Painkiller Jane

[Hadesbear]

Heitin sähköt kiinni toisiinsa ja kokeilin moottoria ilmassa. Ei hirveemmin lämmennyt vaikka kuinka kaasutteli,
joten vika tuskin tuossa. Huomasin sitten, että moottorin juurijohdot, jotka ovat yhden kutistesukan ympäröiminä
olivat hieman aukeilleet. Heitin kutistesukan roskiin ja huomasin, että moottorinjohtojen punainen ja keltainen
johto olivat sulaneet ja niiden sisälmykset pääsevät osumaan toisiinsa.

Näin ollen epäilykseni kohdistuu ehdottomasti siihen, että näiden välinen hinkkaus aiheuttaa ongelman jota ajaessa
tulin kokeneeksi. Ens vkloppuna hiotaan uuden moottorin akseli 5mm ja isken pannun kiinni autoon. Sen jälkeen kokeillaan
pidempi ajosessio että onko vielä häiriöö.

Vanha kone avataa ja putsataan hiekasta, johdot erotellaan toisistaan.

[niemikko]

hyvä että vika löytyy toivottavasti pelkästään siinä.
kivointa se on kun kaikki ajaa koko kisan.

[Penguin]

Enpä ole aiemmin kuullut että tuostakin paikasta eristeet sulaa. Hyvä tuuri tuossa on ollut matkassa, jos nopari on säilynyt moitteetta vaikka moottorin johdot on menneet oikosulkuun. Se kun voi polttaa noparin laakista. Olikos se jossain mainittu, että mistä moottorista on kyse, niin osaa olla varovainen.

[Hadesbear]

Joo, nopari toimii ihan normaalisti, eikä näyttänyt paikat sulavan vaikka sillä kaasuttelin edelleen samalla setillä.
Voi olla ettei tuossa asennossa ota niin pahasti kiinni. Kiinamotti ja 6mm akselilla, ihan samaisen tilasin, en sanoisi
että jokasessa tuo on ja pitää ottaa huomioon, että moottorilla on ajettu tällä kaudella 16 kisaa, siitä on takaosa
lähtenyt Dark Crusherissa irti, jolla ajettu reilu 5 kisaa, eli ajojakin takana.

[Penguin]

Ihan positiivista noin. Itse olisin aika varovainen tuollaisen viallisen moottorin kokeiluissa. Ei mulla kyllä ole nopari koskaan hajonnut moottorin vuoksi, mutta pojat kertoo kylillä varsin karmivia tarinoita nopareiden hajoamisista.

[SlidSlide]

Mulla on oli viime vuoden lopussa Digletissä sama ongelma moottorin kans. Kutistesukka oli moottorijohtojen juuresta repeytyny ja johdot pääsi osuu toisiinsa. Ilmeni aina kovissa kiihdytyksissä ja kovassa vauhdissa. Kun erottelin johtoja toisistaan ja vedin uuden sukan ongelma häipyi.

[Penguin]

Noparihan ei sinänsä tiedä (paitsi sensorin kanssa) moottorista ihmeemmin ja tavallaan oikosulussa ne moottorin käämitkin on. Jos johdoista vain yksittäiset karvat ottaa toisiinsa, niin onhan se teknisesti oikosulussa ja häiritsee moottorin toimintaa, mutta ne karvat eivät riitä välittämään kovin suuria virtoja.  Jos johdot kuitenkin ottavat liian paljon yhteen, pääsee niiden kautta kulkemaan liian suuri virta, jotta nopari sen kestäisi. Periaatteessa kai mahdollista, että jos yksittäiset karvat ottavat yhteen johtojen välillä, niin läpimenevä virta sulattaa kyseiset karvat ja katkaisee ne, jolloin oikosulku poistuu. Tuon toki huomaa johdoista, jos siellä on ylimääräisiä irrallisia päitä ja näyttävät kuluneilta tai palaneilta.

[Hadesbear]

On hyvin todennäköistä, että tuossa on käynyt juuri noin. Hieman palaneelta näyttää, irrallisia saattaa olla,
sen koommin en vielä availlut johtoviidakkoa enempää. Ainakaan oikosulkuun asti ei ole päässyt vetämään,
koska johdot ovat vielä erillään sen verran, että vain pikkunen kasa johtoja ollut kosketuksessa.

[Hadesbear]

Uusi moottori odottaa "sahausta", pitää leikata 1mm pois, että saa 5mm akseliksi, jotta saa pinjonin.
Zarizin pitäs se tehdä, luotetaan että onnistuu tai jää tämä auto rannalla itkemään tuskissaan. Muuten
ei mitään uudempaa, servo vaihtui bluubirdiin ja kääntö ihan ok. En silti jaksa uskoa hyviin tuloksiin,
aika lailla kaatunut kisafiilis järjestelyrooliin..

[SlidSlide]

Hiomisessa täytyy sitten varoa moottorin kuumenemista. Onnistuin yhen DIY moottorin rikkomaan.

[Hadesbear]

Tiedän, toi kuumenee pirusti (kun se eka hiottiin), varovaisesti vaan.

[niemikko]

ite olen porannu pinjonit 6mm akselille rc-monsterin on ainakin kestänyt hyvin.
ovat kyllä vaatineet kovametalliterän.

[Hadesbear]

Painkiller Jane ei kyennyt palkintokorokkeelle saakka, muttei kyennyt kukaan muukaan RFOT:sta unlissa 
Hieman jännitystä oli ja selviä virheitä, mutta myös onnistumisia mahtuu kilpailuun. Sain muutamia hyviä
ajoja juuri yleisöä villitsemään ja niistä olen hyvin iloinen. Oheen laitoin PJ:n parhaimmistoa.


Tutusti matkaan "sälää lentää", kun Konki painaa Janea eteenpäin 


Tuloksellisesti saavutetaan oikein näyttävää jälkeä!


Lähellä maalia...


...mutta kuinkas tässä käy...?


...ai ai, mukkelis makkelis ja katon kautta ympäri, että kolisee 


Yksi suurin mokani oli tämä "pysähtyminen", liian myöhään kaasua..


Nopeusjakson suurin ongelma oli se, ettei autoa nähnyt hiekkaverhon takaa 


Bluebirdin servo vastaa jo entistä himoservoa hong yangia, auto kääntyy todella mallikkaasti!


Nopeusjakson loppuun yleisöystävällinen lento.


Taisi olla jakso kuusi ja vihreä merkki tuli suurimman osan radasta mukana 


Samaisen jakson päätös oli todella näyttävä yleisön kannalta 


Viimeistä viedään, vikalla jaksolla pudotus josta selvittiin helposti.


Hiekka vain valui pois renkaista, kun pyörät kääntyvät niin hyvin 


Samaisen jakson loppuosuus, näyttävästi, mutta väärinpäin 


Uskomattoman hieno kuva!


Jälkibashinkia ja yritetään...


Lentäen käy tie kohti taivasta.


Toistamiseen yritetään, sälää lentää.


Mielestäni paras, uskomattomin ja värillisin kuva!

Kuvat by: Softy

Painkiller Janen osalta 6 sija, 6p hävittiin viidennelle, mutta kovaa taistoa ihan loppuunsaakka. Eka päivä oli hieman penkinalle mennyt,
mutta sunnuntaihin olen tyytyväinen. Nopeudella lipsahti hiukan alas linjalta, mutta 6 jaksolla näyttävä hyppy ihan alkupään autoissa.
Tästä sitten kangasalle FinC:n ja lähdetään hakemaan sellasia pisteitä, että kauden päätteessä saisi olla kuitenkin pallimiehiä, eli kolmen
parhaan joukossa 

[SlidSlide]

Upeita kuvia! Softy on ollut mukana koko kisan ajan ja lopputulos on mahtava.

Painkiller Janen kisa ei mennyt ihan putkeen, mutta olen varma että FinCupin kahdessa viimeisessä kisassa nähdään alkukauden PJ.
PJ on tiukasti voittotaistelussa mukana. Itse jaksan uskoa että PJ tulee olee Kangasalla kolmen joukossa.

[Hadesbear]

Jep, on se hienoa katsella onnistuneita ja MEGAonnistuneita kuvia, kiitos jälleen Softyn! 
Kangasalla koitetaan tehdä parempaa jälkee, katsotaan mihin riittää.

[Hadesbear]

Painkiller Janen kohdalla kauden lopputavoite on olla kauden päätteeksi Finland Cupissa kolmen joukossa.
Voitto on toki saavuttamatta, mutta aika näyttää saavutetaanko sitä tänäkään vuonna FinC-tasolla.
Muuten auton suhteen ei muutoksia MM:n, toimii hyvin, tehoa on ja homma pelittää, kunhan kuski saa
radanlujan tatsin ja paineettoman päivän alleen.

[Hadesbear]

PJ saavutti nöyrästi uran yhdeksännen voittonsa, kun Nightslayer jättäytyi kilpailusta diffiasioiden takia
ja Helltoylla hajosi paikanpäällä servo. Voitto oli näin taattu ja tiimimestaruus  Pääsin ajamaan ihan
täysillä ja huomaamaan kuinka paljon enemmän nopeusjaksoonkin olisi reservissä, jos ajopaikka ja halu
antaisivat. Muissakin kohdissa vedettiin ihan täysillä, pitäis samalla asenteella ajaa FinC:ssä.

Servotornit lähti molemmat paikoiltaan, kun ruuvit hukku, mut jotain pantenttia kehiin vaan.

[Hadesbear]

Painkiller Jane on nyt ajokunnossa, parit ruuvit korvattu uusilla, kun hukku Foff Cupissa.
Muuten ei muutoksia autoon ole tullut, vaan vedetään samoilla asetuksilla kausi loppuun.
Tavoitteena olisi ennenkaikkea ajaa eheä kisa, ilman MM:n tyhmiä virheitä ja jos kuutossijaa
paremman sijan nappaisi, niin voisi olla tyytyväinen, pyrkimyksessä olisi kuitenkin saavuttaa
kauden päätteeksi podiumsija yhteistuloksissa, mutta tiukkaa tekee, jos tulokset vaipuvat
horroksiin 

[Hadesbear]

Painkiller Jane on normi iskussa. Foff paransi etutukivarsien pysymistä poissa käännön tieltä.
Akut ladattu ja yllättäen jälleen saadaan aloittaa nopeusjakso, toivotaan että tällä kertaa ei
tartte heivata sitä ohjainta helv.... tai jos tarvii, niin hajoais sentään tällä kertaa 

Tavoitteena ajaa eheä kisa ilman todella tyhmiä virheitä.

[Hadesbear]

Lyhyesti ja ytimekkäästi, autossa ei ole vikaa ollut, vika on kuskissa. Paineita ei saa pois, joka on ällistyttävää,
kun vertaa modified luokkaan, jossa niitä ei ole. Modissa tosin se podiumsija kolmonenkin tuntuu jo voitolta ja
siinä kehittynyt arvostus ihan uudenlaiseksi. Tässä luokassa ei auta päätöskisassa ottaa kun sixari karhua alle
ja ajaa rennosti, ellei se auta voi sitten miettiä päättäjäiskaljoissa kelle paremmin paineita pitävälle autonsa antaa 

Ei vaan saa enää samaa nautintoa tästä luokasta ajamalla.