Rc Formula OffRoad
Rc Formula OffRoad Kilpailut ja Tapahtumat => Tapahtumat => Wanhat => Topic started by: Zarizi Tech on 07 March, 2010, 21:59:47
-
Ja aloitetaan nyt tämäkin kausi jo tässä vaiheessa.
Osallistujat: (luokassa oltava autoja vähintään 5, jotta luokan kisa toteutuu)
SC11:
#9 Pekka Murtola - Apostoli - KH - 2,4Ghz
#3 Saku Sarka - Routaneito - RFOT - 27.145mHz
#6 Arto Leinonen - Desert Eagle - PRCA - 2,4Ghz
#5 Lauri Lahti - Caaos - RFOT - 2,4Ghz
#2 Pauli Tikkanen - Escort - ART - 2,4Ghz
#4 Tino Tikkanen - Woodpecker - ART - 2,4Ghz
#7 Janne Edelman - Escort - ART - 2,4Ghz
#8 Matti Loponen - Dive - PMR - 2,4Ghz
#1 Lassi-Jussi Väänänen - Dragonsflatus - PRCA - 2,4Ghz
Modified:
#1 Samu Sarka - Toxoplasma Condii - RFOT - 2,4Ghz
#2 Lauri Lahti - Ahmiont - RFOT - 2,4Ghz
#3 Pekka Murtola - Pikku-Pastori - KH - 2,4Ghz
#4 Saku Sarka - Hadesbear - RFOT - 2,4Ghz
#5 Matti Loponen - Dive - PMR - 2,4Ghz
#6 Mikko Nieminen - Blitzkrieg - PRCA - 2,4Ghz
#7 Teijo Lehtonen - Viikinki - MPR - 2,4Ghz
#13 Toni Juvakka - Blitzkrieg - PRCA - 2,4Ghz
#12 Pasi Äkräs - Tupajumi - HK - 2,4Ghz
#9 Marko Nieminen - Predator - PRCEF - 27.095
#15 Pertti Sarka - Carolina Crusher - KKK - 40,695
#11 Eero Toivonen - KukkaMukka - KKK - 2,4Ghz
#10 Pauli Tikkanen - Escort - ART - 2,4Ghz
#14 Tino Tikkanen - Woodpecker - ART - 2,4Ghz
#8 Janne Edelman - Woodpecker - ART - 2,4Ghz
Unlimited
#1 Lauri Lahti - Nightslayer - RFOT - 2,4Ghz
#2 Pasi Äkräs - Legenda II - HK - 2,4Ghz
#3 Saku Sarka - Korpisoturi - RFOT - 2,4Ghz
#4 Pekka Murtola - Kanttori - KH - 2,4Ghz
#5 Samu Sarka - Sahti Vaari - RFOT - 2,4Ghz
#6 Janne Edelman - Sörsselsön - ART - 2,4Ghz
#7 Mikko Nieminen - Bullit - PRCA - 2,4Ghz
#8 Pauli Tikkanen - Revolution - ART - 2,4Ghz
#9 Matti Loponen - Downer - PMR - 2,4Ghz
#11 Toni Juvakka - Hellraiser - PRCA - 2,4Ghz
#12 Tino Tikkanen - Sörsselsön - ART - 2,4Ghz
#15 Teijo Lehtonen - Korpisoturi - MPR - 2,4Ghz
Viimeinen ilmoittautumispäivä on: 15.4.2010 - 18.00
OSALLISTUJIA: 17
LUOKKIA: 3
TEAMIT: 9
AUTOJA: 36
Miten päivä etenee?
Rc Foff Finland Cupin ensimmäinen kilpailu ajetaan rennolla mielellä, ilman kiireitä tai turhaa stressiä.
Uudeksi luokaksi pompannut SC11 aloittaa kilpailun ajaen kolme ensimmäistä foffijaksoa. Tämän jälkeen
Modified luokka ajaa omat kolme jaksoaan, sitten Unlimited omat kolme. Kolmen ajetun jakson jälkeen
on suurempi eväs/sähläys tauko, jolle on varattu aikaa tunnin verran. Tuona aikana ehtii käymään,
vaikka Säkylän keskustassa pizzalla tai kaupassa hakemassa evästä tai grillailla omilla eväillä montulla.
Tauon jälkeen kisa jatkuu siten, että SC11 luokka ajaa kaksi seuraavaa foffijaksoaan. Sen jälkeen Modified
aloittaa urakkansa ajamalla nelosjaksona nopeuden ja nopeuden jälkeen modi ajaa kaksi viimeistä foffijaksoaan.
Modifiedin jälkeen Unlimited tekee saman eli nopeus + kaksi foffijaksoa. Turhat merkit kerätään pois ja SC11
luokan "nopeusjakso" = yhteislähtö viritellään alueelle. Kun ratoja ei enää muualla ole on tilaa käytettävissä
rajattomasti ja täten saadaan paras mahdollinen rata, tilat ja homma toimintakuntoon. Kun rata on valmis
ajetaan SC11 luokan yhteislähdöt alkuerät ja finaali.
Järjestäjät paikalla: 9.00-10.00
Paikalla oltava: 10.30 (viimeistään)
Kilpailu alkaa: 11.00
Kilpailu päättyy: 17-19.00 (arvio)
Ajosuunnitelma:
11.00-11.45.........SC11 luokan foffijaksot 1-3
11.45-13.00.........Modified luokan foffijaksot 1-3
13.00-14.00.........Unlimited luokan foffijaksot 1-3
14.00-15.00.........Tauko
15.00-15.30.........SC11 luokan foffijaksot 4-5
15.30-16.45.........Modified luokan jaksot 4-6
16.45-17.30.........Unlimited luokan jaksot 4-6
17.30-18.00.........SC11 yhteislähtö
18.00-19.00.........Tulokset julkaistaan
Oheinen suunnitelma on vain viitteellinen, joten sitä on turha ottaa liian vakavissaan. Tarkoitus on ajaa hyvällä
ja reippaalla ajotahdilla, unohtamatta rentoa kisahenkeä ja kauden aloitusta. Aiemmista kisoista ollaan opittu, ettei
vedetä aikatauluja liian kireiksi, vaan rauhassa ajetaan ja jos joku tietää jo heti, ettei voi olla koko päivää kisassa,
niin ei sitten tule. Emme aio vetää aikatauluja yhtä pelleilyiksi kuin nimeltä mainitsemattomissa sarjoissa, vaan otamme
tämän upeana tilaisuutena harrastaa suomen parhaiden foffaajien kanssa!
Ratamestarit:
SC11
Dark Crusher (1-2)
SlidSlide (1-2)
artsi 1
Modified
Dark Crusher (2)
Zarizi Tech (2)
SlidSlide (1)
Unlimited
Dark Crusher (1)
SlidSlide (1-2)
Zarizi Tech (1)
Ilmoita viestissä, jos kiinnostusta tehdä johonkin luokkaan rata!
-
SC11: Saku Sarka - Exotic Girl - RFOT - 2.4
Modified: Saku Sarka - Hadesbear - RFOT - 40.695
-
Koillinen Hiippakunta mukana alustavasti:
Sc11- Apostoli KH 2.4
Modified- Pikku-Pastori KH 2.4
Unlimited- Kanttori KH 2.4
-
Omaan listaan muutoksia:
Saku Sarka.....Hadesbear.....RFOT.....2,4
Carolina Crusher tulee mukaan 40mHz radiolla, mutta kuski vielä epäselvä ;)
Niin ja SC11 luokassa en aja, eli auto sieltä poies.
-
Osallistujalistaa päivitetty ja 14.4 mennessä pitää sitten olla ilmoittautuminen tullut, jos tahtoo illan arvointoihin.
Ellei ole ilmoittautunut, mutta tulee, pääsee aloittamaan kauden ensimmäisenä, jokaisella jaksolla.
-
Osallistujalistaa päivitetty ja 14.4 mennessä pitää sitten olla ilmoittautuminen tullut, jos tahtoo illan arvointoihin.
Ellei ole ilmoittautunut, mutta tulee, pääsee aloittamaan kauden ensimmäisenä, jokaisella jaksolla.
Nyt kun ulos katsoo niin ei ainakaan hirveän lohdulliselta tuo keli näytä. Tietty jos puoliksi lumi offia tahtoo niin mikä jottei, mutta ei anna lajille kunnon oikeutta. Eikä kaikilla ole edes aitteistot vedenpitäviä. Esim. omaa MMM en mielläni vedessä(lumessa) ala uittamaan kun sen tietää mitä siitä seuraa. Ja sitä kosteata möhnää korin alle lentää kun töstä lajista on kyse.
Joten minkälainen keli pitää tuolloin olla että kisa pidetään? Vai onko ihan sama vaikka sataisi ämmiä taivaalta ja on metriset kinokset niin kisa ajetaan?
-
Kyllä rinteet pitää olla suurimmalta osin sulat, mutta onhan tuohon nyt hemmetti aikaakin, hieman uskoa nyt vaan ;)
Ilmoittautumisaika voidaan venyttää TO 15.4 - klo 18.00 saakka, silloin saadaan kuvallista
materiaalia paikanpäältä. Jos tuolloin ei rinteet ole ajokelpoisia ei kisaa ajeta, jos ajopaikkaa on 50% niin ajetaan.
Kausi on tarkoitus aloittaa tuolloin. Ellei saada 17.4 alotettua ajetaan sitten seuraavana viikonloppuna.
-
Käytiin Zarizin kanssa perjantaina kattomassa Säkylän monttuja ja nyt voidaan kaikki spekuloinnit
kauden alkamisesta poistaa, sillä montulla voisi ajaa kilpailun vaikka jo nyt! Alle poimittu parhaimpia
ja arkistosta voi katsella lisää otoksia kisapaikasta.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5751.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5752.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5755.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5756.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5758.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5760.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5766.JPG)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/IMG_5768.JPG)
Arkistosta lisää otoksia: (lopussa pienemmän montun kuvia)
http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/S%e4kyl%e4%202.4.2010%20montut/
Kuvista voinee jo nähdä, että paikka on sulanut loistavasti. Jos joku kuitenkin pelkää kuraa, vettä ja märkää,
niin vapaasti saa jäädä kotiin, emme ketään pakota mukaan, mutta josset uskalla niin... :D Itselle näyttää
loistavalta ja odotan tätä kisaa innolla, hyvät mätöt saadaan ja rinteitä on paljon, muutama uusi kasakin.
-
Aika kurasta ja märkää. Itse en enää osallistu kilpailuihin, jossa auto voi likastua :-\.
-
Jokaisella valintansa, itse ajan vaikka mitä olisi, itseäni eikä autoani ole tehty sokerista, vaikka palasokereita
siellä viljelenkin. Tosimiehet ajaa kelissä ku kelissä, neidit jääköön rannalle, Routaneito kestää mitä vain! 8)
-
Aika kurasta ja märkää. Itse en enää osallistu kilpailuihin, jossa auto voi likastua :-\.
;D
-
Tuon näkösellä jalkapallokentällä ( yhtä kuivaa) ajettiin tomin kanssa SC pirsseillä ja oli kivaa 3-4kierrosta kunnes autoon tarttu hiekkaa sen verran että vakio jouset eivät kantaneet autoa.... ??? Painoa tuli varmaan 500 g lisää ja pohja raapi maata kokoajan.
Mutta foffia silmälläpitäen paikkahan näyttää hyvältä parin viikon päästä.
-
Aiheen ensimmäiseen viestiin lisätty kilpailun aikatauluja.
Itseni lisäsin SC11 luokkaan, vaikka ei ole hajuakaan eteneekö auto rinteessä, mutta kisaan tullaan silti,
koska jokainen piste on tärkeä tuli niitä sitten yksi tai useampi, kaikki on nollaa parempaa ;)
-
mukaan tullaan myös,toivottavasti lumet sulanu siihen mennessä.
-artsi
-desert eagle
-prca
-2,4 ghz
-luokka sc11
-
Mukana
Unlimited: Anub arac
Modified: Ahmiont
SC11: Caaos
2,4GHz
-
Uppasin ylimpään viestiin jaksomestarit, eli kuka tekee montakin jaksoa. Nyt jokainen halukas sitten ilmoittaa innostuksensa,
niin tiedetään laittaa nimiä listalle. Modissa aika tiukkaa, kun RFOT tekee sinne eniten ratoja, mutta SC11 paljon varaa
samoin Unlimitedissä, eli jos vähääkään on valmis tekemään ratoja, niin nyt on mahdollisuus!
-
Jos jotain nakkia saa langettaa, niin EP:n osalta antaisin pnm:n, tuunarin ja Penguinin harteille radat. Voi toki tehdä myös yhdessä.
Ei se oikeastaan nakki ole, vaan kunnia-asia osallistua ratojen tekoon. Saadaan monenlaisia ratanäkemyksiä.
-
olen mukana ainaki tekemässä sc11 ratoja.
-
Jos jotain nakkia saa langettaa, niin EP:n osalta antaisin pnm:n, tuunarin ja Penguinin harteille radat. Voi toki tehdä myös yhdessä.
Ei se oikeastaan nakki ole, vaan kunnia-asia osallistua ratojen tekoon. Saadaan monenlaisia ratanäkemyksiä.
Eiköhän onnistu ja kyllähä sitä "työtä" pitää jakaa niin nopeimmin saadaan radat valmiiksi.
-
ep:bullit
modi:Blitzkrieg
-
ep:hellraiser
modi:blitzkrieg
ja taajuus molemmissa 2,4
-
Jos jotain nakkia saa langettaa, niin EP:n osalta antaisin pnm:n, tuunarin ja Penguinin harteille radat. Voi toki tehdä myös yhdessä.
Ei se oikeastaan nakki ole, vaan kunnia-asia osallistua ratojen tekoon. Saadaan monenlaisia ratanäkemyksiä.
Eiköhän onnistu ja kyllähä sitä "työtä" pitää jakaa niin nopeimmin saadaan radat valmiiksi.
Tällä kertaa ratojen aikaansaaminen ei liene ongelma, koska menemme montulle jo perjantaina katsomaan ratapaikkoja. Sitten lauantaina ei tarvi miettiä, vaan tekee heti aluksi radat.
-
Jep, perjantaina lähdetään 15 aikaan puskuttaa säkylää kohti ja illalla käydään kattelee ratapaikat
ja mahdollisesti tehdään pari rataa. Ehtii kuitenkin hyvin la aamunakin, kun katsottu valmiiksi.
Nyt vaan loputkin kauden avaukseen tahtovat ilmoittautumaan listalle. 5 autoa pitää jokaiseen luokkaan
tulla, jotta luokan kisa toteutuu. Tätä pelkoa ei pitäisi mihinkään luokkaan olla, mutta olisihan se hieno
aloittaa kausi mukavalla 30 auton automäärällä ;)
-
Mukana kuin peräpukama:
Modi - Tupajumi - 2,4G
Unli - Legenda II - 2,4G
-
Näillä näkymin tullaan ja kisojen jälkeen ilmeisemmin jatketaan matkaakin vielä.
Modi - Predator - 27.095
-
Karhusuon Karhukopla eli KKK ottaa tähän kisaan ohjaimiinsa toisen omista autoistani eli Carolina Crusherin.
Näin sekin saadaan kisaamaan ja pienten päivitysten kera taistelemaan vähintään podiumin jälkeiseen taistoon,
jonne vaaditaan suorituskykyisen auton lisäksi jo hitusen skilliä.
Alkaa listat näyttämään paremmalta, joskin SC11 luokka kaipaa vielä yhtä autoa, jotta luokan kisa toteutuu.
Toivottavasti se yksi saadaan, ettei aloiteta uutta luokkaa väärällä jalalla. Autojahan täällä foorumilla on, joten
nyt vain se yksi ilmoittautuja mukaan, että saadaan tämäkin luokka käyntiin varmasti. Modissa autoja on nyt jo
huikea määrä ja muutama varmaan tulossakin, Unlissa vielä kaivataan autoja, jotta ollaan viime kauden tasolla.
-
Mukana kuin peräpukama:
Modi - Tupajumi - 2,4G
Unli - Legenda II - 2,4G
Onko Villen tiimistä kuulunut mitään? Ovatko tulossa mahdollisesti?
-
Onko halukkaita kuskeja modiin KukkaMukkaa ajamaan?
-
Onko Villen tiimistä kuulunut mitään? Ovatko tulossa mahdollisesti?
Juttelin juuri Villen ja selvis, ettei pääse lauantaina. Hinku olis kova...
-
Taas on etsitty porsaanreikiä. No ei vaan yritetään rajoittaa kuluja.
Jos Pauli ajaa Escortilla SC11-luokassa ja minä en aja siinä luokassa lainkaan, niin saanko ajaa tuolla samalla autolla Modissa?
Entä jos ajan Woodpeckerillä SC11:ssä, niin saanko silloin ajaa Escortilla modissa, kun Pauli on ajanut sillä SC11:ssä?
Meinaan vaan että saisko tässä heitettyä ilmoittautumisen kaikkiin kolmeen luokkaan, vai joutuuko jättämään tuon yhden väliin. SC11-autohan on täysin modi-sääntöjen mukainen, mutta onko siinä nyt jonkun mielestä joku muu ongelma.
-
Minun puolestani käy. Käytännössähän se olisi sama asia, jos toinen olisi modissa ja toinen SC11. Tässä kysymyksen tapauksessa molemmat pääsevät ajamaan yhteislähdön, joka ei olisi mahdollista, jos kaksi kuskia ajaisi samalla autolla.
-
Jostain muistan, että samalla autolla ei saisi ajaa kahdessa luokassa - samassa kisassa. Joskaan itse en tuota vastusta,
eli jos auto A ajaa kuskin A voimin SC11 luokassa ja kuskin B voimin modified luokassa = sopii. Tuota sliden ideaa en tajua,
eli vain toinenhan ajaa yhteislähdön, kaksi ei voi ajaa.
-
Tuota sliden ideaa en tajua, eli vain toinenhan ajaa yhteislähdön, kaksi ei voi ajaa.
Eli jos Janne ja Pauli ajaisivat yhdessä samalla autolla modissa ja samalla SC11-luokassa (eri autot eri luokissa), niin silloinhan toinen ei voisi ajaa yhteislähdössä, koska molemmilla on käytössään sama auto.
Nyt kun Janne ajaa Paulin autolla modissa ja omallaan yhteislähdössä ja Pauli omallaan SC11-luokassa ja Jannen autolla modissa, niin molemmat voivat täten ajaa myös yhteislähdössä.
-
Jees, kiitos selvennyksestä..
Käytännössähän tuo menee juuri noin, eli jos autoja riittää kuten intoakin ja vaihtelee luokkia, niin asian voi "kiertää" noin
ja parivaljakko pääsee ajamaan kisaa kahdessa luokassa. Joskaan jossain oli, ettei samalla autolla saisi samassa kisassa
ajaa kahta luokkaa, vaan pitäisi ajaa jommassa kummassa, eikä molemmissa, selvitellään..
-
Niin, siis autot eivät edelleenkään riittä siihen, että pääsen ajamaan yhteislähdön. SC11-luokan autoja pitäisi lauantaina tulla täältä viivalle kaksi ja kuskeja kolme. Kyse oli siitä että saanko ajaa eri autolla modissa, jos Pauli on ajanut sillä samalla autolla SC11:ssä.
Voinko siis ilmoittaa meidän tiimin kisaan seuraavasti?:
SC11:
Pauli Tikkanen - Escort - 2,4
Tino Tikkanen - Woodpecker - 2,4
Modified:
Janne Edelman - Escort - 2,4
Unlimited:
Pauli Tikkanen - Revolution - 2,4
Tino Tikkanen - Sörsselsön - 2,4
Janne Edelman - Sörsselsön - 2,4
Vai olisiko peräti tämä sallittu?:
SC11:
Pauli Tikkanen - Escort - 2,4
Tino Tikkanen - Woodpecker - 2,4
Janne Edelman - Woodpecker - 2,4
Modified:
Janne Edelman - Escort - 2,4
Tino Tikkanen - Escort - 2,4
Pauli Tikkanen - Woodpecker - 2,4
Unlimited:
Pauli Tikkanen - Revolution - 2,4
Tino Tikkanen - Sörsselsön - 2,4
Janne Edelman - Sörsselsön - 2,4
Mietin, että kumpikin noista toisi kisaa lisää autoja ja olisi osallistujan lompakolle ystävällisempi kuin hankkia joka luokkaan eri auto. Näistä kun missään vaihtoehdossa ei kuitenkaan ole sama kuski samalla autolla kahdessa eri luokassa. Siinä kun alkaa saamaa jo sitten suhteetonta etuakin, kun saa samalla autolla enemmän kisatuntumaa rinteisiin. Jaksoistakin osa voi olla samoja tai ainakin samoissa paikoissa.
-
Jees, elikkäs:
Nykysäännöillä on mahdollista osallistua molemmilla tavoilla, kun pisteet menevät kuskeille. Täten sama kuski voi ajaa vaikka
samalla autolla sekä SC11 luokassa, että Modified luokassa. Luonnollisesti autojen tulee olla molemmissa sääntöjenmukaiset,
mutta jos auto on SC11 luokkaan tehty, niin varmasti menee myös modiin.
Täten mainitsemasi osallistumistavat ovat mahdollisia ja ainoana poikkeuksena on SC11 yhteislähtö, johon ei voi osallistua
molemmat samalla autolla ajavat kuskit, vaan sitten toisen on ajettava ja toinen ei aja. Foffijaksot pääsee ajamaan tietenkin
molemmat kuskit ja keräämään täten arvokkaita foffipisteitä.
Käytännössä SC11 luokan sääntöihin voidaan tehdä lisäys, että yhdellä autolla voi Modified luokan tavoin ajaa kaksi kuskia,
koska joka tapauksessa toisen on jätettävä yhteislähtö väliin. Näin saadaan kilpailijoita lisää edullisesti ja vaikka kahteen
luokkaan, eikä Modifiedin radoilla ajettaessa merkittävää etua saa, sillä modinradat ovat todella haastavia tulevalla kaudella ;)
Mutta mukaan vaan listoille! 8)
-
Hienoa, tehdään sitten vähän automuutoksia jos vaikka samalla autolla käy. Tuohon yhteislähtöönkin voi muuten osallistua molemmat yhteisellä autolla ajavat kuskit, jos lähtöjärjestyksen arpaonni sattuu olemaan suosiollinen ja pääsee eri alkuerään. Niin tai näin mielestäni pitää jo ilmoittautuessa nimetä se kuski joka ajaa yhteislähdössä, jos molemmat osuvat samaan erään. Meidän tiimin ilmoittautuminen on siis:
SC11:
Pauli Tikkanen - Escort - 2,4 - yhteislähtö
Tino Tikkanen - Woodpecker - 2,4
Janne Edelman - Escort - 2,4
Modified:
Pauli Tikkanen - Escort - 2,4
Tino Tikkanen - Woodpecker - 2,4
Janne Edelman - Woodpecker - 2,4
Unlimited:
Pauli Tikkanen - Revolution - 2,4
Tino Tikkanen - Sörsselsön - 2,4
Janne Edelman - Sörsselsön - 2,4
-
Jees, elikkäs:
Täten sama kuski voi ajaa vaikka samalla autolla sekä SC11 luokassa, että Modified luokassa. Luonnollisesti autojen tulee olla molemmissa sääntöjenmukaiset,
mutta jos auto on SC11 luokkaan tehty, niin varmasti menee myös modiin.
Tämä olisikin sitten ollut mukava tietää jo aikasemminkin :o
-
Joo, eihän tuota tiennyt kukaan muukaan. Itsellekin tuli mieleen viikonloppuna autoja tunkatessa, että olis ihan kiva kun sais niille vähän enemmän ajoa ja toisaalta sais tuntumaa myös modiin jo alkukaudesta.
Eihän sun autosta puutu kuin puskurit ja lisäksi pitänee vissiin vaihtaa akku ja kori, niin se on SC-sääntöjen mukainen.
-
Joo, eihän tuota tiennyt kukaan muukaan. Itsellekin tuli mieleen viikonloppuna autoja tunkatessa, että olis ihan kiva kun sais niille vähän enemmän ajoa ja toisaalta sais tuntumaa myös modiin jo alkukaudesta.
Eihän sun autosta puutu kuin puskurit ja lisäksi pitänee vissiin vaihtaa akku ja kori, niin se on SC-sääntöjen mukainen.
Juu, kaikkihan tuohon luokkaan osallistumista varten on olemassa. Puskurit irroitettu niin että saa edelleen kiinni. Kori löytyy ja 2S akkukin kait pitäisi löytyä, vaikkakin hiukan iso kooltaan. Mutta ainoa on tuo lukon purkaminen takaa pois. jota en olisi edes tehnyt jos oisin tästä tiennyt.
-
Joo, eipä tuota ole tullut pohdittua ennen tätä, joten pahoittelut siitä, ettei olla sitä aiemmin suunniteltu.
Nyt kuitenkin tuo mahku on ja päiviäkin ennen kauden avausta, joten kaikki on mahdollista ;)
-
Siirrä se lukko eteen. Auto kääntyykin huomattavasti paremmin etulukon kanssa kuin takalukon.
-
Aika mielenkiintoista lukon taakse sijoittaminen. Suorituskykyä se todistetusti vain huonontaa. Edessä lukko estää keulimista ja parantaa kääntöä.
Laitoin tänään SC11-luokan autoon diffeihin öljyt ja eteen tuli lähes lukko. Ei 100% lukko, mutta ei pyörät kovinkaan paljoa pyöri. En uskalla edes täydellä voimalla vääntää, etten riko alumiinivetarien päitä.
-
Siirrä se lukko eteen.
Mutta eikös ne lukot ollut kiellettyjä SC11 luokassa?
-
Siirrä se lukko eteen.
Mutta eikös ne lukot ollut kiellettyjä SC11 luokassa?
Juu. Penguin varmaan meinasi modin kannalta. Jos molempia haluat, niin voi mennä liian työlääksi vaihtaa diffejä kesken kisan. Ainakin Hyperissä varsinkin etudiffin vaihtaminen on yhtä tuskaa ja vie aikaa.
-
Juu niin meinasin. Sori, ettei ajatus oikein kulkenut, eihän se auto sillä SC:ssä kisalailliseksi muutu. Mutta jotain 500k töhnää etudiffiin niin käy molempiin. Ei tuo Slashin diffin vaihtaminenkaan niin iso homma ole, mutta kuka niiden rasvattujen diffien kanssa haluaa siellä montulla pelata jos ei ole ihan pakko. Kai se kuitenkin on niin, että SC-luokkaan tehty auto käy vielä modiinkin, mutta jos auton tekee viimeisen päälle modiin, niin se ei sitten ole enää SC-sääntöjen mukainen. No joku erohan noilla luokilla pitää olla.
-
SC11 luokassa lukot on tietysti kielletty ja ennen ko. luokan kisaa kokeillaan autojen lukottomuus. Renkaiden tulee pyöriä
ympäri kokeilussa, eli jos tulee mätöttyä semmosta settiä, että pelkää osiensa puolesta, niin ei sitten laita sitä settiä.
Tarkastuksessa renkaat pyöritetään kerran pari ympäri, jotta nähdään totuus.
Kisalaillisesta SC11 autosta saa suht helposti sen modiauton, mutta jos panostaa suoraan modiin, niin varmasti sc11 autosta
saa vielä paremman, kun näkee kunnolla vaivaa. Aika näyttää miten syrjähypyt sc11 luokasta modiin kesken kisan tuovat
tuloksia ja porukkaa.
-
Modi-------Viikinki------2.4
Ep -------Korpisoturi-2.4
-
kiva että tepikin pääset vaikka reissu jäi väliin.
katoin että modiin jo huikeat 14 kilpailijaa ilmoittautunut.
lyödäänkö osallistuja ennätys jo kauden ekassa kisassa autot tai kuskit?
-
kiva että tepikin pääset vaikka reissu jäi väliin.
katoin että modiin jo huikeat 14 kilpailijaa ilmoittautunut.
lyödäänkö osallistuja ennätys jo kauden ekassa kisassa autot tai kuskit?
Molemmat lyöty paperilla aikoja sitten ;). Unlimitedissa ei taida vielä olla enntäystä. Entinen ennätys taitaa olla Mänttästä viime vuodelta, jolloin oli 13 kuljettajaa.
-
Osallistujamäärän suhteen ollaan tekemässä heti kauden avauksessa uutta ennätystä! Modified luokka on myös
rikkomassa ennätyksen, johon edes Unlimited ei ole pystynyt. Luvassa on mahtava kauden avauskisa ja autoja
piisaa!
-
Se on sitten viimeiset vajaat 23h aikaa ilmoittautua kisaan, jotta pääsee arvontaan mukaan. Mikäli osallistuu to 18.00 jälkeen
saa ykköspaikan, eli luvan aloittaa jokaisen jakson kilpailussa. Lähtöjärjestys arvotaan huomenna klo 18.30 ja julkaistaan tänne
19 maissa. Samalla listat jokaiselta jaksolta.
-
Muutetaan nyt auto Nightslayeriksi. Anub Arac lähtee auraamaan joka jaksolle, jos en saa NS kuntoon.
-
Jaahas, pitää lähteä fiilistelemään entisellä autolla ja antamaan neuvoja ykköskuskille sekä auttamaan mekkauksessa,
eli listalle voipi lisäillä seuraavanlaisen virkkeen, kaikessa kauneudessaan 8)
#3 Saku Sarka - Korpisoturi - RFOT - 2,4Ghz
-
Hieno homma, että DC:kin saatiin lopulta mukaan EP vääntöihin. Saas nähdä nouseeko lähtöjärjestykset modissa arvoon arvaamattomaan, kun uria tulee varmasti olemaan 14 auton jäljiltä ;D
-
Pakkohan noihin kinkereihin on myös osallistua, varsinkin kun Divellä voi sekä SC11 että modin ajaa.
Elikkäs
Dive Sc11/modi 2,4
Downer unli 2,4
-
Hieno juttu, että sieltäkin saatiin auto korjatuksi, vaikka rähinää oli viime ajoilla :)
Osallistujalista näyttää nyt todella hyvältä!
-
Taitaa aikataulu kusta aika huolella tällä automäärällä,onneks on jo illat valosia ettei tarvi ruuvata lisävaloja autoihin ;)
-
Eiköhän jokainen huolehdita siitä että ollaan omalla ajovuorolla valmiina kun edellinen kuski lopettaa jakson, niin ei mene niin paljon aikaa yleiseen säätämiseen. Näillä automäärillä ei riitä mitkään tulosplakaatit paitsi paperi, mutta koitetaan keksiä jotain.
-
Jokainen on valmiina omalla vuorollaan. Jos ei heti kerkiä, niin sitten seuraava auto tulee vuoroon ja kuski ajaa radat myöhemmin. Radat voi ajaa niin kauan kun ne on olemassa. Yleensä luokanvaihdon yhteydessä korjataan edellisen luokan radat. Tosin ennen taukoa on mahdollista ajaa alkupään radat, koska luokkien ensimmäiset radat tehdään samaan aikaan. Täten radat eivät mene päällekäin.
Se on totta, että tällä kuskimäärällä ei voi odotella juurikaan. Kaikista yksinkertaisinta on, että kun kuski A lähtee pätkälle, niin seuraavat B ja C ovat jo valmiina. Tällöin on aina kaksi seuraavaa kuskia valmiina.
Muistetaan kuitenkin rento meininki. Jos on suunnitelmia illalle, niin sitten kannattaa harkita kilpailuun tulemista. Aikataulut on suuntaa antavia. Nokian indoorskaboissa kilpailupäivä venyi todella pitkälle. Paikalla oli oltava heti aamusta 8-9 aikaan ja kotiin pääsi lähtemään 19 jälkeen. Toki homma on selvästi isommassa skaalassa, mutta pitkiä kisapäiviä nekin herrat viettivät. Foffimeininki pyrkii olemaan vielä selvästi rennompaa, joten tänne lähdetään myös viettämään 100% hauskaa. Tiedän joitain lajeja harrastaneena, ettei se ole aina hauskanpitoa samassa paketissa.
-
...pidetään siitä kiinni et omalla ajovuorolla ajetaan, eli kun tietää edellä lähtevän niin oma auto valmiina....1/1 puolellahan jos ei omalla vuorolla matkaan kerkiä, saa kyllä ajaa, mut pisteet puolitetaan...eli mitään taktikointia ei sallita!!!
-
...pidetään siitä kiinni et omalla ajovuorolla ajetaan, eli kun tietää edellä lähtevän niin oma auto valmiina....1/1 puolellahan jos ei omalla vuorolla matkaan kerkiä, saa kyllä ajaa, mut pisteet puolitetaan...eli mitään taktikointia ei sallita!!!
Täysin totta. Tosin muutamista aikaisemmista kokemuksista on opittu jotain ja muutettu aikaisempia käytäntöjä.
Jossain vaiheessa päätimme Sakun ja Samun kanssa, että kisan puoleen väliin asti saa koittaa mekata auton kuntoon. Jos joku taktisesti yrittää huijata, niin eiköhän sille rangaistukset keksitä ;).
Viime vuonnahan oli 2min aikaraja omalle vuorolle, mutta heti ensimmäisellä pätkällä taisi olla DC:llä jokin häiriö. Kisa oli muutenkin fiasko useilta osin, mutta sen jälkeen päätettiin jatkaa rennommalla asenteella jatkossa.
Se toimi koska kritiikkiä ei tullut enää niin paljon myöhemmin... tai sitten sitä ei vaan kuultu ;D.
Kilpailut vievät aina aikaa, mutta pohjimmiltaan on meiningin oltava rentoa. Jos joltain 300km päästä tulleelta on liitin huonosti (viime kisassa oli yhdeltä), niin eiköhän se anneta korjata. Kurja jatkaa jos heti ensimmäiseltä pätkältä tulee hylkäys tai selvästi alemmat pisteet. Toisekseen monet pitävät foffista sen rennon meiningin vuoksi. Kunhan muistaa ettei tee liian rentoa (12h päiviä montulla), niin eiköhän sormien läpi katsomalla saada ihan inhimillisiä päiviä ajetuksi 8).
-
Hitto kun olis tehnyt mieli ostaa semmonen perus kaasugrillin tyylinen matka grilli jossa on vaan lyhyet jalat ja taittuvat.
Siihen kun vielä olis pienen pullon hakenut jostakin niin olis saanut kärventää kaikkee kivaa, olishan tossa mulla vanha pallogrilli jossa on lyhennetyt jalat :D
Toivottavasti sais uudet kesärenkaatkin alle ennen kisaa et tarvis korvatulpat päässä olla autossa tai radio täysillä :D
-
...lähinnä pieni piikki vaan, niille jotka ajattelevat et parempi ois lähtee vikana...koska "isoveli valvoo" ... ;) ...pääasia rento meininki ja
rehellinen peli... ;D
-
Toivottavasti sais uudet kesärenkaatkin alle ennen kisaa et tarvis korvatulpat päässä olla autossa tai radio täysillä :D
Defenderin hytissä on kuulosuojaimet vakiovaruste. Keskustelu ja radion kuuntelu tapahtuu "kypäräpuhelimella". Siitä ei tosin ole havaintoa saisiko nastoilla aikaan vielä suuremman metelin mutta epäilen ettei.
Alkais autot olla paketissa. Sörsselsönin pikkusähköjen kiinnitys vielä uupuu, niin sen jälkeen voikin keskittyä Tanskassa majailevan auton odottamiseen ja rekan pakkaamiseen. Taitaa olla motorhomella aikainen lähtö lauantaina.
-
Kylkyl.. toi kisapäivä menee pirun tiukalle ajan kanssa, pitäs lähtee aikasin täältä noin 7 aikaan rullaileen säkylää kohti, siitä kisan jälkeen keuruulle ja aamulla häihin... hmh, mahtaa tulla kova soppa...
Helkutti että voi olla kaikki taas samalla viikonlopulla, joutu jo peruun jämin viikonloppu reissun.
-
Jees, ajetaan kisat rennosti ja kuten edellä mainittiinkin, niin omalle vuorolle valmiina niin kaikki hyvin.
Osanottajamäärä pursuttaa aikatauluja varmasti tunnilla pidemmäksi, mutta siihen kannattaa varautua.
Aikaisempi ennätys oli 28 osanottajaa sekin muistaakseni MM-kisoissa, joten 35 on siitäkin vielä reilusti
enemmän. Ajetaan kuitenkin rauhassa ilman kiirettä, jos jollakulla hirmukiire, niin harkitsee osallistumistaan.
Jännitettävää riittää ihan kisa-aamuun saakka, kun sääennuste heittelehtii vaihteeksi ja tällä erää säkylään
on luvassa +7c ja vesisadetta. Toivotaan kuitenkin auringonpaistetta, jotta vihdoin päästäisiin ajamaan se
kuivankelin kilpailu säkylässä finland cupissa.
-
Lassi kans mukana, kunhan selviän tästä lenssusta?
-SC11....Dragonsflatus...PRCa....2,4
-
Lähtöjärjestykset on arvottu ja ne ovat seuraavanlaiset:
SC11 (hyppii 1-välein)
1. Dragonsflatus.....1-8-6-4-2
2. Escort (pauli).....2-9-7-5-3
3. Routaneito.........3-1-8-6-4
4. Woodpecker.......4-2-9-7-5
5. Caaos...............5-3-1-8-6
6. Desert Eagle.......6-4-2-9-7
7. Escort (janne)....7-5-3-1-8
8. Dive..................8-6-4-2-9
9. Apostoli.............9-7-5-3-1
Modified (hyppii 3-välein)
01. Woodpecker (janne).....1-12-8-4-15-11
02. Toxoplasma Condii........2-13-9-5-1-12
03. Predator.....................3-14-10-6-2-13
04. Viikinki.......................4-15-11-7-3-14
05. Hadesbear..................5-1-12-8-4-15
06. Pikku-Pastori...............6-2-13-9-5-1
07. Escort........................7-3-14-10-6-2
08. KukkaMukka.................8-4-15-11-7-3
09. Dive...........................9-5-1-12-8-4
10. Ahmiont.....................10-6-2-13-9-5
11. Tupajumi....................11-7-3-14-10-6
12. Blitzkrieg (toni)............12-8-4-15-11-7
13. Woodpecker (tino).......13-9-5-1-12-8
14. Blitzkrieg (mikko).........14-10-6-2-13-9
15. Carolina Crusher..........15-11-7-3-14-10
Unlimited (hyppii 1-välein)
01. Sörsselsön (tino)......1-11-9-7-5-3
02. Hellraiser.................2-12-10-8-6-4
03. Bullit......................3-1-11-9-7-5
04. Korpisoturi...............4-2-12-10-8-6
05. Sörsselsön (janne)....5-3-1-11-9-7
06. Korpisoturi (saku)......6-4-2-12-10-8
07. Downer...................7-5-3-1-11-9
08. Revolution...............8-6-4-2-12-10
09. Nightslayer..............9-7-5-3-1-11
10. Kanttori.................10-8-6-4-2-12
11. Legenda II..............11-9-7-5-3-1
12. Sahti Vaari..............12-10-8-6-4-2
SC11 yhteislähtö
Erä 1: Dragonsflatus - Woodpecker - Escort (pauli) - Caaos
Erä 2: Desert Eagle - Escrot (janne) - Dive - Apostoli
Finaaliin: molempien erien kaksi parasta.
Mikäli joku ei pääse kilpailuun ei listoja vedetä uusiksi, vaan lista jatkuu samanlaisena ja jollekulle voi osua aloitus tai kaksi,
mutta toivotaan, että saadaan kaikki 36 osallistujaa viivoille ja päästään ajamaan mahtava kauden avauskisa! SC11 luokan
yhteislähtöön arvottiin erät, jos autoja tuo kahdekan, niin voidaan ajaa kaksi neljän auton erää, jos autoja vähemmän, niin
ainakin itselle sopii, että yhtenä lähtönä - isommalla automäärällä voidaan ajaa. Itse en siis yhteislähdössä aja, vaan toimin
tuomarin apulaisena ja juoksumiehenä ;)
-
Näillä mennään. Tällä hetkellä tosin näyttää siltä, että jos myös Helsinki-Vantaan ilmatila suljetaan Islannin tulivuorenpurkauksen johdosta, niin Woodpecker jää pois kisasta. Auto on edelleen matkalla jenkeistä ja viimeinen havainto on 13. päivän aamuna Tanskasta tullut merkintä USPS:n seurantaan. Elättelen kuitenkin toiveita että saisin huomenna puolen päivän aikaan noutaa sen tullista, joskin aika heikolta tuo näyttää.
Sellainen huomio myös, että JOS sekä minä että Pauli sijoitutaan SC11:n yhteislähdössä alkuerien kahden parhaan joukkoon, niin Pauli menee finaaliin ja minä luovutan paikan oman alkuerän kolmannelle.
Edit: Tanskan ilmatila suljettiin jo 40 minuuttia sitten ja Ruotsin suljetaan illalla, joten ainoa toivo tuon auton saapumiseksi olisi siinä, että se jostain syystä olisi jo Suomessa, mutta ei näy vielä missään seurannassa.
-
Sellainen huomio myös, että JOS sekä minä että Pauli sijoitutaan SC11:n yhteislähdössä alkuerien kahden parhaan joukkoon, niin Pauli menee finaaliin ja minä luovutan paikan oman alkuerän kolmannelle.
Juu, jos molemmat pääsette jatkoon, niin sitten vain toinen voi ajaa. Mielestäni jos näin käy, niin sinun ei tarvitse antaa tilaa
kolmoselle, koska olet paremmin ajanut. Täten vain 3 ajaisi finaalissa, vai tehdäänkö reilu kompromissi ja sovitaan tälläisessä
tilanteessa, että se kolmonen pääsee finaaliin vai meneekö jo armoksi? :D
Toivotaan, että Woodpecker kerkiää, olisi hieno nähdä sekin viivalla, täällä pidetään peukkuja yllä 8)
-
Minulle sopii, että kaikki ajamme samassa. Täytyy vain saada nostajia paikalle. Kolmen auton yhteislähtöä ei ole järkeä ajaa.
-
No ajetaan nyt ensin ja spekuloidaan sitten. Jos tulee tilanne ettei tiedetä miten tehdään, niin sovelletaan paikanpäällä sne mukaan miltä porukasta tuntuu.
-
Nyt on kamppehet kasassa, akut ladattu ja autot valmiina huomiseen kisaan. Itse vien tälläisen kokoonpanon montulle.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/Ennen%20kautta%202010%20fini%e4/IMG_6468.JPG)
Valitettavasti vain kahta näistä saan itse ajaa, mutta voin rehellisesti sanoa, että myös Carolina Crusher on pistetty
sellaiseen iskuun, että mikäli vain kuski haltsaa, niin tällä ollaan ehdottomasti viiden parhaan joukossa. Muutamat kivat
päivitykset viime kertaiseen nähden tuovat oivan lisäpointin ajamiseen. Hadesbearilla lähdetään kaatamaan vastustajia
ja Routaneito on kolmikon kaunisosapuoli. Hyvillä mielin huomiseen!
Neljän maissa RFOT ottaa nokan kohti säkylää, matkan varrelta sahti vaariin nopparia ja illalla jo ratoja suunnittelemaan.
Pistelappuset ja muut tarpeet pitää vielä tehdä ja -09 jakamattomat pystit tuodaan mukana, niin saadaan nekin oikeille
omistajille. Itse en ole enää 15 jälkeen nettipäätteellä, ennen lauantai iltaa, joten jos tulee kyssäriä, peruutuksia tai muuta
askarruttavaa, niin tavoittee soittamalla/viestillä numerosta 040 707 2474 / Saku Sarka.
Toivotan jo tässä vaiheessa kaikille hyvää kisaa, tehdään huomisesta kaikkien aikojen paras ja toivotaan hyvää kisakeliä!
-
Jahas, itelläkin kamat kasassa, mutta iltasella vielä paljon mekkausta tiedossa. Sahti Vaari projekti on ihan alkutekijöissään. No, katsotaan miten keretään. Ja muhunkin voi ottaa yhteyttä:
Samu Sarka
040 865 4082
Onnea kaikille kisaan! ;)
-
Kerrataan vielä parit säännöt iltalukemiseksi:
- Jaksot tehdään 6 merkin tavalla: lähtö, 100, 150, 200, 250, 300/350=maali
- normaalista merkistä tulee -20vp
- radan viimeisestä merkistä -10vp
- vihreä merkki -40
- sininen merkki -60
- peruutus -50
- hipasumerkki -60 (kerrotaan ennen kisaa käytännön esimerkillä)
- nopeudella 1s häviö = -20vp häviö, 0,1s häviö = 2vp häviö
- nopeudella merkki = -20vp
Peruutus:
Kaikki kisaradalla tapahtuva hyödyllinen/hyödytön peruuttaminen tulkitaan peruutukseksi niin kauan,
kunnes kuljettaja kertoo lopettavansa suorituksen/kun kuljettaja on päässyt maaliin. Täten muistakaa
sanoa että lopetatte suorituksen, ennen kuin pakitatte, raakalinja - ellei sanota, niin pakki merkitään.
Peruuttaa saa aina edellisille merkeille saakka, mutta auton etuakseli/eturenkaat eivät saa ohittaa
porttiväliä, muutoin suoritus päättyy siihen kohtaan.
Rajat/viivat:
Itse piirrään jokaiselle tekemälleni radalle viivan ja siihen EI SAA osua. Mikäli viivaan osuu on suoritus päättynyt.
Samaa merkkaustapaa tulee muidenkin ratamestareiden käyttää, ettei ole montaa eri sääntöä viivojen suhteen.
Ratamestari kuitenkin määrää minne viivan laittaa.
Nopeus:
Nopeusjaksolla EI SAA ajaa porttivälejä väärinpäin/väärään suuntaan, mikäli näin tekee suoritus päättyy.
Autoosi iskee vika, etkä ehdi ajaa jaksoa 1:
Jos autoosi iskee vika ja menet korjaamaan sitä, muttet ehdi omalle ajovuorollesi, niin voit ajaa vuorosi heti, kun
saat autosi kuntoon. Jos vian korjaaminen kestää niin kauan, että sinulta jää väliin toinenkin jakso, niin ehdit edelleen
ajaa jakson 1 ja 2. Kun luokan viimeinen auto ajaa 3 jaksoa, niin se on takaraja sille, että pääset ajamaan kaikki jaksot.
Kun luokan viimeinen auto on ajanut alkaa luokalla tauko ja radat puretaan, joten tuossa välissä on takaraja ajamiselle,
sen jälkeen ei enää ajamaan pääse. Tahallista taktikointia ei kuitenkaan saa harrastaa, jos näin käy siitä rangaistaan.
SC11 CUP-pisteet:
Foffijaksoilta 1-5 annetaan parhailla pisteillä ajaneelle/ajaneille 1 CUP piste / jakso. Täten jo jaksoilta voi kerätä vaikka
maksimaalisen 5 CUP pistettä. Itse foffiosuuden jaksot 1-5 voittanut auto saa 20p, toinen 16p, kolmas 13p jne... 14
parasta autoa saavat CUP-pisteitä. Yhteislähdössä voittaja saa 5p, toinen 3p, kolmas 2p ja nelonen 1p.
Modified & Unlimited CUP-pisteet:
Menevät normaalisti: 1=20, 2=16, 3=13, 4=11, 5=10, 6=9, 7=8, 8=7, 9=6, 10=5, 11=4, 12=3, 13=2, 14=1
Siinä pieni priivvi, jonka lukemisella tulee taas jutut tutuiksi. Montulla käydään vielä asioita läpi,
joten ei hätää, kyllä ne tutuiksi tulevat.
Nyt on pistelaput ja taulu tehty, joten alkaa kaikki olemaan valmiina, vielä kamerat lataukseen, niin hyvä tulee.
-
Olisi selkää, jos rajat merkittäisiin jollain nauhalla. Silloin näkisi selkeästi jos auto osuu nauhaan. Hiekkaan piirretty raja on hieman tulkinnan varainen. Otan mukaan tollasta puna/valko raidallista nauhaa niin voi kokeilla.
-
Hyvä huomio, tuota on mietitty, mutta sen toteutus on ollut ongelmallinen ja aikaa vievä.
Täytyy itsekin ottaa jotain mukaan, jolla saisi uraan selkeän osuttavan materiaalin.
Edit. mikäli näyttää mahdottomalta tehdä viivasääntöä, niin sitten palataan kauden 09 sääntöön,
eli viivaan saa osua, mutta koko auto ei saa tulla yli. Helpommin valvottavissa ja edelleen ratamestari
saa päättää kohdan mihin sen viivan tekee, hitusen ylemmäs, niin pysyy haastavuus.
Löysin 40m valkoista järeää narua, jota otan mukaan montulle.
-
Kokeillaan tänään montulla paria erilaista tapaa, josta järkevin/toimivin käyttöön huomiseksi.
-
Kohta käy nokki kohti Säkylää. Siellä saunomista ja rentoutumista ennen 2010 ylivoimaisesti kovinta ja odotetuinta koitosta.
Omalla kohdallani kaikki kolmen luokan autot ovat kunnossa ja ajovalmiina. Kiitos tuunarille osien lainasta. Nyt pääsen unlimitediinkin. Melko itsevarmalla asenteella lähdetään puollustamaan viime vuoden unlin mestaruutta. Kamppailu tulee kuitenkin olemaan kovaa ja palkinnoille yltäviä on vielä enemmän kuin viime vuonna.
Modifiediin lähdetään tavoittelemaan sijaa kolmen joukosta. Nyt ensimmäisessä kilpailussa ajetaan suhtellisen rauhallisesti. Ei lähdetä ylivarovasti tolppien suhteen, vaan ajetaan yli, jos väli tai kohta tuntuu liian tiukalta. Kauden lopussa voi sitten ajaa riskimmällä, kun tietää asetelmat paremmin. Alussa on kaikista turhinta pilata kilpailuja liikaan riskienottoon, jotka yleensä maksavat sijoituksissa. Tällöin onnistumiset vain vaikeutuvat tulevaisuudessa. Katsotaan kuinka pitkälle varmalla ajolla päästään. ZT:lla on varmasti tärinää käsissä jonkin verran, sillä tämän moditaiturin käsialan perässä on liidetty viimeiset kolme vuotta.
SC11-luokka on suuri kysymysmerkki, mutta testien perusteella olen erittäin tyytyväinen omaan autooni. Kilpailu näyttää mihin kuskin rahkeet riittävät.
Toivotan omasta puolestani kaikille onnea ja mahtavia onnistumisen tunteita 8).
-
Tässä Koillisen Hiippakunnan kantturat jotka vielä vähän roudassa mutta tiukkaa yritetään vääntää..... mieli lepää ainaku RFOTTILAINEN jaa tuloslistassa taakse :D
(http://i307.photobucket.com/albums/nn287/pnm75/IMG_1230.jpg)
-
Saas piru nähdä että miten miehen käy, tää on tätä mun tuuria justiinsa kun haluis panostaa tälle kaudelle niin eikös nyt sit just tänään vielä tuu työkeikka yölle ja mahdollisesti pääsen ehkä 6 aikaan vasta pois.
Pitäs halkasta itteni puoliksi että kerkeis jokapaikkaan taas.
Niin ja tänään Predatorin diffit purin ja kävin läpi ja säädin..ym autoa jo valmiiksi mutta saas taas nähdä, olis tänään lähtenyt jo tuleen mutta kun missä yöpyä niin olis päässyt tästäkin hommasta mutta piru kun menin sanomaan olevani kotona...
Mut vielä en kyllä hanskoja heitä pölyyn, jos vaan kellon antaa periksi niin mää vaikka nukun sit autossa matkan ajan... Toi klo 11 vaan on pirun pelottava aika..
Edit: Kyl kelikin täällä oli aamusta asti semmonen että ei kyllä yhtään kiinnostanut olla pihalla ja pakakstakin oli miinuksen puolella. hyrrr...
-
kiitos kaikille kisoista ja erityis kiitos radantekijöille ja tuomarille ja ajanottoon taas.
oli mahtava ajaa foffia ja modiautokin sopi käteen taitaa tulla koko kauden kestävä sopimus modiautoon.
sc autokin rupes ny himottaan ku näki livenä mut se jää mietintään.
tyytyväinen täytyy olla sijotukseen noinkin hyvin kun ajattelee mitä mokia tuli unlissa ei johtunu autosta eikä paineita mutta keskittymistä- ja reeniä niin paranee.
5.Mikko Nieminen, Bullit, PRCA
6.Janne Edelman, Sörsselsön, ART
tänävuonna järjestys pidetään näinpäin ;D
-
Olipahan kisat!
Kiitos järkkäreille, avustajille, ajanottajille ja kaikille muille jotka mahdollistivat kisat sekä upealla osallistujamäärälle!
Päivä sujui hienosti ja saatiin ajotkin päätökseen hyvissä ajoin. Tiukkaa kisaa oli jokaisessa luokassa, joten kaudesta
tulee kyllä ihan mieletön! SC11 luokka on innostava ja erilainen suhteessa modiin, joten uskon itse sen pitkään jatkumiseen,
kenties saadaan pari lisääkin ajamaan kisaa ;)
Omat tavoitteet täyttyivät aika hyvin, SC11 luokassa toki jäätiin yhden sijan päähän tavoitteesta, mutta kumoan sen
huikealla yhden CUP-pisteen saalistuksella jaksolta, ihan mahtava tunne, kun puhtaasti pääsi, hyvät fiilikset! Modissa oltiin
jopa voitossa kiinni, mutta 2-sija on parempi mitä odotin ja ennenkaikkea taakse jäi Hiippakunta, joka on itselle se pahin
vastustaja, täten modikin osui nappiin. Niin ja mitäs Unli? ;D Jaa-a, taputan kädet verille tejulelle, aivan mahtava ajettava,
älä muuta mitään ja iso KIITOS tästä mahdollisuudesta, kuten mikko, "taitaa koko vuoden mittainen sopimus tulla"... ;D
En ole koskaan voittanut finland cupissa unlissa, viime kaudella 3x 2 sijaa, mutta nyt se osui kohdalle, huh huh...!!!
Kiitos matille loistavasta vastuksesta unlissa, jännitystä oli, tällä kertaa näin, mutta hienosti itsekin ajoit. Omasta mielestä
uskomattoman hyvä kauden alotus, keli vähän verotti lopussa, mutta muuten olut virtasi, rennosti ajettiin ja loistoporukalla.
Tästä kaudesta on tulossa mahtava ja odotan sitä innolla, kiitos kaikille osallistujille, teidän ansiosta saatiin paljon autoja,
paljon suorituksia ja mahtavat kisat, KIITOS!
Alan tekemään kokonaista videoo kaikista luokista huomenna, joten luvassa on KAIKKI suoritukset, joista pääsee jokainen
katsomaan ajojaan ja analysoimaan suorituksiaan. Huh, olipa mahtavaa, fiilis nousee ja nyt saunaa, kanaa ja olutta, ei näitä
voittoja joka päivä tule, joten nyt nautitaan ja juhlitaan, KIITOS, -DC- kuittaa, kumartaa ja kiittää!
-
tänävuonna järjestys pidetään näinpäin ;D
Tää oli se mun miinuskisa. Nyt aletaan ajamaan ;)
Edit: Tulokset on SC11-luokan osalta epätäydelliset CUP-pisteiden laskemiseen. Jaksovoittojen määrät puuttuvat. Tietty kaiken kaikkiaan olis ihan jees, jos tällä kaudella alkaisi saada jaksokohtaiset pisteet, sekä yhteispisteet tuloksiin.
-
Yhdyn DC:n mietteisiin. Fiilis on todella hyvä ensimmäisen kilpailun jälkeen. Keli oli kisan puolen välin jälkeen aika huono ja söi fiilistä, mutta nyt illalla tulokset lämmittävät mieltä.
Lähdimme perjantaina kohti Säkylää. Keli oli huikean aurinkoinen ja lämmin. Autossa soi Iron Maiden ja fiilis oli korkealla. Säkylään saavuttuamme lähdimme käymään montulla, hiukan testaamassa ja katsomassa monttua. Iloksemme monttu oli muuttunut parempaan päin. Maasto oli vaihtelevaa ja ratoja saatiin uusiin kohtiin. Testauksien jälkeen menimme mökille juttelemaan, syömään ja saunomaan. Olutta virtasi normaalisti sitä mukaan kuin hikeä kaikkosi kehosta. Riemukkaat juhlat jatkuivat kahteen asti, kun minä olin Zarizi Techin kanssa vielä kuumissä löylyissä, josta syöksyimme uimaan hyiseen ja kirjaimellisesti jäiseen veteen. Pari voileipaa, vielä yksi Karhu ja siitä nukkumaan. Aamulla en muista heräsinkö aurinkoon, joka paistoi kauniisti ikkunasta vai oliko se ZT:n jäätävä krapulaleija. Oli miten oli, seitsämän jälkeen ei tullut enää nukuttua. Nousimme kahdeksan jälkeen, söimme ja lähdimme kohti monttua. Montulla alkoi viimeiset mekkaamiset, autojen testaamiset ja ratojen tekeminen. Porukkaa rupesi hiljalleen saapua ja kisa saatiin etuajassa käyntiin SC11-luokan aloittamana.
SC11
Tiukkaa oli alusta loppuun. Ennen viimeistä pätkää kolme ensimmäistä autoa olivat 20p sisällä. Onnekseni Pauli kaatui pätkän keskivaiheilla ja Pekka kiinnittyi 250p porttien kohdalle. Olisiko vahvemmista öljyistä ollut hyötyä ;)? Varma suoritus Caaokselta tolppia varoen ja debyyttivoitto tuli taskuun.
Pätkien voitosta jaettavat pisteet on todella hieno lisä. Tuo lisää jännittävyyttä ja tällöin pyritään ajamaan tarkasti. Yhteislähtöä ei saatu vielä ajettua, mutta seuraavassa kisassa sitten.
On mahtavaa huomata, että tehdaslitkuilla pärjää tässäkin luokassa. Odotan innolla tulevia kamppailuja ja ensimmäistä yhteislähtöä!
Unlimited
Kilpailu oli yksi elämäni parhaita, vaikka kalastinkin EP:ssä elämäni huonoimman sijoituksen huolimatta siitä, että ajoin kaikki radat ;D. EP:n piti olla vahvin luokkani. Olin todella itsevarma ennen kilpailua, koska auto toimi hyvin rinteessä. Kääntösäde oli kuitenkin erittäin huono. Se on ylivoimaisesti laajin kaikista autoista ja 2-3 kertaa laajempi kuin parhaiten kääntyvillä. Kisa kaatui kuitenkin kuskin virheisiin, ei kääntöön. Toivotaan että tämä oli se miinustettu kilpailu :D. Taso on ainakin erittäin kova! Onnea DC:lle debyyttivoitosta! Upeasti ajettu.
Modified
Modin suhteen en jaksanut uskoa voittomahdollisuuksiin. Tämän kauden vaikeudet auton suhteen ovat syöneet itseluottamusta. Kilpailun alussa ei ollut minkäänlaista jännitystä. Ensimmäisellä pätkällä tuli heti helpossa kohdassa pakki ja oletin kisan olevan yhtä vaikeaa alusta loppuun. Löysensin takajousitusta ensimmäisen pätkän jälkeen, jonka seurauksena auton hallinta parani. Uskoa voittomahdollisuuksiin tuli siinä vaiheessa, kun Toxo sai 100p kolmannelta jaksolta. Tässä vaiheessa se olisi 90p jäljessä, kun taas Pikku-Pastori ja Hadesbear olivat saman verran edellä. Tauon jälkeen nopeus oli seuraava pätkä. Toxo veti kovan ajan, 18s-19s. PP ja Hades saivat molemmat huonommat ajat, joten päätin tavoitella 18s tietämille. Yllätyksekseni tein nopeudelle pohjat. Aikani oli alta 16s. Sain Hadesia kiinni 80p ja PP:tä yli 100p. Toxoonkin kasvoi ero, joten nyt rupesin tosissani taistelemaan jopa voitosta :). Seuraavalla pätkällä sain Hadesin kanssa samat pisteet, mutta PP jäi taakse. Viimeiseltä pätkältä tein perus-suorituksen, mutten uskonut sen riittävän voittoon. Otin kaksi tolppaa, joten Hades ei saisi ottaa ainakaan kahta enempää tolppia. Niin siinä kävi, että DC:n paineet ja pelastava kivi ennen ensimmäisiä portteja olivat ne tekijät, jotka johtivat melko arvaamattomaan tulokseen. Hades oli likellä pudota jopa palkinnoilta, mutta tuonelan koura otti maagisesti Hadesin takaosasta kiinni ja piti sen radalla (alle 30cm, ettei ajanut ensimmäisistä porteista läpi. varmaan nähdään joskus videolla). Voittoa ei vielä oikein ymmärrä. Asetelmat ovat liian täydelliset. Toxokin jäi neljänneksi, joten tätä parempaa kauden aloitusta ei voisi kuvitella tämän luokan osalta 8).
Suuri hatunnosto artsille, joka ajoi ensimmäisen kilpailun modissa SC-autollaan sijoittuen kuudenneksi. Kovassa porukassa erinomainen sijoitus! Toivotaan että sinuakin nähdään tulevaisuudessa ajamassa myös modissa ;).
Oli hienoa nähdä, että kilpailu saatiin hyvissä ajoin päätökseen noinkin suurella automäärällä. Kaikilla toimi autot suhteellisen hyvin kaikki kerkesivät ajamaan vuorollaan. SC11-luokan etukäteen ajaminen oli hyvä idea. Autot eivät syö paljoa akkua, joten akkujen suhteen yksillä pitäisi pärjätä viisi pätkää. Nyt vain odottellaan uusia koitoksia savuavin ohjaus-sormin 8).
Onnea kolmikoille, iloa kaikille hyviä onnistumisia saaneille ja kaikille suuri kiitos kilpailusta!
-
Hienot kisat oli! Kiva että " uusia" naamojakin kärjessä,mm. matilta hienot kisat jatko downerilla!Kaikenkaikkiaan tiukkaa vääntöä ja toivottavasti läpi koko kesän! Koillisen Hiippakunnan retki oli erittäin onnistunut kokonaisuus ottaen huomioon pari HUOLIMATTOMUUS VIRHETTÄ ( etenkin Kanttorilla) ::) Päivä eteni aika juohevasti ja lisää juohevuutta tulee kun kaikki on hereillä lähtövuorostaan ;)
-
Kiitoksia hyvistä kisoista. Vaikka keli olikin mitä oli. Onneksi sentäs tuli se sadetakki käytyä hakemassa kesken kisojen. Mutta tuli se ensimmäinen palli sijoituskin sitten saavutettua. Ja toivottavasti niitä tulisi jatokossa lisääkin nyt kun makuun kerran pääsi. ;D
Toiveena: Vieläkun tuloksiin saisi pätkäkohtaiset pisteet, nopeus jakson ajat sekä yhteispisteet niin pystyisi itsekin jälkikäteen niitä hiukan tarkastelemaan.
-
Laitan nuo pisteet foorumille jahka ehdin, niin pääsee tarkastelemaan ne. Katotaan jos saa kuvana laitettua,
yllättävä kisan vesi-räntä-lumisade sotki sen aikamoiseksi velliksi.
Ensimmäinen video kisasta on tehty ja se on tässä:
SC11 luokan jakso 1 (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/RCFFC%202010/GP1%20-%20S%e4kyl%e4/RCFFC%202010%20GP1%20-%20S%e4kyl%e4%20-%20SC11%20-%20Track%201.wmv)
Kisan videot on teossa ja ilmestyvät Tänne (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2409.msg16435#new)
Edit. (18.4 - 19.26) SC11 luokan jaksot 1, 2 ladattavissa!
-
Pistin ahertaen ja tein koko SC11 luokan kisan sunnuntai illalle katottavaksi, joten olkaa hyvät!
SC11: Track 1 (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/RCFFC%202010/GP1%20-%20S%e4kyl%e4/RCFFC%202010%20GP1%20-%20S%e4kyl%e4%20-%20SC11%20-%20Track%201.wmv), Track 2 (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/RCFFC%202010/GP1%20-%20S%e4kyl%e4/RCFFC%202010%20GP1%20-%20S%e4kyl%e4%20-%20SC11%20-%20Track%202.wmv), Track 3 (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/RCFFC%202010/GP1%20-%20S%e4kyl%e4/RCFFC%202010%20GP1%20-%20S%e4kyl%e4%20-%20SC11%20-%20Track%203.wmv), Track 4 (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/RCFFC%202010/GP1%20-%20S%e4kyl%e4/RCFFC%202010%20GP1%20-%20S%e4kyl%e4%20-%20SC11%20-%20Track%204.wmv), Track 5 (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/RCFFC%202010/GP1%20-%20S%e4kyl%e4/RCFFC%202010%20GP1%20-%20S%e4kyl%e4%20-%20SC11%20-%20Track%205.wmv)
-
Mahtava nähdä kisat kokonaisuuksina kaikkine suorituksineen ja vieläpä oikeassa järjestyksessä! Vaivaa on selvästi nähty. Musat hyvät, materiaali hyvää. Kelpaa katsella 8).
-
Kiitoksia!
Tosiaan ihan ajojärjestyksessä ovat ja yksi tai kaksi suoritusta on saattanut jäädä pois,
kun kuskit lähteneet hieman innoissaan ajamaan, muttei montaa taida olla. Hyvää perussettiä
ja kohokohdat hidastuksilla, joten hyvää katsottavaa ja voi vertailla kisakumppaneihin ;)
-
Oliko niistä kokonais-/jaksopisteistä tietoa? Vai menikö kirjanpitomerkinnät niin mössöksi, että pitää koko finncupin 1. kilpailu ajaa uudestaan.
-
Tulokset löytyy kyllä, mutta täytyy kirjata ne manuaalisesti tänne, koska papereista ei saa kunnon kuvaa.
-
Siinäkö nyt kävi niin, että niitä tuloksia ei saada edes siinä laajuudessa esille, että SC11-luokan cup-pisteet pystyisi laskemaan? Ei nyt varmaan ihan ylivoimainen tehtävä ole katsoa niistä kastuneista papereista ja naputella viiden jakson voittajia tänne. Oikeasti ovat kyllä ihan tuloskamaa, enkä mitenkään katsoisi kieroon, jos tuloksissa kerrottaisiin oikeasti tulokset eikä vain sijoituksia.
-
märästä paperistani vielä näin mitä olin paperiin kirjoittanut...paperin kuivuttua ei enään mittään tietoa loppupätkien pisteistä...kehittelemistä
kirjaamisessa sateella piisaa...mut tulokset ja sijoitukset kyllä oikeat...
-foff-
-
SC11:sta saa jaksovoitosta Cup-pisteen, joten Cupin kannalta pitäisi ne jaksojen voittajat saada selville. Jollain jaksolla taisi jopa voitto mennä useammalle kuskille.
Kävin sitten nuo SC11-videot läpi, joistain kohti kuva-kuvalta kelaten edestakaisin ja niiden perusteella sanoisin jaksovoittojen menneen seuraaville kuskeille:
1. jakso Matti Loponen 350 p
2. jakso Pauli Tikkanen 320 p
3. jakso Lauri Lahti, Matti Loponen, Pauli Tikkanen 330 p
4. jakso Pekka Murtola, Saku Sarka 350 p
5. jakso Lauri Lahti 290 p
Erityisesti 2. jakson merkkeihin osumisista on ajoittain hyvin vaikeaa saada selkoa, mutta suurimman pistemäärän saajasta ei mielestäni ole epäselvyyttä. Näillä jaksovoitoilla Cup-pistetaulukko SC11-luokan osalta tämän kisan jälkeen näyttäisi siten tältä:
1. Lauri Lahti, Caaos, RFOT 20 + 2 = 22p
2. Pekka Murtola, Apostoli, KH 16 + 1 = 17p
3. Pauli Tikkanen, Escort, ART 13 + 2 = 15p
4. Matti Loponen, Dive, PMR 11 + 2 = 13p
5. Arto Leinonen, Desert Eagle, PRCA 10 + 0 = 10p
6. Janne Edelman, Escort, ART 9 + 0 = 9p
7. Saku Sarka, Routaneito, RFOT 8 + 1 = 9p
8. Tino Tikkanen, Woodpecker, ART 7 + 0 = 7p
Mutta, mutta. Tuolla Samun laittamassa topicissa "Kausien tilanteet" on Pekalla yksi jaksovoitto enemmän ja Paulilla vähemmän kuin mitä itse tuolta videolta katsoin. Tuo menee nyt ihan sen mukaan ajaako Pekka 2. jaksolla 100-pisteen portilla merkkiin kiinni/sen yli vai ei. Videolla mielestäni siltä näyttää, mutta mitenkähän tuo on paikanpäällä tuomittu.
-
Jaksopisteet tosiaan SC11 luokassa näin:
Jakso 1: Matti Loponen (350)
Jakso 2: Pekka Murtola (330)
Jakso 3: Lauri Lahti, Matti Loponen, Pauli Tikkanen (330)
Jakso 4: Saku Sarka, Pekka Murtola (350)
Jakso 5: Lauri Lahti (290)
Apostoli sai toiselta jaksolta yhden merkin (20p) ja täten tulokseksi 330p,
voittaen kyseisen jakson ja saaden CUP-pisteen.
Alla merkitty kauden tilanne, tosiaan pisteytys kaudella 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
Rc-Foff Finland Cup
SC11:
1.Lauri Lahti, Caaos, RFOT - 22p
2.Pekka Murtola, Apostoli, KH - 18p
3.Pauli Tikkanen, Escort, ART - 14p
4.Matti Loponen, Dive, PMR - 13p
5.Arto Leinonen, Desert Eagle, PRCA - 10p
6.Janne Edelman, Escort, ART - 9p
6.Saku Sarka, Routaneito, RFOT - 9p
8.Tino Tikkanen, Woodpecker, ART - 7p
Mielestäni ihan oikein laskettu, eli Pekka sai kaksi CUP-pistettä jaksoilta 16+2=18 ja
Paulille tuli yksi CUP-piste eli 13+1=14. Muuten ovat myös kohdillaan.
-
SC11:
01. Lauri Lahti, Caaos, 1580p
02. Pekka Murtola, Apostoli, 1560p
03. Pauli Tikkanen, Escort, 1460p
04. Matti Loponen, Dive, 1320p
05. Arto Leinonen, Desert Eagle, 1010p
06. Janne Edelman, Escort, 880p
07. Saku Sarka, Routaneito, 800p
08. Tino Tikkanen, Woodpecker, 740p
Modified:
01. Lauri Lahti, Ahmiont, 1720p
02. Saku Sarka, Hadesbear, 1658p
03. Pekka Murtola, Pikku-Pastori, 1616p
04. Samu Sarka, Toxoplasma Condii, 1564p
05. Mikko Nieminen, Blitzkrieg, 1534p
06. Arto Leinonen, Desert Eagle, 1348p
07. Matti Loponen, Dive, 1108p
08. Toni Juvakka, Blitzkrieg, 1080p
09. Pasi Äkräs, Tupajumi, 1072p
10. Teijo Lehtonen, Viikinki, 1000p
11. Pauli Tikkanen, Escort, 942,5p
12. Pertti Sarka, Carolina Crusher, 900p
13. Eero Toivonen, KukkaMukka, 532p
14. Tino Tikkanen, Woodpecker, 410p
15. Janne Edelman, Woodpecker, 210p
Unlin tuloslappunen vielä etsinnässä.
-
Täytyy vieläkin sanoa, että artsi ajoi upeasti modissa, paras erillisjoustettu. Kuski vieläpä ensimmäistä kertaa ajamassa modin teknisillä radoilla.
-
Apostoli sai toiselta jaksolta yhden merkin (20p) ja täten tulokseksi 330p,
voittaen kyseisen jakson ja saaden CUP-pisteen.
Tämä selvensi asian. Muutenkin kiitoksia noista tuloksista ja ymmärrä että Unlimited-luokan pisteet voivat olla vähän kastuneet ;)
-
Tästä kisakokonaisuudesta tulossa viimeistään perjantaina traileria. ;)
-
Video 1 (http://paron.pp.fi/Rc%20Videoita/The%20Most%20Thrilling%20Moments/2010/The%20most%20thrilling%20momets%20of%20Rc-Foff%20Finland%20Cup%202010%20Comp%201%20P1.wmv) & Video 2 (http://paron.pp.fi/Rc%20Videoita/The%20Most%20Thrilling%20Moments/2010/The%20most%20thrilling%20moments%20of%20Rc-Foff%20Finland%20Cup%202010%20GP%201%20P2.wmv) & Video 3 (http://paron.pp.fi/Rc%20Videoita/The%20Most%20Thrilling%20Moments/2010/The%20most%20thrilling%20moments%20of%20Rc-Foff%20Finland%20Cup%202010%20GP%201%20P3.wmv) & Video 4 (http://paron.pp.fi/Rc%20Videoita/The%20Most%20Thrilling%20Moments/2010/The%20most%20thrilling%20moments%20of%20Rc-Foff%20Finland%20Cup%202010%20GP%201%20P4.wmv)