DC:n uusi tuleminen sattui tapahtumaan kunnolla juuri MM-kisoissa. Tätähän edelti lyhyet ja varovaiset, joskin kovin pätkivät testit kangasalla,
kuten paikalle tulleet saattoivat havaita oli autossa suurta ongelmaa alukorin kanssa, taajuus pätki 27mHz taajuudella ja ainoa varma keino
olisi hankkia 2,4gHz radiot, muilla kun ei ole saatu toimimaan. Omia testejä tein kotipihassa, mutta 5m ajopituus ei kerro koskaan totuutta,
kun mietitään, että koitat taajuutta 30m päähään ja 5m päähän, niin onhan siinä eroa kuin yöllä ja päivällä ja vielä monta kertaa! Suojauksen
tein lopullisesti siten, että vastarin laitoin muovipurkkiin, jonka eristin pieneen läpinäkyvään muovipussiin, jonka taas suojasin pehmusteella ja
ulommaisin kerros ympyrä kuppi. Vastari oli siis 100% eristettu metalli/alurungosta ja noparin + servon johdot sain turvallisesti paikalleen.
Antenninjohto aiheutti suuren ja voin sanoa, että oman urani suurimman mietinnän. Tietojen mukaan, pienikin kosketus aiheuttaa pätkintää
ja sitä voi ilmentyä ilman koskemistakaan. Laitoin antennin menemään antenniputkeen, joka lähti eristetystä tilasta aivan vastarin juurelta,
sieltä putkea pitkin (tiimarista) ostetun 8e maksavan suomenlipun sisään. Suomenlippu oli kaikenkukkuraksi (tarkemmin sen pää), korkeammalla
kuin itse auton alukori, jolla uskon olleen enemmän kuin merkittävä merkitys.
Näin ollen lähdin kamojen kanssa, uuden auton kanssa montulle sillä mielellä, että jos pätkii, niin sitten pätkii, mutta kisaa ajan niin pitkään,
kun auto teknisesti ja sähköisästi on ehjä. Perjantai iltana oli pakko kokeilla miten auto etenee näiden pätkimisongelmien johdosta, jotta
osaisin asennoitua kilpailuun sitten oikealla tavalla. En tiedä miten ihmeessä on mahdollista, mutta autolla pystyi ajamaan sen 40m:n, eikä
sen inahtanutkaan pätkintää! Sitä fiilistä, mikä silloin koitti, niiden ratkiriemukkaiden tanssien kera, sitä en voi koskaan selittää, se oli
jotain niin uskomatonta ja mieleen juolahtaa vain kanssakilpailijoiden sanat:
"kallis on toi tiimarin 8e lippu, ei edes molemmin puolin
suomenlipunvärejä ja niin paljon maksoit. Hauskaa sinänsä, sillä tämä tiimarin 8e lippu oli avain MM:n kakkossijaan, ilman sitä en usko,
että autoni olisi edes toiminut, pätkimättä." Näin ollen, ensimmäistä kertaa KIITÄN erityisesti tiimarinlippua!
Mikä on todennäköisyys ratkaista tälläinen pätkintäongelma, kun mietit ja pohdit asiaa yhtä iltaa ennen MM-kisoja? En muista mitä radioita
herroilla (slidslide, tuunari ja zarizi tech) oli (ennen) 2,4gHz vaihtumista, mutta he joutuivat sen tekemään, minä en. Huvittavinta vielä se,
että ratkaisin asian päivää ennen tositoimia. Tiedä sitten oliko uuteen koriin kiinnitetyllä "Sanctus Spiritus" = Pyhä Henki, jokin suuremman
luokan merkitys siinä, että auto toimi täydellisesti!
Anyway, kisoista todettakoon jaksoittain:1) Aloitusjakso, joka ajettiin lauantaina ainoana jaksona, 340p ja fiilis aivan mahtava. Perusaloitusjakso, joka tarjosi hieman haastetta ja
todisti keskidiffini toimivan, täpärällä tavalla ja upealla suorituksella.
2) Sunnuntain ensimmäinen jakso, oli molemmilla autoillani se heikoinlenkki, mangusti sai 40p/350p ja dc:llä kaaduin naurettavaan kohtaan.
Piristeeksi jäi kuitenkin se, että ylsin ylitse 200p porttien, joka merkitisi loppupeleissä todella paljon. Tämä jakso oli silti kisani huonoin
suoritus, joka jää täysin kuskin piikkiin.
3) Samalla ratapuolella ja jyrkännettä pääsin korkkaamaan, OK suoritus, parempaan olisi auto pystynyt, mutta kuski ei.
4) Nopeusjaksot ovat olleet itselleni tulos tai ulos menoa tänä vuonna ja tässä MM-kisoissa ne olivat molemmilla autoillani luokkaa tulos.
Modissa nopein aika, unlissa tiukasti kärkinelikon tuntumassa.
...tässä vaiheessa laskettiin väliaika pisteet: nightfalla 1208, hot shadow 1169, tipsy 1161 ja dark crusher 1140, joten tämä nelikko oli
kisan puolessa välissä vain vajaan 70p päässä toisistaan! Se jo itsessään takasi loputtoman jännityksen, eikä kukaan olisi lauantain
jälkeen osannut kuvitellakaan, että kilpailu voisi olla jopa näin tiukkaa!...
5) Jakso viisi oli itseni laatima ja onnistuin siinä ajamaankin ihan kelvollisen suorituksen, vaikken lopun jyrkännettä päässyt korkkaamaan.
Suoritus oli silti kolmosjakson varmaa tasoa OK.
6) Tämä jakso oli DC:n kilpailun ylivomaisesti onnistunein, sillä vaikka sain pari merkkiä, niin pääsin toisena ainoana autona maaliin ja
sellaisesta pystysuorasta, jossa taas keskidiffin voimalla annettiin kunnon näytteitä, fiilikset jakson jälkeen olivat yhtä korkealla kuin
perjantaina tehdyissä testeissä, joissa auto ei pätkinyt, mikään ei siis pelottaisi enää kilpailun kahdella viimeisellä jaksolla!
7) Jälleen hyvä jakso, alussa tiukkaa kurvia ja valittu ajolinja kertoo paljon. Pari merkkiä ja kuitenkin loppuunsaakka ajettu, korkkaus
ja tasoa OK, joten varmaa menoa.
8:) Kilpailun viimeinen jakso, varma alku, ei mahasta kiinni, tarpeeksi tehoa ja kuinka ollakaan jyrkänteen korkkaus, jossa kaasu oli pohjassa
ja akku loppui tasan siihen paikkaan! Mieletön tuuri, mutta hyvä niin, paikkaa hieman jakson 2 epäonnisuutta.
Siinä siis jaksoittain fiiliksiä. Tuossa pistetaulukoita katsoessani huomasin, että jäin DC:llä voittajasta 200p. Se tuli juuri jaksolla 2, jossa
itse sain 200p, kun voittanut nightfalla 350p, tässä 150p ero ja jostain muualta se loppu, mutta ei sen suurempaa jossittelua
Yhteenvetona:Kuten aina, yhteenvetoon kirjoittaen DC on tehnyt paluun ja järisyttävällä tavalla. Se ei ole vielä kolmenkoplassa, mutta se aikoo todistaa
olevansa sen kolmikon arvoinen. 29 kilpailua urallansa ajanut, kesäkuussa 2006 ostettu auto on nähnyt, jos jonkinlaista ja tiimille se on jo
osa tämän lajin suurinta legendaa. Mutta autokaan ei olisi mitään ilman ehdotonta mekaanikkoa, -Foff-:a. Ilman hänelle suotuja valtuuksia
ja etenkin, ilman hänen raudanlujaa tietämystään, autoni ei koskaan olisi päässyt näihin karkeloihin. Jopa Helltoy jäi MM:stä osaltaan
DC:n rakentamisen takia ja siksi suon voittoni täysin auton rakentajalle! Mahtavaa työtä, tästä on hyvä jatkaa taistelua!
11k tauko päättyi ja DC on ravistanut viimeisetkin pölypunkit akselistostaan, vastustajat varokaa vain, nalle on kova kuski!
Ps. DVD:llä sitten kaikki ajot ym... kuvia koitan saada tänne laitettua, kun saan ne slideltä. Lyhyt traileri tehdään tiimin kesken
tubeen näkyville, mutta kaikkeus on DVD:llä, josta myöhemmin lisää infoa.
Edit. Pakko vielä mainita, kun tipsy ja dc olivat ajaneet viimeisen jakson, sanoi tuomari, että dc:n ja tipsyn ero on 3p, muttei kerrottu
kumminpäin, raastava 3p, koitui kuitenkin edukseni ja dc voitti tipsyn jälleen kerran, mutta voiko sitä täpärämmin enään viedä toiselta
sijaa..
.jpg){kind=logo}
