Rc Formula OffRoad
Autot => Short Course 1:10 & 1:12 autot => Aiheen aloitti: Hadesbear - 05 Heinäkuu, 2010, 19:03:54
-
Routaneito II
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4765.jpg)
Tietoja laidasta laitaan:
Auto.................Honkkarin SCRT10
Kori..................JC Conseptin kori, päälle maalataan Routaneito II kuva
Renkaat............Pantherit
Radiot................Acoms Technisport 2,4Ghz
Nopari................Mamba Max
Moottori.............3500kv kiinakone
Akku..................2S 4000mAh & 5000mAh lipot, 2S 2200mAh 25C lipo
Servo.................Bluebird xxx servo
Kilpailut:
The Winter Foff III.......................1
Vettel Cup 2011 GP2.....................2
Vettel Cup 2011 GP3.....................2
Foff Cup 2011 GP1........................2
Vettel Cup 2011 GP4.....................2
Foff Cup 2011 GP2........................2
Foff Cup 2011 GP3........................3
Vettel Cup 2011 GP5.....................2
Foff Cup 2011 GP4........................3
Vettel Cup 2011 GP6.....................2
Vettel Cup 2011 GP7.....................1
Vettel Cup 2011 GP8.....................2
Rc Foff Finland Cup 2011 GP2.........5
Foff Cup 2011 GP6........................2
Päivitetty: 12.6.2011
-
Routaneito II ilmestyminen venyy ja voi hyvin olla, että auto tulee sitten kaudelle 2011.
Aika näyttää, mutta tällä erää auto ei ole ainakaan GP4 ja MM:n tulossa.
-
Routaneito II on seuraavana hankintalistalla. Mahdollisuuksien mukaan syyskuun lopussa/lokakuun alussa
pistetään tilauste vetämään jonnekinpäin.. Radioiksi acomssit pitää myös hankkia, akut hankkia ja nopari-motti
on vielä auki, mamba max löytyy, mutta pari muutakin vaihtoehtoa olisi kiikarissa.
Pääasia olisi saada auto tämän vuoden puolella, jotta saa vähän reeniä ja ajelua, jos jotain ratamaistakin kokeilee..
-
"Tuuli tuiversi kaukaa, vieden Routaneidon tyyneen satamaan. Muutaman kuukauden se vietti ilokkaita hetkiä
läheisessä rantabaarissa ja nautti elämän toisesta puolesta, mutta sitten se alkoi kaivata jotakin... Jotakin
sellaista, minkä oli menettänyt, silloin laiva saapui ja Routaneito hyppäsi sen kyytiin, kohti uutta seikkailua,
allaan uusin purjein varustettu paatti ja uuden tarmon kera nälkää... Siveellistä kauneutta unohtamatta"
I'm Back, Hell Yes!
ROUTANEITO II
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/IMG_4670.JPG)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/IMG_4671.JPG)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/IMG_4672.JPG)
Tuommonen tarttu Havialan Konepajalta tänään mukaan, joten olen ehdottomasti "kiusaamassa" viime kauden
kärkeä, keskikastia, peräpäätä parhaani mukaan, toivottavasti paremmin kuin viime versiolla... ;D Debyytti luvassa
lauantaina itse Mercuryä vastaan, sieltä kuvia ja mahd videoo sekä pidempää puintia!
-
Huomenna on edessä debyyttikisa ja siihen lähdetään hyvin mielin. Näillä autoilla urat tuovat haasteensa
ja ne saattavat loppupeleissä olla ratkaisevassa roolissa, mutta tuntumaa lähden hakemaan. Jos vaikka
saisi annettua vastusta Mercurylle, niin se olisi nannaa, mutta katsotaan... Hyvin mielin OIKEALLA SC-autolla!
-
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4748.jpg)
Do NOT Entry, If You Scare HBG = Hot Barbie Group, Girl Team!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4751.jpg)
Salaisen kuvun alta paljastuu pimentoon kätketyt salat, "kaukaa näytit paremmalta" :D
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4739.jpg)
Routaneito II, eli honkkarin scrt10 ja kuskina itse edeltäjän ainutlaatuisuus, Routaneito!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4741.jpg)
Ne pakolliset "in the position" picturet.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4742.jpg)
Ja mitä sisältä löytyykään?
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4743.jpg)
Mamba Maxia, 3500kv kiinakonetta, acomssin radiot, bluubirdi sekä 5000mAh lipo - toimiva yhdistelmä!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4764.jpg)
Kohti uran ensimmäistä kilpailua, debyyttivoitto elää harvoissa haaveissa..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4765.jpg)
Vielä maalaamattomalla korilla, tulossa on... no mitäs muutakaan kuin HBG:tä ;)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/Debyyttikisakuvat/IMG_4755.jpg)
This Is Just Beginning...
Oletukset tästä päivästä olivat täysin toisenlaiset, mitä tästä päivästä lopulta tuli. En rehellisesti uskonut SC-autojen
voivan edetä ulkona kovinkaan hyvin, niiden maavaran ja pienten renkaiden vuoksi. Lopulta itseään on kiitettävä, kun
tamppasi kisaradat todella hyvin ja tänä aamuna uudelleen, se teki päivästä parhaan The Winter Foff päivän mitä olemme
ajaneet! Jo ratojen kantavuus laski tipan silmäkulmasta, sillä radat näyttivät kantavan. Eikä siinä vielä kaikki! Heti ekana
suoraan päälle ja huh, sitä samaa jatkui jakso jaksolta, upeita fiiliksiä, jotka kuuluvat kameraltakin ;D
Olen aiemmin kaksi kertaa ajanut rc foffia OIKEALLA sc-autolla, entisestä maverickista en tahdo tässä topikisa puhua,
älkää tekään, sillä diktaattorin lailla sensuroin sen kaiken saastan tuonelaan ja syljen päälle! ;D Siveyscupissa viime
kesänä niemikon sc-autoa pääsin ajamaan se taisi olla ensimmäinen kerta ja rakkaus syttyi heti! Parhaan fiiliksen sain
kuitenkin viime kauden finland cupin päätöksessä, kun zarizi tech lainasi autoon minulle ja pääsin kakkoskuskina sekoittamaan
pakkaa tuoden 2-sijan. Kun on ajanut 3 vuotta axiaalilla modissa ja pääsee tuollaisen rattiin, niin se vapautuneisuus, huh!
SC-autolla on ihana ajaa, axiaalilla? ...no ei edes kivaa!
En olettanut Routaneito II:n olevan heti timmissä iskussa, mutta hieman iskareita kiristettyäni ennen ajoja sain todeta,
että auto on aika kivassa iskussa. Neljä 350p suoritusta ja tunteita, joita en ole toviin tuntenut, paitsi Orjattaren kanssa,
näissä autoissa piilee levollinen mielentila, ei pakotetta menestykseen, vaan hyville fiiliksille. Niin siinä sitten kävi, että voitto
napsahti pienoisella erolla ja ajotuntuma oli mitä mainioin, odotan innolla tulevaa sc-kautta, sillä minä TULEN sekoittamaan
kärjessä pakkaa, en sanonut, että voitan, mutta kiusaajaksenne olen tullut ;)
Varokaa vain, täältä tullaan, eikä meinata tulla! 8)
-
Eilen tuli tämäkin kori pestyä ja pohjamaalaus -20c pakkasessa valkoisella ei tehnyt muuta kuin pohjaa...
Tänään tarkoitus lisätä valkoista maalia pohjalle ja sen päälle sitten uutta väritystä, mitä onkaan luvassa
se ratkeaa sitten ajallaan...
-
Debyyttikisasta videoo:
Routaneito II: Naughty New Cuming! (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Routaneito%20II/Routaneito%20II%20-%20Naughty%20New%20Cuming!.wmv)
-
Valkoinen sivelkerros maalattu ja samoin uusi värikerros eri väriä maalattu tänään.
Pitäis olla hyvät pohjamaalit uudelle värille, vielä toista väriä kaipaa ja viimeistelyä,
ne tarkoitus toteuttaa tällä viikolla.
-
Nyt on päävärit maalattu, huomenna viimeistelyt ja torstaina tavoitteena julkaista autot.
Kävin tänään hakee pari 2S lipoo vielä lisäksi autoon, että riittää varmasti akut kaudelle.
-
Panostus alkaa olemaan sen verta kova, että tuli tilattua itelle toinen samanmoinen auto varalle ;D
Eli ei lopu tämänkään auton ajot ainakaan tekniikan pettämiseen, varasähköjä metsästäessä...
-
Routaneito II
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Routaneito%20II/IMG_4911.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Routaneito%20II/IMG_4912.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Routaneito%20II/IMG_4913.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Routaneito%20II/IMG_4914.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Routaneito%20II/IMG_4917.jpg)
Tämän auton henk.koht julkkarikuvat, auto timmissä iskussa, varaosa-auto saapuu loppuviikosta ja vielä
moottori, nopari ja servo täytyy varalle hankkia, niin kaikki tarpeellinen kasassa!
-
Nyt on tähänkin varaosa-auto rullaavassa muodossa sekä acomssin perus technisportin ekaversio,
jonka olen kokemusten summalla todennut erittäin riittoisaksi tässä lajissa ja samat radiot on sekä
Hadesbearissa, että Orjattaressa. Eipähän tarvitse vaihdella radioita, kun jokaisella omansa ja hinnat
acomsseilla ovat parttiarallaa 50-65€ tietämillä, joten ei paha siivu.
Tänään käydään pomppimassa nokian sisäradalla SC-ajeluita, sen jälkeen laparenkaat alle ja huomenna
kangasalle tositoimiin ajamaan foffia hiekalle. Hyvissä mielin lähdetään hakemaan uutta suuntaa
Routaneidon paluulle, toisessa ja paremmassa autossa!
-
Noniin, takana on sitten ensimmäiset mätöt hiekalla Routaneito II:lla, pientä analyysiä itselle muistiin.'
Kisaan lähdettiin hyvin mielin, kun TWF III sujui loistavasti, mutta se mikä toimii lumella ei ole sama
hiekalla, joten oletettavasti edessä on säätämistä ja totuttelua, mutta niin pitääkin, että hommassa
pysyy juju ja saa ahertaa, sitten kauden lopussa kerätä hedelmät ;)
Jakso 1 = 250p + CUP PISTE
Ensimmäinen jakso osui nappiin hienosti, eikä sitä tätä paremmin olisi voinutkaan ajaa, tällä kokemuksella.
Yksi pakki kinkkisessä paikassa, eikä sekään "virhe", autossa riitti tällä jaksolla vielä hyvin puhtia, joten
nappiin meni ja CUP-piste tuli otettua.
Jakso 2 = 300p + CUP PISTE
Toinen jakso tarjosi oppitunnin sivuttaisajosta ja se meni hienosti, vaikka merkkejä tulikin se kolme, osin
tosin pakosta tiettyjen linjavalintojen johdosta. Hyvin sumplittu ja tästäkin CUP-piste kajahti, joten kisa
alkoi alun osalta todella hyvien pisteiden kera.
Jakso 3 = 90p
Surmanhetki... tehot eivät riittäneet 110p pidemmälle, hirveetä seilailua ja tultiin 100p porttien alapuolelle
-> suoritus päättyi. Tämän jälkeen alkoi ZT:n kanssa setvintä, että missä on se teho, joka kaasulta puuttuu.
No siinä hetki jos toinen vierähti, kun selviteltiin onko moottori sökö, akut vai mikä ja ohjaimesta kaasusäätö
toistepäin + motinjohdot ja kappas, kun sai enemmän tehoa kaasulle, ei pakille. Kallis virhe, tehot riittivät
pari ekaa jaksoa, mutta kolmosjaksolla tehottomuus löi käytännössä naulat minun hautuuarkkuuni, kun
vastassa ei ole eskarivaiheen kuskeja, vaan yksi maailman parhaista...
Jakso 4 = 150p
Nopeutta oli, mutta siinä kärsittiin liiallisesta kaasutehosta suhteessa kääntöprosenttiin, joten jäätiin rontti
13sek Mercurylle ja automaatti 150 pojoo. Tämän jälkeen trimmailin kaasua miedommaksi ja käänöä suhteessa,
että sopii omaan käteen paremmin. Nyt se arkku oli jo naulattu, pappi virren viritellyt ja hauta laskeutui...
Jakso 5 = 170p
Kaasu-kääntö oli nyt hyvä, mutta linjavalinta 150 porttien jälkeen jäiseen sivuttaisajoon oli kohtalokas, päin
lumikökkärettä ja ulos radalta. Liian jyrkkä linja, mutta näin kävi, oppia oppia...
Jakso 6 = 140p
Rankka rata, jäätä, lunta ja pisteitä ei herunut Mercuryllekään montaa enempää, ei oikein ollut 150p jälkeen
tehtävissä, simmut kii ja toivon varaan.
Yhteenveto:
Ensimmäinen hiekkapohjaisella alustalla ajettu kisa meni oppimiseksi sekä auton säätöjen hakeluksi. Jousitus
tuntui hyvältä, ei jäänyt kiinni ja otti pehmeästi vastaan. Eniten säätämistä kaasun ja käännön tehokkuuden
"synkronoimisessa", jotta löytyy itselle sopiva tempo (auto pysyy händyssä ja pisteitä ropisee). Muutoin oli
hauskaa ja nuo pari jaksoa kun olisi miedommalla kaasu-kääntö logiikalla päässyt ajamaan, niin tiukempaakin
olisi ollut, mutta tästä on hyvä jatkaa, kaiken ei kuulu olla heti valmista, se olisi silloin tylsää, kehitetään
nyt alkukeväästä, kun on mahdollisuus ja isketään sitten Finland Cupissa!
Kiitos ZT:lle ja Mercurylle oivasta vastuksesta ja vertailukohdasta!
Ps. Videoo tulloo kaiketi jossain kohtaa.
-
Tuli ajettua säkylässä vettel cuppia, mutta siitä lumiräntämoska-ajosta on turha kirjoitella sen enempää,
ei oikeen mitään positiivistä jäänyt käteen, mutta olipahan kokemus ;)
Nyt autoa mekattu, servonvarsi vaihdettu uuteen ja samalla koko hornisto suoristui parantaen kääntämisen
tehokkuutta. Iskareita jäykensin myös jokanurkasta hitusen, kun tuntuu jäävän kiinni pehmeällä alustallaan
todella helposti. Muutoin auto on sama mitä ennenkin ja akkuna 25C lipot, jotka jäävät selkeästi ZT:n
40C lipoyhdistelmälle ja merkittävästi... Akkuhankintaa siis edessä, vaikka sen tiesinkin, kun nämä lähinnä
suttailluakkuja, mutta vaikka pari onkin erinomaisessa tikissä on se C-arvon tuoma tehoero pelottava.
No, huomenna tarkoitus taas oppia lisää ja yrittää parhaansa, tässä luokassa omakohtaisesti petrattavaa,
vaikkakin odotan niitä kunnon hiekkakarkeloita, jotta faktaa saa lumensijaan esille. Hyvin mielin silti huomiseen!
-
Routaneito II selvitti tiensä lauantain kisasta hyvin. Yksi heikompi suoritus, josta 130p, mutta jaksona
tuo 150p porttikohta oli kuolemaksi, ainakin itselle, ei tehot riittäneet, hienosti Skeidarutto ajoi kojootilla kohdan!
Nopeusjaksolla akku loppui ja vaikka sen saikin puulaakissa vaihtaa, meni nopeus silti sen piikissä heikosti ja eroa
kärkeen kertyi turhan paljon. Totesinpa senkin, että tässä luokassa parhaat pisteet saa tanapohjassa.
Pisteitä kertyi ihan kivasti ja auto toimi muuten hyvin, mutta akkuihini olen pettynyt. Tottakai tiesin, että ne ovat
jo hyvinkin paljon ajetut, mutta 2x 5300, 1x 5000 ja 1x4000 25C eivät riitä kilpailemiseen. Vertauksena on Mercuryn
5200mAh 40C, jossa on ihan toinen tahti, se miten teho räjähtää heti on merkittävää juuri tässä luokassa. Modissa sitä
ei axiaalilla tarvitse olla, mutta tässä on pakko, jos mielii taistella podiumille. Nyt meneekin tilaukseen 40C akut, mutta
lataan vain 1C arvolla, nopeammalla ovat tuhoon tuomittuja ja sen voin omin kokemuksin sanoa.
Noh, valoa tunnelinpäässä, tästä on hyvä jatkaa harjoittelua!
-
Tänään mättöillään Vettel Cupissa ja auto samassa jamassa mitä aikaisemminkin. Uusi akku menee tilaukseen
tässä viikonloppuna, että saa 2S 40C 5200mAh akun käyttöön. Muuten muutoksia ei ole tullut tai tulossa,
katsotaan miten auto etenee pehmeemmässä hiekassa ja muutenkin vielä tatsia haetaan.
-
Ajot suju tänään kaksijakoisesti, ennen kisan alkua spurri sileeksi ja puolentunnin vaihtotauko.
Ei ollut kivaa viileessä kelissä (se golffiin liitetty katos) olisi nyt tuossa tuulessa lämmittänyt...
Anyway, spurrin sijaan vaihdoin koko "keskidiffin" ja sit toimi taas hyvin. Helposta vaihtamisesta
ei voida puhua, vähän ärsyttävää säätöö pikkukuuskoloin...
Ajot.. Noh, osa meni hyvin, osa päin kettulaa, ei oikeen tunnu luokka mukavalta jostain syystä,
kattoo jaksaako ajaa sitten finland cupissa, ellei saa autoo ja tatsia.
-
Routaneidon tilanne ei ole yhtä hyvä mitä modiautoni ja unlini. Hieman lopahtanut tämän luokan innostus,
kun ei oikeen autoon voi mitään tehdä, eikä se toimi vielä täysin. Nopari ja servo on tästä varastettu muualle,
joten saa nähdä kasaanko koska autoksi, jos kasaan... Ainakin rajuja muutoksia pitää tehdä, että ajaminen
olisi ajamisen arvoista, ei tämä tällä kokoonpanolla kannata, katsotaan..
-
modaat ne omatekele renkaat kiinni ni meno helpottuu pelkästää niillä. mä en taida kojootille muuta ton lisäks tehdäkkään verrattuna rata säätöihin ainakaan ens alkuun.
-
Juuri se onkin se ainoa mitä nyt ajattelin enää koittaa ;D
Biltemat olis tossa pöydällä, vanteet kans, täytys vaan ruuvailla bedloceille kii ja leikellä
lapoja ja liimailla, jahka jaksas. Sitten irrotella toisesta autosta servo + mambis ja iskee kii
tähän, kyllä nuo biltsut sekata täytyy, toivottavasti olisivat sen verta hyvät, että jaksas
tätä autoa viedä, hyvällä lykyllä ehtii uusi 40C lipokin sunnuntaille...
-
Tänään saapui uusi autoaliikuttava etu eli kisa-akku! Alkukauden olen ajanut jo valmiiksi
reilusti "sisäänajetuilla" 25C akuilla, mutta tänään saapui 2S 4000mAh 40-50C lipokka, joten
ehta TEHO saadaan sillä sitten irti sunnuntain kisassa. Tänään alkaa myös biltema renkaiden
modaus eli Pnesh F08:n teko!
-
...kun vaan sais aikaseksi... mut kun ei..
Isolla todennäkösyydellä jää uudet renkaat tekemättä, kun vaan huominen olis aikaa tehdä.
Kynnyskysymys on jaksaako vaiko ei, vielä en ole jaksanut, mutta ainakin pääsee autossa
koklaamaan 40C akkua ja sitä kautta hakemaan uusia fiiliksiä. Renkaatkin sitten joskus...
Tämä auto ei lähde esille näyttelyyn, ei ole edes putsattu, vaan ihan chaissenais kurassa ja
nopari + servo varastettu kuulemma joku vei ne en tie kuka ??? kai johki scaleen hävis`? No
ne pitää pölliä takas ja sunnuntaina sit ajelua ja siellä selviää pitkälti miten pärjää muita vastaan,
jos pärjää ja ellei niin katsoo sitten jatkoa - tuleeko vaiko ei.
-
No nyt on auto kasassa ja uusi 40C akku koeajettu ja ihanasti potkii :D
Laparenkaita aloin myös rakentamaan, nyt tilanne se, että renkaat vanteilla, piikit leikattu
ja yhdet lapasarjat liimattu. Vielä 40 lapaa leikattavana ja 40 liimattavana... Huomenna illasta
pitäs tehdä, jahka kotiutuu joskus 20-21... tai sitten sunnuntaina, mutta kova tahto on saada
aikaseksi, jotta saa sunnuntaina ajooN!
-
ota sinne messuille mukaan ne renkaat näytät todellista harrastaja henkeä kun väkerrät niitä siel samalla ;D
No nyt on auto kasassa ja uusi 40C akku koeajettu ja ihanasti potkii :D
Laparenkaita aloin myös rakentamaan, nyt tilanne se, että renkaat vanteilla, piikit leikattu
ja yhdet lapasarjat liimattu. Vielä 40 lapaa leikattavana ja 40 liimattavana... Huomenna illasta
pitäs tehdä, jahka kotiutuu joskus 20-21... tai sitten sunnuntaina, mutta kova tahto on saada
aikaseksi, jotta saa sunnuntaina ajooN!
-
Toi oli itseasiassa mielessä ;D
Kattoo nyt, oishan siinä aikaa mekkailla, lapojen liimaamiseen ei mee aikaa, mutta
pihdeillä ynnä sakset lapojen poistoleikkuu, se vie aikaa. Jos sais leikeltyä siel ja illasta
liimattua niin ois bueno, katothaa..
Vähän jännäks menee, vakkari pinjoni ja noi renkaat, mitä tykkää välitys, kun alle 13
hampaista ei oo siihen laittaa, ryikiminen tekee paluun?
No ajaan pääsen ja toivottavasti omatekorenkailla! 8)
-
Kaapataanko 12 hampainen pakin pohjalle mukaan ?
-
Kaapataanko 12 hampainen pakin pohjalle mukaan ?
Ota varalle :)
-
Sen verran meni eilen myöhäseen, ettei renkaita ehtinyt väsäillä, eikä ehdi liiemmin tässä aamullakaan.
Näin ollen ihan panttereilla mennään ja uudet renkaat sitten ensilauantaille, jolloin foff cupia ja RFOT:n
8-vuotispäivä! Siellä sitten isketään niillä ja etsitään pienempää pinjoniakin sitä ennen.
Tavoite perus panttereilla on katsella mihin itsellä riittää taito, jos peräpäässä ollaan, niin alkaa auton
modimodaus tulla aiheelliseksi, ellei niin odotellaan omat renkaat ja katsellaan..
-
Tänään sain ensimmäistä kertaa kokea 40C akun voiman ja se tepsi! Vaikka omatekolaparenkaat ovat vielä visusti
tallinuumenissa oli ajaminen nyt hauskaa, vaikka voittajalle jäätiin rontti 300p. 2-sija silti ja hyvässä porukassa, joten
ihan hyvät fiiliksetkin jäi. Ei ajot täydellisiä olleet, mutta merkki paremmasta. Nyt 8-10 pinjonit hankintaan ja omat
laparenkaat viikolla tekoon, niin ens lauantaina kisaamaan niillä, jo skeidiksen renkaista näki potentiaalin ;)
Joten eiköhän ajamista jatketa, rennossa menossa :)
-
Asiasta kukkaruukkuun, ekan 3 jakson jälkeen latasin kisa-akun täyteen ja oli syönyt vain 187/4000mAh!
Jäätävän pikkuruokaista, ei siis mitään muuta ajoa kuin kisasuoritukset. Huomenna lataan loppuosuuden,
jossa nopeus +2 jaksoa ja loppubashit, jännä nähdä mitä vie tämä pirssi! Mottina kiinakone 4000kv.
-
Viikko laiskoteltu, joten nyt sakset, pihdit ja liima käteen ja renkaita tekemään.
Ongelmana on pinjonittomuus, itsellä 13 / vakio ja 12:n saatan saada kokeiluun,
mutta kyllä vaatii varmuudella pari hammasta pienempää, ettei ryi.
Ellei testeissä tuossa pihalla ryi hirmusesti, niin sitten 12 kiinni ja montulla, mutta
jos rykii, niin kokeilen renkaita Hadesbearissa.
-
HBG:n Orjatar antoi osan itseään, sillä siitä löytyi 10 hampainen pinjukka,
joten nyt raavasta rakennusta ja tesminkiä, kohti uutta ja sen lävitse! ;D
-
V Productions Pnesh F08 laparenkaat etenevät vauhdikkaasti! Liimattuna on ensimmäinen rengas
ja puoliliimattuina muut kolme. Pääliimauksen jälkeen sivuliimausvahvisteet ja tänään alkuillasta
kokeilemaan pihassa miten toimii ja millainen välitys on 10 pinjukalla.
-
V Productions Pnesh F08 laparenkaat etenevät vauhdikkaasti! Liimattuna on ensimmäinen rengas
ja puoliliimattuina muut kolme. Pääliimauksen jälkeen sivuliimausvahvisteet ja tänään alkuillasta
kokeilemaan pihassa miten toimii ja millainen välitys on 10 pinjukalla.
Kansa vaatii kuvia
-
Valmistaja kielsi julkaisemasta kuvia vielä, mutta...
Ensiajot tuli tehtyä sekä pihassa, että kangasalla. About yhteensä rontin 10min ajon jälkeen ei yhtään
irronnutta lapaa, eli liima pelittää! Kiitos siitä ja sen tietoon tuomisesta kuuluu TD-suunnittelijalle eli
skeidarutolle, kiitos! Liima puree hyvin ja renkaat samoiten.
Vielä vaikea sanoa miten hyvin toimivat suhteessa Panttereihin, mutta maavara nousi mukavasti ja se auttaa,
kun ei tarvi olla jatkuvasti pelko perseessä, että auto ottaa masukosketusta. Välitys ei ryi, kun 10 hampukka on
kiinni, mutta huiput tottakai katoaa. Fiilis on silti hyvä ja huomenna nähdään ekat kokeilut, joskin varsin ja valitettavan
vaikeissa olosuhteissa, mutta pyrin poimimaan kahden auton voimin tietoa lisää.
Kumpi voittaa Pnesh F08 vai TD02? ;)
-
Muistakaa invaatioherrat nyt kuitenkin, että SC on vakio luokka. Härvelöinti EP:hen ja modiin. Jos lapa ja rengas rupeaa olemaan ylivertanen, niin se joko kielletään tai sitten luokka on härvelöinti, eli kaikki vapaata. Ei vihamielessä, mutta kuitenkin muistuttamaan SC:n perusajatuksesta - VAKIO luokka.
-
Autot vakioina ja renkaat saa ite tahdä näin itse sen kokisin jos säännöistä päättäisin ;)
Taitaa se voitto mennä tänne leiriin kyllä toi meijän kokemus laahaa niin pahasti vielä jäljessä ettei menestymis paineita oteta vielä moneen hetkeen ;D
-
Kuten säännöissä sanotaan 14cm laparegas sallitaan. Ainekaan vielä se ei ole mitenkään ylivertainen, koska:
A) se pakottaa välitysten lyhentämiseen, huiput katoaa, jotta auto ei pätki
B) radat eivät ole offroad maastoa, jossa pakotetaan suureen maavaraan
Säännöissä sallitaan renkaiden tekeminen ja ainakin omat Pnessin 8 renkaat ovat vasta 12,6cm korkeat ja ellen väärin
muista niin tasan 2cm panttereita isommat. Hadesbearissa ollaankin 13,7cm tuntumissa, se vasta iso onkin ja SC-auton
kohdalla niin isoilla renkailla rykii, vaikka olis 8 pinjoni, joten etua ei saa ja 2S liposuus rajottaa tehot aika kiitettävästi,
kun jo noilla renkailla ja välityksillä jäi kaipaamaan pientä poweria.
Ei nyt ruveta pelkäämään, kun ei ajeta itse, vaan annetaan kehittää alueita, jotka säännöissä sallitaan ja kehitys kulkee,
muttei tässä mitään yyberiä olla vielä tehty.
-
Nonniin, nyt tuli sitten kastettua V Productions Pnesh F08:t tositoimissa kisaamalla. Jälkikäteen puntia suoritetaan
vielä videoidenkin kautta, mutta renkaat toivat mukavasti maavaraa, muttei kisalliseen suorittamiseen mitään
uutta ja ihmeellistä etua. 3-sijalle päästiin ja erityismoka oli ensimmäinen jakso, jossa hävittiin kärjelle 130 pistettä,
jossitella voi aina, mutten sitä harrasta, koska periaate on se, että jokaisessa kilpailussa tulee yksi heikompi suoritus.
Ihan tyytyväinen olen menoon noilla kumeilla ja niitä tulen jatkossakin juuri SC-autossa käyttämään. Nyt oli autoja
hyvä lössi ja podiumille päästiin, joten finland cuppiin lähdetään hakemaan paikkaa 5-parhaan joukossa. SC-luokasta
on tulossa kaikkein tiukin, kun talviteloilla muhii vielä Caaos sekä Apostoli, mutta siinä samassa joukossa on Mercury
ja niiden kolmen takana kisaa sitten monta autoa ja todella tiukin ottein.
Hyvä fiilis ja mukavaa oli ajeskella! Onnittelut paremmin pärjänneille, erityisesti onnea skeidalle Kojootilla 2-sija! 8)
-
Juu hyvinhän ne kopio renkaat pärjäs varmaa kannattaa liimata keskelle tommonen lärpäke auttaa tota kääntymistä helkutin paljon muutaman kerran kojokin kävi lähellä kaatoa kun kääntyy liiankin tehokkaasti mutta näillähän ei liian hyvää kääntyvyyttä voi haukkua kun autot muuten ei ole mitään järin ketteriä.
-
Juu hyvinhän ne kopio renkaat pärjäs
;D
Olet oikeassa, ihan passelisti pelasi, mutta noita biltemoita sais olla säkillinen, että voisi olusen parin jälkeen
kokeilla innovatiisiviä ratkaisuja lapojen suhteen ;D Hyvin kuitenkin toimivat, mutta katsotaan jos saan toiset
biltemat tai muovaan näitä vähän lisää, se keskikumi olisi jännä kokeilulisä, ehdotuksia miten se kannattaa toteuttaa?
Kääntyvyyttä ei todellakaan voi olla liiaksi, parempi niin, sitähän saa ohjaimesta pienemmäksi, mutta ohjaimessakin
on rajansa sen suhteen, kuinka paljon sitä saa parannettua :)
-
Ite napsin vanhan krossi renkaan kulutus pintaan vaan vajaan sentin paksuseks lärpäkkeeks ja liimasin sinne palasten väliin.
niin ei taida enään biltemasta löytyä noita gummeja mutta ei kauaa tarvinnu rc10:ssä pitää osto ilmotusta kun mulle kolmet kierrokset kumia löyty tosin alkaa nekin oleen jo silputut :)
-
Eipä ollut tänään Routaneidon päivä. Isot renkaat antavat maavaraa, mutta se huipputeho katoaa
ja ajettavuus (ammattilaisen testaamana on näillä renkailla heikompaa). Ei ole oikein inspistä tätä
luokkaa kohtaan, mutta ajetaan silti ja ootellaan et pääsis lähipiiriin vaikka rataa suttailee ;)
-
Hankala tilanne...
Totesin pälkäneellä ajetusta hiekasta, että pantheria isommat ei toimi sellaisessa sitten ollenkaan. Ei jää kiinni, mutta
kirjottaa ja tehoja ei ole jakson pystyihin tarpeeksi. Toisaalla märällä/kovemmalla alustalla toimiikin hyvin, mutta se iso
miinus on tehoero, 2S on maksiminsa ja 10 pinjukalla tehoja ei ole riittävästi. Näin ollen ajankin nyt viikonloppuna säkylässä
ihan panthereilla HYI! >:( ;D Kiitos ZT:n, muuten en ajais olleskaan..
Katotaan mitä bansukoilla saadaan aikaan, nyt täytyy tosissaan kokeilla, että tietää tekeekö tästä rata-auton mässäilyyn
vai onko intoa ajella foffia. Viime kisa ei sitä pykälää nostanut, mutta aika näyttää..
-
Tuli säkylässä paiskottua Pnessin seiskat tähän koklailuun ja paremmin toimi ku kaseilla, kasit muutenkin susiks huomattu.
Ongelma on sitten vauhti, sitä ei ole sitten yhtään, kaasu tanassa voi ajella, muttei sillä herroiks elellä ;D
Pitkälti fiilariluokkaa allekirjoittaneelle, mukana ollaan hauskuudesta - ei kisaamisesta, mutta ajetaan kun autokin on ja
katotaan nyt iskenkö sitten pantherin vakiot alle vai jatkanko seiskoilla, voi olla että joudun ALENTUMAAN valmisruokaan ;D
-
Tilannetta on pohdittu tovin ja tultu siihen päätökseen, että SC ei ole itselle sellainen luokka, että sitä tahtoisi ajaa.
Jotenkin omarakenteisuus ja modattavuus jää paitsioon, mutta vakkariluokkahan tämä on. Osin monet asiat ovat
päätökseen vaikuttaneet, mutta perimmäisesti se seikka, että tykkään modified luokasta ylivoimaisesti eniten sen
suomien monien mahdollisuuksien vuoksi mm. omien renkaiden kehittämisen.
Näin ollen olen päättänyt laittaa auton myyntiin, myynnit osioon tulee tänä iltana myynti-ilmoitusta. Lopputekstejä
odotellessa, kirjoitellaan niitä sitten jos/kun auto minulta häviää ja todetaan tilannetta.
-
Näihin kuviin on hyvä painaa viimeiset osin positiivisetkin muistot ja muistella...
Säkylässä ajettu foff cupin 4 kisa ja alla hadesin pnessin seiskat, ensimmäistä ja viimeistä kertaa.
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5020.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5024.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5025.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5054.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5077.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5107.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5110.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5114.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Routaneito%20II/IMG_5115.jpg)
Kaikki loppuu aikanaan, osa aiemmin, osa myöhemmin. SC-luokka oli itselle mielenkiintoinen jo viime kaudella,
mutta erilaisella tavalla, sillä Routaneito I (Maverickin Strada SC) oli jotakuinkin surkeaa katsottavaa, mutta
samalla tarjosi haasteen, joka lopulta toi tuntemuksia mitä en vaihtaisi mihinkään, hyviä sellaisia. Kun viime
kaudella sain kokeilla sekä niemikon Stupid Flanderssia, että Zarizi Techin Mercuryä olin aivan ymmälläni kuinka
hyvin ne menevät ja pari kertaa povailin jo modiautoksikin sellaista.
Nyt kun se tuli hommattua ja 9 kisaa on ajettu ei ole syntynyt samaa paloa mitä alkuperäisellä Routaneidolla.
Jotain puuttuu ja sitä puuttuvaa osaa ei Routaneito II pysty täyttämään. SC:ssä ajaminen ei tunnu tarpeelliselta,
se ei enää anna mitään analysoitavaa, vaan oli enemmänkin lopussa jo pakkopullaa. Luokkaa ei saa erehtymällä
viedä liian suurille jaksoille, jotka eivät ole niille tarkoitettuja, mutta itse en saanut kipinää, se sammui ja on hyvä
päästää irti ennen kuin on liian myöhäistä.
Hauskaa se oli, ei aina, mutta ainakin pari kertaa. Silti, parhaat hetket SC-autoilussa koin sekä maverickilla (en
olisi koskaan uskonut sanovani näin) ja ehdottomasti upeimpia hetkiä oli ajaa Siveys Cupissa 2010 niemikon autolla,
kun maverick hajosi ja ZT:n mercuryllä finland cupin vikassa kisassa toiseksi, kiitos niistä hetkistä näille herroille.
Nyt on aika poistua SC-autoilusta, koskaan ei voi sanoa ei koskaan, mutta tuntuu, että ovi on viimein sulkeutunut.
Kiitos ja kumarrus!
-
"Pimeimmässäkin kolossa voi piillä pieni valonpilkahdus."
Tuo pienen pieni valo loisti yleisen Rc Foff Finland Cupin jälkeen, kun kaikki sc-luokassa ihmettelivät,
ylistivät ja kadehtivat skeidaruton luomia täydellisiä laparenkaita, joilla ei voi jäädä kiinni ja sieltä täältä
kuului huokaus "ei noilla mahda mitään". Tuo hetki oli erikoinen, sillä vaikken liitykään skeidiksen tekemiin
renkaisiin mitenkään, niin aasinsillalla kuitenkin... Itsepähän tuon hulluuden aloitin, monet nauroivat ja
epäilivät, mutta nyt ollaankin ihan vakavilla naamoilla, olen ylpeä ja onnellinen skeidiksen puolesta!
Tuo päivä kuitenkin muutti minua, se herätti kytköksen, pari ideaa ja niiden suomien johdosten mukaan
päätin, että nostan autoni takaisin, teen haastajan TD-rengassarjalle ja nimenomaan SC-luokassa! Näin
ollen Routaneito II tulee takaisin, olkoot ensimmäinen kilpailu miinuskisa, sen verran voin antaa hyvää ;)
V Productions ottaa ohjat käsiin ja heittää haasteen TD-tuotannolle, mäntässä ollaan parempia!
-
Nyt olis muutamaa uutta rengasta katsastettu tähän autoon ja varana Hadesbearin renkaat..
Tänään irtoaa Kalmattaren castlen 5700kv moottori, joka istutetaan tähän autoon. Pinjoniksi
löytyy 3,17 akselille 13 hampainen, joten katsotaan onnaako välitysten kanssa vai ei..
Ellei, niin onko kellään mod-1 pinjonia 8-11 hampaisena?
Tarkoitus on ajaa lauantaina todellinen tulo, jos vaan välitys pelaa uudella koneella. Renkaita on
nyt mukavasti ja aikaa punnertaa, joten aherrus alkakoon! ;)
-
Tuli tänään löydettyä todellinen helmi sc-auton rengasaihioksi! Arvokasta kantopinta-alaa todella hyvin
ja pehmeäksikin saa, kokeilu sitten näyttää onko tarpeeksi, mutta hyvältä näyttää ja hitusen matalampi
mitä yleiset, joten suosii välitystä, mutta hyvä tunne odottavaisesti... ;)
-
Tullut laitettua autoa kuosiin:
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8120.JPG)
3500kv kiinakoneen tilalle tullut castlen 5700kv.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8123.JPG)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8124.JPG)
Ykkösaihio jota kokeilleen, V Productions Pnesh F10. Ero pikkumaiseen pantheriin on mahtava!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8137.JPG)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8139.JPG)
Almost Ready To Run ARTR..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8141.JPG)
Pnesh F07:llä ei välitys riitä, vaan 12 hampasella rykinää..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8149.JPG)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8150.JPG)
Vertailussa vasemmalta: Pnesh F07, Pnesh F10, Panther.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8151.JPG)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Routaneito%20II/19.5.2011/IMG_8152.JPG)
Pnesh F10 tarjoaa hyvän maavaran ja hulppean kantopinta-alan.
Huomenna olis edessä Pnesh F10 renkaiden lapojen leikkuu ja liimaus. Nyt pestynä ja bilteman vanteet alla.
Kantopinta-ala on jotain aivan uutta ja sitä löytyy roimasti, mutta pullistuuko rengas, se selviää sitten lauantaina.
-
Alkas renkaat olee jossain kuosissa, mutta vasta alussa... Vielä 1,5 rengasta pihdeillä leikattavana.
Sen jälkeen edessä lapojen liimausta, katotaan laitetaanko 2 vai 3 kerroksiseksi. Sitten foameja mietitään vielä
ja lopuks liimaillaan vanteille, kun eivät axun bedeille mene (ainakaan ilman väkivaltaisaa muutosta).
Eiköhän se ole aika korkata perjantai olut ja siirtyä tallin puolelle, olut messiin ja taustalle tämän viikonlopun
ilmaiskuunnellussa (iltasanomat) Leevi And The Leavingsin paluun tekevän Leavings orkesterin 25.5 julkaistava levy.
Jee jee, nyt menoks ja iltasella kenties juttua!
-
Sain kuin sainkin renkaat tehtyä, kuvia ei ole, mutta aikaa meni. Kyseessä siis Pnesh F10,
joka saa huomenna debyyttinsä ja jännityksellä odotan miten toimivat. Paljastuksena voin
kertoa sen, että lapoja on peräti 10 sarjaa, sillä modattu pohja ei tarjonnut pienempää (järkevää)
ratkaisua, ellei 5 sarjalle mennä, mutta kokeillaan nyt kybää.
Mitään tietoa ei ole miten renkaat kestävät ja lavat toimivat, mutta huominen tuo mukanaan
arvoisen osaamisen ja mahdollisesti ajan renkaiden tiedollisuuden vuoksi muös hadesia näillä renkailla.
Huomenna kuvia ja analyysiä, nyt koisimaan mustin kumisormin ;D
-
Nonniin, ekat ajot takana Pnessin kympeillä, kaksijakoisin mielin...
(http://paron.pp.fi/V%20Productions/Pnesh%20F10/IMG_8161.jpg)
(http://paron.pp.fi/V%20Productions/Pnesh%20F10/IMG_8242.jpg)
(http://paron.pp.fi/V%20Productions/Pnesh%20F10/IMG_8243.jpg)
(http://paron.pp.fi/V%20Productions/Pnesh%20F10/IMG_8244.jpg)
(http://paron.pp.fi/V%20Productions/Pnesh%20F10/IMG_8245.jpg)
(http://paron.pp.fi/V%20Productions/Pnesh%20F10/IMG_8246.jpg)
Jos lähtökohta on se, että rengastehdas onnistuu kaljoissaan liimaamaan vanteen väärinpäin,
niin lähtökohta on sitten se, että yksi rengas tahtoo erisuuntaan :D Merkittävää vaikutusta en
toki ajossa huomannut, mutta 12 hampainen pinjoni on turhan suuri, rykimistä ilmeni liikaa. Jostain
tarvis saada se 10 hampainen 3,17mm sopiva MOD-1 pinjankukka, jotta saadaan ryintä pois.
Muuten renkaat osoittautuivat toimiviksi ja kantopinta-ala antaa oivia mahdollisuuksia. Kokonaisuuden
saa kuitenkin selville vasta sitten, kun saa sopivan pinjonin. Jatkan kuitenkin tämän auton osalta
Pnesh F09 rakentelua, jotka perustuvat silopintaiseen biltemarenkaaseen.
2-sija oli silti mukava, vaikka ajot eivät olleet ihmeellisiä löytyi silti pilkahdus hyvää ja ennenkaikkea
se kipinä haastaa TD-talli on nyt vireillä ja odotan innolla taistelujamme! :)
-
Nyt koneeksi vaihdettu entinen kiinakone, joka poiketen aiemmista 4000kv puheista on siis about
3500kv kone. Vääntöähän löytyy, mutta nykyinen 13 hampainen pinjoni ryittää hetken verran
Pnessin F10:llä. 12 hampaista en löytänyt omasta pakista, 11 hampainen on ihmehalkasijalla ja
10 hampainen hukkunut, joten tarvinnee ensviikolla tilailla suomenmaalta 11 tai 12 hampainen.
Pirteesti on nopeutta noillakin renkailla ja tänään säkylän tasangolla kokeillaan miten etenee.
-
Testit taasen ajettu ja ei rykimistä hirveesti ilmennytkään, enemmänkin keulivuus kävi haitaksi ;D
Nokka nousi monesti ja silloin kääntyminen käy hankalammaksi, kun keula ei ole maassa. Akun
tulen siirtämään "Orjatarmaisesti" keulalle, jolloin keula pysyy paremmin maassa. Samalla joustoa
suunnitellaan uudelleen, jotta saadaan paras suorituskyky. Hieman mambukkaa täytyy säätää,
kun valuskelee turhan pahasti eli kitkaa parikytprossaa.
Pnesh F10:t toimivat kyllä erinomaisesti, kiinni ei jääty, mutta keulan nouseminen teki ajosta haastavaa.
Näillä kuitenkin jatketaan, tilataan 12:n pinjoni ja säädellään kitkajarrua vähän apukaveriksi, niin kauden
päättävään Vettel Cupin 8 kisaan lähdetään innolla taas koklaamaan.
-
Routaneito II ei ole saanut muutoksia viime kisan jälkeen, mutta nyt päästään ajamaan oikeita vastuksia vastaan,
joten hyvin mielenkiintoisista asetelmista lähdetään. Tavoite on tottakai kukistaa päävastus eli TD-rengastuottaja,
mutta se ei ole helppoa, ovathan TD:t tällä erää SC-luokan parhaat renkaat.
-
Joo-o, ei mahdettu Mercurylle juuta eikä jaata, vaikka tienattiinkin pari jaksopistettä.
Rykimistä hitusen esillä eli 13 pinjukka vaatisi hammasta pienempää, jotta sais sen efektin pois.
Renkaat pelas taas ihan jees, mutta noilla pisteillä on todella tasaista vääntöö TD-sarjalaisten
kanssa. Pinjonin voi vaihtaa, mutta ei se sija siitä sillon muutu, joten biltemoita täytyy nyt
rakentaa tätä varten, jos sillä sit sais paremmaksi, katsotaan.
Fiilis silti positiivinen, nopeusjaksolle pohjat jopa samalta seisomalta ajaessa ja muutenkin hauskaa
oli jalovin ja zt:n kans ajeskelle, kiitos heille!
-
Tämä auto valmistautuu finland cupin lauantain kisaan ja enää akku lataamatta.
Sen suurempia muutoksia ei ole tullut, mutta akkua hieman keulaanpäin laitettu,
jottei nostelis tassuja liiaksi. Kovaa kisaa tulossa TD-rengassarjaa vastaan,
joten innolla lähdetään haastamaan!
-
Viikonloppu tosiaan takana ja aika koota asiat paketiksi!
Finland Cupissa ajot suju ihan mukavasti, paitsi pahin vihollinen eli Kojootti kerkes TD-rengassarjalla
just sijan eteen 4 sijalle, kun Routaneito II sai tyytyä 5-sijaan. Noh, hyvin ajettu viholliselta, mutta
täytyy tutustua vielä omaan autoon paremmin ja saada tatsi kohilleen, säkylässä sitten 2 kisaa aikaa
ottaa mittaa toisistaan, mukava kilpailla!
Sunnuntaina rällättiin foff cupissa ja auto toimii kyllä vakaasti, eikä rykiminen ole este mitenkään. Hieman
pelottaa antautuuko muovinen "spurri", mutta muutoin ihan ajoja vaan ja reenaillaan, josko sitten säkylässä
tosiaan taisteltas TD-rengastehtaan ohitse ;)
Mukavaahan se oli ajella sc-autolla, joten ajaminen autolla tulee yhä jatkumaan!
-
Mukavaa se oli ja onkin jollain tapaa koomista miten hetkessä koko auton elämä voi muuttua...
Routaneito -saaga on päättynyt, auto myytiin äskettäin, mutta sitä ei tulla foffissa enää näkemään.
Samalla ajoni SC-luokassa päättyvät "taas" ainakin hetkeksi, mutta suunnitelman ollessa tämä,
en usko että aikani riittää sc-luokassa ajamiseen, kun idealogiikka jyllää muuta...
Muistakaamme Routaneito II:sta, joka ei ehkä ollut edeltäjänsä veroinen, ei tarjonnut samaa hymyä
vastustajilleen, eikä pärjännyt voittotaistoon kuin talvella, mutta joka loi omanlaiset laparenkaat,
omanlaisen tyylin ja saagansa.
Routaneito II:sta saaduilla varoilla hankittiin juuri FULL HD kamera, kiitos tonitopin yllyttämisen ;D
...joten voiko tässä puhua mistään menetyksestä, tulossa on vielä laadukkaampia videoita!