Exotic Girl (Traxxas Slash 2wd)

[OV]

Kyllä se jotenkin tollakin on hallittavissa kun vaan sormea käyttää. Kuitenkin sen verran pitkä auto, ettei ihan heti keuli katolleen. Lämpöä vaan ottaa pitemmän päälle.

[Dark Crusher]

Juu, taidan omassa takavedossa pitää tuon 3000kv moottorin ja katsoa mihin se keväällä hiekassa riittää.
Korkeintaan vaihtuu 4000kv koneeksi, mutta se vaatii jo muutamia muita investointeja, joten 3k lähdetään.

[Dark Crusher]

Tänään pääsin kokeilemaan kangasalan rinteillä tätä autoa oikealla hiekalle, mutta siitä ei järin paljoa hyvää
kerrottavaksi jäänyt... Auto kiipesi hyvin rinteen päälle 2m vauhdilla, mutta mitään käännöksiä ei pystynyt
tekemään rinteessä, vaan auto ohjasi itsensä kanuunana alas, eli 2wd:lle käännökset ovat kuolemaksi.
Kenties todella suurilla säteillä mahtuu kääntymään, mutta sen mitä modista pystyi vertailemaan, niin mitään
ei ollut tehtävissä, vaan vaikeaa oli.

Sunnuntaina ajetaan tiimikisaa SC11 luokalla, jossa ainakin oma slässini ja toivon mukaan toinen nelkku, joten sitten
saadaan faktoja myös nelkkujen etenemisestä.

[OV]

Foffi radoista ei ole pahemmin käsitystä, mutta tolla 2wd:llä on kyllä aika turha odottaa hienossa hiekassa minkään näkösiä kääntymis ominaisuuksia rinteessä. Vauhtia on pakko pitää yllä ja keula kevenee sillon eikä käänny ja jos himmaa liikaa niin se jää aika hyvin siihen tai ei ainakaan lähde nätisti sinne minne pitäis...

[Penguin]

Juu ei mitään uutta Mehän on kaavailtu takavetoisille ihan omaa luokkaa, kun ominaisuuksissa on niin hirveä ero nelikoihin verrattuna. Kääntyminen on erittäin rajallista, mutta sopivalla rengastuksella ja erittain maltillisilla tehoilla sekin on mahdollista. Ei toki mitään mikä olisi verrattavissa nelivetoihin. Suosittelen etsimään jostain jotkut leveät traktorikuvioidut tai vastaavat renkaat, jotka eivät pure alustaa liian hyvin. Sellaisilla tuo meidän junioriosasto on ajanut foffia takavedoilla. Vaatii ihan omanlaisensa radat, mutta toimii ja hauskaa on.

[OV]

Made in Bilis?

[Penguin]

Jos tuo nyt Biltemaa tarkoitti, niin ihan hyvät kumit tuohon hommaan. Sopivan pehmeät ja leveät, kuviokin passaa takavedolla rinteisiin. Eikä pitäisi hinnan olla ongelma (8,99 €/4 kpl).

[Dark Crusher]

Noniin, ensimmäinen kisa tälläkin autolla takana ja löyhästi semmoinen 800p tuli takkiin Modified luokan voittajalle.
Radat olivat moditeknisiä ja parhaat pojot taisi radalta olla 130p, tosin nopeusjaksolla jäikin haaviin vain 1.3sek
hitaampi aika kuin toxoplasma condiilla. Aikalailla kaasupohjassa menemistä, ohjauksesta ei tietokaan. Toki en
olettanutkaan, että 2wd hyvin etenisi, mutta tämä varmisti sen tiedon, että se nelkku on saatava ja pian 

Tässä video ko. autolta:
Räikkönen Cup 2010 GP4 - Exotic Girl - Jaksot 1-5

Siitä poimintana:
Jakso 1 = auto pääsi 150p ylitse, mutta tuossa ei saanut enää peruuttaa, kun rinne päättyy.
Jakso 2 = Alku hyvin, mutta ei mitään toivoa, auto liukuu alas ja sinne jää.
jakso 3 = todella paha, kaasulla 90p
Jakso 4 = onnistunein suoritus jaksolta, kaasulla mentiin 150p portille.
Jakso 5 = ei paljon kiivetä..
Jakso 6 = nopeutta ei videolla ole, aika oli 18,96 ja jäi voittoajasta 1,3sek

Näiden ajojen perusteella en itse ole tällä kaudella ajamassa enempää kuin on pakko, vaan se nelivetoinen tulee olemaan
ykkösauto. Tällä ajetaan kauden 1 ja mahdollisesti 2 kisa, jos nelkkua ei siihen mennessä saatu, jotta Cup-pisteitä voidaan
hankkia "jämiä" vielä listoille. Muuten auto saa toimia sen jälkeen bashauksessa tai löytää tiensä biisin sanojen kautta
myydään palstalta 

[Penguin]

Älä nyt vielä luovuta Myös 2WD foffi on hauskaa, joskus jopa näyttävää, kun tehdään radat 2WD-autoille sopiviksi. Kyllä se on muutakin kuin vain suoraan ylös kiipeämistä, mutta autojen erityisluonne pitää ottaa huomioon.

[Dark Crusher]

Älä nyt vielä luovuta Myös 2WD foffi on hauskaa, joskus jopa näyttävää, kun tehdään radat 2WD-autoille sopiviksi. Kyllä se on muutakin kuin vain suoraan ylös kiipeämistä, mutta autojen erityisluonne pitää ottaa huomioon.

Tuo on totta, että hauskaa se on ja kun omanlaisia ratoja tehdään, niin varmasti mielekkäämpää.
Oma kiinnostus vain ei riitä takavetoisella ajamiseen, vaan vaaditaan se neliveto ja sitä hakien on
tehtävä radikaaleja ratkaisuja.. 

[Penguin]

Näinhän se monesti on. Jos nyt ajattelet tuon kokeilun perusteella, niin onko mielestäsi perusteltavaa laittaa SC11-luokassa samalle jaksolle nelikot ja 2WD-autot?

Itselläni on sellainen olo, että niistä jaksoista nauttii joko nelikkokuskit tai ei kukaan ja siksi tuo kaksivetoisten ajattaminen/ajaminen siinä luokassa on aika turhaa/turhauttavaa. Ne kun eivät selviä oikein mistään muista nelikkojen radoista kuin nopeusjaksosta, kuten kokeilusi osoitti.

[SlidSlide]

Eipä taida SC11 luokan nelikotkaan pärjätä modin teknisillä radoilla. Tuon kisan radat olivat vielä suhteellisen helpot verrattuna tämän päivän ratoihin. Kyllä sinne melkein lukon tarvitsee, että saa tehtyä tiukkoja käännöksiä keskellä rinnettä.

[Penguin]

Olen nyt pyöritellyt noita SCRT10:n renkaita se lukkosääntömielessä ja suoraan paketista otettu auto ei kyllä mitenkään mene niihin sääntöihin. Niin pyörii kaikki pyörät samaan suuntaan kun yhtä pyörittää ja aivan on tehdas rasvoissa laakerit. Pitänee toki katsoa onko niissä mitään ja homma voi muuttua kun pari akullista ajaa.

Ei varmaan pärjää modiautoille, mutta jo keskidiffi lukossa meno on varmasti monta kertaluokkaa parempaa kuin takavetoisella, jos epäilen sen olevan myös täysin lukottomalla autolla.

[SlidSlide]

Lukkosääntö on muuttunut. Unohdin laittaa uppausta ketjuun, vaikka olinkin päivitellyt sääntöihin.

http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2259.msg15297#msg15297

[Dark Crusher]

Näinhän se monesti on. Jos nyt ajattelet tuon kokeilun perusteella, niin onko mielestäsi perusteltavaa laittaa SC11-luokassa samalle jaksolle nelikot ja 2WD-autot?

Näinhän se on, että takavetoisilla ei tuossa luokassa suorituskyvyllisesti pärjää. Tosin luokkaa perustaessamme emme lähteneet
rakentamaan sitä sen mukaan, vaan mahdollisimman suuren automäärän vuoksi. Joku voi nauttia vaikkei taistelisikaan voitoista,
itse en kuitenkaan siihen pysty. Kaikki ajavat tällä kaudella samassa luokassa (jos 2wd autoja) edes tulee montaa listoille.

Oman autoni EG:n osalta tarina päättyy tälle asemalle, junamatka oli mahtava ja opetti erilaisia asioita, mutta nyt on aika vaihtaa
juna järempään ja ottaa kiinni muut raiteilla kulkevat sotabuffalot