Rc Formula OffRoad
Autot => Unlimited EP - 1:8 autot => Aiheen aloitti: Hadesbear - 09 Toukokuu, 2010, 13:41:58
-
Orjatar "Kuule käskyni ja tiedä paikkasi! - sillä se on lakini!"
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Ensikuvat/IMG_8824.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Ensikuvat/IMG_8825.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Ensikuvat/IMG_8827.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Ensikuvat/IMG_8826.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Ensikuvat/IMG_8828.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Ensikuvat/IMG_8830.jpg)
Autotietoa
Nopari........................Castle Creation Mamba Max
Moottori......................BK Wanderer 6XL, 2500kv
Vastari........................Acoms Technisport 2,4Ghz pikkuvastari
Ohjain.........................Acoms Technisport 2,4Ghz DSSS
Akku...........................3S 4000mAh 25C LIPO, 4S 4600mAh 25C LIPO, 3-4S 2300mAh 30/60C LIFE
Servo..........................Bluebird
Renkaat.......................Maxx Paddle, V Productions Pnesh F06
Runko..........................Vakio
Liittimet.......................?
Kori.............................Vakio kori - Orjatar kisakori, Dark Crusher -08 kisakori
Iskarit.........................?
Spurri..........................?
Pinjoni.........................13
Diffit...........................Vakiot
Lukot..........................Ei lukkoja
Litkut..........................?
Paino..........................?
Maskotti......................?
Mittoja:
Wheelbase:............38,0cm
Pituus:...................51,5cm
Leveys:..................45,2cm (Pnesh F05 renkailla)
Korkeus:.................22,0cm (Orjatar korilla)
Tilastoja:
-
-
-
Kilpailuja yhteensä.......0
Voittoja.....................0
2-sijoituksia................0
3-sijoituksia................0
4-sijoituksia................0
5-sijoituksia................0
6-sijoituksia................0
7-sijoituksia................0
8-sijoituksia................0
9-sijoituksia................0
10-sijoituksia..............0
11-sijoituksia..............0
12-sijoituksia..............0
13-sijoituksia..............0
14-sijoituksia..............0
15-sijoituksia..............0
Päivitetty: 9.5.2010
-
Tuollanen kapistus tarttui montulta mukaan. Kyseessä kyoshopohjainen auto, joka vielä normimitoissaan.
Tästä on tarkoitus rakentaa Unlimited auto, muttei missään nimessä tälle Finland Cupin kaudelle, sillä alla
on jo helposti parempi auto = Korpisoturi ja sillä tulen kautta jatkamaan mahdollisesti loppuunasti.
Värkki on tällä erää rullaavassa kunnossa, moottorina wandererin 2500kv motti, jota ruokitaan alkuun 3S lipolla,
mutta mahdollisesti myöhemmin 4S lipolla tai lifellä. Nopariksi asettuu CC:n Mamba Max ja radioiksi tulee samat
mitä Hadesbearissa eli Acomsin 2,4. Servoksi asettuu toimintavarma bluebird 14kg metallivoimaservo. Korina tulee
alkuun olemaan vakiokori, joka on "Orjatar" -kisakori. Kori tullaan maalaamaan nimen mukaisesti, katsotaan mitä
saadaan sen suhteen aikaiseksi.. Jatkossa koriksi olisi tarkoitus asettaa Dark Crusherin -08 vuoden alukori,
joka sopii autoon suht hyvin paikalleen, pienten modausten ja uusien kiinnitysten jälkeen.
Auto on wb:ltä 38cm, joten siihen täytyy tehdä about 5cm pidennys. Pidennystä en kuitenkaan vielä ole tekemässä,
vaan se tulee sitten ajallaan, kokeillaan autoa vielä vakiona puulaakeissa. Pidennyksen jälkeen joko uusi kori tai DC:n
vanhan lievää pidennystä edestä tai takaa. Renkaiksi löytyy maxx paddlet, mutta kuvassa olevista vakiorenkaista
lähden rakentamaan uuden sukupolven valloitusta, eli V Productions tekee Pnesh F05 laparenkaat Unlimited luokkaan!
Semmoinen peli, katsotaan koska pääsee ajamaan ekat tyypit, takadiffi tulee tarkastaa ja sähköt irroitella CC:stä,
hieman akkupaikkaa rakentaa, korimaalia hakea ja semmoista. Muuten mukava pikkuprojekti, kenties johonkin finiin
toisi näytille ja kokeiluun, katsotaan, koskaan ei tiedä miten käy :D
-
Autoa hieman rakennettu ja kokeiltu..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/S%e4hk%f6asennusta/IMG_8836.jpg)
BK Wanderer 2500kv harjaton motti kiinnitettynä. Pinjoni niin jumissa, ettei tuosta enää paremmaksi saa.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/S%e4hk%f6asennusta/IMG_8837.jpg)
Nopariksi Castlen Mamba Max.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/S%e4hk%f6asennusta/IMG_8840.jpg)
Akkuna 3S 25-35C 4000mAh akku, servona bluubirdi ja radiot nyt ensin 40 herz.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/S%e4hk%f6asennusta/IMG_8843.jpg)
Vakiokorilla, vielä ilman maalauksia.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/S%e4hk%f6asennusta/IMG_8849.jpg)
Laparenkaat alla, melko painavat, kun toisten vanne+renkaiden päälle laitetut (The Green Warningin renkaat lainassa).
ZT:n kanssa käytiin kangasalan hillstagella ajamassa, mutta omalta kohdalta ajot jäi lyhyeen. Auto ei kiivennyt 3m korkeammalle,
sillä se ei jaksanut kiivetä. Akun latasin eilen täyteen ja kennot olivat 3.9v silloin. Moottorin pitäisi olla kunnossa, mutta jostain
syystä ei tehoa ollut kuin parhaan Nikkoauton verran. Tänään käydään Havialan Konepajalta hakemassa toinen motti, jonka avulla
koitetaan selvittää onko nykyinen motti rikki vai johtuuko tehottomuus akusta. Servokin kait korkkasi tänään, ainakin jostain antaa
periksi, kun kääntö vetää itsensä ympäri, jatketaan kun saadaan osia alle.
-
Nyt toinen motti haettu, samalla vastarinakku ja 4S lipo, joka tosin menettänyt jo parhaan puhtinsa.
Anyway, huomenna kokeillaan vielä vanhaa mottia 4S voimin + vastarinakku ja ellei sillä herää, niin
uutta mottia kokeiluun. Tavoite on saada auto liikkuvaksi torstaille.
Edit. epäilys nykyisen 3S 25C 4000mAh kunnosta vahvistettu, joten akku saattanee olla syyllinen.
-
Noniin, tätäkin taas rakennettu ja niin hyvässä kuin huonossa merkissä. Tänään kokeilin uudella akulla autoa,
eli 3S väistyi 4S:n tieltä, samoin kokeiltiin uutta mottia. Alukoria eli foffimaisempaa koria jo soviteltiin paikalle,
komponenttien paikkoja muuteltiin ja nyt illalla asennettiin acomssin 2,4 radiot kiinni.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8884.jpg)
Tässä lähtökohta, eli kilkkeet alkuperäispaikoilla, joilla kokeiltiin auton toimivuutta.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8885.jpg)
Nopari, akku ja muut ihan niillä paikkeilla mihin mahtuu, hirveästi ei ylimääräistä tilaa olekaan.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8886.jpg)
Uusi moottori, kv 2000-2500 välillä, 5mm akseli ja se toivottu parannus, jos vika vanhassa motissa.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8887.jpg)
Myös vastarinakku hankittu, kiitos konepajan, nyt voidaan kuljettaa autoa mahdollisen 4S voimin.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8892.jpg)
Entinen motti kokeiltiin ajossa ja seurauksena savua ja vieläpä mambasta.. En ehtinyt näkemään oliko
savu johtojen sulamista, mutta kuumana kävi mamba, joten tämä motti saa SORONOOT nyt!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8895.jpg)
Vastarinakku ja 40 herzzit testiä varten kiinnitettynä vähän miten sattuu, mutta tukevasti.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8900.jpg)
Testikunnossa itse Green Warningin renkailla, joissa painoa paljon, eikä tehnyt hyvää.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8904.jpg)
Testit osoittivat, että 4S:n ei nykyinen motti toimi, joten motti vaihtoon. Samalla irroitin sivulevyt, koska
alumiininen foffikori vaatii niiden poistamista ja saadaan pienempi "mahapinta-alakin".
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8906.jpg)
Tässä kyseiset sivulevyt, jotka suojaavat hiekanmenoa sisään, noh, poissa ovat ja pysyvät.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8912.jpg)
Vakiorenkaat, joista pikkupiikit pitäisi poistaa, jotta saa liimattua QD-rengasta paikalle.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8910.jpg)
Näistä Pnesh F03 pohjista leikataan monia lapoja Unlimited kokoon, eli omat renkaat teossa!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8913.jpg)
Dark Crusherin kori otetaan jälleen käyttöön. Luvassa on uudet lokarit ja värit, sekä maskotti!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8916.jpg)
Ensiasettelulta ei hassumpi, hitusen korkealla, mutta kun pidennys tulee saadaan koria alemmas.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8924.jpg)
Akkupaikka tuotti hitusen ongelman, kunnes sain aihion ja idean laittaa sen eteen ja korkealle.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8925.jpg)
Tähän rakentuu hyvä akkupaikka nyt lyhyelle autoversiolle ja saadaan autoon etupainoa.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8922.jpg)
Ja akku paikallaan! Hyvältä näyttää ja tukevasti pysyy, joten odotan ensiajoja innolla.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8930.jpg)
Vastarinakku antaa mahtavat powerit ja auto kääntyy hienosti, jatkokaapelilla pituutta alk. johdoille.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8931.jpg)
Alustavaa johtokiinnitystä 3S akun päälle, vastari tulossa akun päälle.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8935.jpg)
Postista hain paketin.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2011.5%20rakennuksia/IMG_8937.jpg)
Sieltä löytyi acomssin 2,4 radiot, samat mitkä Hadesbearissa, joten alukorinkin saa nyt pätkimättä alle.
Semmoista tänään. Tosiaan alkuperäisellä kokoonpanolla ja 4S voimin mambasta/samalta seudulta tuli savua, joten
saa nähdä kauanko kestää... Maxx Paddlet eivät toimineet hyvin, koska Helltoyn alkuperäiset ja painoa on liikaa. Auto
ei noilla jaksa edetä yhtään mihinkään, mutta Pnesh F06 laparenkaat jo suunnittelussa. Kun asensin Pasilta saadun
moottorin ja samoilla 4S akuilla, niin homma toimi upeesti, hitusen isompaa pinjonia ja mikä tärkeintä MAMBA ei enää
lämmennyt, joten nyt autossa hyvä motti. Entinen otti liikaa ampeeria, joten mamba ei kestä, vaan vesittää homman
lämmöksi. Pikku hiljaa rakennellessa edistyy, huomenna jatkuu.
Huomenna kokeillaan 3S lipolla samaa mottia ja toivotaan sen toimivan (lipon), sitten voisi säästää autoa ajamalla
3S tehoin. Ellei riitä, niin 4S on sitten se, millä autoa ohjataan, mutta varmuudella vastarinakun tulen pitämään,
koska kääntyvyys on valttikortti, jota ei kannata hävittää hetkeksikään ;)
Todettakoon vielä jälkeenpäin, että tuo entinen motti ei välttämättä ole rikki, muttei vain sovellu mamba maxille. Motti
vaatii tehokkaamman noparin, jotta saa käyttöönsä tarvittavan ampeerimäärän. Feigao taas toimii hitusen miedommalla,
joten jännityksellä odotan, että riittääkö 3S 4000mAh 25/35C lipo vai vaatiiko se sen 4S:n, huomenna ratkeaa!
-
Todetaan vielä, että torstaiksi pitäisi saada rinteeseen, mutta sitä ennen pitäisi varmistaa 3S tehojen riittävyys,
ellei riitä, niin 4S kehiin. Sitten suuremmat ongelmat, eli kori pitäisi poistattaa tarroista, pohjamaalata ja maalata
auton omilla väreillä. Lisäksi pitäisi rakentaa historian ensimmäiset omatekoiset Unli laparenkaat, joten kiirettä pitää.
Voi olla, että kori jää "torsoksi" torstaille, sillä renkaat on pakko tehdä, koska Helltoyn eivät tuo hyvää onnea ;D
Katotaan mitä keretään ja kuvia sitten lissää.
-
Kokeilin tässä aamusta autoa 3S:n teholla ja pinjoni 14. Hitusen jää kaipaamaan vakiorenkailla lisää vauhtia,
en tiedä kasvaako juurikaan sitten esim. maxx paddleilla. Kokeilin ajoa vielä 18 pinjonilla, mutta terävän alkukiihdytyksen
jälkeen ei tunnu vauhti enää lisääntyvän, joten tiedä sitten kyykkääkö akku vai mikä, mutta vauhtia vielä tarvitaan.
Akkuhan on 4000mAh 25C ja maksimitkin 35C, joten voi olla ettei jaksa vaan..
Lähdin tuota 3S haavekuvaa toteuttamaan lähinnä siksi, että lämmöt saisi pidettyä alhaisina, mutta todellisuudessa
sen riittävyyden näkee/näkisi vasta rinteessä. Nopeudelle tuo vauhti on ainakin itselle optimaali, kun tanapohjassa voi
ajaa ja se riittää.
Nyt pistetään sitten kokeiluun homma 3S lifen kanssa. Löytyisi 7 kennoa 2300mAh 30/60C kennoja, niistä 4600mAh
30/60C 3S life koontaan. Ihan ei 4S:ää saa, ellei tee 4S 2300mAh 30/60C pakkaa, muttei taida ampeerit riittää...
Ellei lifelläkään saada hommaa toimimaan, niin sitten se rhinon 4S pakka löytää paikkansa auton keulasta. Kääntö
muuten heikkeni huomattavasti, kun eteen tuli painoa, mutta se on ns. pakkopaino, jos mielii edes haaveilla jyrkkien
nousujen läpivientiä näin aluksi. Lifeillä taas voisi painotustakin leikkiä, mutta katotaan mitä tapahtuu ;D
-
Epäilen, että nopari kyykkää. Kun tuo ei ole 1/8 autoihin tarkoitettu nopari. Ja akkukin voi olla osallisena, koska moottori on XL kokoinen ja auto painaa sen 3-4kg ajokunnossa, eli isoja virtoja kulkee johdoissa. Voin ottaa tuon vanhan motin posteja vastaan ::).
-
Epäilen, että nopari kyykkää. Kun tuo ei ole 1/8 autoihin tarkoitettu nopari. Ja akkukin voi olla osallisena, koska moottori on XL kokoinen ja auto painaa sen 3-4kg ajokunnossa, eli isoja virtoja kulkee johdoissa. Voin ottaa tuon vanhan motin posteja vastaan ::).
Mamba Max ei tässä tapauksessa ole kyykkäri, itse ajoin viime kaudella Painkiller Janea mamba maxilla
ja 4S lifeillä, autolla oli painoa 6,2kg... eli kyllä se mamba näitäkin vie, toki monsteri parempi, mutta tällä erää
ei mahdollista hankkia, joten virittäydytään maxin taajuudelle ;)
Kohta kokeilemaan 3S lifellä, joskin vain 2300mAh versiona, siitä saa suorantiedon onko 4S mahkua pikkumahheilla.
Sitten kolvailemaan, jos kyykkii ja katotaan se 4600mAh versio.
-
Epäilen, että nopari kyykkää. Kun tuo ei ole 1/8 autoihin tarkoitettu nopari. Ja akkukin voi olla osallisena, koska moottori on XL kokoinen ja auto painaa sen 3-4kg ajokunnossa, eli isoja virtoja kulkee johdoissa. Voin ottaa tuon vanhan motin posteja vastaan ::).
Kun nopari "kyykkää", niin tulee savut ulos. Moottori ottaa virtaa riippumatta moottorin sietokyvystä. MM on täysin 1/8 autoon sopiva. Omassa unlissani oli MM pari vuotta. Paino oli yli 5.5kg ajokuntoisena, ja ajelin 4s lipoilla.
-
Jepulista jepsilleen!
Kävin ajamassa 3S 2300mAh 30/60C lifepakalla ja huomasitteko lauseen alussa olevan sanan?
Tosiaan tuli ihan ajettua, koska 3S lifestä 9,9V (10,8V) sai enemmän tehoa kuin 3S 4000mAh 25/35C liposta.
Voi olla, että se lipo on mäsä, koska en ole vielä vanhaa mottia kokeillut toisella akulla, täten sekin täytyy
todentaa, mutta siitä huolimatta, vaikka vanha motti toimisi, ottaa se liikaa ampeeria maxin kestokyvylle.
Anyway, 3S life toimi sen verran hyvin, että sillä lähden huomenna kokeilemaan rinteenvalloitusta. Maxx Paddlet
saan lainaan havialasta, joten päästään kokeilemaan autoa ihan oikeilla laparenkailla. Omatekoiset odottavat
vielä sileennysvehkeitä ja koria en ala hutiloiden maalaamaan.
-
Kävin kokeilemassa kangasalla autoa nykykokoonpanolla. Ajot suju ihan hyvin, mutta 3S 2300mAh life kesti vain 3min.
Pelkäsin, että mamba max hajosi, kun jo kerran savua laitellut, mutta akku oli tosiaan loppunut. Ihan 3S ei riittänyt
ihmeellisyyksiin, mutta pikkupystyt mentiin fiiliksellä. Nyt autossa 4S 4600mAh 25C/XC, joten ajoaikaa pitäisi olla lisää,
samoin toivottua pientä lisätehoa. Tämä päivä kertoo enemmän, katsotaan ja sen jälkeen videoo ja kuvaa julki...
-
Huh huh, ihan äimänkäkenä vielä...
Kisat meni paremmin kuin hyvin, sillä 2-sija napsahti, vaikka vastassa oli Asterix sekä Legenda II x2 kuskia
eli Pasi Ja Osku. Eiliseen verrattuna auto toimi ihan eri tavalla ja varmasti, kun pinjoniin heitin lukitetta. Sitä
ennen se irtos 2 kertaan, joten päätin korjata. Auto on mukava ajaa ja etua/treeniä saanut Routaneidosta,
jolla tulee kanssa ajaa kaasulla ja varoa nokannostoo.
Video just teossa kisasta, huomenna ja vkloppuna teen muita jo kuvattuja, kun ei kisojakaan. Onnistunut
debyytti ja ihan häkellyksissä edelleen, maskotti on raju ja piiskaa autoaan sellaiseen vireeseen, että näemme
sen ehkä jopa tällä kaudella Finland Cupissa... ;)
-
Debyyttikisan video:
Orjatar - Ensipiiskaus (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20Ensipiiskaus.wmv)
Video HD-laatua uudella kameralla!
-
Ja ennen debyyttikisaa käytiin koeajamassa:
Ensikosketus Hiekkatasangolla (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20Ensikosketus%20Hiekkatasangolla.wmv)
-
Vähän kuvia nykykuosista ja tulevaa..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2013.5/IMG_8997.jpg)
Auto ajokuntoisena, DC:n vanha kori, Tuunarilta lainassa olevat renkaat sekä Orjatar maskotti.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2013.5/IMG_8999.jpg)
Hitusen vinossa kori keulasta, mutta se ei olekaan vielä kiinni kuin oikealta puolelta, fiksaillaan..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2013.5/IMG_9000.jpg)
Kokonaiskuva rauhallinen, symmetrisen simppeli vain väriä vailla.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2013.5/IMG_9002.jpg)
Takaapäin auto on tälläinne. Maavaraa ei juurikaan ole, mutta jousto toimii siksi pehmeästi ja tulokset ovat hyviä.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%2013.5/IMG_9004.jpg)
Orjatar maskotti on vasta lämmitellyt ajopuuhissa, tositoimiin päästään vasta myöhemmin.
Nyt viikonlopuksi auto lähtee mukana ellivuoreen, jossa kori saa maalipintaa. Samalla mahdollisesti pari tarraa ja grafiikkaa
sekä auton julkistamistilaisuus kera maskotin ;) Pidennys ei ole tulossa vielä hetkeen, vaan tällä kokoonpanolla jatketaan
vielä fiilistelyjä. Muutamia muutoksia komponenttien paikoille tulee tapahtumaan, mutta muuten alkaa auto olla tässä
kunnossa kisakelpoinen.
-
...pitäskö laittaa K18 palstalle, on senverran härski toi kuski... ;D
-
Muutin hiukan otsikkoa. Korjatkoon DC normaaliksi, mutta oli pakko pistää noiden kuvien jälkeen ;D.
-
Muutin hiukan otsikkoa. Korjatkoon DC normaaliksi, mutta oli pakko pistää noiden kuvien jälkeen ;D.
Eiköhän toi K18 ole ihan aiheesta, jos jo noista tuo "rajoitus" saadaan aikaiseksi,
niin odottakaapa auton virallista julkistamista ;D Luvassa on rajallisen rajua menoa,
joten jatketaan nykyisen otsikon alaisuudessa :D
Tänään kori pohjamaalattu ja yksi väri laitettu, huomenna homma jatkuu ja jos hyvin käy,
niin julkistaminen huomenna illalla, auton, maalatun korin ja mitä hauskimman maskotin kanssa ;)
-
Vihdoin kori maalattu, tehty muutama pikkujuttu ja julkaisukuvat valmiina julkaistavaksi..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9085.jpg)
Tarrat poistettu, ensin tulikuumalla vedellä poistoa, sitten talttapäällä.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9100.jpg)
Pohjamaalaus alle, jotta päälle tulevalla maalilla on jotain kulumapintaa.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9202.jpg)
Maalattu kori!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9232.jpg)
Itse julkaisukuva, Orjatar auto kera rohkean ja paineettoman maskotin!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9239.jpg)
Musta-keltainen auto vanteineen tarjoavat agressiivisen värityksen.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9257.jpg)
Ohjaamon valloittaa upean kuvankaunis maskotti, joka ei jätä ketään kylmäksi.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Orjatar%20korimaalaus%2016.5/IMG_9264.jpg)
Orjatar odottaa jo uusia orjuutettaviaan, suuriin ja dramaattisiin taistoihin!
Korimaalauksesta on luvassa vielä hieman videota, jossa kuvakuvalta korin rakennusta.
-
Noniin, tässä videona korin ja renkaiden synty maalauksessa, vaihe vaiheelta:
Orjatar - Maalauksessa (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20Maalaamossa.wmv)
-
Unohtunut laittaa tänne vielä hieman edellisen kisan tietoa. Eli 3S lifeillä 2300mAh akku loppui 3min jälkeen,
mutta nyt kisassa autossa oli 4S 25C 4700mAh akku, josta kului kokonaisen kisan aikana vain 1900mAh. Tämä
on hyvä tietää tulevaa varten, ei ole riskiä akunloppumiselle, vaan voi rennosti ajella.
Auto on ajokunnossa, hieman loctitee yhteen vanteeseen kumiavasten ja keskiviikkona lähdetään taas hakemaan
uusia kokemuksia autosta, treenaamaan kaasusormea jyrkkyyksiin ja hakemaan sellaista kokemusta, jolla voisi
jossain kohtaa saalistaa muutaman arvokkaan pisteenkin... ;)
-
Tämä auto on myös mekattu kisakuntoon, vähän oikea takavanteen liimaus päin mettää,
mutta huominen näyttää kestääkö vaiko ei. Tehot ja muut kilkkeet on kuosissa, väritys
saa huomenna ensikosketuksen hiekkaan ja maskotti onkin jo valmiina bikineissä. Odotan
hyvää mättöä ja jos sitä joku kolmesta pahasta sudesta voitetaan tällä kaunottarella,
niin mikä ettei!
-
Jees, tästä suli tänään mambanpuoleinen valkoinen johto, sen verran kuumeni, että suli pois.
4 jaksoa kerkesin ajamaan hyvällä fiiliksellä. Muutama virhe, joka johtui kokemattomuudesta
näin lyhyellä autolla, mutta jälkimaku päivän ajoista on silti erinomainen! Rohkeita ajoja ja koko
ajaminen on enemmänkin Routaneito-maista menoa, joka jo hyvin tiedossa.
Pääsin reenaamaan paria pystysuoraa, joissa kaasusormi tulee näin lyhyellä autolla olemaan entistä
tarkempaa. Samoin alastuloa, joka onnistui "leopard" tyyliin hienosti. Suurin este kuitenkin ajossa oli
maxx paddlen aiheuttama näkymättömyys; autoa ei nähnyt yhtään, sama ongelma tuunarilla ja taas
pantherit menivät kevyesti, eikä samaa pilviperhoa ollut. Tämä aiheuttaa ongelman, jos mäntässä
on hyvät kelit (sadetanssia tanssivat nyt Routaneito ja Orjatar)... ;D
Tästä syystä V Productions on aloittanut omien Unlirenkaiden rakentamisen, ihan ei lauantaille ehdi,
tai ei sitä tiedä, mutten usko, mutta mänttää ennen on kokeiltava ja saatava pöly hajoamaan. Muuten
autoa muokataan kylmemmäksi, eli pinjoni vaihtuu 18:sta nyt 12-13:sta ja toivotaan sen auttavan.
Osatekijänä tänään kuumenemisessa oli itse hiekka, joka oli todella pehmeää=raskasta ja aiheutti paljon
lämpenemistä. Samanlaista hiekkaa en ole nähnyt kuin säkylässä.
Anyway, ihan hyvin toimii ja maalit pysy kaikkialla, joten mieli on korkea ja tulee olemaan teilläkin, kun
pääsette katsomaan tästä ajosta tehtyä videota ;)
-
Tässä video edellä mainitusta:
Mustat Bikinit Ja Piiskan Woima! (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20Mustat%20Bikinit%20Ja%20Piiskan%20Woima!.wmv)
Juuri kolvailin mamban johdon takaisin ja kuin ihmeenkaupalla onnistuin siinä, JES :D
Selvisi myös osasyy sen irtoamiselle: musta ja punainen johto riittivät hyvin moottorille, mutta
valkoinen oli erittäin kireällä, joka edesauttoi kuumenemista = irroittamalla johdon. Nyt myös
valkoinenjohto sai "ilmaa" ja liikkumavaraa vierelleen. Pinjoni vaihtui entisestä 18:sta 14:sta,
tarkoituksenaan pitää kuumana kesäpäivänä lämmöt edes hitusen paremmin kuosissa, kuin aiemmin.
Kävin ajamassa 10min setin erilaista ajoa pihamaalla ja hyvin kesti auto, ei johto irronnut, eikä
kuumentunut enää niin pahasti. Toki rinne on aivan toisenlainen vastus, mutta kun nyt kestää
sen yhden jakson, niin se riittää, sitten saa huilia ja taas mennään.
Huomenna mänttään ajelemaan ja siellä on tavoite hankkia tietoa paljonko hiekka pöllyää Maxx Paddleilla.
Mikäli ajo on aivan toivotonta on alettava väsäämään niitä omia renkaita, koska ellei autoa näe on sijoituksista
turha taistella, vaikka sama kohtalo onkin muillakin maxxeilla ajavilla edessä. Tällä autolla en toki vielä finissä
aja, mutta rakennan kokoajan sitä varten ;)
-
Orjatar toimi eilen mäntässä erinomaisesti. Kangasalla sulanut mamba maxin johto ei irronnut,
eikä auto mennyt edes lämpöcuttiin, mitä se taas kangasalla teki jatkuvasti. Pinjonin vaihdos
ei vienyt edes parhaimpia tehoja autosta, joten nappiin meni!
3-sija napattiin ja siitä olen ihan tyytyväinen. Muutama oma ajomoka vei arvokkaita pisteitä,
mutta lähinnä kokemattomuus autolla ottaa vielä verojaan. Orjatar on rivokas menijä, kunhan saa
piiskattua ajajankin sellaiseen kuosiin, että tuloksista voitaisiin jo puhua. Mäntässä vaikutti myös
paikkapaikoin maxx paddlen tuoma pölyverho, jota en ottanut tarpeeksi huomioon, mutta tiedän
ottaa jatkossa ;)
Auto toimii ja alkaa tuntuakin paremmalta, joten katsotaan koska debytoidaan jopa finlandissa 8)
-
Päätöksiä on tehty, uusi nautinnollinen ajotaso löydetty ja tästä syystä hyppään tämän neidin matkaan
jo tulevassa Rc Foff Finland Cupin kauden 3 kisassa mäntässä. Moni pitänee hulluna, kun kauden johtopaikalla
vielä hiippaillaan, mutta yksi tavoite on jo täytetty, toinen edessä.
Orjatar lähtee iloisin mielin debytoimaan finlandiin. Tavaratilaan on lastattu ärhäkkä musta piiska, jonka raivolla
neitokainen ohjaa pistiäisratsuaan yhä korkeammille vuorille. Edessä on taisteluita, verisiä teitä, mutta yhteinen
tavoitteemme vie meidät lopultä määränpäähämme :D
-
K-18 saapuu areenalle, joten pikkuiset ne silmäsiteet mukaan ;D
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0441.JPG)
Orjatar valmiina debytoimaan finissä ja mäntän tulevissa "kosteissa" olosuhteissa..
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0442.JPG)
Virallinen sponsorimme.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0444.JPG)
Luotettu veli-kapula.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0450.JPG)
Mitäköhän tästäkin tulee, kun kaksi neitokaista valtaa hytin koko olemuksillaan?
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0449.JPG)
Ensikertaa ohjaamossa nähdään kaksikko, kun Orjattaren "Herra" Sokeritar saapuu apuun!
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0447.JPG)
Sokeritar on tuttu crawling autostaan "Sokerittaresta", nyt hän toimii Orjattaren apunaisena...
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RCFFC%20GP3/Ennakko/IMG_0445.JPG)
Mutta mitä tarkoitusta varten?
Orjatar saa siis ensimmäisen tosipiiskauksen mäntässä, kun kisaaminen mestaruudesta jätetään taka-alalle
ja lähdetään ajamaan SHOW-n vuoksi. Orjatar on wb:n 38cm, kun pisimmät veijarit omaavat liki 45cm pituuden..
Siitä huolimatta auto toimii hyvin ja se on haastava ajettavuudeltaan. Teknisesti auto toimii hyvin kuten myös
nyt sähköosuudeltaan. Nopeutta löytyy, kuskilta hulluutta ja kaksi neitoa hytissä on pettämätön yhdistelmä.
Sijatavoite? 13 autoa osallistuu kisaan, joten 10 sakissa on ensisijainen tavoite olla, jos 8-joukkoon, niin hyvä!
Sitä korkeammalle vaaditaan jo muiden epäonnistumisia ja itseltä sekä neitokaisilta sellaista kisaa, jonka seurauksena
on tiedossa bileet ohjaamoneitojen kanssa ;D Katsotaan mihin tie vie, olen motivoitunut ja vaarallinen, sanoo Orjatar!
-
Ei ollut tänään Orjattaren päivä sijallisesti, kaksi autoa jäi taakse ja toki kahdelta vikalta jaksolta
hyvä makukin suuhun, mutta muuten ei... On se pituus tässä merkkaava ja toki moni muukin, mutta
show-mielelllä tässä yritetään, vai pitäiskö vielä koittaa ajaa sijoista toisella autolla?
Jaa-a, vähän jäi tekemätön maku suuhun, mutta treenataan parilaakia ja katsotaan opitaanko ajamaan ;D
-
Orjatar on viime finland cupin jälkeen ajanut kaksi hyvää puulaakikisaa, joissa tietämystä ja taitoa
on jälleen kehitetty eteenpäin. Orjatar eteni jo pahojakin pystyjä oikeanlaisella kaasusormella ja
yleisfiilis oli erittäin hyvä! Tietysti vielä puuttui se voittajaefekti, mutta nyt nautittiin tosissaan.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1024.jpg)
Dark Crusher Cupin 9 kisa käytiin säkylän uudella pikkumontulla, jossa pystyjä riitti!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1104.jpg)
Vaikka rinteet eivät olleet korkeita, sai niihin silti juurikin Unlille hyviä jaksoja ja pahoja pystyjä.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1105.jpg)
Parasta pystysuorareeniä pitkään aikaan!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1124.jpg)
Yksi kilpailun ovelimmista kohdista ajettiin juurten kohdalla...
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1127.jpg)
Muutama jäynäjuuri ja lopussa perusnousu, muttei ollut helppo kaikille.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1099.jpg)
Orjatar valmiina haastamaan hieman kisakykyisemman Asterixxin kaksintaistoon.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1095.jpg)
Silmissä siintää jotakin uutta, muutosten tuulet!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1142.jpg)
Samaisena iltana ladattiin jo akkuja seuraavan päivän DC Cupin 10 kisaan.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1144.jpg)
Orjatar valmiina uuteen taistoon, mutta viimeistä kertaa tällä tavalla...
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1194.jpg)
10 kisa käytiin kankaanpäässä (säkylän viereisessä), jossa oli melko "kuollut" monttu, mutta ajettiin.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1198.jpg)
Kuten kuvasta näkee on montussa jo kasvavaa kasvustoa, eikä pahoja loppuja juurikaan ole.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1212.jpg)
Siitä huolimatta kisa saatiin ajettua ja tiukkoja tilanteita tehdyksi.
Ajot sujuivat siis ihan hyvin, kun otetaan huomioon vastustaja ja oman auton pituus. Tämän kauden piti olla omalta
osalta "Unlimiteditöntä", mutta toisin kävi. Viime kertainen finland cup jätti arven naiskauneuteen ja parin reenikisan
jälkeen se päätti nousta kovalta penkiltään vilvoittelemaan...
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/1.jpg)
Pitkien taivalten jälkeen Orjatar on ansainnut säädyllisen vilvoittelun...
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_0980.jpg)
Hieman rusketusraitaakin pintaan jo seuraavia kisoja varten.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_0981.jpg)
Luottavaisin ajatuksin ja ilmein Orjatar odottaa uusia koitoksia.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_0975.jpg)
Mikäpä tässä vilvoitellessa, nudistikuvat eivät valitettavasti löytäneet foorumille :D
Tässä vaiheessa autosta purettiin sähköt ja asettui jonnekin muualle hetkeksi, josta se sitten saatiin takaisin.
Kun se saapui takaisin, niin huomasin sen olevan jotenkin erilainen, mutta millä tavalla?
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1642.jpg)
Orjatar on kasvanut!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1645.jpg)
Pidennys on toteutettu!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1646.jpg)
Sähköt asennettu miltein samoille paikoille!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1648.jpg)
Kori nousee kätevästi sähkökytkentöjä varten!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Pidennys/IMG_1665.jpg)
Orjatar on valmiina orjuttamaan kaikki!
Seuraavassa mätössä nähdään ja ensikosketuksen Orjatar saa uudella pidennetyllä versiollaan perjantaina 9.7,
kun ajetaan Dark Crusher Cupin 11 kilpailu. Sitä ennen voin vain kiillottaa kaunotarta sen ensimmäiseen esileikkiin
puulaakissa, ennen kunniallista Rc Foff Finland Cupia! 8)
-
That spot looks great
They resiliently put up "No trespassing" signs
where I drive >:(
-
Thanks ;D
It's like a wasp/bee, so it's very dangerous ;)
-
Orjatar toimii hyvin pidennettynä, vaikkei olekaan kuin litkut!
Muutamassa paikassa näkyi tampellassa litkuhaitta, mutta niin vähän, etten vielä vaihda diffeihin mitään.
2-sija lauantaina ennen Punakotkaa todisti tason, se on kova! Tänään 3:n, yksi jakso 80p ja se vei kaiken.
Hyvin toimii silti, joten mikään ei ole varmaa, vaan taistelu jatkuu. Mukava ajaa ja mamba kestää!
-
Orjattaren kilpailu alkoi eilen hyvin, mutta päättyi ensimmäiseen jaksoon 230p kohdalle, kun takakardaani katkesi.
Varaosaa ei ole, joten kisat jäivät siihen, joka harmittaa, koska nyt olisi ollut täydellinen paikka nähdä litkuauton
ja mömmöauton eroja tosissaan. Pohjalevyssä on onneksi reiät erikoiskardaania varten, joten se on tarkoitus asentaa
kiinni ja katsoa miten kestää. Auto lähtee säkylään, joten katsotaan miten käy ;)
-
Orjatar pääsi toistamiseen finland cupiin, tällä kertaa pidennettynä. Sija 7:n on ihan OK,
sillä tavoite oli 6-sija, mutta taso on kova. Finland cupin kisassa pari turhaa virhettä, joista
suurin nopeusjakson lopussa tehty liikakaasutus, jossa meni paljon pisteitä. Samoin ekan
jakson pakki ja 6 jakson pakki olivat turhia, mutta nyt kävi näin.
Tänään ajettiin tiimikisaa, jossa Orjatar loisti, eikä voittokaan (Asterixxista, Punakotkasta ja
Von Oscarssonista) ollut kaukana. Litkuauto toimi, mutta nopeudella lähdetiin liian ahneesti liikkeelle
ja lopulta saatiin se 150 pojoo, jolla ei voitettu. Muuten auto eteni uskomattomasti ja varmasti koko
tiimi sai ihmetellä, että miten.
Orjatar toimii ja on näyttänyt hyviä elkeitä, joten tiedäppä nyt kumpaa sysätä MM:n ajamaan 8)
-
Orjatar on iskastunut sekä persoonallisuudellaan, että autona omiin tottumuksiin.
Köyliössä ajettu kisa tarjosi todellisen haasteen, kun mukana oli niin Punakotka,
Asterix kuin Von Oscarsson. Voitto... ei ollut kaukana Orjattarella, johon monikaan
ei usko, vaan saattaa katsoa sitä hieman hymyillen ja miettiä jälleen kerran, mitä
ihmettä se DC oikeen tekee, kun jättää Punakotkan hyllylle :D
Tilanne on kuitenkin tämä. Orjatar on nyt sellaisessa iskussa, että Punakotkasta
lainattu MMM, kelpo moottori, pikkuakku ja puniksen laparenkaat ovat kehittäneet
Orjattaren paketista miltein täydellisen. Renkaat otan punakotkasta, jotta Orjattaren
omia pullistuvia ei tarvitse käyttää ja täten auton hallinta paranee. Pinkki vanne saa
väliaikaistarroituksen Orjattaren väreille sopivana.
Tiedän ettei pää kuitenkaan kestä kisaamista MM:ssä, isompi lasti onkin modin 3-sijan
puollustaminen, mutta jos tahdon nauttia Unlimitedissä ajosta yhtenä persoonallisimpana
ja ainoana foorumin K18 autona, niin Orjatar on valinta ja hulppeiden huomiopisteiden kera!
Tämä tarkoittaa sitä, että Orjatar on oma unlini MM:ssä ja kenties tämä vuosi on vielä juuri
Orjattaren ja seuraava vasta uudelleensyntyvän Punakotkan.
Kävi miten kävi, lupaan tarjota kahden päivän aikana vähintäänkin hymyiltävää ;D
-
"Toimivaa ei kannata muuttaa"
Näin on sanottu ja tullaan aina sanomaan. Virheitä olen tehnyt, virheistä olen oppinut,
joten en lähde riistämään punaisen kotkan renkaita -autolta, joka odottaa vielä vuoroaan
saalistusretkelle. Punakotka tulee komeilemaan fanituotteiden puolella myyntikojussa ja
sinne se halutaan upeampana kuin koskaan.
Orjatar on omaksunut pullistuvat renkaansa ja ne ovat osa sitä, joten miksi rikkoa toimiva harmonia?
Monsteri on paikallaan, kiinamotti kiinni, laadukas lipo ladattu ja acoms 2,4 takaa taajuuden. Orjatar
on valmiina iskemään jokaisen epäilevän sieluun, se ei armahda, ei tunne sääliä, se vie kaiken, jos
päästät sen liian lähelle.
Viime kilpailu oli omalta osalta vuoden paras (Foff Cup GP6), siellä saatiin se lopullinen tuntuma ja
nyt sen suomin tuntein lähdetään ajamaan rentoa kisaa. Jos tavoitetta halutaan asettaa, niin 4-sija
ei ole mahdottomuus, mutta kovan ja tarkan työn takana.
-
Orjatar puhdistautui ja puki ylleen MM-asunsa! Auto kiiltää ja kuski on putipuhdas, valmis valloittamaan
montun salaiset paikat ja tekemään kaikkensa hyvän sijoituksen ja faniensa puolesta! ;D
(http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Punakotkan%20MM-asu/IMG_0593_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Punakotkan%20MM-asu/IMG_0596_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Punakotkan%20MM-asu/IMG_0597_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Punakotkan%20MM-asu/IMG_0605_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Punakotkan%20MM-asu/IMG_0609_web.jpg)
Videoo uudesta INCAR camerasta:
Orjatar - Äksyt Bikinit, Incar Camera ja MM- kisa-asu (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20%c4ksyt%20Bikinit,%20Incar%20Camera%20ja%20MM-kisa-asu.wmv)
-
Meni päiväkahvi väärään kurkkuun uutta vaatetusta töllistellessä :o!
-
Meni päiväkahvi väärään kurkkuun uutta vaatetusta töllistellessä :o!
Oletko varma, että se oli kahvia? ;D ;D ;D
InCAAR camera asettuu Orjattaren haaroväliin huomenna, josta sen on tarkoitus kerätä mitä
ihmeellisempää materiaalia peräti 3x 2GB kortit ja 1x 4GB kortin verran. Arviolta noin vajaa 2h,
joten (jos kamera kestää) saadaan ihan kuski materiaalia mukavasti. Eihän tuo HOODEE ole,
eikä millitarkka, mutta itelle kelpaaha hyvi ja ellei jolleki, niin ELÄ kattele! :D
Orjatar on valmis käyttämään piiskansa voimaa ja siivittämään itsensä korkealle pallille,
sanan sisimmässä merkityksessä, hypotenuusan kolmannen kerronnan tuloksena ;D
-
Orjattaren MM-kisat jäivät 5 jakson mittaan, mutta jälkeenpäin se koko kisa olisi kannattanut ajaa.
Loppujen lopuksi se fakta, joka edelleen kytee on se, että tämä on kauden 2010 ykkösautoni. Orjatar
toimii hyvin, mutta jyskyyn vaihdan punakotkan renkaat kokeiluun, jotta tietää miten vaikuttaa se
seikka, että renkaat ei pullistele. Varalta omat pullistavat mukaan, jos ovat paremmat.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RC%20Formula%20Offroad%20World%20Championships%202010/Kuvat/IMG_7945.jpg)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RC%20Formula%20Offroad%20World%20Championships%202010/Kuvat/IMG_8028.jpg)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/RC%20Formula%20Offroad%20World%20Championships%202010/Kuvat/IMG_8029.jpg)
Sija jäi loppupäähän, mutta kun itsekseni jossittelin, niin sija 5-6 olisi ollut mahdollisesti saatavilla,
toki suoraa jossittelua, mutta sitä pitää harrastaa oman mielenterveyden vuoksi :D Mukavaa oli
silti ajella ja 2-jakson 350p jäi eniten ilosanomana mieleen.
Jyväskylässä nähdään ja katsotaan mihin rahkeet riittää!
-
Tosiaan jyväskylään lähden tällä autolla ja muutoksena se, että renkaiksi Punakotkan
hyvin liimatut renkaat. Katsotaan miten vaikuttaa pullistumattomuus, jos haittaa, niin
aina saa pullistuvat lautaset takaisin. Muuten MMM, 4S ja perusvermeet. Moottoria voisi
vielä kokeilla vaihtaa, mutta 99% ajan samalla.
-
Orjatar on palautunut MM-kisahulinasta ja on taas valmiina kisaamaan Finland Cupin sijoituksista.
Muutoksena tähän kisaan renkaat, jotka viedään Punakotkalta "käsistä". Näin saadaan pullistuminen
hallintaan, jos se auttaa asiaa, ellei auta, niin lautaset saa aina uudelleen alle.. ;D
Muutoin mennään samalla kokoonpanolla ja lujalla itsevarmuudella, en taistele cupin kannalta sijoista,
taistelen jostain paljon suuremmasta, jota voi kutsua myös sanalla mielihyvä :)
-
Punakotkan pinkin pyörittimet varastettiin ja auto on nyt pullistumaton vekkuli,
huhu kertoo, että muuan varakuski ajaisi Orjattaren tilalla, muttei välttämättä
vielä tässä kisassa, tämä tuntematon tunnetaan paidasta, mutta muuten se on
vain pilkahdus tuulta...
Anyway, Anyday kaikki peliin ja tarkotus härnätä kärkikahinaa tai keskikastia tai
peräpäänpyörijöitä oikeen ilkeesti "leikillä" :D
-
Unpöliiviböl!!! :o
Ideana oli ajaa rennosti, koska Orjatar on enemmän kuin auto, eikä siitä ole rakennettu voittaja-autoa
tai tarkoitettukaan siihen touhuun, toisin kuitenkin on käynyt. Punakotkan pinkkiset renkahat tuudittivat
Orjattaren aivan uuteen tuuleen, en tiedä onko auto vai itse kuski vai maskotti jossakin toisessa
maailmassa nyt, mutta meno muuttui aivan uudenlaiseksi!
2-sijoitus, jääden 16 pistettä oman tallin Punakotka autosta, ajoby: zarizi tehc! Ennen viimeistä jaksoa
jopa johdossa 4p kera, ei helvetti sentään! ;D Kyllä nyt on löytynyt joku taikajimmy ja takuuvarmasti
se karhukolpakko kilisee myös mäntässä, siitä ei ole epäilystäkään :D
En käsitä tätä vieläkään. Jollekin 2-sija tai voittokaan ei tunnu missään/enää missään, mutta itselle tämä
on jotain paljon suurempaa, koska taka-alalta on kerta kerralta noustu ja vaikka välillä on kohdattu ongelmia,
alamäkeä ja muuta jöötiä, niin nyt sitten tälläinen tulos, ei hemmetti sentään, mahtava tunne!
Rengasvalinta todella kannatti, voi vain ajatella mikä kapasiteetti on mennyt hukkaan pullistuvilla grillimakkara
lautasilla ja kun alle asetettiin pinkin seksikkäillä vanteilla asetetut maxx paddlet, jotka eivät turhia pullistele
oli ajo aivan uutta. Jotain uutta löytyi ja Orjatar eteni maastossa kuin maastossa, huolimatta 0,5cm maavarasta!
Uskomatonta! Kiitos vastuksille, niitä nimittäin riitti! Aiemmin en tavoitellut unlissa mitään, eihän minun pitänyt
edes ajaa tätä luokkaa, mutta nyt ollaan cupissa toisena miinustetun kisan jälkeen ja tavoite muuttunut. Jos
podiumille tässäkin luokassa päästää kauden päätteeksi, niin juhlilla ei ole rajaa!
Orjatar kiittää, kuittaa ja rientää alastonuinnille ;D
-
Orjattaren ajot Buttonissa sujui hyvin aina 5 jakson loppuun, kunnes tehot hävis.
Syyksi löytyi moottori, joka ei enää ole entisensä, huvittavaa vaan, että ajoja
vain 4 kisaa ja nyt jo täynnä shaissee.. Ajosuoritukset oli hyviä ja olen autoon
muuten erittäin tyytyväinen. Kärjelle luonnollisesti jäätiin, kun jakso jäi ajamatta,
mutta ero ei ole niin suuri, etteikö finissä voisi olla mahdollisuutta juhlia pallilla 8)
Moottoriksi asettuu joko varavara tai kenties monsterin, jos saa lainaan, tilaustakin
täytyy tehdä, mutta tuskin ehtii enää..
-
Kenties se personal car, jolla ei tavoitetta ollut, on nyt kuitenkin muuttumassa tavoitteeksi.
Orjattaren kiinamotti keräsi oman hiekkalaatikon ja sanoi sopimuksensa irti. Varamottina on
tuunarilta hankittu motti, jossa ei hyviä liittimiä, joten -foff- lainasi MMM moottorin, jonka
putsasin juuri ja asetin autoon.
Voin sanoa, että tehoero (1900kv kiina ja liekö 2200kv caste) on aika mahtava. Hetkellinen purske
antaa mahtavan WOIMAN tunteen ja nyt jos koskaan on luottamus parhaimmillaan. En aseta pakoittavaa
tavoitetta, mutta tottakai 2-sijan pitäminen olisi mahtavaa, mutta jos edes pallipaikan saa cupista,
niin sitä tullaan juhlimaan riehakkaan hassusti! ;D
Maskotti kylpee mutakylvyssä, maskeeraa itsensä ja asettaa orjallisen siveettömän paljastamattoman
kisapukunsa pian päälleen, niistä luvassa jotakin sellaista, jolle voi hymyillä, suurin huulin :D
-
Orjatar on iskussa ja maskotti peseytyi...
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/IMG_2124_w.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/IMG_2125_w.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/IMG_2128_w.jpg)
Nyt on puhdasta ja Orjatar ajaa kisassa luonnonpuvullaan, eli älasti ;D Luvassa on showmaista menoa ja
pyrkimys pysyä pallinsaatavilla kisan jälkeenkin. Tuuhean letin takaa voipi löytyä jotakin yksityiskohtaista,
mutta ken sinne eksyy, on menettävä mahdollisuutensa :D
Innolla huomiseen, monta mahdollista pallihakijaa, joten parhaat vieköön pallit itselleen ;)
-
KYLLÄ!
Rc Foff Finland Cupin päätöskisa toi hunajaa, vaikka itsekin sorruin pariin naurettavaan mokaan.
Rehellisyyden nimissä paineet toivat ne, mutta kuten tuli kirjoitettua, en tiedä menikö muilla
vastustajilla pupu pöksyyn nähdessään Orjattaren kisa-ttoman asun, jonka johdosta asiat menivät
niin, että kauden 2-sija saatiin kuin saatiinkin pidettyä. Nopeusjaksoon olen erittäin tyytyväinen,
vaikka kaaduin, en menettänyt liikaa pisteitä ja talla oli pohjassa, mahtava fiilis :o 8)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/2010%20sija%202%20kuvat/IMG_2389_web.jpg)
Orjatar selvitti tiensä läpi lyhyen aikakauden, pitkän pohjalevyn ja tässä on tulos!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/2010%20sija%202%20kuvat/IMG_2369_web.jpg)
Rc Foff Finland Cup 2010 SM2!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/2010%20sija%202%20kuvat/IMG_2382_web.jpg)
Tämän pystin arvo on korvaamaton, Orjattaren kausi on ollut kuin unelmien uni.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/2010%20sija%202%20kuvat/IMG_2393_web.jpg)
Pää pystyssä, kunniaa arvostaen jatketaan ja haastetaan muita, nyt ei vedetä vain showta, vaan kisataan!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/2010%20sija%202%20kuvat/IMG_2398_web.jpg)
Ensikaudella vieläkin voimakkaampana, pudottaen vastustajat jo pelkällä maskotilla pallilta :D
Like i write-wrote-written:
"Tuuhean letin takaa voipi löytyä jotakin yksityiskohtaista, mutta ken sinne eksyy, on menettävä mahdollisuutensa."
Kanttori, Legenda V ja Downer jäivät kisassa taakse ja vain Von Oscarsson pääsi edelle ja voitti kisan, mutta kun Orjatar
otti 3-sijan kävikin niin, että Orjatar voitti pisteellä Slidsliden cupissa, nautittavaa ;D
En koskaan uskonut Orjattaren nousevan korkealle, koska yleinen epäluulo litkudiffeistä on se, että jos et laita jäykkiä
- et pärjää. Orjattaressa on 4000-7000-5000 litkut, kun muut menevät 100 000, 300 000 ja 500 000, ellei joku jopa
vielä järeemmillä. Kuuluin itsekin tähän kastiin, joka ei uskonut pärjäävän, mutta nyt kun Orjattarella on ajanut on tuo
käsitys muuttunut. Yksi 2 ja yksi 3 sija nykytason unlissa on kova, voittokaan ei kaukana ollut, mutta kaikesta huolimatta
auto on todella hyvä ajaa ja siihen on tottunut.
Maavara 0,5cm ja joku muuan hiippakuntalainen jää 5cm maavaralla möykkyyn kiinni? ;D Maavaralla ei ole merkitystä,
se on kuskista kiinni miten homman hoitaa ja kertokaapa montako kertaa olette nähneet Orjattaren jäävän mahasta kiinni?
Hiljaisuusko? Aivan, koska tätä ei ole tapahtunut finland cupissa ja koko uran aikana tasan kerran (linjavalinnan suhteen),
joten se kertonee oleellisimman.
Mistä sitä tietää, ehkä autossa on maskottinsa vuoksi taikaa, ehkä se on aivan omassa stratosfäärissään tai kenties kuski
on vihdoin saavuttanut sellaisen itseluottamuksen tason, joka ei kaiverra sydäntä pelossa, vaan etenee kuin peto pimeässä.
Olipa miten tahansa, tätä autoa rakastan ajaa, se toimii, on persoonallinen ja tarjoaa tulevaisuudessakin naurut muille.
Kiitokset:
Pekka Murtolalle, joka myi auton järkihintaan ja auto on teknisesti kestänyt jo 14 kisaa.
Havialan Konepajalle, joka pidensi auton nykymittaansa, laatutyötä ja nyt pärjää!
-FOFF-:lle, joka rakensi hyper viritteisen takakardaanin sekä nykyinen DC:n entisen korin + lainasi castlen monterin moottoria!
Sekä kaikille niille, jotka ovat tavalla tai toisella auttaneet auton kehityksessä ja uskoneet siihen!
Kausi 2010 jatkuu vielä 4 kisan voimin, seuraavat kaksi norjassa ajoa, jossa tavoitellaan vielä yhtä asiaa tälle kaudelle
ja se on voitto. Vain voitto puuttuu, se on pariin kertaan ollut lähellä, mutta silti liian kaukana. Noh, vielä on aikaa ja
kisoja edessä tulevaisuudessakin, joten kiirettä ei ole!
-
Loisto suoritus !! Onnea. Hyvä varaosa-auto ;D
-
Kiitos autosta ja kiitos! :D
Ps. jos harkittet enskaudelle uutta autoa, niin voin ostaa tuon entisen autos varaosa-autoksi ;)
-
Orjatar lähtee ensikertaa ulkomaille ajamaan ja hyvin luottavaisena, sekä innokkaalla mielellä.
Tiedä sitten miten norskipoijjaat kestää tätä kaunotarta, joka tulee suomesta, voipi olla, että
itku tulee silmään, kun kattelee :D
Tavoite on kova, lyödä jompi kumpi ZT:n ajama auto, eikä mahdottomuus ole lyödä molempiakaan,
mutta katsotaan.. Mitään painetta en ota, koska pääkausi takana, nyt nautitaan ja piestään norskit
satanolla ja austrit kans ja katotaan mikä palli sojottaa alla kisan jälkeen ;)
Matkalta voisin koittaa kerätä jotain talvivirikettä aiheen statuksen ylläpitämiseksi :D
-
Universumin tai vähintään maapallon siveettömin neitokainen on palannut reissultaan!
Jälleen kerran Orjatar maskotti käänsi katseita, tällä kertaa ruotsissa ja hymyä, naurua
ja jopa vertailukohtaakin sattui eteen.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0289_web.jpg)
Mökkikylässä viimeiset säädöt, uusi puku, iso kaula-aukko ja paljon annettavaa ;D
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0331_web.jpg)
Akkukiinnitystä, pörröhiusta ja hyvää fiilistä!
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0338_web.jpg)
Veritar paita toi sunnuntaina täyspotin!
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0377_web.jpg)
Entisen 1/1 offikuskin rata antoi vauhdikasta menoa Orjattarellekin.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0380_web.jpg)
Mitään ei säästelty, vaan kaikki annettiin SHOW:n puolesta ja se kannatti!
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0390_web.jpg)
Kysyn itseltäkin, missä Orjatar on vieraillut hiustensa perusteella? ;D
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0420_web.jpg)
Nice Flaming Sand! 8)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0425_web.jpg)
Kohti taivasta, vaan ei aivan, maaliporttia koskettelemassa.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0435_web.jpg)
Pokka pitää Orjattarella ja kaasu siirtyy renkaisiiin!
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0848_web.jpg)
Vauhdikas meno jatkui molempina päivinä.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0850_web.jpg)
Hiippatonttulakkimies ohjasti jo tunnetuksi tullutta autoaan kohti voittoa.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0813_web.jpg)
Mainittu vertailukohta on tässä ja kuskina tässäkin nainen..
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0996_web.jpg)
Päätyi eräs kisaorganisaatiosta toteamaan, että mahtaako tässä olla skaalanainen ;D
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0999_web.jpg)
Taitaa olla, "punapukua" takomaan ensivuodeksi ;)
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0826_web.jpg)
Mitalijytinää, yksi meni norjaan, unlin 3-sija.
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_0828_web.jpg)
Kauan sitä "ensikertaa" odotettiin, mutta nyt pääsi Orjatarkin makeaa maistamaan, tuplavoitto!
(http://paron.pp.fi/RC%20FOFF%202010/Norja%202010/RC/IMG_1258_web.jpg)
...eikä se oma vkloppu heikosti muutenkaan mennyt, 2 kisaa, 2 luokkaa, 2 autoa ja tulos...
Preveroinnillinen tarina:
Olipa kerran Orjatar. Sen hiukset hehkuivat hekumoissaan kultaa, mutta se oli vielä neitsyt -voittotilastoissa,
kuka tietää, kenties jossain muussakin :D Norjaan lähdettiin hyvissä tunnelmissa, sillä 2-sija suomen pääcupissa
tuotti jo helvetinmoisen mielihyvän ja loppukaudesta odotettiin vain ajamista. Kävi kuitenkin niin, että norskit
tykästyivät Orjattareen, hymypareja oli monta kymmentä, joiden silmät katsoivat ihmeissään ms. barbi Orjatarta
ja kyllä, rintavarustus paistoi 95% ajoajasta esillä, mutta muuten pysyttiin siveellisyyden, mikä seon? no, rajamailla :D
Lauantain ajo ajettiin jäätävillä suorituksilla ja riskillä! Tasapisteet Red Eaglen kanssa, mutta Orjattaren täydellinen
350p suoritus siivitti sen uran ensimmäiseen voittoon, kuin kostona finland cupin jyskin 16p erosta. Suoritukset ovat
uhmaavia, jahka videota saadaan, sen näkee. Sunnuntaina ajettiin paineettomasti ja ilman ALKOMAHOLIA ja se riitti,
toinen voitto ja fiilis katossa. Sanoopa kuka tahansa, mitä tahansa ja puhukoon jaskan peräaukosta tulevaa murretta
oli vastassa enemmin tai vähemmin, suomen eli MAAILMAN paras 2010 Unlimited kuski, joten haastetta riitti.
Foffikausi halajaa päätöstä kohti, vielä Button Cupin 6 kisa ja Old Boys kisa, sitten Orjatar saa levon, mutta älkää
pelätkö! Talvi-iltakivaa on suunniteltu, jotta aihe pysyy arvossaan ja pelko haastajien perässä kitisee kuin ulvova susi ;D
Kiitos ZT:lle haastajanroolista!
-
Onneksi olkoon! Hienosti ajettu :)
-
Onneksi olkoon! Hienosti ajettu :)
Kiitos :)
-
Ja Orjattaren Norjan ajoista videoo:
17-18. Tuplatut Ensivoitot Norjan Tundralla (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20Tuplatut%20Ensivoitot%20Norjan%20Tundralla.wmv)
-
Nyt on sitten varaosat Orjattareenkin listalla, kun tuollainen kuvasetti tulee
+ entinen kanttori saapuu tänne... Näin ollen lähden ainokaisena (näemmä)
ensikaudelle kyoshon autolla ;)
(http://i307.photobucket.com/albums/nn287/pnm75/IMG_2355.jpg)
Uudet kamppeet siirtyy tänne vuoden lopulla, kiirettähän ei ole.
-
Orjattaren tämän kauden vikakisa edessä tampellassa ja odotuksia ei juurikaan ole. Auto huutaa
uutta moottoria (cästlee) ja akkua 4S 40C, nyt mennään rikkinäisillä vanhoilla. Kausi päättynee
tappioon, mutta norja tarjosi jotain hohdokasta sekä itse finland cup!
Varaosat saapuu tänään, kelpo kasallinen osaa, kun nyt monsterikin varalla sekä radiot, niin
motti ja akkua vielä, niin johan luistaa!
-
Viimeinen foffikisa edessä kauden 2010 puolella ja siihen lähdetään rennoin mielin.
Moottorissa ei hirveesti jerkkua ja akku kai mäsänä, joten vedetään täysillä, hajoo sitten mitä hajoo
(kun osia nyt on)...
Tarkoitus haastaa, mutten ressaa, meni syteen tai saveen, fiilistellään! 8)
-
Hello,
Polite question ;)
why do you have a girlie doll on your car?
-
Hello,
Polite question ;)
why do you have a girlie doll on your car?
Because he prefers girls over boys like most of us... lammas is an exception but he has always been a little different. Dark Crusher is the biggest pimp in the rc world 8). And Orjatar is just one of his girls. There are many and there will definitely be many more of them in future ;D.
-
Orjatar saa ensikaudelle upouuden värityksen, joka juontuu alajaoston tiimin mukaan HBG.
Väritys paljastuu, kun paljastuu...
-
Orjatar saa alkutalvesta 2011 pari uutta 4S lipoa sekä castlen laatumoottorin. Kiinakoneet eivät anna
tehoja, sen olen todennut, joten jatkossa luotan vain LAATUUN! Sama mikä tuli selväksi on se, että
vaikka lipoa voi ladata 5C virralla, ei se kannata. Kerkesi sitä lataamaan noin 40 kertaa, kunnes tehot
katos totaalisesti ja lipo lens kierrätykseen. Ensvuonna lataan ihan 1C ja akku kestää paremmin.
Väritysidea on koostaa valokuvista rakennettu kori, mutta toteutus vaatii luonnosteltuja. Varabläänikin
on olemassa, mutta mikäli siihen mennään, niin se kerrotaan sitten.
Muutoin Orjatar ei tule juurikaan muuttumaan, matala balanssi pidetään jatkossa, renkaat maxx paddlet,
maskottina Orjatar -barbi ja kokonaisuus muutenkin samankaltainen.
-
Tuli tilattua sabesta castlen aito harjaton motti versiolla 2650kv. Nyt on laatumosa ja saadaan ne tehot irti,
vielä akut hommaamatta, muuten auto valmiissa iskussa uuteen kauteen 8)
-
itsekin miettinyt tuota 2650kv mottia 4s miten vääntää ensikauden moottori vähän auki viä yhen ostin jo mutta jäi pöydälle ja nyt on eri autossa kiinni.
Vanhassa taitaa olla hiekkaa sisässä kun rykii.
-
Pari kisaa sain ajaa -foff-:n castlen 2300kv moottorilla ja voin sanoa, että mihin tahansa kiinakoneeseen
verrattuna, castlen kone antaa sitä mitä tahtoo! Se on hintansa väärti, kun vaan availee säännöllisesti,
putsaa ym.. pelkkä suojaaminen ei auta, hiekkaa menee sisään teki mitä tahansa, mutta putsauksen
pariin kertaan tehneenä aion sitä jatkossa tehdä joka kisan jälkeen, laatumotti!
-
Sen verta panostusta pelissä, että saben motin lisäks tarttu 6 kertaa käytetty combo (monsteri + 2200kv mosa)
matkaan "varasetiksi" ;D Ei sitä koskaan tiedä, millon se nopari tai motti sanoo sopimuksen irti, nyt on sitten
toinen mokomainen pakissa varatoimenpiteenä, kertokoon se panostuksen määrän... ;)
-
Tänään saapu upouusi castlen 2650kv moottori sekä varacombo (6 kertaa pidennetyllä rustlerilla sisällä ajetulla) 2200kv combo.
Ei edes huomaa, että käytetty, niin uusi edelleen. Nyt on sitten pentele panostettu sähköihin tälle kaudelle ja varaosat on
entisen kanttorin osista, joten ORJATAR tulee PANEMAAN vastaan ja LUJAA! Kyä Kyä!!! ;D
-
Tälläisellä kokoonpanolla lähdetään tähän kauteen, vielä pari akkua hommaamatta, sitten buenos!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4728.jpg)
Kaikkee pitää olla!!!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4729.jpg)
Runko jo valmiiksi tikissään, kiinamosa siirtyy vara-vara-vara moottoriksi, monsteri jatkaa yhä!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4732.jpg)
Orjatar jatkaa maskottina päällä siveyscupista saatu siveysvyö :D
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4733.jpg)
Koillisen Hiippakunnan Kanttorin kohtalo oli alentua Orjattaren piiskan mahtiin ja se purettiin, varaosiksi..
On akselit, diffiä, vetaria, nivelvetaria ja kaikkee ihan törkeesti! Ja pari servoo pakissa lisukkeena.
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4734.jpg)
Tukivarret, vetaria ym ym ym..
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4727.jpg)
Kaunokaiset: mamba monsterin nopari + 2200kv combo (6 kertaa ajettu setti) + upouusi 2650kv moottori, ny kelpaa!
Varalla moottorina kiinakone sekä 120A feigao, joten motit ei lopu!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/Kauden%202011%20varustus/IMG_4735.jpg)
Ja sitä osaa...
Näillä lähdetään valloittamaan maita ja mantereita siveettömyydestä tinkimättä ;D
-
Eilen pesin sekä korin, että maskotin ;D
Tänään tarkoitus korjausmaalata menetetyt värit, eli tutunomainen keltamusta tulee jatkumaan.
Ainakin kaarista lähtenyt väriä hiekan lentäessä ja hieman korin takaosasta, joten ne kuntoon
ja siten uudelle kaudella näkyvissä väreissä!
Maskotti etsii itselleen uutta sävähdyttävää kisa-asua ;)
-
Orjattaren korjausmaalaus on hitusta vaille valmis, värit eivät muuttuneet, mutta maskotin asu... se muuttuu ;)
-
Ja vihdoin löytyi esikuvasta, innoittajasta kuva:
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/Orjatar/esikuva/no96.jpg)
Tuosta siis alunperin Orjattaren väritysidea syntyi ja toteutui.
-
Orjatar
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4928.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4930.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4931.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4932.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4934.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4937.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4938.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4945.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4947.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4954.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4956.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4958.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/PNC%20autoesittely%20foff%202011/Orjatar/IMG_4962.jpg)
Orjatar on akkuja vaille valmis tulevaan kisa-kauteen ja varaosia löytyy! Vielä akut ja servo, niin kaikki
kasassa mitä tarviikaan. Täytyy toivoa, ettei töissä iskenyt rakennuskärpänen vaan muuta varaosa-autosta
jotain muuta kuin varaosaa... :D
-
Tänään iskin UUDEN monsterin 2650kv moottorin kiinni autoon ja samalla kiinakone siirtyi pakkiin varavaralle.
Varalle on siis monsterin 2200kv 6 kertaa ajettu motti, sitten kiina, sitten feigao ;D
Laitoin auton ajokuntoon ja pitihän sitä viime vuotiset hiekat käydä putsaamassa ja voi sitä ILOA! Huh! Heräsi
loppumattoman kipinän jatke jälleen, oikeen ihanasti POWERIA irtosi kaasua antamalla ja pinjonin pudotin siis
jo moottorin vuoksi siihen 10 hampaiseen vai liekö 9? en jaksanut laskea.
Täytyy sanoa, ettei vastaavaa uuden kauden tuoksua ole sieraimiin kantautunut, uusi kone, uutena paketista
ja kaikki toimii HETI kuten toivoo, aah, näillä eväin lähdetään kisaamaan sunnuntain Vettel Cupista hyvää reeniä!
-
Tätä on odotettu! Vihdoinkin, 20 kisan jälkeen ORJATAR pystyy valloittamaan suomenmaaperän ja voittaa!
Aiemmin kaksi voittoa Norjassa ottanut matala, mutta sitäkin viettelevämpi ajokki kaahasi tänään röyhkeästi
ja nousi pallin korkeimmalle korokkeelle!
Jakso 1 = 300p + CUP-PISTE
Muistutin itselleni ennen kisaa, että Orjattaressa on sen verran vähän maavaraa, ettei ole pelkoa kaataa sitä.
3 merkkiä ekalta jaksolta, nopeatempoinen ja räväkkä suoritus, antoi potkua sieluun ja se fiilis, HUH! CUP-piste
heti tilille ja autossa on jerkkua, vaikka pelkäsin kiinasinisten liittimien välissä olevien sokerinpalojen olevan se
heikkolenkki, mutta ainakin viileässä ilmassa antoivat JERKKUA läpi!
Jakso 2 = 230p
Todella mukavaa sunnuntaiajelua aina jakson lopulle, jossa tyhmä virhe kaasutuksella = lumikökkäre kaataa auton.
Jakso 3 = 180p + CUP-PISTE
Tekninen jakso, CUP-pisteen saanti kertoo sen vaikeuden. Keskivaiheen jälkeen oleva kökkömaa tarjosi haastetta
ja siihen jäikin suoritus, mutta 180 pohjina, muiden repiessä 110 ja 80... Teknisesti hyvää treeniä, tiukat hypyt
ja käännöt ja auto toimi erinomaisesti!
Jakso 4 = 349,5p + CUP-PISTE
Aikani oli 30,49 ja Asterix rämäytti 30,44 = 0,5p ero maksimiin! No meno olikin sitten sen mukaista! Edes radalla
liikkuva muutaman vuoden ikäinen muovilapiolla liikkuva este ei vienyt nopeutta ajaltani, eikä se seikka, että
maaliin "lennettiin" ja kori lensi pari metriä omalle polulleen. Nopeus oli itseni tekemä ja sen sai ajettua yhdestä
paikkaa, vaikka itse tutusti juoksinkin yhteen paikkaan tarkemmin tutkimaan. Nopeutta löytyy Orjattaresta ja
se on hyvä, jysky -10 antoi sen teemaan, että KAIKKI TAI EI MITÄÄN! + cuppipiste!
Jakso 5 = 240p + CUP-PISTE
Sama jakso, mikä SC:llä ja modilla oli viimeisenä, mutta hieman leveemmillä väleillä. Haaste oli silti sama, lunta,
kovaa maata ja tiukkaa käännöstä. Hyvinhän se meni, yllätyin miten auto lähti kovaltakin jyrkänteeltä pikkukaasulla
ja 250p merkki ylitettiin, sitten luisumäkeä alas, eipä jatkanut siitä kukaan muukaan. Hyvin meni ja CUP-piste taas!
Jakso 6 = 140p + CUP-PISTE
Viimeinen jakso oli kunniakkaasti arvon 1/1 Formula Offroad suomenkisojen ratamestarin laatima ja 1/1 foffin ratareunus
/ ratalinjoilla laadittu, jossa sitä armoa ei sitten ole sitäkään vähää mitä meillä! Täten 140p riitti CUP-pisteeseen, mutta
150p porteilla ollut upari käännös jäiseen alamäkeen oli aika tekemätön lenkki ja siihen jäin. Oppia kuitenkin!
Yhteenveto:
Täytyy sanoa heti alkuun, että koko kisafiilis Orjattarella oli mahtava siitä lähtien kun huomasin, että sokerinpalat eivät
kyykkää ja jerkkua löytyy! Koneena on siis ihan uusi castlen 2650kv kone, jota ruokitaan 25C 4S 4700mAh akkupakalla.
Heti ensimmäinen jakso nosti tunnelman ja luottamus autoon oli oikeassa paikassa. Huvittaa sanomiset niistä "miten tästä
pääsee = möykky", kun oman autoni maavara hipoo juuri ja juuri sentin rajaa! En tiedä, mutta olen sen verran tottunut
siihen ja Orjatar on elävä esimerkki siitä, että voittamiseen ei tarvita isoa maavaraa. Voin huoleti kaasukäännellä ja hyppiä,
sillä tiedän, että auto ei siitä kaadu. Jokainen kuitenkin tavallaan!
Omiin suorituksiini olen tyytyväinen, ainoa mikä jäi kaivamaan oli typerä 2 jakson lumikökkäre kaatuminen, koska loppu olisi
ollut varmaa ajoa maaliin saakka, mutta vuosien aikana olen oppinut sen, että jokaisessa kisassa tulee yksi isompi virhe.
Auto toimii jo nyt pelottavan hyvin, varaosat on miltein kaikkiin, vielä vara moottoripukki, vanteet, renkaat ja akku, sitten
tätä rivoa kaunotarta ei pidättele yksikään vastus! Tuntuu siltä, että Unlimited on tunnevoimaisin luokkani tänä vuonna,
tällä en tarkoita sitä, että pitäisi menestyä, koska Orjattaren takana on suuri tarina, miten auto lyhyestä autosta muuttui
pitkäksi, mutta ajelen tunteella, teen tätä lajia tunteella ja nautin! Ellei muuten, niin pyrin olemaan jälleen yksi apuri
jatkamaan Havialan Konepajan tehtaalta tulleiden autojen voittokulkua! ;) ...koska HK on sen arvoinen ja taannut tälle
lajille enemmän mitä moni tajuaakaan! :)
Upeet ajot, ZT hyvä vastus, auto on jo nyt valmis Finland Cupiin, huh! Sen kunniaksi tänään karhunpoikasta sekä siipiä! :)
-
Tuli ladattua myös tämän auton akku lopputuloksin 1927/4700mAh eli vettel cup 6 jaksoa + bashit.
Suhteellisen mukavilla kulutuksilla mennään, tuossa oli vielä bashailua enemmänkin ja huippuja otettiin useasti irti.
Lisäksi auto ei kyllä ole keventynyt viime vuodesta, vaan hieman on Orjattaren vyötärölle tullut lihaa mistä ottaa kiinni ;D
Pitäisi jossain kohtaa puntarille viedä ja katsella mitä se kaunokainen oikein painaa..
Sunnuntaisesta Vettel Cupin toisesta kisasta videoo:
Orjatar - Extaasissa, Ensivoitto Suomenmaalla (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/Orjatar%20-%20Extaasissa,%20Ensivoitto%20Suomenmaalla.wmv)
-
Tuli putsattua uusi moottorikin tässä välissä ja auto hyvässä tikissä huomiseen. Jotenkin se suurin palo
tässä lajissa on nyt juuri Orjattaren suhteen, sillä on vaan niin kiva ajaa, joten huomenna taas pyrin
tekemään parhaani ja oppimaan uusia niksejä autostani 8)
-
Eipä jäänyt kerrottavaa lauantaista unlin osalta...
Heti ensimmäinen jakso, kun nopeus ajettiin ekana, lähdin "kaikki peliin" asenteella, joka kesti 15 metriä, sitten auto ei inahtanutkaan.
Vieläkään ei ole selvinnyt miksi sen teki, mutta kun nostin ilmaan, niin tottakai toimi, johdot olivat hyvin ja ovat edelleen, kun katsoin.
Nopeusjaksolta puhdas NOLLA ja kisa sen sileäntien päin mäntyä.. no, mieluummin puulaakissa kuin finland cupissa, mutta harmittaa.
Ajoin nimittäin sitten perään ihan tiedon vuoksi nopeuden ja kas kummaa kun toimi moitteetta, aika 26.?? sek ja 6sek pohjat verrattuna
muihin. No toki ei voi verrata, kun ei kisapainetta ollut, mutta tiedänpähän autossani olevan potentiaalia ja tämä oli päivän positiivisiä
juttuja.
Toinen jakso jatkoi surkuhupaisaa linjaa, taisin 140p kohdalle päästä ja "kyykkäsi" sama toimimattomuus ja 90p plakkariin, JES! Kaksi
jaksoa ja 90p saavutettu, voitte kuvitella tunnelman :D Tässä kohtaa menin mekkailemaan autoa ja tutkimaan, että mikä hemmetti
sitä nyt vaivaa. Lopulta ajoin jaksot 3-6 ongelmitta, mutta hauskaa ei silti ollut. Kostea kangasalan hiekka oli tappavaa ja sen huomasi
jäämällä kiinnikin, kun ei vaan edennyt. Nyt jälkeenpäin akku ladattuna ja meni 4179/4700mAh joten epäilys onkin nyt se, että akku
ei ollut kilpailuun lähdettäessä täysi, mutta se ei silti selitä auton "blackoutteja", vaikka auto olikin ulkoilmassa ajamattomana reilun
pari tuntia, mutta en tiedä mistä kaksi blackouttia tulivat?
Auto muuten toimii hyvin, mutta blackoutit mietityttää. Akuthan ovat vanhat ja vain otetut, kun ei vielä uusi tilattuna, mutta tämä
pistää tilauksen yhä varmemmaksi, kun myös sc-auto vaatii uutta akkua. Hakuseen menee 40C akku, about 2000mAh ja siten saan
parisataa grammaa pois ja varman akun, joka antaa mitä otan. Muuten auto toimii hienosti ja avasin taas moottorin, eikä hiekkaa
ollut sisällä, kyllä tuosta sabesta 140€ ostetusta moottorista jo kannattaa huolehtia, vaikka se 2200kv uusi motti onkin pakissa varalla..
Eipä tässä muuta, nopeuden toinen yritys ja jakso 3 olivat hyviä asioita kisassa, siltä jaksolta cup pistekin, mutta muuten voi unohtaa
koko kisan, ei mikään lämmittävin muisto, mutta mieluummin tälläiseen kisaan. Pelottavan varmasti se Von Oscarsson toimii, kun kisan
pistekeskiarvo oli 325... Omalla autolla ei saumaa tuollaisiin tekoihin, mutta katsotaan kun kesä tulee ja homma etenee :)
-
Vettel Cupin 4 kisa tänään hieman mollivoittoisessa Unlimited luokassa. Asterixissa edelleen mäsät akut
ja omassa Orjattaressa akuista ei osaa sanoa oikeen mitään, viime kisan 2 ekaa jaksoa "tyhjyyteen",
pieni epäilys syystä, tänään nähdään osuko oikeeseen. Luvassa todella pehmeetä hiekkaa ja ekat hyvät
pystysuorapaikat, joten jos auto toimii, niin pääsee ajamaan oikein hienoja paikkoja!
-
Viime kilpailun 2 ekan jakson ongelma osin selvillä: akut eivät olleet täynnä ja ne olivat about tunnin ulkona.
Tämä yhdistelmä toi osuuden: 2 ekaa jaksoa ja pätki. Tänään ei ollut ongelmaa laisinkaan, kun auto oli auton
sisälllä lämpimässä ja akut varmasti ladattuna, pari ns. "tuntu" tehopiikiltä ilmeni, muttei merkittävällä tasolla.
Eiväthän nuo akut uusia ole, mutta osin toivoin, että jaksaisivat ainakin kevään ja tänään toimivat hienosti.
Uusi akku täytyy kuitenkin tilata Finland Cupia varten, että voi kisailla, ellei järkkärihommat vie intoo pois.
Auto on kyllä mahtava ajaa ja kun akut toimii ja voi rennosti ajaa, niin suorituksetkin on sen mukaiset. Tänään
saatiin säkylässä montulla hyviä pystyjä aikaseksi ja niistä sain mukavia tunteita, samoin 5 jakson lippalopulta
kivat 340p, hyvä tunne! Se tunne ei kuitenkaan pysy, kun hoitaa niin paljon kisajärkkärin hommia, niitä on liikaa
ja negatiivisuudellaan ne karkottavat nuo vähäisetkin hyvät tunteet mitä saa, kun onnistuu. Tätä ei moni tiedä,
koska järkkärihommat on pitkälti mun ja zt:n leivissä, mutta ne syö uskomattoman määrän potentiaalia. Josko
tänä vuonna kun en tee mitään asiat olis toisin, etm..
Hyvä auto kuitenkin, jolla tarinaa takana, ei vaan pakasta revitty pas.. tai muotista valetulla muovikorilla
rumistettu hel....n ruma kökkö, vaan taustatarinan omaava auto, joka aloitti lyhyenä, pidentyi ja jatkaa kulkuaan.
-
Orjattaren ajot meni säkylässä vettelin nelosessa hyvin ja balanssi on kohrillaan. Nyt auto putsattuna,
kori pesty ja moottorikin putsailtu (huomas, että säkylän hiekkaa menee moottorin sisään) vaikka suojattu
niin hyvinn kuin mahdollista, mutta kun joka kisan jälkeen putsaa, ei ongelmia tule!
Auto lähtee viikonlopuksi pirkkahallille näyttelyyn kera maskotti, tottakai! Jos asiat menee hyvin, niin sunnuntaina
kangasalle kisailemaan, ois akkukin jo ladattuna ja muut kilkkeet valmiina, sähköasennusta vaan.
-
Myös Orjatar sai uuden akun, kun maailmalta saapui 4S 3000mAh 35-45C lipokka,
joka on verrattuna aiempaan 2kpl 4S 2350mAh 25C rinnankytkettynä 4S 4700mAh 25C
hitusen parempi ja yhtenä akkuna kätevämpi. Uudella akulla innolla sunnuntain kisaan.
-
Vöehän kettu! Leikkelin tuossa liittimet akusta pois, jonka jälkeen vaihdoin liittimet ja
pistin lataukseen. Kennojännitteet varastoinnissa 3,82-3,85v paitsi viimeinen kenno,
joka näytti kuolettavat 1,26v... :'(
Hieno saada maailmalta mäsä akku! >:( Sen verta tien, ettei mun laitteisto kuse,
vaan akku siis mäsänä / vaikka alkoikin lataamaan, niin kuolemaksihan tuo on mennyt.
Takaisinki pottumaista enää pistää ku alkuperäliittimet heitetty käkeen ja ties kuinka
paljon joutuu makselee ja saako kuussa tai puolessa vuodessakaan mitään takas ???
-
Surkee säkä. Muistan että sulle tuli kerran aikasemminkin väärä akku. Kuinka nyt sattu näin :(. Poimin hobbykingin sivuilta:
"If you are not happy with your hobbyking.com® product you may return it back to the place of purchase for a full refund on the price of the product. This must be done within 7 days of the purchase arriving and the product must be in new condition with original packaging and all included accessories. Our service centers do not accept crash damaged parts or items that have been modified. The warranty period for Lithium Polymer Batteries is 30 days unless otherwise stated in the product listing."
-
Joo...
Ja noita alkuperäisliittimiä kyllä käytä kukaan, ihan sontaa ovat, mutta eipä voi mitään, onneksi kiina-akku,
joka ei nyt montaa kymppiä maksanut, kun että ostas suomenvaltionalaiselta medaseciltä tms satasien akun,
joka ei toimi ja modais siihen liittimiä.
Harmi vaan, ettei saa autoo viekään kunnon iskuun, kun ei tehokasta akkua, mutta jos jollakulla myydä,
niin pistäkää privaa, eli kriteerit ois:
-4S
- vähintään 35C jatkuvaa, mieluiten 40C, mutta väliltä 35-50C
- vähintään 2250mAh, enintään 5000, mieluiten 3000-4000.
Akun on annettava jatkuvana vähintään 100A, mieluitenkin kymppi/pari päälle.
-
Nyt on auto kasassa ja 95% putsattuna, jopa pestynä, poislukien takapään jämävälit, jossa hiekkamutaa.
Sähköjä aseteltu fiksummin, uusi akkukin kiinnitettynä, kokeilen sitä sunnuntaina rinteessä, että kuoleeko
heti vai jaksaako puurtaa, varalla se normi 25C 2350mAh 4S x2kpl rinnoilla :D
Auto näyttää hyvältä, vielä maskotti kyytiin, niin huomenna heivaan auton pirkkahallille ja lauantaina sitten
10-18 näyttelyssä kukkuillaan, saa tulla morjestamaan ;)
Sunnuntaina kisaillaan ja hyvin fiiliksin! Sitä ennen kyllä kirjoittelen vielä, joten silloset fiilarit sitten..
-
Voit ladata yksittäistä kennoa tasauliittimen kautta. Näin saat todennäköisesti akun ajokuntoon. Minulla on käynyt kaksi kertaa samalla tavalla ja lataamalla kennon tasausliittimen kautta 3 volttiin ja sen jälkeen normaalisti laturilla on molemmat akut saatu täysin pelikuntoon. Ovat kestääneet jo toista vuotta sen jälkeen.
Tomi
-
Voit ladata yksittäistä kennoa tasauliittimen kautta. Näin saat todennäköisesti akun ajokuntoon. Minulla on käynyt kaksi kertaa samalla tavalla ja lataamalla kennon tasausliittimen kautta 3 volttiin ja sen jälkeen normaalisti laturilla on molemmat akut saatu täysin pelikuntoon. Ovat kestääneet jo toista vuotta sen jälkeen.
Tomi
Tiedän tavan, mutta aina kun yksikin kenno pääsee alijännitteiseksi on peli menetetty, eikä akku tule koskaan olemaan sama.
Pari kertaa mennyt ihan siihenkin pisteeseen, ettei lipolaturi suostu lataamaan lipo-ohjelmalla, mutta siihen auttaa 10sec lataus
nimh latausmodella (räjähdysriski omalla vastuulla), mutta tuolla tapaa nopeasti volttia ylös - lipomode päälle ja alkaa suttaamaan.
Tuon uuden kiina-akun sain ladattua balanserin kautta ja arvot ovat nyt samoissa muutamat heitot, mutta pieniä siis. Se ei kuitenkaan
tarkoita sitä, että se kenno olisi nyt ehjä, siinä voi olla virtaa, mutta tänään nähdään totuus, miten jaksaa potkia kisatoiminnassa..
Tänään siis kisataan foff cupissa ja ideana on kokeilla ennen kisoja tuota kiina-akkua, että kyykkäileekö vaiko ei. Jos toimii testin
hyvin, isken lataukseen ja ajan sillä kisan. Jos rupeaa pätkimään tai tehottomuuttaan näyttämään, isken 2x 2350mAh akkupakan
varmuudenvuoksi kiinni, ettei ajot mene pilalle kiinalaisten takia..
Tavoitteena on ajaa todella kilpaa ja katsoa mihin rahkeet riittää.
-
Lyhyeksi jäi ajot tänään leikkikentällä... Ennen kisaa ajoin 4minen roundin kiina-akulla ja tehoa tuntui olevan,
latasin ja meni 2200mAh/3000... No ekalle jaksolle ja jo 100p porttien jälkeen hirveetä pätkintää, voltti 150p
porteille ja kaatuen mutaan.. tarkistin sen jälkeen akun ja vikakenno 1,1v... = PASKANA.
Jos jollekulle on epäselvää, niin faktat on nyt todeksi koettu. Jos akkusi jännite on tuollaista uutena tai putoaa
sinne edes sen KERRAN, niin älä näe unta paremmasta huomisesta, se ei valitettavasti kyllä koita koskaan. Akku
on saanut sieluunsa ikuisen kolhun, eikä jaksa enää ahertaa tässä leikissä, eriasia ajaa hidasajoa..
Vaihdoin ekan jakson jälkeen vanhaan akkupakkaan, mutta ennen kakkosjaksolle menoa auton takapää jarras pahasti.
Varikolla selvisi, että minulla ainoana käytössä oleva hyperin tuplakardaani, jossa väliosa toteutettu laakerilla, laakeri
mäsänä, eikä sitä kokonaisosaa varalla, päätin jättää ajot siihen, kun oksa otsassa alko kasvaa...
Ei jäänyt käteen mitään, hyviä ratoja olisi ollut vaikka kuinka, joten harmittaa, mutta onneksi ajan kaikkia luokkia,
joten ei harmita yhtä paljoa. Nyt rikkoumat kuntoon, tosin akku tulee olemaan tuo tehoton 25C, koska enää ei ehdi
saamaan ennen finland cupin alkua, riskit kasvaa, ainoa akku... sanokaa jos joku tekee tilausta kiinaan, niin tuun messiin,
muutoin tolla edetään, koska tästä maasta ei akkuja saa!
Kiittää kuittaa ja korkkaa oluen! ;)
-
sanokaa jos joku tekee tilausta kiinaan, niin tuun messiin,
muutoin tolla edetään, koska tästä maasta ei akkuja saa!
Aikasemmin sanoin jo, että voin tilata Saksasta akut. Kiinan max kapasiteetti tilausta kohti oli muistaakseni 3,2k. Toki sillä saa Orjattareen jo akun, mutta kiinan tilauksien postittamisessakin menee aikaa. Viime tilaus lähti yli viikon päästä tilauksen tekemisestä. Olen lukenut, että jollain on kestänyt tilauksen lähteminen jopa useita viikkoja suurien jonojen vuoksi.
-
Juu, tarvii sitten katsella, jos pari laittaa tilaten ja pari varalle, kun pääsee törsäämään seuraavan palkan.
Ei jäisi sitten akuista kiinni ajaminen, vaikka modissa akkuja riittää, niin huoleton ajaminen vaatisi vielä
Orjattareen 2 akkua ja sc-autoon yhden varalle, sitten olisi pullat kivasti uunissa.
-
Nyt on selvitetty viime kisan vika, eli laakeripesä ja laakeri mäsänä, eikä ole varalle samanlaista laakeripesää,
kun HPI:n Hellfirestä otettu, mutta virittelin Kyoshon omasta uuden pesän ja vaihdoin uuden laakerin. Ihan
samalla tapaa ei pelitä, koska kotosalla ei ole käytössä vehkeitä, joilla saan porattua alumiinin läpi, mutta
5min ajotesti osoitti ettei paikat jarraa tai lämpene liiemmin.
Lauantaina "taas" foff cupia, josko tällä kertaa ehjänä kisana? ???
-
Huomiseen Foff Cupin 3 kisaan ei ole muuta tavoitetta kuin se, että auto toimisi läpi kisan. Von Oscarsson
on tuonut pahaa onnea alkukauden foff cupeissa, mutta nyt piiskan avulla Orjatar aikoo musertaa tuon
pahuuden ja ratsastaa auringonlaskuun! Tavoitteita ei ole, sillä taso on nyt se, ettei koeta menestymisen
olevan uran kannalta se tärkein juttu, kunhan auto toimii ja fiilis on hyvä, niin homma on bueno!
-
Onko todisteista VO:n tuomasta huonosta onnesta!? Hyvinhän Orjatar toimi viime kaudellakin, kun VO nautti siveettömästi hänen läsnäolostaan alistamalla hänet kakkoseen... siis kakkoseksi ;D.
-
Kahdessa Foff Cupin kisassa armonvuonna 2011 - pahaa onnea.
Tätä leidiä ei kakkoseen alista edes keisari, piiskan viimalla se tulee vielä tekemään selvän jok'ikisestä
alistajaehdokkaasta ja kun menestymisen tarvetta ei ole, ei esteenä ole kuin toimivuus. Fiilis on hyvä,
ei ole tunnetta siitä, että pitäisi voittaa, ei ole pelkoa tai tarvetta. Saman saavuttamiseen vaaditaan jo
hieman, sitä kun ei hetkessä voi ymmärtää ;)
-
Voiko 3 tasokasta kuskia autoineen ajaa kisassa lopputulokset siten, että he mahtuvat 8 pisteen sisään?
KYLLÄ VOI! ;D
Orjatar ei kuitenkaan saanut "ennakkomunaa", vaan tyytyi kakkoseen, sijanahan se kelpaa myös hyvin!
Taas kun VO oli poissa luisti auto ja toimi, mikälie magia yllään? Anyway auto pelitti hienosti ja kuskikin,
tämän auton suhteen en koe pakkoa menestyä, joten on helppo vain ajaa ja nauttia hedelmistä ;)
Varmuutta on jälleen ja itse laitettu viritelmä kesti "esileikin" (leikki ennen finland cupia) ;D Tästä on hyvä
jatkaa eteenpäin, kun tietää, että edelleen voidaan ajamalla pärjätä. Pääpahis on kuitenkin Koillinen Hiippakunta,
joten hyvältä näyttää, kun kärkipäässä voidaan taistella.
Fiilis hyvä, olen ansainnut oluen, mutta onnea Tuunarille voitosta! 8)
-
Onnea Orjattarelle uskomattomasta kisasta! Varmaankin Sakun paras EP skaba, jota olen päässyt todistamaan. Onnea myös VO:n murskaamisesta :D.
-
Huh huh, alkaa olla talvitelakoiden pölyt sullottu imurista sisään, sen verta hienossa iskussa auto ja kuskikin? :D
Ensinnäkin kiitos, slide ja zarizi takas sellaset vastukset, ettei paremmasta väliä ja hitusen pelottavin elein lähdin
kisaamaan, sillä omamodaus väli takakardaani + tuunarilta saatu 4S lipo, jolla ei kokeiluja ennen tätä päivää, mutta
kahta kyykkäystä lukuunottamatta, VOITTO ja Von Oscarssonin 8 voiton putki on muserrettu 8) 6 jaksoa ja heikoimmat
pisteet 300, pka=330... mukava välillä näinkin!
Vaikea kuvailla tunteita, nyt tuntuu niin hyvältä ja se purkautui viimeisen jakson maaliin, kun täydellinen 350p suoritus
ja tuuletukset päälle. Mitään painetta ei tästä luokasta ole, kun autokin alunperin hauskuutta luomaan tuotu, mutta niin
se on kuski oppinut sitä ajamaan ja fiilikset auton suhteen ovat todellakin hyvät!
Mitäs tässä, auto toimii, kuskikin toimii, joten ensviikonloppuna sitten säkylään kisaamaan ja sitä kautta valmistautumaan
alkavaan rc foff finland cupiin, jossa pääpahikseni on edelleen se koillinen hiiviskelijä kansa, ettei vaan ois kanttori kakkone
lähteny ryypreissulle ja kolisoitunut pelkoon? Liian irstasta vähäpukeista pakanaa luvassa? ;D
Ei vaineskaan, kiitti pnm autosta, pelaa hyvin ja varaosatkin on, joten hyvin mielin jatketaan puulaakeja ja ootellaan sitä
todellista kisakautta, jossa toivottavasti saadaan aikaseksi kivoja tuloksia 8)
-
Säkylässä ajettu viimeinen kisa ennen Rc Foff Finland Cupin kautta 2011 sujui hyvin ennen nelosjaksoa ;D
Kumoon ja katolleen kera 100p, joten tuolla tasolla (vastassa zt ja slide) päivä olikin sitten pulkassa.
Noh, pääsin kokeilemaan agressiivisesti nopeusjaksolla menoa ja pohjat kesti. Muutenkin tuntuma on hyvä,
eikä autossa ole vikaa. Tuunarin akku tosin lysähti ennen kisanalkua, eli yhden kisan voittajaksi se jäi.
Nyt on 2vk foffitauko ja auto käydään sillä välin läpi, putsaillaan ja laitellaan kauniiksi. Finland cupia ootellaan
jo kovasti ja uusia taisteluja päävihollista vastaan, jännä kausi tulossa! ;)
-
Myös tästä autosta foff cupin 4 kisasta kuvia, paikkana säkylä:
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5518.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5525.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5526.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5528.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5530.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5532.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5609.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5798.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5803.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5807.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5811.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5813.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5908.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5930.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5960.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/Foff%20Cup/2011/GP4%20-%20S%e4kyl%e4/Orjatar/IMG_5994.jpg)
Ajomaskottina Orjatar, kartturina uutta modia kuskaava Kalmatar. Ajot sujuivat hyvin, lukuunottamatta sitä yhtä
jaksoa, jossa lähdettiin ahnehtimaan jaksolta saatavaa cup-pistettä. Muutoin auto on hyvässä balanssissa, tarvii
takakardaani laitella lukitteella kiinni ja muutenkin käydä auto kertaalleen läpi, sitten valmiina fincupiin.
-
Vaivattomasti ei auton laittaminen mennyt, tällä kertaa...
No toki auto jo kestänyt rontin 20 kisaa ilman suurempia laitteluja, nyt vaan osu isoimpia silmille.
Takakardaaniviritelmän muovit "sulakkeenlailla" sulaneet vinoon, onneksi 2 samanlaista (lue: modaus
pihtisession jälkeen) löytyi, mutta kisan tai kaksi vain kestävät. Jos -Foff-:lta löytyy hyperin ratkaisu,
niin sellainen siunaantuu jossain kohtaa takaisin, se kun tuntui kestävän. Moottoripukissa laakerit lentelee,
mutta tätä jollain tapaa muovailtu niin, että pinjonin hammassäde on leikkisästi mukana.
Epävarmoja tekijöitä on silti paljon ilmassa, joten on rehellisesti ihme, jos kisan aikana mikään paikka ei
kolkuta ovea, ellei kolkuta, niin paastotaan Orjatar pallille, kele! ;D
-
Joo-o, no jos palataan lauantaina alkaneeseen finland cuppiin, niin sen tunnelmahan jo kärys ekaan jaksoon,
kun kori irtos 100p porttien jälkeen takaa ja siitä rontti eteenpäin, niin pinjukka irtos. Tässä kohtaa meni sit
fiilis ja tiesin, et tää luokka tulee omalta kohtaa olee suttailua, kuten se olikin.
Jos nyt poimintoja teen itselleni yleisesti luettavaksi, niin nykyinen takakardaani ei ole entistä parempi. Pari
jaksoa onnistui kuitenkin tason mukaisesti, eli ei se osaaminen ole kadonnut, mutta tuommonen kausialotus
vuoden tärkeimmässä, se osaa sitten viedä kaiken hetmennessään ja tiesinhän mä epävarmuuden, joten en
sen ihmeellisemmin sitä jäänyt suremaan. Nopeusjakson ajopaikka kuskilla oli tyhmästi valittu ja kaato (se toinen
oli kaasukorjaus, vaikka pakkia pitäs käyttää?) no, vaikka jäätiin 8-sijalle voidaan muistella viime kautta, jollon
otettiin 11 ja 7 sijat, mutta silti kauden lopussa 2-sijalla, joten ei tässä vielä maita oo menetetty, eikä tässä
barbiautoilussa asiat niin vakavia ole ;)
Tänään sunnuntaina asiat sitten suju hieman paremmin 2-sija ja Von Oscarsson jäi taakse. Nyt meni takakardaani
kakkaseen kuntoon, mutta -foff-:n osat on nyt tääl huoltopisteellä, joten viritellään se viime kautinen, jolla ajoin
20 kisaa ongelmitta ja eiköhän se tästä. Aikanaan monet vielä tutisee, kun alaston leidi saa kiksit ja ryntää raiteille,
jos ekana iltana ei onnista, niin toisena sitten ;)
Hyvin mielin eteenpäin, edessä tyyntä taivasta, auringonlaskua ja alastomuutta, siveellisyydestä piittaamatta ;D
-
Orjattareen ei ole tehty muutoksia sitten viime kisan ja -foff-:n tehdaspakeista ei valitettavasti löytynyt
hyperin viriviri versiota, joten omatekeleisellä takakardaanilla jatketaan, kuinka pitkään? se on arvoistus..
Auton pitäisi olla kuitenkin iskussa, mutta kaikki on mahdollista. Tänään haetaan hyvää ajamista tasaisesti
ja jälkipyykissä mietitään sitten miten on mennyt. Potentiaalia autossa on, kunhan vain pysyy kasassa.
-
Miksi muuten et tee Downer tyylistä taka kardaania. Eli Romusoinilta pienintä rautaputkea, mihin menee vakio kardaani katkaistuna sisälle ja sitten sähkölinnun kakkaa liitokseen niin avot.
ELi kardanin etuosa +puolet akselista|rautaputki|kardanin takaosa+puolet akselista
^ ^
| |
Ja noihin kohtiin hitsaussauma
Tuolla tapaa on oma aksula kestänyt, siitä asti kun auto piteni.
-
Tolla tapaa on mullakin molemmissa EP:ssä. Taitaa melkein kaikilla olla.
-
Kai se täytyy jossain kohtaa tuollanen pitkä kardaani vaan tehdä, mutta eilen kisat eivät siihen kariutuneet.
29 kisaa on tuolla rungostolla takana ja se näkyi sitten eilen, kun peräpää päästi ilkeet saundit. Tuloksena
peränrattaat/ratas (en vielä avannut) mennyt sileeksi, onneksi toinen kokonainen perä löytyy ja toinen diffikin.
Eipä jäänyt siten kerrottavaa eilisestä, mutta nyt remonttihommiin tämän auton kanssa ja katsotaan, jos
samalla pistää vireille pitkien kardaanien tekoa.
-
Tänään otin itseäni niskasta kiinni ja vaihdoin entisen Kanttorin peräakselin Orjattareen
ja samalla ison vaivan jälkeen sain takakardaanin kulmia paremmiksi, nyt rullaa nätimmin.
Testit vedin ulkona, hienosti rullailee ja enää ei ole takaspoikan tuestoa, kun uusittu takapää
ei sitä omistanut, joten look nyt parempi.
Hyvin mielin lauantain kisaan, ilman pakottavia tavoitteita, haetaan onnistumisia ja katsotaan
minne ne riittävät, pääasia että auto kestäisi ja olisi mukavaa porukassa :)
-
Orjattaren viikonloppu sujui ihan mallikkaasti ja huomattiin samalla, että uusi perä toimii ja
omaviritelmä jatkoskardaani hoiti homman kans nätisti. 7-sijalle kuitenkin jäätiin, sen verran
ollaan tasoa laskettu matemaattisesti, mutta hauskaa oli, nopeudella yliyrittäminen söi aikaa,
mutta jossittelut sikseen, faktat on "pöydällä" ja tulokset kertovat asiat puolestani :D
Fiilis on silti hyvä ja unlilla on mahtava ajaa, samaa POWER-menoa ei saa sc:stä eikä modista.
Oma auto vielä kestää 4S ja 2650 koneella hienosti, joten vielä sunnuntain foff cupin tatsaamisen
jälkeen uusin siivin kohti uusia taistoja innolla ja hyvällä mielellä!
-
Orjatar on tutussa iskussa tiimin mättöihin, mitään muutoksia ei ole tehty, ei edes putsattu.
Usko on kova, mutta fiiliksellä vedellään, eikä ole pakotteita, pääasia on nauttia ja antaa
nopeudella kaikkensa. Tomorrow short test and battery loading, then rock rock!
-
Uran viimeisen kisan video:
Full HD: http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/ORJATAR%20-%20Viimeinen%20Matka.wmv
Karsittu laatu: http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Orjatar/ORJATAR%20-%20Viimeinen%20Matka_pl.wmv
-
Niin se on tullut aika päästää tämänkin auton loput osat viimeiselle matkalle, korin toki säilytän,
koska on littanaisessa muodossa muistotauluna :)
Orjatar tarjosi autona jotain mitä en välttämättä saa enää koskaan kokea. Sen ajettavuus oli
mitä mainioin ja totuin sen maavarattomuuden suomiin räjähtäviin suorituksiin. Se ei ehkä saavuttanut
Finland Cupissa voittoa, mutta omissa muistoissani loistaa aina norjan 2010 kaksi kisaa, jossa kaksi
ensimmäistä voittoa orjattaren uralle. Alkuajan lyhytmäisyyden hienot suoritukset, fiilikset ja autolla
todella oli persoona sekä tarina takanaan.
On kuitenkin tullut aika päästää irti ja olla iloinen niistä kaikista kokemuksista mitä sain kokea
juuri tämän auton ansiosta. Orjatar tarjosi mahtavia hetkiä RC FOFF urallani ja olen onnellinen
siitä mitä autolla saavutin, kiitos kaikille vastuksille ja autoon uskoneille.
...joskus ehkä jotain loppuvideoo...