pinjoni/välitys

[niemikko]

pinjoni olisi haussa foffiin ei niinkään huipuilla väliä.
spurri on 62
pukki http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMmuggymnt
kone on 2300kv Brushless
olis 10-23 mistä lähteä hakeen voin ostaa vaikka 3 otanko alkupäästä esim 10 12 14 vai isompia mitkä näitten sähköjen välitys yleensä on?

[Hadesbear]

Mitäköhän tuo axiaalin spurri nyt sitten olikaan, muistaakseni suurempi kuin tämä ja itselle riittää pinjoniksi 22-hampainen.
Noin nopeasti ynnättynä 16-18 välillä vois olla hyvät vaihtoehdot, alkupään pinjonit voi sitten olla jo liian "hiljaisia", joskaan
14 jo rajamailla. 14 - 16 - 18 voisi olla kokeilunarvoinen väli, vaikka itse ottaisin sen 20-kokosen myös varalta..

Nyt sitten riippuu ihan siitäkin onko kyseessä S, L vaiko XL moottori ja modified vai unlimited auto? 
Itsellä DC:ssä 2300kv XL kiinamotti ja pinjoni on 14 ja akku 11,1v, sillä etenee jo tarpeeksi.

[niemikko]

eiköhän se iso motti ole joo unlimited auto honkkari kyseessä 11.1 lipo tarkoitus

tulikin jo tilattua nytten sit 12 14 16 18 ja 20 ja moottoripukki rc monsterista

[Hadesbear]

Joo, no sitten just tuolta väliltä 14-20. Itsellä sama motti ja sama tehomäärä ja on toiminut hyvin.
Toki vaikuttavia tekijöitä on monia, mutta tuolta väliltä lähtisin itse sitä pinjonia hakemaan.

[SlidSlide]

Hieno juttu että olet päättänyt panostaa myös EP-luokkaan !

Oleellista ei ole mikä on kelläkin vaan kokonaisvälitys. Autoilla voi olla hyvinkin suuria välityseroja, esim twini toimii melkein millä tahansa pinjonilla, koska sen vakio kokonaisvälitys on tarpeeksi suuri. Sitä ei voi verrata suoranaisesti polttisconversioihin.

Polttisten vakio kokonaisvälitys on monasti hieman sähköjä alempi. Johtuisko siitä että polttikseen saatais hyvin nopeutta ja osaltaan myös siksi,
koska polttismotti vääntää paremmin, kun taas sähkömotti rykii, jos välitys on liian suuri.
Etu- ja takadiffin ulkovälityksen (pinjoni spurri) ja keskidiffin välityksen (spurri, moottorin pinjoni) avulla voi laskea helposti kokonaisvälityksen.

Kattelin et autos gear ratio on 15.77:1 - ihan perus. Jos oletetaan et pinjoni on 13 - 15, niin teit hyvät valinnat pinjonien suhteen.
12 pinjonilla pitäis mennä todella ilosesti. Tolla motilla vääntääkin hyvin, joten isompaakin kannattaa kokeilla esim 16 tai 18.
20 saattaa olla liian suuri rinteeseen. Voltteja lisäämällä saa tietysti vääntöä lisää, jos tuntuu ettei nyt riitä esim 16 pinjonille.

Itellä toimis parhaiten todennäkösesti 11T pinjoni ja 50T spurri, koska kierroksia on moottorissa 2400.
Tykkään kuitenkin enemmän 13T pinjonista ja 48T spurrista.
Aika lailla makuasioita. Kannattaa kokeilla mistä tykkää eniten.