Thunder Horse

[Hadesbear]

Thunder Horsen viikonloppu sujui loppujen lopuksi ihan mukavalla tavalla. Pääkisassa, eli Rc Foff Finland Cupissa päästiin kolmanneksi, niukasti
toiselle hävinneellä, mutta reilusti voittajalle hävinneenä. Ongelmia viikonlopun aikana ei ollut muuten, mutta sunnuntaina Foff Cupissa käännön
ruuvi päätti aueta, onnekseni ihan normaali ruuvi, jota pakissa huomattava määrä. Hienoa kokeilla kaksi päivää ajoa, siinä huomaa kestääkö
se auto vai ei ja voin sanoa, että Mad Truck (Thunder Horse) kestää teknisesti aivan uskomattoman hyvin. Ei mitään ole hajonnut, eikä isoja
ongelmia ole ollut. Suurin probleema on 13 hampainen pinjoni, kun toivoisi pienempää (alku ryinnän takia), mutta pienempää ei enää saa
autoon sovitettua, ilman uutta moottorinpukkia, joka kasvattaa ongelmien syntymistä..

Anyway, auto toimii mallikkaasti ja vaikka voittoa ei vieläkään isketty pöytään, niin kausi etenee mukavalla tavalla.
Foff Cupissa päätin möhellysten takia kokeilla rajoja nopeusjaksolla ja sain selvitettyä kiitettävän taajuuden radioille.
Samall muutamia pieniä säätöjä sain selville tulevia kisoja varten.

Uppailen kuvia ja teen taas videon, kun ehdin.

[Hadesbear]

Tänä viikonloppuna otan TH:n mukaan ellivuoreen ja alan hienosäätää sitä. Maahantuojalta tilattava pari spurria ja katsotaan mitä
muuta tilataan, riippuen mitä alumiiniä löytyy... 

Tarkotus iskee mamba max nyt vihdoin kiinni ja hakea säätöjä, toivottavasti mamba toimii, kun on ollut hassulla piippauskuurilla jo tovin.
Sitten kokeilen normaalia tq3 ohjainta ja perusvastaria, katon miten säätöjä saa muutettua. Sitten tehdään säädöt säädöiltä tohon toiseen
parempaan ohjaimeen ja koitetaan saada auto rullaa, kääntyy ja menee paremmin.

Pitäs löytää kuljettajan ja auton välille balanssi, jotta voidaan haastaa toxoplasma tulevissa karkeloissa.

[Hadesbear]

Nyt tulevaan kisaan pitäs vihdoin saapua mamba max, ainakin toivon mukaan...
Sitten katotaan saadaanko piste-eroja kurottua toxoon nähden.

[SlidSlide]

Nyt tulevaan kisaan pitäs vihdoin saapua mamba max, ainakin toivon mukaan...
Sitten katotaan saadaanko piste-eroja kurottua toxoon nähden.

Voi olla että saat kiinni, mutta ens kisassa on toxollakin kiinniotettavaa ensimmäisen kerran .

[Zarizi Tech]

Nyt tulevaan kisaan pitäs vihdoin saapua mamba max, ainakin toivon mukaan...
Sitten katotaan saadaanko piste-eroja kurottua toxoon nähden.

Voi olla että saat kiinni, mutta ens kisassa on toxollakin kiinniotettavaa ensimmäisen kerran .

Jep! Nyt saadaan mielenkiintoa kun Toxoa vastaan tulee samantasoinen auto. Luulen, että pienillä muutoksilla TH on taistelussa mukana myös.

[Hadesbear]

Jep, tulee mielenkiintoista. TH:ssa on tehoa ja kääntökin suht ok, mutta niitä on liiaksi asti.
Ne pitää edelleen saada kustomoitua sopivaksi, ei liiaksi, mitä se juuri nyt on, mutta katsotaan.

[Hadesbear]

Noniin, tänään otin TH:n hyllyltä hieman ehostettavaksi. Selvisi, että toinen takajousi oli hypännyt paikaltaan ja sitä korjatessani tarkistin
iskarien öljyt, jotka olivat lopen tyhjentyneet. Nyt kuitenkin kaikki iskarit tarkistettu ja öljyjä lisätty. Samalla maavaraan tulee hieman muutoksia ja nyt vihdoin pitäs se mamba max saada, jos tilaus on tilaajalleen vihdoin tullut.

Vielä pitää tarkistaa ruuvit ja mutterit, säätää ohjain ja ottaa testiä. Tarkotus rajottaa tehoja radikaalisesti, jotta auton ajettavuus paranisi.

[Hadesbear]

Nonni... 

Säädin tuossa ohjaintani ja etsin sopivia säätöjä. Auto oli pöydällä, siten että pyörät pääsevät vapaasti pyörimään.
Hain kaasulle säätöjä ja pakille pikku trimmiä tulevaa kisaa ajatellen. Yhdessä vaiheessa kaasun toiminta kuitenkin
alkoi tuntua tahmealta, tarkistin ettei mikään pääse osumaan voimansiirtoon, eikä mikään osunutkaan.

Otin moottorin pois ja koitin kaasua, tahmeaa ja tahmeaa... Helistelin moottoria ja moottorin kiinnitysruuvien kohdalta
tuli sitten oikeen urakalla hienoa hiekkaa, takajohtoja ei ole suojattua ollenkaan, mutta sieltä ei tullut hiekan jyvääkään.

Kokeilin kaasua ja tulos oli ällistyttävä! Ensimmäistä kertaa Mad Truckista hajosi jotain, mutta ei rakenteellista, vaan
valitettavaa ja samalla uskomatonta Wandererin 6XL oli tullut tiensä päähän 

http://s203.photobucket.com/albums/aa29/Foffari/?action=view&current=Sequence01.flv

...arvateenkaan ei ole varamottia, joten ellei pyhänhengen ihmettä tapahdu, niin Thunder Horsen kisat jääpi  tähän.

[Hadesbear]

Syy moottorin savuamiseen on tutkintojeni mukaan moottoriin päässyt todella hienojakoinen hiekka. Miten sinne on hiekkaa päässyt, johtuu
siitä, että moottorissa on 4 moottorin kiinnitysreikää, joista 2 käytössä ja 2 avonaisina. Ongelman tuottaa lisäksi se, että mikään teippi-
viritelmä ei suojaa sen paremmin hiekalta ja huonohomma on sekin, jos on suojattu ja hiekkaa on sisällä, niin hiekka myös pysyy sisällä.

Hiekka on vaurioittanut sisälmyksiä ja todennäköisesti polttanut moottorin langat/mitä kaikkea ovatkaan kokonaisuudessa. Tehot hiipuivat
selvästi ja moottori on pilalla/rikki. Miten sitten tämä pääsi tapahtumaan: ajansaatossa hiekkaa menee menemistään moottoriin ja kun sitä
on tarpeeksi se alkaa vaikuttamaan moottorin toimintaan. Sitten pienikin ketju aloittaa tämän tahmean toimivuuden ja moottori tuhoutuu.

Miten hiekan kulkua moottorin sisään voi estää, sen minäkin tahtoisin tietää. Joten ideaa kehiin, ettei mene jatkossa motteja huonoon
happeen. Muistan vaan ensisanat harjattomista moottoreista:  "Harjattomat on huolettomat, mitään ei tartte tehdä ja kestää ikuisesti" 

...voi kun olisi noin yksinkertaista 

[Maximus]

HHmmmm...
todella harmillinen juttu TH:n ja kisasi kannalta. Mutta mielestäni, jos ostaa uuden koneen, niin ensimmäiseksi valaa vaikka kuumaliimasta/epoxista juuri oikean kokoisen lyhyen tapin, joka täyttää täysin ne 2 ylimääräistä reikää joita moottorissa on.


"Vahinkoja sattuu. Vahingoista opitaan"

[Hadesbear]

Jep, harmittava homma, mutta ei voi mitään. Katselin tässä jo hieman uutta mottia, jonka tilais ja tuollanen sattu vastaan.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678&Product_Name=KD36-74-09XL_1900kv_Brushless_Inrunner

Mikäli oikein tulkitsen, niin 9XL, 5mm akselilla, 1900kw (entisessä bk wandererissa 2700kw), joka oli tosi hyvä juttu, sais tehoja alas, koska
vauhtia liikaa. 75A kestää, joten mamba maxilla ja bk warriorilla ajaa helposti, kun ovat 100A kestäviä. Hinnallakaan ei ole pilattu, mutta
laadulla voi olla... sitä kun ei koskaan tiedä, mutta ei suuri menetys ole, jos tilaa muutakin.

[Hadesbear]

Uusin video Thunder Horsen ajoista (Rc Foff Finland Cup 2008 GP2  &  Foff Cup 2008 GP1 --- Mänttä) on nyt päivitetty tämän viestiketjun
alkuun, kaluston esittelyyn sekä rc formula offroad videoihin. Kuvanlaatu kohtuullisen siedettävä, äänenlaatu jo orginaalissa heikko, mutta
kyllä sen kerran kestää katsoman 

[Hadesbear]

Thunder Horsen osalta viikonloppu alkoi todella pahalla tavalla, ensin torstaina kärähti 6XL moottori, mutta lainaan saatiin toinen 6XL:n moottori. Perjantain monttukäynnillä tuli kokeiltua autoa ja sattumalta "ylitehon" saattelemana houkutus kaasun lisäämisestä pisti spurrin
sileäksi ja selvähän se on, kun XL moottoria käyttää (unlimitedissä samat motit  ), joten liiallista tehoa modiautoon.

Jäi sitten kisa väliin ja axiaali tuli itsellekin. Se siirtyy omalta osaltani foffin puolelle, joten siirrän piireissä kovan auton, TH:n Thunder Horsen
myyntiin... Hyvä auto, kun laittaa "kesymmän" moottorin, kuin 6XL 

[Hadesbear]

Thunder Horse on myyty osissan eteenpäin. Toivotaan että sen lyhyt ura jätti jälkeensä ainakin sen faktan,
että järjettömällä teholla ei voi voittaa, jos autoa ei ole ajettavissa. "Ajettavuus on tärkeämpää, kuin järjetön tehonvoima".

[Hadesbear]

Päivitys 12-9-2008

Thunder Horse on siis myyty myös pois, siitä jäi jäljelle elektroniset laitteet, mutta runko renkaineen lähti toisaalle.
Myös tämä auto jätti jälkeensä merkittäviä asioita modified luokan kohdalta. Kuinka huimalta ja ylivoimaiselta auto
tuntuikaan kauden alussa, ennen axiaalien aikaa, kun vertauskohteina olivat zazuki looser, hellperi ja ek-4. Tuolloin
TH jo julistettiin mestariksi, mutta kuinka kävikään? Tällä kaudella ei ole muu auto voittanut, kuin axial pohjainen 

Anyway, varmaan omalla tavallaan kunniakas projekti, joka sai näkyvyyttäkin ja olihan tuo mukava auto sinällään,
mutta kun vertaa mangusti ja thunder horsea, niin ei ole kahta sanaa kumpi on suorituskykyisempi. Hienoja muistoja
kuitenkin, hauska parin vuoden päästä katsella miten modified luokka on edennyt.