Kirjoittaja Aihe: Hmm... - Van Holmes - Wraith (Luettu 15836 kertaa)

SlidSlide · « **Vastaus #20 :** 02 Heinäkuu, 2014, 22:16:53 »

Laukaan kilpailu takana. Rinteet ja radat olivat upeita - omat suoritukset erittäin ailahteleviä. Pari jaksoa meni hyvin, mm nopeus, mutta muuten olikin sitten aika pitkälle sähläämistä. Ei auta selittely. Enemmän treeniä ja vähemmän riskialtista pisteiden ahnehtimista

.

Mysteeriksi jää, ajanko tällä vai Alfredilla seuraavassa kilpailussa.

Kiitokset kuvista nike97:lle (ja isälle).

Nopeuspätkä meni erinomaisesti. Auto on hyvässä balanssissa vauhdikkaassakin ajossa.

Pistemenetystä oli tässä vaiheessa jo niin rutkasti, ettei realistisia mahdollisuuksia kärkikahinoihin ollut.
Tästä johtuen uskalsi ajaa vähän riskilläkin. Kuvassa maaliin revittely

.

SlidSlide · « **Vastaus #21 :** 15 Helmikuu, 2015, 19:09:45 »

Laukaan kilpailun loppusudittelujen seurauksena kardaaniin tuli häikkää. Nivelen kohdalta muovi antoi periksi ja taipui. Päätin vielä asettaa sen kestävyyden testiin tekemällä siihen pienet modifikaatiot.

SlidSlide · « **Vastaus #22 :** 11 Maaliskuu, 2015, 14:16:30 »

Kestävämpää kehiin.

Uusia rengastyyppejä luvassa?

SlidSlide · « **Vastaus #23 :** 19 Maaliskuu, 2015, 20:47:25 »

Eilen tuli avattua foffikausi. Lisäsin kitkajarrua 60%:iin, joka tuntui vähentävän rullaamista. Todennäköisesti nopari ja ohjain täytyy vielä nollata ja aloittaa säätäminen alusta, koska edelleen taaksepäin valuessaan nopari ei suostu rekisteröimään kaasua.

Tämän auton balanssi yllätti. Mukavan tasapainoista menoa.

Paikoin on vielä lunta.

Mutta ei rinteillä

.

Keli oli mitä mainioin.

Kosketus taivaista?

Kauden aloitus on nyt siunattu.

Siunauksen jälkeen oli aika lähteä tositoimiin.

Ensimmäinen pätkä puhtaasti päällä.

Keitaan yhtä ainoista pystyistä tuli treenattua. Kuvaaminen ja ajaminen oli haastavaa samaan aikaan.

SlidSlide · « **Vastaus #24 :** 20 Maaliskuu, 2015, 23:44:59 »

Herra Holmesille ruvettiin tekemään renkaita tänään. Kirurgin työkalujen alle joutui Axial Ripsawit sekä pakasta vedetyt 2,2" Panther paddlet.

Kuvion poistin pihdeillä. Hioin ensimmäisen renkaan Bilteman penkkihiomakoneella. Valtava urakka.

Toisen renkaan hioin kulmahiomakoneella hiontalaikkaa käyttäen. Työ nopeutu ja työn jälkikin parani.
Jos huomenna jaksan, niin töiden jälkeen haen Biltemasta pehmeämmän hiontalaikan. Nykyinen on lähinnä alumiinille tarkoitettu.

Silee kuin vauvan pylly.

Ripsawit on aivan laillisuuden rajamailla. Halkaisija jää kuitenkin alle 140mm.
Vasemmanpuolimmaisessa Führerissä lapa on tiuhemmassa. Ripsaweihin kokeillaan uutta.

Valmis rengas painaa alle 120g.

Hadesbear · « **Vastaus #25 :** 21 Maaliskuu, 2015, 07:48:49 »

Komeeta jälkee syntynyt ja uudenlaiset laparenkaat, hienoa!

Pari tiukkaa:
Sheivasitko kaikki renkaat kylkiä myöden?
Paljonko sheivatun ripsawin halkaisija on ilman lapoja?

SlidSlide · « **Vastaus #26 :** 21 Maaliskuu, 2015, 18:01:36 »

Lainaus käyttäjältä: Hadesbear - 21 Maaliskuu, 2015, 07:48:49

Sheivasitko kaikki renkaat kylkiä myöden?

Vasta takarenkaat on tehty, mutta teen eturenkaille samat jutut. Eli sheivausta lisää luvassa.

Hain tänään Biltemasta kiillotuslaikan. Tämän pitäisi tehdä pehmeämpää jälkeä.

Lainaus käyttäjältä: Hadesbear - 21 Maaliskuu, 2015, 07:48:49

Paljonko sheivatun ripsawin halkaisija on ilman lapoja?

Tiedän Saku, että polttaisit mielelläsi minut laittomine renkaineni roviolla, mutta ikävä tuottaa pettymys, sillä renkaat ovat täysin sallitun maksimi halkaisijan sisällä

.

Renkaat ja mitta on kohdistettu suoralla kulmalla, joten mittauksissa ei pitäisi olla merkittävästi heittoa.
Välikkö vihon ja renkaan välillä on saatu aikaan siten, että laitoin cd-levyn kohtisuoraan renkaan pintaa vasten.
Joten mittaustulos on vähintään cd-levyn paksuuden verran enemmän kuin todellisuus kun sen laskee vihon reunasta.
Todellisuudessa renkaat on lapoineen aika likelle vakio Ripsawin korkuiset, eli jotakuinkin 136mm.

Aika likelle 130mm ilman lapaa.

Renkaalla ei ole metriäkään ajettu, mutta silti se näyttää todella kulutetulta

. Vähän kuin kumi lompakossa, eiku

...

Varmuusmarginaaliakin vaikka kuinka!

Voimmehan me lähettää renkaat Cerniin hiukkasfyysikoille mitattavaksi, jotta saamme mitattua renkaan halkaisijan maailman tarkimmilla mittalaitteilla.

En kuitenkaan oleta että jättäisit rengasvainon sikseen, vaikka Cernistäkin tulisi renkaiden laillisuutta puoltavat mittaustulokset. Kyllä vielä jonkun keinon keksit, jotta estät Rc Legion Productsin kehitystyön pääsemisen kilpailurinteeseen

.

Zarizi Tech · « **Vastaus #27 :** 21 Maaliskuu, 2015, 18:57:54 »

Ovelaa lapojen sijoittelua! Plussat kyllä tuosta keksinnöstä.

Mielenkiintoista nähdä mihin korkeilla renkailla pääseekään.

Hadesbear · « **Vastaus #28 :** 21 Maaliskuu, 2015, 20:22:53 »

Hienoa työskentelyä uuden aihion kanssa! Omatekoisia renkaita ei koskaan ole liikaa, joten innolla seurataan!
Selkeesti vihko ja laskin? osoittaa renkaiden laillisuuden, vaikka aina voidaan jossitella

Omasta mielestä 7 lapaa tuolle halkaisijalle on niukka, mutta olen ollut joskus väärässäkin...

Anyway, nättiä työstöö ja tosi sliksiksi olet saanut. Mielenkiinnolla odotan miten kääntyy tiukassa käännössä,
kun ei "apureunoja", että puskeeko kuten F11 vai onko panther-lavat sen verta sisukkaammat, että hoitaa homman (tod. on).

Hyvältä vaikuttaa, odotan innolla näkeväni Foff Cupin avauksessa!

Ricebeer · « **Vastaus #29 :** 21 Maaliskuu, 2015, 22:13:24 »

Täällä oli kans samanmoiset metkut mielessä, kun noita Ripsaweja tuossa joku aika sitten pyörittelin

Mielenkiintoista tosiaan nähä miten toimivat

SlidSlide · « **Vastaus #30 :** 30 Maaliskuu, 2015, 17:13:09 »

Säkylässä viikonloppuna ollessani kävin ajelemassa akullisen perinteisellä montulla. Märällä vanha tuttu setup toimi mallikkaasti. Ainoastaan akku kyykkää siihen malliin, että täytyy laittaa uutta tilaukseen.

"Sahoja" en vielä tässä autossa testannut. Sen sijaan Sahoja testasin Alfredissa.

Balanssi on tällä hetkellä niin miellyttävä, etten tiedä haluanko edes vaihtaa näitä renkaita kapeampiin, vaikka tolpat vähenisivät.

SlidSlide · « **Vastaus #31 :** 11 Huhtikuu, 2015, 06:44:02 »

Paino ajokuntoisena. Melkein kilon painavempi kuin Suduni. Balanssi on silti mitä parhain.

Austin sai vierelleen kartturin paikalle Waynen. Tällä kertaa ei ole pulloa mukana.

Valkopunamustakaartilaiset valmiina Easter Funiin 2015!

SlidSlide · « **Vastaus #32 :** 12 Helmikuu, 2016, 19:22:03 »

Reilu kymmenen kuukauden foffittomuuden jälkeen jälleen mukana.

Kuva vielä viime vuoden Easter Funista 12.4.2015 (kuva: Samu)

Valmiina ensimmäiseen The Winter Foff -mättöön.

Grrr...

Edit: Ei kahdeksan, vaan 10 kuukautta ..

Zarizi Tech · « **Vastaus #33 :** 12 Helmikuu, 2016, 19:38:57 »

Voittaja ehdokas!

SlidSlide · « **Vastaus #34 :** 15 Helmikuu, 2016, 15:36:25 »

The Winter Foffin debyytti - ensimmäisenä ekalle pätkälle. Kyllä se lumi hieman erilaiselta tuntui kuin hiekka

.

Von Oscarssonista (unlimited) lainattu 4S akku antoi kunnolla potkua autoon.

Aurinko lämmitti loppupäivästä.

Tuloksia julkistaessa oli melkoinen yllätys, että Van Holmes sijoittui toiseksi. Rehellisesti odotin, että sijoitus olisi 4-5 paikkeilla.

Näistä lähtökohdista on hyvä jatkaa kohti Foff Cupin ensimmäistä mättöä. 4S saa jatkossakin tarjota virtaa tälle autolle

.