Rc-Foff Finland Cup GP 3, Mänttä 19.6.2010

[matti.l]

SC11 nopeus oli mielettömän hauska. Rakentelu varmasti kovan vaivan takana, mutta 100% sen arvoista. Pätkät olivat melko haastavia edellisien kisojen pätkiin verrattuna, mutta pätkien modimaisuus oli hauskaa vaihtelua. "Perunapeltopätkä" oli erittäin kohtalokas omalle kilpailulleni. Silti tyytyväinen kolmanteen sijaan, vaikka Escortille häviäminen noin pienellä erolla harmittaakin . Totta puhuen luulin Matin olevan varma toinen.

Mitäs mä sanoinkaan sen viimeisen sc11 pätkän jälkeen. En onneksi muistaakseni olisi saanut 50p enempää siltä pätkältä joten ei niin paljoa syö miestä, kun sijoitus ei olisi muuttunut, mutta hiukan samanlainen tilanne, kun sulla oli ekapätkällä.

Mutta hyvät oli kisat ja mukava oli yhteislähtökin porskuttaa menemään, vaikka ekassa yhteislähdössä tekniikka vähän rassasikin ja modin lopussa leipoi koko paska. Silti hyvillä mielin taas ajelin kotiin päin, tosin harmitellen taas muutamaa tyhmää virhettä sc:ssä sekä unlissa.

[SlidSlide]

SC11 nopeus oli mielettömän hauska. Rakentelu varmasti kovan vaivan takana, mutta 100% sen arvoista. Pätkät olivat melko haastavia edellisien kisojen pätkiin verrattuna, mutta pätkien modimaisuus oli hauskaa vaihtelua. "Perunapeltopätkä" oli erittäin kohtalokas omalle kilpailulleni. Silti tyytyväinen kolmanteen sijaan, vaikka Escortille häviäminen noin pienellä erolla harmittaakin . Totta puhuen luulin Matin olevan varma toinen.

Mitäs mä sanoinkaan sen viimeisen sc11 pätkän jälkeen. En onneksi muistaakseni olisi saanut 50p enempää siltä pätkältä joten ei niin paljoa syö miestä, kun sijoitus ei olisi muuttunut, mutta hiukan samanlainen tilanne, kun sulla oli ekapätkällä.

Vaikka olisit saanut 290p, olis mulla ollu 300p suoritus, joka olis ratkaissu kolmannen sijan edukseni.

Toisekseen, mulla ei ekalla pätkällä ollu tahallinen linjarikko kyseessä. Kysyin saako siitä ajaa ja mulle sano että saa. Ei mun vika, kun en ole tehnyt ratoja ja saan luvan heittää lenkin toiselta kilpailun ratamestarilta.
Sulla taas vikalla pätkällä oli täysin sääntöjen vastanen linjarikko porttivälistä taaksepäin. Vika pätkä oli muutenkin erittäin huono sääntöjen puitteissa, koska mitään ei ollu rajattu. Ihan syvältä, jos ratoja ei rajata. Täytyy pitää tuomarikokous ennen seuraavaa kisaa, jotta vältetään sen tyyppisiä ratoja. Kaikista paras olis, jos ei samalla radalla sais ylittää edellisten porttien linjoja. Tällöin vältettäs epäselvyyksiä...

En kuitenkaan syytä ratamestareita tästä. Ei kaikkea voi tajuta ratoja tekiessä. Varsinkaan kun useita ratoja on tehnyt samana päivänä.

[matti.l]

Vaikka olisit saanut 290p, olis mulla ollu 300p suoritus, joka olis ratkaissu kolmannen sijan edukseni.

Siksi juuri sen 50p olisin tarvinnutkin. 

Sulla taas vikalla pätkällä oli täysin sääntöjen vastanen linjarikko porttivälistä taaksepäin. Vika pätkä oli muutenkin erittäin huono sääntöjen puitteissa, koska mitään ei ollu rajattu. Ihan syvältä, jos ratoja ei rajata. Täytyy pitää tuomarikokous ennen seuraavaa kisaa, jotta vältetään sen tyyppisiä ratoja. Kaikista paras olis, jos ei samalla radalla sais ylittää edellisten porttien linjoja. Tällöin vältettäs epäselvyyksiä...

No kysyin itsekin kyllä ennen ajoani että saako lenkkiä heittää ja sanottiin ettei ole rajoituksia. Mutta onneksi ei tosiaan siihen kuitenkaan ratkennut. Mutta komppaan kyllä täysin tuota ajettujen linjojen ylitysten kieltoa.

[SlidSlide]

Vaikka olisit saanut 290p, olis mulla ollu 300p suoritus, joka olis ratkaissu kolmannen sijan edukseni.

Siksi juuri sen 50p olisin tarvinnutkin.  

Sulla taas vikalla pätkällä oli täysin sääntöjen vastanen linjarikko porttivälistä taaksepäin. Vika pätkä oli muutenkin erittäin huono sääntöjen puitteissa, koska mitään ei ollu rajattu. Ihan syvältä, jos ratoja ei rajata. Täytyy pitää tuomarikokous ennen seuraavaa kisaa, jotta vältetään sen tyyppisiä ratoja. Kaikista paras olis, jos ei samalla radalla sais ylittää edellisten porttien linjoja. Tällöin vältettäs epäselvyyksiä...

No kysyin itsekin kyllä ennen ajoani että saako lenkkiä heittää ja sanottiin ettei ole rajoituksia. Mutta onneksi ei tosiaan siihen kuitenkaan ratkennut. Mutta komppaan kyllä täysin tuota ajettujen linjojen ylitysten kieltoa.

Viime kilpailun tuomarointi oli ainakin SC:n osalta heikkoa, koska -foff- ei ollut paikalla, DC oli yksi kuskeista ja itse olin muuten vain kilpailijana muiden joukossa. Viimeinen pätkä oli radan suhteen todellinen katastrofi linjattomuuden vuoksi. Se oli tosi huono juttu, että kaukaa sai hakea vauhtia isolle pystylle. Itsekin luulin, että vauhdin saa ottaa ainoastaan edellisten porttien tasolta.

Toisaalta eipä viime kisan kaltaisia pätkiä ollakaan nähty kovinkaan montaa ennen. Yleensä pätkät ovat olleet melko suoraviivaisia tarkilla linjoilla. SC:n pätkät olivat ehkä hiukan liian teknisiä ja muokkautuvia maaston suhteen. Esim perunapeltopätkät voidaan suoraan jättää pois. Ne on niin perseestä. Ensimmäinen saa alleen kivikon ja viimeinen hienon hiekan  .

[Hadesbear]

Noita virheitä tulee ja jos alkaa ratalinjojen mukaan tekemään ratoja, niin tulee vaan huonoa jälkeä.
Itsellä oli sen verran hoppu (tuomarointi, kuvaus, pistemerkkaus, omien autojen laitto, ajaminen), että
väkisin menee kiireeksi, joten pitänyt vaan jaksaa. Jos ois isompi porukka kokoomassa ratoja, tuomaroimassa
ym.. niin homma ois ihan eri, nyt mentiin 2-3 hengen voimin tää kisa ja se rajottaa.

Porttilinjat otetaan jatkossa ihan erilaisella tavalla huomioon. Eihän samanlaisia ole montaa vastaan tullutkaan,
mutta ei saisi tulla ollenkaan. Rataa suunnitellessa en asiaa ottanut huomioon, joten siksi syntyi soppa, mutta
näistä opitaan ja onneksi ei vaikuttanut sijoituksiin.

Oppi lisää tietoa onneksi, mutta järkkäri hommaa on ollut kahdessa viime kisassa aikalailla yli oman ajan,
joten jotain siihen keksittävä.. Osin siitä syystä ajaminen ei ole enää omalla kohdalla kisaamista, vaan pyrkimys
rentoutua, koska jos tosissaan kisailisin en hoitaisi näin paljoa järkkärihommia, mutta nyt hoidettava, että
saadaan homma pidettyä kasassa.

[Penguin]

En muistanu ettei Pekka keskeyttämisen vuoksi saanut gp2 yhteislähdöstä pisteitä. Se hämäs suuresti.

Pekalla jäi pisteet saamatta lähdön sijoituksen, ei keskeytyksen perusteella. Keskeytyksen syyhyn taas puututtiin viime kisassa ja mielestäni yhteislähtö onnistui tältä osin erittäin hyvin, vaikka ensimmäisessä alkuerässä tulikin kalustorikkoja.

Omalta osalta tuli tiimipäällikkönä täysin tarpeeton moka yhteislähdön osalta, kun laitoin siihen Tinon enkä Paulia. Olen jo kauden alussa ilmoittanut, että tilanteissa, joissa Escortilla pääsee kaksi kuskia yhteislähdön finaaliin, on Pauli siinä ajava kuljettaja. Otetaan taas opiksi tuokin asia seuraavaan kisaan.

Tulihan sitä itselle muitakin taktisia mokia. Woodpeckeristä hajosi kardaanin kannatinlaakeri ja luovutin pelin käymättä varaosalaatikkoa läpi. Vasta tänään huomasin, että sattuu Revolutionissa olemaan jossain samankokoisia laakereita ja auto olisi ollut mahdollista laittaa parissa minuutissa sen verran kasaan että sillä olisi voinut ajaa yhden jakson ja kuitata edes jäännöspisteet. Aikataulukin meni niin nappiin että modiinkin olisi kannattanut osallistua, vaikka jälki-ilmoittautuneena, ajaa yksi jakso kolmeen mieheen ja kuitata jäännöspisteet.

No tämä meni nyt sitten enemmän "reilupeli"-hengessä eikä vain kilpailuhenkisesti jämäpisteitä keräillen. Omalta osaltani oli kyseessä aika rankka kokonaisuus koko viikonlopun osalta ja suoritukset foffissakin vähän repsahtivat tiimin juniorikuskien osalta Unlimited-luokassa.  Kaiken kaikkiaan olen kuitenkin kisaviikonloppuun erittäin tyytyväinen.

DC:n ja muun RFOT:n kuormaa helpottaakseni olen valmis ottamaan jatkossakin vastuuta SC:n yhteislähtöradan rakentamisesta ja sikäli kun en itse aja, niin myös tuomaroinnista. Myös muihin luokkiin löytyy kiinnostusta ainakin nopeusjaksojen rakenteluun.

[Hadesbear]

Penguinille iso kiitos juuri tuosta SC11 yhteislähdön tuomaroinnista, oli sutjakkaa niin radan viimeistely
kuin karsintojen ja finaalin läpivienti, siitä kiitosta! Täytyy kirjoittaa kisan läpivientiä ajatuksella paperille
ja esittää sitten mahdollisia pestejä. Seuraavassa kisassa saadaan ykköstuomari tuomaroimaan, joten
oma kuorma helpottuu jokusen verran. Täytyy vielä saada RFOT:ssa tuo kuvaaminen toimimaan kolmella
hengellä tasavertaisesti, niin kaikille jää aikaa.

Opin kautta käy tie 

[SlidSlide]

Noita virheitä tulee ja jos alkaa ratalinjojen mukaan tekemään ratoja, niin tulee vaan huonoa jälkeä.
Itsellä oli sen verran hoppu (tuomarointi, kuvaus, pistemerkkaus, omien autojen laitto, ajaminen), että
väkisin menee kiireeksi, joten pitänyt vaan jaksaa. Jos ois isompi porukka kokoomassa ratoja, tuomaroimassa
ym.. niin homma ois ihan eri, nyt mentiin 2-3 hengen voimin tää kisa ja se rajottaa.

Niinpä. Syy ei todellakaan ole radantekijöissä tai tuomaroinnissa, koska kuvaukset, pistelaskut ja omat ajot vievät huomioo toisaalle.
Taakkaa helpottaa huomattavasti, kun -foff- tulee tuomaroimaan ja muut voivat keskittyä ajoon ja ratojen tekoon.
Kokonaisuudessaan radat oli kuitenkin hyviä ja erittäin mielekkäitä ajaa varsinkin modissa. Niiden eteen oli nähty vaivaa.

Yhteislähdön rata oli todellakin vaivalla tehty. Pengun ja poikien panos ollut hienoa. Tulevaisuudessa vaan samanlaisia ratoja .

[Maximus]

Sori kun en oo tänne mitään laitellu, mut tääkin skaba jäi pois pikku onnettomuuden takia. Vähän on tää mies paketissa ja tnä pääsin pihalle teippauksesta.

Mutta ei siitä sen enempää. toivottavasti oli kunnon skabat 

[Zarizi Tech]

Nyt olis vähän video materiaalia kisasta:

Part 1 & Part 2 & Part 3 & Part 4 & Part 5

[niemikko]

komeat videot.. näitä ehti jo odotellakin.

[Zarizi Tech]

komeat videot.. näitä ehti jo odotellakin.

Nyt on ollu vähän aikaa jopa tehä niitä. Pian myös muut Fin Cupin kisat videolla.