Orjatar - (K18)

[Hadesbear]

Vaivattomasti ei auton laittaminen mennyt, tällä kertaa...

No toki auto jo kestänyt rontin 20 kisaa ilman suurempia laitteluja, nyt vaan osu isoimpia silmille.
Takakardaaniviritelmän muovit "sulakkeenlailla" sulaneet vinoon, onneksi 2 samanlaista (lue: modaus
pihtisession jälkeen) löytyi, mutta kisan tai kaksi vain kestävät. Jos -Foff-:lta löytyy hyperin ratkaisu,
niin sellainen siunaantuu jossain kohtaa takaisin, se kun tuntui kestävän. Moottoripukissa laakerit lentelee,
mutta tätä jollain tapaa muovailtu niin, että pinjonin hammassäde on leikkisästi mukana.

Epävarmoja tekijöitä on silti paljon ilmassa, joten on rehellisesti ihme, jos kisan aikana mikään paikka ei
kolkuta ovea, ellei kolkuta, niin paastotaan Orjatar pallille, kele! 

[Hadesbear]

Joo-o, no jos palataan lauantaina alkaneeseen finland cuppiin, niin sen tunnelmahan jo kärys ekaan jaksoon,
kun kori irtos 100p porttien jälkeen takaa ja siitä rontti eteenpäin, niin pinjukka irtos. Tässä kohtaa meni sit
fiilis ja tiesin, et tää luokka tulee omalta kohtaa olee suttailua, kuten se olikin.

Jos nyt poimintoja teen itselleni yleisesti luettavaksi, niin nykyinen takakardaani ei ole entistä parempi. Pari
jaksoa onnistui kuitenkin tason mukaisesti, eli ei se osaaminen ole kadonnut, mutta tuommonen kausialotus
vuoden tärkeimmässä, se osaa sitten viedä kaiken hetmennessään ja tiesinhän mä epävarmuuden, joten en
sen ihmeellisemmin sitä jäänyt suremaan. Nopeusjakson ajopaikka kuskilla oli tyhmästi valittu ja kaato (se toinen
oli kaasukorjaus, vaikka pakkia pitäs käyttää?) no, vaikka jäätiin 8-sijalle voidaan muistella viime kautta, jollon
otettiin 11 ja 7 sijat, mutta silti kauden lopussa 2-sijalla, joten ei tässä vielä maita oo menetetty, eikä tässä
barbiautoilussa asiat niin vakavia ole 

Tänään sunnuntaina asiat sitten suju hieman paremmin 2-sija ja Von Oscarsson jäi taakse. Nyt meni takakardaani
kakkaseen kuntoon, mutta -foff-:n osat on nyt tääl huoltopisteellä, joten viritellään se viime kautinen, jolla ajoin
20 kisaa ongelmitta ja eiköhän se tästä. Aikanaan monet vielä tutisee, kun alaston leidi saa kiksit ja ryntää raiteille,
jos ekana iltana ei onnista, niin toisena sitten 

Hyvin mielin eteenpäin, edessä tyyntä taivasta, auringonlaskua ja alastomuutta, siveellisyydestä piittaamatta 

[Hadesbear]

Orjattareen ei ole tehty muutoksia sitten viime kisan ja -foff-:n tehdaspakeista ei valitettavasti löytynyt
hyperin viriviri versiota, joten omatekeleisellä takakardaanilla jatketaan, kuinka pitkään? se on arvoistus..

Auton pitäisi olla kuitenkin iskussa, mutta kaikki on mahdollista. Tänään haetaan hyvää ajamista tasaisesti
ja jälkipyykissä mietitään sitten miten on mennyt. Potentiaalia autossa on, kunhan vain pysyy kasassa.

[matti.l]

Miksi muuten et tee Downer tyylistä taka kardaania. Eli Romusoinilta pienintä rautaputkea, mihin menee vakio kardaani katkaistuna sisälle ja sitten sähkölinnun kakkaa liitokseen niin avot.

ELi kardanin etuosa +puolet akselista|rautaputki|kardanin takaosa+puolet akselista
                                                 ^             ^
                                                  |             |
                                           Ja noihin kohtiin hitsaussauma

Tuolla tapaa on oma aksula kestänyt, siitä asti kun auto piteni.

[SlidSlide]

Tolla tapaa on mullakin molemmissa EP:ssä. Taitaa melkein kaikilla olla.

[Hadesbear]

Kai se täytyy jossain kohtaa tuollanen pitkä kardaani vaan tehdä, mutta eilen kisat eivät siihen kariutuneet.
29 kisaa on tuolla rungostolla takana ja se näkyi sitten eilen, kun peräpää päästi ilkeet saundit. Tuloksena
peränrattaat/ratas (en vielä avannut) mennyt sileeksi, onneksi toinen kokonainen perä löytyy ja toinen diffikin.

Eipä jäänyt siten kerrottavaa eilisestä, mutta nyt remonttihommiin tämän auton kanssa ja katsotaan, jos
samalla pistää vireille pitkien kardaanien tekoa.

[Hadesbear]

Tänään otin itseäni niskasta kiinni ja vaihdoin entisen Kanttorin peräakselin Orjattareen
ja samalla ison vaivan jälkeen sain takakardaanin kulmia paremmiksi, nyt rullaa nätimmin.
Testit vedin ulkona, hienosti rullailee ja enää ei ole takaspoikan tuestoa, kun uusittu takapää
ei sitä omistanut, joten look nyt parempi.

Hyvin mielin lauantain kisaan, ilman pakottavia tavoitteita, haetaan onnistumisia ja katsotaan
minne ne riittävät, pääasia että auto kestäisi ja olisi mukavaa porukassa 

[Hadesbear]

Orjattaren viikonloppu sujui ihan mallikkaasti ja huomattiin samalla, että uusi perä toimii ja
omaviritelmä jatkoskardaani hoiti homman kans nätisti. 7-sijalle kuitenkin jäätiin, sen verran
ollaan tasoa laskettu matemaattisesti, mutta hauskaa oli, nopeudella yliyrittäminen söi aikaa,
mutta jossittelut sikseen, faktat on "pöydällä" ja tulokset kertovat asiat puolestani 

Fiilis on silti hyvä ja unlilla on mahtava ajaa, samaa POWER-menoa ei saa sc:stä eikä modista.
Oma auto vielä kestää 4S ja 2650 koneella hienosti, joten vielä sunnuntain foff cupin tatsaamisen
jälkeen uusin siivin kohti uusia taistoja innolla ja hyvällä mielellä!

[Hadesbear]

Orjatar on tutussa iskussa tiimin mättöihin, mitään muutoksia ei ole tehty, ei edes putsattu.
Usko on kova, mutta fiiliksellä vedellään, eikä ole pakotteita, pääasia on nauttia ja antaa
nopeudella kaikkensa. Tomorrow short test and battery loading, then rock rock!

[Hadesbear]

Uran viimeisen kisan video:

Full HD: http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/ORJATAR%20-%20Viimeinen%20Matka.wmv

Karsittu laatu: http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/ORJATAR%20-%20Viimeinen%20Matka_pl.wmv

[Hadesbear]

Niin se on tullut aika päästää tämänkin auton loput osat viimeiselle matkalle, korin toki säilytän,
koska on littanaisessa muodossa muistotauluna 

Orjatar tarjosi autona jotain mitä en välttämättä saa enää koskaan kokea. Sen ajettavuus oli
mitä mainioin ja totuin sen maavarattomuuden suomiin räjähtäviin suorituksiin. Se ei ehkä saavuttanut
Finland Cupissa voittoa, mutta omissa muistoissani loistaa aina norjan 2010 kaksi kisaa, jossa kaksi
ensimmäistä voittoa orjattaren uralle. Alkuajan lyhytmäisyyden hienot suoritukset, fiilikset ja autolla
todella oli persoona sekä tarina takanaan.

On kuitenkin tullut aika päästää irti ja olla iloinen niistä kaikista kokemuksista mitä sain kokea
juuri tämän auton ansiosta. Orjatar tarjosi mahtavia hetkiä RC FOFF urallani ja olen onnellinen
siitä mitä autolla saavutin, kiitos kaikille vastuksille ja autoon uskoneille.

...joskus ehkä jotain loppuvideoo...