Kyllä oli sitten vaikea kisa. Tuntui ettei onnistunut oikein mikään kunnolla. Jos pätkän alku meni hyvin, niin loppu meni reisille ja toisinpäin. Tilannetta ei helpottanut se, että ajelin kilpailun ilman widenereja, vaikkakin ihan omasta tahdostani sen tein. Widenerien pois jättämisestä ei ole kokemuksieni mukaan mitään hyötyä. Kääntösäde on toki kapealla autolla parempi, mutta tässäkään tapauksessa se ei oikein hyödytä sen vuoksi, että rataprofiili ei muutu tiukemmaksi. Täten kääntöä ja kapeutta ei tarvitse niin paljoa. Jo widenereilla joudun rajoittamaan auton kääntösädettä kolmasosaan. Kapeus on paha vihollinen sivuttaisissa ja alaspäin mentävissä paikoissa, joissa pienikin nyppylä voi kääntää auton nurin. Kisa oli heikoin omalata osaltani yli vuoteen.
Ei saa olla kuitenkaan liian kriittinen. Radat olivat melkoisen haastavia, jota kertoo myös pistetaulu: koko kisassa ei tullut montaa yli 300p suoritusta. Rataprofiilit oli myös erittäin epäedulliset kapealle autolle. Täytyy vielä kauden mittaan testata uudelleen kapealle autolle paremmin soveltuvilla radoilla. Ei sovi tietenkään unohtaa kanssakumppaneita. Se jos itsellä menee huonosti voi monasti olla muiden paremmuutta. En tiedä tuloksia, mutta veikkaan sijoituksen olevan mikä vain 2-4 sijan välillä. niemikko ajoi todella hyvän kilpailun. Tasaisia ja varmoja suorituksia.
Suuri hatunnosto Hadesbearille, joka ajoi fantastisen kisan. Ei voi sanoa, että Sakua parhaimmillaan, koska silloin hän on täysin ylivoimainen, mutta sanotaanko että Sakua hyvässä vireessä. Toivotaan että vire löytyi nyt jatkuakseen, jotta saadaan Fincupiin kunnon taisteluita.
Jäi ajosta kuitenkin positiivisiakin ajatuksia. Viimeinen pätkä antoi hyvän fiiliksen, kun kisatilanteessa kapealla autolla pääsi muutaman haastavan sivuttaislaskun alas. Nopeuskin onnistui hyvin, vaikka pariin otteeseen oli mukana rutkasti onnea. Positiivinen juttu on vielä sekin, että Zarizi taisi jäädä taakseni (en ole täysin varma tuloksista). Jokainen votito ZT:stä on pieni bonus, joka lämmittää mieltä
.
.jpg){kind=logo}
