Moottorin akselin hiominen 5mm --> 3.17mm

[SlidSlide]

Modi luokkaan soveltuvissa autoissa on paljon autoja, joihin on vaikea tai mahdoton tekniikkaa muuttamalla saada 32dp - mod1 sopivaa spurria.
Suurimmassa osassa pienempiä autoja on 48dp hampaistus, joten 5mm akselille on vaikea löytää pinjoneita.

Akselin hiominen:
Laitoin moottorin ruuvipenkkiin ja kaasuttelin samalla pitäen hiomapaperia moottorin akselia vasten.
Omalla kohdalla moottori kuumeni aivan liikaa, joka myöhemmin näky sen suorituskyvyssäkin.

Kuumuus johtu moottorin akselista moottorin sisään, vaikka kaasua oli vähän. Voi olla että oli väärä tekniikka?
Miten yleensä porukka on hionu akselin? Kuinka paljon kaasua ja millä materiaalilla.

[Zarizi Tech]

Ite laitettiin rälläkällä ja pikkukaasulla, mut se oli tosin 6mm -> 5mm

[niemma-2]

Mää tein oikeen hioma laitteen, moottori asetetaan "telineesee" ja sit on jutsku millä hiotaan akselia paksuutta sit seurataan ihan tönärillä vähän väljä, itse tein 5mm akselista 4mm akselin ja porasin 3.2mm pinjoniin 4mm reijjän, pinjoni on semmoinen jossa on aikas paksu se kuori joten on varaa vetää isompi reikä.