Rc Formula OffRoad

Autot => Short Course 1:10 & 1:12 autot => Aiheen aloitti: Hadesbear - 27 Helmikuu, 2010, 18:37:02

Otsikko: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Helmikuu, 2010, 18:37:02
Short Course 1:10 & 1:12 autot

(http://www.rc-area.co.uk/blog/wp-content/uploads/2008/04/traxxas-slash-short-course-race-truck.jpg)

Short Course on uusi luokka Rc Formula OffRoadin kaudelle 2010. Kyseessä on uudenlainen luokka, joka yhdistää
vauhdinhurman ja ratataktikoinnin äärimmilleen, unohtamatta foffimaisuutta! Luokkaan sallitaan laajasti erilaiset
SC-autot ja tärkein rajoite on max 2S lipo, pitäen tehot kaikille samoina ja antaen kuskille mahdollisuuden taktikoida
niin välityksillä kuin moottorilla. SC luokkaan hyväksytään niin 1/10 kuin 1/12 autot ja niin 2wd kuin 4wd autot.
Luokan autot ovat rakenteeltaan niin samanlaisia, että kuskien yksilöllinen taito korostuu entiesestään.
Luokka on käytännössä modin ja unlimitedin välimuoto. Luokkassa on modin teknisyyttä modia laajemmilla radoilla,
ja ratojen loppuja värittävät unlimitedin kaltaiset pystysuorat. Luokka aloittaa kilpailunsa RCFFC:ssa heti,
kun siinä on viisi autoa kasassa.

Tämän hetkisen tiedon mukaan luokkaan on kiinnostusta ja jo pelkkä RFOT tulee tähän luokkaan vähintään kolmella
autolla. Myös muutama muu foorumilla on SC-autojen perään, joten luokkaan saataisiin mahdollisesti nopeastikin
tuo minimi 5 autoa kasaan.

- Kilpailuja ajetaan normaalisti Rc Foff Finland Cupin yhteydessä omana luokkanaan.
- Luokassa ei sallita lukkoja, jotta rataa ajavien ei tarvitsisi foffiin ryhtyessään vaihtaa diffejä tai öljyjä
- Luokan säännöt ovat yleisesti samat kuin ROAR-säännöt alla olevia pl. alapuolen säännöissä mainittavat poikkeavuudet


Luokkaan sallitaan:
SC10-2
SC10-4


Rajoitukset:
- nimellisjännite max 8,4v (maksimissaan 7 kennoinen esim. NIMH / 2S lipo / 2S life)
- vanteet siis vapaat
- lukot kielletty
- leventäjät/levikkeet kielletty
- 2wd autoilla ei ole painorajoitusta
- 4wd auton tulee painaa vähintään 2,5kg
- SC-auton kori pakollinen

Muuta:
- moottori vapaa
- nopari vapaa
- auto voi olla 2wd tai 4wd
- Kaikkien valmistajien Short Course 10 -tyyppiset kopat, renkaat, varaosat, yms sallittu
- radiolaitteisto vapaa (suositellaan 2,4 / hyvällä kantomatkalla varustettu radio)
- keskidiffillisen auton keskidiffin lukitseminen (lukonteko) sallittu
- Pohjalevy/runko vapaa, mutta auton oltava edelleen SC-sääntöjen mukainen, eikä auton maavara
  akseleiden välistä mitattuna saa kasvaa alkuperäiseen pohjalevyyn/runkoon verrattuna.

Öljysääntö (diffiöljyt):
Öljyt ovat vapaat. Autossa ei kuitenkaan saa olla lukkoa. Saman akselin renkaita eri suuntiin pyöritettäessä
renkaiden tulee liikkua jollain tapaa eri suuntiin. Mikäli renkaat eivät voimallakaan pyöritettäessä liiku eri suuntiin,
tulkitaan se luoksi, jolloin auto on laiton. Renkaiden pyörittämisen suorittaa puolueeton tuomari.

Kilpailussa: (puskuri ja koripakot)
- etu-ja takapuskuria on pakko autossa olla
- SC-autojen sääntöihin kuuluva kori oltava autossa

Foffiratojen pisteytys:
350, 300, 250, 200, 150, 100 (0-300p väliltä annetaan 10p välipisteitä)

CUP-pisteytys:
1=20, 2=16, 3=13, 4=11, 5=10, 6=9, 7=8, 8=7, 9=6, 10=5, 11=4, 12=3, 13=2, 14=1

Mestaruuden ratkonta:
1 = cup pisteiden määrä 5/6 kisasta
2 = 1/6 eli miinustetun kilpailun cup pistemäärä/sija

Kisamäärä:
6 kisaa kaudella 2010, josta yksi miinustetaan.


Miksi luokalla on potentiaalia?

+ Luokkaan sallitaan kaikki tehdasvalmisteiset SC-autot sekä Hong Norin crt.5.
Autovariaatio on huomattavasti laajempi kuin street classin pelkkä axial artr,
johon luokka suorilteen kaatuikin.

+ SC-autoissa on vauhtia. VAUHTI on juuri se tekijä, joka monet foffiin houkutteleekin.
VAUHTI ja PÄÄTTÖMYYS, jota löytyy radalta, löytyy myös foffista. Nämä kaksi tekijää
voivat tuoda uusia harrastajia mukaan.

+ Luokkaan pääsee käytännössä suoraan ostamalla auton. Mitään ei välttämättä
tarvitse ostaa lisäksi, mutta laparenkaat ovat suositeltuja.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: auvo - 27 Helmikuu, 2010, 20:04:13
Hieno homma, saattaa yksi kisaaja tulla lisää jos vaan aikataulut kesällä sopii haarukkaan. Mutta kaikenkaikkiaan pojot tälle!  ;D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Zarizi Tech - 27 Helmikuu, 2010, 20:07:55
Joo, jos tähän porukkaa tulee, niin ei sitä kehtaa olla autoo ostamatta.  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Helmikuu, 2010, 20:10:52
Lainaus käyttäjältä: auvo - 27 Helmikuu, 2010, 20:04:13
Hieno homma, saattaa yksi kisaaja tulla lisää jos vaan aikataulut kesällä sopii haarukkaan. Mutta kaikenkaikkiaan pojot tälle!  ;D

Hieno olisi saada sieltä "rokkaavia SC-autotähtiä" kokeilemaan foffia!
Itselle tulossa honkkarin 4wd, nyt slässin 2wd, joten tosissaan ollaa mukana!  8)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 27 Helmikuu, 2010, 22:00:25
Nyt on jätkillä asiaa! Tämä lisää mielenkiintoa lajia kohtaan entisestään!

Tuollahan tuo Modiluokan projekteissa jo onkin, eli työnimellä Stray Cat 2 = Honkkari SCRT10 (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2146.0) löytyy ja täyttää hyvin säännöt diffiöljyjä ja suunniteltua akkua lukuunottamatta. Nyt siis voi ajaa ihan normi autolla, renkaat vain menee vaihtoon.

Lisäksi pilttuusta löytyy HPI Blitz sekä HPI E-Firestorm, joilla osallistuminen vaikuttaa lupaavalta, Firestorm on jo vanha montun kävijä. Niin ja onhan se edelleen kehitteillä oleva Modi-Axial myös tulossa! Siinä alkaakin olla yhdelle kisareissulle katetta, joten kannattaa lähteä kauempaakin!

Tomi
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Helmikuu, 2010, 22:04:57
Mahtavaa, että innostuit ja juuri se onkin tarkoitus että poppoo pääsisi helposti ajamaan!
Eiköhän saada tulevalle kaudelle upeet kisat, kun autoja saadaan riittävästi kasaan ja
aikaahan tässä vielä on, eli ei kun hankintoja tekemään, ellei jo ole "varastossa" pari  ;)

Mukava kuulla, että luokka miellyttää!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 27 Helmikuu, 2010, 22:15:30
Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 27 Helmikuu, 2010, 22:00:25
Tuollahan tuo projekteissa jo onkin, eli työnimellä Stray Cat = Honkkari SCRT10 löytyy ja täyttää hyvin säännöt diffiöljyjä ja suunniteltua akkua lukuunottamatta. Nyt siis voi ajaa ihan normi autolla, renkaat vain menee vaihtoon.

Hienoa että löytyy innostusta. Diffiöljysääntöä mietitään vielä. Pitäisi tietää millaisilla öljyillä kuskit ajelevat kesällä (tietysti ratakohtaista). Öljyjen jäykkyys määräytyy yleisesti jäykimmän öljyn mukaan.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: tuunari - 27 Helmikuu, 2010, 22:22:26
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 27 Helmikuu, 2010, 22:15:30
Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 27 Helmikuu, 2010, 22:00:25
Tuollahan tuo projekteissa jo onkin, eli työnimellä Stray Cat = Honkkari SCRT10 löytyy ja täyttää hyvin säännöt diffiöljyjä ja suunniteltua akkua lukuunottamatta. Nyt siis voi ajaa ihan normi autolla, renkaat vain menee vaihtoon.

Hienoa että löytyy innostusta. Diffiöljysääntöä mietitään vielä. Pitäisi tietää millaisilla öljyillä kuskit ajelevat kesällä (tietysti ratakohtaista). Öljyjen jäykkyys määräytyy yleisesti jäykimmän öljyn mukaan.
Mahdotonta seurata minkälaiset mömmöt diffeissä. Eiköhän tuon pykälän vois unohtaa. Muuten hyvä keksintö tää luokka.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 27 Helmikuu, 2010, 22:33:46
Lainaus käyttäjältä: tuunari - 27 Helmikuu, 2010, 22:22:26
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 27 Helmikuu, 2010, 22:15:30
Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 27 Helmikuu, 2010, 22:00:25
Tuollahan tuo projekteissa jo onkin, eli työnimellä Stray Cat = Honkkari SCRT10 löytyy ja täyttää hyvin säännöt diffiöljyjä ja suunniteltua akkua lukuunottamatta. Nyt siis voi ajaa ihan normi autolla, renkaat vain menee vaihtoon.

Hienoa että löytyy innostusta. Diffiöljysääntöä mietitään vielä. Pitäisi tietää millaisilla öljyillä kuskit ajelevat kesällä (tietysti ratakohtaista). Öljyjen jäykkyys määräytyy yleisesti jäykimmän öljyn mukaan.
Mahdotonta seurata minkälaiset mömmöt diffeissä. Eiköhän tuon pykälän vois unohtaa. Muuten hyvä keksintö tää luokka.

Hyvä että saadaan keskustelua luokasta ja sen säännöistä.

Käytännössähän se on mahdoton pykälä seurata, mutta kyllä sen pyörittämällä huomaa, jos jollain on selvästi vahvemmat öljyt. Ajelin viime vuoden alkukaudesta about 10 kertaa hiekalla, sekä pehmeällä että kovalla. Lukkojen ja lukottomuuden ero oli suuri. Taisin kokeilla 500k öljyjä, mutten muista niiden eroa litkuista.

Periaatteessa voisi miettiä muutosta, että lukot ovat kielletty, mutta öljyt vapaat. Tämä kuitenkin voi tuoda jonkinlaisia ongelmia siinä tilanteessa, kun hiekka on pehmeää ja osalla on "puolilukko" ja toisilla litkut. Kehitellään ideaa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 27 Helmikuu, 2010, 22:37:37
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 27 Helmikuu, 2010, 22:15:30
Hienoa että löytyy innostusta. Diffiöljysääntöä mietitään vielä. Pitäisi tietää millaisilla öljyillä kuskit ajelevat kesällä (tietysti ratakohtaista). Öljyjen jäykkyys määräytyy yleisesti jäykimmän öljyn mukaan.

Öljyjen jäykkyydestä:

HN SCRT10:

Itse olen ajanut nyt hyväpitoisilla sisäradoilla kaikkien suositusten vastaisesti todella jäykillä öljyillä. Mutta käsittääkseni useimmat ajavat hyvällä menestyksellä vakioöljyillä, eli esim SCRT10:n 3 - 5 - 1 tai sitä rataa.

HPI Blitz & Firestorm

Blitzissä sisäradoilla käytössä on ollut 4-10k, itse olen tykästynyt 7k vaihtoehtoon. Firessä olen käyttänyt samaa 7k aiemmin, mutta kääntyvyys oli huonoa. Firessä laparenkailla 10k öljy oli OK, sillä sai vielä kääntymään kohtuullisesti.


Kesällä ulkoradoilla huonommalla pidolla mennään käsittääkseni järestään löysemmillällä öljyillä? Käsittääkseni FOFF:ssa jäykistä öljyistä on suurta etua etenemisen suhteen, kääntyvyys varmaankin jossain vaiheessa kärsii ja valinta on noiden kahden kompromissi?

Eli summasummaarum, mainittu 10k lienee sopiva raja, joka toimii vielä radallakin. Mutta hyvä lopputulos löytynee vasta kokeilemalla!

Kyseenalaistaisin kuitenkin öljyjen rajoituksen, lähinnä ongelmana lienee rajoituksen aiheuttama valvonta, kuinka sellainen käytännössä todennetaan?

EDIT Selvennetty ajatuksen virtaa...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Helmikuu, 2010, 22:47:27
Käytännössä öljyjen vahtimista ei voi valvoa, joten mietin itsekin seuraavaa:

Öljyt vapaat, mutta lukkoja ei sallita. Lukot tunnistaa "käsipelin" siten, että pyöritetään auton rengasta,
jos kaikki pyörivät on autossa lukot, ellei pyöri kuin esim. 2 ovat litkut sallittu. Pystyisikö tällä tapaa
valvomaan asiaa? Ainakin itse tekemäni lukot tekevät tuon efektin, eli kun pyörittää, niin kaikki liikkuu,
mutta sopivilla litkuilla vain kaksi liikkuu.

Muitakin ehdotuksia otamme vastaan!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: pnm - 27 Helmikuu, 2010, 22:49:01
 Eiköhän kannata jättää säännöt tosi simppeliksi kuten jo foffiluokissa ettei tarvi mitään katsastuksia järkätä. Vaikka GP on nyt jäämässä pois niin muistetaan ne jonkinlaiset aikataulut... ::) Kaikkihan ei asu TREEN seudulla ja potentiaalia lajin kasvulle voisi olla ;)
 Onko tällä luokalla jotain tarkoista pitää modified-luokka nykyisellään ettei jäykkäakseleita vielä tarvi heittää pois vai onko vain SC-kuume iskeny pahasti ( mulla ainaki kova SC hypetys menossa)?
Mielenkiintoista...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Helmikuu, 2010, 22:52:52
Säännöt on tarkoitus pitää yksinkertaisina, ettei katsastuksia tarvita, epäilyt ominaan...

Aikatauluissa on tarkoitus pysyä, mutta kuten olemme jo aiemminkin todenneet, on rc foffi kokopäiväistä toimintaa.
Täten mihinkään taikuri luttisiin ei pystytä, vaan ajetaan rennosti ja hyvällä tahdilla. SC luokka ei sivuuta mitenkään
Modified luokkaa, vaan on täysin oma luokkansa. Toki SC-autolla saa ajaa myös modissa, muttei samassa kisassa.
Modified elää edelleen ja sinne sallitaan edelleen samat autot mitä aiemminkin, SC on nyt uutena tuulena mukana.

Varsin mielenkiintoinen ja suosittu luokka tästä voisi hyvinkin syntyä  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 27 Helmikuu, 2010, 23:18:32
Lainaus käyttäjältä: pnm - 27 Helmikuu, 2010, 22:49:01
Eiköhän kannata jättää säännöt tosi simppeliksi kuten jo foffiluokissa ettei tarvi mitään katsastuksia järkätä.

Säännöt on simppelimmillään julkaistu. Öljyjen jäykkyyttä rajoittava sääntö on ainoa, mutta erittäin merkittävä sääntö, joka vaikuttaa luokassa. Luokan pointti oli nimenomaan olla erilainen modista. Omaa haastavuuttaan luo lukottomat diffit, jotka tuovat entistä enemmän haastavuutta kuskille. Kaasua ei parane päästää kesken rinteen :). Tällä hetkellä modissa voit päästää keskellä rinnettä kaasun ja juoda kahvit, silti voit jatkaa samasta kohtaa kuin lähtisit tasaiselta. Ainakin osalla autoista on näin, esimerkiksi axialeilla, jotka ovatkin dominoineet luokkaa viimeiset kaksi vuotta.

Itse ainakin haluan ajaa radalla sekä foffia. Tiedän että homma menee vakvammaksi siinä vaiheessa, kun taistellaan luokan mestaruudesta. Silloin on pakko laittaa jäykempää kamaa diffeihin, joka taas ei todellakaan ole eduksi radalle. Toisaalta taivun kyllä, jos yleinen mielipide on laittaa öljyt vapaiksi. Lukkoja ei kuitenkaan tulla sallimaan tässä luokassa. Se on 100% varmaa. Lukolliset autot voivat mennä modiin.

Lainaus käyttäjältä: pnm - 27 Helmikuu, 2010, 22:49:01
Onko tällä luokalla jotain tarkoista pitää modified-luokka nykyisellään ettei jäykkäakseleita vielä tarvi heittää pois vai onko vain SC-kuume iskeny pahasti ( mulla ainaki kova SC hypetys menossa)?

Modified on omallaan ja pysyy. Tämä ei ole modifiedin kilpailija. Päinvastoin, luokka syntyi puhtaasta innosta tehdä erilainen luokka, mikäli GP-luokka poistuu.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: gas4wd - 28 Helmikuu, 2010, 00:41:28
miten olis akkuihin lisää kennoja että piisaa paukku noissa nelkuissa
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Helmikuu, 2010, 02:42:13
Lainaus käyttäjältä: gas4wd - 28 Helmikuu, 2010, 00:41:28
miten olis akkuihin lisää kennoja että piisaa paukku noissa nelkuissa

Nimenomaan pyritään pitää mahdollisimman yksinkertaisissa säännöissä. Koitamme olla lähellä nykyisiä ratasääntöjä. 2S riittää tähän luokkaan hyvin. SC-autolla voi tulla kokeilemaan modiluokkaan kovemmilla tehoilla. Sieltä löytyy haastetta ;).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 08:40:07
No nyt saitte yhden mukaan tikkakoskelle. Taitaa olla 2wd Slashissa vakiona eniten maavaraa, itseltä löytyy.  8)
Edit. Eka viesti.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 09:29:40
Lainaus käyttäjältä: gas4wd - 28 Helmikuu, 2010, 00:41:28
miten olis akkuihin lisää kennoja että piisaa paukku noissa nelkuissa

2S tehoilla ajetaan ja lisää vauhtia voi taktikoida itselleen hyvällä moottorivalinnalla
sekä timmeillä välityksillä  ;)

SC-2: hienoa että olet mukana, itseltä löytyy sama pirssi, jolla kauden aloitan, ellen
tuota nelkkua ehdi saamaan. Silti tavoite olisi senkin saavuttua ottaa tuo mukaan
ja ajella muissa kisoissa, missä vain mahdollista.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: pnm - 28 Helmikuu, 2010, 11:39:35
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 08:40:07
No nyt saitte yhden mukaan tikkakoskelle. Taitaa olla 2wd Slashissa vakiona eniten maavaraa, itseltä löytyy.  8)
Edit. Eka viesti.
Hyvä että JKL seudullakin tulee lisää väkeä mukaan,saadaan kohta JKL vs TRE väännöt kaudelle 2010! Sen verran tarkennusta kisapaikkaan JKL seudulla että vielä avoinna mutta tarkennetaan tässä keväämmällä lisää..... ;) mutta jos tiedät sorakeisareita tai muuten suhteita mahdollisiin ajopaikkoihin niin ota yhteyttä esim. YV:llä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 12:19:42
Mielenkiintoista!

Ensimmäinen huomioni tästä luokasta, että yhdellä autolla ei näköjään voi kilpailla kaksi kuskia, johtuen tuon nopeusjakson luonteesta, vaan rahallahan siitä selviää ;)

Noista diffilitkuista toteaisin, että Traxxasin autoissa on heidän oman väitteen mukaan 30k silikoniöljyt diffeissä jo vakiona. Tuo heidän 30k on suunnilleen samanlaista kuin esim. asson 10k wt ja huomattavasti löysempää kuin Kyoshon 10k wt. Jos tuollaisia haluaa alkaa rajoittamaan, niin pitäisi sitten määritellä litkujen merkit ja laadutkin, muuten yhden 10k wt on vettä verrattuna siihen mitä toisella.

Diffeistä: Osassa autoja on keskidiffi vakiona, osassa ei. Osaan voi lisäksi laittaa keskelle heittämällä tehtaan torsenin, mutta osaan sitä ei saa kuin rankalla modaamisella, jos sittenkään ilman pohjalevyn vaihtoa/rankkaa modaamista. Ainakin yhden valmistajan autoihin on saatavilla myös valmistajan oma torsen sekä eteen, että taakse. Tarkoitus on varmaan, että autot olisivat kilpailukykyisiä eikä tämä olisi tai siitä tulisi yksimerkkiluokka. Radalla noilla eri autojen ja niiden hiihin saatavien viriosien eroilla ei kuitenkaan välttämättä ole niin suurta merkitystä, mutta Foffissa on.

Luokkana mielestäni aivan loistava ajatus, mutta tuo auton käyminen renkaita vaihtamalla foffiin ja radalle vähän mielestäni ontuu. Varmasti onnistuu, mutta onko sellainen auto kummassakaan voittaja-auto. Kun nämä autot eivät kuitenkaan ole ilmaisia, eikä kisaaminen ole ilmaista, niin onko sillä oikeasti merkitystä käykö auto täysin samanlaisena kahteen eri lajiin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Helmikuu, 2010, 12:39:17
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 12:19:42
Luokkana mielestäni aivan loistava ajatus, mutta tuo auton käyminen renkaita vaihtamalla foffiin ja radalle vähän mielestäni ontuu. Varmasti onnistuu, mutta onko sellainen auto kummassakaan voittaja-auto. Kun nämä autot eivät kuitenkaan ole ilmaisia, eikä kisaaminen ole ilmaista, niin onko sillä oikeasti merkitystä käykö auto täysin samanlaisena kahteen eri lajiin.

Tämä on totta. Toki rata-asetukset muutenkin poikkeavat foffista ties kuinka paljon iskareiden kulmista painon sijotteluun. Öljyt haluttiin rajata löysiin, että rataa ajavilla ei olisi joka kerta foffiin vaihtaessaan urakkaa diffien kanssa. Radalla ei millään voi ajaa 500k öljyillä, ellei halua käristää moottoriaan. Tehdasvalmisteiset viritysosat sallitaan, eli torsenit on sallittu.

Omasta puolesta voi laittaa litkut vapaiksi, koska niitä on tosiaan mahdoton valvoa. Seuraava askel öljyjen vapaasta sallimisesta on lukkojen salliminen ja sitten meillä onkin toinen modiluokka. Tätä koitetaan välttää ainakin toistaiseksi. Täten öljysääntö menee seuraavasti:

Öljyt ovat vapaat. Autossa ei kuitenkaan saa olla lukkoefektiä edessä eikä takana. Rengasta pyörittäessä vastakkaisen puolen rengas ei saa pyöriä lukkomaisesti samaan suuntaan. Jos vastakkaisen puolen rengas pysyy paikallaan, tulkitaan se olevan sääntöjen mukaisissa öljyissä. Kaikki tehdasvalmisteiset autot hyväksytään sellasenaan oli sitten kiinteä tai keskidiffi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 13:19:43
Tämä hyvä ja selkeä! Toivotaan että luokka pysyy SC:nä eikä modimaistu liiakseltaan, lukkojahan emme tahdo,
joten reilulla pelillä hakemaan sopivaa öljyä. Omani pidän ainakin alkuun vakiona, kunnes huomataan, että sija
jää 600p päähän öljyjen takia, niin sitten aletaan leikkimään litkuilla  :D

Edit. Lisäsin öljysäännön etusivulle.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 14:53:29
Kuulostaa ihan hyvältä ja selvensi huomattavasti. Jos noita sääntöjä nyt oikein tulkitsin, niin keskidiffi on pakollinen, joten Traxxasin Slash 4x4 RTR ei siten vakiona kelpaa kahinoihin. Platinum Edition ja Ultimate Edition -mallit kelvannee tai RTR varustettuna keskidiffillä, jos niitä joskus vaikka tulisi varaosana saataville. Edit: opettelin lukemaan :)

Tuosta tehtaan pohjalevystä vielä sen verran, että tarkoitetaanko sillä kyseisen automallin vakiopohjalevyä? SC-autoihin kun on saatavilla autosta riippuen sekä auton valmistajan, että viritysosavalmistajien pohjalevysettejä, jotka ainakin ROAR-säännöillä jenkeissä ovat sallittuja. Sitä en ole seurannut mihin vääntö tuosta päättyi suomalaisten ratasääntöjen osalta. Meinaan vaan, että kuinka paljon peesataan noita ratasääntöjä vai käykö niin että radalle sallittu auto ei sitten kelpaakaan foffiin.

Tässä tulee nyt vähän kysymyksiä, eikä ne varmaan tähän edes lopu, mutta koittakaa kestää.

Edit:
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 28 Helmikuu, 2010, 12:39:17
Rengasta pyörittäessä vastakkaisen puolen rengas ei saa pyöriä lukkomaisesti samaan suuntaan. Jos vastakkaisen puolen rengas pysyy paikallaan, tulkitaan se olevan sääntöjen mukaisissa öljyissä.[/i]

Renkaiden ollessa ilmassa? Testasin kauden ajetulla CRT.5:n diffillä, että diffi ei edes ilman litkuja ole noin löysä, eikä ainakaan 1k silikonit tilannetta muuta. Toisaalta Traxxasin diffissä on kyoshon 500k silikoni öljyt, jotka on lapiotavaraa eli enemmän kiinteää kuin nestemäistä ja silti tuo ehto täyttyy.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 15:06:41
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 14:53:29
Kuulostaa ihan hyvältä ja selvensi huomattavasti. Jos noita sääntöjä nyt oikein tulkitsin, niin keskidiffi on pakollinen, joten Traxxasin Slash 4x4 RTR ei siten vakiona kelpaa kahinoihin. Platinum Edition ja Ultimate Edition -mallit kelvannee tai RTR varustettuna keskidiffillä, jos niitä joskus vaikka tulisi varaosana saataville.

Slash sallitaan ehdottomasti, ei se keskidiffi ole pakollinen. Luokkaanhan pääsee 2wd ja 4wd, samoin keskidiffillinen tai
keskidiffitön, ei väliä. Selvennyksenä: Traxxas Slash 4x4 on sallittu.

Edit. päivitin etusivun viestiin tuon, että sallitaan keskidiffilliset/keskidiffittömät autot

Pohjalevystä sen verran, että tietenkin sääntö olisi hyvä olla foffissakin niin, että radalla ajavat ovat samalla linjalla.
Täten, jos radalle ei ole sallittu viritysosavalmistajien pohjalevyjä, niin ei kait foffiinkaan, ettei radalta tulevien tarvitse
rakentaa koko autoa "uudelleen" pärjätäkseen. Reilut säännöt, niin kilpaileminen on mielekästä. Tämä siis oma mielipiteeni,
mutta kertokoon joku radasäännöistä tietävämpi sallitaanko nuo virivalmistajan pohjat vai ei. Ehdottomasti sen täytyy
olla siten, että radalta pääsee mahdollisimman vaivattomasti kokeilemaan/kisaamaan foffiin.

Kysymyksiä on hyvä olla, saadaan asioita selville monista näkökulmista ja vielä ennen kauden alkamista.
Päästään sitten nauttimaan kaudesta hyvillä säännöillä ja suurella kilpailijamäärällä!  8)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 16:28:47
Lisätään tuommoinen juttu vielä, eli keskidiffillisissä autoissa keskidiffin lukitseminen on sallittua,
sillä traxxasin slash 4x4 on keskidiffitön, joten näin ollen jos joku näkee hyötyvänsä keskidiffinsä
lukitsemisesta on se sallittua.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 17:44:47
Suomen osalta ei noista sääntökeskusteluista ota tolkkua mikä on sallittua ja mikä ei, varsinaisia sääntöjä en vielä löytänyt mistään. Toisaalta halutaan vapaampia sääntöjä, mutta esim. DIY-osien osalta mielipiteet jakautuvat jyrkästi kahtia, toisten vastustaessa niitä ja toisten halutessa sallia kaiken. Jenkkien ROAR 2010 -sääntöjen mukaan DIY-osille ei varsinaisesti ole mitään kieltoa, joskin joissakin kisoissa on ollut mm. sääntö, että pohjalevyn tulee olla tuotannollisesti valmistettu (muista osista ei mainintaa). Tuokin on niin veteenpiirrettyä, sillä ainakin osa jenkeissä myytävistä tuon säännön täyttävistä pohjalevyistä on täysin DIY-osia, jotka on tehty autotallipajassa.

Mielestäni tuossa on tasan kaksi vaihtoehtoa. Joko niin, että pohjalevyn/rungon pitää olla auton valmistajan kyseiseen autoon tarkoittama alkuperäinen pohjalevy/runko tai sitten täysin vapaasti mikä tahansa mittasäännöt täyttävä pohjalevy/runko. Ensimmäiseen mielestäni mahtuu myös auton valmistajan vaihtoehtoiset pohjalevyt/rungot, sikäli kun ne ovat vapaasti saatavilla, mutta ei muiden valmistajien pohjalevyt/rungot.

Sama tietty pätee kaikkiin muihinkin osiin ja kun toiset autot ovat suoraan valmiimpia kisakäyttöön kuin toiset, niin viriosien käyttö pitää olla sallittua.

ROAR 2010 -säännöistä poimittuna vähimmäis- ja enimmäismittoja SC-autolle:

Kohde                                       Rajoitus       TakavetoNeliveto
AkseliväliVähintään 320 mm (12.59 in)320 mm  (12.59 in)
Enintään 335 mm (13.19 in)335 mm (13.19 in)
KokonaispituusVähintään 540 mm (21.25 in)511 mm (20.10 in)
Enintään 568 mm (22.36 in)568 mm (22.36 in)
KokonaisleveysVähintään 290 mm (11.42 in)273 mm (10.75 in)
Enintään 296 mm (11.65 in)296 mm
PainoVähintään 2098 g (74 oz)2505 g (88 oz)
KokonaiskorkeusVähintään 199 mm (7.835 in)199 mm (7.835 in)
Vanteet
Sisäpuolinen kehän halkaisijaEnintään76.20 mm (3.0 in)76.20 mm (3.0 in)
Ulkopuolinen kehän halkaisijaEnintään55.88 mm (2.2 in)55.88 mm (2.2 in)
Leveys kehältä mitattuna Enintään 39.37 mm (1.55 in)39.37 mm (1.55 in)
Kokonaisleveys Enintään41.91 mm (1.65 in)41.91 mm (1.65 in)
Renkaat
Halkaisija asennettunaVähintään106.68 mm (4.20 in)99 mm (3.90 in)

Lisäksi autoissa oltava etu- ja takapuskuri, joka ei saa olla metallinen. Etupuskurin minimileveys on 171.45 mm (6.750 in) ja se saa olla ulottua leveyssuunnassa enintään suorassa olevan eturenkaan sisäreunan tasalle.

Foffissa tietty tulee mieleen että nuo pitkät takaylitykset noissa autoissa eivät ole mitenkään etenemistä auttavia, joten kuinka paljon autosta saa riipiä osaa pois foffia varten ja esim. lyhentää siten takaylitystä kasvattaen samalla jättökulmaa. Etuylitykset noissa on jotenkin maltillisempia, mutta kyllähän edessäkin on tehtävää lähestymiskulman kasvattamiseksi.

Jos halutaan pitää vakioluokkana, niin sitten pitäisi olla nuo samat pituusrajoitukset voimassa. Niissä vaan on sellainen huomionarvoinen seikka, että nelivetoisissa sallitaan pienempi takaylitys ja pienemmät renkaat. Saavat olla myös kapeampia, mutta en tiedä onko siitä foffissa suuremmin etua. Lisäksi nelivetoisen tulee olla reilut 400 g painavampi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 18:02:03
Lainaus käyttäjältä: pnm - 28 Helmikuu, 2010, 11:39:35
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 08:40:07
No nyt saitte yhden mukaan tikkakoskelle. Taitaa olla 2wd Slashissa vakiona eniten maavaraa, itseltä löytyy.  8)
Edit. Eka viesti.
Hyvä että JKL seudullakin tulee lisää väkeä mukaan,saadaan kohta JKL vs TRE väännöt kaudelle 2010! Sen verran tarkennusta kisapaikkaan JKL seudulla että vielä avoinna mutta tarkennetaan tässä keväämmällä lisää..... ;) mutta jos tiedät sorakeisareita tai muuten suhteita mahdollisiin ajopaikkoihin niin ota yhteyttä esim. YV:llä.
No Äänekoskella asustellaan, mutta eihän täältä jyväskylään pitkä matka ole. Entäs miten lisennsit?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Helmikuu, 2010, 18:12:09
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 17:44:47
Suomen osalta ei noista sääntökeskusteluista ota tolkkua mikä on sallittua ja mikä ei, varsinaisia sääntöjä en vielä löytänyt mistään. Toisaalta halutaan vapaampia sääntöjä, mutta esim. DIY-osien osalta mielipiteet jakautuvat jyrkästi kahtia, toisten vastustaessa niitä ja toisten halutessa sallia kaiken. Jenkkien ROAR 2010 -sääntöjen mukaan DIY-osille ei varsinaisesti ole mitään kieltoa, joskin joissakin kisoissa on ollut mm. sääntö, että pohjalevyn tulee olla tuotannollisesti valmistettu (muista osista ei mainintaa). Tuokin on niin veteenpiirrettyä, sillä ainakin osa jenkeissä myytävistä tuon säännön täyttävistä pohjalevyistä on täysin DIY-osia, jotka on tehty autotallipajassa.

Mielestäni tuossa on tasan kaksi vaihtoehtoa. Joko niin, että pohjalevyn/rungon pitää olla auton valmistajan kyseiseen autoon tarkoittama alkuperäinen pohjalevy/runko tai sitten täysin vapaasti mikä tahansa mittasäännöt täyttävä pohjalevy/runko. Ensimmäiseen mielestäni mahtuu myös auton valmistajan vaihtoehtoiset pohjalevyt/rungot, sikäli kun ne ovat vapaasti saatavilla, mutta ei muiden valmistajien pohjalevyt/rungot.

Pohjalevy joko valmistajan tai valmistajan vaihtoehtoinen. Omien rakentelu on siksi kiellettyä, ettei pärjätäkseen tarvi rakentaa DIY-pohjalevyä.

Lainaus käyttäjältä: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 17:44:47
Lisäksi autoissa oltava etu- ja takapuskuri, joka ei saa olla metallinen. Etupuskurin minimileveys on 171.45 mm (6.750 in) ja se saa olla ulottua leveyssuunnassa enintään suorassa olevan eturenkaan sisäreunan tasalle.

Foffissa tietty tulee mieleen että nuo pitkät takaylitykset noissa autoissa eivät ole mitenkään etenemistä auttavia, joten kuinka paljon autosta saa riipiä osaa pois foffia varten ja esim. lyhentää siten takaylitystä kasvattaen samalla jättökulmaa. Etuylitykset noissa on jotenkin maltillisempia, mutta kyllähän edessäkin on tehtävää lähestymiskulman kasvattamiseksi.

Omasta mielestäni puskurisäännön voi pitää sellaisenaan. Lisäsimme vakio korin pakollisen käytön sääntöihin. Muidenkin kohtien osalta voisimme mennä ROAR-sääntöjen mukaan säännöissä ilmeneviä poikkeuksia lukuunottamatta.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 19:30:33
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 18:02:03
Entäs miten lisennsit?

Jos foffia meinasit, niin meillä ei lisenssejä vaadita  ;)

Elikkä SC-luokan pari lisäsääntöä kaikille selväksi:
- etu-ja takapuskuri on pakko pitää niin yhteislähdössä kuin foffissakin.
- SC koripakko (kaikki tehdasvalmisteiset sallitaan) ajettava niin yhteislähdössä kuin foffisakin.

Näin saadaan autoista taas piirteiltään samanlaisia, korit on samat rinteessäkin = luokka näyttää samalta.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 19:34:35
No hyvä, kyllä teiän passaa.  :D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 19:37:17
Se on helppoo tää foffi  8)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 19:39:36
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 19:34:35
No hyvä, kyllä teiän passaa.  :D

Vai tarkoititko, että onko foffissa joku maksu? Meni itellä toi nyt ihan ulapalle..
Eli kausimaksu meillä toki on, kun kauden päätteeseen palkinnot ym.. hommataan,
tuolta lisäinfoa siitä: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2268.0

Niin ja jos vaan yhden kisan ajaa, niin se on ilmanen/ensimmäinen kisa on ilmainen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 28 Helmikuu, 2010, 19:53:28
Juu niin olin ymmärtävänäni. Kysyinkin sitä jo tuolla. Lisenssillä tarkoitin vain sitä, että onko sitä niinkuin krossissa, mutta tuli kerralla vastaus kaikkeen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 20:06:51
Luokalle on nyt sitten 4wd autojen osalta tehty painoraja, eli 4wd autojen minimipaino on 2,5kg.
2wd autoille ei ole rajoitusta. Kyseiset sääntölisäykset löytyvät myös etusivulta. Slidellä on puntari,
joten painot punnitaan ennen kisaamista, eli enkelin kevyet autot hakemaan kinkkua kaupasta, niin
puntari on laillisissa mitoissa  ;D Eiköhän tuo 2,5kg tule ihan vaivattomasti autoa rakentaessa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 20:24:33
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 28 Helmikuu, 2010, 18:12:09
Omasta mielestäni puskurisäännön voi pitää sellaisenaan. Lisäsimme vakio korin pakollisen käytön sääntöihin. Muidenkin kohtien osalta voisimme mennä ROAR-sääntöjen mukaan säännöissä ilmeneviä poikkeuksia lukuunottamatta.

Great! ROAR 2010 säännöt kokonaisuudessaan: 2010 ROAR Rule Book (http://www.roarracing.com/downloads/2010_ROAR_Rule_Book.pdf). SC-autojen säännöt sivuilla 67-69.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 28 Helmikuu, 2010, 20:46:08
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 28 Helmikuu, 2010, 19:30:33
Elikkä SC-luokan pari lisäsääntöä kaikille selväksi:
- etu-ja takapuskuri on pakko pitää niin yhteislähdössä kuin foffissakin.
- SC-auton vakiokori on pakko pitää niin yhteislähdössä kuin foffisakin.

Onko tuo korisääntö pakko olla noin? Monille SCRT10:n vakiokoppa on hankala juttu radalla; normirenkaat ei meinaa mahtua, maali ei pysy, vaikkaa hioo ja alkuperäinen koppa on useilla mennyt parin ekan ajon jälkeen heikkoon kuntoon.  Itse en halua enää vakiokoppaa hankkia, vaan käytän tillalla esim JConseptin Truth-koppaa (Asso SC10 tarkoitettua) joka toimii radalla hyvin ja käsittääkseni on kilpailuissakin täysin kelvollinen. Tuolla ajaisin mieleläni myös FOFF:ssa.

Tomi
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Helmikuu, 2010, 20:48:54
Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 28 Helmikuu, 2010, 20:46:08
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 28 Helmikuu, 2010, 19:30:33
Elikkä SC-luokan pari lisäsääntöä kaikille selväksi:
- etu-ja takapuskuri on pakko pitää niin yhteislähdössä kuin foffissakin.
- SC-auton vakiokori on pakko pitää niin yhteislähdössä kuin foffisakin.

Onko tuo korisääntö pakko olla noin? Monille SCRT10:n vakiokoppa on hankala juttu radalla; normirenkaat ei meinaa mahtua, maali ei pysy, vaikkaa hioo ja alkuperäinen koppa on useilla mennyt parin ekan ajon jälkeen heikkoon kuntoon.  Itse en halua enää vakiokoppaa hankkia, vaan käytän tillalla esim JConseptin Truth-koppaa (Asso SC10 tarkoitettua) joka toimii radalla hyvin ja käsittääkseni on kilpailuissakin täysin kelvollinen. Tuolla ajaisin mieleläni myös FOFF:ssa.

Tomi

Säännöissä lukee kyllä, että kaikki SC-autoihin tehdasvalmistetut korit ovat sallittuja. Omasta puolestani korin voi ottaa vaikka toisen merkkisestä autosta, jos niin haluaa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 20:51:54
Joo, tuli itselle virhe, eli kaikki tehdasvalmisteiset SC korit sallitaan, joten ei hätää!
Voit laittaa eri korin, kunhan tehdas SC, joten ei kun osanottolistalle mukaan  :)

Koritolpista sen verran, että niitä saa jatkaa siten, että koria voi nostaa hitusen korkeammalle.
Näin voi tehdä, jos esim laparenkaat ottavat koriin kiinni.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Helmikuu, 2010, 22:38:37
Miksi sen korin pitäisi olla jokin "tehdaskori"? Eikö se nyt riitä, että on vaan SC-sääntöjen mukainen kori. Tai jopa väljennetysti niin, että sen pitää olla ei-metallinen autonkori, joka ulottuu puskurista puskuriin ja peittää renkaat (silloin kun autossa on SC-renkaat alla). Ero SC-sääntöihin on se, että niissä on nipotusta mm. tuulilasin mitoista ja muusta tarpeettomasta.

Toinen koriin liittyvä homma on laparenkaat. Ne varmaan saa tulla leveämmälle kuin mitä auton kori on, muuten voi ainakin osalla autoista jäädä rengasvaihtoehdot aika vähiin. Vaihtoehtoisesti alkaa sitten jo tarvitsemaan kunnon vinkkejä millä vanne+rengas -yhdistelmällä missäkin autossa saa laparenkaat mahtumaan korin sisään.

Tuosta rungosta vielä: Eikö sen voisi sääntöihin kirjoittaa ihan niin, että rungon/pohjalevyn pitää olla auton valmistajan kyseiseen autoon tarkoittama. Nyt luen tuota niin, että esim. Slashiin voi laittaa vaikka Gorillamaxxin hiilikuiturungon ja siihen voikin sitten polttaa yhden auton hinnan.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 22:46:28
Laparenkaat saavat tulla korista ulos se on selvä, eikä sillä haluta rajata mahdollisia autoja pois.
Sitten yhteisajossa kun alla vakkarirenkaat, niin pitäisi renkaiden mahtua koriin somasti.

Kirjataan sääntöihin ylös tuo runkoasia, eli kuten kirjoiti:
"rungon/pohjalevyn pitää olla auton valmistajan kyseiseen autoon tarkoittama"
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 28 Helmikuu, 2010, 23:08:47
Terve vaan foorumille. Viime kesä tuli pörrättyä 2wd slashilla pääasiassa montulla joten mielenkiintoa riittää tähänkin luokaan jos vaan kisat sopii aikatauluun.

Sopivaa kalustoa löytyy 2wd ja 4wd slashit.

Tuohon vielä ottaisin kantaa kun täällä puhutte, että suomessa ei ole sc luokalla mitään sääntöjä. Onhan siinä (2 päivää peräti olleet :) )! Ei mitään lopullista ja täysin virallista, mutta siinä muodossa ne on millä ajetaan nykyiset ja tulevat SC kisat. Varmaan hakee muotoon uudelleen kesän jälkeen, mutta noilla mennään nyt.

Joten jos haluatte pitää tätä lähestyttävänä radalla ajavien puolesta niin eiköhän ne toimi hyvänä pohjana. Ja ne löytyvät täältä: http://rc10.fi/index.php?topic=44845.0

Lähinnä mikä nyt herätti huomion on tuo diy... Eli radalla on sallituina diy pohjat kunhan lähtökohtana on joku SC auto eikä m8e... Itelläkin moinen on slashissa, mutta perkele painaa niin jumalatomasti, että sillä on aika turha enää hiekalle tulla. 4wd on sitten oma asiansa kun aika neitsyt kunnossa vielä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Helmikuu, 2010, 23:17:25
Tervetuloa lajin pariin! Hyvä saada sellainen, joka noissa piireissä on mukana ja omaa pidempää kokemusta,
siten voimme foffiluokkana kehittää SC-autoilun parhaaseen potentiaaliinsa. Kuten varmasti ihan SC-luokan
säännöt, niin myös foffin hakevat vielä parhaimpia raiteitaan, mutta eiköhän ne saada kauden alkuun mennessä
kasaan ja sitten päästään nauttimaan toimivista säännöistä ja tiukista kilpailuista!

DIY pohjat on siis sallittu ratapuolella, joten täten ne tullaan sallimaan myös foffissa, jotta voimme pitää sanamme
tuosta, että ratamestaritkin pääsevät kohtuullisen vaivattomasti kokeilemaan foffia ja avaahan se foffilaisille taas
uusia mahdollisuuksia viedä autojaan äärimmilleen. Lähtökohdaksi tosiaan SC, emme mekään tahdo tehdä tästä
luokasta jotain ihan "laidasta laitaan" sallittua eli m8e:t sun muut jätetään rajan toiselle puolen.

Kuten totesit ainakin takavedossa painaa pirusti ja se ei tietenkään rinneajossa auta etenemistä, mutta 4wd voi
olla oma asiansa. Varmaa on kuitenkin se, että tuskin pelkän "hyvän" pohjalevyn siivittämänä kukaan kautta voittaa,
vaan luokka koostuu monesta pienestäkin valinnasta ja se tekee tästä upean luokan!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 01 Maaliskuu, 2010, 00:09:29
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 28 Helmikuu, 2010, 23:17:25
Tervetuloa lajin pariin! Hyvä saada sellainen, joka noissa piireissä on mukana ja omaa pidempää kokemusta,
siten voimme foffiluokkana kehittää SC-autoilun parhaaseen potentiaaliinsa. Kuten varmasti ihan SC-luokan
säännöt, niin myös foffin hakevat vielä parhaimpia raiteitaan, mutta eiköhän ne saada kauden alkuun mennessä
kasaan ja sitten päästään nauttimaan toimivista säännöistä ja tiukista kilpailuista!

Kiitokset. Varsin mukavaa hommaa tuo kesällä oli yksikseen (tai no oli siinä plaston rekka kilpailijana, mutta ei sillä kovin korkealle päästy :D ) montun syrjääkin pöristellä, joten porukalla kilpahengessä on varmaan huomattavasti mukavampaa hommaa.

SC sääntövääntöä olen kyllä seurannut aivan alusta asti, mutta en nyt tiedä olenko 'piireissä' mukana puhumattakaan kokemuksesta. Koko rc-harrastus kun tuli alotettua vasta viime kesänä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 01 Maaliskuu, 2010, 02:10:43
Hienoa, että ne kotimaiset säännötkin löytyivät, vaikka keskustelun perusteella eivät näytä vielä olevan kovin stabiilit. Kiitettävän lyhyet ne kyllä on.

Minä en vastusta DIY-pohjia/runkoja, mutta muuttaa kyllä luokan luonteen aivan täysin.

Noissa kotimaisissa säännöissä on hauskoja kohtia kuten "tekniset mitat täyttävän johonkin muuhun luokkaan esim. 1/8 M8, tarkoitetun auton käyttö ei ole sallittua muokkaamalla siitä näennäisesti SC-luokan autoa vastaava." Juuri näin ne monet tehdasvalmisteiset autotkin on tehty. Esim. Honkkarin SCRT10 perustuu CRT.5:een, joka perustuu suurelta osin suuremman kokoluokan CR(T)-X(1/2) malleihin. Ymmärrän kyllä mitä tuolla haetaan, mutta kun sopivan auton valitsee aihioksi

Tuo kotimainen sääntö sallii korin varsin vapaasti eli ehkä nyt sitten olisi syytä sallia samat korit, mitä kotimaisilla radoilla: "Lava-autoa tai maastoautoa muistuttava polykarbonaatti (Lexan) kori (Truck Body), korin pitää kokonaisuudessaan peittää renkaat ylhäältäpäin katsottuna. Erikseen lisättävät siivet tai ilmaohjaimet on kielletty, korin pitää olla yksiosainen. Koriin saa tehdä vapaasti aukot koritolppia, transponderia ja antennia varten. Sivuikkunat saa poistaa sekä korin takaosaan (ei kattoon) tehdä ilmankiertoa helpottavia aukkoja. Rungossa olevien sivutörmäyssuojien on oltava kokonaisuudessaan korin sisäpuolella, eikä ne saa näkyä korin alta suoraan sivulta katsottaessa." Ei siis mitään vaatimusta korin tehdastekoisuudesta.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 01 Maaliskuu, 2010, 09:54:45
Mielestäni tuo korisääntö voi olla kuten penguin kirjoittikin, mutta foffiradoilla siitä ei sakoteta,
jos toisen valmistajan autossa laparengas tulee hieman korista ulos, enemmän kuin toisen. Siinä
yhteislähdössä, jossa SC:n vakiorenkaat alla - pitäisi sitten tuohon sääntöön pystyä paremmin.
Eikös se kuitenkin ole niin (olen käsittänyt), että enemmän siitä on yhteislähdössäkin haittaa,
jos autossasi rengas tulee korista ulos? Jos ajatellaan, että hentoinen kosketus syntyy auton
a kanssa, jolla renkaat mahtuvat korin sisälle ja auton b kanssa, jolla renkaat tulevat vaikkapa
puolisenttiä ulos, niin kompi kolahtaa radalta ulos?

Anyway, mielestäni jos tuon korisäännön tekee samalla kaavalla mitä rataherrat sitä käyttää, niin
ongelmaa ei ole sieltä tulla tätä lajia kokeilemaan. Foffissa vain annettaisiin tuo "armo" eli laparengas
saa tulla ulos, ellei millän mahdu, mutta tietysti mitään "kokonaan rengas ulkona" autoja ei voi syntyä.
Saisiko tuosta näillä puheilla toimivan, mitä mieltä?

Tuosta DIY pohjista/rungosta, mielestäni ne voidaan sallia, kunhan niistä sitten yritettäisiin tehdä
tavalla tai toisella SC-auton näköisiä, vai meneekö mahdottomaksi pyynnöksi?  :D Kuinka monia sitten
edes (ainakaan alussa) lähtisi omaa runkoa tekemään, niitä tuskin on montaa. Itselle ainakin riittää
vakiorunko, koska pelkällä pohjalevyllä ei kisaa voiteta + vielä kun sen nelkun on sen 2,5kg painettava,
niin painohelpotuksenkin hakeminen keveämmällä pohjalevyllä on omalla tavalla turhaa, toki sen painon
voi sitten vastaavasti kiriä isommalla akulla... eli moninainen asia tämäkin.

Pääasia on se, että saadaan hyvät säännöt, ei järkyttävän vaikeesti seurattavia, vaan yksinkertaiset
niin että kisa on tiukkaa ja mukaan pääsee isomäärä kilpailijoita. Voi kuulostaa vaikealta tavoitteelta,
mutta siihen on pyrkimys tälläkin lajilla  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 01 Maaliskuu, 2010, 17:02:58
Itseäni kiinnostaa tuo korisääntö siksi, että kuten moni jo arvata saattaa tulee autoon jossain vaiheessa Land Rover -kori ja itselläni on todellakin kiinnostus työstää muotti tuollaisen SC-säännöt täyttävän lexan-korin tekemiseksi. Siitähän tosin tulee sitten samantien tehdastekoinen, jos vaan muotti on kunnossa. Kokonaishinta kun ei paljon siitä muutu teettää sitten yhden korin tai 50 koria.

Jos DIY-pohjalevy on sallittu, niin melko varmasti tulen itse myös sellaisen tekemään. En siksi, että kuvittelisin sillä jotenkin auton ajo-ominaisuuksia parantavani, painokin saattaa jopa nousta, mutta se antaa mahdollisuuden muuttaa kaikki mahdollinen etu- ja taka-akseleiden välillä. Toki itselläni on ollut ajatus tehdä SC-auton pohjalta auto modiin, mutta miksi ei kokeilisi sitä SC-luokassakin. Eroa jää kuitenkin etu- ja takaylityksistä ja korivaatimuksista enemmän kuin tarpeeksi. Aika tulee kuitenkin näyttämään mitä sitä ehtii ja viitsii tehdä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 01 Maaliskuu, 2010, 17:45:31
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 01 Maaliskuu, 2010, 17:02:58
Jos DIY-pohjalevy on sallittu, niin melko varmasti tulen itse myös sellaisen tekemään. En siksi, että kuvittelisin sillä jotenkin auton ajo-ominaisuuksia parantavani, painokin saattaa jopa nousta, mutta se antaa mahdollisuuden muuttaa kaikki mahdollinen etu- ja taka-akseleiden välillä.

Tätä DIY-pohjalevyn sääntöä mietin eilen yön pikkutunneilla lätkän katselun ohessa. Tultiin DC:n kans siihen tulokseen, että kaikenlaiset pohjalevyt on sallittu, kunhan levy on suora. Taivutuksia pohjissa ei sallita pl. akselien kohdalta, johon saa tehdä pienen taivutuksen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 01 Maaliskuu, 2010, 18:49:15
Jos radalla on sallittu mitkä vaan vaihtoehtoiset pohjalevyt, niin niitä on saatavilla CNC-koneistettuja runkoja ja pohjalevyjä, joissa on pokkauksia suuntaan jos toiseen. Jos sitten nämä sallitaan, niin mikä idea on vaatia itsetehdyn levyn olevan suora.

Tiedän, rahalla saa vaikka mitä ja kaikilla ei ole samanlaisia mahdollisuuksia. Jos tuossa kohtaa halutaan tasoittaa kilpailua, niin sitten pitäisi mennä takaisin auton valmistajan pohjalevyihin. Kannattaa huomata, että esim. Traxxasin autoissa (Slash) ei ole mitään pohjalevyä, vaan runko. Alkuperäisrungon tilalle on jo nyt saatavilla vaihtoehtoisia runkoja ja ne eivät todellakaan ole mitään suoria levyjä. Sallittuja ovat silti radalla.

Nyt pitää siis vaan tehdä radikaali päätös sallitaanko sellaiset rungot/pohjalevyt mitä radalla vai pitääkö ajaa vakiolla. Kaikki välimuodot ovat noitakin huonompia vaihtoehtoja. Minun mielestäni mikään näistä vaihtoehdoista ei ole täydellinen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 01 Maaliskuu, 2010, 19:02:15
Joo-o, onpas vaikeita päätöksiä nämä  :)

Itse kallistun sallimaan kaiken, koska en usko millään pelkän pohjalevyn/rungon tuovan voittoa.
Toki sillä on suuri merkitys, mutta kun autot ovat lukottomia ja painoraja on 2,5kg, niin edelleen
pelkällä pohjalevyllä ei voiteta mestaruutta. Täten itse olisin tuon kannalla, että kaikki sallitaan.
Lisää mielipiteitä kaivataan, kuka on mitäkin mieltä..
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: -foff- - 01 Maaliskuu, 2010, 21:09:44
Mielestäni näin aluksi voitais pidättäytyä originaali pohjalevyssä, ettei homma karkaa ennenkuin lumi sulaa... ;D Kuitenkin luokka
vasta ottaa hentoja askelia foffissa ja viisaampia päätöksiä luokan kohdalta voitaisiin suunnitella seuraavalle kaudelle! Jotta mahdollisimman
paljon saataisiin uusia autoja/harrastajia, niin pieni budjetti ja mahdollisuudet pärjätä sillä vakioversiolla pitää lajin elossa ja mielenkiinnon
jokaisen sc auton omistajan yllä...kyllä luokka siittä sitten itsestään kehittyy jos on kehittyäkseen...  ;)

-foff-
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 01 Maaliskuu, 2010, 21:57:45
Passaa minulle, katotaan eka kisa vakiolevyillä mitä saadaan aikaan ja edetään sen suuntaisesti.
Ne paremmat säännöt saadaan kaudelle 2011, kun luokkaa ajettu kauden verran.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 01 Maaliskuu, 2010, 22:56:13
Minä en sallisi kuin vakiopohjan/-rungon ja perustelut ihan samat kuin edellä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 02 Maaliskuu, 2010, 00:45:30
Te sitten kuitenkin lähdette eri linjalle kuin rata sc säännössä? Eli goodbye osallistuminen tämän kanssa  :'( :

(http://onse.1g.fi/kuvat/slash/Slice/EVO2.1/IMG_6167.JPG/_small.jpg)

Ei kyllä toinen slashi maltaita maksais, mutta en tiedä viitteekö oikein investoida. Tuonkin poraamiseen mennyt jo sen verran eruoja ja aikaa. Tosin mitään käsitystä mulla ei ole miten tuo toimii hiekalla. Radalla se ainakin toimii paremmin kiitos matalamman painopisteen. Painoa taas on lisää mikä ei varmaan auta hiekalla kyllä pätkääkään tolla autolla.

e: Toki ymmärrän jos nuo kielletään kun tästä laijista löytyy varmaan niitä kädestään käteviä miehiä kutka taikoo ylivoimasia autoja jos niin saa ja vakio kalustolla ajavilla ei ole mitään mahdollisuuksia.

Jossain varmana oli, mutta mitkäs tässä oli nuo kisapaikat? Nelkku sitten ainakin olis millä pääsis kurvaamaan. Tämä vois olla enemmän meikäläisen juttu kuin nuo ratapörinät. Varmaankin vähän vapaampaa hommaa? Ei tartte nostajia ja sitä rataa? Itellä helpottaa kummasti kulkemista jos voi toisen piltin ottaa mukaan matkaan (3,5v ja kova rc kuski tostakin on jo kouliintunut :) ).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 02 Maaliskuu, 2010, 01:10:20
Tällä kaikella "diy sitä...wiy tätä...viri tota...jne.-väännöllä tapetaan äkkiä monien kiinnostus uutta luokkaa kohtaan! olen vakaasti sitä mieltä, että moni uus harrastaja pelästyy tälläsiä keskusteluja (ja peruuttaa takavasemmalle), joissa viritellään autoja jo kovaa vauhtia, vaikka suurimmalla osalla ei oo ees alustaa vielä ja luntakin p...le puolmetriä!

Tahdon sanoo tätä sillä, et rata-auto puolella se vääntö oli niin hurjaa ja mittavaa, et varmasti jäi kymmeniltä junnuilta sc-auto ostamatta!

Ymmärrän senkin täysin, että monilla on tahto, taito, aikaa, rahaa jne viritellä ja askarrella erilaisia autoja ja siitä heille nostankin hattua! Tärkeintä mielestäni ois kuitenkin aloittaa tää luokka mahdollisimman yksinkertaisena ja helposti lähestyttävänä, tyyliin "blug and blay".
Onhan foffissa jo olemassa kuninkuusluokka, jossa voi viritellä ihan mielinmäärin, eiks niin? ;)

Omat lisäykseni jo oleviin sääntöihin (siis ne ratapuolen säännöt) olisivat:

-korin saa tehä ite, kunhan SC-henkinen (malleja on netti väärällään)
-renkaat saa tulla korista ulos, kunhan leveys pysyy mitoissa (haittaa itselle)
-diffeihin saa laittaa, vaikka äitimuorin ryppyrasvat, kunhan samalla akselilla olevat renkaat eivät pyöri samaansuuntaan, käsin pyöritettäessä toisenpuolen rengasta(toivotaan, ettei katsastuksia tarvita ;))
-lisäilen tähän, kun tulee järkeviä mieleen (jos se nyt on ees tän kohdalla mahdollista?)

Lets keep this simble and funny, like competitors! ;)

T: Lassi


Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: pnm - 02 Maaliskuu, 2010, 08:52:05
 Yhdyn täysin Lassin edellämainittuun... aplodeja!
 Rc10:n sääntökeskustelua jonkin verran seurannut ja todennut sen lähteneen käsistä jo ajat sitten. Toivottavasti SC- luokka vois olla ( rata&foffi) se joka vetää lisää porukka mukaan ja siinä nimenomaan tarvitaan plug and play meininkiä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 02 Maaliskuu, 2010, 10:42:27
Erinomaisia juttuja, mukavaa aamuluettavaa, että alkaa löytyä sitä yhteistä säveltä,
vaikka ainahan on vaikea miellyttää kaikkia. Kuten lassi totesi, plug and play meininki
olisi alkuun juuri se paras lähestymistapa tätä luokkaa kohtaan. Se ei rajoittaisi uusia
tulokkaita (pelottelisi pois), vaan mahdollistaisi isoimman köntin tulemisen.

Eipä tuota lassin kirjoitusta paremmaksi voi enää pistää, siinä on kaikki ydinasiat koottu
ja helkkarin hienosti se on tehtykin! Nuo lisäyksetkin täysin kelvollisia, joten lisätäänpä
ne etusivulle, niin löytyvät sieltäkin.

Tarkoitushan ei tosiaankaan ole tehdä tästä topikista yhtä hullunkurista, miksi se jo rc10:ssä
on mennyt, joten eiköhän tästä ala löytymään sitä "sävelmää"  :)

OV: Nelkulla pääset ainakin ja kisapaikat on Säkylä, Kangasala ja Mänttä, ellei suuria muutoksia
tapahdu, + MM-kisat (iso tapahtuma alustavasti edelleen kangasalla).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 02 Maaliskuu, 2010, 10:50:58
Kympin puolella ehkä lähti käsistä kun sinne maalattiin piruja seinälle heti kättelyssä siitä kuinka radalle tulee millin maavaralla tehtyjä turisti sc autoja. Ite liputin aina tuolla sen puolesta, että on säännöt pohjalla minkä mittoihin sen sc auton voi tehdä, ettei tule niitä ylilyöntejä. Ettei käy niin että slashit on turhia vehkeitä jos haluaa olla samalla viivalla muiden kisaajien kanssa. Vakio lässykkä kun on radalla auttamatta altavastaajan asemassa jos on saman tasosest kuskit. Siitä ei pääse yli eikä ympäri muuta kuin autoa vaihtamalla. Eikä sekään ole halpaa lystiä varsinkin jos varaosat yms. toiselta leiriltä.


Foffin puolella vakio lässykkä voi olla jopa parempi kuin kilapailija 2wd sc autot. Ite ainakin epäien, että vakio slash olisi piessyt 10/0 tuon meikäläisen virityksen. Unlimiteddiin 2wd:llä  ;D ehkä jos modaisi toisen laatikon eteen ja kahdella motilla... olis ainakin hauskan näkönen :)

Plug and play olisi heinoa, mutta kun autoissa on niin suuria rakenteelisia eroja. Vakiosti keskimotti sc autoja on tulon päällä jne. Että loppupeleissä se ajaa pakosti jotain tiettyä merkkiä kohti jos haluaa olla samalla viivalla. Ei sillä etteikö rattimies pärjäisi huonommallakin. Jos nuo diy:t radalla todetaan luokantappajiksi kesän jälkeen niin kyllä ne sieltä kielletään. Olisi vaan ollut hienoa, että kun on radalle kelpaava pirrssi niin se kävisi suoraan tähänkin luokkaan.

Mutta eipä tuo niin nuukaa ole noita rullaavia slasheja kun näkyy alta satasen liikkuvan niin ei se rahastakaan pitäisi jäädä kiinni. Kuitenkin voi pysyä samassa merkissä :). Radalla jos haluaisin pysyä 2wd luokassa niin olisi pakko vaihtaa merkkiä. Vakio slash ei matolla ainakaan ole sieltä ajettavimmasta päästä ulkoradat on sitten oma juttunsa mutta kun ei tiedä niin ei tiedä.

e: Säkylä ja Kangasala on ainakin niin lähellä, että niihin osallistuminen ei voi matkasta jäädä kiinni. Kunhan vaan saa aikatauluun mahtumaan. Eli vuorottelette noita kisa paikkoja? 2 kertaa kussakin? Eikös se 6 kisaa ollut.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 02 Maaliskuu, 2010, 11:08:20
Joo, ei noiden sääntöjen tekeminen varmastikaan helppoa ole niin radalle, kuin foffiin. Halutaan miellyttää
mahdollisimman monta, mutta käytännössä se ei mitenkään ole mahdollista. Foffissa 2wd autot tulevat
varmasti jäämään jalkoihin 4wd autoille, koko foffihistorian vain muutama takaveto on pystynyt lyömään
nelkkuja ja sijoittumaan korkealle, mutta se nyt on selvä, että 4wd vie voiton. Silti olen itsekin tuolla
takapotkulla mukana, koska en sillä lähde sijoja hakemaan, vaan hyviä ja mukavia kisahetkiä  8)
Omat kisalliset tunnelmani jätän toisiin luokkiin...

Siinä voit hyvinkin olla oikeassa, että vakkari 2wd slässi voisi voittaa oman virityksesi, sen verran hektisen
tarkkaa noille takapotkuille on niiden paino, juuri foffissa. Toki sillä tehollakin on merkitys, mutta kenties
joskus ajetaan 2wd luokkanakin noilla, se vuosi ei kuitenkaan ole 2010.

Plug and Play ei suoranaisesti olekaan mahdollista, mutta itse lähdin luomaan luokkaan sillä periaatteella,
että alkuun se olisi hyvin yksinkertaisilla säännöillä, ettei tarvi 2h:n katsastuksia ennen varsinaista kisaa
+ foffin perusidea on harrastaa mukavassa porukassa ja sitä perustaa en tahdo ruveta tappamaan. On selvä,
että autoilla on eroja, mutta siksi 2010 onkin ns. "treenikausi", jotta saadaan faktoja kisoista SC-luokasta
ja siten kaudeksi 2011 ne vieläkin paremmat säännöt (toivon mukaan luokka elää myös 2011). Pääasia olisi
tänä vuonna saada viivalle monta autoa, niin nykykuskeilta kuin uusiltakin. Siinä saattaa parhaimmillaan
innostua Modified tai Unlimited EP luokista, joissa saakin toteuttaa itseään enemmän kuin osaakaan  ;)

Oman Slashini sain juurikin 90€ hinnalla, joten eivät ne suuria summia maksa, toki taloudellinen tilanne on
kaikilla erilainen, mutta alle satasen verme ei mahdoton ole ainakaan pitkällä aika välillä. Foffissa tuo mekkimerkitys
on sitten jännä nähdä, mutta sitähän ei vielä tiedäkään mikä on paras, jos/kun ei kuitenkaan merkistäkään
välttämättä jää ajot kiinni, mutta hyvin mielenkiintoinen tulee ensimmäiset kisat olemaan, jos saadaan radalle
montaa eri merkkiä!

SC-luokan osalta on hyvä aloittaa perusideasta ja kun saadaan ensimmäinen kisa taakse, jossa enemmän autoja,
niin siltä pohjin voidaan porukalla miettiä mikä ei toimi ja mikä on hyvä. Siitä aloitetaan kehittämään luokkaa ja kun
tätä samaa asettelua tehdään koko vuoden 2010 aikana, niin saadaan kaudeksi 2011 varmasti paremmat säännöt.
Kausi 2010 on SC-luokan osalta foffissa "opetteluvuosi", luokan testivuosi, saadaanko siihen tarpeeksi autoja vai
käykö sille kuin Standardille, Street Classille ja XL Unlimitedille. Itse toivon, että tästä tulee jälleen yksi sellainen
luokka, joka kestää pidempään, kuten alkuperäiset ja aina olleet Modified & Unlimited!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:21:42
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 02 Maaliskuu, 2010, 10:42:27
OV: Nelkulla pääset ainakin ja kisapaikat on Säkylä, Kangasala ja Mänttä, ellei suuria muutoksia
tapahdu, + MM-kisat (iso tapahtuma alustavasti edelleen kangasalla).
No tuonne asti en kyllä repeä, joku Muurame ,Multia, Konnevesi, Hankasalmi ois suunnilleen maksimia minne täältä lähen. Ei Tikkakoskea?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 02 Maaliskuu, 2010, 11:35:24
Sori, se unohtu vallan, kun sekoitin oman kalenterin, eli kisapaikat täältä:
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=1519.0
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 02 Maaliskuu, 2010, 11:44:28
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:21:42
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 02 Maaliskuu, 2010, 10:42:27
OV: Nelkulla pääset ainakin ja kisapaikat on Säkylä, Kangasala ja Mänttä, ellei suuria muutoksia
tapahdu, + MM-kisat (iso tapahtuma alustavasti edelleen kangasalla).
No tuonne asti en kyllä repeä, joku Muurame ,Multia, Konnevesi, Hankasalmi ois suunnilleen maksimia minne täältä lähen. Ei Tikkakoskea?

Kisapaikkoja on paha alkaa uudestaan repimään. Toki jos ite oot valmis järjestämään johonkin paikkaan mikä on lähempänä teikäläistä niin siitä vaan yrittämään. Epäilen, että moni ei siihen rumbaan lähde. Joten eiköhän olla tyytyväisi vaan, että on edes tampereen ylä,ala ja länsi puolella nuo nykyset paikat :D.

Se jäi vielä epäselväksi eli SC ajetaan yhtenä luokkana? Eli nelkut ja tuupit samassa läjässä?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:47:37
Missäs päin tuo Jyväskylän kilpailu järjestetään? Elä OV revi pöksyjä ellet kovin hymy mielin siellä kirjottele. :D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 02 Maaliskuu, 2010, 11:49:10
RFOT nuo kisat järjestää, tosin jyväskylän kisassa PNM pääsee toimimaan (halutessaan) nokkamiehenä
esim. ratojen ja yhteislähtöradan suhteen. Muuten Kangasalan, Säkylän ja Mäntän kisat RFOT:n järkkäämiä,
toki ratamestareita kaivataan aina, kuten omassa topikissaan kerätäänkin: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2243.0
Ensi kaudelle 2011 voikin sitten hakea uusia paikkoja, jos löytyy samoilta linjoilta monttu, ettei missään lapissa
saakka vielä ole...

Tänä vuonna 2010 ajetaan yhtä SC-luokkaa, jonne sallitaan 1/10 ja 1/12 autot, niin 2wd ja 4wd (säännöissä mainittukin).
Ensi vuodeksi voidaan sitten harkita mahdollista kahta luokkaa, mutta siihen ei tänä vuonna vielä mennä, opitaan tämä
vuosi ensin SC-autoista ja palaveerataan kauden päätteeksi mielipiteiden kera kauteen 2011..

Jyväskylän kisa on alustavasti juurikin Tikkakoskella.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:53:51
Selvä, eikös Muurame ole meille kummallekin puol välissä sitten jyväskylään ja sitten joku siellä teillä päin ja Muurameen. Aikaisia suunnitelmia... ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 02 Maaliskuu, 2010, 12:51:32
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:53:51
Selvä, eikös Muurame ole meille kummallekin puol välissä sitten jyväskylään ja sitten joku siellä teillä päin ja Muurameen. Aikaisia suunnitelmia... ;)

Eipä sulla mäntän kisaankaan ihan mahdoton matka ole...

Itsekin viime vuonna koitin etsiä kotikonnuilta sopivaa monttua kisapaikasi, mutta eipä noista siihen ollut. Oli aika ajanut ohi sopivista paikosita. Vaatii meinaan aika korkean rinteen että esim. Unlimited luokalle saa järjesteltyä kunnon radat. Huomaat sen kun ensimmäisissä kisoissa joskus pääset olemaan. Videoista kun ei koko totuus selviä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 02 Maaliskuu, 2010, 13:04:08
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:47:37
Missäs päin tuo Jyväskylän kilpailu järjestetään? Elä OV revi pöksyjä ellet kovin hymy mielin siellä kirjottele. :D

En mie revi. Tuo vaan, että emmää tonne kyllä lähde vaan enintään tänne ja tänne. Että tehkää tonne kisat niin voin ehkä tulla käymään asenne. Tai siis tollanen asenne tosta sun aiksemmasta vähän paisto läpi.

Ne kun yleensä on missä on. Uuden paikan järjestäminen on varmaan aikamoisen työn takana. Jos on sen verran kaukana, että eii pysty niin sitten ei vaan pysty :/. Ensikertalaisena varmaan kohtlainen kynnyskin lähteä satojen kilometrien päähän kattelemaan mitä homma on. Mutta se on tätä rc puolella. Itelläkin on 70km lähimmälle radalle. Ei tule ihan joka päivä käytyä. Helvatin jees se olis nurkan takana harrastus mahdollisuudet. No muutama mukava monttu on sentään 20km säteellä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 13:11:32
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 02 Maaliskuu, 2010, 12:51:32
Eipä sulla mäntän kisaankaan ihan mahdoton matka ole...
[/quote]
No katos eihän sinne hirviä matka ole, n.150km (siis ei mitää haistattelua, ei se ole kovin pitkä matka).
Lainaus käyttäjältä: OV - 02 Maaliskuu, 2010, 13:04:08
Lainaus käyttäjältä: SC-2 - 02 Maaliskuu, 2010, 11:47:37
Missäs päin tuo Jyväskylän kilpailu järjestetään? Elä OV revi pöksyjä ellet kovin hymy mielin siellä kirjottele. :D

En mie revi. Tuo vaan, että emmää tonne kyllä lähde vaan enintään tänne ja tänne. Että tehkää tonne kisat niin voin ehkä tulla käymään asenne. Tai siis tollanen asenne tosta sun aiksemmasta vähän paisto läpi.

Ne kun yleensä on missä on. Uuden paikan järjestäminen on varmaan aikamoisen työn takana. Jos on sen verran kaukana, että eii pysty niin sitten ei vaan pysty :/. Ensikertalaisena varmaan kohtlainen kynnyskin lähteä satojen kilometrien päähän kattelemaan mitä homma on. Mutta se on tätä rc puolella. Itelläkin on 70km lähimmälle radalle. Ei tule ihan joka päivä käytyä. Helvatin jees se olis nurkan takana harrastus mahdollisuudet. No muutama mukava monttu on sentään 20km säteellä.
Joo se nyt oli vähän hankalaa kuvailla tilannetta niinkuin tässäkin viestissä. Katotaan miten revetään.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 02 Maaliskuu, 2010, 17:31:25
Ompa taas ollut jutustelua. Onneksi kuitenkin positiivista. Pelästyin jo että täällä väännetään tosissaan.

Itse olen mahdollisimman vakioiden puolella. Tosin sallisin pohjalevyyn reikien tekemisen yms, koska pohjalevyhän ei miksikään siitä rakenteellisesti muutu.

Vuosien varella lemppari esimerkki luokan kehityksestä (jonka olen maininnut varmaan 10 kertaa aikaisemminkin :D):
Radat on kautta historian tehty suorituskykysimpien autojen mukaan. Unlimited EP:ssä ajoi kaudella 2007 polttikset, bensa-autot sekä sähköt olivat samassa luokassa. Silloin kaikki ajoivat suhteellisen vakiolla kalustolla ja kilpaileminen oli väliin hyvinkin tasaista. Kauden päätteeksi bensa-auto oli toinen, ja polttiksetkin yltivät monissa kilpailuissa palkinnoille. Ero kauteen 2008 oli kuin yöllä ja päivällä. tuunari vei päänahat kaikilta, kun tuli ensimmäiseen kisaan pidennetyllä pohjalevyllä ja uudella putkirungolla. EP:n osalta muutokset olivat mielettömän loistavat, koska ratoihin saatiin näyttävyyttä ja menosta todella hullua, mutta polttiksilla ja bensa-autoilla ei sen koommin ollut enää asiaa samoille radoille. Eipä ollut asiaa enää edes vakiopituisilla sähköautoilla.

Fakta on, että jos jossain vaiheessa saa autoa muokata enemmänkin rakenteen osalta, niin ne, jotka haluavat pärjätä foffissa, tekevät muutoksia 100% varmasti. Mitä yksinkertaisemmat ja tiukemmat säännöt, sitä enemmän se säästää aikaa, rahaa ja sitä tasaisempia kilpailut ovat tuoden kuskien yksilölliset erot ajossa.

Alkuun voitaisiin tosiaan katsoa miltä kisaaminen näyttää. Sen jälkeen vasta pohtia sääntöjen laajentamisia DIY-pohjalevyihin yms.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: -foff- - 02 Maaliskuu, 2010, 22:40:06
...kukapa estää SC autoa kilpailemasta modissa, jos ja kun akseliväli ei kasva sääntöjen vastaiseksi...ainakin löytyy vastusta ja kokeneita
kilpailijoita sekä "virittelyvapaa" luokka...ja jos alkaa meno hirvittään, niin ruuvaa sen vanhan pohjalevyn taks ja tulee rentoon leikkiin mukaan, SC11 luokkaan!!  ;D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 02 Maaliskuu, 2010, 22:43:57
Lainaus käyttäjältä: -foff- - 02 Maaliskuu, 2010, 22:40:06
...kukapa estää SC autoa kilpailemasta modissa, jos ja kun akseliväli ei kasva sääntöjen vastaiseksi...ainakin löytyy vastusta ja kokeneita
kilpailijoita sekä "virittelyvapaa" luokka...ja jos alkaa meno hirvittään, niin ruuvaa sen vanhan pohjalevyn taks ja tulee rentoon leikkiin mukaan, SC11 luokkaan!!  ;D

Näinhän se on, enpä olisi itse tuota paremmin osannut sanoa!  :)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 03 Maaliskuu, 2010, 00:01:42
SC-auton akseliväli on aina modiin kelvollinen, sillä SC-auton maksimiakseliväli on 335 mm.

Keskustelu DIY-runkojen hyväksymisestä on mielestäni hieman sivuraiteilla. Jos ja kun luokka halutaan pitää helppona päästä mukaan on DIY-runkojen lisäksi kiellettävä kaikki autoon saatavilla olevat kolmansien osapuolien rungot. DIY ei ole se joka tekee autosta liian kalliin, vaan ne kaikki muut alu-, titaani- ja hiilikuiturungot ja -osat, joita saa netistä tilaamalla. Kyllä tämä luokka saisi olla todella vakioautoluokka, vaikka sitten sen kustannuksella että jokainen viritelty rata-auto ei luokan foffi-sääntöihin mahdu.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 03 Maaliskuu, 2010, 07:57:38
En lähde varsinaisesti mukaan keskusteluun DIY-osia puolesta tai vastaan, mutta mielipiteenä, muutama viimeinen viesti on lähtenyt minusta oikeaan suuntaan. Jos modista erottuvaa ja kustannuksiltaan halpaa aloittelijan luokkaa haetaan, niin vakioautoilla se onnistunee parhaiten. Itsekin käytän muutamaa aluosaa Honkkarissa, mutta voin ne poiskin ruuvata, jos ajetaan vakioautoilla.

Rengastusta jäin vaan miettimään vielä. Nyt kun sallitaan mitkä vaan renkaat paitsi yhteislähdössä SC-renkaat? Onko aivan järjetön ajatus rajata renkaat vain SC-renkaisiin ja sama sääntö kaikkiin lähtöihin? Ei tule ongelmaa kopan sovitusten kanssa ja kustannukset jäävät taas alemmas, kun pärjää yhdellä kierroksella. Lisäksi jää säätäminen kisapäivänä, kun pärjää alla olevilla renkailla koko päivän. Eli voisi ajaa ihan RTR-renkaalla, jollain tarvike 2,2/3,0 renkaalla, modatulla 2,2/3,0 renkaalla tai halutessaan vaikka kaikissa lähdöissä 2,2/3,0 laparenkaalla (Proline Sling Shot, onko muita?). Luulisi tuon tekevän luokasta tasaväkisen ja helpon lähestyä?

Tyrmätkää vapaasti, jos oli aivan päätön ajatus.

Tomi
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 03 Maaliskuu, 2010, 09:28:49
Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 03 Maaliskuu, 2010, 07:57:38
Rengastusta jäin vaan miettimään vielä. Nyt kun sallitaan mitkä vaan renkaat paitsi yhteislähdössä SC-renkaat? Onko aivan järjetön ajatus rajata renkaat vain SC-renkaisiin ja sama sääntö kaikkiin lähtöihin? Ei tule ongelmaa kopan sovitusten kanssa ja kustannukset jäävät taas alemmas, kun pärjää yhdellä kierroksella. Lisäksi jää säätäminen kisapäivänä, kun pärjää alla olevilla renkailla koko päivän. Eli voisi ajaa ihan RTR-renkaalla, jollain tarvike 2,2/3,0 renkaalla, modatulla 2,2/3,0 renkaalla tai halutessaan vaikka kaikissa lähdöissä 2,2/3,0 laparenkaalla (Proline Sling Shot, onko muita?). Luulisi tuon tekevän luokasta tasaväkisen ja helpon lähestyä

Tuo rengas pohdinta pakottaa vain kaikki Sling shotin ostoon, ehkä jopa toisten vanteidenkin... Näin itse näkisin tuon asian. Nythän ainakin honkkarin ja (hobaon) alle sopii myös 2,2" rengastus, jolloin voi myös muita laparenkaita käyttää niissä.

Kun kuitenkaan rinteessä noilla vakio renkailla ei oikein pääse mihinkään. Mitä nyt street classia tuli viime vuonna seurattua.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 03 Maaliskuu, 2010, 09:57:02
Jees, elikkä:

Renkaina kisoissa tullaan sallimaan (foffiradoilla) vapaat max 14cm halkaisijalla olevat renkaat. Niin "sliksit" kuin
laparenkaat ovat sallittu ja renkaat saavat tulla ulospäin korista, koska esimerkiksi Panther laparenkaat ovat
reiliun 1,3cm ainakin traxxasin vakio SC renkaita leveämmät, en muista oliko Sand Pawit vielä leveemmät?
Sitten tuossa yhteislähdössä on kaikkien käytettävä niitä SC vakiorenkaita.

Fakta on se, että tämä luokka kuolisi heti alkuunsa, jos pakotettaisiin ajamaan SC vakiorenkailla myös rinteessä.
Ne eivät etene sitten enää mihinkään, eli laparenkaat on hankittava ja se on myös jutun foffimainen piirre. Lisäksi
tuohon yhteislähtöön ei haluta laparenkaita, vaan nimenomaan SC renkaat, että saadaan siitä vähän ratamaisempaa
ajoa/näyttävämpää + ne pikkuiset osumat ovat mahdollisia niille, joiden autoissa renkaat pysyvät korin sisällä,
ulkopuolelle menevät renkaat aiheuttavat radalla osuessaan haastavia tilanteita  :)

Eli noilla mennään, eikä laparenkaita pakko ole hankkia, mutta kyllä katoaa kiinnostus kisaajalta, jos tulee ensikertaa
kokeilemaan SC renkailla rinteeseen, eikä ole mitään saumaa muita vastaan. Kun taas vastapainona laparenkailla voi
saada tosi mukavat fiilikset ja päästä hyvin sinuiksi lajin juttujen kanssa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 03 Maaliskuu, 2010, 11:00:09
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 03 Maaliskuu, 2010, 09:57:02
Eli noilla mennään, eikä laparenkaita pakko ole hankkia, mutta kyllä katoaa kiinnostus kisaajalta, jos tulee ensikertaa
kokeilemaan SC renkailla rinteeseen, eikä ole mitään saumaa muita vastaan. Kun taas vastapainona laparenkailla voi
saada tosi mukavat fiilikset ja päästä hyvin sinuiksi lajin juttujen kanssa.

Eihän tuo ole edes vaihtoehto. Sen pääsee mitä alkuvauhtia on, mutta siihen jää. Melkeen kannattaa panostaa se muutama kymppi edes taakse lavat vaikka olis nelkku slashiinkin sopii taakse sentään 2,2" vanteet.

Meikäläisen mielestä nykynen rengas sääntö on hyvä.

Onko toi yhteislähtö sitten tasasella kerran sillon on kaikilla sc nakit? Ja se mulla oli vielä epäselvää, että tässä nyt on yksi SC luokka missä kisaa kaikki tuupit, nelkut ja trukit sekasin?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 03 Maaliskuu, 2010, 11:26:58
Lainaus käyttäjältä: OV - 03 Maaliskuu, 2010, 11:00:09
Onko toi yhteislähtö sitten tasasella kerran sillon on kaikilla sc nakit? Ja se mulla oli vielä epäselvää, että tässä nyt on yksi SC luokka missä kisaa kaikki tuupit, nelkut ja trukit sekasin?

Tuupit ja nelkut on samassa, ja trukit varmaankin silloin jos on muunnettu SC malliseksi(itselle hiukan tuo trukkien mukana olo epäselvää). Sillä kori sääntöhän ei täyty jos trukki korilla joku yhteislähdössä tuuppaa menemään mukana. Tätä trukki hommaa voisi joku enemmän tietävä hiukan valaista.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 03 Maaliskuu, 2010, 11:36:40
Tosiaan nykyinen rengassääntö on hyvä.

Yhteislähdössä ajavat kaikki SC-luokassa olevat autot. Riippuen automäärästä ajetaan alkuun vain yhtä erää,
eli kaikki esim. 6 autoa lähtevät samalta viivalta, kiertävät radan x-kierrosmäärän ja ensimmäisenä kierrokset
kiertänyt voittaa. Jos autoja tulee tähän luokkaan esim. 12, pidetään silloin kaksi yhteislähtöä alkuerinä, joista
molemmista 3 parasta finaaliin ja 3 heikointa kohtaavat jämäpisteistä. Aikoja ei siis oteta, vaan kisa ratkeaa
sijoituksella periaatteella "kuka ensimmäisenä ohittanut maalin" jne...

Meinaatte varmaan truckeilla 1/12 autoja vai olenko täysin väärässä? Niistä en osaa sanoa itse yhtään mitään,
en tiedä kuka sellaisella nyt on tulossakaan vielä? Lassi saattaa tai varmaan tietää kertoa enemmän / joku muu,
itsellä ei noista truckeista mitään tietoa. Alunperinhän luokka rakennettiin 1/10 ja 1/12 autoille (kaikille SC-autoille),
mutta katsotaan miten noitakaan tulee.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 03 Maaliskuu, 2010, 14:47:07
SC autojahan ei ole 1:12 luokassa. Eli ite käsitin, että tuo 1:12 lisäsys on vain trukkeja varten eikä niitäkään montaa tohon kastiin taida mahtua.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 03 Maaliskuu, 2010, 15:47:13
Itse tiedän vain CRT5:n, mutta siihen jää oma tietouteni 1/12 autoista...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 03 Maaliskuu, 2010, 16:31:17
DIY keskustelussahan oli kyse pohjalevystä. Kyllähän autoa saa vapaasti muuten muokata, kunhan säilyttää originaalin pohjalevyn ja saa istutettua SC-auton kopan.

Onko hullu idea ajaa nopeusjakso laparenkailla? Saataisiin vähän mäkimäisempää nopeutta. Moottori ja nopari kyllä kuumiavat enemmän. Toinen ongelma on laparenkaiden tehokkuus verrattuna vakiorenkaisiin. Toisaalta jos rinteeseen tulee ajaa, niin melkein väkisin omistaa laparenkaat.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 03 Maaliskuu, 2010, 16:34:54
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 03 Maaliskuu, 2010, 16:31:17
DIY keskustelussahan oli kyse pohjalevystä. Kyllähän autoa saa vapaasti muuten muokata, kunhan säilyttää originaalin pohjalevyn ja saa istutettua SC-auton vakiokopan.

Onko hullu idea ajaa nopeusjakso laparenkailla? Saataisiin vähän mäkimäisempää nopeutta. Moottori ja nopari kyllä kuumiavat enemmän. Toinen ongelma on laparenkaiden tehokkuus verrattuna vakiorenkaisiin. Toisaalta jos rinteeseen tulee ajaa, niin melkein väkisin omistaa laparenkaat.

Eikös ongelma lähinnä ollut siinä että renkaat tulevat korista ulos laparenkailla. Ja näin ei pääse syntymään kylkikuljessä ajoa laparenkailla.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 03 Maaliskuu, 2010, 19:16:04
Ainakin itse sillä kannalla, että ajetaan yhteislähtö SC vakiorenkailla, ei aleta sitä laparenkailla ajamaan...
Laparenkaat tulevat ainakin omassa slässissä sen 2cm ulos, joten kylkikyljessä ajot eivät olisi mahdollisia,
vaan aikaansaannos olisi enemmänkin romurallia  :D Eli pidetään toi: yhteislähtö SC vakkareilla ja foffia
sitten haluamillaan renkailla, suositteluna tietysti laparenkaat.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 04 Maaliskuu, 2010, 01:21:15
Joo 1/12 autoja mä en tunne kun ton yhden (crt.5), joka ei millään muotoo oo SC henkinen, vaan paremminkin semmonen "pikkuvesseli", joka sopii kokonsa ja olemuksensa puolesta tonne modiin ;)

Edelleen korostan sitä, että pidettäs tän luokan "lanseeraus" mahdollisimman yksinkertaisena, eikä pohdittas vielä tässävaiheessa kauheesti niitten modaamista ;)

Kokemus on näyttäny, että foffissa voi pärjätä vakioautollakin ;)

Uusille foffiharrastajille (joita toivottavasti nähdään runsainmäärin keväällä/kesällä (jos ne nyt kumpikaan suostuu meille tulemaan?)) suosittelen lämpimästi laparenkaiden hommaamista heti alkuunsa, jos meinaa rinteeseen mennä, niin paljon lapakummi tuo laatua ajamiseen, että kärpänen iskee ja sitä täytyy saada lisää ;)

Ilmanmuuta "nopeusjaksolle" orkkiskumit (kuhan ny ensin nähään, et pääseks niillä hiekalla etes eteenpäin? :-\) Krossiradalla on nähty jo kosolti tilanteita, missä 2 SC autoo painaa kurviin kylkikyljessä, eikä kumpikaan lennä radalta ulos, se on huitsin hienoo kattoo ;D Jos taas mä esim. meen trukilla (crt.5) ottaan kontaktia SC auton kans, niin jompikumpi/ molemmat lentää, tai crt jää eturenkaastaan kiinni korin alle, eikä kumpikaan mee mihinkään, ei hienoo :P Siinä lyhyt perustelu, miksei korista ulostulevia renkaita nopeusjaksolle (jos orkkiksilla saadaan riittävästi pitoo hiekalla?)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 04 Maaliskuu, 2010, 18:16:35
Lainaus käyttäjältä: lassi68 - 04 Maaliskuu, 2010, 01:21:15
Joo 1/12 autoja mä en tunne kun ton yhden (crt.5), joka ei millään muotoo oo SC henkinen, vaan paremminkin semmonen "pikkuvesseli", joka sopii kokonsa ja olemuksensa puolesta tonne modiin ;)

Olet tällä hetkellä ainoa 1/12 auton omistaja. Kyllähän luokka voidaan rajata pelkille sc-autoille.

Muuten, olisitko Lassi tulossa ensi kaudelle foffiin kenties SC-autolla, vaikka GP-luokka ei jatkuisi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 04 Maaliskuu, 2010, 19:04:29
Minä en kyllä takavedolla lähtisi rinteeseen lapakumien kanssa, vaan mahdollisimman leveää traktorikuviosta rengasta alle. Riippuuhan se tietty rinteestä, mutta eiköhän niissä hiekkaa ole yllinkyllin. Nelikot on sitten toinen juttu ja sinne vain lapaa alle.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 05 Maaliskuu, 2010, 00:14:53
Oma osallistumiseni tulevalla kaudella esim. SC-luokkaan on pitkälti kiinni siitä, minkälaista kalustoo saan haalittua kasaan siihen mennessä?

Jossainmäärin olen jokatapauksessa mukana, vaikken sais yhtään autoo liikkeelle ;)

Ei tiä vaikka tulisin crt.5:lla kiusaan teitä modiin ;)

Anyway, kaikki on vielä avoinna ja ekoihin ajoihinkin on viä melkosesti aikaa!

p.s en omista yhtään sähköautoa ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 06 Maaliskuu, 2010, 18:28:50
Muokkasin etusivun juttua, eli vanteet ovat tässä luokassa foffissa vapaat, eli saa olla 2,2 tai 2,8 ym,
kunhan se renkaankoko ei kasva isommaksi kuin 14cm. Täten vanteet vapaat, eikä tuota slässiin ongelmaa.

Pohjalevysäännöt ym huomiot saavat pian lisäkommenttia, kun slide on nokian radalla katsomassa kisoja
ja palaveeraamassa muutaman kanssa, joten piakoin saadaan lisätietoa ja muovataan sääntöjä paremmiksi  :)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 06 Maaliskuu, 2010, 19:04:25
Jeps, paikalla taas. Pääsin vertailemaan HN SCRT10 ja Hyperin SC10 ihan livenä. Eroavaisuuksia oli lähinnä pohjalevyssä ja puskurissa. Mielestäni puskurin saisi vapaasti valita itse, kunhan semmoinen on kiinni autossa ja auto Suomen virallisten SC-sääntöjen mukainen. Paikalla tuli myös kritiikkiä koskien pohjalevysääntöä, koska pohjalevy ei ole vapaasti valittavissa.

Onko huono idea sallia vapaasti valittavaksi pohjalevyt, kunhan se on Suomen virallisten SC-sääntöjen mukainen? Pohjalevyssä ei kuitenkaan saa olla maavaraa kasvattavia taitoksia, vaan sen tulee olla rakenteellisesti suora (tästä tulee vielä demo). Oma motivaationi sääntöjen hiomiseen rupee olee loppumaisillaan. Tällä hetkellä minulle on aivan sama, tuleeko joku sinne custom pohjalevyllä. Tuskin se muidenkaan maailmaa kaataa. Ei yksi pohjalevy ihmeitä tee tosiaan nyt, kun luokassa on painorajoituskin.

Mitä lähempänä säännöt ovat Suomen SC-sääntöjä, sitä paremmalla mahdollisuudella harrastajamäärä kasvaa ja osien vaihtelu rata-ajon ja foffin välillä vähenee.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 06 Maaliskuu, 2010, 19:18:35
Ei nyt juuri ole mistä tarkistaa millainen on Slash 4x4:n pohja, eli onko siinä maavara keskeltä suurempi kuin akseleiden kohdalta. Esim. SCRT10:ssä voisi jollain pohjalevyn taitoksilla tai useammasta palasta ja korotuspaloista kasatussa pohjassa saada jonkin enintään 10 mm lisää maavaraa keskelle autoa, sitten pitää vaihtaa kardaaneja pidemmäksi ja alkaa jotain muutakin kikkailemaan. Toki jo 10 mm olisi tuossa autossa valtavasti.

Valmiit runko/pohjalevysarjat yleensä laskevat maavaraa tai ainakin painopistettä SC-autoissa. Tuskin yksikään valmis kaupan oleva pohjalevy on keskeltä korkeampi. Siinä mielessä sääntö voisi yksinkertaisesti olla seuraavanlainen:

   Pohjalevy/runko vapaa, mutta auton oltava edelleen SC-sääntöjen mukainen, eikä auton maavara
  akseleiden välistä mitattuna saa kasvaa alkuperäiseen pohjalevyyn/runkoon verrattuna.

Jos auto on kovin DIY mallia, niin sitten pitää ilmoittaa minkä tehdasvalmisteisen auton pohjalevyä käytetään referenssinä.

Tän vois lyödä lukkoon aika pian, sillä ainakin itsellä olisi tarkoitus huomenna alkaa työstämään autoa ajokuntoon ja valinta pitää tehdä sen suhteen otetaanko rakentelun kohteeksi tehtaalla juustoksi rei'itetty SCRT10:n alkuperäinen pohjalevy vai 3 mm:n alumiinilevy. Oli se sitten kumpi tahansa, niin reikien määrä on lopputuloksessa pienempi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 06 Maaliskuu, 2010, 19:22:33
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 06 Maaliskuu, 2010, 19:18:35
  Pohjalevy/runko vapaa, mutta auton oltava edelleen SC-sääntöjen mukainen, eikä auton maavara
  akseleiden välistä mitattuna saa kasvaa alkuperäiseen pohjalevyyn/runkoon verrattuna.

Kuullostaa helpolta ymmärtää ja tulkita. Lisään sääntöihin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 06 Maaliskuu, 2010, 19:28:32
Jep, Penguinin mainitsema on lyhyt ja ytimekäs, joten lähdetään tuolla liikenteeseen ja saadaan hyvin porukkaa,
(ei rajotu sitten pohjalevyyn). Eiköhän tästä saada vielä hiottua hyvät ennen kautta!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 06 Maaliskuu, 2010, 23:50:21
Yhteislähtönopeusjaksosta johtuen tässä luokassa ei voi periaatteessa ajaa useampi kuski samalla autolla. Saisiko kuitenkin tehdä siten, että kaksi kuskia voi ajaa samalla autolla ja toinen ottaa nopeusjaksolta nolla pistettä, kun on ilman autoa, eikä pysty ajamaan? Jos vielä tekisi siten, että pitää jo ennen kisaa ilmoittaa kumpi kuskeista ajaa nopeusjakson, niin ei voi edes taktikoida mitään kesken kisan.

Tuli vaan mieleen, että mulla on nyt yksi SC11-luokan auto jo rakenteilla kotona ja toinen tulossa rapakon takaa. Ajatus oli että pojat ajais niillä SC11-luokassa, mutta jos ja kun itselläkin on kiinnostusta, niin saisi vähän tuntumaa luokkaan ajamalla ne foffijaksot jommalla kummalla autolla. Jos taas tulee sellainen olo kuin välillä viime kaudella, että mielummin vain katselee kun muut kisaa, niin ei viitsisi enää itselle kolmatta autoa hankkia. Muutenkin jää ne omat ajamiset aika vähiin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 06 Maaliskuu, 2010, 23:55:18
Tietysti onnistuu.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 07 Maaliskuu, 2010, 07:17:42
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 06 Maaliskuu, 2010, 23:50:21
Saisiko kuitenkin tehdä siten, että kaksi kuskia voi ajaa samalla autolla ja
toinen ottaa nopeusjaksolta nolla pistettä, kun on ilman autoa, eikä pysty ajamaan?

Eiköhän tuoda saada sääntöihin sallituksi  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 07 Maaliskuu, 2010, 13:35:23
Eli nyt lähdette kuitenkin sille linjalle mitä ite liputin aluksi XD.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 07 Maaliskuu, 2010, 18:55:36
Kompromissiä ja ei tuosta mitään etua saa, kun jää nopeuskin ajamatta, mutta taataan jälleen yksi mahdollisuus ajaa.
Itse en oleta luokasta vielä tänä vuonna mahtavuuksia, vaan tämä vuosi on opettelua ja kaudelle 2011 saadaan sitten
toimivimmat säännöt ym... tehdyksi, kun on alla kokemusta. "mikään ei synny tyhjästä" on fakta, jonka modifiedkin on kokenut  :)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 07 Maaliskuu, 2010, 19:25:51
OV taisi tarkoittaa pohjalevyä koskevaa sääntöä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 07 Maaliskuu, 2010, 19:32:33
No voiehan ketut  ;D Vastattiin nyt sitten johonkin ihan muuhunkin  :D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 11 Maaliskuu, 2010, 01:23:10
Lukkosääntöön päivitystä. Menee liian vaikeaksi, jos lähdetään pyörittelemään renkaita ja katsomaan menevätkö ne samaan suuntaan. Hitaasti pyöritettäessä voivat mennä eri suuntiin, kun taas nopeasti pyöritettäessä samaan suuntaan. Lukko on lukko ja öljyt on öljyt.

Öljyjä/lukkoja koskeva sääntö yksinkertaistettuna seuraavanlaisesti:

Öljyt ovat vapaat. Autossa ei kuitenkaan saa olla lukkoa. Saman akselin renkaita eri suuntiin pyöritettäessä
renkaiden tulee pyöriä jollain tapaa eri suuntiin. Mikäli renkaat eivät voimallakaan pyöritettäessä liiku eri suuntiin,
tulkitaan se luoksi, jolloin auto on laiton. Renkaiden pyörittämisen suorittaa puolueeton tuomari.

wink wink SC11 kuskeille ;D
(http://pics.towerhobbies.com/imagel/o/lofnc1230.jpg)

Vielä selvennyksenä kuvan purkkiin, että se on ofnan valmistamaa erittäin jäykkää diffiöljyä. Sanoisin lapiotavaroiden isännäksi, ellen tietäisi tätä jäykempää öljyjä. Olkoon sitten renki. Jos tuntuu lukitsevan liikaa, niin sitten miksaa jonkun löysemmän öljyn kanssa, esim 500k litkun.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 11 Maaliskuu, 2010, 08:47:45
Kommaan vielä lukkosääntöä, eli saa heittää 100k, 500k, 700k jne... mömmöö sisään, mutta edellytys on se, että kun tuomari
pitää toisesta renkaasta kädellään kiinni, pystyy toista vielä pyörittämään. Mikäli käy niin, ettei rikkomatta pysty on autossa
laittomat lukot ja se on sitten saijonara  ;D Anyway, eihän 700k:n ole lukko, joten sinne vain mömmöö sisään ja nauttimaan.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 11 Maaliskuu, 2010, 09:12:37
Tämä on selkeää. Toki tietty ratakuskeille voi olla hankala, kun ei mene samoilla litkuilla ainakaan yhtä hyvin, mutta antaa ainakin tänne selkeät suuntaviivat siitä mitä diffeille tehdään.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 11 Maaliskuu, 2010, 09:26:38
Selkeä on ja ratakuskien on tehtävä, kuten mäkihypyn ja hiihdon yhdistämisessä, mäkihypyn jälkeen vaihdetaan sukset
toisenlaisiin ja lähdetään ladulle. Nyt ratahemmoilla on mahdollisuus ajaa samoilla litkuilla tai vastaavasti vaihtaa diffit
foffia varten, kompromissiä...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 11 Maaliskuu, 2010, 09:33:58
Näillä näkymin en ole itsekään lapioimassa heti. Katsoo ensin miten menee löysemmillä. Radalla sujuvasti ajaminen lapiotavaralla on täysin mahdotonta.

Radoista vielä sen verran, että ne eivät tule olemaan niin modimaisia, että lapiotavara on pakollista. Eli ei vahvojen litkujen puolesta kannata ottaa ressiä. Hyvällä tuurilla pääsen testaamaan hyperiä sunnuntaina. Sitten tiedän enemmän auton etenemiskyvystä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 15 Maaliskuu, 2010, 21:57:05
Mahtaakos tuo mun predator kuinka olla tähän SC luokaan kelpuuva?
Diffit on raskaat pyörimään "kitkajarrutetut" mutta ei lukossa ja 2S lipoja löytyy ja jopa 8.4V akkuja.
Tuossahan on etupuskuri mutta ei edes vakiona takana.

Olikos tässä luokassa millaset mitta rajat autolle?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 15 Maaliskuu, 2010, 22:24:25
Ensimmäisellä sivulla luokan säännöt: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2259.msg14915#msg14915

Yhdellä sanalla vastattuna: Ei
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 15 Maaliskuu, 2010, 23:09:50
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 15 Maaliskuu, 2010, 22:24:25
Ensimmäisellä sivulla luokan säännöt: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2259.msg14915#msg14915

Yhdellä sanalla vastattuna: Ei

Mikähän mahtaa olla se syy miksi ei, koppa vai raideleveys on syynä?, jos sallitaan mikä tahansa 2wd tai 4wd auto niin ei kai sen tarvi olla tuo traxxas tai vastaavan mallinen auto?
Mittoista ei oo ainaskaan puhe...

Ilmeisti siis auton tulee olla täysin tuollainen SC mallinen auto?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 15 Maaliskuu, 2010, 23:12:43
Lainaus käyttäjältä: niemma-2 - 15 Maaliskuu, 2010, 23:09:50
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 15 Maaliskuu, 2010, 22:24:25
Ensimmäisellä sivulla luokan säännöt: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2259.msg14915#msg14915

Yhdellä sanalla vastattuna: Ei

Mikähän mahtaa olla se syy miksi ei, jos sallitaan mikä tahansa 2wd tai 4wd auto niin ei kai sen tarvi olla tuo traxxas tai vastaavan mallinen auto?
Mittoista ei oo ainaskaan puhe...

Ei kuitenkaan IHAN mitä tahansa, vaan SC-autoja  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 15 Maaliskuu, 2010, 23:15:14
Lainaus käyttäjältä: niemma-2 - 15 Maaliskuu, 2010, 23:09:50
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 15 Maaliskuu, 2010, 22:24:25
Ensimmäisellä sivulla luokan säännöt: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2259.msg14915#msg14915

Yhdellä sanalla vastattuna: Ei

Mikähän mahtaa olla se syy miksi ei, koppa vai raideleveys on syynä?, jos sallitaan mikä tahansa 2wd tai 4wd auto niin ei kai sen tarvi olla tuo traxxas tai vastaavan mallinen auto?
Mittoista ei oo ainaskaan puhe...

Ilmeisti siis auton tulee olla täysin tuollainen SC mallinen auto?

Mistä autosta on kyse? Voi olla että ymmärsin väärin. Säännöt on kuitenkin helvetin timmit, vaikka onkin vaikeesti hahmoteltavat sallittu/kielletty osioiden vuoksi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 15 Maaliskuu, 2010, 23:15:36
Ehkä kannattaa hiukan selvennellä tuolla tuota asiaa, että oon sit ainoa mahdollinen epäselvä tästä... :)

Edit: paljos teillä toi SC:n kori on leveeja ja pitkä, meitin et onko se leveempi kun toi trukki kori, eli meniskö tollanen yleensäkään tohon HPI:n päälle....
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 15 Maaliskuu, 2010, 23:56:17
Lainaus käyttäjältä: niemma-2 - 15 Maaliskuu, 2010, 23:15:36
Ehkä kannattaa hiukan selvennellä tuolla tuota asiaa, että oon sit ainoa mahdollinen epäselvä tästä... :)

Edit: paljos teillä toi SC:n kori on leveeja ja pitkä, meitin et onko se leveempi kun toi trukki kori, eli meniskö tollanen yleensäkään tohon HPI:n päälle....

Olet oikeassa. Nyt mentiin Truggy-puolelle. Käytännössähän nykysäännöissä modisi on sallittu, jos saat autosi mahtumaan muiden sääntöjen osalta.

Toisaalta olen 90% varma, että truggyja ei enää tulevaisuudessa lasketa. Ne ovat jo koppansa puolesta eri asemassa. Koppapakkoa ei ollut ennen truggy-pykälää julkaistaessa. Hyvä että huomautit porsaanreiästä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 16 Maaliskuu, 2010, 00:11:10
Mutta jos tuohon hankkii SC korin niin olis sit porsaanreikä ummessa ? :D
Kaikki muut mainitut pykälät tuo modi autoni pitäs mielestäni, vakiohan toi on jos ei sähköstys modausta oteta lukuun...
Molemmissahan on samanlainen alusta mut kori on erinlainen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 16 Maaliskuu, 2010, 00:12:47
SC-korille on ihan SC-säännöissä mitat, samoin kuin autolle muutenkin. Ymmärtääkseni auton pitäisi niihin mittoihin mennä, jotta se on SC11-luokan mukainen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 16 Maaliskuu, 2010, 00:29:22
Vaan eipä ole enää. Pyritään pitämään edes yksi luokka ns. tehdasluokkana, ettei heti foffihirmut vie uusilta kuskeilta mahdollisuuksia voittoon.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 16 Maaliskuu, 2010, 00:47:17
Truggya ei enää ole. SC-2 ja SC-4 luokka ovat samassa. Vinkkinä kuitenkin sanon, ettei kannata odottaa liikoja 2wd autolla.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 16 Maaliskuu, 2010, 01:14:47
Lainaus käyttäjältä: niemma-2 - 16 Maaliskuu, 2010, 00:11:10
Mutta jos tuohon hankkii SC korin niin olis sit porsaanreikä ummessa ? :D
Kaikki muut mainitut pykälät tuo modi autoni pitäs mielestäni, vakiohan toi on jos ei sähköstys modausta oteta lukuun...
Molemmissahan on samanlainen alusta mut kori on erinlainen.

Sanon nyt vielä että sääntö ei ole sinun takiasi. Olisi enemmän kuin mieluisaa nähdä sinuakin pitkästä aikaa. Kuitenkin olet ollut aika alusta asti mukana. Luokan kuvio on vain niin, että täytyy auton täytyy olla tehdasvalmisteinen SC-autopohjainen.

Modiin autollasi voi osallistua. Treenaamalla sillä voi pärjätäkin. Monuthan on lähellä ;).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 01:48:48
Mites tuo akkusääntö? Mitä perusteita sille on kun motit on kuitenkin vapaat? Ite aattelin kokeilla XL pannua ja se tarttis kaverikseen min. 4s lipot. Jotta vaan miksi ei....

Tosin en kyllä ymmärrä tuota ratapuolen max. 8,4V sääntöäkään kun moottorit on kerran vapaat. Ittelleen siinä vaan hallaa tekee kun lisää painoa tuo. Ja pannuja kyllä löytyy 2s:lläkin kiertäviä. Että miksi se sitten on rajattu?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 16 Maaliskuu, 2010, 01:54:37
Lainaus käyttäjältä: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 01:48:48
Mites tuo akkusääntö? Mitä perusteita sille on kun motit on kuitenkin vapaat? Ite aattelin kokeilla XL pannua ja se tarttis kaverikseen min. 4s lipot. Jotta vaan miksi ei....

Tosin en kyllä ymmärrä tuota ratapuolen max. 8,4V sääntöäkään kun moottorit on kerran vapaat. Ittelleen siinä vaan hallaa tekee kun lisää painoa tuo. Ja pannuja kyllä löytyy 2s:lläkin kiertäviä. Että miksi se sitten on rajattu?

Joo'o.. Nyt kun miettii, niin miksei... Tästä keskustellaan. Hyvä kun otit puheeksi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 16 Maaliskuu, 2010, 01:56:31
Kai se on jos akku olis vapaa kooltaan niin saatas enemmän jännitettä ja enemmän tehoa ja vois käyttää tehokasta mosaa.
Mutta kun jännitteelle on rajoitus niin se hiukan kuristaa tuota viritys puolta joten joutuu hakemaan moottorilla sen lopun virityksen jos haluaa, ei tuu tätä teho huulluutta luokkaan :D
Onhan turisti touhussakin max jännite ja mosilla se viritys sit tuodaan ja varmistetaan että akku toimittaa tarpeeksi virtaa
tehoille..ym

Verrata voi että rallissa..ym on koneen litratilavuus max ja viritys on esim vapaata.
Tosin iso kv mosa pienellä jännitteellä ja raskailla välityksillä on yleensä tuhon oma joko mosalle tai säätimelle.

Kohtahan se on niin ettei tarvita ajotaitoa pahemmin kun auto kirjamellisesti menee voimalla perille :D

Entii onko mietinnäsi perää vai selitänköhän nyt väärin mut sen voipi joku korjailla jos tahtoopi...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 16 Maaliskuu, 2010, 08:34:10
Pitkään piti ihmetellä, mistä te oikein kirjoitatte. Olenkohan aivan väärässä, vai onko säännöistä poistettu mahdollisuus osallistua 2wd trukilla, esim HPI Firestorm? Olisin voinut vannoa, että alussa siitä oli keskustelua. Eipä silti, parempi ettei SC-luokkaan sotketa mitään trukkeja, niin pysyy yhtenäisenä koko homma ja autojen ulkoasu.

Noudattaisin ratapuolen sääntöjen linjaa akku & koneasioissa. Eli jännite rajattu ja koneet vapaa. Radalla tällä hetkellä päätään nostaa Novak HV ym vastaavat pitkäkannuiset koneet. Saadaan hyvin vääntöä ja pitkillä välityksillä kunnolla kulkua, kuitenkaan lämmittämättä konetta ja noppaa liikaa. Itsellä on käytössä Robitronic 6,5T / 3600kv kone (http://www.rceasy.com/2010/02/16/robitronic-platinum-18-brushless-motors/), jolla kulkua 2S:lla on yllin kyllin ja vielä on varaa hakea lisää vauhtia ulkoradalle pidemmällä välityksellä, vääntöä piisaa.

Tomi
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 16 Maaliskuu, 2010, 10:04:53
Ehdottomasti se 8,4v rajoite, eli max 2S lipo. Siinä vaiheessa homma räjähtää jälleen, kun annetaan vapaus akkuunkin.
8,4v siitä syystä, että pitää itsekin miettiä millä koneella pärjää sekä foffissa, että radalla, niin että tehoja on molempiin
sopivasti. Varmasti joutuu kompromissiä tekemään, mutta se tekee tästä hienoa. Itse en halua nähdä luokan muuttuvan
heti leijuviksi autoiksi, jotka menevät 4S akulla ja XL moottorilla kaasulla vaan, siinä vaiheessa jättäydyn itse leikistä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 10:27:00
Pitää sitten vaan omaksi huviksi ajella tolla XL pannulla...

Mutta kerran tehoakin saa sillä 2s:llä paljon niin menee varusteluksi jos haluaa päästä mukaan tehojuoksuun. Eli on pakko ostaa tuo novak HV4.5 L luokan pannu. http://www.teamnovak.com/products/brushless/hv4.5/index.html

On muuten eri speksit täällä tuon motin kohdalla kuin aikasemmassa linkissä.: http://www.teamnovak.com/products/brushless/motor_spec_chart.htm tämän linkin takana taitaa olla ne oikeat specsit kyllä. Ainakin kaikissa kaupoissa on 5000kv ja 890w

Eli käytännössä patterikasin kone mikä liikkuu jopa 2s:n voimin tarpeeksi.


Varmaan tuo ajais saman asian kuin kiinan XL kone 4s:llä...

Ja eikös foffi ajo ole muutenkin hetkistä, siis lyhyitä sprinttejä, että ihan kevyin mielin voi käyttää kymppi sähköjä jollain 6000kv+ motilla kun ei kerkiä lämpeämään?

Ja tuokin on sensori vehje... Itellä MMM joten kalliiksi tulee. Niin tai no ei tuotakana pakko ole osttaa :D. Mutta jos haluaa tehoa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 16 Maaliskuu, 2010, 10:34:19
Sen mitä näin Slashin velineonin combon menon rinteessä, niin näytti erittäin hyvältä, vaikka oli tuolloin 3S,
mutta myöhemmin 2S:llä eteni edelleen hienosti. Tästä ei ole tulossa modified luokkaa, vaan helpoilla radoilla
varustettu SC, joten moottori-nopari vaihtoehtoja on monenlaisia, pakotusta ei ole mihinkään, mutta kahden
asian yhdistäminen vaatii komromissejä ja mietintää  :)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 10:37:59
Tuo novakin pannu on juuri se mitä ratamiehetkin ovat pistäneet sc autoihinsa. Kai se sitten pitää itekkin alkaa tuota miettimään kun alkaa ulkona ajelemaan. Velineonissa riittää kyllä sisäradoilla aivan tarpeeksi potkua ainakin meikäläisen mieleen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 16 Maaliskuu, 2010, 10:42:31
Juu ja foffissahan tuo yhteislähtö eli ns. "rata" on vain yksi jakso kuudesta, eli pääpaino on kuitenkin foffiradoissa,
joten sinnehän sitä enemmän kannattaa panostaa combon suhteen. Itse olen kokeillut modissa nyt muutamia erilaisia,
joista uskon ainakin parista ihan varteenotettavaa settiä myös SC-autoon. Ei sen auton tarvitse foffiradoilla kulkea
100km/h, vaan siihen riittää ihan reilusti pienempikin, radalla ajo on sitten oma juttunsa...

Mitä nyt velineonin 3500kv moottorin näin ajossa, niin ei se huono ollut ja muuttaa ainakin oman näkemykseni siitä,
että SC autossa olisi oltava vähintään 5000kv pannu, ei tarvitse, jopa tuolla voisi pärjätä, kun hoitaa muut asiat
kuntoon  ;) Jännittävää nähdä millaisilla kokoonpanoilla porukka rinteeseen lähtee. Itsellä on mamba max valmiina,
mutta yhtä lailla saatan ajaa speedin 3000kv setillä tai arrowindillä, ne on todettu hyviksi modissa ja luottoa löytyy.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 10:47:26
Niin siis tämän takia juuri mietin tuota akku rajoitusta. 2wd on nyt 2wd, mutta ei se 6900kv ollut viime kesänä yhtään liikaa :). Nelkku taas ottaa lämpöä tolla pannulla turhan paljon tai no en nyt käytännössä voi sanoa, mutta luulisi ainakin.. Ainoaksi vaihtoehdoksi siis jää L koneet. Niissäkin pitäs sit taas mennä nopari kauppaan = kallista kun tuo HV4.5 vaikuttaa ylivoimaselta.

30$ XL pannu 4s lipon voimin ajaisi saman asian. Radalla varmaan olisin pelannut hyvin pitkälti tolla velinolla tai ainakin ekan ulkokisan ja kattonut sen jälkeen. Hiekalle taas tarvii juuri sitä tehoa ja toi XL kone 4s:llä olis ollut helppo, halpa tie siihen.


e: Ah siis sun mielestä toisin päin :D. Eli radalle enempi kv:tä ja montulle vähempi. Niin no sisällä ei kyllä ainakaan tartte enempää, ulkona varmaan juu. Ja hiekalla ei imo voi olla liika tehoa :).

Parempi se kyllä vaan on pelata tolla 2s säännöllä kun sitten varmaan tulis niitä hirvityksiä... Pitää vaan yrittää kahtella noita uusia sensorillisia xerunneja ja sitten kaveriksi juuri tollanen HV4.5. Vois olla aika killeri combo...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 16 Maaliskuu, 2010, 11:49:57
Mulla on käytössä edellä mainitsemani Robitronicin kanssa Speed Passion GT 2.0 Pro-nopari, joka on juurikin se tehokkaampi Xerun. Eli sillä tuntuu ainakin pelaavan. Vinkkinä, tuo Robitronic on hinnaltaan reilusti alle Novak HV:n hinnan...  ;)

En kuitenkaan ymmärrä, miksi tuosta konehommasta pitäisi ottaa noin suurta painetta. Nopariksi MM tai MMM (sulla löytyy jo) ja koneeksi jokin 3000-4000kv pitkä kannuinen kone (sensorilla tai ilman) niin varmasti rokkaa riittävästi. Taikka lähtee koittamaan sillä Velineonilla ja katsoo kuinka pärjää, tuskin silläkään jalkoihin jää.

Tomi
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 12:27:05
Eiku niin toimiko sensori koneet ilman sensori noparia? Muistin ihan, että ei toimi. Ei tossa MMM:ssä mitään valittamista ole eikä sensorille oikein ole tarvetta omassa käytössä. Ja nopari se kallis investointi olisi... Tuo hv kone kustantaa jotain satasen suomessa (jos nyt jostain löytää). Että sellasen pelkästään vois kyllä kevyin mielin hommata kerran sillä sitten potkis radalla ja montulla.

Kai se robokin menis mutku sitä on 'vaan' 6.5t... 4.5t ois se juttu :D. Paitsi, että alkaa näyttämään siltä, että tuo 4.5:n valmistus on lopetettu  ??? ulkomaillakin on ei oota.

Ei tässä mitään ressiä oteta kunhan miettii miten sais pienimmällä € panostuksella eniten tehoa :).

Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 16 Maaliskuu, 2010, 12:37:59
Huvittavaa, että puhutaan sadan euron koneesta. Itsellä on modified luokassa speedin combo, joka maksoi 70€,
siis nopari ja 3000kv motti. Molemmat olleet täydellisiä, ei ongelmia ja vääntöä löytyy ja mihin hintaan 70€  ;)
Sama Arrowindissä, nyt kun laittoi 3S lipon alle modiautoon, 60€ käytetty setti todella hyvä, toki tuo maksaa
uutena 139€, mutta speedy sen 80€ ja toimii.

Itse en ole laittamassa moottoriin sataa euroa, vaan suunnitelmissa on ajaa joko mamba max + 4600kv koneella,
speedin erilaisella combolla tai velineonin combolla. Kaikilla noilla pärjää 100% varmuudella foffissa, eikä tarvi ajatella
laittavansa jotain unlimited ep:n suurusia rahasummia nopariinsa, kyse on sentään SC luokasta, ei ep:stä  8)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 12:53:34
Teillä varmaan kun on monta autoa niin tuo on vähän eri. Itellä kun on 2 eikä tarkotusta olekkaan hommata enempää kalustoa vaikka joku ralli vehje kiinnostaiskin.

Eli käyttöön tulis se the motti millä sitten leivotaan joka paikassa. Eli potkua saa riittää ylikin ja sormella sitten yrittää rajoittaa jos on tarvetta (no saahan sitä vaikka ohjaimestakin).

Velineosta ei varmaan 2s:llä ole kyllä montulla kiipijäksi ainakaan en uskoisi. Toki nyt vetää ne neljä tassua, että voihan se. Omat isomman kv:n koneet on taas juuri castlen 5700 ja 6900 kiukaita. Liikaa kv:tä castlen koneeksi hiekalle. 2wd:llä nuo jo keitti sen verran, että yhden 6900 koneen pilasin. Joku 4600kv vois toimia, mutta ei ole sellasta :D ja maksaa sekin sen satasen jos menet kaupasta hakemaan.

Eli meikäläisen on pakko lähteä motti kaupoille jos montulle meinaa tulla. Kyllä toi velineon  3000kv:n 2:sllä varmaan maistiaisiksi riittää, mutta saa sitä tehoa enemmän kyllä olla. Halvin olis ollut se XL @ 4s ja radalla sitten velineolla. Mutta järkevämpää olis joku L sarjan kone mistä sais ainakin sen 4000kv ns. jokapaikan höyläksi.

Akku sääntö on ihan ok. Että ei siinä mitään kunhan vaan tuli pohdittua asiaa tarkemmin.

TomiKoo, Mistä ostit tuon robon? Ei tuokaan kyllä ihan poisuljettu ole kotosalla sitten voi leikkiä 4s:n kera jos on tarvetta :)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 16 Maaliskuu, 2010, 13:00:11
Juu, tosiaan jos asian tuolta kannalta ottaa, että samalla combolla tahtoo ajaa vähän millon missäkin
ja kenties vaikka toisessa autossa, sitten ymmärrän pointin. Itsellä on 4 comboa nyt kahdelle autolle,
eli vuorotteluja ei tule olemaan ihan syystäkin. Koskaan ei tiedä hajoaako kone kesken kauden, niin
on mukava olla varalla toinen ja kun combohinta on 60€, niin se ei ole paha  ;)

Varmasti 4000kv + isommat tarjoaa enemmän reserviä, kun taas 3000kv saa antaa kaikkensa, mutta
paremmin tuota sitten tietää, kun kauden avauskisa on ajettu ja kyselty vähän porukalta, että mitä
mottia on alla. Uskon että sitten saattaa tulla osalle mottimuutoksia, kun tiedetään mikä motti tarjoaa
parhaat purskeet. Itselle tosin riittää se, että auto etenee foffissa, jos radalla ei riitä vauhti, niin ei riitä,
itse veroitan auton suorituskykyä siitä, en foffista.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 16 Maaliskuu, 2010, 14:02:08
Lainaus käyttäjältä: OV - 16 Maaliskuu, 2010, 12:53:34
Teillä varmaan kun on monta autoa niin tuo on vähän eri. Itellä kun on 2 eikä tarkotusta olekkaan hommata enempää kalustoa vaikka joku ralli vehje kiinnostaiskin.

TomiKoo, Mistä ostit tuon robon? Ei tuokaan kyllä ihan poisuljettu ole kotosalla sitten voi leikkiä 4s:n kera jos on tarvetta :)

Niin, onhan se noinkin. Itsellä on 10 autoa ja lähes kaikkiin tekniikka + 4 ylimääräistä konetta, joten on noita kertynyt enemmän kuin laki sallii. Mutta onpahan vara valita sopiva eri tilanteisiin, käyttötarkoitukseen ja fiiliksiin. Miedompi tekniikka on lähes poikkeuksetta helpompi ajaa, mutta joskus kaipaa the voimaa...  ;D

Robon hankin RF:ltä, heille tuli myyntiin muutaman kappaleen koe-erä, josta riitti mullekin. En tiedä, mikä tuon listahinta tulee olemaan, voisin kuitenkin vannoa ettei lähellekään 100€!

Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 16 Maaliskuu, 2010, 18:17:44
Ostin radalla ajamista varten Novakin hv 4.5. Varmasti hyvä foffissa, mutta ei raaskisi ottaa sitä hiekkatouhuihin.

Jännä nähdä miten castlen moottorit kestävät yhteislähdössä. Voi olla aika kuumia varsinkin kesähelteillä :).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 16 Maaliskuu, 2010, 18:36:28
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 16 Maaliskuu, 2010, 18:17:44
Ostin radalla ajamista varten Novakin hv 4.5. Varmasti hyvä foffissa, mutta ei raaskisi ottaa sitä hiekkatouhuihin.

Jännä nähdä miten castlen moottorit kestävät yhteislähdössä. Voi olla aika kuumia varsinkin kesähelteillä :).

Kannattaa laittaa puhallin säätimeen jos ei oo ja kunnon jäähdytys moottoriin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 16 Maaliskuu, 2010, 18:40:24
Puhaltimet ja tuulettimet on ihan jees, mutta foffissa ne ei kauaa kestä. Itsellä kolmen noparin tuulettimet
lopettaneet toimintansa, vielä yksi puhaltaa. Hiekkaa on ja menee myös SC-auton sisälle pirusti, sen pääsin
kokemaan kokeiluissa. Paras ratkaisu on kiinnittää nopari vaikka auton kattoon väärinpäin, jos tahtoo, että
ne hiekanjyvät tulee tuulettimesta uloskin, muuten ei oikeen tuuletinkaan auta asiaa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemma-2 - 16 Maaliskuu, 2010, 19:25:32
Juu, mullahan oli snoopyssä noppari väärinpäin ja se kyllä piti se paljon puhtaampana kun että se oli oikeinpäin ja tietenkin mitä paremmin se saa ajoviimaa niin aina parempi.

Yksi tapahan olis laittaa noppari koteloon sisällä ja tehdä reijjät molempiin päihin ja jonkunlaiset suodatin kankaat ja toiseenpäähän sit lisäksi puhallin joka tekee kotelosta kunnolla tuuletetun, itse vähän miettinyt kokeilla tätä kikkaa, tosin tiedä kuinkapaljon tollaneen 40-50mm puhallin jaksaa imee ilmaa tollasen ohuen kankaan läpi...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 16 Maaliskuu, 2010, 21:46:26
Hulppea saa fööni olla, että ilma kiertää tarpeeksi.

MMM:n suojasin silikonilla, eikä sen jälkeen ole edes hiekkapöly päässyt sen sisään. Siilin aukkoihin laitoin hyttysverkkoa estämään isommat hiekanjyvät ja kivet, jonka jälkeen puhallin on pyörinyt moitteettomasti. Kisan jälkeen paineilmalla puhdistus on riittänyt hienomman pölyn poistamiseen ja hyvin tuolla virityksellä ajettiin viime kausi.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 18 Maaliskuu, 2010, 08:33:09
Katselin eri autojen mittoja ja keksin juuri pari uutta nelivetoista automallia lisää tähän luokkaan. Jos luokkaan saa osallistua polttiksella niin Traxxas Slayer on suoraan kelvollinen. Ei varmaan kilpailukykyinen sähkönelikoiden kanssa, mutta takavedoille pitäisi pärjätä. Toinen on sitten E-Revo, johon vaihdetaan Slayerin tukivarret, vetarit ja linkit. Alle tietysti SC-luokan sääntöihin menevät renkaat. Käytännössä tuosta syntyy E-Slayer, vaikka ihan Traxxasin vakio-osilla.

Painossa antavat tasoitusta vähintään puoli kg, mutta jos nurkissa pyörii jo Slayer tai E-Revo (tai Revo) ja tähän luokkaan mielii, niin muutoskustannukset eivät ole kovin suuret. Saatan ehkä itsekin kokeilla tuollaista jossain vaiheessa kautta.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 18 Maaliskuu, 2010, 21:31:58
Pongasin uuden 4wd SC-auton nettiä selailtaessa:

(http://www.nn-modelismo.com/catalog/images/Strada%20SC.jpg)

Kyseessä on Maverick Strada SC 1/10 Electric Short Course auto, joka on HPI:n aliyhtiön/vastaavan tekemä.
Varaosia saa kuulemma hyvin HPI:n kautta ja auto ei hinnaltaan ole paha.

Ulkomailla:
http://www.nn-modelismo.com/catalog/product_info.php?cPath=21_112&products_id=1376&language=pt
http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/MV12205-Maverick-Strada-SC__ea04/
http://www.modellsport.gr/products/index.php?main_page=product_info&products_id=3981
http://www.hpiracing.co.uk/piw.php?partNo=MV12205

Suomessa:
http://www.hobbylinna.com/maverick-strada-electric-short-course-truck-p-22737.html

Suomipaketin RTR:ssä harjalliset vehkeet ja 27 radiot + muut nimh ym, mutta ne kun myy kiltisti pois,
ei hintaa jää hirveämmin yli 100€. Auto on 4wd, ilman keskidiffiä ja muuten täysverinen SC. Kellään
kokemusta autosta, tietoa ym? Itse jatkan tutkimista  ;)  "huomenna soitto hobbylinnaan"  :D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 18 Maaliskuu, 2010, 21:59:15
Nopeasti luin, niin 130€ saisi englannista, eli 260€ pari autoo  ;D

Sen mitä sain myös selville on se, että autoa tuli kaiketi suomeen vasta helmikuussa 2010, eli olisiko ihan uusi tuotekin
kyseessä, vai onko ollut kauankin markkinoilla? Hieman lelumaisen maineen saanut, mutta kaikki faktat selviää, kun joku
tuommoisen hommaa ja kertoo ("minä")  :D

180€ linnasta, 27 radiot tulee mukana, 13 lankainen harjallinen motti + nopari, nimhi akku + laturi, vain paristot tarvii
ohjaimeen, että pääsee ajamaan. Tuosta kun myy nuo kilkkeet, saaden about 40-80€, niin ei jää autolle hirmuista hintaa.
Varaosia saa HPI:lta, eli linnan kautta, olisiko tässä toinen keskidiffitön slässin kaveri, haastamaan keskidiffillisiä?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 18 Maaliskuu, 2010, 22:23:59
Uudeksi autoksi hinta on epäilyttävän halpa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 19 Maaliskuu, 2010, 08:16:40
Oliko jossain briteissä vielä halvempi hinta kuin wheel spinnissä? Siellä oli 143€ posteineen nykysellä kurssilla. 40e(+postit) on kuitenkin jonnin verran rahaa ja ihan sama rtr kuin suomessa.

Taitaa kyllä lähteä tollanen vehes tännekkin... tosiaan sähköt kun myy niin mennään siihen sataseen tai alle. Aikas halpa tosin jos se on satasen paska niin eipä ole enää halpa... Mutta eikös noita maverickin pikku (1/18) trukkeja ole kehuttu vai oliko ne niitä kilopaskoja juuri :D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 19 Maaliskuu, 2010, 08:29:04
Juu, kallis tuo ei ole, joten kun sen sataseen saa, niin pitäähän sitä kokeilla...  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 19 Maaliskuu, 2010, 09:06:38
Ite taidan tilata myös muksulle leluksi :). Mutta onko tuota jossain vielä halvemmalla kuin tuolla wheelspinnissä?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 19 Maaliskuu, 2010, 09:43:09
Vaikea sanoa, itse en sen tarkemmin enää etsinyt, että saako vielä halvemmalla uutena.

Olisi mielenkiintoista tietää meneekö tuohon suoraa 2,2 axiaalin bedloc vanteet, vai ottaako kiinni
slässin tavoin. Yritin googlettaa lähikuvia vanteesta ja tukivarsista, mutta aika kivenalla näyttää
kuvat olevan. Onkos tuossa muuten 48dp:n pinjoni + spurri yhdistelmä, muissa vissiin MOD meininkiä,
vai olenko ihan väärässä, nelkkujen suhteen?

Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 19 Maaliskuu, 2010, 10:10:52
Kuvasta päätellen on. 32p ja isompaa hammasta taitaa kaikki muut olla. Ite vaihdoin 2wd:nkin 32p osastoon.

Kait tuokin kestää jos jaksaa paperin kanssa sählätä millin tuhannesosalleen. Ite tuli vaan turhan usein kuorittua niitä spurreja... Eikä tuo ole kyllä edes suojattu joten hiekalle saa unohtaa aivan samantien. Ellei sitten tee jotain suojaus viritystä. Olis myös kiva tietää saako tohon isompaa hammastusta...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 19 Maaliskuu, 2010, 10:13:30
Eikös Slash 4x4:ssä ole 32p eli mod .8. SCRT10:ssä on mod1 ja eikö näin ole myös Hyperin 10SC:ssä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 19 Maaliskuu, 2010, 10:19:10
Hyperissä ja SCRT10 on teräksinen mod1.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 19 Maaliskuu, 2010, 10:49:53
Eli pelittääkö Maverickin vehje 48dp pinjoneilla vai onko sekin mod-1 viritys?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 19 Maaliskuu, 2010, 11:14:14
Kyselin hobbylinnasta autoa ja heille tulee sitä ensiviikolla. En tiedä onko aiemmin vielä ollutkaan,
kun ei tiedetty paljoakaan autosta, eli tulisiko sitten vasta nyt ensiautot?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 19 Maaliskuu, 2010, 11:23:15
Näyttäisi olevan 48dp. Aika lelulta rupeaa vaikuttamaan.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 19 Maaliskuu, 2010, 11:31:50
Lainaus käyttäjältä: OV - 19 Maaliskuu, 2010, 08:16:40
Oliko jossain briteissä vielä halvempi hinta kuin wheel spinnissä? Siellä oli 143€ posteineen nykysellä kurssilla. 40e(+postit) on kuitenkin jonnin verran rahaa ja ihan sama rtr kuin suomessa.

Ebay UK saa kotiin 141€. Postit olivat n. 20€.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 19 Maaliskuu, 2010, 11:33:50
Eli saman hintanen...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 27 Maaliskuu, 2010, 00:35:34
Renkaista puheen ollen oisko sääntö vanne vapaa kunhan on 12mm hex ja max halkasija se 140mm. Jos pelkkä 140mm niin 17mm adapterilla saa sitten käyttöön vaikka mitä... Eikä liene tämänluokan tarkotus? Tosin tuo 140mm on aika törkeen paljon, että mikään kaupallinen 12mm hex vanteelle sopiva lapakumi ei yllä lähellekkään tota ei edes nuo 2,8" kumeille venytetty. Että siinä tulee diy kumille aika iso etu.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Maaliskuu, 2010, 07:57:13
Vanne on vapaa, sekin näemmä uupuu etusivulta, joskin sieltä uupuu paljon muutakin..
Vanne siis vapaa ja max renkaan halkaisija lapoineen on sama mitä modissa 14cm. DIY
renkaiden tulosta en tiedä, mutta itse ainakin olen omatekoisilla tulossa, joskin ne ovat
vain 11cm lapoineen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 27 Maaliskuu, 2010, 09:20:28
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 27 Maaliskuu, 2010, 07:57:13
Vanne on vapaa, sekin näemmä uupuu etusivulta, joskin sieltä uupuu paljon muutakin..
Vanne siis vapaa ja max renkaan halkaisija lapoineen on sama mitä modissa 14cm. DIY
renkaiden tulosta en tiedä, mutta itse ainakin olen omatekoisilla tulossa, joskin ne ovat
vain 11cm lapoineen.
Eli antaako tämä vapauden vetää vaikka maxx paddleilla. Ja onko sama sääntö myös modissa... Eli sielläkin voisi niillä kurvailla, sillä kokonsa puolestahan rengas niihin käy, kun halkaisija on 14cm.

Mutta miten on, jos kerran vanne on vapaa ja ainoa rajoittava tekijä on renkaan korkeus, niin toivottavasti kaikki ko. säännön alle sopivat renkaat sitten tuohon myös käyvät. Eli miten on maxx paddlen kanssa?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 27 Maaliskuu, 2010, 09:30:03
toi 14 cm on ihan järjetön raja. Sais sitten ainakin olla maksimileveys, joka yhteislähdössä SC-sääntöjen mukaan 50 mm ja foffissa voisi olla vaikka 60 tai 65 mm. Siihen mahtuu tähän kokoluokkaan tarkoitetut renkaat hyvin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Maaliskuu, 2010, 09:40:08
Mittasin Maxx Paddlet ja näyttävät olevan 145mm lavasta lapaan..

Jos joku maxx paddleilla ajaa modissa ja auto kestää ja hyötyy niistä, niin onneks olkoon vaan  ;)
Omat 138mm renkaat on juurikin kapeat, molemmat 65mm ja maxx paddlet miltein 100mm, joten
väitän, että modissa maxx paddlet hajottaa auton.

Itse näen asian siten, että vanne voi olla vapaa, mutta maksimi halkaisija saa olla tasan 140mm ei milliäkään yli.
Jos joku oikeesti ajattelee ajavansa täysverisillä maxx paddleilla modissa, niin huh huh, aika kirpuks muuttuu, kun
ne lyö kehiin, en usko siitä enää hyötyä olevan + auto ei kestä. Omat 138x65mm on juuri kompromissi, ovat vielä
pienet, korkeutta vain enemmän, leveys kuitenkin samanlaisella linjalla.

SC-luokkaan tuo raja olisi mielestäni hyvä leveyden suhteen 70mm.

Kysymys: miten koria saa leikellä / lokareita, saako niitä leikata vielä enemmän/avartaa vai miten tuo menee?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 27 Maaliskuu, 2010, 10:15:11
Saa avartaa, kunhan renkaat pysyvät korin sisällä, auton päältä katsoen. Foffissa tämä korin sisällä pysyminen ei ymmärtääkseni ollut pakollista, kun kaikkiin autoihin ei mitenkään saa renkaita siten. Saisi kuitenkin olla vaatimus, että renkaiden sisäreunan täytyy olla korin alla.

Prolinen mukaan Maxx Paddlet on tasan 140 mm halkaisijaltaan ja 84 mm leveydeltään. Olen ihan samaa mieltä kanssasi tuosta kestävyydestä, mutta sama ongelma tulee myös muiden halkaisijaltaan tuon kokoisten renkaiden kanssa. Se massa kun on niissä kaikissa siellä ulkokehällä.

Tuolla ensimmäisellä sivulla on vielä, että pitää olla vakiokori. Se ei kai ollut tarkoitus, kunhan kori on SC-sääntöjen mukainen. Itselläkin oli tarkoitus laittaa foffiin ja yhteislähtöön eri korit ja leikellä ensimmäistä paljon radikaalimmin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 27 Maaliskuu, 2010, 11:16:11
Jaaha eli 17mm hexit laatikon pohjalta autoon ja nämä alle http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAHA3&P=ML

Kylä lähtee :D

Eri asia sitten kestääkö voimansiirto... No se on sen ajan ongelma.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 27 Maaliskuu, 2010, 11:37:07
Nyt se maksimilevys sille renkaalle, ennenkin tästä tulee uusi Unlimited 10 -luokka. Mopo on jo karkaamassa käsistä ja luokan tarkoitus vesittyy siinä sivussa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Maaliskuu, 2010, 11:46:43
Asiaa käsitellään tällä hetkellä, mutta 10cm levyisiä renkaita ei tulla sallimaan ja sääntöihin tullaan kirjaamaan
pykälä sen suhteen, että foffissa renkaan toisen puolen on oltava korin kohdalla. Päivitän päätökset heti kun
asia laitettu kasaan. Tarkoitus EI OLE tehdä toista unli luokkaa ja otin jo kuvan kuinka typerältä auto näyttää
vakio maxx paddleilla. Eri asia sitten tehdä niistä sen 14cm kokoiset ja tyyliin 7cm leveet.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 27 Maaliskuu, 2010, 12:33:56
Nyt rupeaa lähtemään taas niille raiteille, että menee kiinnostus koko hommaan. Sinä päivänä kun tehdasvalmisteisilla renkailla ei enää pärjää tai ne ovat selkeästi altavastaajat, laji hyppää kielekkeeltä. Nyt puhutaan auton kokoluokkaan tarkoitetuista laparenkaista, jotka ovat scalemaiset.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 27 Maaliskuu, 2010, 18:46:28
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 27 Maaliskuu, 2010, 11:46:43
Asiaa käsitellään tällä hetkellä, mutta 10cm levyisiä renkaita ei tulla sallimaan ja sääntöihin tullaan kirjaamaan
pykälä sen suhteen, että foffissa renkaan toisen puolen on oltava korin kohdalla. Päivitän päätökset heti kun
asia laitettu kasaan. Tarkoitus EI OLE tehdä toista unli luokkaa ja otin jo kuvan kuinka typerältä auto näyttää
vakio maxx paddleilla. Eri asia sitten tehdä niistä sen 14cm kokoiset ja tyyliin 7cm leveet.

Mites on tuleekohan tämä leveys kielto myös modiin vai pelkästää sc11 luokkaan. Itse olisin maxxeja koittanut modissa jos siihen mahdollisuus suodaan. Mutta tietysti jos säännöt tehdään omatekoisten renkaiden pohjalta vääntämällä niin hiukan saattaa ihmetyttää. Mutta...

Jokatapauksessa tuollainen vakio tekniikka 2S lipolla tuskin edes jaksaa pyörittää maxxeja kunnon vauhtia rinteessä, sekä luultavasti käy moottorille liian kovaksi työksi. Eri asia olisikin sitten modissa jossa xl koneen käyttö sekä 4s lipo olisi ollut oma kokeiluni, mutta miten on tuleeko rengasleveys modiin?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Maaliskuu, 2010, 18:59:08
Sekä SC11 että Modified luokkiin seuraavanlainen rengassääntö:
Renkaan halkaisija saa maksimissaan olla 14cm ja renkaiden leveys max 7cm. Erilaiset omatekoiset renkaat sallitaan
vapailla vanteilla oli hexi sitten 8, 12 tai 17. Sääntö on tiukka ja millikin ylitse = ulkona leikistä.

SC-luokassa rengas ei saa tulla kokonaan korista ulos, vaan sen on renkaan sisempiosuus
on vähintään oltava korin sisällä. Mikäli rengas tulee korista ulos on rengas laiton.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 27 Maaliskuu, 2010, 19:22:30
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 27 Maaliskuu, 2010, 12:33:56
Nyt rupeaa lähtemään taas niille raiteille, että menee kiinnostus koko hommaan. Sinä päivänä kun tehdasvalmisteisilla renkailla ei enää pärjää tai ne ovat selkeästi altavastaajat, laji hyppää kielekkeeltä. Nyt puhutaan auton kokoluokkaan tarkoitetuista laparenkaista, jotka ovat scalemaiset.

Kommppaan slideä tässä ihan täysin. Itse näkisin ainostaan tehdasvalmisteiset rekaat autojen alla. Sillä kohta joku keksii laitta metalli lavat vanteisiin suoraan kiinni ja lapa sattuu sopivasti lentämään irti niin siinähän sitten ollaan. Toisaalta se kuminen lapa irrotessaan voi myös tehdä pahaa jälkeä, kun sopivasti silmään osuu. Mutta näihin kun ei vaikuttamaan pysty, niin kaippa se sitten on itsekin alettava renkaita tekemään  :-\
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: pnm - 27 Maaliskuu, 2010, 20:01:16
 Täälläkin ollaan slidin ja matti.l ajatusten kannalla. Alkaa kausi pikkuhiljaa lähestyä ja vois lyödä sääntöjä lukkoon, onhan se hienoa että jotku kerkee testaa ja säätää.... ???
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 27 Maaliskuu, 2010, 21:42:35
Jäitä hattuun! ;)
Haluaisinpa todella olla näkemässä, jos/ kun joku kokeilee esim. max paddleja, tai muita 14 cm halkasijalla olevia renkaita SC/ modiautossa ;D
On aivan satavarma, ettei mahdu pyöriin ja jos mahtuskin, niin jotain hajoo pahasti heti, ku vähänki painaa kaasua! >:(
Menkää ensin kokeileen näitä juttuja rinteessä ja meuhkatkaa sitten vasta >:(

Taas on semmosta vääntöö, ettei oo ihme, jos ei tuu uusia harrastajia, ku juniorit, jotka ois kiinnostunu lajista, lukee näitä juttuja ja päättääkin jatkaa sen rauhallisen sulkapallon ym. pelaamista >:(

Renkaan maks. leveys sääntö on hyvä ja käytäntö karsii ne korkeet renkaat. Jos joku osaa tehdä toimivat renkaat noihin mittoihin, niin eiku liimaa ostaan kaupasta ja malli kaverin renkaista ja sulla on yhtä "pätevät" renkaat, ku kaverilla! ;)

Ekan kisan/testin jälkeen ollaan taas paljon viisaampia koko poppoo ;)

p.s jos joku keksii tehdä alumiinista, tai vastaavasta lavat ja tulee niillä ajeleen lähellekkään muita, niin.... >:( Tommonen kuminpalanen nyt ei oo viä kauheen vaarallinen irrotessaan, vaik sekin voi kipeetä tehdä :'(

Ugh! tälläerää ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 27 Maaliskuu, 2010, 22:04:40
Laitoin pirruuttani Honkkariin sand pawit eteen ja käänsin ohjauksen "kaakkoon". 17 mm jäi rungon ja lavankärjen väliin matkaa. Kun pawin halk. on 110 mm ja paddle 145 mm, erotus on 35mm, eli 17 mm puolelleen.
Näin ollen paddle ottaa jo paikallaan ollessa kiinni runkoon, saati sitte, ku annetaan lämää, jolloin halkasija kasvaa x cm?
vieläkö joku haluaa kokeilla paddleja SC-autossaan? ;D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 27 Maaliskuu, 2010, 22:30:09
Yhdyn lassin kommentteihin, kokeillaan ja todetaan sit mikä toimii ja mikä ei.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 27 Maaliskuu, 2010, 22:52:02
Lainaus käyttäjältä: lassi68 - 27 Maaliskuu, 2010, 22:04:40
Laitoin pirruuttani Honkkariin sand pawit eteen ja käänsin ohjauksen "kaakkoon". 17 mm jäi rungon ja lavankärjen väliin matkaa. Kun pawin halk. on 110 mm ja paddle 145 mm, erotus on 35mm, eli 17 mm puolelleen.
Näin ollen paddle ottaa jo paikallaan ollessa kiinni runkoon, saati sitte, ku annetaan lämää, jolloin halkasija kasvaa x cm?
vieläkö joku haluaa kokeilla paddleja SC-autossaan? ;D

Minä tosin en sc11 luokassa. ;D 2S lipolla meinaan koko touhu olisi yhtä murhaa, kun ei matala kv koneella ei saisi kierroksia tarpeeksi.

Meinaan kylläne maxxit tuohon slassiin ainakin lähes ilman muutos töitä sopivat. Äsken juuri kävin mittailemassa. Voisin jopa kokeillakin jos olisi vain adapterit hommattuna. En tosin tuolla vakio velinionin koneella lähtisi kokeilemaan. Ja jokin paikkahan siitä mitä suuremmalla todennäköisyydellä saattaisi pettää, vaikka kohtuu kevyethän nuo renkaat ovat, vaikkakin mitattuna liian korkeat. Mutta kiinni ne sopisivat ja eivät ota kiinni muuta kuin takaa hiukan runkoon noin 2cmx2cm palan poistolla sopivat vallan mainiosti. Edessäkin jäi käännettynä reilusti vielä tilaa runkoon, napsasen huomenna vaikka kuvia tuosta.

Mutta sääntöjen mukaanhan sitä mennään. Eli jos ei kiinni saa laittaa niin en laita vaan alan miettimään mitkä renkaat venyvät 2,8 vanteelle jos omia renkaita joutuu rankentamaan.

Tosin jos maxxit olisi sallitut ihan eri autolla osallistuisin modiluokkaan jossa ne olisivat kiinni. Mutta eipä siitä nyt enempää.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Maaliskuu, 2010, 08:55:37
On hauska nähdä mitä etuja modified luokan auto saisi maxx paddleilla. Autosta tulee jäätävä monsteri,
voimansiirto menee tiukille, tolppavälit ovat todella tiukkoja / vastaavasti tehdasrenkailla helppoa. Väitän,
että modissa ei saa mitään etuja noilla vakkari maxx paddleilla, mutta voin olla väärässäkin. Kiinnittele
autoon, kokeile ja todetaan sitten miten kävi.

Itse ajan SC11 luokassa 2S lipolla ja 3000kv koneella, jossa on kokeillusti ihan riittävästi tehoa rinteeseen.
Ei siellä tarvitse olla 6900kv kone kiinni pärjätäkseen, mutta tämäkin asia selviää sitten kauden alussa tai
ensimmäisten kisojen jälkeen, kuka pärjää ja milläkin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Maaliskuu, 2010, 19:26:03
Saisko nyt "lopullisen" kannan tuohon koriasiaan eli pitääkö sen nyt olla auton vakiokori, kuten tuolla aiheen ensimmäisessä postauksessa lukee, vai riittääkö että on SC-sääntöjen mukainen kori? Mielummin nimittäin laittaisi autoon sopivan sääntöjen mukaisen korin, kuin alkaisi kohtuuttomasti vakiokoria leikkelemään.

Itselleni nyt joka tapauksessa tulossa SCRT10:iin JConceptin Slashille tehty kori, jossa on enemmän tilaa pyörille. Auto on sillä korilla ratasääntöjen mukainen, joten ei pitäisi olla ongelma myöskään foffissa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Maaliskuu, 2010, 19:29:38
Kunhan kori pysyy ratasääntöjen mukaisena, sillä ei ole väliä. Muokkasin kohtaa. Korin on oltava sama koko kilpailun ajan.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Maaliskuu, 2010, 19:37:10
Siis että moottoria saa vaihtaa kesken kisan, mutta koria ei? Miksei saisi käyttää yhteislähdössä eri koria kuin foffi-jaksoilla? Perusteluna yksinkertaisesti se, että renkaat on eri ja laparenkaat vaativat enemmän tilaa pyöräkoteloihin.

Jos näin, niin sitten sama vaikka nostaa alkuperäiskoria 10 cm ylöspäin, niin tilaa on varmasti ja tuo lexan-kori on niin kevyt, ettei sillä ole painopisteen kannalta mitään käytännön merkitystä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Maaliskuu, 2010, 19:44:50
Ei tullut edes mieleenikään, että joku rupeaa vaihtelemaan koria kesken kilpailun. Ainakaan ensimmäiseen kilpailuun ei sallita korin vaihtamista. Katsotaan sen jälkeen tilannetta uudelleen. Säännöt tulevat vielä muokkaantumaan ainakin tietyin osin. Esimerkiksi puskurista voi tulla vapaa foffiin johtuen autojen yksilöllisistä eroista.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Maaliskuu, 2010, 20:05:33
Idea on kuitenkin se, että vakikorilla ajetaan, ei saa vaihtaa koria, eikä saisi hirveemmin leikkaillakaan korista lokareita.
Siihen on sitten väännettävä laparenkaat, nostaa sitten korivaraa tarpeeksi, muuttu monsterinnäköiseksi foffiin tai ei,
ei siitä etuakaan ole, jos sulla on kori 10cm muita korkeammalla.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Maaliskuu, 2010, 20:54:36
No eikö se puskuri ole jo nyt vapaa, mutta pakollinen.

Yhtälailla ne korien erot on autoissa yksilöllisiä ja lokareiden leikkaminen on kovin suhteellista. Sehän on ihan siitä kiinni millaiset pyöräaukot niihin leikkaa, ei mulla ainakaan tuossa vakiokorissa ole mitään valmiita pyöränaukkoja ja leikkaan ne siihen kohtaan mihin leikkaan. Sillä korilla on kuitenkin ihan toivotonta ajaa laparenkailla, kun ne ei sen korin alle mahdu. Jos siis vakiokorilla tarkoitetaan auton mukana tulevaa koria ja sillä on pakko ajaa, niin tuo SCRT10 ei koskaan viivalle ilmaannu.

Tuolla JConceptin korilla voinee tullakin, mutta kyllä tuo korin vaihtamisen kieltäminen vaikuttaa siihen miten sen joutuu leikkelemään. Yksi vaihtoehto on tietty antaa lokasuojille vähän lämpöä ja muuttaa ne uuteen muotoon.

Edit: Katselin tuota Routaneito-videonja vaikka se korin arvatenkin oli jotain filmin ohutta ja millaista lexania mahtoi sitten olla, niin siitä videosta voi kyllä lukea miten tulee korien kanssa käymään SC11-luokassa. Kun laparengas tulee korista ulos ja lokasuojan reuna osuu kohtisuoraan rengasta vasten tulevat lavat repimään koreja ja korit lapoja.

Onko joku saanut Pantherit mahtumaan SCRT10:n korin sisään ja jos niin millaisilla vanteilla?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 28 Maaliskuu, 2010, 21:47:55
Kaikkien valmistajien Short Course 10 -tyyppiset kopat (lainattu säännöistä). Eiks tää oo ihan selvää tekstiä?

Ei tartte olla auton orkkiskoppa, vaikka DC näin edellä kirjoittikin?! Eri automerkkien orkkiskopissa on niin paljon eroja, ettei oo mahollista vaatia kenenkään ajaan alkuperäisellä korilla >:(

Esim. Honkkarin orkkiskoppa on niin hevonpers...tä, että siitä ei jää mitään jäljelle, jos täytyy laittaa laparenkaat alle!

Jos orkkiskopat vaaditaan pitään, niin mun Sc-foffari projekti loppuu justiinsa tähänpaikkaan >:(

p.s oikaskaa, jos olen ymmärtänyt jotain väärin!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 28 Maaliskuu, 2010, 22:07:00
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 28 Maaliskuu, 2010, 19:29:38
Kunhan kori pysyy ratasääntöjen mukaisena, sillä ei ole väliä. Muokkasin kohtaa. Korin on oltava sama koko kilpailun ajan.

Kohta on korjattu jo aikaisemmin tänään. Jostain sääntöjen luomisen alkuvaiheista on jäänyt vakiokopan sääntö. Riittää kunhan koppa pysyy ratasääntöjen mukaisena.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Maaliskuu, 2010, 22:12:17
Oletko Lassi kokeillut miten esim. JConceptin kopalla mahtuu lapaset alle?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 28 Maaliskuu, 2010, 22:29:42
Ei oo viä mitään muuta kokemusta, ku noi pawit orkkiskopan alla ratasäädöillä ja ahasta on ;)

Nyt jo on täysin selvää, että uus koppa täytyy hommata, jo ratakisaakin varten. Optio uudesta kopasta on olemassa, en vaan muista minkä merkkinen?
Käyn ensviikolla noutamassa ylöjärveltä ja fiksaan kuntoon, niin sit kommentoin lisää.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 28 Maaliskuu, 2010, 23:20:19
RC-Garagella katselin Joonaksen autoa ja siinä oli muistini mukaan Slashille tarkoitettu JConcepts Illuzion Manta -kori. Ei vaan ollut Janilla yhtään niitä hyllyssä silloin, joten pistin sitten yhden tulemaan maailmalta.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 29 Maaliskuu, 2010, 10:37:43
Lainaus käyttäjältä: lassi68 - 28 Maaliskuu, 2010, 21:47:55
Kaikkien valmistajien Short Course 10 -tyyppiset kopat (lainattu säännöistä). Eiks tää oo ihan selvää tekstiä?
Ei tartte olla auton orkkiskoppa, vaikka DC näin edellä kirjoittikin?! Eri automerkkien orkkiskopissa on niin paljon eroja,
ettei oo mahollista vaatia kenenkään ajaan alkuperäisellä korilla >:(

Juuri näin se menee, eli ei vakiolla tarvi, kunhan tyypinen on, pahoittelut virheestäni.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 29 Maaliskuu, 2010, 11:05:19
Mitenkäs se nyt sitten on saako foff radalla olla enemmän lokareista leikattu sc kori kiinni(ei ole tarkoitus sivusuunnassa koria kaventaa ainoastaan pyörän aukkoja kasvattaa) ja yhteislähdössä vähemmän leikattu kori kiinni.?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 29 Maaliskuu, 2010, 11:08:20
Noin se varmaan täytyy tehdä, että hommaa saadaan jollain tapaa eteenpäin. Toinen vaihtoehto on korottaa koria koritolpilla,
ainakaan tuossa maverickissa se ei ollut ongelma, eikä lyhyissä, mutta ytimekkäissä ajoissa ottanut renkaat koriin kiinni. Toki
niin lyhyeksi jäi, ettei voi pitkälläajalla sanoa miten toimisi.. Mielestäni lokareita saa leikellä tai vaihtoehtoisesti korottaa koria
isommilla koritolpilla, jos kuten itse teen, haluaa ajaa samalla korilla molempia ajoja.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 29 Maaliskuu, 2010, 11:15:10
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 29 Maaliskuu, 2010, 11:08:20
Noin se varmaan täytyy tehdä, että hommaa saadaan jollain tapaa eteenpäin. Toinen vaihtoehto on korottaa koria koritolpilla,
ainakaan tuossa maverickissa se ei ollut ongelma, eikä lyhyissä, mutta ytimekkäissä ajoissa ottanut renkaat koriin kiinni. Toki
niin lyhyeksi jäi, ettei voi pitkälläajalla sanoa miten toimisi.. Mielestäni lokareita saa leikellä tai vaihtoehtoisesti korottaa koria
isommilla koritolpilla, jos kuten itse teen, haluaa ajaa samalla korilla molempia ajoja.

Se lähinnä onkin kysymys että onko sallittua ajaa kahdella eri korilla?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 29 Maaliskuu, 2010, 13:12:54
Sääntöjä on hieman muokattu. Viimeisimmät muutokset:

Kilpailussa: (puskuri ja koripakot)
- etu-ja takapuskuria on pakko pitää yhteislähdössä, mutta foffissa kumpaakaan ei tarvitse olla.
- SC-autojen sääntöihin kuuluvan korin on pakko pitää niin yhteislähdössä kuin foffisakin. Kori on oltava sama molemmissa.

Korisääntöä on vielä mietinnän alla. Ei siinäkään ole mitään järkeä, että auton tulee olla jäykkä kuin rautakanki ja täppi joustossaan, etteivät lavat osu koriin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 18:07:32
Mikä tuosta tekee enää SC-auton, kun puskuritkaan ei ole pakollisia?

Hei nyt ihan oikeasti ajatus takaisin siihen, että tämä olisi luokka johon olisi helppo tulla vaikka suoraan radalta. Ei minua ainakaan kiinnosta rakentaa autoa uusiksi foffin ja yhteislähdön välillä eikä radan ja foffin välillä. Toki jotain säätöjä, renkaat ja ehkä korin vaihtaa toiseksi, mutta muuten pitäisi pystyä ajamaan samalla autolla.

Samantien muokkaan autot sitten modiin sopiviksi, niin ei tarvitse kikkailla. En mä ainakaan SCRT10:stä voi ottaa puskuria pois tai sen tilalle pitäisi tehdä jotain mikä täyttää ne tyhjät aukot, jotka sen puskurin paikalle jäävät. Jos sen ottaa vain pois, niin diffin kuoret on täynnä hiekkaa. Takapuskirin kiinnitysruuvit kiinnittävät samalla takadiffin kotelon ja edelleen välillisesti tukivarret. Pitäisi vaihtaa ruuvit eri mittaisiin ja tukkia ylimääräiset reiät, jotta puskurin voisi ottaa pois ja vielä saada takaisinkin. Ei tosin tuo korisääntökään mitenkään tue puskurin irroittamista, kun kori ulottuu pitkälle akseleiden yli ja tarvitsee joka tapauksessa jotain suojaa, jos ei aivan repaleisella korilla aio ajaa.

Tuosta sääntömuutoksesta ei ainakaan täällä ole kuin haittaa, siinä mielessä että antaa muille etua, jota itse ei voi käyttää ilman jotain vaihdeltavia custom-osia. Toinen juttu, että nuo ruuvit menevät muoviseen diffin kuoreen ja sen tietää että diffin kuoria saa sitten vaihdella kauden kuluessa useammat, jos tuohon puskurin irroitteluun lähtee.

Itse ainakin innostuin tästä luokasta siksi, että pojat voisivat vetää rataa ja foffia samalla autolla ilman uudelleenrakentelua siinä välillä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 29 Maaliskuu, 2010, 18:39:57
Kertokaas joku perusteluja, miks pitäs ajaa nopeusjakso eri korilla? Mä en oo keksiny yhtään syytä?

Jos joku haluaa foffiin irrottaa puskurit, ku ne saattaa haitata etenemistä, niin siitä vaan ;) Ei Honkkarin puskurista ainakaan oo haittaa, kun se on niin pystyssä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 19:00:45
Ja kun radat aletaan tekemään sen mukaan että puskureita ei ole, niin alkaa yksi jos toinen puskuri haitata. Muuten ihan yksi lysti millaiset puskurit muilla on vai onko.

Korista jo kirjoitinkin aiemmin omat syyni ja sehän ei ole nopeusjakso, vaan yhteislähtö SC-renkailla.

Minua kiinnostaisi perustelut sille, miksi yhteislähtö pitäisi ajaa eri moottorilla?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: -foff- - 29 Maaliskuu, 2010, 19:02:46
Samoilla linjoilla lassin kanssa...pidetään ne autot nyt alkuun IHAN vakioina, sit jos laji ja yleinen mielipide vaatii hifistelyjä autoihin / sääntöihin, niin hifistellään... ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 19:13:09
Siis että kun mä haluan vaihtaa yhteislähtöön korin jossa on vain eri tavalla leikatut pyöräkotelot, niin se on hifistelyä, mutta kun joku toinen haluaa ottaa puskurit pois, vaihtaa moottoria yhteislähtöön tai käyttää ylikokoisia renkaita, niin nämä kaikki on ihan vakioita. Ymmärsinköhän mä nyt ihan oikein?
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 29 Maaliskuu, 2010, 19:24:19
Toiset haluavat puskurit kiinni, toiset saman korin koko kilpailun ajaksi. Tästä syystä kompromissi. Sama kori on oltava koko kilpailun ajan. Puskurit ovat pakolliset niin foffissa kuin yhteislähdössäkin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 29 Maaliskuu, 2010, 19:26:28
Näillä aloitetaan kausi ja katsotaan ensimmäisen kilpailun jälkeen miten asiat toimivat.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 19:34:29
Hyvä! Vielä kaikki tekniikan vaihtaminen kesken kisan kielletyksi niin parempi. Niin että vaihto on sallittua vain jos jotain hajoaa ja se hajoaminen pitää tarvittaessa näyttää toteen. Tekniikalla tarkoitan moottoria, noparia, näiden sijoittelua ja välityksiä. Ei silti tarvitse mennä mihinkään katsastustouhuun, vaan lähdetään siitä että näissä hommissa on sen verran rehellistä väkeä, että vilunkia ei tehdä (kunnes toisin todistetaan).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 29 Maaliskuu, 2010, 19:46:12
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 19:34:29
Vielä kaikki tekniikan vaihtaminen kesken kisan kielletyksi niin parempi. Niin että vaihto on sallittua vain jos jotain hajoaa ja se hajoaminen pitää tarvittaessa näyttää toteen. Tekniikalla tarkoitan moottoria, noparia, näiden sijoittelua ja välityksiä.

Eli jos oikein ymmärsin, niin rankaisisit siitä, että nopari lähtee jossain rytäkässä vastatarrastaan irti? Kenties hylkäys kyseiseltä pätkältä?

Lisätäänkö sääntöihin vielä yleinen kohta, että kaikki auton muokkaus kesken kisan on kiellettyä. Edes renkaiden muttereita ei saa kiristellä. Autot pitää ajaa ratojen alkuun, ettei vahingossakaan joudu koskemaan autoon. Akkuahan ei luonnollisestikaan saa vaihtaa, joten kaikilla tulee olla suurikapasiteettiset akut - ainakin kannattavaa. Tosin en usko, että edes 5000mah akku riittää kilpailuun tietyille moottoreille. Se on sitten sääli, jos jää kilpailu kesken akun loputtua.

Tiukat säännöt ja rennoin mielin kisaamaan :D.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: -foff- - 29 Maaliskuu, 2010, 20:12:52
...tulee mieleen kun joskus vuonna kivi ja keppi ajoin offroadia...silloin tapeltiin siittä, et mikä on puuhun osuminen, eli mistä kohtaa juuri muuttuu puuksi... ;D...näinköhän tääkin laji menee tappelux, ennenkuin metriäkään on ajettu...eikö "aikuiset" ihmiset osaa leikkiä näillä
leluilla pikkasen suupieli virneessä...autetaan toisia ja kehitetään lajia yhteisymmärryksessä...pidetään ne autot nyt alux IHAN vakiona ja
kun kaikki innokkaat harrastajat on paikalla, ajamassa ja pitämässä hauskaa, niin eiköhään eka "kisa" näytä mitä pitää kehittää jos jotain
pitää kehittää... ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 20:17:41
Näinhän mä ehdottomasti kirjoitin, paitsi akkuja en sanallakaan maininnut.   ???

Tuohon -foff-:in kirjoitukseen liittyen, sitähän tässä nyt yritetään tolkuttaa. Se IHAN vakio on vaan siitä hankala, että kukaan ei aja rataa IHAN vakiolla ja jotta samalla autolla saisi osallistua, niin käytännössä samat muutokset pitää sallia myös foffissa kuin on rata SC-säännöissä sallittu.

Edit: Sori, että mä nyt väännän näistä asioista, mutta kun mielummin väännän näistä täällä, kun kuulen kisassa, että ei noin saa tehdä tai että ei tuolla autolla saa osallistua.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: -foff- - 29 Maaliskuu, 2010, 20:21:46
...mut toi virne suupielestä on unohtunu, jos mä ostan tollasen SC-auton, niin mun ajotaidoilla on ihan sama onx se viritetty versio vai
IHAN vakio...otetaan nyt vaan ne kaikki mahdolliset harrastajat mukaan leikkiin ja sorvataan niitä sääntöjä pelipaikalla...ettei nyt käy
niin et innokas ratakuski tulee Rovaniemeltä ja sen auto on "kisalaiton"... ::) ;D
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 21:09:23
Ihan sama sen meikäläisenkin ajotaidoilla. Auto kun auto, niin ei mulla mitään jakoa näissä kapinoissa ole. Silti mulla on hinku rakennella noita ja ainakin uskotella itselleni, että se on vain kuskista kiinni että pärjääkö vai ei.

No jotta tulis jotain tehtyä muutakin kuin lätistyä säännöistä niin laitoin kaksi neliveto Slashiä tilaukseen rapakon takaa. Pakko sitä on autoja olla, jos ajaa meinaa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 29 Maaliskuu, 2010, 21:43:22
Onkos kukaan miettiny sitä faktaa, kauanko menee aikaa kun rupee välissä irrottaan puskureita, vaihtaan sähköjä, renkaita, koria...? Mä en ainakaan jää kauaks aikaa seisoskeleen, ku joku viä ruuvaa autoonsa, vaikka pitäs olla jo viivalla >:(

Ite meinaan ajaa samoilla "tälleillä" kokopäivän.

Hommaaski "Foff" sääki tommonen auto, ni perustetaan vihdoin se "pappa-luokka" (kaikki 40v täyttäneet) ;)

Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 21:48:04
Tää kova laji, kun veteraanisarjankin ikäraja on noin korkea. Yleensähän se on 35 ja meikäläinenkin on tottunut jo jonkin aikaa siihen, että saa osallistua veteraanisarjaan, mutta näköjään tässä lajissa pitää jäädä vielä odottelemaan ;)

En mä mitään ala vaihtelemaan. Renkaat vaihdan siihen yhteislähtöön, muuten autosta tehdään sellainen, että sillä voi vedellä samoilla setupeilla koko kisan. Tämä ihan jo senkin takia, että saan kuitenkin mekata meidän molempien junnujen autot ja juotella parit johdot ja liittimet siinä välissä muille. ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: -foff- - 29 Maaliskuu, 2010, 22:00:13
...joo Penguini, ei tohon veteraanisarjaan ihan poikasia huolita...täytyyhän itellekkin antaa jotkut mahkut... ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 22:11:06
Joudutte vuoden päästä nostamaan ikärajaa :)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: lassi68 - 29 Maaliskuu, 2010, 22:19:18
Sit me keksitään vaik painoraja: kuskin minimipaino 100 kg ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Maaliskuu, 2010, 22:21:11
XL-veteraanit
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 12 Huhtikuu, 2010, 08:43:52
Lisätään tämä tännekin:

SC11 luokassa voi ajaa samalla autolla kaksi kuskia, mutta jomman kumman on jätettävä yhteislähtö ajamatta.
Foffiradat pääsee siis ajamaan kaikki, keräämään niistä CUP-pisteitä sekä parhaiden ratapisteiden avulla, että
itse foffiosuudelta. Yhteislähdön pistemetsästykseen on sitten tehtävä valinta kumpi lähtee sinne ja kumpi jää
katsomaan rannasta.

SC11 luokan autolla saa osallistua myös samassa kilpailussa Modified luokkaan. Täten voit parhaimmillaan ajaa
kahdessa kisaluokassa yhdessä kisassa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 12 Huhtikuu, 2010, 23:09:20
Ennen ensimmäisen kilpailun alkua olisi vielä hyvä tarkentaa lukkoa koskeva sääntö. Nimittäin huomasin edessä olevien öljyjen jähmettyneen aika paljon hetken päästä öljyjen laittamisesta.
Säännöthän sallivat öljyt, kunhan renkaat jossain määrin pyörivät vastakkaisiin suuntiin käsin vääntämällä. Onko tulkinta lukoksi siis ainoastaan siinä tilanteessa, jossa renkaat eivät väkisin vääntämälläkään liiku eri suuntiin?
Eli tässä tapauksessa pienikin liike eri suuntiin tulkittaisiin lukottomaksi, jolloin auto on kisalaillinen.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 12 Huhtikuu, 2010, 23:17:19
Ajapa sillä pari minuuttia, niin löystyy kummasti. Eikö siellä nyt lue ihan selkeästi että vain täysin jäykkä on kielletty. Millään litkuilla ei saa täysin jäykkää, vaan tarvii sitten olla jo jotain kiinteää siellä diffissä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 12 Huhtikuu, 2010, 23:27:00
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 12 Huhtikuu, 2010, 23:17:19
Ajapa sillä pari minuuttia, niin löystyy kummasti. Eikö siellä nyt lue ihan selkeästi että vain täysin jäykkä on kielletty. Millään litkuilla ei saa täysin jäykkää, vaan tarvii sitten olla jo jotain kiinteää siellä diffissä.

Piti kirjoittaa juuri tuosta, mutta unohdin viestin kirjoittamisen aikana. Lämmitin öljyjä ja diffiä kuumailmapuhaltimella, jotta sai lapiotavaran juoksevammaksi. Pakko tehdä niin, että diffin jokaiseen osaan saa edes vähän öljyä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 13 Huhtikuu, 2010, 00:18:11
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 12 Huhtikuu, 2010, 23:09:20
Eli tässä tapauksessa pienikin liike eri suuntiin tulkittaisiin lukottomaksi, jolloin auto on kisalaillinen.

Eikös melkein pitäisi sitten kokokierros ainakin pyöriä, ettei millään pari sentin pyörinnällä kepaisi. Ainakin itse näkisin lukoksi, jos ei koko kierrosta pyörisi vastakkaisiin suuntiin.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 13 Huhtikuu, 2010, 07:55:12
"Katsastuksessa" katsastaja ottaa auton kätösiinsä, pitää toisellä kädellä vasenta takapyörää tukevasti paikallaan
ja pyörittää oikeaa takapyörää. Jos pyörä liikkuu on auto kisalaillinen, jos ei liiku tulkitaan auto laittomaksi. Very Simple.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 13 Huhtikuu, 2010, 18:52:10
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 13 Huhtikuu, 2010, 00:18:11
Lainaus käyttäjältä: SlidSlide - 12 Huhtikuu, 2010, 23:09:20
Eli tässä tapauksessa pienikin liike eri suuntiin tulkittaisiin lukottomaksi, jolloin auto on kisalaillinen.

Eikös melkein pitäisi sitten kokokierros ainakin pyöriä, ettei millään pari sentin pyörinnällä kepaisi. Ainakin itse näkisin lukoksi, jos ei koko kierrosta pyörisi vastakkaisiin suuntiin.

Meneekö se sitten siihen, että ruvetaan joka kerta bashaamalla lämmittelemään autot ennen katsastusta? EP:ssä ainakin lämmittelyn jälkeen ei ikinä uskoisi, että edessä on 500k öljyt.
Käytännössä lukkopalikka ja liimalukko (onnistuessaan) ovat molemmat 100% lukko missä tahansa tilanteessa, eivätkä diffin lämmetessäkään muutu.
Öljyt muuttuvat aina lämmetessään juoksevammaksi ja lukko-ominaisuus häipyy. Sen vuoksi vaihdoinkin viime vuoden alussa Cratocteriin lukon, koska 500k ei vetänyt läheskään toivotulla tavalla.

Kokeilen omaa autoni torstaina montulla. Jos lämmittelyn jälkeen öljy on juoksevampaa ja renkaat pyörivät helpommin, niin sitten vain lämmittelyt ennen tarkastusta.
Liian tyhjä diffi jäykkää tavaraa on huonompi kuin täysi diffi löysempää tavaraa. Molemmilla kuitenkin sama efekti rinteessä - ei vedä :-X.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 13 Huhtikuu, 2010, 20:25:02
Nyt kun luin sääntöä tarkemmin, niin sehän meni siten, että toinen rengas on paikallaan ja toista pyöritetään. Tällöinhän öljyjen vastus on paljon pienempi kuin samanaikaisesti saman akselin renkaita vastakkaisiin suuntiin pyöritettäessä. Kyllä oman autonikin renkaat pyörivät kylminäänkin hyvin, eli ei ainakaan omassani pitäisi tulla ongelmia katsastuksessa.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 14 Huhtikuu, 2010, 10:26:39
Missään tapauksessa ei aleta mitään bashailuja pitämään ennen katsastusta, vaan katsastus tehdään kylmiltään.
Toisella kädellä pidetään kiinni toisesta renkaasta ja toisella kädellä pyöritetään toista rengasta pari kierrosta ympäri.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 14 Huhtikuu, 2010, 17:58:25
Lainaus käyttäjältä: Dark Crusher - 14 Huhtikuu, 2010, 10:26:39
Missään tapauksessa ei aleta mitään bashailuja pitämään ennen katsastusta, vaan katsastus tehdään kylmiltään.
Toisella kädellä pidetään kiinni toisesta renkaasta ja toisella kädellä pyöritetään toista rengasta pari kierrosta ympäri.

Eli meinaako tämä sitä, että autolla ei saisi ajaa koko päivänä ennen katsastusta?
Kuten aikaisemmin jo kirjoitin, olin muistanut koko katsastushommankin väärin.

Mutta kaivellaan sitten kuokalla ja lapiolla, kun nostettiin aihe taas esille.


Öljysääntö (diffiöljyt):
Öljyt ovat vapaat. Autossa ei kuitenkaan saa olla lukkoa. Saman akselin renkaita eri suuntiin pyöritettäessä
renkaiden tulee liikkua jollain tapaa eri suuntiin. Mikäli renkaat eivät voimallakaan pyöritettäessä liiku eri suuntiin,
tulkitaan se luoksi, jolloin auto on laiton. Renkaiden pyörittämisen suorittaa puolueeton tuomari.

Penguin tiivisti hyvin:
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 12 Huhtikuu, 2010, 23:17:19
Eikö siellä nyt lue ihan selkeästi että vain täysin jäykkä on kielletty. Millään litkuilla ei saa täysin jäykkää, vaan tarvii sitten olla jo jotain kiinteää siellä diffissä.

Mitä säännön tulkitsemiseen tulee, niin tuossa ei puhuta mitään renkaiden pyörimästä matkasta ja minkähän takia pitäisi?
Kohta ruvetaan laittamaan sääntöä sille, kuinka paljon minkäkin jäykkäistä öljyä saa laittaa diffiin ???.

Mitä väliä paljonko renkaat liikkuvat, jos autossa on kuitenkin öljyt eikä kiinteää lukkoa? Miksi kaikesta pitää tehdä niin monimutkaista?
Kiinteä lukko ja 100% lukitseva erite diffissä on kielletty. Jos diffissä on öljyt, niin se on sallittu. Kukaan ei saa inhimillisin keinoin diffiä niin täyteen öljyistä, että se muodostaisi lukon tai jos saakin, niin diffi pullistuu ja lautasrattaan ja pinjonin välinen osumakohta muuttuu epätasaiseksi. Jokainen arvaa miten ensimmäisillä kunnon kaasutuksilla sitten tapahtuu.

Jos keskityttäisiin nyt tulevaan kilpailuun nykyisillä säännöillä eikä ylenpaattiseen sääntöhifistelyyn, jota tässä nyt itsekin harrastan.

P.S
Oma autoni on kisalaillinen, ettei tämä vikiseminen siitä johdu. Mietin vain, että miksi tehdä yksinkertaisesta vaikea täysin turhilla sääntöpykälillä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 14 Huhtikuu, 2010, 18:11:01
Nyt viestiä uudelleen lukiessa huomasin, että viestissäni oli hiukan negatiivinen säväys :). Se ei ollu tietenkään tarkoitus. Kirjoitin vain suorana ajatusvirtana, joten säväys aggroa taisi jäädä viestiinkin.

Turha miettiä monimutkaisia sääntöjä ennen kuin on faktoja pöydällä. Jo aikoja sitten sovittiin, että jo tehdyillä säännöillä mennään ensimmäiseen kilpailuun
ja nyt on tulossa kilpailun lähestyessä taas jotain uusia muutoksia. Parempi katsoa ensimmäinen kisa alta ja sitten sen perusteella muuttaa jotain, jos on tarve 8).
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 14 Huhtikuu, 2010, 18:27:12
Alkuinnostuksen jälkeen olen jäänyt vähän taka-alalle, odottelemaan mitä hienoja sääntöjä vielä keksitään. Autoakaan en ole uskaltanut alkaa rakentamaan, eihän sitä tiedä jos menee heti laittomaksi.

Tämä kevyesti sarkastinen aloitus oli vain ilmaistakseni sääntöjen pikkupräntin tarpeellisuuden. Minua ei haittaa, jos joku voittaa jäykempien öljyjen takia. Enemmän harmittaa ajaa satoja kilometrejä montun laidalle toteamaan, että autolla ei voikaan osallistua kun on sitä ja tätä ja puuttuu tuota. Yhdet kisat alle ja jokainen on monta kokemusta rikkaampi, sitten löytyy mielipiteillekin sijaa!
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 14 Huhtikuu, 2010, 18:28:57
Jep, pidetään pojat ajot simppelinä, tuskin kukaan on laittomalla lukkoautolla tulossa kisaamaan.
Eikä tarvi sitten oheistavaroiden kera mittailla ja kaivella litkuja sisältä, nautitaan harrastuksesta  8)

Autolla saa toki ajaa ennen katsastusta, ei nyt tehdä siihen mitään sääntöä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 14 Huhtikuu, 2010, 19:18:52
Lisään tänne vielä selvennyksen, eli SC11 luokassa ei ole katsastusta kisoissa niin kauan, kun homma toimii rehellisesti.
Ei ole tarvetta alkaa hifistelemään tarkastuksien kera, vaan luotetaan hyvään ilmapiiriin ja rehelliseen kisaamiseen, kyllä
sen sitten näkee jos joku vilppaa ja sehän kertoo vaan raukkamaisuudesta "älä ole flavio"  ;)

Eli ei katsastusta, kuten ei muissakaan luokissa, rennosti ajellaan kisat ja nautitaan tiukasta mätöistä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 15 Huhtikuu, 2010, 18:18:42
Käytiin sliden kanssa ajamassa tositestit SC11 luokan autoilla eli ajossa oli Routaneito ja Caaos.
Otettiin videolle ajot, tehtiin pari rataa ja bashattiin, tässä faktaa tästä luokasta ja autojen suorituskyvystä.
Huomioitavaa, että Caaoksessa on 700k öljyt ja Routaneidossa tehtaan setit, eli lienee reilusti alle 100k.

Routaneito: Wet Dream With Caaos (http://paron.pp.fi/Parons%20News%20Company%20videot/Routaneito%20-%20Wet%20Dream%20With%20Caaos.wmv)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: tuunari - 15 Huhtikuu, 2010, 20:37:34
Eikös tässä SC11-luokan yhteislähdössä sitten nosteta pyörähtäneet autot pyörilleen, jos sattuneesta syystä sattuu jäämään pyörät taivasta kohti. Näin ainakin radoilla.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 15 Huhtikuu, 2010, 20:45:10
Lainaus käyttäjältä: tuunari - 15 Huhtikuu, 2010, 20:37:34
Eikös tässä SC11-luokan yhteislähdössä sitten nosteta pyörähtäneet autot pyörilleen, jos sattuneesta syystä sattuu jäämään pyörät taivasta kohti. Näin ainakin radoilla.

Juu. Muutama nostaja tullaan tarvimaan vapaaehtoisista.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 15 Huhtikuu, 2010, 21:20:36
Modiin on niin paljon ilmoittautuneita, että eiköhän sieltä muutama nostajakin löydy.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: OV - 16 Huhtikuu, 2010, 02:12:49
Tuli toinenkin nelkku lässi talliin. Pitää kattoa josko tässä oikeesti riittäis joskus aikaa nyt kun ilmat on lämmenneet siihen, että sais noista hiekka kelposet. Nyt on kova puntarointi kumpaa mennään kattomaan mcd cuppia vai foffia. Varmaan kallistuu mcd:n puolelle kun on tossa lähempänä.

Ihan kiitettävä määrä teillä on sc11 luokkaankin osallistuneita. Muistakaa ainakin taltioida viideolle jotain, että näkis vähän mihin nuo taipuu...
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: TomiKoo - 28 Huhtikuu, 2010, 00:21:13
Tänään pääsin koittamaan ekan kerran Honkkaria rinteeseen. Alla olivat sekä Blitzin vakiorenkaat, että lainatut Proline lapakumit. Meno laparenkailla vakuutti sen verran, että kipinä hommaan kasvoi satakertaiseksi! Nyt täytyy keskittyä 100% molempien FOFF-autojen loppuun rakentamiseen, toivottavasti jo toukokuussa pääsee tositoimiin!

Tomi

 
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 28 Huhtikuu, 2010, 09:45:38
Hieno kuulla TomiKoo, että innostus nousi kokeillessa ja odotappa vain sitä fiilistä, kun pääsee kilpailemaan
rennolla fiiliksellä muita autoja vastaan!  ;) On tuo SC11 luokka mahtava, kun vauhdilla mennään, eikä kuten
modissa pikku hiljaa taktikoiden, näyttävä ja mukava luokka! Toivotaan, että nähdään toukokuussa  ;)
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Chili - 25 Lokakuu, 2010, 17:31:56
Käykö prolinen Baja bug kori sc11 luokkaan?
Korihan ei peitä pyöriä ylhäältä katsottuna..
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: matti.l - 25 Lokakuu, 2010, 19:35:05
Lainaus käyttäjältä: Chili - 25 Lokakuu, 2010, 17:31:56
Käykö prolinen Baja bug kori sc11 luokkaan?
Korihan ei peitä pöyiä ylhäältä katsottuna..

Ei mielestäni käy.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Penguin - 29 Lokakuu, 2010, 17:31:04
Eikös tämä koriasia ole säännöissä jo viime keväänä selväksi puitu. Ei kai tuohon ole tarvetta mitään muutoksia tai täsmennyksiä tehdä.
Otsikko: Vs: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 30 Lokakuu, 2010, 18:52:47
Kyä Näi On!
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 04 Toukokuu, 2011, 20:23:44
Tiedoksi tälle kanavalle:

Rc Foff Finland Cupin kauden 2011 GP1:ssä tullaan punnitsemaan jokainen SC-auto. Auton tulee painaa 2500g,
jos se on alle tuon, annetaan mahdollisuus lisätä painoja ja tuoda uusinta punnintaan. Jatkossa kärähtäneistä
alipainottomuuksista seuraa mahdollinen tulosnollaus ja kilpailukielto. RFOT punnitsee SC-autot puntarillaan ennen
SC-luokan kilpailun alkua.

Ei sen vakavampaa, mutta jämptilinjaus on paras linjaus  ;)
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 08 Huhtikuu, 2013, 20:40:12
Ja uusia tuulia kuuluu:

SC-autoihin on nyt olemassa liki 2cm suuremmalla halkasijalla olevat laparenkaat.
http://www.advantagehobby.com/213557/PAHT865/

Arviolta noin 18mm korkeempaa halkasijaa saa tuolla sc-autoon tehdyllä laparenkaalla -vs- vakio 2.2 panther.
Leveys on hieman kapeampaa, muttei merkittävästi. Koria ja etenkin lokareita joutuu kyllä leikkaamaan RAJUSTI.

Renkaat ovat sc-autoon tehdyt ja täten LAILLISET, mutta olisi hyvä herättää keskustelua siitä, kuinka paljon
koria saa leikata? Kun omaa Shamaaniani sovitin MAX joustojen kera 2.2 renkailla, niin jo siitä jouduin leikkaamaan paljon.
Nyt jos alle heittää 20mm suuremmat, niin max joustoissa, onko edes lokareita?

On sanomattakin selvää, että noin suuri maavaran nousu on niin iso etulyöntiasema, että "pahimmillaan" jokainen sc-luokkaa
ajava joutuu kehittämisen takia ostamaan nuo sc-renkaat... mutta miten koria saa leikata? Jatkona voisi kysyä, miten
haluamme kehittää sc-luokkaa tulevaisuudessa? Onko siitä tulossa se erillisjousitettu luokka vai pysyykö se vakiona?

Alunperin... se luotiin ihan vakioksi, jotta ratakuskit voisivat tulla sinne "vain renkaita vaihtamalla". No montako ratakuskia
olemme saaneet sinne? Ja nyt pari katoaa pois... tuo lause on siis täyttä potaskaa ja onkin korkea aika miettiä sc-luokan
tulevaisuutta, mitä SINÄ siltä haluaisit?

Avoin keskustelu alkakoon.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Zarizi Tech - 08 Huhtikuu, 2013, 20:43:42
Haluan, että luokka pysyy ennallaan, koska autot on rakennettu jo sitä varten.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 08 Huhtikuu, 2013, 20:59:30
Lainaus käyttäjältä: Hadesbear - 08 Huhtikuu, 2013, 20:40:12
Alunperin... se luotiin ihan vakioksi, jotta ratakuskit voisivat tulla sinne "vain renkaita vaihtamalla". No montako ratakuskia
olemme saaneet sinne? Ja nyt pari katoaa pois... tuo lause on siis täyttä potaskaa ja onkin korkea aika miettiä sc-luokan
tulevaisuutta, mitä SINÄ siltä haluaisit?

Onko järkeä pitää luokka, joka tarjoaa monipuoliset mahdollisuudet kehittää autoaan, noin suljettujen sääntöjen sisällä? Esimerkiksi kyllähän aina voi säätää painorajan, jonka alle auton paino ei sais vajota. Näin estetään mahdollisuudet hifistellä kevennetyillä osilla ja samalla säilytetään vakiokalustolla (itse vakiokalustoa ei taida juurikaan enää olla) ajavien mahdollisuudet menestyä.

Itse olen suhteellisen neutraalilla kannalla muutosten suhteen, mutta jos niitä vielä paljon tehdään, ei luokka vastaa enää alkuunkaan alkuperäistä. Jos niin käy, olen ehdottomasti sellaisen luokan kannalla, joka antaa vapaammat kädet autojen kehittämiseen.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 08 Huhtikuu, 2013, 21:40:17
Asia on kinkkinen...

Murtolan Pekan kanssa viime viikolla soittelin ja puhuttiin noista sc-renkaista, lailliseksi ne sanoin.
Tuo saattoi aloittaa sitten sen mikä säännöillä kiellettiin. Toki omatekorenkaat ovat ihan eri juttu
.vs. teollisuuden, mutta about 20mm maavaran korotus + korista lokareita leikataan ainakin 20mm
ja varmaan enemmän, niin vakiota tässä ei enää olla...

Mielestäni tämä kausi voitaisiin ajaa tuolla 2012 menolla ja puhua uudistukset ensi kaudelle. Jos nyt
alta 2kk ennen selviää, että on PAKKO hommata noi isot renkaat, että on enää mahkuja, niin se syö
varmasti osalta motivaatiota luokkaa kohtaan. Merkittävästi helpompaa on KIELTÄÄ se rengas tältä
kaudelta ja siten säilyttää tasapaino.

Kaudelle 2014 voitaisiin luokka kehittyy enemmistön tahtomaan muottiin. Ratakuskeja tässä luokassa
ei enää juuri ole, eikä tule. Turhauttavaa pitäytyä "odottamassa" sellaisia, jotka eivät koskaan saavu.
Kenties 100-200g painorajaa alemmas, nuo sc-renkaat ja kenties joskus 3S...

Mutta itse kieltäisin noi 20mm isommat tältä kaudelta, ettei mee ketuiks tai jossei kielletä, niin
sit ny nopiaan tilaten ja kukas sanoo paljoko sc-koria SAA leikata? Tästä tulee lopulta se erillisjousitettu modi...

Eli 2014 modified luokassa ei voi ajaa erillisellä, vaan jäykällä ja sc on erikoistumassa hiljalleen erillisjousitetuksi luokaksi.
2018 axial julkaisee 1/8 akselisen crawlerin ja saadaan sit Unlimiteddiin kans jäykkiksiä!  ;)
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 08 Huhtikuu, 2013, 21:50:34
Mitä pidemmälle välttämätöntä siirtää, sitä turhemmilta muutosvuodet tuntuvat jälkikäteen.

Kauden alkuun niin vähän aikaa, ettei suurempia sääntömuutoksia kannata tehdä. Mutta SC-laparenkaiden sallimisesta puhuttiin jo viime vuonna. Viime vuoden kisasarjaan niitä ei hyväksytty, mutta tälle vuodelle ne piti sallia. Luulisin, että muutos on ainoastaan kosmeettinen. Se, mikä saavutetaan halkaisijassa, hävitään kantopinnassa.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 08 Huhtikuu, 2013, 21:55:37
18mm maavaran korotus on aika raakaa... 4mm ei ois pakkovaihto, mut kyllä ite vaihdan sit suosiolla, kun tulee
melkein 2cm maavaraa ja kun tiedetään, että nimenomaan tässä luokassa se on tosi tärkeetä! Toinen juttu on
sitten se, että lokarit voi suosiolla leikata pois, muuten ei renkaat mahdu toimimaan. Mut edelleen, eli koria saat
leikellä ilman rajotuksia, vapaasti???

Kääntö tässä isossa renkaassa sitten surkenee ja kuinka pahasti, sitä en osaa sanoa, mutta heikkenee, kun
osuu koriin tai runkoon aiemmin kuin 2.2 kokonen.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 08 Huhtikuu, 2013, 22:00:35
Anyway, järjestäjät sano 2012 että sc lapakumit sallitaan 2013, joten annan vinkin:
tilatkaa hetimmiten ne, muuten on kausi paketissa jo ennen alkujaan...

Näin se kilpavarustelu alko.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Arttu Ahtiainen - 09 Huhtikuu, 2013, 15:53:04
Itse en näe tarpeelliseksi muuttaa sääntöjä, vakioluokka on vakioluokka parampi pitää yksi luokka johon on kumminkin helpompi ja nykyään jo aika halpakin tulla mukaan rc foffin pariin jos näitäkin autoja tarvitsee alkaa paljon rakentamaan että pärjää ni menee idea luokasta nyt kumminkin pienellä muutoksella saa voittaja-auton.
Jos rengas on halkasijaltaan 18 milliä isompi ei se maavara kasva kuin puolet tuosta eli 9 milliä ja kun tuo rengas on myös sen 9 milliä kapeempi ni varmasti upottaa enemmän.
Painorajaa en myöskään lähtisi muuttamaan nykyinen 2,5 kiloa on sopiva raja näillä autoille nyt ja tulevaisuudessa.

Jos haluaa ajaa erillisjousitettua modia ni eikun rakentamaan vaan, jätetään ne wraitit hyllyyn ;)
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: niemikko - 09 Huhtikuu, 2013, 16:06:22
järjenvastaista touhua muuttaa luokkaa että kaikki joutuu ostaan uudet renkaat ja vanteet (luultavasti myös korikin ellei anneta leikkoa piloille).
ilman oikeastaan edes hyvää syytä.

muutenkin jo tynkäkausi ja nyt viä autot uusiksi sylettää nii saatanasti.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: tonitop - 09 Huhtikuu, 2013, 17:46:38
Turhaa kikkailua tuollanen, miks näillä tarvis kuuhun päästä kun sitä varten on modiluokka.
Ite en ala koria leikkeleen sen takia, jätän ennemmin ajamatta.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 09 Huhtikuu, 2013, 17:49:14
Jep, mitä jos vaan kieltolistalle moiset isot ja 2.2 renkuloilla ajettas?
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: SlidSlide - 09 Huhtikuu, 2013, 17:52:48
Lainaus käyttäjältä: Hadesbear - 09 Huhtikuu, 2013, 17:49:14
Jep, mitä jos vaan kieltolistalle moiset isot ja 2.2 renkuloilla ajettas?

Juu. Toivottavasti kovin moni ei ole vielä kerennyt hankkimaan SC-laparenkaita.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 09 Huhtikuu, 2013, 18:22:15
Kaikilla tällä hetkellä ajavilla on 2.2 pantherit, joten josko ihan kyseisellä renkaalla mentäs, muut kielletty.
Poislukien tilanteet, jossa autoon oli/on laitettava ulko 2.2 - sisä 2.8 vanteet. Niissä renkaat on tehtävä
"leikkaa-liimaa" tyyliin, kuten skeidarutto teki.

Mutta nuo uutukaiset menis kieltolistalle ja moni ei varmasti ole kerennyt hankkimaan.
En toki tätä yksin päätä, mutta enemmistö kenties puoltaa tätä ideaa? Ajettas ihan kuten 2012 säännöin,
joilla homma toimi kivuttomasti?

Kannatetaanko?
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Zarizi Tech - 09 Huhtikuu, 2013, 18:28:03
Lainaus käyttäjältä: Hadesbear - 09 Huhtikuu, 2013, 18:22:15
Kannatetaanko?

Ehdottomasti.
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: pnm - 09 Huhtikuu, 2013, 20:47:37
Wanhat säännöt rulettaa... Melkein kerkesin tilata SC-lapaset mutta huomasinki että olin vain foumeja vaille ja tod.näkösesti Assoonki saa hieman weistämällä 2.2set alle ;)
Otsikko: Re: Short Course 1:10 & 1:12 autot
Kirjoitti: Hadesbear - 09 Huhtikuu, 2013, 21:23:48
Lainaus käyttäjältä: pnm - 09 Huhtikuu, 2013, 20:47:37
Wanhat säännöt rulettaa... Melkein kerkesin tilata SC-lapaset mutta huomasinki että olin vain foumeja vaille ja tod.näkösesti Assoonki saa hieman weistämällä 2.2set alle ;)

Hyvvä! Ja tosiaan 2.2 - 2.8 vannetta saa käyttää, kun tekee laittaa laparenkaat siihen, kuten skeidarutto.
Vanhat säännöt on sen verta hyvät, että eiköhän me kielletä muut renkaat ja nautitaa tasaseta kilvasta.
Mutta muutkin voisivat oman kommenttinsa antaa, niin varmistuu asia suuntaan taikka toiseen.