Luokkaan ilmoittautuvat sekä renkaista ja vanteista jutustelua

[SlidSlide]

Pistän tämmöistä topicia pystyyn sen vuoksi, että tiedämme luokan tilannetta hieman tarkemmin. Meillä on tiedossa, että jokusella aktiivivisesti viime kaudella kisanneella on 4wd SC-auto. Kysymys kuuluukin, oletteko te ennemmin osallistumassa SC-luokkaan kuin modified-luokkaan? Itse olen ostamassa SC-autoa ennen kauden ensimmäistä kilpailua, joten voin ilmoittautua ensimmäisenä aktiivisena ajajana.

Sekä modia että SC-luokkaa voi ajaa samalla autolla, muttei samassa kilpailussa.

Vielä väänetään rautalangasta mitä eroja on kahteen suurimpaan luokkaan:

Iso rakenteellinen ero modified-luokkaan on se, ettei tässä luokassa saa käyttää lukkoja eikä jäykkiä öljyjä. Tällä pyritään siihen, että osallistumiskynnys ei olisi kovin suuri esim. rataa ajavilla. Toisekseen rajoitus on sen takia, että luokka poikkeaa sopivasti modifiedista. Ei kukaan halua rinnakkain kahta samanlaista luokkaa.

Jos haetaan radallisia eroja tämän luokan ja modifiedin väliltä, niin teknisyyttä tässä luokassa ei ole yhtä paljon kuin modifiedissa. Tästä luokasta saadaan näyttävämpi, kun autojen suorituskyky riittää komeisiin hyppyihin pystysuorista. Nopeuspätkä tässä luokassa on yhteislähtö, eikä kilpailu aikaa vastaan.

Toivotaan, että saadaan luokka käyntiin ensimmäisestä kisasta lähtien. Lisää ilmottautuneita kaivataan, rohkeasti mukaan vaan .

[Hadesbear]

Jep, yhdyn sliden kertoelmaan. Luvassa on vauhdikasta ja hurjaa kisaa!

Itseltä löytyy Slashin 2wd, jolla kauden aloitan, ellei HongNorin 4wd kerkiä tulemaan,
kyseinen laite on kuitenkin tulossa, joten itse olen kauden avauksessa 100% mukana!

[Zarizi Tech]

Todennäköisesti meikäläiseltäkin tommonen kapistus tulee löytymään ykköskisaan mennessä. Nimeltään Mercury! 

[SlidSlide]

Todennäköisesti meikäläiseltäkin tommonen kapistus tulee löytymään ykköskisaan mennessä. Nimeltään Mercury! 

Älä suotta säästä lauluääntä we are the championsille .

[Zarizi Tech]

Todennäköisesti meikäläiseltäkin tommonen kapistus tulee löytymään ykköskisaan mennessä. Nimeltään Mercury! 

Älä suotta säästä lauluääntä we are the championsille .

Hyvin haisteltu! 

[SC-2]

Täältä yks mukaan tikkakoskelle (jos kaikki menee putkeen) 2wd Slashilla.

[pnm]

 Koillinen Hiippakunta ilmottautuu myös mukaan Hyper SC 10 :llä , Ristiäiset on vielä pitämättä mutta eiköhän jotain keksitä nimeksi...


Ainut muutos 2.2 vanteille piti tehdä taakse, joutui kääntää tukivarrenpään mutterin tukivarren takapuolelle. Aika ahtaat on vanteet mutta levityksiä ei ole kokeiltu ja enkä kyllä oikeastaan tähän luokkaa sallisi?

[Hadesbear]

Upea auto, nyt alkaa olla sitä meininkiä! 

Samaa mieltä, että levikkeitä ei sallita, koska yhteislähdössäkin renkaiden tulee jäädä korin "pimentoon",
eli sisälle, kuten varmaan nuo laparenkaatkin aikalailla ovat, eikö? Eli pientä modausta vaatii, mutta renkaat
kuitenkin saa ja toki voi alle laittaa toiset vanteetkin, kunhan renkaiden halkaisija ei mene 14cm ylitse.

[Hadesbear]

Tässä omani, eli takavetoinen slash, jolla lähdetään kauden alkuun, ellei honkkari ehdi.
Laparenkaat tulossa taakse, eteen en tiedä laitanko, ettei jää jarraamaan menoa, mutta
kokeillaan kun kevät koittaa, sitä ennen vielä parit "säätöajot" sisäradan uumenissa 

[SlidSlide]

Ainut muutos 2.2 vanteille piti tehdä taakse, joutui kääntää tukivarrenpään mutterin tukivarren takapuolelle. Aika ahtaat on vanteet mutta levityksiä ei ole kokeiltu ja enkä kyllä oikeastaan tähän luokkaa sallisi?

Ottavatko laparenkaat pahasti koriin kiinni joustoissa?

[pnm]

Ainut muutos 2.2 vanteille piti tehdä taakse, joutui kääntää tukivarrenpään mutterin tukivarren takapuolelle. Aika ahtaat on vanteet mutta levityksiä ei ole kokeiltu ja enkä kyllä oikeastaan tähän luokkaa sallisi?

Ottavatko laparenkaat pahasti koriin kiinni joustoissa?

Sen verran kumit tulee ulospäin että se vaara on olemassa eikä sisäänpäin oo varaa oikeen siirtää... Tietty kaaria vois avartaa hieman, koriin osuessahan tekee lapaan pientä vekkiä

[Hadesbear]

Pidemmät koritolpat ja koria sentin tai pari ylemmäs, auttaisiko se asiaa?

[pnm]

Tuossa autoni kuvassa koritolpat tapissaan, mutta aina voi patentoida. Pikku-Pastorissa oli viimekesä samaa ongelmaa ja tuliko nyt yhteen renkaaseen pientä kulumaa... ilmeisesti TQ nurkkaan. Tarkemmin tuota HYperiä tutkiessa näyttäs että takaa lokareita voisi avartaa hieman mutta ei mitenkään merkittävästi, veikkaan että alle sentin siivulla selviäis.Toisaalta autoni on ns. ratasäädöissä ja maavaraa voi vielä nostaa...

[Hadesbear]

Juu, tota itse mietin, että jo puolensentin nostolla voisi saada korin irti renkaista, mutta jos sulla vielä ratasäädöt,
niin siinä saattaa piileä ittessään jo tarvittava modaus. Laitan huomenna omaan slashiin pantherit alle ja mittailen
hieman siinä olevia varoja. Itsellä maavara täpissä (vielä joustaa), joten siitä näkee mukavasti millaisen varan jättää.

Eikä jouset foffissa pääse aivan pohjaan, jos normiratoja rakennetaan, korkeintaan loppupystysuoralla, kun auto
hyppää maaliin, mutta siellähän se ei enää haittaakaan  Mittaillaan ja tutkitaan, huomenna oman auton kera infoa!

[SlidSlide]

Muutin otsikkoa hiukan.

Tänään kokeilin omaan autooni Ahmiontin vanteita panthereineen. Takaa ilmeni sama ongelma kuin pnm. En tajunnut siirtää mutteria taakse. Päätin kokeilla sitten Stampeden vakio renkailla, joiden päälle plänttäsin pantherit. Halkaisija kasvoi hiukan, mutta rajoittaa myös joustoa.

Foffiin ei saa oikeen minkäänlaista joustoa. Se on aivan varmaa, että jos renkaat osuvat kovasta pyörimisnopeudesta koriin, tulee rumaa jälkeä. Oma veikkaukseni on, että renkaat ovat se kärsivämpi osapuoli. Repaleisilla lavoilla on ikävä ajaa. Yksi vaihtoehto olisi löytää vanteet tarpeeksi positiivisella offsetilla, että renkaat saisi kokonaan lokarien alle. Tällöin joustoakin saisi enemmän.

[Penguin]

Honkkarissa menee nyt renkaat takana korin sisään, kun korina on Slashin JConcepts Manta ja vanne Traxxasin 2.2" etuvanne. Edessä tulee vähän yli lokasuojan reunan, mutta korjaustapa on jo tiedossa.