Rc Formula OffRoad
Autot => Short Course 1:10 & 1:12 autot => Aiheen aloitti: Hadesbear - 16 Helmikuu, 2012, 18:23:02
-
Pääkallovartija (Hobao Hyper 10SC)
(http://paron.pp.fi/Cupit/TWF%20IV%20-%202012/Kuvat/IMG_3473_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Cupit/TWF%20IV%20-%202012/Kuvat/IMG_3475_web.jpg)
Setupit:
Auto.............Hobao Hyper 10SC
Renkaat.........Pantherin vakiot, axiaalin 2,2" vanteilla (lainassa)
Nopari...........Arrowind 100A
Motti.............Matrix 4000kv
Servo............Bluebird
Akut..............2S 1600mAh, 2S 2200mAh 45C
Radiot............Acoms Tekni 2,4
Ajetut Kilpailut:
Kilpailuja yhteensä................................................................13
1.....The Winter Foff IV...........................................................2
2.....Foff Cup Kevätkausi GP1...................................................2
3.....Foff Cup Kevätkausi GP2...................................................4
4.....Foff Cup Kevätkausi GP3...................................................2
5.....Foff Cup Kevätkausi GP5...................................................2
6.....Rc Foff Finland Cup GP1....................................................3
7.....Foff Cup Kevätkausi GP6...................................................3
8.....Foff Cup Kesäkausi GP1.....................................................2
9.....RC Formula Offroad World Championships 2012, Hyvinkää.........2
10...Foff Cup Kesäkausi GP2.....................................................1
11...Rc Foff Finland Cup GP2....................................................6
12...Foff Cup Kesäkausi GP2.....................................................3
13...RFOT's FOFF MM Comp 2012...............................................3
08-07-12
-
Tällänen tuli ns. vaihdokkina ZT:ltä ja heitin jämiä mitä löyty autoon kiinni.
Combona tosiaan hadesissa liki 80 kisaa kestänyt Matrix & Arrowind yhteistyö,
jossa ikävä "vauvelimode" eli edelleen saattaa randomilla pistää auton kävelyvauhtiin.
Hyvät 2S lipot ja OK-servo.
Debyyttikisassa kahden kuskin voimin toimi hienosti, eikä tehnyt vaavelimodee.
Samalla kokoonpanolla alkavalle kaudelle, mitään uutta en ole tähän laittamassa.
Toivotaan et combo pelaa ja ajetaan tätäkin luokkaa.
Edit Ps Etc... auton "tarrat" eivät ole tarroja, vaan pahvi+laminointi yhdistelmä
ja kiinnitys karhuteipillä. Toki joukossa on myös oikeitakin tarroja. Kunnolliset
tulee kun on tullakseen.
-
Julkaisupäivä!
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/P%e4%e4kallovartija/050312%20-%20PNC%20julkaisup%e4iv%e4/IMG_4023_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/P%e4%e4kallovartija/050312%20-%20PNC%20julkaisup%e4iv%e4/IMG_4027_web.jpg)
(http://paron.pp.fi/Rc%20Formula%20OffRoad%20Autot%202005-2008/P%e4%e4kallovartija/050312%20-%20PNC%20julkaisup%e4iv%e4/IMG_4029_web.jpg)
Sen verran hieno auringonpaiste tänään möllötti, että otinpahan autot kasaan ja julkasuun.
Pääkallovartija ei ole muuttunut yhtään, akuksi vakiintui 2S 2200mAh nano, kun 1600 pullistu toisaalla.
Kevyt ajettava jollain tapaa ja lumitestissä eteni tosi sulavasti.
Lauantaina hiekalle ja tavotteena eheä kisa. Voittoa ei lähdetä hakemaan, vaan vähän tuntumaa öhhöm
Panther tehdasrenkaisiin, kun en vakxuil ole ajanut sitten mangustin.. Jos vaavelimode ei häiritte ajamista
voidaan nauttia ja oppia taas :)
-
Auto käväsi puntarilla nyt ajokuntoisena ja hieman liikaa painaa 2564g..
Se 64g liikaa, joten laihdutuskuuria varmaan pukkaa jossain kohtaa, tarroja pois, pahvi painaa ;D
-
Pääkallovartoja toimi taas koko kisan, joka on positiivinen juttu.
Akkua pirssi kulutti 1649/2200, joten 6 jakson kisan 30sec pitusen nopeuden kanssa
voi ajaa suruttomasti 1 kuski lataamatta akkua. Toki jos/kun aikaa on, niin eipä se
lataus pahaa tee ja eilinen kisa oli sc:lle sen verta vaikea, ettei joutunut kaasuakaan
rajattomasti käyttämään.
Huomaa kyllä, että Mercuryn velineonin kone + mahtiCEE akut on toista maata mitä omat.
Toki akkuna itelläkin 45C nano, mutta 4000kv motti ei vastaa ihan vellukkaa. Okei, motilla
ajettu yli 80 kisaakin..
No, kiva oli räppäillä tässäkin luokassa, kun tavoitteita ei ole. Katotaan miten auto kehittyy
vuoden edetessä ja ajetaan rennolla otteella tätäkin luokkaa.
-
Foff Cupin tuplakisaviikonloppu ja Pääkallovartija samanlainen kuten aina ennen.
Nopari-motti alkaa lähennellä jo 90 kisan määrää ja huomaa jo tehottomuudesta.
Itse ajan ja Wild West kakkoskuskina, mitään tavotetta ei ole, mutta jos joku
voitetaan niin hieno juttu.
-
Tasasen paksua puurtamista tarjosi fck:n 2 kisa. Allerkirjottanut nappas vikan sijan ja alkaa auto
toimimaan kohta puoliväkivalloin :D Combolla ikää nyt 90 kisan verran ja se tuntuu moottorissa,
alkaa paras "hehku" haalistua ja uutta mottia kaipais, noparihan muuten hyvä ja kestää 100A.
Wild Westi ajeli hienosti autolla ja miltein kakkoseksi. Harmi, että akku loppui ennen vikaa jaksoa
ja ei sitä sitten keretty ajamaan, mutta bashaillaan tässä luokassa ja kisataan sitten muissa ;)
-
Foff Cup Kevätkausi 2012 GP3 ei kovinkaan suurta nautintoa tarjonnut ja auto vaatiikin nyt uutta comboa.
Harkinnassa on velineonin moottori ja kenties noparikin. Samalla tarvii mahdollisesti hommata uusi tehokas 2s akku.
Jahka budjetti sallii, niin hankintaan, toivottavasti ehtis ennen finland cupia, ellei niin edes ennen MM-kisoja.
Eiköhän tuo 90 kisaa nykysellä combolla ole sen päätepysäkki.
-
Viimeinkin toivontuulahdus!
Traxxasin velineonin kone tulossa sekä se vakionopari, kokeillaan onnea...
Ainakin moottorin osalta saadaan toivottua puhtia, katsotaan mihin nopari riittää.
Tarkoitus ajaa Kevätkauden foff cupissa kisaa ja vähän testiä, vaikka ajomaasto
ei tarjoakkaan mitään ihmeellistä :)
-
Tämäkin edistyy!
Tänään saapui Velineonin combo eli 3500kv motti ja traxsun oma nopari.
Vanhan combon irrotin ja putsailin auton, korista tarrat vege ja pesty.
Kori saa uutta väriä tällä viikolla, kun se menee ihan maalaukseen ;)
Sitten itselle jääkin uuden combon asennus ja akuksi tuli kovakuorinen
2S 5200mAh 40C lipoakku, joka todettu samalla motilla pirteeksi yhdistelmäksi.
Ehdottomasti tällä ajellaan Huhtikuun Humauksessa pientä bashailua!
-
Noniin, auto kasattu ja ajeltu pihatiellä.
Ensivaikutelma traxxasin velineonin combosta on hyvä, vaikkakin vähän ehkä tehoton, vauhtia saisi olla vielä.
3500kv kone toki on muutos siihen faktaan, että Vaaralla ajaessa ajelin 5700kv moottorilla.. Akkuna on tässä
2S 2200mAh 50C nanotekki sekä 2S 5200mAh 40C turnigy. Molemmilla auto tuntu kaasuttelevan saman verran.
Painollisesti tuon 5200 mötikän kanssa auto onkin sitten grammaa alle 2,8kg... kun taas 2200:lla saadaan
paino sinne 2587g tienoille. Niin ja vielä ei ole maaleja ja koriprikkoja laskettu mukaan ;) Jostain pitäisi se
vajaa 100g saada pois, mutta mistä se on sitten toinen juttu..
Anyway, auto pelittää hienosti ja combo toimii kivasti omaan ajoon. Pinjankukka on 12 hampainen, joten jos
pakista löytyy 13, niin suurennetaan, vääntöähän motissa on! Tositestejä odotellessa sitten tampellan kisassa!
-
Humauksesta jäi käteen ok mieli ja vauhtia tuntu sitten kuitenkin olevan ihan riittosasti.
Vääntöä nousuissa löytyi, mutta suurena ongelmana on nyt oikea takarengas, joka tuppaa
todella herkästi ottamaan kiviä itseensä ja lukkiutumaan. Kyseinen efekti on vain tuossa yhdessä
renkaassa/kulmassa, joten täytyy purkaa pyörä pois ja verrata toiseen puoleen.
Vanteethan ovat axiaalin, mutta Vaarassakin oli, eikä ollut ongelmaa, joten vika lienee muualla?
Muuten combokin pelas hienosti ja auto toimii, joten innolla lauantain kisaa kohden, jossa saa
sitten jo tosissaan tesmailla.
-
Huomenna sitten vihdoin tosi testi traxxasin combolle Pääkallovartijassa. Sinänsä ei ole ihmeellisiä odotuksia,
kun ns. täyteluokkana ajellaan, mutta olishan se kiva, jos entistä comboo paremmin menis. Muutoin autohan
on saanut päivityksensä kauden alkua varten ja siitä sitten kehitellään, jos tarpeen.
-
Pääkallovartijan uusi tuleminen Traxxasin Velineonin combolla sujui ihan mukavasti. Potkua on nyt selvästi paremmin,
vaikkakaan ei yhtä hyvin mitä Mercuryssä (ja motti sentään sama). Kuitenkin nopeudelle vauhtia tarpeeksi mulle.
Tarvii kaivella vielä pakista hammasta isompi pinjoni, jos sillä sais inasen lisää. Muutoin auto menee hyvin, vaikkei
voittajaksi ole, mutta ajetaan täyteluokkana ja nautitaan - bashaillaan - showwaillaan ja katotaan mitä kausi tuo?
-
Pääkallovartijaan vaihdettu hammasta isompi pinjoni ja kisa-akkuna 2S 5200mAh sekä 2S 2200mAh nanotekki.
Painoa pienemmän akun kanssa 2560g ja isommalla inansa alle 2900g... Iskareita jäykistettiin myös vähän,
kun tuntu maha raapivan liiaksi maata. Se paljonko nyt ristiriippuu nähdään tulevaisuudessa.
Ei lähdetä taivasta valloittamaan, mutta keskikastiin jos pääsisi jekkuilemaan, niin se olisi hyvä. Pienen pieni
mahdollisuus taistella podiumsijoista, mutta mahdotonta sanoa ennen kuin kisat ajettu. Pääasia että auto on nyt
kunnossa ja potkuakin on, joten katsotaan...
-
2911g ajokuntosena... kristuksen paljo liikaa, jos dingo vain 2500g..
Mitä nyt pongailin tuota durangoa muutenkin, niin eipä siinä ole paljo mitään ylimäärästä ;D
Jos vertaa honkkarin ja hyperin kaikemaailma sc-suojia, joista painoo tulee, niin tossa
durangossa niitä ei ole. Saas nähdä millä keksis keventää, alkaa se melkein puoli kiloo jo
vaikuttaa ajoon, puhumattakaan siitä, et sadekelillä painavaa hiekkaa tarttuu tonne,
josta ei pääse pois - toisinkuin duragosta, jossa ei edes laitoja? ???
Mut laillinen SC, joten minkäs teet, taitaa vaihtua oma ens kaudeks, jos tuo 400g vaikuttaa liiaks?
-
2549g....
Poistettu sivupalat, kantokahva ja akkuteline sekä 2S 5200mAh akku vaihtui 2S 2200mAh akuksi.
Noilla eväillä saatiin kevennettyä kivasti, pelkkä 5200 akku painaa 220g. Enempää ei tarvi pudottaa,
jotta pysyy varmasti mittarilla kuin mittarilla laillisena.
Pienempään akkuun siirtyminen kuitenkin tarkoittaa sitä, että autoa ei aja finland cupin avauskisassa
kuin yksi kuski (varmuuden vuoksi). Traxxasin combo syö hitusen enemmän mitä aiempi kiinalainen.
Lauantailta pongatut tiedot kulutuksesta määräävät sitten tulevan eli ajaako autolla yksi vai kaksi.
-
Tarvii vähän korjata kyllä tota duranggo tietoutta, autosta uupuu ainoastaan takapuskuri vakiona, sivu suojat ja etupuskuri löytyy, ja autossa todellakin on laidat jotka kerää huomattavan määrän hiekkaa kun ajaa toki toi keveys tekee sen että voi käyttää huoletta sisäkoria ja auto pysyy kevyenä.
Ja eikös noissa säännöissä ole että noi sivu suojat ja muut mitkä vakionakin löytyy pitää olla autossa kisan aikana. "jaa se olikin sääntö muuttunu"
-
Tarvii vähän korjata kyllä tota duranggo tietoutta, autosta uupuu ainoastaan takapuskuri vakiona, sivu suojat ja etupuskuri löytyy, ja autossa todellakin on laidat jotka kerää huomattavan määrän hiekkaa kun ajaa toki toi keveys tekee sen että voi käyttää huoletta sisäkoria ja auto pysyy kevyenä.
Ja eikös noissa säännöissä ole että noi sivu suojat ja muut mitkä vakionakin löytyy pitää olla autossa kisan aikana. "jaa se olikin sääntö muuttunu"
Jep, tutkitaan durangoa huomenna kisapaikalla.
Sääntöjä on höylätty, jotta muiden valmistajien autoja voidaan samassa suhteessa yrittää keventää.
Eli sivusuojat, kantokahva, akkukotelo ja pienet hirpakkeet, jotka täällä piirretty: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=3827.20
saa nyt sitten halutessaan poistaa, mutta auton tulee edelleen painaa sen 2500g.
-
RC Foff Finland Cup 2012 GP1 - analyysi:
Kauden avauskisa Pääkallovartijalle sujui hieman kaksijakoisesti. 1-2 jakso meni 2200mAh pikkuakulla hyvin,
kunnes 2 jakson lopussa akku zippas. Analysoitiin möksällä ja kennot 3,98v & 3,97v eli käytännössä edelleen
ihan "täynnä" tai ei ainakaan tyhjä. Silti zippas eli akku tod. shit...
Täten jaksot 3-6 ajettiin 230g painavammalla akulla 2S 40C 5200mAh. Ajoaikaa koko kisan verran x2 kuskia,
mutta se paino... 3 jaksolla 100p portit - pudotus - kaato ja voela! Nopeusjaksolla petrattiin ajoin jopa
(poiketen kaikkea) yhdestä paikasta koko radan ja meni jopa hyvin? 5 jakso keskikastia samoin 6, muttei
päästy kertaakaan hyvään fiilikseen.
3-sija on toki kiva, mutta jos jossitellaan kuten jälkiviisautena aina on kiva tehdä (toivottavasti oppiskin),
niin 3-jakson mokanku ois välttäny, olis ollu kova taisto 2-sijasta. Sen korkeemmalle ei tällä autolla kyetä.
Taitoa ehkä on, mut ne käytettiin viime vuonna yhteen SC-autoon, Vaaraan.
SC on itselle se "täyteluokka", mutta onhan se kiva, jossei siinä vika ole. Seuraavassa kisassa autoa ajaapi
kaksi kuskia eli Wild Westi ja allekirjottanut, ellei jostain saaha kevyitä akkuja kumoamaan 230g läskiä? ??? ;D
-
...ellei jostain saaha kevyitä akkuja kumoamaan 230g läskiä? ??? ;D
Ja se saatiin! :)
Kiitos skeidalle nyt on Pääkallovartijassa UUSI Nanotekin 2S 2250mAh 65-130C lipo.
Painoa tällä akulla vakiliittimin on 144g, mutta sokeripalamuunnos tuonee yhden tai
kahden gramman lisäyksen? Silti miltein 100g saadaan pois nykypainosta, joka siis
2S 5200mAh akulla on virallisesti 2758g.
2680g tienoille varmaan päästään, eikä ole syytä yrittää keventää - opetellaan ensin ajamaan :D
Ei paino voittajaa tee, kun korkeimmalla korokkeella juhli kuitenkin 2740g painoinen Mercury.
Joten josko isketään uutukainen autoo kiinni ja testataan, harjotellaan ja totutellaan, kyl se siit si!
-
2547g!
Uusi akku asennettu ja auto punnittu, nyt ollaan siinä mukavassa keveydessä ja muutin myös akun sijoittelua.
RCFFC GP1:ssä oli keulapainona, nyt ihan pohjalevyssä, mutta kun kevyt, niin toiminee?
Huomenna aloitetaan Foff Cup Kesäkausi ja sen aikana on tavoite kehittää ja kehittyä. Kokonaisuutena mukava
fiilis autosta, combossa on potkua ja uusi akku on kevyt. Testejä en ole ajanut ollenkaan, huomenna sitten :)
-
Tänään ruisailtiin kesäkauden avajaisissa ja eipä se sen kummemmin sujunut. Rontti 250p jäätiin Mercurystä,
mutta täyteluokka itselle, eikä sellasta poltetta ole touhuun. Jatketaan kuitenkin ajamista ja nautitaan, jos
joskus sattuu onnistumaan. Uusi 2S 65-130C akku on oikein kiva ja muutenki auto pelaa, mut kuski on paska :D
-
Auto on ajossa, ei muuta. Suht kevyt, ajomaasto kovaa, mutta miel korkeal!
Tavoite on podium, katsotaan riittääkö rahkeet sinne?
-
(http://pnc.pp.fi/RC/FOFF/Autot/P%e4%e4kallovartija/110612/IMG_7151.jpg)
Pääkallovartija SC-luokan MM-kakkonen!
Ei se nyt ihan toivottomalta tapaukselta vaikuta, vaikka aina ei uskoa olisikaan. MM-kisojen osalta taivalta kyllä
helpotti suhteellisen hyvin nautittu taikaliemi, joka vapautti ja rentoutti, mutta voittoon ei silti olisi ollut saumaa.
Auto toimi ongelmitta läpi viikonlopun ja olihan sillä ihan mukavakin ajella. Tästä on hyvä jatkaa kohti laukaata
ja katsotaan sitten mitä siellä :)
-
Tuore MM-kakkonen sai liutan mukavia päivityksiä!
Traxxasin velineon combo lähtee axiaaliin ja tähän tuli kiinan 4000kv moottori ja aito alkuperäinen mamba max!
Akuksi asettuu 2S 5000mAh 50C lipo ja uudet renkaatkin (omat) tähän tuli, jotka liimavanteilla eli kevenee.
Nämä asetellaan paikalleen ja jussina kokeillaan miten on muuttunut. Ainakin tehoja saatiin irti enemmän tuolla
combolla, toki eroakin 500kv verran. Pieniä kehityksiä kohti parempaa :)
Ps. kori meni just pesuun ja tänään heitän uuden mattamustan päälle, jotan parempaa tulossa...
-
Ps. kori meni just pesuun ja tänään heitän uuden mattamustan päälle, jotan parempaa tulossa...
Hyvä. Ahmiontin rapistunu maalikoppa oli taideteos niin mauttoman tagikopan rinnalla ;). Ei tagit sovi rc-auton koriin eikä kyllä julkisille paikoillekaan.
-
Jep, ekakerros mattaa päällä, toinen kohta!
Ideana jussina tehdä muutama tarra ja sen avulla luoda väriä koriin, katsotaan mitä sitten keksitään?
-
(http://pnc.pp.fi/RC/FOFF/Autot/P%e4%e4kallovartija/130612/IMG_7175_web.jpg)
(http://pnc.pp.fi/RC/FOFF/Autot/P%e4%e4kallovartija/130612/IMG_7176_web.jpg)
Mattamustaa! Jussina jotain tarraa kehitteille, muuten pysyy tollasena. Nyt alkaa tämän auton
nousukausi, jolloin se todella uhmaa kirkkaimpaa kärkeä!
-
Nyt on mosa ja nopari vaihdettu! Hieman tehoton oli, kunnes huomasin pakille menneen kaasulle tarkotetut powerit
-> Käänsin toistepäi ja joha rupes potkii! 5000mAh akulla paino 2496g ;D mutta 5200 kovakuorisesta tuntu irtoovan
enemmän, joten joutu taipuu jo laillisen puolelle = 2533g.
Velineon combo vaihtui siis mamba maxiin ja kiinalaiseen 4000kv koneeseen. Niin ja pinjonilla leikin, heitin 14:se kii.
Aikalailla on välityseroa honkkarin ja hyperin välityksissä, siks joutu leikkii, liekö kulkevan viekään kuten honkkari?
Anyway, aika kivasti puhtia ja lauantaina kisataan, joten siellä sen sit näkee 8)
-
(http://pnc.pp.fi/RC/FOFF/Autot/P%e4%e4kallovartija/230612/IMG_7938.jpg)
(http://pnc.pp.fi/RC/FOFF/Autot/P%e4%e4kallovartija/230612/IMG_7942.jpg)
Tuosta, Ola!
Pääkallovartijan "uusi tuleminen" päivitetyillä keskikesän osilla tuotti tuloksia. Toki vain osat
eivät tee kokonaisuutta, kenties sen sitten näkee videosta, jossa tehdään suhteellisen
riskialtis leopardi :D
Säkylän hiekka on todella petollista. Se ei ole pelkästään yhtä seosta, sillä toisaalla voi olla
ihan kovaa - toisaalla tuntuu, että akku on loppu. Tehoja on tullut mukavasti lisää ja koko
auto tuntuu suht kivalta ajaa. Kääntö on hieman hidas omaan makuun, katsotaan jos sit
vaihtas servoa tilalle?
Viimeinkin Mercury on murrettu, johan siinä 9 kisaa ehti mennä sen hallitessa.
New time is rising! ;)
-
2498/5200mAh
Siinä Pääkallovartijan kulutus viime kisasta eli 5 jaksoa + nopeus. Nopeusjakso 20s pituinen.
Noparina mamba max, mottina kiinalainen 4000kv. Hieman syöpi enemmän, mutta ei pelkoa
kyllä akun loppumisesta :)
-
Fincupissa täyteluokka itelle edelleen, mutten kiistä etteikö olis kiva ajaa. Kääntö vähä hidas,
muuten paketti kivasti kasassa. Ei sijatavoitteita, jos muita voitas härnätä, eikä kaaduttas
kuten GP1, niin kiitos :)
-
6-sijalla kotiin ja keskikastissa. Eipä tuosta paha maku jäänyt, ajettiin niin hyvin kun osattiin.
On upea nähdä miten tiukkaa sc-luokassa juuri nyt on, kun 5 edellä oli 95p sisällä! Itse jäätiin
kärjestä rontti pari sataa, mutta näin tällä kertaa.
Foff Cupissa sunnuntaina sutjas sitten vähän paremmin, vaikka kolmossija sieltä tulikin. Kääntö
on vähän laiska, joten jos siihen sais vähän vauhtia, niin vois auttaa, katsotaan?
-
Servoksi vaihtu bluubirdin tilalle axial as-2, hieman parempi, muttei honkkarin tasonen edelleenkään.
Katsotaan jos savöxin 16kg sitten tähän, vaikka onkin tolkuttoman hidas.. No vähä eteenpäin.
-
Se oli ajoa... nopeus oli paras omalta osalta koskaan sc:ssä ja fiilistellä sai, muuten vähä tönkköö...
On toi SC ihan jees, mutta ei se ny napannut. Nähtäväks jää luovuttaako tää auto combonsa wreittii.
Voi olla, että mun sc:t on nyt ajettu lopullisesti (ennen seuraavaa). Ei oikeen oo motivaatioo, vaan
täytteenä ajetaaan.
Seo vähä ku ois exä, emmä saa pääkkiksestä sitä fiilistä mitä vaarasta, enkä usko enää koskaan saavan.
Vaara oli jotain exoottista, jotain tarunomaista mitä ei koeta kuin kerran.
-
Niinhän tässä käy, että allekirjoittanut ei tällä enää aja. Auto vaihtaa omistajaansa joko kokonaisena
tai osissa, vielä ei tiedetä kumpana. Auton osalta se luultavammin nähdään kuitenkin foffissa kävi miten kävi.
Nyt auto riisuttu rullaavaksi, sähköt putsailtu ja katsotaan kootaanko autoksi vai laitetaanko rullaavana pois.
Kivaa oli, mutta nyt saa SC jäädä omalta osalta ja keskityn kehittämään modiautoja.
Jos sitten taas joskus innostuu... historia tuskin kuitenkaan itseään toistaa, eihän? ;D
-
Niinhän se sitten meni, että tämä auto on myyty täydellisenä foffipakettina toisaalle.
Mahdollisesti foffiautona nähdään tulevaisuudessakin. Nyt alkaa auton viimeset putsaukset
ja sähköjen kasaaminen takasin autoon. Sitten alkuviikosta vaihtaakin omistajaa :)
Mukavia hetkiä mahtui omien ajojen joukkoon, mutta mukava tietää että auto menee innostuneelle :)
-
Niinhän se sitten meni, että tämä auto on myyty täydellisenä foffipakettina toisaalle.
Mahdollisesti foffiautona nähdään tulevaisuudessakin.
Mukavia hetkiä mahtui omien ajojen joukkoon, mutta mukava tietää että auto menee innostuneelle :)
Tällähän olisi tarkoitus opetella lajin hauskuus. Todellakin pysyy foffina ja varmaan leikkimielellä tullaan tulevaisuudessa kisaamaan.Jonkunhan se täytyy olla se viimeinenkin kisassa. ;D
Tämä on täysin uusi aluevaltaus minulle, mutta näytti niin hauskalle, että pakko lähteä mukaan kokeilemaan. Yleensä lelujen hinta kasvaa iän myötä, mutta suhteutettuna tämä oli halpa hankinta lähes viisikymppiselle vaarille. :D
-
Mukava, että auto saa jatkoa foffissa ja upouuden kuskin käsissä :)
Kilpailu on kovaa sekä kärjessä, että perällä, mukaan mahtuu silti kaikki, hauskaahan tämän tulisikin olla!
Parhaimmillaan kuitenkin foffiyhteisö todella hyvää porukkaa kaikenikäistä ja rentoa kisatouhua, joten
eikun mukaan vaan ja siitä se kipinä sitten räjähtää käsiin :D
-
Viimesen kerran auto kasattu ja lähtee kisakykysenä tänään kohti uutta omistajaa.
Viimeiseksi painoksi jäi 2521g eli painonsa puolesta varsin kisakykykynen ja akkukin kokopäivänkestävä 5200mAh :)
Kiittään, kuittaan ja lukitsen. Uutta aihetta autosta, kun uusi omistaja saa haltuunsa ja jos
innostuu tekemään oman aiheen :)