Jaksoalue: voidaan rajata ja tänä vuonna muutamaan kertaan on ollut ahdasta ajaa omaa suoritusta,
kun on töllätty aivan radalla kiinni. Se siis pois ja rauha kisaajalle, tämä on kisailua, ei harrastusta
Kausimaksu voidaan jättää vaikka kokonaan pois, samalla päätöspystit ja tuotepalkinnot.
Ellei sitten saada pientä sponssia jostakin, jonka avulla muutama tuotepalkinto ja vaikka askartelee omanlaiset
pystit 3:lle parhaalle. Maksun pienentäminenkin onnistuu kyllä, jos se pudotetaan vaikka 5€/auto, josta kertyy
sitten 100-150€, jolla hankkis askartelukamaa ja tekis erilaiset kausipystit lopuks? Ideoita??
Palkinnot eivät ole pakolliset ja ymmärrän, jos kausimaksu tuntuu suurelta. Vuosi vuodelta pokaalit ovat isontuneet,
hienontuneet ja parina vuonna tuotepalkinnot ovat tulleet mukaan. Jokainen kolikko on kuitenkin noihin uponnut
ja omasta kassasta sitten ratalinjoihin, tolppiin, laatikoihin ja muuhun, en tästä palkkaa saa.
Anyway, kausimaksu voidaan poistaa, mutta tosiaan samalla palkinnot jää sit pois. Tosin oli puhetta zarizin kanssa,
että jotain sitten askartelis, kuten jenkkilässä on erilaisia kaiverrettuja palkintoja yms... kauden 3:lle parhaalle.
Kaikkeen kuitenkin tarvitaan rahaa. Joka vuosi laittanut kyllä omasta kirstuusta fyffee hyvään, mutta siinäkin
tottakai rajansa.
Aasinsilta foffimerkkeihin - kulahtaneita ja vähiin käyvät osaltaan. Uusien teko maksaa 60€ (3 eri väriä 100kpl:tta),
mutta omasta pussista en noita maksa. Mennään sitten vanhoilla, toisaalta voidaan hyvin ottaa käyttöön se, että
tehdään 3 rataa ennen kisaa ja 3 kisan tauolla. Kisataukoa laajennetaan tunnin mittaiseksi. Tällöin ratoja mahtuu
varmasti tekemään hyville paikoille ja saadaan purettua vanhat radat pois uusien alta.
Tuomaroinnista: Päätuomaria ei ole ollut tällä kaudella, eikä tule olemaan seuraavallakaan, joten näkemyksen
jakaminen suoritusta seuraavien kanssa on hyvä ajatus. Samalla uudetkin ajajat oppivat näkemysten kautta
miten tuomitaan, mistä kohtaa annetaan mitäkin pisteitä jne...
2011 MM-kisoissa ei ollut käytössä vielä täksi vuoksi tullutta hyvää ratalinjausta. Silloin oltiin sääntöjen rajamailla,
harhailtiin mikä nyt olisi hyvä, käytettiin idioottimaista jalkaviivaa, jota sitäkin tulkittiin monella tapaa. Tuo on kuitenkin
historiaa ja siitä on kehitytty vähintään ratalinjan käyttöönotolla, mutta silti tarkkuutta tarvitaan.
Ratalinjasta: sitä käytetään myös kaudella 2013, mutta pakotetusti eli jokaikisellä radalla tulee olla ratalinja jossain
kohtaa. Rataa ei hyväksytä kisaan, ellei siinä ole käytetty linjausta. Muutaman kerran oli tänä vuonna ratoja, joissa ei
linjaa ollut ja heti mietittiin, että missä saa ajaa, ei niin, vaan käytetään sitä linjaa.
Ratalinjausta tulisi käyttää muutenkin siten, ettei tarvitse kysyä missä saa ajaa. Pyritään rajaamaan rata niin hyvin,
että siitä tulee ns. laatikko, eikä ole epäselviä tilanteita. Yhtäkään jalkaviivaa tai jonkun itse keksimää "kivien välissä"
menevää linjaa en tule ensi kaudella hyväksymään, käytetään ratalinjaa, kiitos.
Sitten pari kyssäriä yleisesti:- jatkaako samat hemmot sc-luokassa, kun tänä vuonna, kasvaako automäärä - väheneekö?
- mites modi/unli, siellä muutoksia?
- säännöt, kaivataanko muutoksia, onko nykyset hyvät?
- palkinnot, kokonaan pois vai mitä tehdään?
- muita ideoita, kehityksiä?
Ps. tiedän, että kirjoitan agressiivisesti, mutten tarkoituksella, vaan monen vuoden kokemuksella käydään
samoja juttuja läpi. Hyvässä hengessä kuitenkin keskustellaan ja jokaisen teidän näkemys on arvokas pala ja
rikkaus lajin kehittymisessä yhä paremmaksi!
.jpg){kind=logo}
