Vaara [Hyper 10SC]

[Hadesbear]

Vaara- Hyper 10SC















Specs:
Runko...........................................Hyper SC10
Nopeudensäädin.............................Castle Creation Mamba Max
Moottori........................................Castle Creation 5700kv
Radiot...........................................Acoms Technisport 2,4Ghz
Servo............................................Kiinaihme
Ajoakku.........................................2S 2250mAh 40C ja 2S 4000mAh 40C
Renkaat.........................................V Productions Pnesh F11
Foamit...........................................Vakiot
Iskarit............................................Vakiot
Kori...............................................Vakio
Diffivälitys......................................
Spurri.............................................
Pinjoni............................................
Akseliväli.........................................

Kilpailut:
1.....Foff Cup 2011, Syyskausi GP3...........................2
2.....RC Formula Offroad World Championship 2011......1
3.....Foff Cup 2011, Syyskausi GP4...........................2
4.....Rc Foff Finland Cup GP6 - Jämsä........................5
5.....Foff Cup 2011, Syyskausi GP5...........................2
6.....Foff Cup 2011, Syyskausi GP6...........................2
7.....Wild West Cup 2011 GP1..................................2
8.....Wild West Cup 2011 GP2..................................3
9.....Wild West Cup 2011 GP3..................................1
10...Wild West Cup 2011 GP4..................................1
11...Old Boys II....................................................1

Mestaruudet:
RC Foff World Championships 2011 -1-
Wild West Cup 2011 -1-

Up To Date: 22102011

[Hadesbear]

Ylläripylläri 

Kuulin, että tuttu myy sc-autoo ja kun meni 90% axut myyntii ja pari jo kaupan, niin tarttu sc ennen ämmämejä
ja ajattelin, että pentele ostetaan, niin päästään MM:n härnää kärkee ja etenkin finland cupin päätöskisaan
pnm:n ja zt:n väliin (koitetaan?) kiriä kiusariksi, et pojat moi vaan 

Tänään edessä korin tarrojen poistoo ja huomenna pohjamaalia + musta maali vaan päälle, et on sit lepakko!
Combona on castlen mamba max, 5700kv motti ja becciä väliin.

Renkaina en todellakaan käytä panthereita, vaan ne saa nyt päästä V Productionssin LEIKKURIIN eli niist lavat
vege ja johki. Renkaiks tähän tulee tottakai Pnesh F11, hitusen nostaa maavaraa, muttei liikaa ja kuulemma
on hyvät, joku väittäny ihan tosissaa ja mää nauroin sille 

Et tällästä tänään, mitäs huomenna? 

[Hadesbear]

No tulihan tarrat poistettua, sinoloitua ja pestyä kori + maalattuakin.
Nyt kuivuu sisätiloissa, että saa huomenna "tarrotella" Bat Beast tarroin ym.
Huomenna myös moottori ja nopska kii + testiajoo ja montulleki meen,
mutta epäselvää koska. Etenee etenee... 

[Hadesbear]

Eilen iltasella tuli vähän edistyttyä eli kuvakerronnallisesti:


Entinen Caaos sai kokea mattamustan pinnan vielä iltasella.


V Productions irroitti YÖKÖTTÄVÄT prolynen pöntherit ja laittoi Pnesh F11 alle!


Tästä jatketaan tänään...

Luvassa akkujen lataamista, moottoria paikalle + muut sähkökilkkeet tueks = testinkii.
Samalla korin tarrottelua ja katsotaan nyt oisko jo tänään kangasalle testinkiä 

[Hadesbear]

Tosiaan eilen kävin koeajoilla ja analyysiä ennen parit kuvat:


BatBeast!


Lepakkopeto vaanii uutena uhkana juuri alkavissa MM-mätöissä...



Mattamustaa ja lepakkomeininkiä.


Sähköistys unohtamatta ainatervetulleita sokerinpaloja, forever!


Renkaina;  V Productions Pnesh F11

Näillä eväillä siis lähdettiin testille ja kauhunhetket oli heti... avasin montulla koria ja laittelin virtoja päälle, kun huomasin,
ettei pinjonissa ollu ruuvia, jonka aamusta olin kiinnittänyt. Varaosiahan ei ollut mitään mukana... Ajattelin, että JES! 
No, sen verta oli jämäkästi kääntynyt, että vartin ajot pysy, eikä irronnu senkään jälkeen, vaan mamba lämmitteli, joten
ehjänä ajot lopeteltiin.

Otin varalle pantherit mukaan, kun Pnessin F11:lla ei ollut vielä ajokilometrejä sc-autossa alla. Pantterit olivat kuitenkin
turhana painona, sillä Pnesh F11 toimii kuin unelma! Ei ole epäilystäkään millä tulen ajamaan autoa, own production... 

Auto eteni sulavasti, jerkkua riitti ja muutenkin sai hivenen sitä tatsia. Vielä pitää paikkailla tuo pinjonijuttu ja tänään
ois tarkotus foff cupin merkeissä ajaa reenikisa juuri MM rinteiden hiekassa, se nimittäin on sitten helekutin pehmiää,
ihan jopa omatekorenkailla. Jos on kuivankelin MM:t, niin kyllä siellä hätää kärsitään tehdasvalmisteisilla 

Mut tyytyväinen oon, loisto auto ja fiilikset katossa, jatketaan!

[Hadesbear]

Ensimmäinen kisa meni ihan suht hyvin, mutta nopeudella tuli sitten tehtyä niin iso virhe, ettei saumoja enää ollut.
Muuten auto etenee kiitettävästi ja renkaat ei jätä pulaan. Itse toivon kuitenkin kuivankelin kisoja MM:ssä, sillä
märällä renkaat tuppaavat vähän liu'utella turhan paljon.

Fiilis on nyt hyvä ja on mukavaa ajella, vähän castle lämpenee, mutta kun ei aja bashailuksi asti, vaan kisaa,
niin kestänee tämän kauden loppuun. Näillä eväin sitten MM-kisoja kohti, vielä sitä ennen putsailua ja akut kondikseen,
kiristelyä ja mietitään mihin rahkeet riittää.

[Hadesbear]

Entiset tarrat läks veke, maalaten en laitellu, mut uus style löyty. Auto iskussa ja jännä nähdä mihin kyetään.
Pidetään tavoite korkealla eli palkintokorokkeesta aiotaan taistella!

[SlidSlide]

Onnea Vaaralle upeasta mestaruudesta! Jäätävää ajoa alusta loppuun ja ansaittu mestaruus meni oikeaan osoitteeseen. Varsinkin viimeinen pätkä paineiden alla oli maagista katseltavaa.

[Zarizi Tech]

Onnittelut! Tää oli lähes debyytti ja heti noinkin komeaa jälkeä. Taisi mennä Hiippakunnassa aamuvellit väärään kurkkuun kun luki tuloksia 

[Hadesbear]

Voi hitsin vitsit! 

Kyllä tais just yks "klassikkokisa" muodostua tästäkin MM-karkelosta ja nimenomaan SC-osalta.
Ihan en odotuksiin mahduttanut mahdollisuuksia korkeammalle kuin palkintopallille, mutta auton
luotettavuuden ollessa tätä luokkaa, renkaiden pelastaessa viimeiseltäkin jaksolta ja kuskin
saadessa syvällisen keskittymisrauhan kera ripaus onnea, niin se vain kävi!

SC-luokan maailmanmestari 2011 =  VAARA

Huh! Mitenköhän sitä aloittaisi? Lauantai sujui kokonaisuudessaan hyvin, lukuunottamatta 2-jaksolla
tehtyä kuperkeikkaa, joka oli koitua kohtaloksi, mutta omalla kohdalla "musta enkeli" esti muiden
pääsyn yhtään 190p pidemmälle. Samanmoinen tuuri kävi nopeusjakson lopussa, kun moottorinjohto
irtosi ja auto ei edennyt, mutta tämä tapahtui juuri kun hyppäsin hyppyristä nopeuden maaliin 
Lauantain jälkeen eroa ei paljoa ollut, Mercury johti huikealla 5p ennen Vaaraa.

Sunnuntai koitti, la yö vietettiin yksyks kuskien kanssa pälkäneen paikallisessa, joten unia ehti ottamaan
sen 3 tunnin verran. Aamusta olo oli kuitenkin hyvä, joskin puutuneen väsynyt. Aamupalat aapiskukossa
ja siitä se lähti päivä käyntiin urakalla. Iskin Vaaran päälle ja päätin, että kyllä sähköt kestää olla koko
kisapäivän päällä, niin ne olivatkin. Sunnuntain ekoilta 2 jaksolta samat pisteet 320 ja 270. Kolmosjakso
eli 7 jakso teetti sen, että Vaara nousi 25p johtoon Mercurystä, joten kaikki ratkeaisi MM-kisojen viimeisellä
jaksolla, viimeiseen UNLINOUSUUN!!!

Tässä kohtaa kyllä koko keho tärisi kun vanha poppimittaristo ja ajolinjaakin katottiin 3 kertaa uusiks ennen
vikalle jaksolle lähtöä, jonka tottakai, kukas muukaan kuin minä, aloitin  Paine oli kasaantunut koko ajan,
sillä sunnuntaille lähtöjärjestys omalta osalta läheni kokoajan aloittajanroolia, kun tokavika pätkä alotettiin
tokana, niin kisan viimeiselle sitten aloittajanrooli. Jakso käyntiin ja melkein 3m päähän mahasta kiinni,
mutta siinä kohtaa arvovaltaiset V Productions Pnesh F11 laparenkaat olivat kuin enkelit ja siivittivät auton
jatkamaan kuin ihmeenkaupalla ja ilman sitä pakkia. Tästä vahvistuneena jatkoin ajamista ja 250p porteilta
tuli valkonen merkki ja tiesin, että maaliin olisi päästävä.

...Tässä kohtaa on sanottava, että ennen tätä kisaa ajetuissa testeissä kun kokeilin toisella rinteellä päällispystyjä,
niin auto tuppas aina kaatumaan toiselle sivulle, joten odotin tätä nytkin, olihan pystysuora unlille tehty, eikä
niinkään sc-autolle...

Kaasua kaiketi tasaisesti, linjaa hieman hakien ja vaappuen, pystysuoraan ja siitä ilmaan. Kuin hidastuksena katsoin
Vaaran liitäessä taivaalla, se alkoi pudota, toivoin sormet ristissä tule pystyyn ja jää päälle, se putosi ja putosi,
kunnes lässähti kauniisti tassuilleen päälle, MAAILMANMESTARUUS 2011 oli saavutettu ja missä tunnelmissa, missä
tilassa, paineissa, ei sitä tajua vieläkään!

Auto toimi unelmasti, ei mitään vikaa kertaakaan, kiitos kuuluu toki itselle, mutta myös edelliselle omistajalle 

Kuvia, videoo ja juttua on TAKUULLA luvassa pian lisää!

[Hadesbear]

Tarinan aluksi on sanottava, että kilpailupaikalle mentäessä auto oli vielä Bat Beast, mutta uuden tarrotuksen myötä
tein päätöksen muuttaa auton nimeksi "Vaara", joka juontuu uudesta lookista:


Vaara onkin nimensä veroinen, jos tuon tiedon perustaa nimidebyyttiin,
jatkossa vanteetkin maalataan keltaiseksi.


Musta-keltainen on ärhäkkä "ampiasteema", joka puree ja pärjää.


MM-kisoissa nousut onnistuivat täydellisesti, 0-epäonnistunutta suoritusta!


Nopeusjakson päätyttyä ZT ja Slide totesivat "tota aikaa ei enää rikota", mutta ZT pisti vielä
vajaalla sekunnilla pohjat uusiksi, silti se jäi tästä riippumaan, viisi, viisi vaivaista pistettä!


Maha voi raapia pintaa, mutta V Productions Pnesh F11 ei jätä hätään, ei sitten missään!


Lievää pullistumista ja matka jatkuu varmalla ajolla.


Tasaisia hyppyjä maaliin, kuin elokuvista, mutta tämä on faktaa
ja se kirvelee Mercuryä sen syvimmästä sielunpeilistä.


MESTARUUTEEN AVITTANUT 330P LOIKKA JA TASATASSUILLE!


Minä en tätä ole koskaan voittanut, siis MM-mestaruutta, mutta kun se nyt vihdoin saalistettiin, on aika juhlia!















VOELA´!!!

Näistä tunnelmista siirrytään tekemään Vaarasta "Varo Vaaraa" Debyt Comp -videoo 

[Hadesbear]

Tuli tänään punnittua tämäkin auto kisakuntosena ja 2705g näytti puntari.

200g sais pudottaa, jos mielis rajoja hakea, muttei oikeen ole pudotettavaa,
ellei kokeile 4-tonnisen akun sijaan ronttia 2-tonnista. Se kuitenkin saattaisi
muuttaa auton balanssia hypyissä, joten enköhän jatka tämän kauden näillä
asetuksilla loppuun, kun tuntuu toimivan.

[Hadesbear]

Jaahas, foff cupin välitreenissä tatsi oli kadoksissa, eikä Pnesh F12 pehmeys ollut eduksi.
Vaara saa kuitenkin Pnesh F11 laparenkaat kauden päätöskisaan ja niillä lähdetään härnäämään
niin Mercuryä kuin Apostolia, kenties olemalla se ratkaiseva tekijä?

Pientä ryintää, muttei ole haitannut ajoa, nyt puunataan auto kuosiinsa ja lähdetään mieli
korkealla vaikka hakemaan SC-luokasta debyyttivoittoa finland cupissa? 

[Hadesbear]

Vaara on nyt ehostettu ajokuntoon. Huomiselle menee akun lataaminen, mutta muuten auto valmiina kisaan.
Hyvin mielin lähdetään kauden päätöskisaan ja pitkän tauon jälkeen finland cuppiin sc-luokassa.

[Hadesbear]

Joo-o, ne MM:t tais olla h-hetki tän auton uralle tältä vuodelta, ei finland cupissa kärkyttykään kärkeä.
Nopeusjakso alkoi hyvin, mutta lopussa kumolleen, muuten oltas oltu aikalailla kärjen vauhdissa. Silti hyvät
fiilarit jäi nopeudelta, kun autoa on hyvä ajaa. Pääasiassa niin ja näin sujunut kisa, mutta hauskaa oli
ja siksi tuo ei niin harmitakkaan, kun osin vielä MM-pokaalia katsellessa muistaa sen hurmion.

Ensi vuodeksi harjotellaan lisää ja pyritään olemaan kovassa lyönnissä keskikastin kanssa 

[Hadesbear]

Vaaralla nyt pari foff cupia ajettu, eilinen oli taapertamista, mutta tänään ajelin ZT:n
toxoplasma condiin legendaarisilla panthereilla ihan orkkis 2012 laillisilla ja ajot meni
ihan suhteellisen mukavasti. Ensikaudeksi tarvii hommata omat renkaat ja vielä tää
kausi reenaillaan noilla ajamista.

Oikean takarenkaan laakeri on ulkoreunukselta hajonnut, mutta kaks kisaa silti kestänyt.
Varaosaa ei ole, tarvinnee tilailla, mutta ajetaan nyt kautta loppuun.

Ihan suht hyvin mielin, vaikka ihan MM loistoa ei ole saanut takaisin, mutta ensikaudella
sitten pyritään parantaa Routaneidon saavuttama sija, katsotaan..

[Hadesbear]

Lähdettää Vaarailee taas säkylähän parit WWC kisat. Oikee takalaakeri yhä shaissena, eipä liiemmin intoo korjata (lue ei osia).
Ajellaan niin kauan ku kestää ja sit kathellaa jos säästetään tai pistetään Old Boyssissa historiankirjaan?

[Hadesbear]

Jep, Wild West Cupin 2 ja 3 kisa toi jakautuneet fiilikset. 3-sija ja surkeeta ajoo, mut toisessa sit jäätävää kai? ja voitto.
Vielä kahdet foffikisat tälle vuodelle ajetaan ne ja tunnustellaan onko jatkohaluja vai siirretäänkö hyllylle pokaalin viekkoon 

[Hadesbear]

Hauskasti sitä sitten napattiin myös WWC 4 voitto ja sen avulla + jaksopisteitä keräämällä ihan mestaruus.
Hassua on toki se, että autolla on 10 kilpailun uran aikana voitettu 3 kisaa ja 2 mestaruutta 

Fiilikset palas omaan tekemiseen, mutta katsotaan nyt onko aika jättää vai ei, kyllä haluja edelleen on,
mutta moni asia vaikuttaa lopulliseen päätökseen. Tällä hetkellä kuitenkin vahvasti jatkosopparia tekemässä.

[Hadesbear]

On tullut Vaarankin osalta kauden viimeisen kilpailun aika, joka ajellaan huomenna.
Viimeistä kertaa omatekorenkailla SC-luokan osalta, sitten jäävät hyllyyn renkaat, tai koko hoito.
Tämä auto jää kuitenkin talveksi hyllylle, koska se luovuttaa noparia ja vastaria safarointivehkeisiin.

Nautitaan vikasta mätöstä ja kirotaan kivimurskalle