Rc Formula OffRoad
RC FOFF => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Hadesbear - 01 Elokuu, 2009, 13:45:43
-
Uusi luokka kilpailu!
Ehdota uutta luokkaa - Kerää siihen viisi autoa - Ja luokka saa mahdollisuuden!
Kaudella 2007 oli Standard...jossa oli parhaimmillaan viisi autoa ja viisi kilpailijaa
Kaudella 2008 oli XL Unlimited...jossa oli parhaimmillaan kaksi autoa ja kaksi kilpailijaa
Kaudella 2009 oli Street Class...jossa on tällä hetkellä parhaimmillaan kaksi autoa ja neljä kilpailijaa
Kaudella 2010 on ?
Haaste/kilpailu:
Tehtävänä on perustaa luokka, jossa ajaa vähintään viisi autoa (lue autoa, ei kilpailijaa).
Luokan nimen saa itse keksiä, säännöt, vaatimukset ja autotyypin. Luokkaan pitää saada
vähintään viisi eri autoa, jotka voit vaikka itse rakentaa ja myydä / jujutella porukkaa
ajamaan kyseiseen luokkaasi. Säännöt tulee pitää helppoina ja selvinä, se kasvattaa
luokan suhteen uskottavuutta ja mielenkiintoa (muutkin jaksaisivat katsella sitä).
Jos luokkaan saadaan 5 autoa kokoon - saa luokka mahdollisuuden. 1) Luokka pääsee ajamaan
yhden näytöskisan esimerkiksi Finland Cupin ensimmäiseen kisaan kaudella 2010. 2) Tämän jälkeen
luokka joutuu yleiseen äänestykseen, jonka tulos on kyllä tai ei. Kansa saa päättää luokan kohtalon,
haluaako kansa luokan jatkavan vai kaatuuko se surkeana ideana "kuvainnollisesti".
Eli ihan easysti ei omaa ideaansa saa läpi, mutta jos keksii modifed/unlimited ep luokan tasoisen
luokan, niin kuten näkyy niissä on autoja ja suosiota ja ne kasvavat kasvamistaan.
Tämä on hauska kilpailu, johon kuka tahansa saa osallistua. Alla muutama sääntö:
- ajoneuvojen tulee olla autoja, joissa on renkaat, renkaiden määrä vapaa
- autoilla tulee olla kori (mönkkärin korit teloitetaan)
- harjaton, harjallinen, bensa, polttis ym...
- rajattu akkutyyppi nimh, lipo, life, lion, lyijy (kaikki vapaita)
- auton skaala vapaa
- säännöt vapaat (yleiset pisteytykset, peruutukset ym... ovat silti samat)
- luokalle ei saa olla kuskirajoituksia (kaikille halukkaille pitää saada olla mahdollisuus ajaa sitä)
- autot voivat olla minkä vetoisia tahansa
- ei laparengaspakkoa
Ns. "hakemuksia"/ehdotuksia tehdään suoraan tähän topikkiin. Nyt vain kaikki keksimään!
Mitään hävittävää ei ole, nyt voit toteuttaa unelmasi omasta luokasta!
Pari vinkkiä:
- mitä halvempi ja helpompi luokka, yksinkertaiset, edulliset autot = ovat kiinnostavia
- liian tiukat autokohtaiset säännöt syövät osanottajia
- nikkoluokkakaan ei ole tyhmä idea
- mielikuvitus vain rajana!
Pähkäilen itse jotakin tässä vklopun aikana :D
Ps. Tämä ei tarkoita, että tälläistä luokkaa hakemalla haetaan, mutta katsotaan millaisia
ideoita, kehittelyjä ym.. löytyisi.
-
Me on ajettu muutama kisa 2WD-luokkaa, jossa käytännössä ainoat säännöt on että autossa ei saa olla enempää kuin kaksi vetävää pyörää ja radat tehdään 1/10 -kokoisten autojen mittojen mukaan. Tässä luokassa voivat kilpailla kohtuullisen tasaväkisesti niin sähkö- kuin polttisautotkin, eikä laparenkaista ole kuin haittaa. Myös nelivetoiset street class- ja modified-luokkien autot on helppo muuttaa tähän luokkaan. Ratojen teossa tarvitsee toki huomioida, että näillä autoilla ei tehdä kovin tiukkoja käännöksiä, niillä ei pysty ajamaan poikkipäin rinnettä. Pysähtyminen rinteessä on myrkkyä tässä luokassa ja ratamestarinkin on syytä huomioida se. Kilpailukykyisen auton tähän luokkaan saa satasella tai alle sähköineen ja akkuineen.
Voidaan jonkun Finland Cupin kisan yhteydessä järjestää näytösajona pari jaksoa tämän luokan autoilla vaikka tauolla.
-
Ensimmäinen ehdotus hienoa!
Omalta kohdalta voin tuohon sanoa, että ei se huono idea ole ja mäntässähän nähtiin vähän kiipeämistä.
Eri vaihtoehtoja aletaan punnitsemaan kuitenkin kauden edetessä/lopussa, joten sitä ennen ideoita ja
rakentavia suunnitelmia esille, jonka pohjalta sitten päästään sen 5 auton myötä näyttämään luokan ajoa.
Oma ehdotukseni virkistyi myös mäntän kisassa jo olevaan, mutta vähäistä automäärää kärsivään luokkaan
nimeltä Street Class. Luokka on todella omanlaisensa ja poikkeaa modista tarpeeksi (ettei ole todellakaan kopio)
ja kuten nähtiin, tiukkuutta ei puuttunut! Tällä kaudella ollaan vain harmittavasti jääty automäärässä niin
vähäiseen, ettei siitä kunnon kisaa (hyvissä mielissä saa), eikä tarkoitus ole ajattaa pakkopakossa 2 auton luokkaa.
Tästä syystä kaudelle 2010 kaavaillaan 5 auton pakkoa. Ideana se toimii luokan vaatimuksena siten, että jos
Finland Cupin kauden 2010 ensimmäisessä kilpailussa on vain 4 modiautoa niin luokkaa ei ajeta. Luokassa tulee
ajaa 5 autoa, jotta luokan kilpailu toteutuu. Tämä säästää aikaa, vaivaa ja pitää mahdollisuudet kaikilla kilpailijoilla.
Omakohtainen ehdotukseni onkin jatkaa Street Classiä kaudella 2010. Mukana olisi edelleen Reaper sekä Lochness
Monster. Itse suunnittelen radikaalia ratkaisua, Mangustin uran loppumisen sijaan Mangusti siirtyy Street Classiin
ja itseltäni tulee uusi auto modiin. SlidSlide kertoi myös kiinnostuksensa ko. luokkaa kohtaan ja häneltä jo löytyy
toinen axiaal, josta saa muutamin muunnoksia kisalaillisen. Samoin -Foff- kaavailee Hellboysta Street Class autoa.
Idea vaatii viittä autoa ja se on suurin haaste, mutta itse lähden tällä erää kasvattamaan tätä mahdollisuutta.
Lisää juttua piakoin!
-
Itse näin vasta viime kilpailussa kunnolla streetin kisaa. Ekaa kertaa kunnolla oli kaikki valmiina niin, että sai katsottua streetin kisan kokonaan. Myös luokan tasasuus ja ratojen teknisyys kiinnostaa. Itse ajattelin laittaa toisen modini streetiks jopa jo tälle kaudelle. Nyt kun sain vielä kolmannen mambankin, niin siihen olis täydet mahdollisuudet.
Ens kautta ajatellen street on ehdottomasti vakavan harkinnan alla. Mun mielestä kuitenkin sen sääntöjä vois hiukan laajentaa ja sallia esim 4link ja taivutetut linkit, jotka saattaa olla jo useassa autossa vakiona. Tällöin olisi käytännössä mahdollista, että jo modiluokan axialit vois ajaa samassa kisassa myös streetissä, kun muuttamisessa ei mene kauaa (widenerit ja renkaat vaihtoon).
-
Hyviä ja harkittavia pointteja. Street Class on avoin muutoksille, mutta muutosten tulee olla sellaisia mahdollisuuksia,
jotka eivät tee luokasta modiluokkaa. Taivutettujen linkkien käyttö olisi ihan mahdollinen sallittavuus ja se helpottaisi
ARTR:n hankinnan kannalta sitä, ettei tartte hommata suoria linkkejä. Kolmi/nelilinkillä periaatteessa sama asia, se tosin
vaikuttaa enemmän.
Muutoin nykysäännöt sallivat vain axiaalin. Siinä vaiheessa kun luokkaan sallitaan muita autoja sen tarkoitusperä kuolee,
eikä tiukkuutta saa samalla tapaa. Tämä luokka mahdollistaa rehellisesti sen, että voi sanoa asioiden olevan vain kuskista
kiinni, koska autot ovat niin samanlaisia. Tehojen suhteen 2S on edelleen ja tulee olemaan maksimi. Renkaat kaikilla samat,
moottori ja nopari vapaus samoin välitykset vapaat.
Se mitä tulee modista - streettiin muuttaminen kesken kisan on aika hankalaa (jos kyse kisakykyisestä modiautosta), koska
iskarit on oltava axiaalin vakiot, vakiolevy pitää olla ym.. vakio-osaa sen verran paljon, että nykymodareista (axuista) jokaiselle
se tarkoittaa isoa remppaa.
Anyway, kehitettäviä ajatuksia.
-
Se mitä tulee modista - streettiin muuttaminen kesken kisan on aika hankalaa (jos kyse kisakykyisestä modiautosta), koska
iskarit on oltava axiaalin vakiot, vakiolevy pitää olla ym.. vakio-osaa sen verran paljon, että nykymodareista (axuista) jokaiselle
se tarkoittaa isoa remppaa.
Niin ja yhä tuloksien kannalta kiellettyä.
-
Jotta voisi harkita streetiin osallistumista, niin AX10 ARTR ja RTR pitäisi olla myös sallittuja. Jos ajatellaan todellista aloittelijaa, niin ei kukaan sellainen osta kittiä, kun eivät usko osaavansa kasata sitä. En ostaisi itsekään, mutta syyt ARTR:n ja kitin osien eroavaisuudessa.
-
Eikös ARTR ole se muoviversio vai? Idea on samat osat, joten jos on, niin se ei ole sallittu.
Heti ARTR / muun eri osilla olevan salliminen rikkoo luokan idean täysin.
-
Eikös ARTR ole se muoviversio vai? Idea on samat osat, joten jos on, niin se ei ole sallittu.
Heti ARTR / muun eri osilla olevan salliminen rikkoo luokan idean täysin.
RTR = Muovikapistus, sallittu vakiona mun nähdäkseni.
ARTR = Virimalli, renkaat ja takalinkit vaihtoon
-
Niinhän se tosiaan oli!
-
En rehellisesti näe street classissa taivutetuista linkeistä mitään hyötyä, ennen kun joku oikeesti todistaa niiden paremmuuden.
Verrataampa modiin. Itsellä on ainoastaan modissa taivutetut linkit takana, eikä ne juurikaan eroa suorista.
Ajoin toisella modilla taivutetuilla eikä mitään selvää eroa ole ja vaikka olisikin, niin molemmilla on omat hyvät ja huonot puolensa.
En myöskään nää 4linkin olevan 3linkistä kovinkaan eroava. Viime kisassakaan kellään ei näkynyt olevan torque twistia. Siihenhän 4linkin pitäisi auttaa. Uskoisin että luokka voi kasvaa huomattavasti nykysestä ainoastaan pienillä muutoksilla. Esimerkiks ARTR ja RTR salliminen varmasti tois luokkaan lisää autoja. Erothan näissä foffimaastossa on marginaalisia.
-
Taivutetut linkit ja 4-linkin salliminen ei oo mahdottomia ideoita eikä suuria eroja,
mutta valmiiks koottu muovilelu eroaa teknisestä jo tarpeeksi paljon, jottei sitä
tulla luokassa sallimaan.
Tämä luokka on tiukin ja sellaisena pysyy, en luonut sitä aloittelijan luokaksi, johon
pääsee valmiiksi kootulla muovilelulla, tähän pitää osata koota autonsa, ei se axun
kokoominen saarioisten pizzan lämmittämistä vaikeempi ole, kun manuaali on apuna.
Tässä luokassa jousituksen säätäminen, moottorin valinta ym.. ratkaisee ja mitä
vähemmän autoa voi muuttaa sen tasasempaa. Jos haluaa muuttaa autoaan, niin
modi on sitten oikea luokka.
-
Käytännössä ne molemmat on samat autot. Erona vaan ne osat, joita porukka yleensä päivittää ensimmäiseks crawling tarkoukseen.
Sanotaanko että foffin maasto ja leventimien kielto rajottaa jo tarpeeks luokkaa.
4linkiä ja taivutettuja linkkejä ennemmin pitäis laittaa joku tietty kierroskatto moottorille, koska kierroksilla ne suurimmat erot tehdään.
Anyway kunnioitan luokkaa sellasenaan ja olen itse valmis tulemaan joskus, mikäli 4link ja taivutetut linkit sallitaan. 2s rajotuksen vielä ymmärrän, vaikkei kierroskattoa olekaan olemassa.
-
Käytännössä ne molemmat on samat autot. Erona vaan ne osat, joita porukka yleensä päivittää ensimmäiseks crawling tarkoukseen.
Sanotaanko että foffin maasto ja leventimien kielto rajottaa jo tarpeeks luokkaa.
4linkiä ja taivutettuja linkkejä ennemmin pitäis laittaa joku tietty kierroskatto moottorille, koska kierroksilla ne suurimmat erot tehdään.
Anyway kunnioitan luokkaa sellasenaan ja olen itse valmis tulemaan joskus, mikäli 4link ja taivutetut linkit sallitaan. 2s rajotuksen vielä ymmärrän, vaikkei kierroskattoa olekaan olemassa.
Kierroskatolla ei tehdä mitään, koska rengas pyörii niin paljon tyhjää muutenkin, että ajaminen on ihan tarpeeks vaikeeta 400kv pannullakin...
-
3S:n tuomisesta ei olisi mitään hyötyä, kuten ZT totesi pyörii tyhjää. Noilla renkailla ei edetä
hirveillä volteilla, vaan hiljaa liikkuen. Mielestäni moottorirajoitetta ei tartte olla, jos joku haluaa
ajaa 4000kv motilla ja toinen 7700kv motilla, niin mikäs siinä. Omakohtainen kokemus on molemmista
ja molemmilla pärjää, erot ei oo niin suuret.
Täytyy kattoa millasia muutoksia sallittais, tällä kaudella ei kuitenkaan taivutetut linkit ja 4linkki ole
sallittuja. Tosta rtr:stä sanottava se, että ARTR ei eroa liiemmin perus axusta, mutta jos auto on
totaalimuovia, niin se on jo ihan eri vekotus, eikä sitä ihan niin vaan päivitetä ja alottelijalle toi muoviauto
hajoo harjattomilla käsiin.
Anyway, nää vaan omia vastauksia, mitään en vastutsta, mutta pitää olla tarkat mietinnät mitä sallitaan
ja mitä ei, koska sitten kun luokka karkaa liian sallituks, niin katoaa hohto ja luokka kuolee.
Ps. Uskon että moni asia on mahdollinen, kun ne kartoitetaan oikein. Punnitaan erilaisuudet ja katotaan
ettei tule ylihyötyjä. Pitää tutkia kaikkien axujen eroja ja tarkastella mahdollisuuksia ;)
-
Kaikki pienetkin rajoittavat tekijät saattaa oikeesti karsia useita kilpailijoita pysyvästi pois.
Sillon kun ne tekijät saadaan sopuun muuttamatta autojen profiilia streetistä poikkeavaks.
Jos street jatkuu ens kaudella, niin se tarvii vähintään sen 5 autoa. Käytännössä 3 autoa olis varmat,
mutta olishan se kiva nähdä kymmenenkin auton kisoja varsinkin kun luokan kynnys on alhanen.
Annetaan kipinän kytee. Ens kauteen on vielä matkaa ja paljon ehtii tapahtua.
Samalla nyt kun tuli puheeksi, niin tuli uus luokkaidis:
- 1/10 stock crawler luokka
Siihen sais käytännössä osallistua kaikilla stock crawlereilla sellasenaan. Käytännössä sallittuja nykymarkkinoiden mukaan olis
Losin 1/10 crawleri, Axial Ax10 RTR ja ARTR. Toki kaikki näiden crawlerpakettien sisältämät tai niitä vastaavat osat olis sallittuja.
Kaikki on saman levysiä ja pitusia vakiona. Sais ainakin varmasti lisää osanottajia.
-
Jep, mikään ei ole mahdotonta, mutta pitää löytää sopusointu vapauteen, koska jos antaa liikaa
vapautta, muuttuu luokka modiksi ja se ei ole tarkoitus ja mitä enemmän jengi voi muuttaa autoa,
vaihtaa osia, sitä vähemmän pätee sanonta "se on vain kuskista kiinni" ja tuossa sanonnassa
haluaisin luokan pitää.
Luokan tulokynnys toki hakee omiaan, mutta axiaalissa pysytään. Vaikka kaikki erilaiset axiaalit
sallittais, en usko kasvun nousevan siitä syystä. Modissakaan ei ole vielä kymmentä autoa, joten
sitä epätodennäköisemmin tässä luokassa, mutta viisi onkin tavoite (alkuun). Pienet rajoitteet
ehkä karsivat osanottajia, mutta ovat samalla luokan hedelmä, eikä sitäkään sovi unohtaa.
Mitenkäs tuossa ehdotuksessa tarkottaa sellasenaan, eli laparenkailla vai ilman? Jos ilman laparenkaita
niin kuulostaa laajennetulta street kopiolta, jos taas laparenkaat alle, niin kuulostaa kopio modilta.
Suhteellisia ja erinäkökulmista tavoitettavia asioita.
-
Mun mielipide on, ettei RC Foffi kaipaa enään yhtään luokkaa Modin, XP:n ja Unlimitedin lisäks. Ehkä Street Class, jos saadaan jengiä.
-
Hyvä pointti, aika on rajallista ja jos muut luokat kasvavat loppuu aika.
Siitä huolimatta tavoitteeni on säilyttää luokka.
-
Pointti oli että ei ihmiset osta AX10-kittia, vaan ARTR:n. Tämä ei ole mutua, vaan tieto joka saatu kahdelta eri Axial-kauppiaalta, että 90% AX10:stä menee ARTR:nä ja seuraavaksi eniten RTR:ää. Kitin ostajat ovat kuulemma hyvin harvassa. Street Class -luokassa vaaditaan Kit-versio ja tai sellaiseksi muutettu. Niitä vaan vähemmän löytyy nurkista ja jos haluaa luokan suosiota kasvattaa, niin oli kyse mistä tahansa luokasta, niin sopivia autoja pitää löytyä ihmisten nurkista jo valmiiksi. Kovin on harvassa ne, jotka lähtevät investoimaan voidakseen kokeilla jotain uutta lajia.
No minulle ihan sama. Todennäköisintä on että osallistumme ensi vuonna modified ja unlimited -luokkiin, muita mahdollisia luokkia harkitaan täysin sen mukaan mitä kalustoa löytyy nurkista valmiiksi, ilman tarvetta muutella autoja nykyisestä.
-
ARTR:n on lähes alkujaan kisalaillinen, nykysäännöillä tarvii vaihtaa vain:
1) renkaat
2) taivutetut linkit
...ajatellaan, että enskaudella sallistaan taivutetut linkitkin, niin silloin ei
tartte ARTR:n ostaa muuta kuin samat renkaat, eikös se silloin ole helppoa?
Mitä RTR: tulee, sen tekniikkaan en ole sen kummemmin perehtynyt, mutta
zarizin mukaan olisi vakiona kisalaillinen, erona perusaxuun se, että on muovia
vielä enemmänkin. En silti näe miksei voisi sallia, jos akkupaikka sama, iskarit
samat ym... tärkeimmät piirteet samat.
-
Kyllä mulle käy, että taivutetut linkit sallitaan, mutta kyllä niiden renkaiden pitää olla Rock Lizardit. Ja muistaakseni RTR on muuten sama kuin AX10 kit, mutta kaikki muovia, eli on sallittu.
-
Juu, renkaat pitää ehdottomasti olla samat, siitä ei tingitä.
Sikäli mikäli RTR muovilelu on samanlainen, en näe estettä sillä ajamiseen.
-
Mainittujen erojen lisäksi ARTR:ssä on etu- ja takadiffeihin lukot, joita ymmärtääkseni ei tule kitin mukana. RTR:ssä on etudiffi lukittu ja RTC:ssä sekä etu- että takadiffi. RTR:ssä on samat renkaat kuin kitissä, muissa eri. RTR ja RTC on muovilinkeillä, muuten en nyt lähte noita eroja arvailemaan. Epäilen, että eroa on siellä ja täällä, mutta mikä ero sitten on merkittävää on kokonaan toinen juttu.
-
Mainittujen erojen lisäksi ARTR:ssä on etu- ja takadiffeihin lukot, joita ymmärtääkseni ei tule kitin mukana. RTR:ssä on etudiffi lukittu ja RTC:ssä sekä etu- että takadiffi. RTR:ssä on samat renkaat kuin kitissä, muissa eri. RTR ja RTC on muovilinkeillä, muuten en nyt lähte noita eroja arvailemaan. Epäilen, että eroa on siellä ja täällä, mutta mikä ero sitten on merkittävää on kokonaan toinen juttu.
Kitissä on lukot.
-
Jep, kitissä on ihan samalla tavalla lukot kaikkialla kuten ARTR:ssä. Lukoilla ei ole merkitystä
onko niitä vai ei, enemmän siitä häviöö saa, kuten twineissä on huomattu.
-
Tein ajankuluksi pienen raportin axujen eroista kuvien kera:
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=1544.msg10398#msg10398
-
Ne erilliset osat on helvetin kalliita erikseen jenkeistäkin tilaamalla. Sitä voi jokanen miettiä, jos kitin saa alle 200$ ja linkkien ja renkaiden erikseen ostaminen tulee maksaa jo suuren prosentin uuden auton hinnasta. Nyt puhutaan jo lähelle 40$ lisäsummasta.
Tää nyt oli vaan "uusi luokka kilpailu - ehdota uutta luokkaa" ja ehdotin.
Pointti mun ehdottamassa luokassa oli, että muuten samoilla säännöillä kun street class, mutta sallittais enemmän autoja.
Renkaat on samat ja widenerit kielletty. Ne on 2 rajottavinta tekijää luokan suorituskyvyssä.
Ei tässä ole kukaan astumassa street classin varpaille, vaan ehdottamassa kokonaan uutta luokkaa verraten streetin tiukkoja sääntöjä.
Joka tapauksessa jos streetin sääntöjä alettaisiin suoristamaan, niin se olis jo kokonaan uusi luokka uudella nimellä,
joten streetistä puhumisen jatkuvana luokkana tämän keskustelun yhteydessä on turhaa.
Käsittääkseni street class on edelleen kuolemassa tämän kauden jälkeen, koska näillä näkymin tejulen jatkaessa autoja on ainoastaan 3:
Mangusti, Lochness ja Reaper. Olihan viimekin kisan rinteillä yksi katsoja ajamassa Axial ARTR -autolla. Ties vaikka innostui foffista ja olis joskus valmis tulossa ajelemaan.
Toista modia ei todellakaan tarvita, mutta järjellä ajatellen sääntöjä pitää yksinkertaistaa toiseen luokkaan sallimalla enemmän.
Pitää kuitenkin muistaa luokan tiukkuuden suhteen, että auto ei aja itsestään, vaan kapulan takana on kuski.
Oma ehdotus on sillai, että tekee ens kautta varten useasta luokkakategoriasta ehdotuksia ja eniten ääniä tulkoon luokaksi.
Äänestää saisi ainoastaan Foff Competitorit, jotka siellä kisoissa käyvätkin.
Mut tosiaan nyt olen ehdottanut luokkaa. Mietin sääntöjä vielä tarkemmin ja siinä on jo yksi äänestettävä vaihtoehto.
Tällä hetkellä olis sitten 3, eli street class ja 1/10 stock class ja Penguinin 2wd.
-
Erilliset osat on kalliita se on totta, siksi halvinta onkin (street classiin) tulemisen kannalta ostaa
suoraan kit versio, joka suoraan kisalaillinen. Mikäli se on siitä kiinni ettei osaa koota autoa, niin
kaveria apuun, mutta loppujen lopuks itse kokoamalla pääsee autoon sinuksi nopeiten ja tietää
siitä paaljon enemmän. Toki ei voi verrata välttämättä 8 vuotiasta alottelijaa ja 25 vuotiasta alottelijaa.
Jos katsotaan noista neljästä eri axiaal vaihtoehdosta ne potentiaaliset, niin näen järkevinä vain
Kit:n ja ARTR:n. RTR:ssä ei ole lukkoja, se on muovia jne... RCT taas iskareiden kohdalta laiton,
niitä ei sallittaisi ikimaailmassa, kun axun vakiot on shitit ja kaikilla tulisi olla sama tuska taakkanaan :D
Anyway, RTR sisältää radiot, joten siitä on hyötyä (edullisuutta), vaikkei moottoria pystyisikään
hyödyntämään, mutta voihan streetissä ajaa esim. 27t harjallisella koneella. Ensi vuodeksi sallittaisiin
taivutetut linkit, joten ARTR on enää renkaiden vaihtoa vaille kisalaillinen.
Renkaat ja leventimet rajottaa se on totta, mutta myös akulla on merkitys. On eri asia ajaa 3 tai 4S
akulla kuin 2S akulla. Samoin kun streetissä on axun vakioiskarit, niin eri iskarien laittaminen parantaa
autoa räjähdysmäisesti, axun vakiot kun on suoraan sanottuna syvältä perästä.. Mutta näiden tiukkojen
sääntöjen takana piilee ajatus tasaisesta kilpailusta.
-
Onko joku testannut, kuinka merkittävä noiden kitin ja ARTR:n renkaiden ero on?
-
Eipä liiemmin ole, joten ei voi sanoa onko eroa vai ei, mutta kuvio ei ole sama, joten renkaat eivät ole samat.
Renkaissa on silti aina olemassa eroja, ne voivat olla isoja tai vain marginaalisia, tällä kaudella SC:ssä ei silti
sallita muita kuin Rock Lizardit. Lisäksi ARTR:ssä ja RTC:ssä on Hammerit, molemissa eri versiot.
-
Onko joku testannut, kuinka merkittävä noiden kitin ja ARTR:n renkaiden ero on?
Mitä väliä sillä on kuinka merkittävä se on? Se nyt vaan on Lizardi, joka on Streettiin pakollinen ja sallimalla hammeri/muu seos, joudutaan sallimaan kaikki muutkin, ja sitten se mikä on paras on ostettava.......
Ps. Slidin lopputekstistä saa sellaisen kuvan, että nyt ensi kaudelle on pakko saada neljäs luokka. Niin asia ei todellakaan siis ole. Täällä etsitään vain hyviä vaihtoehtoja, jos vaikka ajettaisiinkin neljäs luokka. Ja hintansa perusteella Penguinin ehdotus nousee ykköseksi. Onko se sitten enään formula offroadia, siitä en mene sanomaan juuta enkä jaata. Henk. kohtainen mielipide on, että 3 luokkaa ajetaan ensi kaudella, oli Streetin tilanne mikä hyvänsä.
-
Zarizi puhuu ihan asiaa! Ajatellaanpa asiaa siltä kannalta, että Unlimited EP:ssä on tällä kaudella
ajanut parhaimmillaan 13 autoa, XP:ssä joku 6 kaiketi ja modissa samaisen verran. (toki monta
autoa on tulossakin), mutta parhaimmillaan ollut se 27 ajamassa - street poies, tekee reilun 24.
Joka vuosi tulee uusia harrastajia muutamia ja luokat kasvaa, ajatellaan että enskaudella yhdessä
Finland Cupin kisassa näissä luokissa ajaa 30-35 autoa, jääkö aikaa neljännelle luokalle? = Ei.
Tämä on fakta, jota ei tarvi edes veikkailla, autoja tulee varmasti lisää ja ellen nyt ihan tyystin
muista väärin, suunniteltiin modiin kahden auton sallimista, joka toisi nykyiset street autot vielä
modin jatkeeksi ja muutamia uusia lisää, jolloin modissa ajaisia myös reilu kymmenen aktiivisesti.
Tästä voi laskea automäärän, joka parhaimmillaan nousee sen verran suureksi, että jos vielä
neljäs luokkakin on, tuppaa se olemaan varma niitti sille, että aikaa ei ole. Jokainen luokka on
kuitenkin järjestäjätaholle oma vaivansa. Omat radat, hoidot, säännöt jne... listaa voisi jatkaa,
mutten siihen nyt lähde.
Kuten ZT totesi, ei ole mikään pakko saada sitä luokkaa ja edellytyksenä sen saamiseen onkin
5 eri autoa, joka on jo jonkinmoinen haaste sekin. Antaa ideoiden tulla vain, katsotaan mihin
päätelmiin kauden päätteeksi päädytään. 2WD luokka on varmasti halvin ja säännöiltään helpoin,
tosin jos skaalarajoitetta ei ole, niin en näe mielekkäänä 1:12 autot ja 1:8 autot samassa...
Anyway, edullisin jne... mutta onko se foffia, sitä voi sitten miettiä erikseen (tällä en tarkoita
että ei olisi), mutta eroaa kuitenkin.
Voi olla, että vedetään jonkinlainen automäärällinen raja ja jos se ylittyy, niin uutta luokkaa ei
lähdetä suosiollakaan tekemään, vaan pidetään kiinni niistä jotka on ja pysyy.
-
En tiedä miten tuo virallisesti määritellään, mutta kun olen 20 vuotta seurannut täysikokoisten autojen Formula Offroadia, niin mielestäni oleellisimmat erot Formula Offroadin ja muiden offroad-lajien välillä ovat nopeus ja ajaminen rinnettä ylös. Formula Offroad on vauhtilaji ja sellaisena se pitäisi myös pitää rc-puolella.
Mitä tulee 2WD-luokan skaalarajoihin, niin en ole nähnyt siihen mitään tarvetta. Luokkana se vaatii kompromisseja, kun toisaalta mahdollisimman suuret renkaat olisivat eduksi ja vastaavasti mahdollisimman kevyt ja etupainoinen auto olisi eduksi. Toisaalta taas liian etupainoinen on perästä niin kevyt, että vetävät pyörät eivät saa otetta rinteestä. Olettamuksella että autot käytännössä ovat takavetoisia. Pienikokoinen auto on kyllä kevyt, mutta siinä yleensä on myös pienemmät pyörät. Toistaiseksi ei ole nähty hirveästi tarvetta rajoittaa autoja säännöillä, mutta todennäköisesti auton pituuden tai akselivälin suhteen rajoituksia olisi aiheellista tehdä, jotta ei nähdä metrin mittaisia "kiihdytysautoja" rinteessä.
Kysymys siitä onko 2WD-luokan autoilla ajo enää formula offroadia on kyllä hyvä. Jos vertaa Unlimited EP -luokkaan, niin ero on suuri ja sitä se on toki modiinkin verrattuna. Näin on myös street class -luokan osalta ja sitäkin voisi kyseenalaistaa onko se teknisyydessään enää formula offroadia. Itse en ota siihen kantaa.
-
Jos täällä ehdotellaan uusi luokka kilpailu -jutskaa, niin tottakai haluan luokan kehiin, joka itseäni eniten kiinnostaa ja joka vois saada kilpailijoita. Nyt ihmetyttää että miksi monen aihe, jos sillä ei ole mitään tulevaisuutta. Oletin uuden luokan tulevan joka tapauksessa kokeiluun ensimmäiseen kisaan. Kuitenkin kyse oli viime kädessä kilpailusta, eikä mistään väittelystä kuka tietää mistäkin eniten. Käsittääkseni kasassa on jo kolme ehdotusta ja FinCup2010 ensimmäiseen kisaan on mahdollisuus luokalla, joka saa 5 autoa kehiin. Mitä sitä turhaan murehtimaan toisten ehdotuksista.
Oma rehellinen mielipide on alusta saakka ollut, ettei buukata kuolevan streetin tilalle mitään. Viime kisa saatiin hyvän aikataulun turvin läpi, mutta se oli ensimmäinen kahden ja puolen vuoden aikana. Jos ens kaudella meinataan sallia modissakin kaksi autoa, niin automäärä tulee kasvamaan.
Street sai tällä kaudella todella kylmän vastaanoton eikä se varmaankaan ole siitä kauheemmin laantunut. Jos jotain luokkaa meinataan alottaa kaudella 2010, niin siinä todellakin on oltava vähintään 5 autoa jokasessa kilpailussa.
Aihe on loppuunkäsitelty. Lukkoa kehiin.