Ilokaasujärjestelmä

[Hadesbear]

Pitkään ja hartaasti mietitty, miten rc:ssä voisi toteuttaa (sähköautoon) lisäpoweria, jonka saisi kytkettyä päälle tarvittavissa tilanteissa.
Vastaavasti, miten saisi ylimääräisen tehon talteen/säädettyä pois ja napin painalluksella ilot irti..

Itse kaavailen systeemiä ihan tuohon perusohjaimeen. Nyt ohjaimena losin mini auton vakio-ohjain, jossa käännölle löytyy min-max
rullattava nappi, mutta kaasulle ei harmikseni tätä ohjaimesta löydy, jo se olisi käytettävissä oleva "ilokaasujärjestelmä", mutta itse
mieluummin ottaisin reteän punaisen napin, jossa lukee asiaankuuluva teksti... ja napin painalluksella kytkeytyy kaikki tehot käyttöön.

Hankala vain toteuttaa, vai onko? Enemmän sähköihin ja piirileveyihin perehtynyt varmaan tälläisenkin osaisi rakentaa. Kaukanahan tämä
on 1/1 foffin tavasta luoda ilokaasua, kun pulloista tulee, mutta jostain se kehittely on aloitettava. Ideoita ja vinkkejä esille ja eikun
rakentamaan. Itsellä lähtökohta siinä, että tehoa on liikaa ja se tulisi saada joko rullattavan tai painettavan napin taakse talteen, josta
sen voi H-hetkellä käyttää..

[SlidSlide]

Ilokaasu tarvitsee käsittääkseni polttomoottorin toimiakseen.

Helpompi on vaan säätää mamban kaasukäyrää siten, että täydellä kaasulla saa tehopiikin.
Tämän "ilokaasun" saisi irti helposti vaikka 22.1 voltilla .

[Hadesbear]

Totta, sama mahdollisuus on käynyt mielessäni, mutta haenkin jotain "hienompaa" nappimahdollisuutta 
Vaihtoehtoinahan voisi olla ohjaimen oma "tehopiikki" kaasukäyrän tavoin, lopussa hirveet tehot jne.. / juuri mamban käyrää säätämällä.
Nyt en tarkoita, että polttomoottoria ruvettas heittää axiaaliin, vaikka NOS pullo olisikin hieno kyydissä 

Tällä hetkellä kaasukäyrän säätäminen on mielessä, mutta sillä en aio sitä tehdä, mieluummin napin kaltaista systeemiä kehille.
Pitää rakentaa ajatusta ja tutkia erilaisia mahdollisuuksia, uskon että tämäkin asia laajenee ajan kuluessa.

[Maximus]

Ihan mielenkiintoinen juttu!

Eikös yksi vaihtoehto olisi että jos nopari kestää 22,2v, niin silloinhan voisi ottaa kolmannen LiPon siihen varalle,
Ja siihen kytkin joka yhdistää lipon sarjassa Toisiin LiPoihin. Eli silloin kytkintä liikuttaisi auton sisällä servo,
ja ohjaimessa
olisi nappikytkin joka antaa signaalin vastaan ottimen kautta servolle ja servo silloin liikauttaa kytkimen "ON" Muotoon.



Taisi mennä vähän vaikeesti selitetyksi mutta. hyvä jo sjoku ymmärsi

[Hadesbear]

Joo, onhan tuollainenkin mahdollista Unlimited autoon, modiin ei sitten tuollaisia tehoja tarvitakkaan.
Yksi vaihtoehto kuitenkin myös. Tuohon ohjaimeen tahtoisin itse saada napin, jonka taakse saa ne
ylimääräset tehot säädettyä, kuten näissä perusohjaimissa on käännön min-max rullanappi, niin
samanlainen kaasulle. Häipyisi yliteho samantien, kun voisi säätää itselleen tarvittavat tehot ja lisänappi
antaisi sen ilokaasun käyttöön sinne rinteen lopulle, eli pystysuoralle.

[niemma-2]

Helpompi on esim käyttää tehdä se mamban kayrään 90%:sta 100% jyrkkä nousu ihan millin matkalle, eli ajatteisiin 3:lla lipolla vaan 90% kaasua ja käyttää puolittajaa jos on dikiradiot niin että puolittajalla on vaan 90% kaasun käyttö ja täydellä liikeellä se 100% jossa tulee se koko kaasukäyrä mukaan.
En tiedä onko autojen mankoissa puolitinta ja millasia mahkuja säädellä.

Perus potikka toimiseen mankkaan on helppo toisaalta rakentaa napilla liikeen rajoituksen.

[Zarizi Tech]

Siinä on ratkaisu kaikille NOS hulluille. Itelle lähtee heti tilaukseen jos joku tilaa kans. 45 dollaria maksaa. Saa suoraan kolmanteen kanavaan radioissa. Tästä ei meininki paremmaksi muutu.

E-NOS

-Bringing import tuner technology from the hottest Honda Civics and Kia Rio's on the street straight to your RC.
-The heart of the e-NOS(R) system is a turbofarad capacitor that plugs into a T-harness between your ESC & motor, storing hundreds of watts of pure electrical power to out-drag or out-jump the competition!
-Activated on demand via the 3rd channel of your radio, e-NOS(R) is charged at your workbench and draws no energy under normal driving conditions -- yet it can deliver a burst of up to 150 watts of wheelie-popping boost!
-If you only have a 2-channel radio, don't despair! Our optional signal mixer unit will trigger your e-NOS(R) at any preset level of throttle input.
-Get that crucial competitive edge. Get e-NOS(R) today!
-Includes charging stand. Infinitely rechargeable. Available in 0.50 to 2.50 volt shots (specify during checkout).

Siinä oli toi tuotetieto systeemi.

Ja linkki:
http://www.unbelievablerc.com/detail.php?pid=4

[Hadesbear]

Voi juma, tätä ollaan odotettu! 
Slid, pistetääs tilausta menee, että saadaan kauden päätöskisaan,
ketkä lähtee tilaukseen mukaan? 

[Zarizi Tech]

HEP!

[Zarizi Tech]

Tää pitää sit kieltää modista. Muutenkin vaikeeta hallita autoo! 

[Jabe]

pääset vähintään 10-kertaa halvemmalla, kun menet elektroniikka liikkeeseen ja ostat vastaavan kondensaattorin ja sitten ne "tehot" on kokoajan käytettävissä.
tossa rupee olemaan jo vähän kusetuksen makua, noi kommentit vielä tuolla sivuilla

[Hadesbear]

Miten toi sitten käytännössä toimii, mistä saa virtansa jne...?
Eli mistä se "teho" tulee oikeasti ja pitääkö noparin kestävyys, vastarin kestävyys ottaa huomioon?
Ei toi englanti tuolta taitu itselle, joten jos joku voi oikasta asiaa, niin olisin kiitollinen.

[SlidSlide]

Ihan mielenkiintonen. 150 wattia ei vaan tunnu oikein 1.8 kilowatin tehoilla.

Slid, pistetääs tilausta menee, että saadaan kauden päätöskisaan,

Itelle en tilaa, mutta teille voin tilata .

[Zarizi Tech]

Ihan mielenkiintonen. 150 wattia ei vaan tunnu oikein 1.8 kilowatin tehoilla.

Eli modiautoon olis kannattavampi, kun Unlimited vehkeeseen? Voishan sitä modiin tilata.

[SlidSlide]

Yhen kappaleen vois tilata kokeiluun. En usko et tosta on mitään hyötyä meidän tehoilla.

[Hadesbear]

Kokeilu mielessä voisi sen yhden tilata ja katsoa saako siitä järkevää hyötyä irti modissa tai muualla.
Ilokaasun tarkoitushan on toimia vain muutaman kerran, ei se ole ilolientä, jota joka nousussa annetaan 

[Jabe]

siis sehän on vaan kondensaattori mikä on kytketty akun kanssa rinnan.
enemmän saa hyötyä kun laittaa ihan kiinteästi kondensaattorin noparin syöttöjohtoihin.
tuon tarkoitus on tasoittaa jännitepiikkejä, eli kiihdytettäessä kondensaattori antaa "lisä virtaa" ja kun ajetaan tasaista menoa niin kondensaattori lataa itsensä täyteen seuraavaa kertaa varten.

[Maximus]

siis sehän on vaan kondensaattori mikä on kytketty akun kanssa rinnan.
enemmän saa hyötyä kun laittaa ihan kiinteästi kondensaattorin noparin syöttöjohtoihin.
tuon tarkoitus on tasoittaa jännitepiikkejä, eli kiihdytettäessä kondensaattori antaa "lisä virtaa" ja kun ajetaan tasaista menoa niin kondensaattori lataa itsensä täyteen seuraavaa kertaa varten.

Jabella on kyllä sana ja tieto hallussa. Mut eiks vastari jou u aika hiton koville, kun tuo kondensaattori saattaa virran sen läpi.
Jos nyt oikein ymmärsin. Ite voisin koittaa enskaudelle tota kiinteetä versiota jonka Jabe sanoi, koska tuo elektroniikka kauppa on tuossa ihan vieressä.


Mut heti kertokaa että miten meni testit ton kanssa !

[Jabe]

vastarilla ohjataan "relettä" millä yhdistetään tuo "NOS" kondensaattori akun johtoihin, eli vastarin läpi ei mene yhtään enempää virtaa.
vähän sama kun servolla painais kytkintä mikä kytkee nuo kondensaattorin johdot akun johtoihin, tiedä sitten että koska tuo kondensaattori pääsee latautumaan jos vaan sillon käytketään akkuun kun käytetään ja sillonhan sitä virtaa jo tarvitaan, eli tavallaan tuo on kertakäyttönen.

[niemma-2]

Luulen että kun tuossa on tuota elektroniikkaa niin se lataa ton konkan mutta ei päästä sitä virtaa niinsanotusti poistumaan, sitten kun käyttöä tulee niin varaus vapautetaan, kyllähän se konkka latautuu jos "rele" on päällä ja auton on pysähtyneenä, entii aika monimutkainen juttu äkkiä ajateltavaksi.
Itse ehkä vaan käyttäisin 3 isoa konkkaa vaikka akun ja nopparin välissä ihan ruokkimaan normaalisti tehopiikkejä.
Snoopys kyl on jo niin paljon pursti tehoa että lisää ei siihen tarvi

Jos joku ostaa moisen koekäyttöön niin haluan kyl kuulla miten toimi.