Rc Formula OffRoad
Autot => Modified - 1:10 autot => Aiheen aloitti: SlidSlide - 26 Heinäkuu, 2013, 22:12:13
-
Nordic Crawler Designs ottaa vihdosta viimein jalansijaa foffissa.
Kukkuu!!!
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/Alf1.JPG)
Leveyttä noin 290mm.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/Alf2.JPG)
Elopaino ajokuntoisena 1764g. Pitäisikö liittyä keventäjiin?..
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/Alf3.JPG)
Pituutta 317mm. Liian lyhyt? Pelastaako tekniikka ja taito?!
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/Alf4.JPG)
Powered by Castle Creations MMP/5700kv combo.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/Alf5.JPG)
Jännä nähdä, miten Slayerin perheen lähes 10v piilossa pysytellyt yksilö selviytyy ensimmäisestä kilpailustaan.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/Alf6.JPG)
Veljekset.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/AA1.JPG)
Samanlaisia, mutta silti niin erilaisia.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/AA2.JPG)
Saanen esitellä Alfredin ja Adolfin!
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-2/AA3.JPG)
Alfred on alun perin suunniteltu crawleriksi, mutta koska sattuman kautta sain käsiini tekniikaltaan kisakykyisemmän crawlerin, päätin kokeilla Alfredia foffissa. Tämä ei suinkaan poista mahdollisuutta ajaa crawlingia, sillä auton saa täysiveriseksi crawleriksi alle vartissa.
-
Hei, upeeta! Tää oli tosi jees ylläri ja hienoa, toinen kamu hadesille ja siskmundolle foff-crawl taipaleelle!
Huomisesta tulee tiukka kisa! ;D
-
Unisena menin ilmeisesti painamaan herätyksen torkuttamisen vahingossa pois päältä (toinen kahdesta viereisestä napista siirtää torkkua ja toinen poistaa herätyksen), sillä heräsin vasta äsken. Ei ensimmäinen kerta, kun kisa jäänyt unen takia väliin. Tällä kertaa kuitenkin vesiselvänä ja unisuus on pienoinen ihme, koska unirytminkin mukaan pitäisi ennen 9 herätä helposti.
Kyllä sitä sittenkin tuli lähdettyä katselemaan kisoja. Samalla testailin uutta modia. Oli kyllä todella hyvä kisapaikka! Kelikin suosi jälleen kerran 8).
En ajanut kisassa, mutta pätkiä tuli jälkikäteen ajettua. Kuviakin tuli räpsittyä.Alfred etenee hyvin. Taitaa jäädä pysyvästi foffiin =)
Melkein ollaan jo NCD team driver, kun jo kahta lajia ajetaan vakituisesti NCD autolla.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_1%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_2%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_3%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_4%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_5%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_6%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AL_7%20(Small).JPG)
AA-kerhon yhteisotokset.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AA_1%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AA_2%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/AA-3/AA_3%20(Small).JPG)
-
Kivasti näytti kulkevan! 8)
-
Hyvältä näytti ja yksi crawlerina aloittanut modi on näyttänyt, että foffissakin voi pärjätä ;)
Odotan voimakkaita ja radikaaleja taistoja tulevaisuudessa veljeni! 8)
-
Kyselisin hieman neuvoa noparin valintaan liittyen.
Viestin lopussa on Penguinin mittaamaa statistiikkaa (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=626.msg11651#msg11651) pnm:n Pikku-Pastorista.
Statistiikasta selviää, että suurin virtapiikki on 52A (castlen 4600kv moottorilla).
Mitä luulette, kestäisikö Mamba Micro Pro (http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_221_1356/products_id/24737/n/Castle-Creations-Mamba-Micro-Pro-1-18th-Scale-Extreme-Brushless-ESC) castlen 4600kv moottoria 1,7kg painoisessa Alfredissa?
Mamba Micro Pro:n ilmoitetaan kestävän 35A jatkuvaa virtaa ja piikissä tämän (http://www.castlespecialprojects.com/csp_reversing_controllers.html) tilaston mukaan 40A.
Alfred on Pikku-Pastoria arvioltani 500g-1000g kevyempi. Renkaiden halkaisija on suurempi, mutta tätä pystyy kompensoimaan pinjonia pienentämällä.
Googletus kertoi, että Mamba Micro Pro ja Micro Sidewinder ovat samat noparit kosmetiikkaeroja lukuun ottamatta.
Kallistuisin jäähdytyssiilillä ja kuorilla olevaan Micro Pro:hon, koska tiedän sen mahtuvan konepellin alle.
(http://autorata.com/rc-autot/datalogger/Pikku-Pastori-090913-AmpVolt-mAh.jpg)
-
Tilaa jäähdytyssiilillä varustettu micro proo kokeiluu, sillä sen näkee ;)
Itellä 940g autossa perus micro sidewinder toimii loistavasti, eikä kuumia.
Nyt LW III tulee kans sama nopari, mut painoa about 1200g, joten saanee osviittaa.
Toki silti 500g lisää ja renkaanhalkasijaero on aika suuri.
-
Minkä noparin valitsisin ::)?..
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/23.4.2014/IMG_1653%20(Custom).JPG)
Vasemmalta oikealle: Riisuttu Mamba Max Pro, Mamba Micro Pro, riisuttu Mamba Micro Pro.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/23.4.2014/IMG_1663%20(Custom).JPG)
Päätin valita Mamba Max Pro:n (oikealla) siksi aikaa, kunnes saan selville tarkempia lukuja virrankulutuksesta.
Sähköteippiä ja kuumaliimaa, niillä on nopari ja bec yhdistetty.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/23.4.2014/IMG_1664%20(Custom).JPG)
Kätevästi mahtuu konepellin alle.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/23.4.2014/IMG_1666%20(Custom).JPG)
"Pakollinen" iskarinpäämodaus.
-
On se hyvä varmemman päälle ottaa. Nyt kun on dataloggerit, niin pääsee "avaamaan " arvokasta dataa ja siten muuttaa fiktiofaktat faktaksi ;)
-
Eeagle Treen eLogger V4 kiinni. X-akselilla aika sekunneissa.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/elogger/elogger1.png)
Kevyet testit.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/elogger/elogger2.jpg)
Jännite ja virta.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/elogger/elogger3.jpg)
Jännite ja teho. 145s kohdalla kaasuttelin ilmassa. Siinäkin päästään lähelle 480w.
Taitaa olla parempi säästää MMicroPro toiseen autoon. Parhaimmillaan virta käy hetkellisesti 65A tietämillä, joten 40A kestävä nopeudensäädin kävisi turhan kovilla. Jokainen kiihdytys menee muutenkin 40A yli.
Mielenkiintoista on se, että nurmikolla testatessa pääsi lähes samoihin lukemiin kuin montulla. Ehkei se vastus lopulta hiekalla olekaan niin merkityksellinen.
-
Tästä Alfredin tarina lähti.
(http://slid.kapsi.fi/RC/Random/Alfred/IMG_1393%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/Random/Alfred/IMG_1400%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/Random/Alfred/IMG_1401%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/Random/Alfred/IMG_1403%20(Small).JPG)
(http://slid.kapsi.fi/RC/Random/Alfred/IMG_1404%20(Small).JPG)
Laji vaihtui lennosta, kun ostin crawleriksi valmiimman paketin.
Kävin tänään testaamassa. Testien jälkeen heräsi seuraavanlaisia ajatuksia auton parantamisen suhteen
- Knuclepainot eteen (ehkä painoa taakse)
- Uudet laparenkaat / NCD aluvanteet
- Vanquish widenerit
- Uusi kori ja kiinnikkeet
- Uudet delrin-linkit (15mm-20mm nykyisiä pidemmät)
-
2-3cm pidempi. Iskukyvyssäkö? Huomenna selviää...
(http://slid.kapsi.fi/RC/foff/30.5.2014/20140530_230750%20(Custom).jpg)
-
Onnittelut kakkosesta :o
-
Kiitokset. Jäi tosi hyvä fiilis kisasta. Auto toimi hyvin. Vielä saa paremmaksi, mutta niistä muutoksista lisää myöhemmin. Nyt on aika nauttia kakkosesta ja Karhusta 8).
Ennen kilpailua otettu tylsempi kuva. Debyytistä on varmasti räväkkäämpiäkin kuvia saatavilla vielä joskus.
(http://slid.kapsi.fi/RC/foff/31.5.2014/IMG_1709%20(Custom).JPG)
-
Tosi upeesti ajettu tiimikamu! Fiksua ja ammattimaista, vaikka viime kisasta yli vuosi ;D
Ei ne QD-aikana viha/rakkaus tiimikisat turhia olleet, ne kasvatti RFOT:n!
Onnea! 8)
-
Vauhdikasta menoa jo ensimmäiseltä pätkältä lähtien. Piti lähteä ahneuksissaan saalistamaan täysiä pisteitä ensimmäiseltä pätkältä. No eihän tuosta kulmasta enää kierähtämättä päässyt :). Kiitokset kuvasta R2:lle.
(http://slid.kapsi.fi/RC/foff/31.5.2014/R2/IMG_1939.JPG)
Jatkossa täytyy rajoittaa juositusta edestä ja takaa. Aikeissa on tehdä myös uudet laparenkaat, koska nykyiset eivät toimi halutulla tavalla tässä autossa. Myös painojen käyttö on harkinnassa, koska auto vaikuttaa keulivan kovasti. Uusi korikin täytyy hankkia, koska nykyinen tuber ei enää miellytä silmää. Jotenkin liian epäfoffimainen. Uusi look voi olla täysin mahdollista jo seuraavassa kisassa, koska kilpailukalenteria tutkiessa se on vasta Liedepohjan Fincup GP3. Laukaalle ei valitettavasti pääse työvuorojen takia :(.
-
Tänään kävin testaamassa Kangasalan montulla. Sain siinä sitten aikaiseksi rakentaa viisi rataakin, jossa ajoin kilpailun kahden kovimman modifiedini välillä: Alfred vs. Van Holmes.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/8.6.2014/20140609_003325%20(Custom).jpg)
Ennen kilpailua rajoitin joustoa jonkin verran. Tämän päivän testien perusteella tuntui auttavan.
Ajettavuudellisesti autoilla on suuret erot. Siinä missä Van Holmes käyttäytyy ennakoitavasti ja tasapainoisesti, Alfredilla ajaminen tuntuu enemmänkin selviytymiseltä - jokainen sentti pätkää eteenpäin on jo suuri voitto. Olikin niin, silti Alfred suoriutui tästäkin kilpailusta paremmin kuin Van Holmes. Kapeat porttivälit oli Alfin eduksi, mutta käännöt ja nousutkin tuntuvat menevän helpommin kevyellä ja kapealla Alfredilla. Renkaat toimivat tänään hieman kuivemmalla hiekalla paremmin kuin Pohjan kilpailussa märällä.
(http://slid.kapsi.fi/RC/foff/8.6.2014/20140608_212302%20(Custom).jpg)
Valmiina taistoon!
Takapää on edelleen liian kevyt. Auto tuli todella helpossa kohdassa etuperin ympäri. Teinpä vielä illan viimeisiksi töikseni pienen viritelmän taka-akseliin.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/8.6.2014/20140609_003257%20(Custom).jpg)
Lyijypainoja 35g/puoli kiedottuna taka-akselin ympärille. Mitään kummoisempaa kiinnitystä en lähtenyt väsäämään, koska uskon nippusiteiden kestävän sen mitä tarvitsee. Painot on melko jämäkästi paikallaan, eikä liikehdintää juurikaan tapahdu esimerkiksi vannetta kohti.
Seuraavat muutokset:
- Noparin ohjelmoiminen
- Kitkajarrua (paljon)
- Softalla kaasukäyrät kuntoon
-
Testasin Laukaalla lisäpainoilla. Niistä tuntui olevan vain haittaa noin pehmeällä. Jatkossa maksimissaan eteen.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/2.7.2014/20140627_205030%20(Custom).jpg)
Etupainoja oli edessä kokonaisuudessaan 84g. Todennäköisesti yli puolet tuosta on liikaa.
Uusia osia on tilattu. Lisää päivitystä sitten, kun osat on asennettu ::).
-
Maan, meren anna kantaa
runsaasti lahjojas,
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/4.3.2015/20150304_185132~2%20(Small).jpg)
tarpeemme meille antaa
sun siunauksestas.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/4.3.2015/2015-03-04%2019.08.54%20(Small).jpg)
-
Nyto hianoa tulossa! :o
-
Suo suloisuutta maistaa
myös sielun sanassas,
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.3.2015/20150310_193715%20(Small).jpg)
ain armos sille paistaa,
niin on se autuas.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.3.2015/2015-03-10%2019.58.24%20(Small).jpg)
Uudet tassut täksi kaudeksi. Jotain suunnitelmaa on jo profiilin suhteen.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.3.2015/2015-03-11%2009.22.32%20(Small).jpg)
Näiden sukkien päälle puetaan uudet tassut.
Vasen: Leveys: 20mm / Paino: 46g
Oikea: Leveys: 24mm / Paino: 37g
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.3.2015/2015-03-10%2019.54.39%20(Small).jpg)
Uusilla navoilla on varaa säätää auton leveyttä. Myös vanteen kiinnitystavalla pystyy kikkailemaan leveyden suhteen.
Normaalisti kiinnittämällä positiivinen offset on maksimissa. "Väärinpäin" kiinnittämällä taas maksimoi negatiivisen offsetin.
-
Nonni! Siellähän on kivaa askartelua luvassa! ;)
Onko aihiona kenties Pantherin Cougarit?
Navat on nykypäivänä kivat lisät säätää auton leveyttä itselleen sopivaksi.
Jännityksellä odotellaan mitä noista syntyykään!
-
Onko aihiona kenties Pantherin Cougarit?
Juu.
Cougareissa oli aikanaan, niin hölmöltä kuin se kuullostaakin, ongelmia saada renkaat pysymään beadlock-vanteilla, koska renkaan sisäkehä oli jotenkin väärän kokoinen. En tiedä onko tuota naurettavuutta korjattu tässä viiden vuoden aikana.
Lisäyksenä vielä edelliseen viestiin: painavampi kapea vanne tulee eteen ja leveämpi kevyt taakse. Tällä saadaan hieman kompensoitua etu- ja takapään leveyseroa. Nykyisellään Alfred on erittäin kapea takaa, koska vanteen offset on positiivinen. Etupää taas normaaliakin leveämpi XR10/beef tube modausten jälkeen. Uudet navat onneksi mahdollistavat kaikenlaiset leveydet, joten autosta saa muokattua itselle sopivan
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.3.2015/20150311_193037~2%20(Small).jpg)
Vaikka nämä upeat Baijerin työstämät beef tubet tuovatkin painoa etuakselille, en silti ole luopunut lisäpainojen mahdollisuudesta.
Tosin lisäpaino edessä edesauttaa entisestään holtitonta kevyen takapään käyttäytymistä.
Keulimiseen saattaisi auttaa pitempi etuvälitys. Autossa on tällä hetkellä edessä vakio ja takana lyhyt välitys.
-
Jep, hyviä huomioita.
Itsellä ollut jo pari-kolme vuotta crawl-välit foffissakin eli pitkä ja lyhyt. Tuppaa olemaan tottumisasia, toiset tykkää - toiset ei.
Jo tuo, että on pitkä + lyhyt poistaa painojen tarpeen, kun keula laskee täten aiemmin, todettu...
Itse huomasin sen edut ja se toimii, kun sen haltsaa. Navoilla tosiaan saa pirusti säädettyä leveyksiä, nuo hiilarit ei vissiin 3 pieces ollut, vaan 2 pieces?
Keulan paino kans makuasia, knucklepainoja sinne ei kyllä tubien, akun, servon yms.. lisäks kaipaa (ainakaan itte), mut kokeilemalla löytyy sopivin ;)
-
Avasin eilen foffikauden. Ai että oli makeeta ajella 7,5 kuukauden tauon jälkeen.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/18.3.2015/20150318_171955a%20(Small).jpg)
Kokeilin vähän ratojakin kyhäillä. Kauden ensimmäiseltä radalta 350p.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/18.3.2015/20150318_172009a%20(Small).jpg)
Suurella todennäköisyydellä viimeinen kuva Alfredista tämän näköisenä.
-
Auto ihan semi, mut toi ratamerkki, se on jotain LEGENDAARISTA! 8)
Odotan innolla millaisen muodonmuutoksen alfred saakaan!
-
Testasin Sahoja pikaisesti Alfredissa. Aika vaikea muodostaa minkäänlaista kuvaa niin lyhyiden märän kelin testien perusteella.
Kiitos Zarizi Techille kuvista.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/29.3.2015/20150329_131922a%20(Small).jpg)
Siinä ne sitten komeilevat Alfredin alla.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/29.3.2015/11087088_10205818581731187_1504767388_oa%20(Small).jpg)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/29.3.2015/11065559_10205818580291151_1662253963_o%20(Small).jpg)
Normi testit. Ihme kyllä ainoastaan kardaani meni vaihtoon.
-
Kävin eilen pitkästä aikaa ainekerhon järjestämissä bileissä. Lyhyet etkot, basarissa täppiin, venähtäneet jatkot. Darra olikin sen mukainen - laatta lensi vielä 20:00 jälkeenkin. Täten ei ollut mitään saumoja lähteä Säkylään eilen, mutta saipahan hyvin huilittua. Tässä yön aikana olenkin sitten laittanut rauhassa kalustoa kisakuntoon.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.4.2015/20150411_025200%20(Small).jpg)
Knucklepainot palaavat. Painoa on maltillisesti 12g/puoli. Tällä pyritään hallitsemään keulimista.
Löysin widenerini jostain aivan niille kuulumattomasta paikasta, nimittäin scaletilperhöörin seasta.
Hyvä, sillä nyt sain sopivilla palasilla takapään ja etupään molemmat 295mm tienoolle.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/11.4.2015/20150411_055346%20(Small).jpg)
Paino ajokuntoisena.
Vielä en tehnyt edellä mainittuja suurempia muutoksia. Haluan ajaa ainakin yhden kisan vielä tällä setupilla.
(http://slid.kapsi.fi/RC/LEGENDA/20150411_060244%20(Small).jpg)
Valkopunamustakaartilaiset valmiina Easter Funiin 2015!
-
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/12.2.2016/P1010224%20(Small).JPG)
Easter Fun 12.4.2015 (kuva: Samu)
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/12.2.2016/IMG_1813%20(Small).JPG)
Kymmenen kuukautta meni nopeasti. Easter Funista tutulla setupilla jatketaan.
Edit: Ei kahdeksan, vaan 10 kuukautta :D..
-
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/15.2.2016/P1010206.JPG)
Oli mukava ajaa pitkästä aikaa. Radat oli todella hyviä, ja aurinkokin paistoi välillä 8).
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/15.2.2016/P1010227.JPG)
Autoon alimitoitetut akut kylmässä aiheutti sen, ettei potkua riittänyt kaikissa kohdissa.
(http://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/15.2.2016/P1010120.JPG)
Ennen pätkää kannattaa aina kokeilla liikkuuko auto. Tässä huumoria tarjosi Alfredista juuri ennen pätkää irronnut takarengas.
-
Reilu parin vuoden tauon jälkeen kevyttä päivitystä.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180522_194936%20(Custom).jpg)
Foffiperhe liikenteessä.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180522_195930%20(Custom).jpg)
Nykysääntöjen valossa laiton auto, koska ei ole koria.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180522_195957%20(Custom).jpg)
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180522_203734%20(Custom).jpg)
Treeniä ahtailla porttiväleillä.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180522_204815%20(Custom).jpg)
Auton balanssi on hyvä.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180522_205350%20(Custom).jpg)
Ykkönen, kakkonen, kolmas? Ehkä tällä hetkellä. Tulevaisuuden tulokset määrittävät autojen paikat tallissa.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180523_191109%20(Custom).jpg)
Tampere, Lahdesjärvi.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180524_142708%20(Custom).jpg)
Dropping Off oli tiukkaa. Tasatulokseen päädyttiin.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180524_143338%20(Custom).jpg)
Ikeassa ei tällä kertaa käyty.
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180523_192108_016%20(Custom).jpg)
Vasen käsi ajaa...
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180523_192108_017%20(Custom).jpg)
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180523_192108_018%20(Custom).jpg)
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180523_192108_019%20(Custom).jpg)
(https://slid.kapsi.fi/RC/AA/Alfred/3.6.2018/IMG_20180523_192108_020%20(Custom).jpg)
...oikea käsi kuvaa.