Kaatuminen
Kaadoksi tulkitaan kaudella 2012 vain ne tilanteet, joissa auton katto, konepelti tai peräosa eli käytännössä auton
"päällisosan" osuu maahan, rinteen reunaan tai hiekkakökköön. Kyljen osumisesta ei sakoteta kaadolla.
SC-autojen ja toki sekä modified, että unlimited autojen "savetustilanteet" ovat sallittuja, eli jos auto heittää kyljelleen,
saat koittaa saada sen takaisin pystyyn. Lopputuloksena tuosta on joko kaato katolleen, josta kaato tuomitaan
tai pystyyntulo ja suoritus jatkuu.
Kyseinen savetustilanne ei kuitenkaan tarkoita sitä, että aletaan jyynäämään autoa kyljeltä pystyyn, vaan tilanteen
on sujuttava 5 sekunnin sisään, muutoin tilanne tulkitaan kaadoksi.
Tällä säännöllä pyrimme jatkossa parantamaan ymmärrystä kaadoista ja selventämään sitä epäkohtaa, joka
taannoisina vuosina on aiheuttanut ongelmaa. Nyt ongelma on ratkaistu ja sääntö on selkeä.
.jpg){kind=logo}
