Yleisimmät liittimet ja liitännät RC-autojen sähköissä

[Penguin]

RC-autojen sähköissä näkee jos jonkinlaista viritystä, jolla johtoja on liitetty toisiinsa.
Olen yrittänyt tähän koota yleisimmät käytetty liittimet sekä niiden hyviä ja huonoja
puolia.

Ajoakkujen liittimet

Tamiya

Ehdottomasti maailman yleisin radio-ohjattavien autojen akuissa käytetty liitin. Tamiya aloitti käyttämään tätä liitintä radio- ohjattavissaan ja liitin sai käyttäjien keskuudessä nimen Tamiya- liitin. Nykyisin liitin tunnetaan myös kaupoissa tällä nimellä ja sitä käytetään monissa muissa kuin rc-käyttöön tarkoitetuissa laitteissa. Liittimen hyviä puolia on sen yleisyys ja helppo saatavuus. Huonoja puolia on heikko virrankesto ja vaikea kasattuvuus ilman tarkoitukseen tehtyjä työkaluja. Liittimelle ei myöskään ole määritelty selkeää napaisuutta, joten plus- ja miinus- napoja näkee kytketyn kahdella tavalla. Tästä syystä onkin aina syytä tarkistaa tapaisuus ennen liittimien kytkentää. Tätä liitintä esiintyy vielä jonkin verran akuissa ja autoissa, mutta käytännössä kaikki nykyiset 1/10-kokoiset ja suuremmat autot käyttävät niin suuria virtoja, ettei tämä liitin sovellu käyttöön.

Deans

Deans Ultra on ehkä yleisin Litium-ajoakuissa käytetty liitin. Yleisyys onkin yksi sen parhaita ominaisuuksia yhdessä hyvän virrankeston kanssa. Juuri yleisyydestä johtuen siitä on ehkä enemmän eri valmistajien tekemiä kopioita kuin mistään muusta liittimestä ja valitettavasti näiden kopioliittimien laatu on usein heikko. Liittimestä on olemassa myös pienempi versio, nimellä Deans Micro, mutta tämä ei sovellu käytettäväksi suurempien virtojen kanssa ajoakuissa. Alkuperäisten Deans-liittimien mukana tulee kytkentäohje, jonka mukaan liittimen rungon suuntainen kosketuspinta on miinusjohtimen liitin ja rungon kanssa kohtisuora kosketuspinta on plusjohtimen liitin. Valitettavasti tätä ohjetta ei ole kopio- liitinten mukana ja valitettavan usein näkee kytkentöjä, jotka on juotettu päinvastoin. Oikeat juotokset ja napaisuus kannattaa siis tarkistaa näidenkin liittimien osalta. Liittimen kytkemiseen tarvitaan juotin ja juotostinaa, sekä sopiva kuumailmapuhallin kutistesukan kutistamiseen. Myös ilman viimeistä tulee toimeen, kun teippaa juotetut johdonpäät sähköteipillä. Koska liittimen kosketuspinnat on valettu kiinteästi liittimen muovirunkoon, on runko altis juotosvaiheessa liialle lämpenemiselle ja vääntymiselle. Usein näkee myös tästä syystä johtuvia kosketushäiriöitä, erityisesti kopio- liittimissä.

Traxxas Hi-Current

Esitellessään harjattomat VXL-mallit Traxxas esitteli myös uuden suurempia virtoja kestävän akkuliittimen ja luopui aiemmin käyttämästään Tamiya-liittimestä. Yleistyttyään tämäkin liitin on saanut kopioiden valmistajat liikkeelle ja myynnissä onkin huonosti toimivia kopioita, jotka eivät myöskään kestä niin suuria virtoja kuin alkuperäinen. Liittimen hyviä puolia on liitinpintojen suuri poikkileikkausala ja suuri kosketuspinta. Sekä hyvänä, että huonona puolena voi pitää liittimen tiukkuutta. Se toisaalta varmistaa hyvän kontaktin ja pitää liittimen kiinni, mutta toisaalta vaatii varsin paljon voimaa liittimien kytkemiseen ja irroittamiseen. Kosketuspinnat kytketään juottamalla johtoihin, eikä mitään kutistesukkia tarvita. Juotosvaiheessa tulee kuitenkin olla tarkkana, että johto tai juotostina ei mene yli liittimeen merkityn linjan. Liitinpinnat asennetaan liittimen muovirunkoon vasta juottamisen jälkeen ja painuakseen tarpeeksi syvälle ja "loksahtaakseen" paikalleen juotos ei ole saanut mennä yli pintoihin merkittyjen linjojen. Kosketuspintojen asentamisella paikalleen vasta juottamisen jälkeen, varmistetaan ettei muovirunko muuta muotoaan ja mene pilalle lämmön vaikutuksesta.

Powerpole

Harvinaisempi, mutta esim. Maxampsin akkuihin tehdas- asennettuna saatava liitin. Powerpole on sukupuoleton liitin, mahdollistaen ilman välijohtoja mm. kahden tai useamman akun kytkemisen sekä sarjaan että rinnan. Muita hyviä puolia on liittimen kosketuspinnan suojaaminen liittimen kuorella, estämään tahattomat oikosulkukytkennät. Liittimen kosketuspinnat kytketään irrallaan, joko puristamalla tai juottamalla toisesta päästään putkimaisen kosketuspinnan sisään työnnetty johto kiinni. Liitin on mitoitettu pitkäkestoisesti 30 A virroille ja kosketuspinnan putki vastaaville johtimen paksuuksille. RC-käytössä suuretkaan virrat eivät kuitenkaan kestä kuin muutamia minuutteja tuntien ja vuorokausien sijaan, joten liitin sopii suuremmillekin virroille. Itse olen käyttänyt jopa 100 A:n virroilla täysin ongelmitta. Irrallisten kosketuspintojen päälle tulee eri väriset muovikuoret, jotka tekevät yhdessä kosketuspinnan kanssa liittimestä sukupuolettoman. Yleisimmät värit ovat musta ja punainen, mutta myös muita värejä on kuoriin saatavilla. Liittimiä puristaa kiinni kosketuspintojen alle jäävä jousi, jonka ansiosta liittimen resistanssi on hyvin pieni. Powerpole-liittimiä voi käyttää yksittäiseen johtoon, johtopariin tai useampaan johtoon. Liittimien kuoret kytkeytyvät kiinni toisiinsa ja liittimen asentoa vaihtelemalla voidaan mekaanisesti varmistaa sellaiset liittimet, joita ei voi kytkeä väärin tai väärään paikkaan, vaikka samoja liittimiä olisi käytössä auton eri johdoissa. Alkuperäisen patentin rauettua liittimen hinta on laskenut, kun eri valmistajat ovat alkaneet valmistaa sitä. Yleisimmin käytetyn koon lisäksi siitä on myös eri kokoversioita ja sitä on erilaisella virrankestolla. Perustoimintaperiaate kuitenkin aina sama. Eri valmistajien liittimissä voi esiintyä pieniä mittaeroja, joten yhteensopivuus kannattaa varmistaa tai käyttää vain yhden valmistajan liittimiä.

Putkiliitin

Putkiliitin on enemmänkin liitintyyppi, kuin mikään tietyn määrittelyn mukainen liitin. Liittimiä on eri kokoisia ja erilaisilla profiileilla. Tätä liitintyyppiä käytetään kun halutaan suurta virrankestoa, helposti kiinnitettävää ja hyvin kiinni pysyvää liitintä. Markkinoilla toki on myös tästäkin liitintyypistä ns. halpamalleja, joiden osalta edellä mainitut ominaisuudet eivät aina toteudu. Putkiliittimiä on ilman suojausta ja suojauksella, sekä yksittäisiä liittimiä että suojauksella, joka tekee kahdesta liittimestä parin plus- ja miinus-liittimineen. Yleisimmin johdot kiinnitetään liittimeen juottamalla, mutta myös ruuviliitoksia näkyy. Parhaimman sähkönjohtavuuden saa kuitenkin juotetuilla liittimillä.

EC3-liitin

EC3-liitintä näkyy käytetyn ainakin Losin autoissa ja niihin tarkoitetuissa ajoakuissa. Liitin on eräänlainen putkiliitin, kohtuullisen helppo kytkeä ja irroittaa, mutta ei aukea liian helposti. Liittimen sekä uros-, että naaraspuolen päällä on suojaus, joka estää tahattomat oikosulut. Johdot liitetään kosketuspintoina toimiviin putkiin juottamalla, jonka jälkeen kosketuspinnat työnnetään suojakuoreen. Liitintä ei voi kytkeä vahingossa väärinpäin. Liittimestä on myös hyvin samannäköinen, mutta suurempi versio, joka tunnetaan nimellä EC5. Liittimen perusidea on täysin sama kuin pienemmässä versiossakin, mutta suuremman pinta-alansa johdosta EC5-liitin kestää suurempia virtoja.

Sokeripala

Ei oikeastaan millään muotoa RC-autoliitin, mutta kun näitäkin siellä täällä näkee, niin listataan tämäkin. Kyse on enemmänkin liitinrimasta, johon johdon päät kytketään työntämällä ne liitinrimassa olevaan putkeen ja ruuvamalla putken kanssa kohtisuoraan oleva ruuvi kiinni, siten että johto puristuu ruuvin ja putken väliin. Periaatteessa mitään esiasennuksia ei tarvita, vaan ainoastaan sopiva ruuvimeisseli johtojen kytkemiseksi ja irroittamiseksi. Mikäli liitäntää käyttää ajoakkujen kytkemiseksi, tulee sokeripala liittää aina akunjohtoihin, eikä irroittaa niitä. Kytkettäessä akkua autoon, kytketään aina nopeudensäätimen, UBECin tai muun virtaa käyttävän laitteen johdot akussa kiinni olevaan sokeripalaan. Näin varmistetaan, että akun johdot eivät kosketa toisiaan ja aiheuta oikosulkua. Sokeripalan hyvät puolet rajoittuvat mainittuun helppoon käyttöönottoon. Koska ruuvi jatkuvasti käytettynä kuluttaa johdon päätä, tulisi siihen käytännössä asentaa joko puristettava holkki tai juottaa johdonpää, jotta johdon sähköiset ominaisuudet säilyisivät. Suojaamaton johdonpää likaantuu helposti, eikä johda sähköä siten kuin suojattu johto tai aiemmin mainitut liittimet. Jos sokeripala soveltuu johonkin hyvin, niin sellaisiin liitoksiin, joita ei tarvitse purkaa auki usein, mutta jotka on kuitenkin haluttu jättää helposti purettaviksi. "Vain miehille, jotka kulkevat omia polkujaan."

Abiko

Abiko-tyyppiset liittimet on yleisesti käytettyjä autojen ja muiden kulkuneuvojen sähköissä, lisälaitejohtojen ja releiden kytkennässä. Näitäkin on tullut kuitenkin RC-autoissa vastaan, joten mainitaan nämäkin. Kyse on lattaliittimestä, jolla on erillinen uros- ja naarasliitin. Liittimet asennetaan puristamalla liitin johdon päälle erillisillä puristuspihdeillä. Liitin on aina johtokohtainen, eikä niitä voi kytken yhteen rinnakkain. Tästä aiheutuu selkeä riski akkujen kytkennässä, että voidaan varmistua oikeasta napaisuudesta kytkennässä. Abiko-liittimiä on yleisimmin kolmea eri kokoa eri paksuisille johdoille. RC-käytössä näistä ainostaan suurin on edes auttavasti riittävä. Liittimiä on sekä suojattua, että suojaamatonta tyyppiä, joista suojatun tunnistaa naarasliittimen päällä olevasta koko liittimen mittaisesta suojakuoresta. Vaikka Abiko-liitinten virranvälityskyky vielä voikin riittää, ei niitä voi missään tapauksessa suositella ajoakun liittimiksi. Liittimet hapettuvat helposti ja oikosulkukytkennän vaara on ilmeinen.

Jos tässä olisi tältä päivältä. Tarkoitus jatkaa juttua myöhemmin kirjoittamalla
vastarinakkujen, servojen ja moottoreiden liittimistä ja mitä kaikkia sähkölaitteita
näissä vehkeissä onkaan.

Kommentit tervetulleita. Päivitän lisäykset tähän aiheen ensimmäiseen kirjoitukseen
josta ajatuksenani oli kasata jonkinlainen tietopaketti eri liittimistä.

[Zarizi Tech]

Hyvä teksti. Tätä kannattaa mainostaa muillakin foorumeilla! Ja sokerinpalat pääsivät arvoonsa! 

[SlidSlide]

Voi sen pyhäpäivän noinkin käyttää . Laitoin pysyväks.

[tuunari]

Itse tulen kokeilemaan jatkossa näitä akun ja noparin välissä. Vaikuttavat asiallisilta.

edit:linkki korjattu

[matti.l]

Itse tulen kokeilemaan jatkossa näitä akun ja noparin välissä. Vaikuttavat asiallisilta.

Hienosti ovat toimineet nuo ainakin omassa käytössä. Viime kaudella oli Ep autosa tuollaiset käytössä. Deansseja paremmin musta toimivat. Noita tulen itse pelkästää tulevaisuudessa käyttämään, kun omat deans varastot tuosta hupenevat.