the DEVIL

[niemikko]

elikkä ensikauden alkuun on tulossa uus haastaja xl luokkaan auto on juuri tilattu ja on tuttu carson gas devil teema on tiedossa ja nimi julki. autoon tulossa nippeliä ja talvella lisääkin osaa. siitä myöhemmin.

auto:


lisää fotoja
http://kuvablogi.com/blog/6636/6/

-reed kit 30.5cc
-2mm stuffed crank
-2mm poraus
-kanavat ja imu ja pakoaukot muotoiltu sekä männän helma
-hiilikuitu läppä kitti
-Jetpro viriputki
-walbro WT-257 viri kaasutin
-carson vapaavirtaussuodatin
-Keskidiffi lukittu (epoksi+3kpl 4mm pultti)
-Futaba 3pm 2.4ghz faast
-Fail Safe+lisä palautin jousi kaasussa
-Rhino Digi 4 Digital Metal Gear Servo
-Vetokäynnistimensuoja
-2x baja isot vastarinakut keulassa tuomassa myös lisäpainoo
-fg levittävät vanteet (hieman liikaakin)
-baja lagummit modattu joka nurkkaan

pientä pärräämistä nurmella
http://www.youtube.com/watch?v=6H9zo_CxMx8

[SlidSlide]

Hieno juttu että luokka kasvaa! Päästään kitukasvusesta tynkään .
Varmaan tiedätkin jo, että tehari on pakkohankinta .

[Chef]

Todella hienoa!! 

[tuunari]

Tää on hieno juttu! Viriputkee, jäykempää jousta ainakin eteen ja keskidiffiksi säädettävä tai vaikka joku umpilukko viritys. Vielä kun näihin löytäisi parempia renkaita.

[niemikko]

OHO no ny kävi näin otti osumaa betoniseen kaivonkanteen.

[niemikko]

autokin olisi ajokunnossa jos vaan lähtisi käymään yli puolivuotta vanha biobensa rules not....

auto sai rhino digi voimaservon ohjaukseen ja futaban 3pm gigaradiot käyttöönsä sen puolesta rokkaa lujaa. lisää kohta taas.

[niemikko]

tänään sain taas auton toimimaan normibensalla muutama pikkuvika viälä on vetari hyppää kolostaan edessä taitaa puuttua ne kimit vetarinpäästä kupista ja kaasuvivustoa muokattava pakoputki lämmetessään ottaa kiinni kaasuvipuun ja estään vapaan liikkeen.

[niemikko]

vivustot on fiksattu ny pelittää.
laiton failsafin ja lisäpalautusjousen ny kun täydelläkaasulla sammuttaa ohjaimen tai vetää vastarinakun piuhan irti niin vetää kaasun pois ja jarrua päälle.
tän kokoluokan autossa hyvä juttu.

vaikka noissa futaban 2.4ghz varmaan häiriöitä tuukkaan.


vetarin kanssa tapeltiin taas jos nyt

sanokaa jos löytyy nivelvetareita...

[niemikko]

menikö motti?

täydestä laulusta seis. ei käymään enään millään.

saattaa olla löysempi vedellä en oo varma no taas jotain ja kaikki autot palasina pyhiksi. kiva.

[niemikko]

menikö motti?

täydestä laulusta seis. ei käymään enään millään.

saattaa olla löysempi vedellä en oo varma no taas jotain ja kaikki autot palasina pyhiksi. kiva.

meni meni

pakoaukon vierestä juntannu ja vastapuolelta ahistanu kanssa sylinterissä ei pahasti männässä enempi ja mänänrengas jumissa.
vaihtoon mäntä ja sylinteri.

[tejule]

No voihan rähmä.

[Hadesbear]

Että voi olla huonoa tuuria ja samaan syssyyn sitten kahden auton osalta 
Onko selvinnyt miksi hajosi, vai tekikö vaan kabutit ihan kesken kaiken?
Miten onko kalliit osat kyseessä vai selviääkö helpomalla, (oma tietämys kun noiden osien kohdalla aika pienehkö).

[niemikko]

ei kallista onneksi 65e saksanmaalla mut odotellessa menee ensvuoden puolelle.

http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,6150,e,1229980099-6266,motor.dichtungen,y0913,,Tshowrub--motor.dichtungen,.htm

[Hadesbear]

Ok, sen kenties sietää, onneksi ei mennyt kalliimpaa osaa, ei olisi hirveen mukava yllätys tällä hetkellä.
Ensvuoden puolelle menee moni asia, mutta onneksi itse kauden alkuun on runsaasti aikaa 

[niemikko]

osat tuleekin rapakontakaa kattoo mitä sieltä kotiutuu...

[niemikko]

osat ovat saapuneet ajat sitten ja muutto ja muita projekteja ohi niin katotaas saako tän ny kuntoon.

osaa vaihtui jonkin verran vanha kampura ja uus



vanha ja uus sylinteri eri valmistajan pieniä eroja



kampura lohkojen välissä lohkot kiristettyinä ja kytkimen kiinnike kiristyksessä.



ja kytkin paikallaan



kiertokangessa neulalaakeri paikallaan ja nylon(vai mitkä ne oli) rikat sivuilla männäntappi varmiiksi hollillaan ja toisen puolen sokka.



ja toinenkin sokka menossa paikalleen



sitten sylinteri jo paikallaan jatkuu varmaan myöhemmin.




huomioita

- männässä pikku valu vika hieman muokattava niin ei männänrengas takertele.
- männänsokkien kanssa oltava tarkkoina että on kunnolla urassaan hieman vaikeatkin laittaa.
- tiivisteiden tarkka asettelu
- männän päältä puuttuva pakopuolen merkintä = männänrenkaan yhdyskohdassa oleva pyörimisen estin imupuolelle

[niemikko]

asennus jatkunut pätkissä

vauhtipyörä/magneto paikallaan ja puola kanssa.



puolan kiinnitys pulteissa kohdistus ja eristysrikat paikallaan



suoja ja vetokäynnistin paikallaan suojaa joutui avartamaan seuraavalle...



oneill brothersin hiilikuitu läpät sovitteineen



uusi kaasutin oikeella



kaasettimesta puuttu vanhaan verrattuna primeri ja ryyppy saa nähä miten ensi startit sitten



läpät kaasutin ja ilmanputsari paikallaan



elikkä moottori on nyt kasassa autoon istutusta odottaen...



eroa vanhaan pitäisi olla.... saa nähä mitä kytkin ja moottoripukit sanoo

[niemma-2]

Jahas, täällä on oikeen reed kitti asennettu ja kevennettyä kampuraa, toi läppis on kyl yks ehoton virityksessä.

Mielestäni noi kannet kaasareista on samanlaiset vaikka kurkun koko olis eri.
Eihän tuo kalvopumppu ole muuksi hyödyksi kun että pumpataan bensa tankista kaasariin jos letku on tyhjä, moni kun luulee että se on joku ihmeen ryyppy kuten ruohonleikkurissa.

[niemikko]

joo reed kit on ja se parempi.

MACHINED AND REED PORTED 30.5CC KIT

-2mm stuffed stroker
-Resurfaced and inlarged intake port
-Boost Ports
-Windowed Piston
-Resurfaced and inlarged exhaust port
-Resurfaced Transfer Ports
-Machined Cylinder For 2mm Stroker

eli iskua 2mm ja männänhalkasijaa 2mm niin pästiin 25.4cc -> 30.5cc

lisäksi virikaasari:
- WALBRO WT-257

its alive..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nDSGk-kHc0I[/youtube]

[niemikko]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WT1M3cHaiBo[/youtube]

pikku sisäänajelua kuvailtiin.