Keskustelua Hybridi modiautoista

[Penguin]

Optimaalinen etuakselin välitys on n. 4-7 % pidempi kuin taka-akselin. Kun slashin etuperän välitystä (37/13 = 2,85) ei pysty muuttamaan helposti, niin käytännössä se tarkoittaa että taka-akselille pitäisi saada 38- tai 39- hampainen lautanen, pinionin ollessa edessä ja takana 13. Tuolla 43/13 välityksellä etupää vetään jo 14 % enemmän, joten se melkoisella varmuudella liikaa.

Krossareissa tuota etupään nopeampaa välitystä on käytetty hyvin kokemuksin. Sillä saadaan auto ohjautumaan paremmin ja puskemaan vähemmän. Erityisesti kun modiautossa kuitenkin on kovin jäykät perät, ettei olisi 100 % lukot, niin tuo varmasti auttaa kääntymisessä ja parantaa auton etenemistä.

[Hadesbear]

Tänään tutkin projektia ja totesin, että kokeilen ensin uudenlaisella rungolla ja axun akseleita.
Edelleen epäilen hybridin toimivuutta, enkä usko, että se on niin yyber, että se olisi tekijä, jolla
axiaalit voitetaan. Ken tietää, ehkä se on, mutta itse en ole uskoja tässä asiassa 

Kokeillaan erilaista lähestymistapaa asiaan ensin...

[matti.l]

Mikäs on axun vakio akselin leveys? ja kuinka leveäksi saa leventimillä, niin että kestääkin vielä jotain? Kyseessähän siis on kääntymätyön akseli jos tuolla nyt jotain väliä on.

[Hadesbear]

Vakiona 21,5cm ja omalla leventimillä saa 23,5cm:n. Tottakai jos hommaa normi levennyssarjan,
niin ainakin omista saa tuplat, eli sais leveyttä jopa 25,5cm... ja hyvin kestänyt nämä, eivät
hajoa kuten eräät toiset, vaan kestää eikä kulu.

Levennyssarjoja on erilaisia varmaan 10mm-50mm...

[Hadesbear]

Noniin, tänään töitä tehdessä päätin aloitella Veritar projektia axiaalin akseleista.
Töissä tuli suunniteltua vaikka mitä, joten heti kotiin tultua aloin puuhaamaan...


Oma scaleprojekti siirtyi tauolle, kun Veritar vei auton ja jälki on...


...tälläistä.


Entisen Carolina Crusherin akselit, jotka hadesiin ollu varalla, mutta eivät ole enää. Kehikko scale tikapuu.


Peruselementit paikallaan.


V Priductions Pnesh F03 laparenkaat kiinnitettynä.


Kääntösäde miltein max, kapea runko hämää kokonaiskuvaa heikoksi käännöksi, mutta on yhtä hyvä kuin hadesissa.


Maavaraa hyvin jo pnessin kolmosilla, mitä saisikaan ykkösillä...


Entisen Helltoyn alkuaikain kori, joka aika passeli muutaman muutoksen myötä.

Veristä viisastelua:
Iskareita ei vielä ole, tarkotus laittaa max 7cm kokoset, eli auto ei tuosta hirveesti nousisi. Iskaritolpat tulis tilalle ja saatas
joku nollaviis sentin jousto max. Huomenna töissä tarkotus tekasta iskaritornit joustolle, eli rajotettuna joustona. Linkkejä
ei ole tulossa, eli runko on iskarien ja iskaritornin varassa. Koriks saattaa tulla tehtyä millisestä alusta omatekonen (töissä),
mutta ei ihan vielä, ensin opetellaan laitteet.. Iskarit ryöstänen routtiksesta, leikkaan jousia ja 7cm max joustoon.

Projekti jatkuu huomenna, toivottavasti ekatulille...
Veritar debytoi norjassa ensikertaa.

[Hadesbear]

Lisätäkseni mahdollisen oman korin rakennusta, siitä tulisi takakoppinen, kuten Orjatar.
Aika kevyeksi saisi tehtyä, mutta katsotaan kun sen suhteen saadaan jotain näytettävää.

[Hadesbear]

Vinkkejä jousituksen suhteen, otetaan vastaan, sillä se tuottaa tällä erää tuskaa.

Idea on olla käyttämättä axiaalin linkkejä (poislukien käännössä) eli runko tuetaan akseleihin muulla tapaa,
mutta siten, että joustoakin olisi vielä hieman. Mikä olisi vaihtoehtoinen tapa? Olen ajatellut jonkinlaista
hahloa, eli iskari runkopalan toisella puolella ja hahlo toisella. Hahlo on alupala, joka kiinnitetty akseliin samaan
kohtaan missä iskari ja ylhäällä hahlossa on iskarin yläpää, mutta hahlo ei muuten ylhäältä kiinni, vain urissa,
jotta jousto toimii.

Onko tuossa sitten mitään järkeä/tukeeko runkoa enempää kuin se, että kiinnittää pelkät iskarit iskaritorneihin?
Mitenkäs, jos laittaa axiaalin pelkät kolmilinkit, eli tukipilarit akselille kardaani, kolmilinkki ja iskari, riittääkö vai
huojuuko liikaa? Muita ideoita?

[Penguin]

Tuo hybridi olisi ihan mielenkiintoinen kokeilu. Sellaisessa laittaisin akselit kiinni ihan samaan tapaan kuin ne orkkisautossakin on eli jäykkä taka-akseli linkeillä (ala Axial) ja erillisjousitettu etuakseli diffinkuorista runkoon kiinni, tukivarret normaalisti ja jouset iskaritorniin, joka toki voi olla rungossakin kiinni.

[Hadesbear]

Tuo hybridi olisi ihan mielenkiintoinen kokeilu. Sellaisessa laittaisin akselit kiinni ihan samaan tapaan kuin ne orkkisautossakin on eli jäykkä taka-akseli linkeillä (ala Axial) ja erillisjousitettu etuakseli diffinkuorista runkoon kiinni, tukivarret normaalisti ja jouset iskaritorniin, joka toki voi olla rungossakin kiinni.

Onhan se mielenkiintoinen, mutta mitä se lopulta on, odottaa tekijäänsä..
Nähtäväksi jää, lähdenkö kokeilemaan tuota modausta, nyt olisi runko ja mahdollisuus, katsotaan...


Tänään muovailin töissä pari uutta iskaritornia, mutta lopulta ne eivät käyttöön tulletkaan. Niin hölmöltä kuin
kuulostaa, lähden kokeilemaan autoa, joustavilla akseleilla sekä sillä luotolla, että V Productionssin renkaat
ovat joustavammat pehmeytensä suhteen. Näillä aloitan ja kuten totesin, nyt olisi idis kiinnitykseen tuolle
hybridille, kenties norjaan...

Kävin äsken ajamassa ensiajot ja yllättävän pehmeesti meni, ei pomppinut kovalla alustalla, vaikka siis iskareita
ei ole, mutta akselikulmat vaihtelevat ("rajoitetusti"). Myös Pnesh F03 renkaat ovat pehmeet, joten kenties
niissä on taikaa... Huomen aamuna työmaan kasalla kokeilu 

Mänttään otan auton isompiin testeihin mukaan, tarkotus kokeilla molempia renkaita, kenties F05-6 sarjaa,
jos kerkeen ne kasaamaan.

[matti.l]

Tuo hybridi olisi ihan mielenkiintoinen kokeilu. Sellaisessa laittaisin akselit kiinni ihan samaan tapaan kuin ne orkkisautossakin on eli jäykkä taka-akseli linkeillä (ala Axial) ja erillisjousitettu etuakseli diffinkuorista runkoon kiinni, tukivarret normaalisti ja jouset iskaritorniin, joka toki voi olla rungossakin kiinni.

Sotketaan nyt vähän vielä topikkia...

Talvenaikana mitä ilmeisemmin tuollaisen hybridin teen... Näkeepä sitten senkin toimivuuden.

Lukoton axialin akseli pitäisi vain hommata niin melkein olisikin kaikki tarvittava. Mistähän sen halvimmalla saisi, ja kuinka harvinainen tuollainen lukoton malli on.

[Hadesbear]

Et suinkaan sotke, tänne vain kaikki tieto ja tiedottomuus 

Lukoton malli lienee mikä se oli mallin akseli, en muista, jonkun kitin tais olla,
siitä saa suoraan, en muista oliko mitään huonoa, perusmuovia hubit kuiteski.
Itellä tulee lukollisella murikalla kokeiluun ja samalla erillisjousitettuun diffiin
300-500k litkut sissään..

Juuri kiristelin muoviset kardaanipäät, kun ei muita ollu pakissa, lukiteet ruuveissa
ja akku latautuu, huomenna tarkotus mennä töiden jälkeen kokeilee ja videoo kans.

[matti.l]

Et suinkaan sotke, tänne vain kaikki tieto ja tiedottomuus 

Lukoton malli lienee mikä se oli mallin akseli, en muista, jonkun kitin tais olla,
siitä saa suoraan, en muista oliko mitään huonoa, perusmuovia hubit kuiteski.
Itellä tulee lukollisella murikalla kokeiluun ja samalla erillisjousitettuun diffiin
300-500k litkut sissään..

Juuri kiristelin muoviset kardaanipäät, kun ei muita ollu pakissa, lukiteet ruuveissa
ja akku latautuu, huomenna tarkotus mennä töiden jälkeen kokeilee ja videoo kans.

Saakohan lukotonta diffiä ostettua erikseen, kun vastaan on sattunut pikaselauksella vain lukollisia akseleita kaupoista. Eikä koko kitti pakettia viitsisi ostaa yhden akselin takia. Tietysti jos nurkkiin on jäänyt lukotonta diffiä, niin tarjoilla saa. 38/13 välityksellä jos löytyy niin vielä parempi.

[Tomy]

Lukoton akseli tulee Axialin ensimmäisen RTR-mallin mukana. Sitä ei vissiin enää liiemmin myydä. Luulen, että rc-offi.net puolelta saattaisi diffin löytää. Lähes kaikki crawlingia harrastavat vaihtavat diffit täyslukkoihin. Sieltä löydät hyvällä tuurilla myös käytetyn akselin. Kokeile osto-ilmoitusta.

Liquidistä sattui äkkiä katsottuna silmään nämä:

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=61658&zenid=eicp9up3que4fku126l4sicbq2
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=53319&zenid=eicp9up3que4fku126l4sicbq2

Täytyisi melkein manuaalista tutkia, tarvitaanko noiden lisäksi muuta, jos haluaa rakentaa akselin tasauspyörästöllä. Tuossa akselissa on kääntyvät pyörät, jotka sitten lukitaan ohjauspalasta akseliin menevillä tangoilla. C-palat ja ohjauspalat voi toki korvata suorilla paloilla ja uusilla takavetareilla.

Tässä muoviset suorat palat, jotka korvaavat c-palat ja ohjauspalat:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57807&zenid=eicp9up3que4fku126l4sicbq2

Suoria vetareita ei saatunut nyt silmään.

Uutena ei tietääkseni voi ostaa täydellistä akselia, jossa olisi valmiina tasauspyörästö. Kaikki tulevat lukoilla.

Tomi

Tuo hybridi olisi ihan mielenkiintoinen kokeilu. Sellaisessa laittaisin akselit kiinni ihan samaan tapaan kuin ne orkkisautossakin on eli jäykkä taka-akseli linkeillä (ala Axial) ja erillisjousitettu etuakseli diffinkuorista runkoon kiinni, tukivarret normaalisti ja jouset iskaritorniin, joka toki voi olla rungossakin kiinni.

Sotketaan nyt vähän vielä topikkia...

Talvenaikana mitä ilmeisemmin tuollaisen hybridin teen... Näkeepä sitten senkin toimivuuden.

Lukoton axialin akseli pitäisi vain hommata niin melkein olisikin kaikki tarvittava. Mistähän sen halvimmalla saisi, ja kuinka harvinainen tuollainen lukoton malli on.

[Penguin]

Eikös sieltä lukitusta diffistä oteta vaan lukkopalat pois ja tilalle sisärattaat akseleineen. Ainakin Towerhobbiesilla on noita sisähiluja myynnissä. Noin tehden voisi ostaa sen lukitun akselin ja siihen sisärojut päälle.

[Tomy]

Eikös sieltä lukitusta diffistä oteta vaan lukkopalat pois ja tilalle sisärattaat akseleineen. Ainakin Towerhobbiesilla on noita sisähiluja myynnissä. Noin tehden voisi ostaa sen lukitun akselin ja siihen sisärojut päälle.

Näin kuvittelisi asian olevan.

Tässä on tämä ratassetti ainakin:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=61658&zenid=eicp9up3que4fku126l4sicbq2

Akseleita ei tosin ainakaan kuvassa näy.

[Hadesbear]

Testit loppuivat aamulla lyhyeen, kun kardaanien muoviset osat pettivät, ei siis metalliosia,
vaan muoviset päät, eikä ne mtn kestä. Nyt sitten pitäisi hommata metallipäitä jostain 4kpl:tta,
ei kellään sattuis olemaan?

[Hadesbear]

Tämä auto joutui varaosiksi Hadesille, joten nyt ei ole osia, eikä täten norjaan lähdetä tällä.
Routaneito purettu osiin, joten sovittelutuokio alkanee talven pikkutunneilla...

[Hadesbear]

Nyt tutkittu ja matin kanssakin puhuttu, eli slässin keula on tällä erää ainoa mitä hybridiin voisi käyttää..
Omalta osalta projekti kuitenkin stoppaa tähän ja jatkuu kenties talvella/sitten kun joku muu rohkenee
tätä kokeilla. Oma usko ei riitä siihen, että uskoisin tämän olevan mikään jymyjuttu, mutta jossitella voi
aina, katsotaan sitten käytännössä.

Itse panostan toiseen axiaaliin varaosaksi ja 99% todennäköisyydellä juuri Hadesbear on autoni ensi kaudella.

[Hadesbear]

Tämä aihe muuttuu keskusteluksi hybrideistä ja siirtyy tekniseen osastoon.

[Hadesbear]

Jatketaan hybridikeskustelua täällä.