Rc Formula OffRoad
RC FOFF => Lajin Säännöt => 2008 => Topic started by: SlidSlide on 27 March, 2008, 23:08:55
-
Funtsin tossa gp3 nopeuspätkiä työstäessä, että miten olis parirata yhdeksi pätkäksi.
Se vois toimia joko lisänä nykyseen settiin: 1 nopeus, 5 normirataa, 1 parirata tai sitten syrjätä nopeuden siitä kilpailusta.
Idea koko hommassa on paineensietokyky ja ajotaito vastustajan kanssa.
Rata vois olla pitkälle nopeuspätkän kaltanen, kaikille mahdollinen, muttei kuitenkaan ihan simppeli.
Parit arvottais normaalisit tai ne määräytyis sijotuksen mukaan siten, että kärkipään autot toisiaan
vastaan ja häntäpään toisiaan.
Sijotukset ratkottais ajan perusteella. Molemmille autoilla laskettaisiin aika eli käytännössä toinen auto
on ainoastaan hämäävänä tekijänä mukana. Muita ehdotuksia sijotuksen ratkasemiseks otetaan vastaan mielellään.
Ehdottomasti kokeilun arvonen.
-
Parit arvottais normaalisit tai ne määräytyis sijotuksen mukaan siten, että kärkipään autot toisiaan
vastaan ja häntäpään toisiaan.
Jos tätä koitetaan, niin arvonta ehdottomasti kaikkien autojen kesken, ei kärki-ja takapään.
1:1 Formula Offroadissa ollu käytössä islannissa muutaman kerran, sen jälkeen jätetty pois kokonaan.
Itse kannatan kuitenkin ainoastaan normaalia nopeusjaksoa, eikä tämä tapa ainakaan tule korvaamaan
nykyistä nopeusjaksoa. Jos sitä koitetaan tulee se uutena lisänä.
Suurimman eronhan tässä tekee se, että unlimited luokan autot ovat toisistaan (viime vuoden perusteella)
hyvin poikkeavia nopeuden suhteen. Mukana on matalia stadiumeja ja korkeita monstereita, näiden nopeuserot
ovat loppupeleissä todella suuret.
Pitää miettiä, miten saadaan unlimited luokkaa paremmin kasaan.
Kenties maavaralle unliin sääntö, minimikorkeudesta/vastaavasta, joka tasaisi monsterien ja stadiumien eroja.
-
Mut täähän toimis samalla tavalla kun nopeus.
Ei nopeudella oo vaikutusta kun ei mennä pudotusmuotosena vaan ajan perusteella.
-
määkin oon ihan normi nopeusjakson kannalla,siinä tulee äkkiä turpajuhlat kun pilaa kolaroimalla toisen ajon
-
Hienoa että muutkin näyttävät elonmerkkinsä foorumilla :).
Tulos on melko selvä, 3/4 on jo sitä mieltä että ei oikeen sovija itse menen enemmistön taakse.
Eli yhdellä nopeusjaksolla jatketaan tulevaisuudessa.
-
Mielipiteitähän nämä ovat, enkä pane pahakseni, jos kokeillaan tiimikisassa, mutta itse en suinpäin lähtisi finland cupiin
tota (heti) laittamaan. Kokeilla voidaan tiimin kisassa, mutta itse puollustan myös perinteisä, legendaarista nopeusjaksoa.
Kuuntelen toki kaikkien mielipiteet tasa-arvoisesti.
-
En ollut siirtämässä nopeutta pois ollenkaan. Mietin vaan jotain uudistusta.
Mulla ei ole mitään erityisintoa kokeilla tota.
Tehdään lähempänä kautta äänestys, haluaako porukka kokeilla tota yhdessä kisassa.
-
Tervens taas, pitkästä aikaa!
Mun mielestä toi parirata ois ihan kokeilemisen arvonen juttu, vaikkei se sinällään lajin luonteeseen kuulukaan.
Ehdottaisinkin ennen kauden alkua reeni/testauspäivää, jollon voitas porukalla kokeilla, tuota pariajoa?
-
Terveppä terve.
Kyllähän tuo ihan testeissä kokeilemisen arvoinen on, kun vaan johonkin väliin saadaan aikaa.
Ennen kauden alkua (10.-11.5) on kalenterit suhteellisen täynnä ja tuollon on tarkoitus kausi aloittaa.
Mutta 26.4 lauantaina ois tarkotus tiimikesken kokeilla autojen toimivuutta tampellassa, siinä ois varteenotettava
mahdollisuus, jos tota tahdotaan kokeilla.
-
Tervens taas, pitkästä aikaa!
Mun mielestä toi parirata ois ihan kokeilemisen arvonen juttu, vaikkei se sinällään lajin luonteeseen kuulukaan.
Ehdottaisinkin ennen kauden alkua reeni/testauspäivää, jollon voitas porukalla kokeilla, tuota pariajoa?
Moro moro.
Jotain testiajoja ja ratojen valmiiks kattomista ja suunnittelua voitais pitää kelien salliessa vaikka jo huhtikuussa.
Sillon vois kokeilla tota parirataakin. Ihan kiva olis ainakin nähdä sen toimivuus.