuttaisajossa, ainoastaan yksi selvä
virhe 6 jaksolta, jossa piti pakittaa ylöspäin, mutta noparissa ei ole peruutuksella riittävästi poweria. Osin
kaipasi jo 3S tehoja, mutta muuten 2S lipolla mentiin todella hyvin. 3-sija, edelle ehti Ramsessor ja Darra Cuda.

Tuli ostettua kisapaikalta pari 3S 450mAh 25-50C lipoa tätä autoa ajatellen ja tänään mälläsin autoon kiinni
+ testailin. Riittää potkua helposti ja Hadesbearin kulutuksella kahdella tuollasella ajaa kisan. Nipin napin on
servoa isompi, joten asettu servon päälle ja akku siis tämä: http://fi.eurorc.com/product/1937/gens-ace-450mah-111v-25c-3s1p-lipo-battery-pack
...sen suoma teho onkin jo riittosa, pakillaki hieman enemmän ja puntarissahan kokonaisuus on kaunis.


Auto nykykunnossa 3S 450mAh 25-50C lipolla, ilman leventimiä...


Kevenee...

Keveys ei toki ole valtti voittoon, mutta aina on kiva kokeilla keventämistä   Eikä sekään varmuudella jatku,
että pysyy sivuajossa pystyssä, mutta tästä jatketaan uusin siivin ja katsotaan mihin nuo uudet siivet vievät?

[Hadesbear]

Vielä on varaa pudottaa painoa ja tuossa haaveilin alle 1600g, vaikka 1599g...
6g kevyempi servo harkinnassa, turhia muoviosia hiotaan pois (taka-akselista esim),
noparista tuuletin pois, bedlocin ringsejä jyrsien ja muuta pientä, niin 80g sais ehkä pois..

[Hadesbear]

Tuli töissä lukastua manuaali enkunkielinen läpi ja suomennettua itselle 
No, se tepsi ja suonenjoella ollut 25% pakkiteho muuttui nyt 100%, joten jatkossa
auto jaksaa pakittaa ylämäkeen!

Säätöhän tapahtu mulle tuntemattomalla tavalla, vaikka tullutkin sellasia vastaan mambassakin,
mutten koskaan ohjaimella piipitysmetodilla säätänyt. Nyt ohjelmointitilaan ja piippausten äänillä
annettiin komennot (mitkä setupit tahtoo). Aika helppoa, kun kertaalleen teki alusta asti. Nyt osaa
sitten jatkossakin tehdä, jos tarve.


Auto ilman koria. Eipä sisältä paljoa löydy, mutta vielä olisi kevennettävää, jos tahtois hifistellä.


Etuakseli ja sen luovat ratkaisut.


Iskarit crawling-asennossa sisällä ja joustot on hyvät - muttei twistaa kuitenkaan.


8 säätöä, jotka piipitystoiminnolla muutettavissa, osan saa kapulalla, pakin tehoa ei saa.


Säätökapula. Hassua sinällään, ettei ole laitettu tähän pakin tehoa, vaan piippausten kautta
tarvii muuttaa, mutta näin tällä kertaa ja helpostihan sen muuttikin piipitellenkin.

Kuten kuvasta huomaa kääntötanko on ainakin erilaisesti, sillä tässä luotetaan joustavuuteen
samalla tavalla kun mäklaren laittaa vesikelirenkaat kuivankelin kisaan ja uskoo vesisateeseen 
Eipä se, hyvin on toiminut, eikä ole rikkoutunut. Pikku akusta irtoaa ihan riittävästi potkua motille,
kaahausajon jälkeen hieman lämpenee, muttei pahasti. Nopari pitää vielä kiinnittää paremmin.

Laskeskelin, että alle 1600g on aika vaikea päästä, mutta katsotaan lähdetäänkö ollenkaan enää
keventämään vai jääkö 1677g painoon. Viikonloppuna tarkotus käydä kangasalla ajamassa akkutestit
eli miten 2x 3S 450mAh akut riittää fincupin kisamatkalla (5+nopeus).

Mahdollisia kevennyskohteita:
- servon vaihto matalaprofiiliseen
- moottorin ja akun johtojen lyhentäminen
- bedloc ringssien leikkuuta, ylimäärästä pois
- noparin tuulettimen poisto
- taka-akselin turhien muovikiinnikkeiden poisto/silasu

[Hadesbear]

Tänään käyty autoa testaamassa uusilla miniakuilla ja hienosti etenee! 450mAh riittää 3 jaksoon,
jonka jälkeen toinen akku tilalle. Suunnitellusti 3 akkua/kisa, niin varmasti toimii. Painoa sen 1680g
ja kepposasti menee. Myös savimaisia alasajoja kokeiltiin ja todettiin, ettei rengas valuta pahasti.
Kääntyykö auto sitten jo niin hyvin, että se kriittinen vaihe ylitetään, mene ja tiedä, mutta kivasti
sai käännettyä.

3S:llä myös jerkkua rutkasti lisää ja nyt se pakkikin on tehokas! Tästä voi hyvin mielin lähteä kohti
ensiviikonlopun säkylän fincupin kisaa!

[Hadesbear]

3kpl:tta samoja akkuja tilattu lisää. Juuri juottelin XT60 liittimen noparille ja ekalle akulle.
Hieman suojauksia kuumaliimalla välille (sentään ite juotetut  ). Alkaa pahasti näyttää siltä,
että Hadesbearissa ei ole sokerinpalaakaan enää 

[Hadesbear]

Hadesbear hakee voimaa syvistä vesistä -> käytännössä. Pyörittelin tuossa yhdestä harjacombosta vermeet
vesitiiviix (ehkä) ja huomenna on tarkotus SUKELTAA pinnan alle. Vähän funtsinut, että paljonko auton tarvii painaa,
että 50x90mm ilmaloota, kori ja renkaat vie sitä kelluntalaitteeks? Painoja renkaissa edessä 250g (renkaineen kaikkineen)
takana 130g/pyörä. No, lisätään sen mukaan miten tarvis!



Foffikauden päätteeks harjattomista vesitiiviimpää ja säkylän rannasta ulapalle! 

[Hadesbear]

Vedet valloitettu osin - videoo FULL HD muodossa tubessa:

http://www.youtube.com/watch?v=8Kw9n6cNAMA&feature=plcp
Hadesbear: Underwater World Part I

Tänään tuli aloitettua projekti "vedenalainen". Tavoitteena on päästä ajamaan täysin veden alle poislukien
taajuuteen vaikuttavat tekijät - antenni pinnalla. Ensimmäinen yritys on suoritettu ja siitä on jotain opittukin...
muun muassa se, että antennin pillinpää kannattaa myös sulkea

3,4kg painava laitos ja edelleen kelluu. Kelluvia tekijöitä mm:ssa renkaat, joihin kyllä reiätkin tein sekä kori,
joka on muodoltaan varmasti laivan pohja - käänteisefektiä ehkä? Lopulta testissä sain ajettuakin vedessä,
kun pääsi vähän jyvälle miten ajaa pyöreäkivikkoisessa vedessä - ei ihan maalla ajoa ei..

Seuraavaksi tavoitteena on keitaalla ajaa suorempaa vesistöä pohjaa pitkin tottakai. Painoja on nyt kasattu 5,2kg
verran, mutta vielä ei alettu rakentaa. Loppuvuodesta ideana on myös vesisuojata harjaton 4000kv setti ja mennä
säkylän tasaiselta järvimaisemalta kaasuttamaan vetten päälle

Nyt kiinni olleista sähköistä ehjänä ainakin servo, motti ja akku. Noparin ja vastarin kohtalon tsekkaan huomenna,
antaa kuivua siihen saakka ja otetaan videolla kun savuefekti sammaltaa esiin

[Hadesbear]

Testasin noparia ja vastaria mielenkiinnosta nyt heti aamutuimaan. Ei tapahtunut samaa kun mangustille aikoinaan
eli savupilvi noparia käynnistäessä. Normisti palaa valot ja toiminta kääntö/kaasu-pakki, kaikki pelaa hienosti. Samalla
oli kiinni kaikki vedessä olleet sähköt (akku, servo, vastari, nopari ja motti) => kaikki pelaa mainiosti!

Tämä on hyvä, sillä voin alkaa mallailee niitä jo uuteen koteloon, jossa se antenninPÄÄKIN on suojattu 
Seuraavat askeleet otetaan sitten kangasalan keitaalla ja koitetaan saada vesikamera sisuksiin kuvaamaan.

[Hadesbear]

Auto taasen muutettu foffariksi ja nykypaino 1708g, tosin 5g kevyempi, kun laitan tänään itse juotetun xt60-liittimellä
varustetun akun kiinni  (loppuylipaino lienee likaa??) Pari akkua ois juoteltu ja nopariin juottelin xt60 liitoksen.
Eurorc:ltä tulossa 3 akkua lisää, niihin liittimet valmiina, pääsee jatkaa harjottelua.

Tähän autoon tuli tilattua myös toinen samanmoinen combo, koska tässä vuodenlopuilla ajan vedenpäällä näillä harjattomilla
ja asennoidun pessimistisesti siihen, että ne hajoo, joten en pety 

Kevennyskurssi pitää jossain kohtaa pitää, jos sinne lähemmäs 1600g rajaa pääsis, vaikka aika vaikeelta se näyttää,
mutta en sano mahottomalta, kun en tiedä vielä! Anyway, uusin purjein kohti ulappaa!

[Hadesbear]

Jaahas!

Tänään posti toi 3 akkua lisää ja pari laturia. Pistin kolvin kuumenee ja XT60-liittimet laulaa.
Samalla tuli pari aiempaa akkua laitettua kuntoon kans ja lyhennettyä johtoja. Tein myös XT60/EC5
latauspiuhan, jotta saa latailla oikeilla liittimillä akkuja.


5kpl Cens Acen 3S 450mAh 25-50C lipoja -> potkii hadesissa erinomaisesti!


Kevyimmillään 46g, keskiarvona koko viiden setti rontin 47g.


Tarrapalat pohjassa kiinnitystä varten, joka...


Tuleepi tähän ja ajossa kokeiltu pysyy kiinni!


Näppärästi servon päällä etupainona.


Laturina tällänen verkkovirralla toimiva, max 0,8A lataus, mutta sehän riittää, kun akut 0,45A.


Omatekele latausliitin, kierresydeemi tukevoittaa liittimiä, kun tupannut ajanmyötä irtoilee.

Noihin Akkuihin sulattelin vielä liittimen päihin kuumaliimat, et jos irtoo, niin ei oikkase ja muutenkin
tukevoittaa merkittävästi. Nähnyt akkuja, joissa ajanmyötä alkaa elämä, näissä ei ala ja gramma tuli lisää.

Becciä en vielä juotellut kiinni, koska totesin ettei se ole välttämätön. Varuiksi otan mukaan, huomenna
tarkotus montulla ajaa akku tai pari testiä ja sen jälkeen päättää juottelenko vielä becin kiinni.

5 akkua siis, se kuudes ois ollu näin jälkikäteen hyvä, kun tuli mieleen hyvä testikohde, jonka silti toteutan.
Eli kisassa 6 jaksoo - jokaselle oma akku (1 jakson akku ladataan heti, mahhit talteen ja samalla 6 jaksolla).
Muuten jokasella omat akut. Kerätään vähän tietoa kulutuksista jne.. Voin suositella noita, on potkua tosi hyvin,
mutta jos autossa castlen motti, joka ottaa akulta enemmän, niin en lupaa.. omassa kiinacombo, joka tuskin isoja
virtoja vie, mutta kummiskin autoo kuljettaa KIITETTÄVÄSTI. Suomesta alta 10€/akku, saaha kiinasta halvemmalla,
mut tohon hintaan tuin jo suomalaista 

Muutenhan Hadesbear on kerännyt mullistuksia crawlaamisesta, josta hiottu JOPA wraithin tehoinen kääntö. Alta
1700g painoa, ei leventimiä, mutta yleisbalanssi kiva. Takajoustoa ehkä pitäs löysentää, muttei liikaa, ettei perä
ala elää omaa elämää, nyt kenties kuitenkin pompottaa - etupää taas loistokas.

...ja niin, taitaa Hadesbear & Pikku-Pastori olla viikonlopun ainoot pikkupyöräset, muut niitä MONSTERIRENKAISIA! 

[Joona]

Itse ostin tuohon crawleriin Arrowindin 3s 450mah 55c akut kärkkäiseltä siellä oli vain 7e/kpl siihenkin hintaan kannatti tukea kotimaista, sen sijaan että tilaisi kiinasta... :-)

[Hadesbear]

Itse ostin tuohon crawleriin Arrowindin 3s 450mah 55c akut kärkkäiseltä siellä oli vain 7e/kpl siihenkin hintaan kannatti tukea kotimaista, sen sijaan että tilaisi kiinasta... :-)

Näin on! 

[Hadesbear]

1694g nykynen kisapaino, mutta joitain modauksia teen vielä tänään/huomenna... jos pääsis 1650g kohille?
Myös uudet renkaat tulee tänään rakenteluun, josko niiden avulla taas jotain uutta 

[Hadesbear]

1658g...

Renkaat availin, entiset hiekat vege, ringsit mattamustaks ja molemminpuolin kaposet bedloc ringsit.
Ohjaimeksi vaihtu futaban 4PL arpaonninen ja huomenna hiotaan siihen tuntumaa. Keposemmaks saa
vielä inansa, mutta jätetään se sit hifistelyajalle.

Uudet renkaat pöydällä, karhu kädessä ja nyt mallaillaan lapakuvioo!!! Omatekoteollisuus kunniaan! 

[Hadesbear]

2g... tuli lisää painoo ku kävi hiekas leikkimäs. Ohjaimeen saatu suht kiva tatsi ja autoki suorittaa.
Huomiseen hyvin mielin ja kohti hyvää kisaa. Kiva ois, jos auto pysys ehjänä ja sais nauttia ajamisesta! 

[Hadesbear]

Toimiihan se näinkin!

Hadesbearilla lähdettiin ilman leventimiä myös tähän skabaan ja 2-sija siitä saavutettiin.
Tein leikkimielistä akkutestiä eli joka jaksolla vaihdoin akun, niin sai vähän infoo kulutuksesta...

Jakso 1......64mAh
Jakso 2......38mAh (suhteellisen lyhyt suoritus, kun kaatu kaltevassa kohdassa 200porttien jälkeen)
Jakso 3.....112mAh
Nopeus.....102mAh
Jakso 5.....168mAh (maaliportti bashing, kaasupomppua pari minsaa)
Jakso 6.....108mAh

592mAh / 6 jaksoa

Akkuna siis 450mAh 25-50C 3S Gens Acen akku. Ekoilla ajoilla ajoin kahta milliampeeria vajaaks tyhjäks.
Hyvin on akuissa RUUTIA ja jatkossakin näitä käytän + tilaan suomesta. Käytännössä jatkossa ajateltu
ajettavan 3 akulla idealla: akku1= jaksot 1-3, akku2= nopeus, akku3= jaksot 5-6, sillon on puhtia alkuun,
nopeudelle erikseen ja loppuun. Ties vaikka joskus kokeilis uudelleenkin tota joka jaksolla omaa?

Palatakseni kisaan, ainoa virhe, enkä sitä virheeksi laske oli 2 jakson sivuttaiskaatuma. Tulipahan koettua
kapeuden haitta, vaikka auto pääsikin H-hetken ohi, mutta kaatui sitten kuitenkin. Siinä menetettiin tiukan
loppukisan sauma, kun Darra Cuda otti täydet ja itselle jäi 210p.. 140 eroo ja 129 koko kisan ero, jokainen
(vaikka todellisuudessa vain minä) voi laskea siitä eron, tuostahan se tuli.

SILTI en palaa leventimiin. Tämä oli tositesti miten voi pärjätä ilman niitä crawljoustolla ja hyvin voi. Tästä
jatketaan hyvin mielin kohti uusia kisoja, joissa opitaan uusia asioita. Uudet radiot istu suhteellisen kivasti
käteen, vaikka pakki onkin äkänen - auttaa kun sitä ei tarvi käyttää  (ps. paitti sen kerran ja seki sulavasti).

Ja mitäs etuja kapaudesta? 6 jaksoo, 36 porttiväliä YKSI, YKSI merkkiin osuma 

Hadesbear on elossa, vahvassa vireessä ja voin sanoa, etten usko, että meikää wreitillä enää hetkeen näkyy!
Voela, alas barnos for cornos, Hadesbear Now And Forever!

91 kisaa takana, ei tunnu missään, tuore kuin vasta vaihdettu vaippa! 

[Arttu Ahtiainen]

Vois olla aika hyvä leveys kun pistäsit täyden ofsetin vanteet tosin meneehän se noinkin, Pikkasen hämäs kyllä tietyillä herran tekemillä pätkillä tuo porttien minimileveys joka tällä kaudella piti olla 45cm se taisi olla pikkasen vähemmän muutamassa kohdassa! vaikka oma auto onkin tehty kapeaksi ei sen pitäisi vaikuttaa porttien leveyteen pistetään tämä asia kuntoon seuraavaan kilpailuun.

[Hadesbear]

Vois olla aika hyvä leveys kun pistäsit täyden ofsetin vanteet tosin meneehän se noinkin, Pikkasen hämäs kyllä tietyillä herran tekemillä pätkillä tuo porttien minimileveys joka tällä kaudella piti olla 45cm se taisi olla pikkasen vähemmän muutamassa kohdassa! vaikka oma auto onkin tehty kapeaksi ei sen pitäisi vaikuttaa porttien leveyteen pistetään tämä asia kuntoon seuraavaan kilpailuun.

Meinaatko täydellä offsetilla leventämistä?

Kieltämättä 5 jakson 2 porttiväli oli kaponen, otan siitä syyt niskoilleni, jatkossa ei toistu.
Oliko laittoman kaponen, sitä en osaa sanoa, vähän taustatutkintaa menossa.. Muut välit
oli kyllä sitä mitä piti. Jatkossa kuitenkin otan mitan mukaan ja katson, että on vähintään 45cm..
Muutenhan modissa ollutkin se tai paljon isompikin.