Ensimmäisenä haluan kiittää jokaista kilpailijaa, henkilökuntaa, katsojaa ja muita mukana olleita siitä, että saavuitte paikalle, vaikka
kelit olivat huonoimmat missä koskaan on ajettu. Kuitenkin, ajosta ei saada kisaa, eikä kisasta ajamista, jos meitä olisi vain kolme
ajamassa, joten yhteispelillä onnistuttiin jälleen luomaan kunnon kisaa ja niitä paineita itse kullekin...
Jälleen saatiin vuoden kohokohtana toimiva tapahtuma vietyä läpi, vaikka sateet, tuuli ja niin tutunoloinen suomalainen syysilma antoi
meillekin oivan haasteen selvittää tiemme läpi kisojen. Kisapaikka oli mielestäni hyvä, ainakin teknisesti meneville autoille. Sen näkyvyys
oli matkan varrella ja ratoja sai muunneltua ihan hyvin joka luokalle sopivaksi. Paikalle saatiin isompi teltta ja PRCA porukka toi omansa,
joka tarjosi meillekin lisätilaa. Ilman näitä, ei tuosta lauantain ajamisesta ja odottamisesta olisi tullut yhtään mitään. Järjestelyt toimivat
suhteellisen hyvin, toki parannettavaa on aina, mutta kun itse pomppii kaikkialla jää vahingossakin asia k, l tai v huomioimatta, mutta
koko ajan tarkoitus parantaa hyvällä tapaa lajin luonnetta paremmaksi.
Lauantai iltana satuttiin aapiskukkoon, jossa sitten pistettiin ensimmäinen kunnon kokous kehiin. Esille nousi 1:8 Unlimited luokan polttisten
tilanne, joka vaatii uudenlaista huomioonottamista. Tottahan on se, että radat ovat muuttuneet radikaalisesti sitten viime vuoden
näytöksen ja suunta on ollut tekninen, tiukka ja sähkömäinen. Nyt päädyttiin yksimielisesti rakentamaan Unlimited 1:8 autoille toinen
luokka, eli sähköt ja polttikset/nitrot (miten asiantuntija tahtovat kutsua) ovat tästä lähtien omina luokkinaan. Samahan tapahtui, kun
XL luokan Chefin auto ajoi -07 vielä unlissa ja kun toinen auto saatiin, niin jo kahden auton vuoksi päätimme koota niille oman luokan,
joka on saanut kiitosta kuskeilta. Sama tapahtuu nyt 1:8 polttiksille, jotka saavat oman luokkansa ja pääsevät ehdottomasti vaikuttamaan
oman luokkansa kisaratoihin, vaikka tekemäänkin, jos halukkuutta on. Nopeasti laskin tuosta, niin vaikka kaksi unlia tuleekin, niin autoja
on molemmissa luokissa tällä hetkellä 6-7 ja lisää on tulossa. Samalla uusien harrastajien kynnys laskee, kuten meistä moni tietää, nuoret
pitävät nitro/bensa autoja niinä ainoina oikeina autoina, joissa on ääni, tuoksu ja näkyvyys, nykyinen luokkajako päästää radalta tai
muualta ajavan monsterinkin ajamaan, ilman laparenkaita tai vaan renkaat alle ja menoksi.
Rc Foff Finland Cup 2008 GP4:ssä tulemme ajamaan ensimmäistä kertaa tällä uudelle luokkajaolla, sinne on pyrkimys saada kaikkiin luokkiin
paljon autoja. Samaan tapaan, kuin 1:8 sähköille on muodostunut tämä oma kunnioitettu kisakolmikko (nightfall, hot shadow, tipsy), niin
nyt samalla tapaa sellainen muodostuu polttisten osalta heille ja he saavat oman ryhmänsä ja kisansa aikaiseksi, joka ei ole kuin hyvä asia.
Kehitys siis jatkuu ja varmasti oikeaan suuntaan, suuri kiitos niille, jotka tähänasti ovat polttiksilla yhteisessä unlissa ajaneet, teille ajot
ovat olleet jo liiankin haastavia, mutta nyt oman luokan tullessa, saadaan innokkuus laajenemaan ihan uudella tapaa. Jos joku kokee tämän
jäähyväisiksi, niin sitä se ei ole, vaikka osaltaan voikin kuulostaa, vaan tämä on uuden yhteisen alun alkamista, joka ottaa kaikki lajissa
kilpailevat vielä paremmin huomioon. Suurin kiitos PRCA:lle asian esille tuomisesta!
Palatakseni vielä itse MM:n, niin ne saatiin lopulta onnistumaan hienosti. Sunnuntain keli tarjosi jo ajettavat olosuhteet ja päivän kruunasi
palkintojenjako shampanjankera, sekä erikoispalkinnot. Omalta kohdalta näin jälkeenpäin saunassa miettien kokonaisuus tuntui kuin taivaalta,
mutta ensi vuodeksi tavoitteet asetetaan vielä korkeammalle!
Kiitos kaikille ja jatketaan ajamista jälleen Finland Cupin seuraavassa kilpailussa, jota infoa ja suunnittelua ajansaatossa.
Ps. Omien autojeni kisainfot kirjoitan omien autojeni osioille.
.jpg){kind=logo}
