Mangusti (Axial AX10)

[Hadesbear]

Tuli huomattua tuossa viikonloppuna, että slideltä saatu akselinkuori ei ollutkaan ihan ehjä.
Akselissa pieni reikä, joka kyllä syö sen verran hiekkaa, että täytyypi tilailla uudet akselit.
Onneksi muoviakselit on 10$ ja täydellinen akseli kaikkine osineen 35$, joten sellaset lähtee
tilaten, että saa mangustinkin kuntoon.

Nyt pinjoniksi vaihdettu 14 ja se tulee pysymään siinä ihan kauden alkuun saakka. Isommalla
ei tee mitään, kun menee rikkinäisiksi osiks ajot sen jälkeen. Akkuna tulee pysymään tuo 9,9V
2300mAh 30C ja kokoonpanoa muutellaan vielä teknisesti hieman. Muun muassa Sand Paweja
tullaan leikkelemään... 

[Hadesbear]

Mangusti ei ole ihan ajovalmis kautta varten. Seuraavassa tilaukseen lähtee kokonainen etuakseli
kaikkine osineen, koska tällä hetkellä etupää aivan mäsänä. Auto suht hyvässä balanssissa ja tehokaskin,
taka-akselille vielä mietittävä jokin paino, ettei käy nollakaseja... Muuten teknisesti ja sähköisestikin jo
valmis ensikauden koitoksiin. Ehdoton tavoite on vähintään yksi voitto finland cupin kaudella -09.

[Hadesbear]

Mietiskelly tässä lomalla, että ei sen suurempia muutoksia tulla autoon tekemään.
Jostain rapakon takaa täytyy uusi muovinen etuakseli tilata tässä kevään aikana,
mutta muita osia ei vaihdella, eikä uusia osia hankita. Pitkälti kasassa jo se, jolla
enskausi aloitetaan. Pinjoni tulee olee se 14, kun nyt akkuna tuo 3s life. Korina
tulee olemaan vinossa istuva mangustin peruskori. Eipä tässä sen kummepaa.

[Hadesbear]

Tulin korjanneeksi myös modiautoni Mangustin tilapäisesti slideltä ostetulla akselilla.
Akselissa pieni halkeama, muttei haittaa ajoa. Keväällä voisi uudenkin hankkia. Tuli
vaihdettu kaikki osaset rikkinäisestä vähän ehjempään ja tässä kuvia. Lopuksi sain
auton kasaan ja mangustikin valmiina huomiseen tiimikisaan.



















Huomenna ajelua ja lisää juttua..

[Hadesbear]

Mangustiin on laitossa hieman poikkeavat Sand Pawit, päätin nimittäin ottaa sakset
ja leikellä lapoja poies...    Lopputulos oli mieluisa, ainakin teoriassa. Huomenna
koetaan sitten lumella jotain testiä, tosin vain edessä on nämä leikellyt ja takana
vakiot, koska tarkoitus kokeilla käännön parantamista samalla...





Kun aikaa on paremmin, niin leikkelen kauniimmaksi, nämä raakaversiot, mutta ajavat
asiansa silti. Jännityksellä odotetaan millainen reaktio, kumi/kokonaisuus pehmeni
ainakin leikkauksen jälkeen, verrattuna normi pawiin, joka on melko kova, kun lapoja
paljon enemmän.

[Hadesbear]

Eilen ajeltiin modified luokkaakin Mangusti vastaan Toxoplasma Condii.
Loppujen lopuksi voiton nappasi Mangusti, osittain tiukan ja vaativat kisan jälkeen.
Aamusta laittelin autoa vielä kuosiin ja kun aikaa oli, niin vaihdoin taaksekin niin
sanotut 1/2 sand pawit, (renkaat, joista on leikelty puolet lavoista pois). Lumella
ajetuista testeistä ei voi tehdä suoria johtopäätöksiä hiekkaan, mutta lavat
kaivoivat hyvin agressiivisesti ja tuntuivat hyviltä. Lähinnä odotan hiekalle pääsyä,
että näkee kääntyykö auto rinteessä paremmin, onko "uparinteko" mahdollista...

Pinjoniksi laitoin ajoihin nyt sen 14 hampaisen, koska 25 ei tee autolle tässä tilanteessa
enää mitään terveellisiä asioita..  Akkuna kun on tuo 9,9V life, joka antaa sen verran
ärhäkästi nykymoottorille, että 14 hampainen riittää aivan kevyesti.

Muutama kisakuva alla:


Ensimmäinen jakso ja masusta kiinni, ei maavaran takia, vaan siksi, että modiautot
kaivaa aivan tajuttomasti laparenkaillaan lunta, streettikin meni paremmin 


Toinen jakso ja tähän jäätiin ja vieläpä kahteen kertaan  No, tästä nollat ja
muilta jaksoilta sitten pistekiriä...


Tässä taisi olla 5 jakso, kun auto syöksyi sivuttaisajossa pehmeyteen ja sinne jäi.

Mukava oli ajella pitkästä aikaa! Lumella ajamista ei voi verrata hiekalla ajamiseen, koska
hiekalla se kaikista uskomattominta on ja fiilis korkeimmalla, mutta on on riippuvuus ajaa
ylipäänsä rc/foff, niin täytyy tyrehdyttää näitä mieliä välillä  Kiitos kuuluu zarizille hyvistä
radoista ja niiden ylläpidosta, perhanan jämäköitä ja asiallisia, sanohan slidekin, että yks
GP:n rata oli paras gp rata mitä koskaan ajanut 

Autokin jäi ehjäksi ja voittajana, hyvässä vaiheessa tämäkin. Taakse suunnitellaan jotain ettei
kippaa, mutta muuten on kisavermeet jo koossa kauden aloitusta varten.

[Noxious]

Siellähän pidetty hauskaa Kyllä tässä kesää ja hiekkaa odottelee itsekkin.

En kyllä ihmettele että mangustista hajoaa hypyissä etuakseli, kauhea määrä jousittamatonta massaa sen varassa kun akku lepää siinä. Omaan laitoin alumiiniset C-palat että tukisivat akselin päätä ja ohjauspalat jätän muovisiksi että hajoaisi siitä jos aikoo hajota Ovat tosin lujimmat oloiset muoviosat koko akselissa niin saa nähdä miten käy =)

Mutta tämän auton vaiheita on ollut kiva lueskella myös suuren kuva määrän takia. Saa myös paljon vinkkejä oman auton tekoon.

[Hadesbear]

Mukava kuulla, että aiheesta on ollut hyötyä omaankin projektointiin!

Tosiaan innolla odotetaan jo tulevaa kautta ja sinne hiekalla pääsemistä. Nytkin oli intoa ajella ihan lumella,
vaikka se onkin hiekkaan verrattuna todella erilaista, mutta saman säätämisen ja akkulataus fiiliksen sai siitäkin.
Eikä tuo akselin hajoaminen ihme ollut, yhdistelmällä: pakkasta -5c, 9,9V life, 25/87 välitys, 1M hyppyri ja hyppy
täydellä kaasulla jäiselle maalle, vinossa asennossa... paketti oli valmis purettavaksi 

No, tulipahan tutustuttua uudelleen tuohon etuakseliin, zarizi techän sen on alkujaan koonnut, itse en ole axiaalin
akselin sisään ikinä nähnytkään, ennen eilistä korjaustuokiota. Joten ei se akselin hajoaminen välttämättä mikään
huono asia ollut, oppi ja kaikki    Knucklet on mulla alumiiniset, hubeja en alumiiniksi laita, koska sitten seuraava
heikkolenkki on juuri hitaimmin vaihdettava = akseli. Mietitty kyllä on, että mikä olisi järkevin vahvistaa ja mikä
pitää heikkona lenkkinä, tällä hetkellä itselle nopeiten tuo hubi vaihtuu, mutta mielipideasiahan tämä.

Aiheessa pitää olla kuvia, että sitä jaksaa lukea, pelkkä teoreettinen tarinointi ei omakohtaisesti iske, siksi kuvien
kera korostetaan merkitystä. Vinkkiä ja kokeilua on tämä aihe täynnä monen euron ja tiedon edestä, mutta itselle
tärkeintä ei ole salailla tietoa ja olla ylivoimainen, vaan saada lisää poppoota kisaamaan ja nähdä kuinka omilla
vinkeillä on toinen voittanut minut 

[Hadesbear]

Tänään ajeltiin sliden kanssa Mangusti & Pikku NF tuossa tientareella ja vähän paria "kasanpoikasta" kokeiltiin.
Siinä näki Pikku NF:n keskidiffin toimivuuden, hienosti toi tassut maahan, mutta samoilla kokeilulla pääsin toteamaan
Mangustin painopisteen olevan ihan OK, kun akku edessä, tassut tulivat myös Maganustilla hienosti maahan. 9,9V
lifellä oli tarkoitus ajaa akku tyhjäksi, mutta lopussa sitten pinjoni irtosi. Noh.. pitkään sitä ehti kuitenkin ajamaan
ja laturi testi 9,9A latausvirralla (4,3Cx2,3=9,9A) käyntiin.

6min 15sek = akkuun mennyt 1000mAh
13min 58sek = akkuun mennyt 2044mAh

...ja tosiaan ihan tyhjäksi ei ehtinyt ajaa pinjonin irtaannuttua, joten pari sataa milliampeerituntia jäi vielä ajamatta.
Siitä huolimatta tuli ajettua kaasulla varttitunnin verran ja hienosti toimi. Latausaika on maagista ja maksimilla mennään.
Mangusti alkaa pitkälti olemaan valmis 35 päivän kuluttua olevaan autoesittelyyn ja sen jälkeen kauden alkuun 

[Hadesbear]

Panostuksen kohdistuttua nyt paremmin kahteen pääluokkaani + johtotehtäviin
lähtee taloudellisen toipuman kuljettamana muutama osa tilaukseen ja samalla
mahdollisia varaosia Janeen. Ideana ei kuitenkaan juuri mitään uutta ole tilata,
axiaaliin löytyy kaikki tarpeellinen varaosa, vain uusi akseli mielii käyttöön.

Tulevana viikonloppuna taas ajoa luvassa, katotaan mitä sinne keksitään 

[Hadesbear]

Nyt on nettikaupat selailtu ja päätetty, ettei autoa aleta aluminisoimaan sen enempää.
Nykyset knucklet edessä ja suoratakaosa riittää, varalla on muovisina, eivätkä nuo hevillä hajoa.
Yhden akselisetin täydellisenä laitan tilaukseen, nykyinen hieman hutera, toki kestää, mutta
saa sitten koko akselin vaihdettua helposti. Muuten autoon ei luvassa ennen kautta mitään
mullistavaa. Acomssin radioon tilaan toisen vastarin, joten 2,4Ghz taajuudelle siirtyy mangustikin.

Tavoitteena on lähteä jyräämään kaudelle, taistelemaan mestaruudesta kynsin ja hampain! Saavuttaa
upeita hetkiä, kiivaita taisteluja ja välttyä dramatiikalta sekä luotettavuusongelmilta. Lifen voimin,
elämänsuomin tehoin lähdetään kyntämään tämän vuoden peltoa ja näillä spekseillä on mangusti
kyntävä se ensimmäisenä 

[Hadesbear]

Tuli eilen noukittua biltemasta pari kenttäpoweriksi suunniteltua lyijyakkua.


Lataussessiot käynnissä, toiseen virtaa, toisesta virtaa toiseen.


Isompi 12V 12Ah


Pienempi 12V 4,5Ah

Kohtuu pieniähän nuo ovat, mutta käyttötarkoitukseen nähden ihan täydellisiä. Voi olla,
että ennen kauden alkua tulee toinen 12Ah akku hankittua, mutta näillä nyt alkuun.
Mitat-paino-hinta ovat ihan ok kohdallaan. Isommasta tarkoitus ladata 2 settiä unlimited
luokan autojen akkuja ja pienemmästä street/modi autojen akkuja. Lisäksi löytyy 3 kenttäpoweria,
ihan nimheistä tehty, niillä lataa kullakin vähintään kerran parituhattamilliampeeria omaavan akun.

Tänään mennään kokeilemaan vähän kangasalle ja digijärkkärillä kuvia ottamaan. Mukaan lähtee
Mangusti 9,9V lifen kera, joka nyt sitten tarkemmin ajastetaan kauanko akku kestää, sitten
12V 4,5Ah lyijyakulla ja bantamin laturilla 9,9A virralla pikalataus tyhjästä täyteen... Pieniä
kautta edeltäviä kokeiluja ihan käytännössä. Myös autossa kokeilen pariakin uutta asiaa, mutta
ne jäävät salamyhkäisesti vielä polun tuntemattoman haaran puolelle... 

[Maximus]

Paljonkos oli noilla pikkuakuilla hintaa? Voisi itekkin ostaa tollaset, jos ei oo isukki Hiluxin kanssa kisapaikalla.

[Hadesbear]

12V 4,5Ah = 14€ ja 12V 12Ah = 33€, ei pahahinta ja huolettomia, ei tartte huoltaa mitenkään.
Iäksikin lupailevat 2-4v, mulle riittää se kaksi, yhdenkin kisakauden läpivienti on riittoisa 

[Hadesbear]

Noniin, päätettiin tosiaan käydä kangasalan monttuja katsomassa ja sattuipa pari autoakin mukaan.
Slide Pikku NF:llä, Zarizi Screaming Pigillä ja itse luonnollisesti Mangustilla. Sääennusteen aurinko oli
suunnattu iltapäivälle, mutta aamun selkeässä kelissä päätti aurinko aloittaa porotuksensa jo meidän
aikaamme    Niin sitä sitten varhain aamusta lähdettiin ajamaan kohti monttua.

Eihän sitä voinut parhaimmissa unissaankaan odottaa, että hiekkaa olisi vielä esillä, mutta kuin ihmeen
kaupalla, pari rinnettä oli sulanut hyvin, toinen tuotua hiekkaa, aivan pehmoista, joten kokoonpano oli:
lämmin keli + aurinko porottaa + kevättä rinnassa + autot mukana + kamerat mukana ja mahtava
foffarifiilis, hulluja foffaajia kun olemme, antaumuksella lajille! 


Tässä pehmeämpi kasa, joka oli hieman isompaa hiekkaa, mutta erittäin arvokasta testiä sai siinäkin
ajaa. Kokeilla tehokkuutta lifen kanssa, ensimmäistä kertaa hiekalla, kääntöä, uusia laparenkaita ym...


Toinen kasa oli hieman vielä lumen peitossa, mutta hyvin siinäkin pystyi tetsaamaan, korjaan testaamaan 
Molemmat kasat olivat modified luokan autoille sopivan kokoisia, pieniä tasoja, käännöksiä ym...


Mangusti poseeraa kauden setupillaan, toki muutamat seikat vielä muuttuvat ja kehittyvät ennen kautta,
mutta 9,9V lifeä, mamba maxia, muutama erilainen harjaton moottori kokeilussa.. Kori vetää maksimiaan,
räjähtämispisteessä, mutta mangustin kori EI lähde minnekään, se pysyy!


Mangustin toinen jylhä poseeraus ja ohjaimena tosiaan ensikokeilussa 2,4Ghz acomssin radiot, eli maganustikin
siirtyy käyttämään tätä, testit osoittivat sen verran vihreää valoa, että acomssiin luotetaan.


Sand Paw - versio 2. Omaa - sulaa hulluutta tehty kokeilu, joka sai loistavan testaamismahdollisuuden hiekalla.
Sand Paw II kääntyy edeltäjäänsä paremmin, mutta syö hiekkaakin rajummin ja pysähdykset ovat kohtalokkaita.
Taistelutoverit olivat suuammollaan ja miettivät renkaiden toimivuutta, hyvät testit myös pyörien suhteen...


Ensimmäisen kasan ajosession jälkeen päätin pistää ensimmäisen käytännön kenttälatauksen toimintaan, eli uusi
12V 12000mAh kenttäpoweri - bantamin "himolaturilla" ja latausvirtaa 9,9A, joka tarjoaa 9,9V 2300mAh lifeen
1000mAh:ta 6min 15sekuntiin... simppeli ja toimiva käytäntö.


Toisella kasalla ajoin sitten akun tyhjäksi saakka, 12min sillä rällästää putkeen, eli ei mitään hätää kisoissakaan,
joissa vedetään 30sek-1min stinttejä ja vaikka jostain ihmeen syystä 2 jakson jälkeen tuntuisi, että virta on vähissä,
niin reiluun 6minuuttiin saadaan jo akku puolilleen 

Kaikenkaikkiaan onnistuneet testit ja himot kauden alkua kohtaan sen kuin kasvavat! Sääennusteet lupaavat
puotaa ja plussaa koko tulevaksi viikoksi, joka viittaa sanomaani "kevät on tulossa"!. Vielä ei uskalla luvata,
mutta nyt siintää horisontissa Ennakko GP1: Rc Foff Finland Cup 2009 GP1 - Kangasala = Huhtikuu! 

Videonpätkä uppaa juuri palvelimelle, sieltä linkitän tänne, youtubeenkin koitan saada, mutta "vapautta"
saattaa olla liian vähän jäljellä, ettei kerkee ennen lähtemistä, mutta parhaani yritän!

[Hadesbear]

Reilun 4min video Mangustin ajoista tältä päivältä kangasalan montulta:
http://paron.pp.fi/Rc%20Videoita/Mangusti%20-%20Starting%20Season%202009_mov.wmv

[Zarizi Tech]

Täytyy sanoo, että hienosti toimi noi Sand Paw II:set. Ei oo lapaa niin tiheessä niin kauhomisvoima keskittyy laajemmalle alueelle.

[Hadesbear]

Totta, tiheyttä ei ainakaan ole ja auto kääntyy kyllä paremmin mitä normaaleilla Sand Paweilla.
Voipi olla jopa liian harvassa nyt lapoja, toisaalta niitä ei voi tuon harvemmalti leikata, jotta saisi
järkevän paketin kokoon, ellei sivusuunnassa ala asiaa miettimään... Kääntö toimii kuitenkin hienosti,
täytyy samaan paikkaan mennä kokeilemaan noita vakio sand paweja ja tehdä sen jälkeen johtopäätökset.

[SlidSlide]

Upeesti Mangusti paineli tänään. Balanssi on täysin kohdallaan.
Sille saa pistää todella kampoihin tulevalla kaudella.

[SnoopMaxx]

how do the cut tires perform compared to stock tires ?

c",)