Hadesbear (Foff & Crawl, FOREVER)

[Zarizi Tech]

Nonni.

[Hadesbear]

Josko sitä vuoden ekana päivänä alkais niputtamaan tätä kasalle. Pitäs ne uudet vetarit mitotella ja laikalla poikkasta + hioo.
Samalla sitten vaihtaa vahvikelukot diffeihin. Muutenhan osat onkin yhä hyväkuntoiset. Sähköt on samat, joskin mataproffiservo
(kevenee) ja akuksi on noita 1000 ja 1300, että reservi varmasti täyttyy.

[Hadesbear]

Uusi vuosi tuli ja meni, mekatessa 


Uudet XR10 vetarit hiottiin nyt varmaan pituuteen, kun ekaversio oli sit inansa liian lyhyt.


Uudet tehtiin 2 tunnin säädöllä, eli hiottiin pintaa tasaseks ja sit pikku hiljaa lyhennettiin,
soviteltiin, lyhennettiin ja nyt on aika namut 


Etuakselille asettu 8g painonen hiilikuitulevy, jonne asettu matalaprofiiliservo ja akku.

Tuon jälkeen en sitten kuvia ottanut, mutta auto tuli ihan ajovalmiuteen ja juottelin deanssit,
lyhentelin johtoja ja kokeilin toimivuutta + punnitsin..

1619g ajokunnossa 3S 450mAh akulla, 1645g 3S 800mAh akulla, 1673g 3S 1000mAh akulla ja 1691g 1300mAh akulla.

2012 opittiin se, että toi 450mAh ei hekumassaan jaksa antaa sitä viimestä pointta, mutta se on ainoa joka mahtuis
tonne hiilarilevylle.. 800mAh mahtuu, mutta 20/40C akkuna ei vielä tiedä riittääkö a) potku ja B) miten painottaa vasempaan.
1000 ja 1300 menis suoraan kolmilinkin päälle ja niissä riittäs suoraan hekumaanki potkua + 1 latauksella / akunvaihto
ajaa koko kisan varmalla tiedolla läpitte.

Käännön sain fiksattua samaan mitä on aiemmin ollut, eli ihan kiva... akseliväli asettu 316mm kohtaan, joten yhä se yks
idea on mahdollinen, mut siitä sitten, kun ajankohtasta. Aika hyvä fiilis jäi. En muista koska viimeks olis viettänyt aamu
10-ilta 8 asti tehden autoja ja rakennellen, toki tuli mäkihypyt katottua safkan kera ja pari taukoo, mutta muuten kyllä
päivä teki tehtävänsä ja sain jotain aikaan, kiva tunne tämmönen 

Tein runkoonkin lisäreikiä rontisti, kun vähän tutkailin crawl puolelta. Nyt on peräpäälle säätöpaikkoja, joten pystyy
alkukaudesta muuttamaan setuppia. Kausi 2012 lopetettiin voittoon, mutta kehitettävää on, jotta pystyy jatkossakin
niittaamaan saastaiset Wraith-autot sekä antamaan haastetta parhaalle toverille, Pikku-Pastorille!

Tästä on hyvä aloittaa kausi 2013! 

[Hadesbear]

Autoon vaihdettu kaikki CRAWL-sähköt.

Huomenna lahden sisämestoille vähän kokeilee. Se testi on todella merkittävä ja tietää kahta asiaa, valintoja.
Mutta testataan ensin ja ei spekkuloida, vaan lyödään sit faktoja peliin.

Fiilis on kuitenkin melko hyvä 

[niemikko]

tahtoo nähä crawler videoo..  mite hades kiipee?

[Hadesbear]

tahtoo nähä crawler videoo..  mite hades kiipee?

Videoo tulee kyllä aikanaan, tästä vuodesta tulee rawling... 

[Hadesbear]

Lahden sisäreeneissä kokeilin Gens ECO 3S 800mAh 20/40C akkua ja potkua riittää!
Likimain metrin "fofftyyliin" sai auto lentoa alle ja akun paino on sopusuhteessa etuakselilla.
Täten tilasin moisia 3 kipaletta tälle kaudelle.

Auto alkaakin olla ajovalmis ja enää bec tarvii juotella takasin paikalleen.
Sitten odottelemaan talvimättöö lahden suunnassa 

[Hadesbear]

Nyt kun foffiin tulee myös axiaalin LAATUVALMISTAJAN ajopeli, niin voin miltein täydellä varmuudella kertoa:
Hadesbear ei aja kaudella 2013 foffia. Keskityn autolla täydellisesti crawlingiin ja polullani on monta kaveria mukana 

"Koskaan ei toki sanota ei koskaan", mutta nyt tämä kausi olisi ideaalia ajaa vain tätä toista lajia.

[Hadesbear]

Hadesbear pääsee aloittamaan kisakautensa 23.2 lahden sisäcrawlingilla.

Auto onkin jo becinjuottoa vaille valmiina, joten isoja muutoksia ei tarvitse tehdä.
Tarkoitus on koota auto tulevien viikkojen aikana, muuta ei tarvitakkaan.

Fiilis auton suhteen on hyvä, muutoksia en tee. Akkuja riittää ja intoa myös,
katsotaan miten sitten käy! 

[Hadesbear]

Hadesbear oli loistavana oppi-isänä uudelle axulleni Creepy Spiderille!
Hadesin mukaan rakennettiin pitkälti setuppeja toki jotkin asiat eivät ole samoja.

Hadesin osalta tänään ostettiin losin boss clawsit toisiksi renkaiksi. On todettu, että
roverit, bossit ja sedonat ovat parhaat, joten kaikki kohta hankittu. Vähän soft/medium
foumia tarvii tilailla, niin on renkulat samalla sisällöllä varustettu (jo lahden sisäajoissa hyviks todettu).

Lisäksi tässä Hades-Creepy jutussa on se hyvä juttu, että etupäät molemmilla axial+xr10 hubi, knuckle, vetarit..
(pl. hadesissa tiheempi etuväljys) + takapääkin hexejä lukuunottamatta identtinen.. Tämä tarkoittaa sitä, että
varaosina voi creepy olla hadesille, toisinpäin ei tule olemaan, rispect nääs-- 

Anyway, vähän hankitaan foumei ja renkuloita tähän pääkiesiin ja päästään treenailee,
että milläs renkailla sitten ajetaan saksassa, ruotsissa ja sveitsissä.. 

Ps. taivutetut linkitkin on, mutta kokeillaan ensin ilman... sit niillä!

[Hadesbear]

Hadesbear lähti myös foffailemaan ja 3/6 jakson jälkeen ollaan nelosena. Sijat 2-6 ovat todella tiukalla
ja Hadesbear ei aja laparenkailla  Velineonin moottori on syöppö, kun 3 jaksolla akku loppu ja se vei
60 pinnaa ja pudotti sijaa kahdella.

Huomiseksi todennäköisesti 1000mAh akku (Gens Ace), jossa sitten potkua riittosasti. Talvifoffaus on
sen verran erilaisempi, että ilman laparenkaitakin voi pärjätä. Kovasti koitetaan vanhalla ketulla kiristää
kärkeä ja saada vaikka podiumille...

Pieniä muutoksia huomiselle ja niillä sitten hakemaan hyvää sijoitusta.

[Hadesbear]

Hadesbear nappasi 4-sijan neljännessä The Winter Foffissaan ja ilman laparenkaita.
Sentään Ramsessorit jätettiin taakse, mutta tiukasti Creepy Spider ehti eteen.

Tulipahan puhdistettua renkaat ensi viikonlopun lahden crawl mättöön.
Sitä ennen tarvii vähän käydä autoa läpi ja laittaa vetareita hioten.

Katsotaan sitten ens lauantaina miten auto toisessa lajissa menee ja tehdään
sen jälkeen vähän yhteenvetoa millaista kalenteria tästä vuodesta tehdään.

[Hadesbear]

Niinhän siinä kävi, että tämä auto on yhä foffi ja crawl ajokki, tälläkin kaudella!

Pohjustukseksi voidaan sanoa, että kun ax10 luotiin oli se RFOT:ssa aika menekkiä.
Siitä tuli foffi, crawling, tt, scale aihiota ja kaikesta kilpailtiin. Niin, Hadesbear on ajanut
tätä kaikkea ja eniten menestystä on crawlingista tiimitasolla.

En aja huvikseni, ajan tunteella ja ellei autoon ole tunnetta - löydät sen nopeasti joko
järkihintaan myynnistä tai alkuun isompaan rahaan. Ellen tunne autoa kohtaan sitä kipinää
en sitä tule tosiaan kauaa pitämään. Tämä fakta on varmasti monelle tuttu "Saku ilmiö" 
Minulle Hadesbear ei kuitenkaan ole vain auto. Mangustin jälkeen se oli auto, jolla ajoin
kaikkia mahdollisia lajeja ja se on tehnyt siitä elämää tärkeämmän. Oma hulluuteni ei anna
tyyssijaa uudelle modified autolle, kuten ON NÄHTY 

Hadesbear ajaa siis tällä kaudella 2013 sekä foffia, että crawlingia. Tiukka on kalenteri,
mutta joitain joustoja on mahdollisuus tehdä - jos sitten 1-2 kisaa ajaisi proossa crawlingia.
Foffissa on tarkoitus kiusotella Pikku-Pastorin kanssa, sillä seo mu kaveli ja pitkä taistokamu 
Josko siihen saatas yks kiva auto lisää näillä historikki akseleilla...

Anyway, Hadesbearin voimaa ei koskaan sovi aliarvioida, sillä se murskaa, jälleen kerran!
Päätavoitteet kaudella 2013 ovat silti crawlingissa, yksi podiumpaikka jossakin isommassa kisassa..

[Hadesbear]

Tuossa kuosissa nyt! Huomenna crawlaillaan lahden sisäkisoissa Hadesbearilla. Viime kaudesta on opittu
ja autoa kehitetty eteenpäin. Vuoden 2013 tavoite on saavuttaa podiumsija jossain tälläisessä isommassa
skabassa. Huomenna sen saavuttaminen on kyllä hankalaa, muttei mahdotonta...

Hadesbeariin on nyt toisen axun varaosat kauttaaltaan, joten varaosista ei ajaminen tule jäämään kiinni.
Huominen on tuntematon, mutta hyvin mielin sinne suunnataan ja pyritään selvittää missä kastissa ajokki
on näin lähtökohtaisesti kauden alussa .vs. muut.

Jännä ja HYVÄ fiilis! 

[Hadesbear]

Hadesbear saavutti crawlkauden sisäkisassa kultaisen ananaksen eli 4#-sijan.
Starttijakso meni tohinaksi, kun toisesta luokasta vähän kuin juostiin toiseen
ja tutustuttiin samantien kisatilanne ajossa 


Renkaina Losin Boss Claws ja pitoa on, todella tyytyväinen olen noihinkin roverien rinnalla!


Painotus on edessä ja uutuutena etuakseli balansoitu grammalleen suhde-suhteen.


Nääs niikseen!

Auto toimi erittäin hyvin lahden bunkkerin skabassa, mutta maha ottaa vielä vähä kiinni.
Silopintasta matskua on jo tiedossa alle, kuten tapana.. joten siihen luotetaan, että luisto
pelaa ku pertsaa hiihtäs 

Seuraava kisa tällä ajokilla on kuitenkin foffia, mutta se on selvää säveltä ja tiedostettua statistiikkaa.
Joitain muutoksia on luvassa ja V Production on tuomassa uusia renkaita Pnesh-sarjallaan, joten
katsotaan mitä tästä rakentuu... 

Tukkimatta crawl-jutuilla tätä aihetta, voi sitä crawljuttuja seurata täällä:
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=3742.20

[Hadesbear]

Tässä nyt hypitään suuntaan ja toiseen (nähtävästi), mutta lahden crawl kisa herätteli ajatuksia.
Jos ajatuksenani on saavuttaa Hadesbearilla crawlingissa tiettyjä asioita, ei foffi ajaminen ole hyvästä.
Jo pelkästään se hiekan määrä, jota väistämättä tulee ja lopulta nirhaa on este. Entisaikaan en tätä
näin ajatellut, mutta nyt koitetaan ihan kunnolla.

Kaikkeahan voi ja varmaan tapahtuu, kuten on nähty, mutta näillä mietteillä ollaan nyt.
CS tekee paluun kauden alkuun, mutta millä ajetaan fincuppia vaiko vuokrakuskina.. sitä ei tiedä 

[Hadesbear]

Crawlerina pysyypi tää, joten siihen kaikki panos ja oman kauden 2013 pääpanos on juuri tässä!
Tavotteet asetettu ja jos se saavutettas, niin sit vois juhlistaa ja pistää päädyt! 

[Hadesbear]

Kolmannet kisarenkaat tehty tähän (crawlingiin). Taakse toinen välitys tilattu ja "liukuri" pohjalevy suunniteltu.
Huomenna jatkuu mekkaaminen, mutta ajokunnossa siis muuten on 

[Hadesbear]

Niinhän siinä kävi, että PARAS oli saatava, joten servoksi asettuu Futaba BLS157HV
http://www.servodatabase.com/servo/futaba/bls157hv

Tuolla lähdetään tiimin crawlingkauden tokaan kisaan, ihan ekaan ei kerkee, kun pääsiäinen pyhittää.
Anyway, sen jälkeen saadaan semmonen servo, että sitä ei tarvi vaihdella ja saa siirrettyä hyyvin
palvelleen 20kg savoxin seuraavaan autoon! 

[Hadesbear]

Hadesbear on pistetty timmiin kuosiin crawlingkauden avauskisaan (RFOT's Crawl Cup 2013 Comp #1/8).
Ajotuntuma on erittäin mieluisa, mutta kehitettävää riittää yhä. Axiaalin AX10 runko ja nykyinen kori
ovat sitä HADESBEARIN sydäntä ja ne eivät tule milloinkaan vaihtumaan.

Paljon on tehty, mutta paljon on vielä tehtävää. Horisontissa siintää valo ja se valo on merkki oikeasta!