Thunder Bird Nyt kuva(t) ja video!

[älärpee]

Moro!

Mulla löytyisi ylimääräinen Kyosho. Ostaessa auto oli Inferno GT, nyt taka iskaritornia muokattu, etuiskaritorni 6mm alumiinia ja 2:n vaihde poistettu. Autossa on viriä mm. aluohjauspalat, teräskardaanit ja isompi bensa tankki joka poistetaan.

Nopeudensäädin...............................................Castle Cretaions Mamba Max

Moottori..........................................................Kiinan 4000kv kone

Akku...............................................................3E model 3S 1800mAh + E-Sky 1500mAh paralelli liitoksella

Pinioni.............................................................13t Mod1

Spurri..............................................................HPI Savage 52t Vaihtuu 40-60t välillä olevaksi tesäs spurriksi

Vastaanotin......................................................Futaba 3ch HRS

Servo..............................................................Joku 8,5kg digiservo

Liitokset..........................................................Sokerinpalaliitokset

Vanteet...........................................................ProLine/Hongnor truggy

Renkaat...........................................................Proline SandPaw/MaxxPaddle

Pituus.............................................................495mm

Leveys............................................................305mm

Wheel Base......................................................328mm

Spurrin/pinionin välinen välitys..............................4:1

Välitys (pinionista hexoihin).................................27.23982 : 1

Teoreettinen nopeus*........................................101.13 km/h

*= Tämän sivun mukaan....

Tästä projekti alkoi:





Tässä ollaan nyt (ohjelmointi vaikeuksia... Mutta kyllähän niitä vaihtoehtoja riittää   *):










* Kiitokset Dark Crusher erinomaisesta säätimestä ja koneesta!

[älärpee]

Tässä hieman nykyisiä specsejä;

Pituus: 495mm

Leveys: 305mm (pitänee varmaankin ostaa truggy renkaat ja vanteet tähän masiinaan?)

WB: 328mm

Tällaista näytti netissä oleva rc nopeuslaskuri:

Spur/Pinion Reduction Ratio (?):  4:1
Total Reduction Ratio (?):  27.23982 : 1
Rollout (?):    1.51:1
Total Motor Speed (?):    44000 RPM
Theoretical Maximum Vehicle Speed (?):  62.96 mph (101.13 km/h)
Calculated Loaded KV Value (?):  

e: Täältä voitte laskea omanne sähköautojen nopeudet...

[älärpee]

Noniin tänään asennetaan autoon Mamba Max, 13t pinioni ja Dark Crusherin Painkiller Janessa käytetty kone, kyllä sen sitten pitäisi liikkuakin jo vähäsen

[älärpee]

27.11.2009

Noniin tästä se ensimmäinen projektipäivä sitten alkoi.

Sain melkein tehtyä 7mm paksusta pleksistä moottoripukin ja keskidiffin (tai eihän sellaista ole, en vaan tiiä mikä sen suoravetopalikan nimi on... ) päälle tulevan noparin telineen.

Sain myös vastarikotelon poistettua ja kaasuservotelineen otin rälläkän avulla irti .

[älärpee]

27.11.2009

Noniin tästä se ensimmäinen projektipäivä sitten alkoi.

Sain melkein tehtyä 7mm paksusta pleksistä moottoripukin ja keskidiffin (tai eihän sellaista ole, en vaan tiiä mikä sen suoravetopalikan nimi on... ) päälle tulevan noparin telineen.

Sain myös vastarikotelon poistettua ja kaasuservotelineen otin rälläkän avulla irti .

Noniin, nyt auto on muuttunut orkkiksesta melkein kokonaan. Auto on 515mm pitkä ja yhtä leveä kuin ostaessa...

[älärpee]

28.11.2009

Tänään sain vehkeen jo ajovalmiiksi. Mutta nyt on elektronisia ongelmia;

Nopari ja kone toimii kun annan kaasua auto kädessä mutta heti kun pyörät koskevat maata niin se rupeaa pätkimään. Näin se tekee ½täydestä kaasusta täyteen kaasuun:

Kiihdyttää huonosti noin 5m ja ajaa normi nopeutta saman 5m ja sitten heti sekunnin tai kahden ajaksi päästää tehot pois ja jatkaa samaa yllämainittua tapaa niinkauan kuin jaksaa leikkiä...

CastleCreations:in sivulla lukee:

Otsikko: My vehicle acts like it has "turbo lag" (poor acceleration/punch for the first few feet or yards, and then it "kicks in").


Vastaus: Make sure you're using high quality batteries, and a battery connector capable of high amp flow (40-100Amps). This behavior is very typical of a battery pack that is having difficulty providing the power your vehicle/system requires for top performance. The faster the top speed of the system, and the more traction available, the harder the batteries have to work to accelerate the car.

Tarkoittaako tämä että pitää ostaa korkealla C arvolla oleva Lipoakku vai riittääkö nykyinen 10C?

Niin, allaoleva video näyttää "turbo lag" ongelman... Video on huonolaatuinen pimeän ja kännykkäkameran vuoksi. Alussa ajelen pienellä kaasulla, sitten lisään ja lisään kunnes menee autotallia päin...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3hmbjajWRXc[/youtube]

[Hadesbear]

Ei se 10C akku kyllä tähän touhuun riitä, eli minimissään 20C akku täytys olla, suosittelen
25-35C, niin toimii sit varmemmin ja ton koon auton jatkuva ampeerrimäärä pitäis olla sen
100A, joka tarkottaa yhtenä akkuna 20C annolla 5000mAh akkua, 25C annolla 4000mAh,
30C annolla n. 3400mAh, 35C annolla n. 3000mAh, 40C annolla riittää sitten jo 2500mAh jne...

[älärpee]

Kävisikö akuksi joku hoppylinnan myymiä Yuntong?

5000mAh 20C Hardcase

tai

4100mAh 25C Hardcase

Käykö joku noista?

[matti.l]

Juu, ei tuolla 1800mah akulla tee mitään näissä laitteissa. Parhaassa tapauksessa poltat vaan talosi jos tuollaisten kanssa leikkii.

Ja nuo yungtongit on 2S akkuja joten niistäkään ei ole sulle apua.

Hommaat 25c annolla olevan 3S 4000mah akun niin jo alkaa toimimaan. Tai kaksi akkua.

Mites onko tuolla spurrilla minkälainen tuenta, kun en kuvista kunnolla sitä näe. Vai onko ihan ilman laakerointia tuossa. Ja mikä on tuon korisokan funktio tuossa keskikardaanissa?

kuvien perusteella sulla on myös joku todella onneton liitin akkuliittimenä. Sekin haukkaa viimeisetkin virran annot tuosta akusta metsään samoin ko. liittimen alimitoitettu johdotus.

[Penguin]

Tuo spurri väistyy sivuun ja vääntää tuon kardaanin mutkalle, kun laitetaan laparenkaat alle ja vähän enemmän vastusta hiekkarinteessä, paitsi jos tuon korisokan tehtävä on lukita tuossa kaksi akselia toisiinsa, ne veto katkeaa siitä. Siinähän oli alunperin diffipukki, eikä se siellä turhaan ollut ja jäykän akselin kanssa ilman yhtään luistavaa diffiä voi meno olla varsin keulimispitoista ja katketa muutenkin jo ennen ensimmäistä porttia.

Akuista sanoisin, että Hong Kongista saa niin halvalla asiallisia akkuja, että ei kannata riskeerata selkeästi alimitoitetuilla akuilla.

[älärpee]

Juu tiiän että kiinasta saa halvalla muttei ole mahdollisuutta tilailla sieltä.

Ei siinä alunperinkään ollut mitään slippereitä spurrissa vaan 4:llä pultilla kiinni sellaiseen alumiinilaattaan...

[älärpee]

Juu, ei tuolla 1800mah akulla tee mitään näissä laitteissa. Parhaassa tapauksessa poltat vaan talosi jos tuollaisten kanssa leikkii.

Ja nuo yungtongit on 2S akkuja joten niistäkään ei ole sulle apua.

Hommaat 25c annolla olevan 3S 4000mah akun niin jo alkaa toimimaan. Tai kaksi akkua.

Mites onko tuolla spurrilla minkälainen tuenta, kun en kuvista kunnolla sitä näe. Vai onko ihan ilman laakerointia tuossa. Ja mikä on tuon korisokan funktio tuossa keskikardaanissa?

kuvien perusteella sulla on myös joku todella onneton liitin akkuliittimenä. Sekin haukkaa viimeisetkin virran annot tuosta akusta metsään samoin ko. liittimen alimitoitettu johdotus.

Ajattelin ostaa 3kpl Yuntongia, ja kolvata niista 2kpl 3S lipoa...

[matti.l]

Juu, ei tuolla 1800mah akulla tee mitään näissä laitteissa. Parhaassa tapauksessa poltat vaan talosi jos tuollaisten kanssa leikkii.

Ja nuo yungtongit on 2S akkuja joten niistäkään ei ole sulle apua.

Hommaat 25c annolla olevan 3S 4000mah akun niin jo alkaa toimimaan. Tai kaksi akkua.

Mites onko tuolla spurrilla minkälainen tuenta, kun en kuvista kunnolla sitä näe. Vai onko ihan ilman laakerointia tuossa. Ja mikä on tuon korisokan funktio tuossa keskikardaanissa?

kuvien perusteella sulla on myös joku todella onneton liitin akkuliittimenä. Sekin haukkaa viimeisetkin virran annot tuosta akusta metsään samoin ko. liittimen alimitoitettu johdotus.

Ajattelin ostaa 3kpl Yuntongia, ja kolvata niista 2kpl 3S lipoa...

Varmaan helpompaa/halvempaa on jotain kautta koittaa ostaa niitä valmiita 3s lipoja. Tasurin liittimetkin joudut sitten hommaamaan yms. Toivottavasti on palovakuutus kunnossa.

[älärpee]

Tasurn liittimiä on vaikka kuinka paljon (2kpl servon johtoa ,mutta ajavat asiansa!).... Palovakuutus on kunnossa. LIPO:ja en ole kolvnnut muutakuin johotoja, en kasannut yhtäkään, mutta "peltikennoilla" kyllä....

[matti.l]

Tasurn liittimiä on vaikka kuinka paljon (2kpl servon johtoa ,mutta ajavat asiansa!).... Palovakuutus on kunnossa. LIPO:ja en ole kolvnnut muutakuin johotoja, en kasannut yhtäkään, mutta "peltikennoilla" kyllä....

3S:n ei sitten servonliitin piisaa liittimeksi, kun 4 napaisen johdon tarvitset siihen. Mutta tosiaan kannattaa sitten tietää mitä tekee jos alkaa lipoja kolvailemaan, helposti syttyvää sorttia nuo ko. tyypin akut. Meinaan parit kappaleet polttaneena, olen oppirahat jo maksanut. 

[Hadesbear]

Joo, ei parane leikkiä "tulella", ellei tiedä varmuudella mitä tekee ja ellei vehkeet oo kunnossa.
Sen verran edullisemmin saa kiinastakin noita akkuja, että en kyllä itse ikinä alkaisi itse kokoamaan.
On sitten kunnolla tehtaalla tehtyjä, vaikka nopeesti ne siellä vääntääkin, mutta omatekoisessa
on aina riskinsä.

[älärpee]

Niin, mutta kun jo (varmaan, en tiedä) ennemmin totesin ettei ole mahdollisuutta tilata kiinasta (Hobbyking.com) kun on VISA Electron, ja pitää olla se pelkkä VISA....