Hustler

[Assoracing]

No niin nyt on ohjamo jo suht täysi.. Lämpötilanturi valmiina.. flekti ..bekki

[pnm]

Nyt alkaa mennä pro-hommaksi No hyvä että laji kehittyy.... itselläkin tavoitteena saada P-P enskesäksi lähes styreeni& reikänauha vapaaksi

[Assoracing]

Uusi motti ja uudet ajot.. Nyt toimi hienosti.
Samalla muutin alustaa vaihtamalla lyhyet iskarit jolloin sain maavaran pidotettua 48mm


Välitykset muutin samalla 18/87 lämmöt oli 32c max..

[Tomy]

Respektiä herättävän näköinen auto!

Omani loppujen lopuksi aika lailla samanlainen. Itselläni ongelmia jousituksen ja renkaiden kanssa. Auto on suuremmalla kaasulla todella levoton ja heittelee puolelta toiselle. Vertailukohtana Pnm:n auto, joka kulkee jyrkkääkin rinnetta todella hallitusti ja pehmeästi juurikaan heittelemättä puolelta toiselle. Kuinka sinulla kulkee? Kuulemaan mukaan Panther-renkaat pitäisi olla huomattavasti pehmeämmät ja helpommat ajaa. Foffi-gurut varmaan tietävät kertoa pitääkö se paikkansa.

[SlidSlide]

Panther on ehdoton rengas foffiin. Sand Paw tarvii painoa vanteisiin toimiakseen paremmin. Paino ei kuitenkaan pehmeellä ole eduksi.

Hyväks havaittu mitta jousituksen jäykkyydelle on nostaa toisen puolen eturengasta siihen saakka, kunnes saman puolen takapyörä nousee.
Tarkistan tänään kuinka korkealle rengas nousee maasta ennen takapyörän nousua. Takapää saa olla etupäätäkin jäykempi.
Jäykempi jousitus vaatii uudenlaisen tottumisen, mutta omien kokemusten perusteella se on paras tähän astitista kokeilemistani.

Akku on hyvä painottaa aina eteen esim etuylälinkkien päälle. Paras paikka olis etuakselille jos saa pysyy.
Modi on sen verran herkkä luokka, että pienillä teknisillä muutoksilla saadaan suuria suorituskyvyllisiä muutoksia.
Sopii crawlingista innostuneille säätöjen ja näpräämisensä osalta.

Paras tapa rajottaa heittelyä rinteessä on hommata pantherit ja rajottaa kääntöä.
Omalla kohdalla pidän kääntöä muistaakseni 70 - 80% kohdalla, kun maksimi on 125%.

Edit:
Etupyörää nostamalla takapyörä nousee n. 5,5cm kohdalla. Yllätyksekseni huomasin takapään joustavan etupäätä enemmän.
Näin ei muistaakseni alunperin ollut. Täytyneekin jäykistää takapää ja kokeilla miten eroaa nykysestä.

[Penguin]

Sand Pawit saa pehmenemään keittämällä niitä, joskaan en osaa sanoa onko siitä hyötyä verrattuna Panthereihin.

Itse olen käyttänyt mittapuuna, että rengasta pitäisi voida nostaa vähintään oman korkeutensa verran, niin että kaikki muut renkaat pysyvät maassa.

[Hadesbear]

Olen ajanut Mangustilla (aina) Sand Paweilla. Oltiin ruottissa muutama viikko takaperin ja sain tejulelta
Pantherit lainaan. Nyt voin sanoa ihan faktana, että sand pawit on täyttä kuraa, kun vertailuna on
Pantherit. Sliden painot voipi auttaa, mutta hyvät ihmiset, valitkaa Pantherit ja säästätte järkeänne
enemmän kuin arvaattekaan, nimim: ajanut sand paweilla 2 vuotta 

Jousituksesta sanottakoon, että se on auto ja alustakohtaista. Sellanen sopivan pehmee, joka ei jää
ristiriipuntaan, muttei mahastakaan "liian pehmeellisesti", niin hyvä tulee. Pitää itsekin kehitellä uutta
joustoa ensi vuodella, kun omani on niin penteleen jäykkä.

Asso: Tosi komee peli ja tosta tulee kova haastaja, meinaatko ruveta ajaa foffiakin... vink vink 

[SlidSlide]

On kyl pirun hieno auto. Polttelee itseäkin laittaa axial hustleriin varsinkin, kun tulevalle kaudelle tulee kuskille pisteet (autovapaus).

Vielä huomioitavaa on se, että jäykkä jousitus jää melko helposti mahastaan kiinni. Sen vuoks sen kans pitää opetella ajamaan.
Noilla "kerran" kisassa mahastaan kiinnijäämisillä on hävitty (=tultu toiseks) kisoja ja arvokkaita pisteitä menetetty.
Jos on vähääkään semmonen kohta edessä, jossa on mahdollisuus jäädä kiinni, niin sitten lisää vaan kaasua.

[Assoracing]

Tiedä kerkeääkö kilpailemaan Foffia mutta kalusto valmiina jos...
Sen huomasin kun muutin tuon alustan melko lailla jäykemmäx.. ei ollut hyvä.. pitää etupäätä saada lisää ulosjoustoja.
Mistä noita Panther kumeja mahtaa saada? jos jollakin on ylimääräinen kierros laittaa mulle yv:tä.
Tänään taas testaamaan...