Escort

[Penguin]

Ei näitä juttuja jaksanut enää lukea muiden autoista, joten kävin hakemassa kaupasta uuden Hong Nor SCRT10:n, joka sai foffi-nimekseen Escort.

Säädin........................	Hobbywing XERUN 120A
Moottori......................	Velineon 3500
Vastari........................	Futaba R603FS
Ohjain.........................	Futaba Megatech 3PM 2.4GHz / Futaba Magnum 3PM 2.4GHz
Akku...........................	Turnigy 5000 mAh 2S
Servo.........................	Traxxas 2070
Renkaat......................	Panther Paddle
Vanteet......................	Traxxas 2.2"
Runko.........................	Hong Nor SCRT10
Liittimet......................	Traxxas High Current
Vetotapa....................	Neliveto
Voimansiirto................	Hong Nor
Kori............................	JConcepts Illuzion Manta - Slash
Väri............................	Punainen
Iskarit.........................	Vakio
Spurri..........................	46T mod1
Pinjoni.........................	13T mod1

Mittoja:

Akseliväli:....................	324 mm
Pituus:........................	530 mm
Leveys:.......................	273 mm
Korkeus:......................	190 mm
Maavara edessä:..........	40 mm
Maavara takana:...........	50 mm

Sponsorit
Autorata-tiimin kilpailutoimintaa tukevat ja sen mahdollistavat hyvät yhteiskumppanit. Kaudella 2010 tiimin pääyhteistyökumppaneita ovat:

• Del-Tuote Oy - ruiskupuristusta teollisuudelle
• Generare Oy - web design
• Lohjan LaatuAutot Oy ja Off Road Center

Lisäksi tämän auton ratakuntoon saattamisessa ovat olleet avuksi:

• RC-Garage - täyden palvelun erikoisliike

[SlidSlide]

Hieno saada jo varmuudella toinen hyperi kisaamaan. Onko mitään ideaa tulevasta moottorista?

Edit: Hyvin luin taas otsikon. Rupeaa näkymään hiihtolomaviikon raksahommat (8h lumitöitä lähes päivittäin) uupumuksena. Ei ole ensimmäinen aihe, jossa olen lukenut täysin väärin otsikon tai tekstiä. Kyseessähän oli siis SCRT10 eikä hyperi.

[Penguin]

Pitää katsoa mitä tarttuu netistä tilaukseen. Auto tuli ostettua meiningillä käydäänpä hakemassa RC-Garagelta auto, eikä mitään muuta ole vielä liiemmin suunniteltu. Nopariksi nyt on kaavailtu XERUNia, mutta katsotaan nyt mihin sekin vielä ehtii muuttua.

[Hadesbear]

Hieno juttu saada yksi auto lisää tähän luokkaan! Tästä pääsee ajallaan ottamaan varmasti vinkkejä omaan hankintaan,
joten upeaa sinänsäkin. Hyvä myös saada vertailukohtia ja eri comboja millä porukka lähtee kokeilemaan, tietää sitten
itse valita jotain samaa tai kenties uutta    Hienoa kerrassaan!

[Penguin]

Huomenna olis tarkotus koestaa Velineon 3500 motilla tätä ja eiköhän tuo sillä liikahda ihan riittävästi.
Vaaka sitten kertoo tarkemmin onko sen motin kanssa mitään mahdollisuutta saada tuota tasapainoon.

Tuossa tuo nyt on keskidiffipukki käännettynä:



Vielä pitää itse diffi kääntää, mutta tarvitsee tehdä pohjaan modaus tai pieni korotus pukkiin. Testaan
onnistuuko jälkimmäisellä, niin ei tarvitsisi rei'ittää pohjaa lisää. Transponderin teline lähtee pois, niin
akkukotelolle saadaan paikka oikealle puolelle servon taakse tai vaihtoehtoisesti etsitään Kiinasta
jotain sopivasti epänormaalin kokoisia akkuja, jotka pistetään vain tarralla suoraan pohjaan kiinni.

[Penguin]

2582 g ensipunnituksessa, kun korista puuttuu vielä maalit ja voi olla että jokunen korisokka ja ruuvi tulee vielä päälle. Ei tätä ehkä mahdotonta olisi laihduttaa alipainoiseksi, jos alkaisi hifistelemään linkeissä ja ruuveissa ja vähän työstäisi pohjalevyä kevyemmäksi.

[Penguin]

Moottori lähti juuri USPS:n kuskaamana kohti Suomea. Hong Kongin posti ehti jo tänään toimittaa
noparin autoon, joten tämäkin alkaa lähestyä ajokuntoista kokonaisuutta:



Laatikosta voisi päätellä että mukana tuli myös ohjelmointikortti ja moottori, mutta tässä tapauksessa
oli tilattukin vain pelkkä nopari. Ohjelmointikortteja on jo ennestään pari ja moottoriksi tulee muuta
kuin Hobbywing.



Ei ole turhaan koolla pilattu. 90% painosta tulee noista sähköjohdoista. Toisin kuin eilen
Sörsselsöniin saapuneessa isommassa mallissa, tässä ei ole valmiina liittimiä.

[Penguin]

Kusti polki taas pakettia maisemiin. Escort sai parit lapakumit, joista toiset päätynevät Woodpeckeriin. Escortin omaa moottoria odotellessa piti vähän kokeilla paikalleen Sörsselssöniin tullutta yltiöjäreää Neu/Castlen monsterikonetta. Ainakaan ei voisi kutsua autoa tasapainoiseksi kun tuon paikalleen laittaisi. Vasen puoli on 300 g painavampi kuin oikea ja etupainoa niin paljon että auto meinaa heittää nokan kautta ympäri ihan sisällä rullatessa maton reunaan. Jos nyt kuitenkin laittaa sinne sen 250 g kevyemmän koneen, niin ehkä siitä ihan hyvä tulee.

[Penguin]

Lopultakin tuli ripustettua sähköt paikalleen ja testattua auton toimintaa.



Toistaiseksi on ihan vakio, mitä nyt etupuskuri lensi jo mäkeen ja uutta pukkaa tilalle, kun vaan
ehtii vähän peltiä taivuttamaan. Diffipukkia käänneltiin moottorin saamiseksi edemmäs ja autoa
punnittiin eri asetelmissa. Lopulta todettiin että Hong Norin tehtaan valitsema asetelma tuntuu
parhaalta, kun samalla autolla halutaan ajaa myös radalla. Painoa saisi kyllä foffia varten siirrettyä
jonkin verran edemmäs vähän kikkailemalla ja osia vaihtamalla, mutta nyt mennään tällaisella
kompromissilla.



Kahta ei vaihdeta ja toinen niistä on Traxxas. Velineon vaikuttaa ensimetrien perusteella oikein
hyvältä koneelta tähän autoon ja aika näyttää kuinka oikeassa tuntuma lopulta on. Myös ohjausservo
tulee Traxxasin tallista ja hyvin tuntuu tehtävänsä tekevän.

Se toinen on Hobbywing, jonka noparin kanssa tuli jo lievää säätöä, kun pakki ei meinannut suostua
mitenkään toimimaan kunnolla. EPA-säätöjen kanssa se saatiin toimimaan, mutta varmaan pitää vielä
ihmetellä noita säätöjä ja kalibroida tuota eri säädöillä. Toinen vaihtoehto voisi olla ajaminen crawler-
asetuksilla ja käyttää jarruna drag brakea.

Edit: Rykii muuten tämänkin vähän kun hiljaa yrittää lähteä, mutta syy siihen on tiedossa ja se on
tuo moottori. Sillä vaan ei voi lähteä kovin hiljaa.

[Penguin]

Lisää Traxxasia Hong Norin autoon. Tällä kertaa Honkkarin näkemys etupuskurista sai kyytiä ja
tilalle tuli Traxxasin SC-puskuri alumiinivahvistettuna:



Kulma on säädetty yksilöllisesti alumiinilevyllä, joka on ruuvattu alapäästä alkuperäisen etupuskurin
alakiinnitykseen pohjalevyn päälle ja yläpäästä Slashin lyhennettyyn etupuskuriin.



Mitoitus on tehty SCRT10:n vakiokorilla ja jännityksellä odotetaan meneekö puskuri uusiksi, kun
ensi viikolla saadaan uusi kori autoon. Pituutta autolle tuli 10 mm lisää, mutta lähestymiskulma
parani silti alkuperäisestä.

[Penguin]

Vaaka näyttää 2613 g rata-ajokunnossa. Sitten ei kun etsimään mistä saisi laihdutettua reilun 100 g 

[Penguin]

Tänään tuli 70g lisää painoa, mutta jos tällä saisi vaikka puoli kiloa märkää hiekkaa pysymään auton ulkopuolella.



Ei edes viitsinyt mitään turhia maaleja suihkia tuohon koriin.

[Penguin]

Lopulta sai orkkiskopan päälle tuohon autoon. Rymytään nyt tämä sitten päreiksi radalla



ja foffiin mennään vähän suuremmalla korilla.



Korina siis Slashille tarkoitettu JConcepts Illuzion Manta.



Edessä pitäisi saada offsettia säädettyä siten, että saisi renkaat vähän sisemmäksi. Aika hyvä tulisi
kun ohentaisi hexiä ja varmaan niin pitää tehdäkin, jos ei sitten tee jotain muokkausta vanteille tai
vaihda niitä kokonaan toisiin.

[Zarizi Tech]

Hyvältä näyttää molemmat lookit! 

[Penguin]

Koska ajaminen on mannaa ja modified-luokan auto antaa vielä odottaa itseään ja osia, niin tällä autolla lähdetään myös kauden ensimmäiseen kisaan tuossa luokassa. Jottei ihan hirveästi annettaisi tasoitusta, niin pitänee mennä osakaupan kautta ja hakea puskureiden korvikkeet. Myös vähän pienempi kori olisi pop modi luokassa tai sitten ajetaan sisäkorilla. Sovittelin X1-CRT-koria tuohon päälle ja käy aika hyvin. On vaan tuo Sörsselsönin vanha niin repale, että pitää varmaan katsoa uutta.

[Penguin]

Tämä autohan toimi kuin unelma. Ainoa ongelma on pakin satunnaisen pitkä - siis piiiitkä - viive. Tuohon saattaa olla ratkaisu tulossa, kun päästään päivittämään softat tähän XERUN-nopariin. Aikataulu riippuu kuitenkin täysin siitä milloin saavat lentokoneet taas ilmaan tai postin kulkemaan aasiasta jotenkin muuten tänne.

[Penguin]

Pakkiongelma on nyt ratkennut ja akkujen kennot juotettu paremmin, joten auto on täydessä iskussa seuraaviin koitoksiin.

[Penguin]

Posti kantoi lopulta kauan odotetun ohjelmointipalikan kotiin ja sen kanssa päästään konfiguroinnissa uudelle asteelle eli ei tarvitse tyytyä niihin LED-palikan tarjoamiin muutamaan arvoon, vaan saa aivan custom-asetukset. Tuota oleellisempaa on kuitenkin softapäivitysten mahdollistuminen ja saadaan siten dynaaminen ajoituksen säätö ja stock-autoista tuttu turbo käyttöön. Noilla eväillä tämä jo erittäin hyvä "combo" saanee entisestään lisää ajettavutta ja räjähtävää voimaa.

[Penguin]

Viimeksi oli nuhaisen oloista menoa yhteislähdössä, joten koitetaan parantaa sitä puolta. Akut on käyty läpi ja moottoriosastolle lisätty turbo, joka antaa suorilla selvästi lisää nopeutta. Nähtäväksi jää pystyykö kuski hallitsemaan lisätehot ja kestääkö kalusto sen.

[pnm]

 Apostoli jättää turbot pois... en tiiä pettikö mamba pro just sen takia MM-karkeloissa... paloi ihan tulen kanssa  . Toinen MMP jo tänäkesänä. Mutta kiva sillä boostilla on kyllä leikkiä