Orjatar - (K18)

[Hadesbear]

Orjattaren ajot meni säkylässä vettelin nelosessa hyvin ja balanssi on kohrillaan. Nyt auto putsattuna,
kori pesty ja moottorikin putsailtu (huomas, että säkylän hiekkaa menee moottorin sisään) vaikka suojattu
niin hyvinn kuin mahdollista, mutta kun joka kisan jälkeen putsaa, ei ongelmia tule!

Auto lähtee viikonlopuksi pirkkahallille näyttelyyn kera maskotti, tottakai! Jos asiat menee hyvin, niin sunnuntaina
kangasalle kisailemaan, ois akkukin jo ladattuna ja muut kilkkeet valmiina, sähköasennusta vaan.

[Hadesbear]

Myös Orjatar sai uuden akun, kun maailmalta saapui 4S 3000mAh 35-45C lipokka,
joka on verrattuna aiempaan 2kpl 4S 2350mAh 25C rinnankytkettynä 4S 4700mAh 25C
hitusen parempi ja yhtenä akkuna kätevämpi. Uudella akulla innolla sunnuntain kisaan.

[Hadesbear]

Vöehän kettu! Leikkelin tuossa liittimet akusta pois, jonka jälkeen vaihdoin liittimet ja
pistin lataukseen. Kennojännitteet varastoinnissa 3,82-3,85v paitsi viimeinen kenno,
joka näytti kuolettavat 1,26v... 

Hieno saada maailmalta mäsä akku!  Sen verta tien, ettei mun laitteisto kuse,
vaan akku siis mäsänä / vaikka alkoikin lataamaan, niin kuolemaksihan tuo on mennyt.

Takaisinki pottumaista enää pistää ku alkuperäliittimet heitetty käkeen ja ties kuinka
paljon joutuu makselee ja saako kuussa tai puolessa vuodessakaan mitään takas 

[SlidSlide]

Surkee säkä. Muistan että sulle tuli kerran aikasemminkin väärä akku. Kuinka nyt sattu näin . Poimin hobbykingin sivuilta:

"If you are not happy with your hobbyking.com® product you may return it back to the place of purchase for a full refund on the price of the product. This must be done within 7 days of the purchase arriving and the product must be in new condition with original packaging and all included accessories. Our service centers do not accept crash damaged parts or items that have been modified. The warranty period for Lithium Polymer Batteries is 30 days unless otherwise stated in the product listing."

[Hadesbear]

Joo...

Ja noita alkuperäisliittimiä kyllä käytä kukaan, ihan sontaa ovat, mutta eipä voi mitään, onneksi kiina-akku,
joka ei nyt montaa kymppiä maksanut, kun että ostas suomenvaltionalaiselta medaseciltä tms satasien akun,
joka ei toimi ja modais siihen liittimiä.

Harmi vaan, ettei saa autoo viekään kunnon iskuun, kun ei tehokasta akkua, mutta jos jollakulla myydä,
niin pistäkää privaa, eli kriteerit ois:

-4S
- vähintään 35C jatkuvaa, mieluiten 40C, mutta väliltä 35-50C
- vähintään 2250mAh, enintään 5000, mieluiten 3000-4000.

Akun on annettava jatkuvana vähintään 100A, mieluitenkin kymppi/pari päälle.

[Hadesbear]

Nyt on auto kasassa ja 95% putsattuna, jopa pestynä, poislukien takapään jämävälit, jossa hiekkamutaa.
Sähköjä aseteltu fiksummin, uusi akkukin kiinnitettynä, kokeilen sitä sunnuntaina rinteessä, että kuoleeko
heti vai jaksaako puurtaa, varalla se normi 25C 2350mAh 4S x2kpl rinnoilla 

Auto näyttää hyvältä, vielä maskotti kyytiin, niin huomenna heivaan auton pirkkahallille ja lauantaina sitten
10-18 näyttelyssä kukkuillaan, saa tulla morjestamaan 

Sunnuntaina kisaillaan ja hyvin fiiliksin! Sitä ennen kyllä kirjoittelen vielä, joten silloset fiilarit sitten..

[Tomy]

Voit ladata yksittäistä kennoa tasauliittimen kautta. Näin saat todennäköisesti akun ajokuntoon. Minulla on käynyt kaksi kertaa samalla tavalla ja lataamalla kennon tasausliittimen kautta 3 volttiin ja sen jälkeen normaalisti laturilla on molemmat akut saatu täysin pelikuntoon. Ovat kestääneet jo toista vuotta sen jälkeen.

Tomi

[Hadesbear]

Voit ladata yksittäistä kennoa tasauliittimen kautta. Näin saat todennäköisesti akun ajokuntoon. Minulla on käynyt kaksi kertaa samalla tavalla ja lataamalla kennon tasausliittimen kautta 3 volttiin ja sen jälkeen normaalisti laturilla on molemmat akut saatu täysin pelikuntoon. Ovat kestääneet jo toista vuotta sen jälkeen.

Tomi

Tiedän tavan, mutta aina kun yksikin kenno pääsee alijännitteiseksi on peli menetetty, eikä akku tule koskaan olemaan sama.
Pari kertaa mennyt ihan siihenkin pisteeseen, ettei lipolaturi suostu lataamaan lipo-ohjelmalla, mutta siihen auttaa 10sec lataus
nimh latausmodella (räjähdysriski omalla vastuulla), mutta tuolla tapaa nopeasti volttia ylös - lipomode päälle ja alkaa suttaamaan.
Tuon uuden kiina-akun sain ladattua balanserin kautta ja arvot ovat nyt samoissa muutamat heitot, mutta pieniä siis. Se ei kuitenkaan
tarkoita sitä, että se kenno olisi nyt ehjä, siinä voi olla virtaa, mutta tänään nähdään totuus, miten jaksaa potkia kisatoiminnassa..

Tänään siis kisataan foff cupissa ja ideana on kokeilla ennen kisoja tuota kiina-akkua, että kyykkäileekö vaiko ei. Jos toimii testin
hyvin, isken lataukseen ja ajan sillä kisan. Jos rupeaa pätkimään tai tehottomuuttaan näyttämään, isken 2x 2350mAh akkupakan
varmuudenvuoksi kiinni, ettei ajot mene pilalle kiinalaisten takia..

Tavoitteena on ajaa todella kilpaa ja katsoa mihin rahkeet riittää.

[Hadesbear]

Lyhyeksi jäi ajot tänään leikkikentällä... Ennen kisaa ajoin 4minen roundin kiina-akulla ja tehoa tuntui olevan,
latasin ja meni 2200mAh/3000... No ekalle jaksolle ja jo 100p porttien jälkeen hirveetä pätkintää, voltti 150p
porteille ja kaatuen mutaan.. tarkistin sen jälkeen akun ja vikakenno 1,1v... = PASKANA.

Jos jollekulle on epäselvää, niin faktat on nyt todeksi koettu. Jos akkusi jännite on tuollaista uutena tai putoaa
sinne edes sen KERRAN, niin älä näe unta paremmasta huomisesta, se ei valitettavasti kyllä koita koskaan. Akku
on saanut sieluunsa ikuisen kolhun, eikä jaksa enää ahertaa tässä leikissä, eriasia ajaa hidasajoa..

Vaihdoin ekan jakson jälkeen vanhaan akkupakkaan, mutta ennen kakkosjaksolle menoa auton takapää jarras pahasti.
Varikolla selvisi, että minulla ainoana käytössä oleva hyperin tuplakardaani, jossa väliosa toteutettu laakerilla, laakeri
mäsänä, eikä sitä kokonaisosaa varalla, päätin jättää ajot siihen, kun oksa otsassa alko kasvaa...

Ei jäänyt käteen mitään, hyviä ratoja olisi ollut vaikka kuinka, joten harmittaa, mutta onneksi ajan kaikkia luokkia,
joten ei harmita yhtä paljoa. Nyt rikkoumat kuntoon, tosin akku tulee olemaan tuo tehoton 25C, koska enää ei ehdi
saamaan ennen finland cupin alkua, riskit kasvaa, ainoa akku... sanokaa jos joku tekee tilausta kiinaan, niin tuun messiin,
muutoin tolla edetään, koska tästä maasta ei akkuja saa!

Kiittää kuittaa ja korkkaa oluen! 

[SlidSlide]

sanokaa jos joku tekee tilausta kiinaan, niin tuun messiin,
muutoin tolla edetään, koska tästä maasta ei akkuja saa!

Aikasemmin sanoin jo, että voin tilata Saksasta akut. Kiinan max kapasiteetti tilausta kohti oli muistaakseni 3,2k. Toki sillä saa Orjattareen jo akun, mutta kiinan tilauksien postittamisessakin menee aikaa. Viime tilaus lähti yli viikon päästä tilauksen tekemisestä. Olen lukenut, että jollain on kestänyt tilauksen lähteminen jopa useita viikkoja suurien jonojen vuoksi.

[Hadesbear]

Juu, tarvii sitten katsella, jos pari laittaa tilaten ja pari varalle, kun pääsee törsäämään seuraavan palkan.
Ei jäisi sitten akuista kiinni ajaminen, vaikka modissa akkuja riittää, niin huoleton ajaminen vaatisi vielä
Orjattareen 2 akkua ja sc-autoon yhden varalle, sitten olisi pullat kivasti uunissa.

[Hadesbear]

Nyt on selvitetty viime kisan vika, eli laakeripesä ja laakeri mäsänä, eikä ole varalle samanlaista laakeripesää,
kun HPI:n Hellfirestä otettu, mutta virittelin Kyoshon omasta uuden pesän ja vaihdoin uuden laakerin. Ihan
samalla tapaa ei pelitä, koska kotosalla ei ole käytössä vehkeitä, joilla saan porattua alumiinin läpi, mutta
5min ajotesti osoitti ettei paikat jarraa tai lämpene liiemmin.

Lauantaina "taas" foff cupia, josko tällä kertaa ehjänä kisana? 

[Hadesbear]

Huomiseen Foff Cupin 3 kisaan ei ole muuta tavoitetta kuin se, että auto toimisi läpi kisan. Von Oscarsson
on tuonut pahaa onnea alkukauden foff cupeissa, mutta nyt piiskan avulla Orjatar aikoo musertaa tuon
pahuuden ja ratsastaa auringonlaskuun! Tavoitteita ei ole, sillä taso on nyt se, ettei koeta menestymisen
olevan uran kannalta se tärkein juttu, kunhan auto toimii ja fiilis on hyvä, niin homma on bueno!

[SlidSlide]

Onko todisteista VO:n tuomasta huonosta onnesta!? Hyvinhän Orjatar toimi viime kaudellakin, kun VO nautti siveettömästi hänen läsnäolostaan alistamalla hänet kakkoseen... siis kakkoseksi .

[Hadesbear]

Kahdessa Foff Cupin kisassa armonvuonna 2011 - pahaa onnea.

Tätä leidiä ei kakkoseen alista edes keisari, piiskan viimalla se tulee vielä tekemään selvän jok'ikisestä
alistajaehdokkaasta ja kun menestymisen tarvetta ei ole, ei esteenä ole kuin toimivuus. Fiilis on hyvä,
ei ole tunnetta siitä, että pitäisi voittaa, ei ole pelkoa tai tarvetta. Saman saavuttamiseen vaaditaan jo
hieman, sitä kun ei hetkessä voi ymmärtää 

[Hadesbear]

Voiko 3 tasokasta kuskia autoineen ajaa kisassa lopputulokset siten, että he mahtuvat 8 pisteen sisään?

KYLLÄ VOI!

Orjatar ei kuitenkaan saanut "ennakkomunaa", vaan tyytyi kakkoseen, sijanahan se kelpaa myös hyvin!
Taas kun VO oli poissa luisti auto ja toimi, mikälie magia yllään? Anyway auto pelitti hienosti ja kuskikin,
tämän auton suhteen en koe pakkoa menestyä, joten on helppo vain ajaa ja nauttia hedelmistä 

Varmuutta on jälleen ja itse laitettu viritelmä kesti "esileikin" (leikki ennen finland cupia)  Tästä on hyvä
jatkaa eteenpäin, kun tietää, että edelleen voidaan ajamalla pärjätä. Pääpahis on kuitenkin Koillinen Hiippakunta,
joten hyvältä näyttää, kun kärkipäässä voidaan taistella.

Fiilis hyvä, olen ansainnut oluen, mutta onnea Tuunarille voitosta! 

[SlidSlide]

Onnea Orjattarelle uskomattomasta kisasta! Varmaankin Sakun paras EP skaba, jota olen päässyt todistamaan. Onnea myös VO:n murskaamisesta .

[Hadesbear]

Huh huh, alkaa olla talvitelakoiden pölyt sullottu imurista sisään, sen verta hienossa iskussa auto ja kuskikin? 

Ensinnäkin kiitos, slide ja zarizi takas sellaset vastukset, ettei paremmasta väliä ja hitusen pelottavin elein lähdin
kisaamaan, sillä omamodaus väli takakardaani + tuunarilta saatu 4S lipo, jolla ei kokeiluja ennen tätä päivää, mutta
kahta kyykkäystä lukuunottamatta, VOITTO ja Von Oscarssonin 8 voiton putki on muserrettu  6 jaksoa ja heikoimmat
pisteet 300, pka=330... mukava välillä näinkin!

Vaikea kuvailla tunteita, nyt tuntuu niin hyvältä ja se purkautui viimeisen jakson maaliin, kun täydellinen 350p suoritus
ja tuuletukset päälle. Mitään painetta ei tästä luokasta ole, kun autokin alunperin hauskuutta luomaan tuotu, mutta niin
se on kuski oppinut sitä ajamaan ja fiilikset auton suhteen ovat todellakin hyvät!

Mitäs tässä, auto toimii, kuskikin toimii, joten ensviikonloppuna sitten säkylään kisaamaan ja sitä kautta valmistautumaan
alkavaan rc foff finland cupiin, jossa pääpahikseni on edelleen se koillinen hiiviskelijä kansa, ettei vaan ois kanttori kakkone
lähteny ryypreissulle ja kolisoitunut pelkoon? Liian irstasta vähäpukeista pakanaa luvassa? 

Ei vaineskaan, kiitti pnm autosta, pelaa hyvin ja varaosatkin on, joten hyvin mielin jatketaan puulaakeja ja ootellaan sitä
todellista kisakautta, jossa toivottavasti saadaan aikaseksi kivoja tuloksia 

[Hadesbear]

Säkylässä ajettu viimeinen kisa ennen Rc Foff Finland Cupin kautta 2011 sujui hyvin ennen nelosjaksoa 
Kumoon ja katolleen kera 100p, joten tuolla tasolla (vastassa zt ja slide) päivä olikin sitten pulkassa.
Noh, pääsin kokeilemaan agressiivisesti nopeusjaksolla menoa ja pohjat kesti. Muutenkin tuntuma on hyvä,
eikä autossa ole vikaa. Tuunarin akku tosin lysähti ennen kisanalkua, eli yhden kisan voittajaksi se jäi.

Nyt on 2vk foffitauko ja auto käydään sillä välin läpi, putsaillaan ja laitellaan kauniiksi. Finland cupia ootellaan
jo kovasti ja uusia taisteluja päävihollista vastaan, jännä kausi tulossa! 

[Hadesbear]

Myös tästä autosta foff cupin 4 kisasta kuvia, paikkana säkylä:

































Ajomaskottina Orjatar, kartturina uutta modia kuskaava Kalmatar. Ajot sujuivat hyvin, lukuunottamatta sitä yhtä
jaksoa, jossa lähdettiin ahnehtimaan jaksolta saatavaa cup-pistettä. Muutoin auto on hyvässä balanssissa, tarvii
takakardaani laitella lukitteella kiinni ja muutenkin käydä auto kertaalleen läpi, sitten valmiina fincupiin.