Vain kaksi lausetta kelpaavat kuvaamaan jämsän kisan tapahtumia, tämän auton osalta:
"Liian hyvää, ollakseen totta""Kesti yhteensä 40min ajoa, hinnaksi vaivaset 180e"Dark Crusher lähti kilpailuun uudella innolla ja puhkuen uutta voimaa, olihan autoon laitettu GP4 3S tehojen jälkeen kennojen lisäys ja
pelissä oli nyt Konki Gorillan valitsemat 4S tehot. Odotukset olivat siis varsin korkealla, vaikka tiedettiinkin, että kärkikolmikkoa ei vielä
haastettaisi. Ajatuksena oli kuitenkin ajaa kilpailu loppuun, ehjällä autolla ja taistella sijasta neljä, samaa ei kuitenkaan ajatellut muuan
...Castle Creation Mamba Monster Max...
Oli ajettu kaksi jaksoa, ensimmäinen kaatui osaltaan omaan "jarrun" mikä jarru? pakkihan siinä päälle kirmas ja kuperkeikaksihan leikki
meni.. Ensimmäinen jakso hyytyi siis virheeseen, osaltaan mosnterin surkeiden säätöjen vuoksi. Toinen jakso ajettiin ja tässäkin jäi
leikki kauas mukavasta, jarrua alas tultaessa ja pakki heittää itsensä päälle - liu'utaan sivuittain, saadaan surkea linja ja kipataan
sitten taas kupperiskeikan ja se suoritus päättyi siihen. Tässä vaiheessa hain läppärin ja säädin kitkajarrua hieman, jotta jarru olisi
käytössä, samalla curvesseista hieman käyrää tuntumanmukaisesti, muuten samat asetukset. Kolmosjakso ajettiin ja se meni sitten
twinin kääntöön, olisiko ollut about 20 metriä ja ihan linkussa rinteessä, hallelujaa! Noh, siinä meni se jakso ja oli aika tauotella,
ennen taukoa slidslide kokeili dc:tä ja todettiin, että kaikki ei todellakaan ole kunnossa...
Auto meni taannoisissa testeissä 3S/4S lipoilla hullun lujaa, nyt samaiselle 4S setillä se tuntui matelevan. Ohjaimesta, mambasta
ja kaikkialta kaasutehot täysissä, eli sen vuoksi ei jättänyt tehojaan minnekään. Slide itekin sai todeta, ettei kaikki ollut kunnossa.
Noh, vein auton akkujen vaihdon toivossa pilttuulle, jossa hmm... miten sen sanoisi... castlen kauhunhetket alkoivat. Olin vaihtamassa
akkua, kun tarkistin setuppia, mutta monsteri vilkutti vain oranssia ja 10 on/off nappipainalluksen jälkeen meni perustilaan, että pääsi
ajamaan, mutta kääntö eikä kaasu toiminut ollenkaan? Noh, pari paremmin elektroniikasta tietävää tulivat sitten katsomaan ja
vaihdettiin radiot kokonaan, ei vaikutusta. Kaiket konstit kokeiltiin ja lopuksi sitten ulkoinen bec ja uusi servo. Sitten heräs kääntö,
joka toimi kerran yhteen suuntaan ja sitten loppu se kääntäminen, kaasu pätkitti ihan omiaan. Uusinta käynnistys monsterille, noh...
sitä ei koskaan saatu, sillä valot ei enää palaneet!
Todenta:- samainen v1 mallin (sisäinen) bec vika vaivaa edelleen, valot eivät enää koskaan syttyneet, nopari pimeni ja kuoli. Vika siis
ammattilaisen näkemyksellä sisäisessä becissä, joka ei kestä... vieläkään... eli tätä rataa
Huvittavinta on se, etten KOSKAAN päässyt kokeilemaan noparia yli 4S tehoilla, se kirkui hallelujat sisäsen becin takia jo 4S
tehoilla. Hintaa tälle yhteensä 40min ajelulle MONSTERILLA, mikä helv... monsteri? nimeksi voisi laittaa, en tiedä mitä kuvaa tätä
romukasaa, mekaanisellakin olen ajanut vuoden ongelmitta ja tämä kesti jopa 40min 4S lipolla, ei päästy isompia kokeilemaankaan
Joo-o, eli DC:n kisa meni päin castlen monsterin becin syvintä reikää ja olemusta.
Nyt alkaa takuu tappelu ja "jos" porukan kehuttu "takuu" pelaa, niin jotain on vielä tehtävissä, muussa tapauksessa tällä kaudella
ei minulta a) nähdä unlissa autoa b) ei tulla näkemään enää ikinä mamba monsteria c) parhaimmillaan jää enskaudenkin unli luokka.
Eli mitä syvällisin KIITOS castlelle, mamba maxin aikaan arvostin heidän tekojaan enemmän kuin mitään muuta rc-autoilussa, kitkajarru
crawlingissa ja ei ikinä vikoja, säätömahkut ja uskomattoman edullinen hinta. Monsteri ei aja heille kunniaa, se ajaa heidät jonnekin
aivan muualle, ei hyvä... joo, hyvä mieli jää tosiaan
Tää oli kai tässä, nyt tapellaan takuut ja toivotaan korvauksia, mutta VARMAA on se, etten toista monsteria ole ottamassa, saavat
mamba maxin lähettää, siihen vielä luotan. Kiitos ja kumarrus.
.jpg){kind=logo}
