V Productions

[Hadesbear]

V Productions Pnesh F11 "2nd Edition" renkaat valmiit!

Erittäin mielenkiintoinen ja erilainen kokoonpano, joka myös koeajettu tänään hadesissa.
Sanotaanko, että tässähän on jo valinnanvaikeus, että millä ajaakaan kauden avauksessa 

Samaten F18 toimii todella hyvin.

F25 eli räjähtävät silikonit sen sijaan hyllyytän tällä erää tyystin. Jo F18 on kevyesti korkea
ja F11 samaten, ei maha raavi terävissä kolmioissakaan. Ainakin SuDu FL rungolle yli 126mm
korkeat laparenkaat ovat turhan suuret, ei mitään etua enää.

Aloitetaan F11 ja F18 renkailla ja tehdään joskus silikonit valmiiksi, jos tarve vaatii, taikka sit
ihan lasivitriiniin ajamattomina sinne säilöön 

[Hadesbear]

Hieman tuli taas fundeerattua rengasteollisuutta ja kolahti..


Vertailussa vasemmalta oikealle: F25 (136mm), F11 "2nd edition" (126mm) ja F18 (126mm). Foumilla ja vanteen leveydellä saa aikaan kaikenlaista 


Leveyden suhteen kaikki samanlevyisiä (kapeita) siis. Makuasia ja tottumiskysymys missä menee liian kapean renkaan raja, edut ja haitat niin kapeissa kuin leveissä.


Renkaita vertailussa. Eräät hitusen leveemmät random muovivanteilla ja leveys aika raju -versus- muut.
Jälleen todettava, cougarin 136mm korkeus on järkyttävä.


F11 "2nd Edition" kultamuovivanteella (leveä) ja tuumasella hiilarivanteella, ero on melkoinen!


F11 istuu todella nätisti hiilarivanteelle ja tästä tuleekin kova kilpailija hammerille!

Tuommosia tänään. Tulevalla viikolla olisi idea vielä tuottaa F26 laparengas, mutta siitä sitten tuonnempana 

[SlidSlide]

Nyt täytyy kyseenalaistaa PNC:n juttujen uskottavuus. Kovasti on Cougarien liian suuresta koosta puhetta negatiivisessa valossa, vaikkei alla ole minkäänlaista kokemusta rinteessä. Vertailet testattuja renkaita testaamattomiin ja sen perusteella teet johtopäätöksiä. Rupeaa jo vähän haiskahtamaan 7-päivää tavaralta.

Kauden avaus lähenee ja PNC:n rengastehtaan tutkimusten taso vain laskee. Ei kai siellä vaan jännitetä niin paljon, että huomioo koitetaan viedä salamyhkäisesti pois omista epäonnistuneista talvitesteistä ? Hadesbear on ehdoton ennakkosuosikki kauden avaukseen. On täysin ymmärrettävää, että jännitys kasvaa, mutta ei silti tarvitse vääristäviä tutkimustuloksia julkaista .

[Hadesbear]

Nyt täytyy kyseenalaistaa PNC:n juttujen uskottavuus. Kovasti on Cougarien liian suuresta koosta puhetta negatiivisessa valossa, vaikkei alla ole minkäänlaista kokemusta rinteessä. Vertailet testattuja renkaita testaamattomiin ja sen perusteella teet johtopäätöksiä. Rupeaa jo vähän haiskahtamaan 7-päivää tavaralta.

Kauden avaus lähenee ja PNC:n rengastehtaan tutkimusten taso vain laskee. Ei kai siellä vaan jännitetä niin paljon, että huomioo koitetaan viedä salamyhkäisesti pois omista epäonnistuneista talvitesteistä ? Hadesbear on ehdoton ennakkosuosikki kauden avaukseen. On täysin ymmärrettävää, että jännitys kasvaa, mutta ei silti tarvitse vääristäviä tutkimustuloksia julkaista .

 

Selkeästi aistittavissa, että RCLP:lla on kriisikokous tulossa   Kenties siellä ollaan nyt niin hämillään, että ripsawit ovatkin liian korkeat..
Siitä alkaa pohdinta, "mitä me teemme nopeasti"?  

Asiahan ei ole ihan noinkaan, sillä paljon vaikuttaa sekin, millä rungolla modissa ajat. Sudu rungot ovat kuitenkin malliltaan sellaisia, joissa maha on jo alunperin korkeammalla.
Tämä siis tarkoittaa sitä, että ei tarvita 140mm sääntöjensallimaa max rengasta, jotta saadaan maavara optimaaliseksi. Kaksilla renkailla tehdyt testit osoittivat, että Sudu FL
rungolle riittää 126mm ja ihan 122mm rengas. Ei ole tarvetta suurempaan, sillä jo tuolla tulee tunne "nyt riittää". Painohan on alempana parempi...

Sitten, kun runko vaihtuu suoralinkkiseen ax10:n, niin tottakai voi heittää suurempaa, mutta sekään ei suoranaisesti tarkoita sitä, että 140mm kapee rengas on hyvä. Okei, voit
levittää autoa, ettei ole kaatumatautinen, mutta silloin alat napsia ratamerkkejä  

Lopulta me kuitenkin näemme kaiken kisoissa, radoilla, suorituksilla. Foffissa yksi hienoin ominaisuus on vapaus omien renkaiden tekoon, ei ole vain yhtä parasta, vaan vapaus
luoda aina vain parempaa. Se on iso asia, joka itseäkin kiinnostaa ja miksi sormia liimaillaan aina uudelleen ja uudelleen.

Ps. hadesbear tuskin mikään suosikki on, voitoton kausi -14, sysäisin sen ennakkosuosikinviitan ihan toisaalle..
Niin ja ainahan voin laittaa crawlrenkaat alle ja mennä crawlaamaan, jos foffi ei miellytä 

[SlidSlide]

Nyt täytyy kyseenalaistaa PNC:n juttujen uskottavuus. Kovasti on Cougarien liian suuresta koosta puhetta negatiivisessa valossa, vaikkei alla ole minkäänlaista kokemusta rinteessä. Vertailet testattuja renkaita testaamattomiin ja sen perusteella teet johtopäätöksiä. Rupeaa jo vähän haiskahtamaan 7-päivää tavaralta.

Kauden avaus lähenee ja PNC:n rengastehtaan tutkimusten taso vain laskee. Ei kai siellä vaan jännitetä niin paljon, että huomioo koitetaan viedä salamyhkäisesti pois omista epäonnistuneista talvitesteistä ? Hadesbear on ehdoton ennakkosuosikki kauden avaukseen. On täysin ymmärrettävää, että jännitys kasvaa, mutta ei silti tarvitse vääristäviä tutkimustuloksia julkaista .

Selkeästi aistittavissa, että RCLP:lla on kriisikokous tulossa   Kenties siellä ollaan nyt niin hämillään, että ripsawit ovatkin liian korkeat..
Siitä alkaa pohdinta, "mitä me teemme nopeasti"?  

Saattaa olla...

Tai sitten suunnitelmat on hyvinkin selvät, mutta ihmettelen vain ääneen PNC:n taktista hämäämistä tai sokeutta todellisuudelle. Sillä Rc Legion Productsin tutkimusosastolta on tullut korkealuokkaisia tuloksia Cougarien suhteen. Kehityspäällikön sanoin: "Olemme luoneet jotakin sellaista, joka tulee auttamaan suunnattomasti autojamme jatkossa." Ripsawit tein pelkästään testimielessä samalla renkaiden hiomista ja liimausta harjoitellen. Ei niitä Alfrediin ollut tarkoitus laittaa. Siinä olen samaa mieltä, että Sudu crawlerimaisella linkkisetupilla ei tarvitse kovin korkeita renkaita.

Renkaiden toiminta on niin monesta asiasta kiinni, ettei oikeastaan voi nimetä yhtä ominaisuutta ylitse muiden. Joku tykkää korkeasta, joku matalasta. Todella matalassa Ahmiontissa kokeilin vakio 2,2" Panthereita korkeampia renkaita, mutta en tykännyt. Ei toiminut ajotyylini kanssa. Kevyeen Suduun taas korkeammat Führerit on kuin nakutettu.

Auton tunteminen ja tiettyyn setupiin tottuminen on paljon tärkeämpi kuin se, onko alla 100mm vai 140mm renkaat. Mutta jos renkaita vaihtelee jatkuvasti, niin autoaan ei koskaan opi tuntemaan kunnolla. Toivottavasti näin ei ole käymässä Hadesbearille. Olisi kurja nähdä, että kaikkien aikojen eniten kilpailuja ajanut auto vaipuisi viiden sakin ulkopuolelle, kun setuppi on hukassa. Ja ne lentelevät ohjaimetkin tulevat pitkällä juoksulla kalliiksi lompakolle .

[Hadesbear]

Asiallisesti tiivistetty, paljon asiaa!

Moni monessa - totut tiettyyn setuppiin ja olet kuningas. Jos jatkuvasti vaihdat, et koskaan opi.
Auton tunteminen on todella iso osa menestymistä, kun tiedät mitä teet, teet sen taidolla ja luotat itseesi.

Renkaat ovat kuitenkin vain yksi osa kokonaisuutta. V Productions on luonut ajansaatossa lukuisia menestystyjiä,
mutta esim. mörssäreitä en nykyhadesiin laittaisi, vaikka voitin niillä suomenmestaruuden 

F18 on hyvä valinta, ainiin, viime kauden mestari siis... 

[SlidSlide]

Renkaat ovat kuitenkin vain yksi osa kokonaisuutta. V Productions on luonut ajansaatossa lukuisia menestystyjiä,
mutta esim. mörssäreitä en nykyhadesiin laittaisi, vaikka voitin niillä suomenmestaruuden 

F18 on hyvä valinta, ainiin, viime kauden mestari siis... 

PNC on tehnyt ja testannut lukemattoman määrän renkaita, joista osa noussut ihan yleiseenkin suosioon. Mukava että Cougareistakin on jo vähän esimakua. Taidan kuitenkin tehdä lopulliset johtopäätökset renkaiden suhteen vasta omien testien jälkeen.

Siistiä päästä näkemään PNC:n uudet renkaat kauden avauksessa! Aina on syytä olla erityisen valppaana, kun PNC testaa uusia Pneshejään. Koska aina on se mahdollisuus, että hetken päästä testeistä yhdeksän kymmenestä autosta ajaa vastaavanlaisilla renkailla .

Mitä aikaisempiin "piikittelyihin" tulee, vähän sisäpiirihuumoria nääs .

[Hadesbear]

V Productions Pnesh -rengassarja saavutti lauantaina jotain historiallista!


V Productions Pnesh F18 "Hammer Panther".

Ensimmäistä kertaa on tehty V Productions renkaat kahdesti. Viime kausi osoitti F18 suorituskyvyn ZT:n Toxoplasma Condiin voimin, joten lähdin kopioimaan
itseäni ja tein samanmoiset hadesiin. Lopputulos on murskaava (ainakin renkaiden osalta). V Productions Pnesh F18 ottaa hiekkakauden avauksessa kaksoisvoiton.

V Productions Pnesh -series! 

[SlidSlide]

V Productions Pnesh -rengassarja saavutti lauantaina jotain historiallista!


V Productions Pnesh F18 "Hammer Panther".

Ensimmäistä kertaa on tehty V Productions renkaat kahdesti. Viime kausi osoitti F18 suorituskyvyn ZT:n Toxoplasma Condiin voimin, joten lähdin kopioimaan
itseäni ja tein samanmoiset hadesiin. Lopputulos on murskaava (ainakin renkaiden osalta). V Productions Pnesh F18 ottaa hiekkakauden avauksessa kaksoisvoiton.

V Productions Pnesh -series! 

Onnea upeasta innovaatiosta! Tuo on hyvä fiilis, kun on luonut kisakykyisen renkaan, jota muutkin haluavat käyttää. Führerit aikanaan muuttivat foffin rengasteollisuutta tiettyyn suuntaan. Menestystä tuli, ja kivaltahan se tuntui katsoa samalla metodilla tehtyä renkaita pallin molemmin puolin.

[Hadesbear]

Uutta pukkaa!  


V Productions Pnesh F26 "Cutten Panther"

[Hadesbear]

Tosiaan viime viikonlopun Foff Cup kisassa saatiin hieman kuvaa F11 2ND laparenkaista tositoimissa, kun Arttu iski ne Kojoottiin kiinni.


Näennäisesti kulki nätisti ja pääs kuulemma hiljaakin ajaa. Noissa siis leikatut pantherin lavat "pawimaisesti" + muovivanne = pullistumismahku.

[Hadesbear]

V Productions Pnesh -rengassarja saavutti lauantaina jotain historiallista!


V Productions Pnesh F18 "Hammer Panther".

Ensimmäistä kertaa on tehty V Productions renkaat kahdesti. Viime kausi osoitti F18 suorituskyvyn ZT:n Toxoplasma Condiin voimin, joten lähdin kopioimaan
itseäni ja tein samanmoiset hadesiin. Lopputulos on murskaava (ainakin renkaiden osalta). V Productions Pnesh F18 ottaa hiekkakauden avauksessa kaksoisvoiton.

V Productions Pnesh -series! 

Kerta ei itse voitettu, mutta V Productions renkailla kuitenkin, niin toki hehkutus!
Jäätävää ajoa Zarizilta ja alla tämä taideteos! 

V Productions Pnesh F18 - toimii myös the winter foffissa!

[SlidSlide]

V Productions Pnesh -rengassarja saavutti lauantaina jotain historiallista!


V Productions Pnesh F18 "Hammer Panther".

Ensimmäistä kertaa on tehty V Productions renkaat kahdesti. Viime kausi osoitti F18 suorituskyvyn ZT:n Toxoplasma Condiin voimin, joten lähdin kopioimaan
itseäni ja tein samanmoiset hadesiin. Lopputulos on murskaava (ainakin renkaiden osalta). V Productions Pnesh F18 ottaa hiekkakauden avauksessa kaksoisvoiton.

V Productions Pnesh -series! 

Kerta ei itse voitettu, mutta V Productions renkailla kuitenkin, niin toki hehkutus!
Jäätävää ajoa Zarizilta ja alla tämä taideteos! 

V Productions Pnesh F18 - toimii myös the winter foffissa!

Rengasteollisuuden timantttia muutkin ovat kopioineet hyvin tuloksin. Loistokasta työtä PNC:ltä!

[Hadesbear]

Hieman taas heräilty rengasteollisuuteen, kun kevät tulee aikanaan kuitenkin  


Olevia renkaita, aihioita ja vanhempia, joista voisi tehdä uusia versioita..
Samalla kokoeroa eli oikealla reunassa lavaton 1:10 panther ja vasemmalla ripsaw.


Oikealta alkaen: 1:10 dead panther (pastorin kisarengas), Hammerit -hadesin kisarengas, Isompi 135mm panther ja ripsaw.
Kokoeroa on aikalailla, kun vertailee renkaita. Loppupeleissä noi hammerit on aika jees kokoset.


Leikkaamattomat hammerit, F11, sekä useita muita. Muutamasta voisi tehdä vaikka jotain uutta..

Joitain visioita on, mutta lähtökohtasesti tärkeintä on saada Yetin renkaat tehtyä, sekä pikku-pastoriin leikatut panther laparenkaat aikaseksi.
Sen jälkeen voidaan alkaa tehdä jotain randomia 

[Hadesbear]

Crawlingiin löyty uutukaisrengas, jonka halkasijaa suurentamalla tulee hyvä rengas.
Noh, ihan orkkiksena se on kultakimpale foffiin ja kumi pehmyttä, helposti leikattavaa.


1.9 Ruptures, mutta taipuu 2.2 vanteelle (testattu  ).


Oikealla hadesin nykyset F18, vieressä Rupture, joka inansa isompi. Jopa suurempi mitä Pantherin crawlrengas, muttei kuitenkaan ripsawi.


Laparenkaana aika optimaalisen kokoinen. Vakiofoumi hyvä, renkaan leveys panther lavalle just, lapoineen lienee 130mm kohdilla.

Tuosta teen seuraavat renkaat modille 

Jos joku tahtoo samalla, niin tilaukseen mahtuu, kun laittaa yv:llä tietoa, renkaat siis suomesta rcm:ltä:
http://www.rcm.fi/jcocepts-ruptures-green-performance-scaler-1-9-2-pcs.html

[SlidSlide]

Onko renkaiden pintaa alettu jo jyystämään ja lapoja liimaamaan?

[Hadesbear]

Onko renkaiden pintaa alettu jo jyystämään ja lapoja liimaamaan?

Ei ole foffirenkaita vielä, koska ei ole noita renkaita lainkaan. Tän kuun lopussa tulee lisäerä suomeen, jos siitä sit tilailee.
Tuossa on nyt unlirenkaat tähän väliin työnalla 

[Hadesbear]

Väliprojekti:


Cougarit sittenkin laparenkaiksi 

Yks valmis, yks 50% leikelty ja kahdesta leikkaamati kuvio, mut testeihin tehtävä 

[SlidSlide]

Hyvää työtä. Kyllähän sen kaikki tietävät kuinka kuumaa tavaraa puumat on .

Omat vielä vaiheessa. Jos ennen kauden päätöstä saisi valmiiksi.

[Hadesbear]

V Productionsin ensimmäiset Unlimited-luokan laparenkaat!


V Productions Unlimited F00 - "Wild Panther Falken Peak"

Tuntus, kun kolmet eri katkastut pantherin lavatusrenkaat tehnyt, että toi katkastumalli on parempi mitä täyspitunen.