Rc Formula OffRoad
Autot => Short Course 1:10 & 1:12 autot => Aiheen aloitti: Jalovi - 19 Elokuu, 2010, 15:00:59
-
Short Coursea olisi tarkotus ajaa traxxasin slashiin pohjautuvalla autolla.
Sähköt:
Esc: MMP
Moottori : Velineon 3500 (varalla Lrp x12)
Servo: Hex tronic hx12k
Radio: Hobbykingin 2.4ghz
Iskarit: Edessä alkuperäiset 4x4 slash iskarit. Takana alkuperäiset stampeden iskarit.
Diffit: vakiot, vakio litkuilla
Laturi Turnigy A-6-10 200W
Korina toimii itse maalattu slashin vakio koppa.
(http://farm5.static.flickr.com/4146/5044935698_37cc669836.jpg)(http://farm5.static.flickr.com/4128/5044938054_7ec69760a6.jpg)
KIA
Nopari: Losi Losb9500
Moottori: 12t titan (kesti viikon) - Losi xcelorin 10.5t
Akku: Track & Field dualsky 2s lipo
Pinjoni: Jossai ruuvi jumittu = poraamalla irti
Iskarit: Kaikki slashisin mukana tulleet kieroon ensimmäisessä hypyssä
-
Hyvä että joku muukin näillä lässyköillä yrittää modia vääntää. Milläs akku setupilla ajelet?
-
Pienillä 3s lipoilla ois tarkotus ajella. Alussa oli kovasti lämpöongelmia, mutta kun laittoi moottorin ajotuksen nollaan, pysyi lämmötki kohdalla. Tosin ei tän painosessa autossa taida paljoa vaikuttaa vähän isompikin akku.
-
Hienoa, että täälläkin on innostuttu, ei yhtään huonompi autovalinta, tuleepahan näitäkin ;)
Jousitusta kannattaa kokeilla erilaisissa asennoissa. Liian jäykkä ei toimi pehmeästi, mutta vastaavasti
liian löysä voi jättää kiinni. Kultainen keskitie löytyy kokeilemalla äärirajoja ja sitten paremmasta säätää
hieman uuteen suuntaan.
Itse en lähtisi leikkaamaan reunuksia, niin suurta hyötyä siitä ei saa, mutta slassin omistavat/neet voivat
sanoa tähän oman sanansa, koska he asian paremmin tietävät. Hienoa kuitenkin, että auto on alla ja
kiinnostusta löytyy, tästä se lähtee!
-
Asiallisen näköinen pahvi SC-kori näin alkuun, vaivaa on nähty :)
-
Lasikuituinen pohja valmiina. Sitten viimeistely ja maalaus.
-
Kiinasta tulossa kovaa vauhtia:
HD-1201MG ja HXT12K servot
Turnigy A-6 T200W laturi
Turnigy nano-tech 3300mah 2S 25~50C Lipo
Hetki sitten saapui novakin 3 cell lipo cutoffi ja SC renkaat
-
Persoonallinen ja toimiva koppa, ihan livenä nähtynäkin! Hyvä kun sait cutoff laitteen toimimaan,
nyt pääsee ajamaan "pätkimättä" ja auto näyttää muutenkin hyvältä asetuksiltaan!
-
Joo tosiaan cutoffi toimii ja kopan kiinnityksetkin nyt kunnossa.
Uusi 2s lipo tilattu, jottei pääse savu loppumaan koneesta.
Koppa painaa aika hulppeasti, joten iskarit painuu pohjaan. Tähän toivottavasti auttaa pelkät jousien päälle lisättävät palikat?
Talvella sitte vielä viimeistelyä ja painonpudotusta kopalle.
-
Jees,
Kyl ne palat auttaa, toki samalla jäykentää joustoa, mutta apuna ovat.
Millanen 2Stuli tilattua, C-arvo ja Mah?
Talvella ehtii rakentaa auton kokonaan uudelleen, ennen seuraavaa kautta =)
-
3300mah Discharge: 25C Constant / 50C Burst
Max Charge Rate 5C
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11922
Kai se jäykennys ihan hyvä on, kun noinpaljon tulee painoa päälle.
Kyllähän siihen voi sit vaikuttaa iskareiden paikalla tukivarressa, jos tuntuu liian löysältä.
-
Eihän se jousi siitä mihinkään jäykisty vaikka kuinka paljon laittaisi korotuspaloja. Progressiivisilla jousilla progression paikka ja jyrkkyys muuttuu, muuten jousi on ihan sama ja jousen ominaisuudet ihan samat.
Foffissahan on SC-säännöt on aika vapaat, mutta tuosta korista tai yleisemmin ylipainavasta SC-autosta sanoisin, että tarkoitus on ollut että SC11-luokkaan voi osallistua samalla autolla kuin SC-luokkien ratakisoihin. Näissä vaatimuksena on polykarbonaattikori (lexan), joka on ominaisuuksiltaan kestävä, vaikka onkin ohut ja kevyt. Törmäystilanteissa tuollainen lasikuitukori voi olla aika "murhaava" muille autoille huomattavasti suuremman painonsa ja kuvien perusteella kovin epätasaisen pintansa johdosta. Itse ainakin haluisin pitäytyä siinä, mikä koko kauden on toteutunut käytännössä, että autot ovat yhteislähdössä SC-ratasääntöjen mukaisia.
Muuten ihan virkistävää, että autoihin nikkaroidaan omia koreja, eikä kaikissa autoissa ole sitä samaa autonvalmistajan vakiokoria. Paljonkos tuo auto painaa tuon lasikuitukorin kanssa?
-
Joo, en tarkoittanut että suoranaisesti jäykistyy, mutta jousto ei samalla "paineella" ole enää sama,
vaan samaan joustokseen vaatii enemmän "painetta".
SC:ssä on säännöt, mutta kaverilla ei vielä ole koria, eikä välttämättä sitä saa kauden päätöskisaan,
joten ei pääsisi ollenkaan SC-luokkaan ajamaan, jos nyt korin teon jälkeen aletaan huutamaan. Itse
olen valmis hyväksymään tuon tuollaisena kauden päätöksessä, mitä siihen tulee, että "murhaava",
niin tottakai kun erilaista materiaalia, mutta koreja saa kaupasta, ajofiilistä ei.
Jos jollakulla ongelma, ettei tuolla korilla nyt voisi jouston nimissä antaa ajaa päätöskisassa,
niin laittakoon allekirjoittaneelle yv:tä asiasta, muuten koen asian olevan kunnossa. Hieman credittiä
vaivannäöstä ja samalla lastenmielisyyttä touhuun, ei herneitä ;)
-
Niinpä, koreja saa kaupasta. Niin saa myös kokonaisia autoja. Pelkästään Sabella on hyllyssä toista kymmentä suoraan Slashiin sopivaa koria, ja toimitukset tunnetusti nopeita.
Se nyt on ihan sama vaikka kori olisi lyijystä, ei se materiaali ole se ongelma, vaan materiaalin ominaisuudet. Tässä tapauksessa ne tekevät korista ja koko autosta painavan ja tuo paino suhteessa muiden autojen painoon on myrkkyä. Meidän SC:t painavat 2,5 kg ajokunnossa, kuten varmaan useimmilla muillakin. Mahtaako tälle autolle riittää 3,5 kg tuon korin kanssa? Rata-ajo näillä autoilla, myös yhteislähdössä, on kontaktilaji ja kontaktitilanteissa merkittävästi kevyempi auto on kovilla. lasikuitukori ei varmaan anna yhtään periksi, joten kontaktitilanteissa koko iskun ottaa vastaan toinen auto.
-
Itse tuota koria pitelin kädessä, eikä se kyllä kiloa paina, hyvä jos puolta, ei hirveemmin tuntunut painavan.
Tarkoitushan ei ole ajaa romurallia, vaan rata-ajoa, joten vaikka vahingollisia osumiakin tulee, niin ei se "aito"
sc-kori nyt hipasusta hajoa (pl. maverick, joka p-a-s...). Se on sitten eri juttu, jos tahallaan vetäsee lämät,
mutta sitä tämä kaveri ei kyllä tee.
Eikö nyt olisi reilua antaa mahdollisuus kokeilla sc-foffin lisäksi yhteislähtöä, vaikka varmaan jää alkuerään,
mutta annettaisiin silti mahdollisuus uudelle harrastajalle, ettei nyt tuosta jää kiinni. En tiedä missä kohtaa
hommaa "aitoa" koria, se toki tulee, mutta tuleeko ennen mänttään on toinen juttu. Ei viittis tehdä kärpäsestä
härkästä, vaan vähän pilkettä silmäkulmaan niillekin, joille se on hankalampaa.
Erinäisiä faktoja voi aina kirjotella vaikka romaaniin saakka vaaroista ja muusta jutuista kategoria: "omatekoiset"
laparenkaat irtoavine lapoineen, mutta loppupeleissä se päätös saako ajaa lähdössä piilee järjestystaholla.
Jalovi: mitä "aitoa" koria olet ajatellut autoon, ihan slässin omaa vai? Milloin olet aikeissa hankkia sen?
-
Itse tuota koria pitelin kädessä, eikä se kyllä kiloa paina, hyvä jos puolta, ei hirveemmin tuntunut painavan.
Tarkoitushan ei ole ajaa romurallia, vaan rata-ajoa, joten vaikka vahingollisia osumiakin tulee, niin ei se "aito"
sc-kori nyt hipasusta hajoa (pl. maverick, joka p-a-s...). Se on sitten eri juttu, jos tahallaan vetäsee lämät,
mutta sitä tämä kaveri ei kyllä tee.
No kontakti tilanteessa kevyempi auto lähtee tangentin suuntaan ja painava jatkaa kulkuaan. Eli ei pelkkä kesto ongelma ole, vaikka rasittaakin ripustuksia erilailla tuupata 2,5kg koslalla kuin 3,5kg koslalla kylkeen.. Mutta mulle ihan sama onko kori käytössä vai ei. Ja ei romurallia ole mutta tiedät kyllä kuinka paljon osumia tulee kun 4-6 autoa lähtee rintarinnan.
-
Pistän heti tilaukseen, niin kaikki saavat rauhan :)
Ja eikös sc autossa korin kuulu jäädä etu- ja takapuskureiden väliin? Eli se kori ei muutenkaan kauheesti iskua ota.
Mutta ei toi kulje tolla korilla kyllä mihinkää 2s akulla, joten ei taitaisi olla järkeä edes yrittää kisata tuolla.
-
Toki tuomari päättää onko auto sääntöjen mukainen ja jokainen osallistuja päättää haluaako osallistua vai ei ;)
Minä en ole mitään protestia asiasta jättämässä, joten sikäli ihan sama. Jos auto ei kulje 2S:llä mihinkään tuon korin kanssa, niin se kertonee riittävästi korin painosta ja järkevyydestä ajaa sillä. Siinä voi omakin auto olla kovilla sen kanssa.
Katselin noita Sabella hyllyssä olevia koreja ja siellähän oli ihan asiallisen näköisiä Prolinen koreja, jotka poikkeavat valtavirrasta ulkoasultaan ja varmasti ovat ainakin kotimaisten sääntöjen mukaisia.
-
Katson asiaa täysin neutraalilta näkökantilta, mutta sääntöjen mukaan on syytä mennä. Ei niitäkään turhaan hinkattu yli kymmentä sivua ennen kauden aloitusta. Tosiaan kun sen korin tilaaminen on mahdollista, eikä hintakaan ole mahdoton. Plussat kuitenkin itse tehdystä korista. Motivaatiota on selvästi ja toivotaan, ettei se tämän hässäkän vuoksi laskekaan. Hieno saada uusia kuljettajia mukaan ;).
-
Kyllä säännöt on aina sääntöjä, en niitä tahallaan rikkomassa ollut, jotenkin jäi vain huomaamatta "lexan" sääntö.
Joku perus maalamaton slashi kori on tulossa. Hienoa siitä en odottakkaan saavani maalattua, mutta jos jollain on jotain helppoja vinkkejä korin maalaamiseksi, otan mielellään vastaan. Minkäänlaista kokemusta, tai välineitä ei löydy.
Käykö tavalliset spray pullomaalit, vai onko välttämätöntä ostaa lexan maalia?
Kannattaako ikkunat suojata ja jättää kirkkaiksi, vai maalata esim mustaksi?
Netissä on paljon juttu vesimaskeista, mutta miten ihmeessä korin sisällä pystyy leikkaamaan siihen veitsellä muotoja? Varmaan helpompaa vaikka kontaktimuovista leikata saksilla muotti ja liimata se sisälle.
-
Itse maalasin ensimmäisen korini yhdellä värillä, ja peitin ikkunat maalarinteipillä, ihan OK tuli, yksityiskohdat vain puuttuvat.
Ikkunat voi maalata mustaksi jos itse haluaa.
Itse käytin Lexan maalia, mutta eiköhän se Mastonikin kelpaa.
-
Ihan spraymaali kelpaa, sitä käyttänyt itse aina, toki pohjamaali aina parempi, jos alle laittaa.
+ sivellinmaalausta tehnyt muutaman vuoden ja maali kestää ihan hyvin, vaikka jotkut kettuileekin..
Maalarinteipillä, muilla teipeillä voi kuvioita tehdä ja paperista leikata (tulostaa kuvio, leikata, teipata)
ja sitten vaan maalari paikalle :)
-
Korin mukana tulee ikkunoiden kohdalle teipit, jotta ikkunat saa läpinäkyviksi tai muulla värillä kuin korin päävärillä maalattavaksi. Itse pidän läpinäkyvästä enemmän kuin maalatusta. On aidomman näköinen.
Nykysessä SC-korissani oleva lexanmaali on kestänyt paremmin kuin mikään muu maali aikaisemmin. Maalia ei ole kulunut näkyvästi mistään. Normaaleilla spraymaaleillakin saa ihan hienon pinnan ja maali varmasti kestääkin varovaisen kuskin käsissä, mutta lexanmaaleissa on juuri se ominaisuus, että ne kestävät taivutusta. SC autoilussa korit ottavat kolhuja ja taipuvat väkisinkin varsinkin radalla ja foffissa yhteislähdössä. Jos pysyvän tuloksen haluaa, niin kannattaa ostaa lexanmaaleja. Oman korin päävärin sain maalattua helposti yhdellä pienellä pullolla. Eli jos haluat korin yksiväriseksi, niin n. 7€ saa pysyvän tuloksen
Tässä esimerkki Mastonin maalilla maalatusta korista:
Pinta on ollut puhdasta ja kori on maalattu oikeaoppiseksi. Kori on saanut kuivua tarpeeksi kauan ennen ajoja.
(http://i185.photobucket.com/albums/x243/zarizitech/IMG_7780.jpg)
-
Kiitos neuvoista.
Itseltä löytyy 2 purkkia mastonin hobby maalia, vetelen ensin niillä ja talvella sitten lexan maaleilla, jos ei meinaa pysyä.
Menee vähän turhan paljon rahaa kerralla, jos nyt vielä ostaa maalipurkkejakin.
-
(http://farm5.static.flickr.com/4127/4968214590_c091de1b0d_z.jpg)
Tällästä olis luvassa. Kylkiin tulee vielä vähän harmaata.
-
Ei paha! :o 8)
-
Hieno maalaus hyvin värisävyin.
-
(http://farm5.static.flickr.com/4149/4968578598_ac8c60cc2f_z.jpg)
Siitäpäs tulikin kiiltävä, kun otti muovin pois päältä. Eihän sitä ny raski pölyttää ja naarmuttaa ulkona :D
Pari tarraa ja reijät kiinnikkeitä varten ni se on valmis.
-
Varsin pirtsakka ja erottuva, hyvää jälkeä, ansaitsee ajot hiekkamontulla ;)
-
Sanoi Losin moottori sopimuksensa irti. Vähän pihisee kun painaa kaasua, mutta ei pyöri kunnolla edes työntämällä.
Nyt on uusi kone kiinni, joka toivonmukaan toimii. Ostettu vähänkäytettynä halvalla :)
Aamusella pikaiset testit pihatiellä, josko kannattaa lähteä mänttään.
-
Sanoi Losin moottori sopimuksensa irti. Vähän pihisee kun painaa kaasua, mutta ei pyöri kunnolla edes työntämällä.
Mäntän jälkeen nykyinen kone lähtee pyörimään VAIN työntämällä. Eli kaasu pohjaan ja kun autoon potkaisee vauhtia, alkaa moottori pyöriä hyvinkin.
-
Jos halvalla saatuun vähänkäytettyyn ei oo luottamista niin mihkä tässä enää uskoo ;)
-
;D Toivotaan, että vika oli siinä halvassa vähänkäytetyssä moottorissa, eikä siinä kalliissa uudessa noparissa. Onhan täs koko talvi aikaa arvailla :)
-
Et oo köyhä, kun sulla on varaa ostaa halpaa.
-
Kahden halvan koneen hinnalla olis saanu yhden hyvän. Nyt näyttää siltä, että Mambaa ja Velineonia tulee ensi kaudeksi.
-
(http://farm5.static.flickr.com/4109/5044937618_789d4be9ae_m.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4152/5044936658_9385d7e589_m.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4147/5044936186_8729580b48_m.jpg)
Vähän suojaa hiekkaa ja sadetta vastaan.
(http://farm5.static.flickr.com/4148/5044315313_90f537ce97.jpg)
Turnigy avaimesta pyöristy kärki kahdessa viikossa (vika käyttäjässä?), mutta onneksi Hudy:n vaihtopää sopii tähän.
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/10/MambaMaxPro.jpg)
Näillä kaudelle 2011 jos moottori toimii.
-
Tuo Outwearsin shroudi ei kyl anna ilman vaihtua ollenkaa! Kyllä siitä läpi pystyy puhaltamaan, mutta silti vehkeet kuumenee siihen malliin, että hyödytön on tuollaisenaan. Vettä ja hiekkaa nähtävästi pitää. Näin kesällä <10c pitää olla noparille ja moottorille reijät. Talvella varmaan toimii ihan hyvin.
-
Vihdoin saapui kauan odotettu Velineon moottori. Sitte vaa pihalle rässimää (ja ehkä nokialla vähä sisälläki).
-
Onko jo ekat tyypit otettu uudella moottorilla, toimiiko hyvin?
-
Oliki niin kurasta ulkona etten viittiny mennä, mutta kyllä se nyt ainaki TOIMII :)
Edit:
Nyt on testattu ja rullailee oikei nätisti märällä asfaltilla. Rykii ja takkuaa paljon vähemmän ku lrp.
Asfaltilla en saanu kippaan kyljelleen sitä ollenkaa, menee oikei hyvi kovalla tasasella pohjalla. Keskidiffi nähtävästi ois aika pakollinen jos meinais tolla kunnolla ajella rinkiä.
-
(http://farm6.static.flickr.com/5177/5579152496_c404f8b5b3_b.jpg)
-
(http://farm3.static.flickr.com/2646/5733674246_11a7580109.jpg)
4x4 Stampeden tukivarsisuoja :)
(http://farm4.static.flickr.com/3358/5733673770_4e7fba6f52.jpg)
Eihän tämän tältä kuuluisi näyttää? :( Noh uusi on jo asennettu :)
(http://farm3.static.flickr.com/2654/5733129697_5756c77d52_z.jpg)
Olisiko kenelläkään mitään vinkkiä spurrien siliämiselle? Ensimmäinen spurri kesti "koko" viime kauden, mutta nyt muovinen kestää puoli akullista ja alumiinen melkein kaksi akullista.
-
Ite ainakin sen oman lassin kanssa totesin että koko kardaanilinjan laakerit kannattaa kohtuu tiheästi vaihtaa uusiin, muuten alkoi vastaavaa ongelmaa ilmetä, myös kardaanin suoruus kannattaa tarkistaa. Koneen laakerit ilmeisesti on kunnossa, kun kone on vaihdettu uuteen... Nekin söi spurreja, kun oli klappia.
Noilla vinkeillä saattaa tulla kuntoon...
-
Kiitos vinkeistä. Kardaani ainakin lattiaa vasten pyörii nätisti. Konettahan ei siis vaihdettu kokonaan vaan pelkkä sisus. Pitänee pistää koko setti laakereita vaihtoon.
-
Onnea hyvin ajetusta 2-sijasta, tiukasti 20p sisällä sijat 2-4! 8)