LEGENDA IV - Von Oscarsson

[pnm]

 Onnea!!

[SlidSlide]

Mercury laulaa taustalla: "Show must go on". Ei tämä show - ei tällä autolla. Kahdeksas sija ei lämmitä, vaikka vastus olisi kuinka kova tahansa. Nopeuden 0p:llä on merkittävä vaikutus loppupisteisiin, mutta omapa oli virheeni. En tiedä millä reiällä tähystin rataesityksen ja omaa ajoani edeltävät suoritukset, kun ajoin nopeuden ensimmäisen porttivälin väärään suuntaan. Jos nopeuden miinustaa, niin suoritusten perusteella sijoitus olisi 3-5 paikkeilla. Rahkeet on noihin sijoihin tällä hetkellä ilman hazardisuorituksia. Se on melkeimpä ajettava radalta kuin radalta 300+, että pysyy kärkikahinoissa mukana.

Autossa on potentiaalia, mutta kuski on uppeluksissa. Toivottavasti happea riittää keuhkoissa, koska tästä sukelluksesta voi tulla syvä.

[Hadesbear]

Mercury laulaa taustalla: "Show must go on". Ei tämä show - ei tällä autolla. Kahdeksas sija ei lämmitä, vaikka vastus olisi kuinka kova tahansa. Nopeuden 0p:llä on merkittävä vaikutus loppupisteisiin, mutta omapa oli virheeni. En tiedä millä reiällä tähystin rataesityksen ja omaa ajoani edeltävät suoritukset, kun ajoin nopeuden ensimmäisen porttivälin väärään suuntaan. Jos nopeuden miinustaa, niin suoritusten perusteella sijoitus olisi 3-5 paikkeilla. Rahkeet on noihin sijoihin tällä hetkellä ilman hazardisuorituksia. Se on melkeimpä ajettava radalta kuin radalta 300+, että pysyy kärkikahinoissa mukana.

Autossa on potentiaalia, mutta kuski on uppeluksissa. Toivottavasti happea riittää keuhkoissa, koska tästä sukelluksesta voi tulla syvä.

"Joskus on käytävä syvällä, päästäkseen ""uuteen nousuun"", kyllä se siitä vielä 

[SlidSlide]

Mercury laulaa taustalla: "Show must go on". Ei tämä show - ei tällä autolla. Kahdeksas sija ei lämmitä, vaikka vastus olisi kuinka kova tahansa. Nopeuden 0p:llä on merkittävä vaikutus loppupisteisiin, mutta omapa oli virheeni. En tiedä millä reiällä tähystin rataesityksen ja omaa ajoani edeltävät suoritukset, kun ajoin nopeuden ensimmäisen porttivälin väärään suuntaan. Jos nopeuden miinustaa, niin suoritusten perusteella sijoitus olisi 3-5 paikkeilla. Rahkeet on noihin sijoihin tällä hetkellä ilman hazardisuorituksia. Se on melkeimpä ajettava radalta kuin radalta 300+, että pysyy kärkikahinoissa mukana.

Autossa on potentiaalia, mutta kuski on uppeluksissa. Toivottavasti happea riittää keuhkoissa, koska tästä sukelluksesta voi tulla syvä.

"Joskus on käytävä syvällä, päästäkseen ""uuteen nousuun"", kyllä se siitä vielä 

Kisoja tulee ja kisoja menee, mutta VO on ikuinen! Ai että, EM-finaali ja kosteena kaljasta. Mä mä mä mä märkää.

[SlidSlide]

Nyt on tämän kauden viimeinen Fincupin kisa takana. Von Oscarsson toimi hyvin. Vetarien tai pohjalevyn kanssa ei ollut minkäänlaisia ongelmia. Kilpailusta tuli hieman yllättävästi toinen sija, johon ei voi olla muuta kuin tyytyväinen.

Tiesin sen jo keväällä, ettei tällä kaudella taistella mestaruustaistossa. Alunperin oli tiedossa, että GP1 ja MM-kisat jäävät 100% varmasti, mutta harmikseni GP3 ja GP5 viikonlopuille osui tärkeitä menoja, jotka syrjäytti rc:n. Etenkin Liedenpohjan viikonlopun missaaminen harmitti.

Rc:n aloittamisen (2003) jälkeen en ole kertaakaan ajanut niin vähää kuin tänä vuonna. Nyt kauden jälkeen on semmonen fiilis, että vastaavanlainen "välivuosi" ei ihan heti pääse toistumaan. Nimittäin vikasta kisasta ja päättäjäisistä jäi sen verran hyvä maku, että motivaatio ajamiseen ja yhdessä kilpailemiseen roihahtaa kipinästä liekkiin viimeistään ensi keväänä, kun aurinko rupeaa sulattamaan rinteitä.

Tämä kausi mentiin puoliteholla, mutta tarkoitus olisi tehdä asialle jotain talven aikana. Ehkä jo ennemminkin, koska olisi mukava rikkoa Samun EP:n voittoputki Old Boysissa. Sitä parempaa kauden päätöstä ei voisi olla.

[SlidSlide]

Debyyttivoitto Fincupissa, WC 2010, Fincup 2011 mestari. Jokainen sija ennen ensimmäistä on pettymys.

[Hadesbear]

Onnea hienosta voitosta, VO on palannut! 

[Zarizi Tech]

Onnittelut ansaitusta voitosta! 

[SlidSlide]

Kiitoksia! Erityiskiitos Samulle 5s akun lainaamisesta !

Löytyykö keltään 3-5S 2500-5000mah lipoa lainaksi? Viime kisassa kävi ilmi, että unlimitedin lipot on parhaat päivänsä nähneet.

Melkoinen harppaushan näistä lähtökohdista tehtiin. Ei tullut mieleenkään, että EP:ssä voisi olla realistisia mahdollisuuksia voittoon, vaikka akkuja saisikin lainaan. Samulla on ollut niin vahva ote EP:ssä. Ihmeiden aika ei ole ohi . Kyllä tässä motivaatio EP:tä kohtaan kasvoi todella ruhtinaallisesti. Ehkä ne omat akutkin saa aikaiseksi tilailla, vaikka kautta enää puolet jäljellä .

[Hadesbear]

Ehdottomasti uutta tuutikkia pesään! 

Noilla ajosuoritteilla taistelee kevyesti vielä mestaruudesta, nyt jos koskaan kannattaa jatkaa!

[SlidSlide]

Unlimited oli monta vuotta lempi luokkani, koska se tarjosi hurjaa taistelua voitosta. Periaatteessa millä tahansa pidennetyllä autolla oli mahdollisuus voittoon. Jostain syystä voittoon ei ole juuri muut kyenneet 2012 lähtien paitsi Samu. Kolmen vuoden aikana Fincupissa on 3 eri voittajaa, joista Pekka on voittanut yhden ja minä voitin viime vuonna niukasti ainoan ajamani kilpailun Fincupissa.

Oma innostukseni luokkaa kohtaan on paljon suurempi tänä vuonna kuin aikoihin, kiitos pitkälti Kihniön äijien motivoitumisen. Mikään ei ole tylsempää kuin luokka, jossa on ennalta-arvattavat tulokset. Vuodet ovat osoittaneet, että unlimitedin herruuteen kykenevät vain harvat, vaikka luokka ei olekaan niin tekninen kuin modified, jossa taas ajometrit pitkälti ratkaisevat kolmen kärjen. Uskon, että tänä vuonna saadaan uusia kuskeja korkeille sijoituksille ja Samun dominointia saadaan hillittyä.

Omalta osaltani viime vuosi meni surkeasti, vaikka yksi voitto tulikin. Tekniikka ei kestänyt 5s, josta seurasi motivaatiokato. Viimeinen pisara kaikelle kävi, kun vanteen hexi oli pyöristynyt enkä saanut enää väärillä kierteillä olevaa ruuvia auki. Tästä seurasi projekti, jossa meni vanne ja muutama muukin osa uusiksi. Auto sai taakse uudet hexit, jotka on selvästi kapeammat kuin edelliset.


Kapeusero on huomattava etu- ja takapään välillä.

Tähän vuoteen olen panostanut uudella tavalla. Ostin Sakulta vanhan Mugenin raadon, josta sain tärkeitä osia tähän autoon. Vielä en tiedä jatkuuko samat ongelmat kuin viime vuonna (vetarien nivelten pinnit irtosivat), mutta olen toiveikas onnistuneiden nurmikkotestien jälkeen. Ostin vieläpä 5s akun rinnalle 4s, jos pinniongelmaa vieläkin ilmenee. 4s:llä tätä ei muistaakseni ollut ainakaan kovin usein. Ainoa tällä hetkellä harmittava asia on auton surkea kääntösäde. En tajua missä  sekin on voinut yhtäkkiä heikentyä. Auto on kautta historian aina kääntynyt hyvin - sama tekniikka edelleen käytössä. Taitaa muuten olla ainoa auto, joka ajaa lähes täysin samalla tekniikalla edelleen kuin aloitusvuonna 2010. Ainoastaan vastari ja hubit on vaihtuneet.

Kisaan lähden hyvillä mielin. Ensimmäinen tavoite on tekniikan kestäminen. Jos tekniikka kestää, niin uskon että saumat on niin Easter Funissa kuin Foff Cupissakin korkealle, vaikka vastus tulee tänä vuonna olemaan äärimmäisen kova.


Valkopunamustakaartilaiset valmiina Easter Funiin 2015!

[SlidSlide]

Silveriä plakkarissa, fiilikset hyvät. Taso oli jälleen kova, mutta mitään muuta en odottanutkaan. Muutama jakso meni mukavasti päälle, viimeisen jakson suorituksesta jäi erityisen hyvä fiilis.


Osallistujia oli mukavasti.



Jaettu hopeasija tuntuu hyvältä, vaikka voittoon ei paljoa matkaa ollutkaan - esimerkiksi toisen tai viidennen jakson päälle meno olisi riittänyt.
Hieman jäi harmittamaan nopeuden erityisen heikko suoritus, mutta kyllä se aina kaadon voittaa.

Entinen riesa, irtoilevat nivelien pinnit, eivät onneksi vaivanneet tässä kisassa, vaikka 4s:llä ja 5s:llä tuli päästeltyä kunnolla. Sen sijaan auton alkuperäinen kummitus, pohjalevyn murtuma, palasikin kuvioihin selkäpiitä riipivällä tavalla. Nimittäin nopeuspätkällä maaliin iskeytyminen mursi pohjalevyä lisää. Käytännössä vaikutus oli niin suuri, että jouduin veivaamaan ohjaimesta useamman asteen kääntöön kompensaatiota, jotta auto kulki taas suoraan ratin ollessa paikallaan. Eihän tässä näin voi käydä, mutta niinhän siinä kävi.. Ei tuolla pohjalevyllä enää kovin pitkään ajeta. Ei tarvita kuin yksi kunnon pudotus etupään renkaalle sivuttain, niin murtuman sijasta pohjalevyjä on kaksin kappalein.


Kuva on liiankin todellisuutta kaunisteleva.

Mutta ei negatiivista ilman positiivista. Koska kyllähän jokaisella kuskilla täytyy löytyä varaosapakista varapohjalevy .



Ostin Sakulta viime vuoden puolella Sir Fottiuksen raadon. Joku Havialan Konepajan tuotos se oli, olisiko ollut Legenda III (edit: kyseessä on Legenda V). Koria päälle mallaillessa tajusin, että sehän sopii kuin olisi tuolle tekniikalle tehtykin. Muistan, että Pasi teki aikanaan kaksi koria, joista sain valita toisen. En muista, oliko korissa reikiä valmiina. Ehkä oli, ehkä kävi vain säkä, että reiät sopivat täydellisesti Sir Fottiuksen tekniikkaan.

Jatkoa varten täytyy laittaa "SF" pohjalevyyn kaikki sille tehty tekniikka valmiiksi, jotta tarvittaessa saan vaihdettua ripeästi Von Oscarssonin tekniikan siihen. Käytännössä tämä tarkoittaa keskidiffin aluetta.

Ennen pelkäsin sitä päivää, kun pohjalevy sanoo *räts*. Nyt toivotan sen päivän tervetulleeksi, koska sinä päivänä Von Oscarsson ei kuole vaan vahvistuu .


Edit: Korjattu Legendan numero.

[Ricebeer]

Vai tuli siellä muillakin damagea nopeusjaksolla 
Itsellä meni tilanne ohi omaa autoa mekatessa, ja eipä olisi uskonut ellen olisi tuosta kuullut, sen verran vakuuttavaa oli ajo loppua kohden, ihan niinkuin läpi kilpailun!
Tämä se on kanssa pirun hienosti etenevä pirssi! 

Oma innostukseni luokkaa kohtaan on paljon suurempi tänä vuonna kuin aikoihin, kiitos pitkälti Kihniön äijien motivoitumisen.

Mukava kuulla että meidänkin puuhasteluista joku saa motivaatiota!   

[SlidSlide]

Ennen pelkäsin sitä päivää, kun pohjalevy sanoo *räts*. Nyt toivotan sen päivän tervetulleeksi, koska sinä päivänä Von Oscarsson ei kuole vaan vahvistuu .

1129 päivää - 3 vuotta, 1 kuukausi, 3 päivää - on tämä topic ollut päivittämättä. Saman ajan auto on ollut niillä sijoillaan, jonne se kisan jälkeen jäi. Viime viikonloppuna päätin toivottaa "räts"-päivän tervetulleeksi. On aika palata vahvempana kuin koskaan .

Ensiksi pitää siirtää tekniikka hiilikuitupohjalevyltä alumiiniselle.


Havialan konepajan tuotokset eivät metallinkeräystä näe. Tämä pohjalevy on ollut jossain Legenda-sarjan autossa Von Oscarssonia ennen.


Kelpo kanttaukset.


Kovissa kamppailuissa kaatuneet legendat ovat luovuttaneet sisuksensa elossa olevalle legendalle, jotta legendaarinen legendojen taru saa jatkoa.


Edessä on vielä tekniikan laittamista järjestykseen. Jos aikaa ja innostusta riittää, korikin saattaa kokea ehostusta.


Aurinkoiset helteiset kelit on hellineet Suomea lähiaikoina...

...Mutta myrsky siintää horisontissa. Myrsky, joka seuraa varjon lailla myrskyntuojaa.

Von Oscarsson the Stormbringer has returned!

[SlidSlide]

Menneiden viikkojen motivaatio on edelleen kantanut. Päälläimmäiset tuntemukset ajamisesta on äärimmäisen rentoutuneet ja positiiviset. Mahtava fiilis ajaa foffia hyvällä motivaatiolla. Auto toimi testeissä mainiosti. Toivottavasti tänä vuonna kilpaillaan !

*Oikea klikkaus + näytä kuva* näkee kuvat isompina.


FoffRoad-perhe ulkoilemassa Ruduksella.


Joskus meno on mukkuraista.


Ihan itse ajettu päälle .


Tähän asentoon tarvitsi auttavaa kättä.


Fuck you, I won't do what you tell me


Fuck you, I won't do what you tell me
Fuck you, I won't do what you tell me


Fuck you, I won't do what you tell me
Fuck you, I won't do what you tell me
Fuck you, I won't do what you tell me


Fuck you, I won't do what you tell me
Fuck you, I won't do what you tell me
Fuck you, I won't do what you tell me
Fuck you, I won't do what you tell me

Rage Against The Machine - Killing In The Name (jotenkin sopi biisin lyriikat ja kunnon aggrokohta auton "tunnetilaan" - jos näin voi sanoa )


Von Oscarsson on selvästi katsonut keventäjiä, ylipaino on alivoimaa .

[SlidSlide]

Havialan konepaja on legenda. Niin on myös Legenda IV:n taru. 2011 Von Oscarssonin kultaa juhlittiin mökillä. Viime viikonlopun Haukiputaan SM-kisoissa Von Oscarsson saavutti kultaa 10 vuoden tauon jälkeen.

Aika vierii nopeasti, mutta Von Oscarsson todistaa, että Havialan taika ei katoa vuosien saatossa. Se elää kenties vahvempana kuin koskaan.